版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
第五章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、
方法及其措施
5.1重點(diǎn)路基工程
本標(biāo)段重點(diǎn)路基工程見“第三章3.3節(jié)路基、站場(chǎng)工程”。
5.2重點(diǎn)橋梁工程
5.2.1箱梁預(yù)制施工方案、施工方法、施工工藝及其措施
5.2.1.1工程概況
本項(xiàng)目為新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線第三標(biāo)段的箱梁預(yù)制
工程,本標(biāo)段共預(yù)制雙線簡(jiǎn)支箱梁8782孔,其中包括32m梁8605孔,
24m梁177孔,計(jì)劃設(shè)置10個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行集中預(yù)制。17#、19#、
20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁場(chǎng)在橋跨處配置2臺(tái)450t輪軌
式提梁機(jī)用于提升梁,18#、26#制梁場(chǎng)采取路基上運(yùn)梁的方式;除
19#、26#制梁場(chǎng)配備架橋機(jī)及運(yùn)梁車各1套外,17#、18#、20#、21#、
22#、23#、24#、25#制梁場(chǎng)配備架橋機(jī)及運(yùn)梁車各2套,用于運(yùn)梁及
架梁作業(yè);各梁場(chǎng)均配備900t輪胎式提梁機(jī)1臺(tái),用于梁場(chǎng)內(nèi)移梁
作業(yè)。
箱梁截面類型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁,梁體混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)
為C50,采用高性能混凝土。預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,錨
固采用自錨式體系,管道形成采用波紋管成孔,孔道壓漿采用真空壓
漿。
各梁場(chǎng)情況見“表5.2.1-1梁場(chǎng)情況匯總表”。
5.2.1.2箱梁組織供應(yīng)方案
5.2.1.2.1供梁范圍
本標(biāo)段10個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng),負(fù)責(zé)供應(yīng)DK579+333.8?DK925+995段
內(nèi)所有預(yù)制箱梁。
5.2.1.2.2預(yù)制箱梁的施工作業(yè)安排
⑴根據(jù)招標(biāo)文件工期要求,本標(biāo)段10個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)籌備及建設(shè)
時(shí)間為2007年8月1日?2008年6月5日,施工工期6個(gè)月,預(yù)制
場(chǎng)建設(shè)的同時(shí),從2008年4月1日開始進(jìn)行1.2個(gè)月左右的試生產(chǎn),
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
并按照鐵道部鐵路橋梁生產(chǎn)許可證管理辦法進(jìn)行技術(shù)評(píng)審和生產(chǎn)許
可證檢查,在取得生產(chǎn)許可證后,部分制梁場(chǎng)最早于2008年5月6
日開始進(jìn)行正式批量生產(chǎn)。根據(jù)箱梁出場(chǎng)混凝土齡期40天和招標(biāo)文
件對(duì)供梁速度的要求,計(jì)算本標(biāo)段各梁場(chǎng)生產(chǎn)能力必須滿足表
5.2.1-2的要求。
表5.2.1-L梁場(chǎng)情況匯總表
制梁供應(yīng)制梁存梁
序制梁場(chǎng)架橋機(jī)用地
中心里程供應(yīng)范圍孔數(shù)長(zhǎng)度臺(tái)座臺(tái)座
號(hào)名稱(臺(tái))(畝)
(孔)(km)(個(gè))(個(gè))
17#靠山屯DK602+700DK579+333.80DK629+043.3078349.7220154380
18#劉房子DK654+800DK629+043.30DK672+298.20100843.3220154370
19#白龍屯DK678+700DK674+464.69DK699+524.0056525.1114112330
長(zhǎng)春
20#DK713+000DK699+524.00DK730+556.0094731.0220154380
北郊
21#朱城子DK747+000DK730+556.00DK763+199.8096332.6220154380
22#飲馬河DK783+000DK763+199.80DK800+766.60104037.6220154380
二十
23#DK819+800DK800+766.60DK832+748.6091932.0220154380
家子
24#拉林河DK853+500DK834+518.90DK870+311.00106035.8220154380
25#自家DK887+500DK870+311.00DK902+978.6091932.7220154380
26#王崗DK915+500DK902+978.60DK925+995.0057823.0114112300
合計(jì)8782342.81818813923660
表5.2.1-2工期及架梁要求制梁場(chǎng)平均生產(chǎn)能力表
要求平均月時(shí)硝初日生產(chǎn)勤彳典求嗣相敏
制梁場(chǎng)名
(孑一月)(打天)(孔)
17#翱79229024140
18#嫩101029024140
19#輛5572602270
20#梁場(chǎng)93529024140
21#槐95829024140
22#梁場(chǎng)103729024140
23#啊92229024140
24#梁場(chǎng)106229024140
25#梁場(chǎng)91829024140
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土義工程TJ-3標(biāo)段施工茶價(jià)承包投標(biāo)
文件
26#梁場(chǎng)|577|260|22|70
⑵生產(chǎn)能力計(jì)算:根據(jù)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁各工序時(shí)
間計(jì)算表可知:
預(yù)制一孔箱梁,模板和臺(tái)座的周轉(zhuǎn)時(shí)間為6天,考慮到天氣原因、
模板轉(zhuǎn)換和機(jī)械設(shè)備的維修等因素,每月的實(shí)際工作日按28天計(jì),
每套模板的產(chǎn)梁量4.6孔/月,制梁場(chǎng)月生產(chǎn)能力(孔/月)=臺(tái)座(或模
板數(shù)量)x(28/6)。各梁場(chǎng)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)能力及模板投入計(jì)劃如表
5.2.l-3o
表5.2.1-3各梁場(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力及模板投入計(jì)劃表
制梁場(chǎng)名17#、18#、22#、24#梁場(chǎng)19#、26#梁場(chǎng)20#、21#、23#、25#梁場(chǎng)
臺(tái)座模具名稱酉喀量月產(chǎn)(孔)酉艘謾月產(chǎn)(孔)酉艘ft月產(chǎn)(孔)
底模臺(tái)座201420
外模(套)201420
906090
內(nèi)模(套)201420
鋼筋預(yù)綁臺(tái)座868
5.2.1.2.3預(yù)制箱梁的進(jìn)度安排
本標(biāo)段預(yù)制混凝土箱梁數(shù)量8782孔,設(shè)10個(gè)大型預(yù)制場(chǎng),各梁
場(chǎng)制梁數(shù)量及進(jìn)度計(jì)劃見表5.2.1-40
表5.2.1-4各制梁場(chǎng)生產(chǎn)工期計(jì)劃安排表
符zrI期胡卜小除4個(gè)鋪即期劃*4除4個(gè)
鶴嚶(孑D
制梁月觸)(無月冬期)(天)
梁睡謝憫
場(chǎng)名總1總工
總計(jì)32米24米起山帆起1卵間
期期
2008年5月8日?2008年7月1日?
17#梁2007年8月1日?
783761222009年10月1日3822009年11月18377
場(chǎng)2008年4月10||
0
2008年5月6日?2008年7月2日?
18#梁2007年8月1日片
1008986222009年10月5日3892009年11月18376
場(chǎng)2008年4月5日
日
2008年5月182008年7月1日?
19#梁2007年8月1日?
56554025日?2009年9月3622009年已月2日361
場(chǎng)2008年4月15II
20日
20#梁2007年8月1日?2008年5月9日?2008年7月1日?
94787745371362
場(chǎng)2008年4月8日2009年9月20日2009年11月2日
21#梁2007年8月1日?2008年5月7日?2008年7月1日?
96395112371361
場(chǎng)2008年4月5日2009年9月18日2009年11月2日
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中O8WI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
2008年5月6日?2008年7月1日?
22#梁2007年8月1日?
10401024162009年10月103942009年11月25354
場(chǎng)2008年4月4日
日日
2008年7月5日?2008年8月25
23#梁2007年8月1日?
91991362009年10月10335日?2009年11月330
場(chǎng)2008年6月5日
日25日
2008年5月6日?2008年7月1日?
24#梁2007年8月1日?
1060105822009年10月103942009年11月28357
場(chǎng)2008年4月3日
日日
2008年7月102008年9月1日?
25#梁2007年8月1日?
9199109日?2009年8月2852009年10月16258
場(chǎng)2008年6月5日
25日日
2008年5月8日?2008年7月1日?
26#梁2007年8月1日?
578563152009年10月103922009年11月20379
場(chǎng)2008年4月2日
日日
5.2.1.2.4組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力安排
⑴組織機(jī)構(gòu)
中交哈大客運(yùn)專線指揮部下設(shè)五個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部(其中第五項(xiàng)目經(jīng)
理部為鋪軌單位),本標(biāo)段各個(gè)制梁場(chǎng)直屬各自的項(xiàng)目經(jīng)理部直接指
揮,其組織機(jī)構(gòu)圖見“圖5.2.1-1各制梁場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)示意圖”。
圖5.2.1-1各制梁場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)示意圖
⑵勞動(dòng)力安排
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
咨
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土義工程TJ-3標(biāo)段施工茶價(jià)承包投標(biāo)
文件
根據(jù)各梁場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃,合理配備梁場(chǎng)人員。按照箱梁預(yù)制的
生產(chǎn)工藝,生產(chǎn)人員分別配備在鋼筋工段、模型工段、混凝土工段、
保養(yǎng)工段、張拉工段、配套工段、機(jī)動(dòng)工段等七個(gè)工段。各個(gè)梁場(chǎng)施
工人員配置見表5.2.1-5°
表5.2.1-5各制梁場(chǎng)人員配置匯總表
17號(hào)18號(hào)19號(hào)20號(hào)21號(hào)22號(hào)23號(hào)24號(hào)25號(hào)26號(hào)
工種
梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)
人員管理1214101215131014101()
技術(shù)員38422636403835423526
試驗(yàn)員30321830293428302818
質(zhì)檢員151781818161820188
安全員8646586764
電工181561612151516156
機(jī)械司機(jī)121581414151616168
汽車司機(jī)181581616171816188
修理工6445666664
起重工24281626252625282516
普工9659807459559609809501015960765
合計(jì)11461168853113411401168112712101137873
5.2.1.3箱梁預(yù)制場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案
5.2.1.3.1制梁場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)原則
(1)梁場(chǎng)建設(shè)本著“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、相對(duì)獨(dú)立、便于管理、方便施工、
安全環(huán)保”的原則進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃布置,同時(shí)按照“現(xiàn)場(chǎng)工廠化
生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),預(yù)留擴(kuò)大生產(chǎn)
條件,兼顧考慮臨時(shí)征地在施工任務(wù)完成后易于恢復(fù)。
⑵設(shè)計(jì)原則:基礎(chǔ)設(shè)計(jì)分制梁臺(tái)座基礎(chǔ)、存梁臺(tái)座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與
輪胎式提梁機(jī)道路基礎(chǔ);臺(tái)座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)必須控制沉降量,地基最終
沉降量不超過10mm,不均勻沉降小于2mm;臺(tái)座有足夠的強(qiáng)度和剛度;
在保證前兩條的基礎(chǔ)之上,兼顧經(jīng)濟(jì)原則。梁場(chǎng)其它區(qū)域采用換填或
地基夯實(shí)后澆筑混凝土硬化的地基加固措施。
5.2.1.3.2制梁場(chǎng)平面布局設(shè)計(jì)要點(diǎn)
制梁場(chǎng)分為生活、辦公、制梁、存梁及配套服務(wù)等區(qū)域,各區(qū)
域緊密連接,場(chǎng)內(nèi)道路相通,方便運(yùn)輸,減少二次倒運(yùn)及運(yùn)輸距離。
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
生活區(qū)布局體現(xiàn)環(huán)保、人文、便于管理的特點(diǎn);生產(chǎn)區(qū)從鋼筋制作、
綁扎、立模、灌注、養(yǎng)護(hù)、拆模、初張拉等整體為流水線設(shè)計(jì),方
便施工;存梁區(qū)中移梁、存梁、提梁布局合理,滿足施工要求;鍋
爐房、配電室等危險(xiǎn)區(qū)遠(yuǎn)離其它區(qū)域,減少安全事故隱患;生活區(qū)、
生產(chǎn)區(qū)均設(shè)垃圾處理站或污水處理池;辦公、生活、生產(chǎn)相互獨(dú)立
互不干擾;全梁場(chǎng)與外界圍墻相隔,安全獨(dú)立。
5.2.1.3.3梁場(chǎng)設(shè)計(jì)
⑴預(yù)制場(chǎng)布置方案
本標(biāo)段各制梁場(chǎng)均由制梁區(qū)、存梁區(qū)、生產(chǎn)輔助設(shè)施區(qū)、混凝土
攪拌區(qū)、小構(gòu)件預(yù)制區(qū)、辦公生活區(qū)組成。根據(jù)施工工藝流程和工藝
特點(diǎn),將各生產(chǎn)區(qū)設(shè)計(jì)成既相互獨(dú)立又沿道路相互聯(lián)系的區(qū)域,便于
提高工效和流水作業(yè)施工。其中:
①制梁區(qū):主要布置有預(yù)制臺(tái)座、內(nèi)模拼裝區(qū)、鋼筋加工存放區(qū)、
4臺(tái)50t龍門吊及3臺(tái)混凝土布料機(jī)(其中一臺(tái)備用)。鋼筋制作區(qū)
主要布置有:鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、鋼筋存放區(qū)、2臺(tái)10t吊裝
龍門吊,鋼筋綁扎區(qū)設(shè)在生產(chǎn)線的旁邊,每個(gè)梁場(chǎng)設(shè)置8個(gè)鋼筋綁扎
臺(tái)座。
②箱梁存放區(qū):布置有箱梁存放臺(tái)座、箱梁靜載試驗(yàn)臺(tái)座、輪胎
式提梁機(jī)行走道路。箱梁預(yù)應(yīng)力終張拉、管道壓漿、封錨、封端在箱
梁存放臺(tái)座上進(jìn)行,采用汽車吊和叉車配合吊裝施工。各梁場(chǎng)臺(tái)座數(shù)
量見表5.2.1-3。
③發(fā)梁區(qū):預(yù)制場(chǎng)靠近線路的位置均設(shè)置一處發(fā)梁區(qū),主要是箱
梁裝車的作業(yè)區(qū),提梁上線方案需設(shè)置兩臺(tái)450噸輪軌式龍門吊,跨
線路裝車,同時(shí)還應(yīng)設(shè)置4個(gè)發(fā)梁臺(tái)座(同存梁臺(tái)座);便線上路方
案需設(shè)置一塊平整的場(chǎng)地,輪胎式提梁機(jī)直接在此裝運(yùn)梁車。
④混凝土攪拌區(qū):本標(biāo)段各制梁場(chǎng)均設(shè)置2座HZS-120混凝土攪
拌站(19#梁場(chǎng)及26#梁場(chǎng)各設(shè)置2座HZS-75混凝土攪拌站),每座
混凝土拌合站配有1臺(tái)JS1500攪拌主機(jī),采用自動(dòng)計(jì)量和電腦控制
系統(tǒng)。同時(shí)采用兩臺(tái)泵車輸送混凝土,混凝土供應(yīng)能力大于90nl3/h,
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
確保在一臺(tái)攪拌主機(jī)停機(jī)的情況下混凝土澆注5小時(shí)左右完成。為保
證混凝土的輸送質(zhì)量,2臺(tái)碎泵車分別安置在每座混凝土攪拌站的出
口下部,混凝土直接流入泵車內(nèi),泵車輸送混凝土至布料機(jī)進(jìn)行澆注。
每個(gè)梁場(chǎng)的混凝土攪拌站均配置8個(gè)散裝水泥筒倉,每個(gè)筒倉儲(chǔ)
量200T;4個(gè)摻合料筒倉,每個(gè)筒倉儲(chǔ)量250T,滿足10孔箱梁的備
用料攪拌站基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ),地基經(jīng)重錘強(qiáng)夯處理,
砂石料場(chǎng)均采用25cm厚C20混凝土硬化。
⑤小構(gòu)件預(yù)制區(qū):作為人行道板、電纜槽蓋板等預(yù)制構(gòu)件預(yù)制生
產(chǎn)區(qū),配備兩臺(tái)10t龍門吊和相應(yīng)模板。
⑥生產(chǎn)輔助設(shè)施區(qū):布置有兩臺(tái)WNS4-2.0Y蒸汽鍋爐及鍋爐房,
配備有1200kVA容量的變配電設(shè)備,350kVA備用發(fā)電機(jī)4臺(tái),配件
加工車間,蓄水池、污水處理設(shè)施等。
⑦辦公生活區(qū):主要有辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、宿舍、浴室、
食堂以及職工文化娛樂區(qū)域等生活設(shè)施。
本標(biāo)段10個(gè)梁場(chǎng)平面布置分別見“圖5.2.1-217#制梁場(chǎng)平
面布置圖”、“圖5.2.1-318#制梁場(chǎng)平面布置圖”、“圖5.2.1-4
19#制梁場(chǎng)平面布置圖”、“圖5.2.1-520#制梁場(chǎng)平面布置圖”、“圖
5.2.1-621#制梁場(chǎng)平面布置圖”、“圖5.2.1-722#制梁場(chǎng)平面布
置圖”、“圖5.2.1-823#制梁場(chǎng)平面布置圖”、“圖5.2.1-924#制
梁場(chǎng)平面布置圖”、“圖5.2.1-1025#制梁場(chǎng)平面布置圖”和“圖
5.2.1-1126#制梁場(chǎng)平面布置圖”。
(2)制梁臺(tái)座方案
由于箱梁的自重大,在設(shè)計(jì)制梁臺(tái)座時(shí),充分考慮臺(tái)座的強(qiáng)度、
剛度、沉降變形及其穩(wěn)定性。制梁臺(tái)座布局設(shè)計(jì):制梁臺(tái)座為34m
(26m)X7m,基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)加承臺(tái);制梁臺(tái)座和內(nèi)模存放
區(qū)交錯(cuò)排開,間隔排放,兩排制梁臺(tái)座橫向間距7.7m,縱向間距
8.2m。
制梁臺(tái)座沉降量的控制是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵,因此制梁臺(tái)座
端部的設(shè)計(jì)采用鉆孔樁基礎(chǔ)加承臺(tái)的方式,以確保箱梁初張拉后重
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
有
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
量集中在端部時(shí)的不均勻沉降滿足規(guī)范要求。
①結(jié)構(gòu)形式
制梁臺(tái)座由鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)承臺(tái)、鋼制底模組成。
箱梁預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)端部采用鉆孔樁,每端6根,每排2根,分3排布
置,直徑1.2m,排距3.5米,間距4.8米,樁長(zhǎng)20米。制梁臺(tái)座底
部采用鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu)、上部為鋼筋混凝土條型基礎(chǔ)縱梁。條形
基礎(chǔ)頂面設(shè)預(yù)埋鐵板,與底模聯(lián)接。臺(tái)座縱向兩側(cè)各設(shè)置一條軌作為
側(cè)??v移軌道。
制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)形式如圖5.2.1-12所示。
臺(tái)座采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),長(zhǎng)度34nb端部設(shè)4道、中部縱
向設(shè)3道寬度0.5m,高度0.7m的矩形截面條形基礎(chǔ)。
鋼制底模由型鋼和12mm的鋼板制造,由支座段與普通段組成,
縱向分段;底模通過預(yù)埋螺栓與底模基礎(chǔ)相連接,通過調(diào)節(jié)底模各段
的標(biāo)高預(yù)設(shè)反拱度;底模板上預(yù)留有泄水孔及內(nèi)模位置固定螺桿,通
過預(yù)留的泄水孔與底?;A(chǔ)連接。
底模拼裝完畢后,在底模板上劃出縱橫向中心線,梁體端線,并
且作好標(biāo)志。底模在使用前,必須檢查底模的平整度、預(yù)設(shè)反拱度、
長(zhǎng)度、寬度、對(duì)角線、直線度等參數(shù),符合規(guī)范要求后,才能投入使
用。由于本工程24米箱梁的數(shù)量較少,制作24m專用臺(tái)座不經(jīng)濟(jì),
因此每個(gè)梁場(chǎng)均設(shè)置一個(gè)32m和24m箱梁共用臺(tái)座。共用臺(tái)座設(shè)置8
根鉆孔灌注樁,分4排布置,每排2根,排間距3.5米。共用臺(tái)座在
由32nl變?yōu)?4m制梁臺(tái)座時(shí),只將臺(tái)座底模中去掉8m再重新鋪裝和調(diào)
整反拱即可。
“圖5.2.1-217#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-318#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-419#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-520#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
翁
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-621#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中BVHI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-722#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
咨
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-823#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-924#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-1025#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
“圖5.2.1-1126#制梁場(chǎng)平面布置圖”
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
圖5.2.1-12制梁臺(tái)座布置圖
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
②主要技術(shù)參數(shù)
臺(tái)座長(zhǎng)度34m;
臺(tái)座寬度7m;
臺(tái)座鋼筋混凝土247m3;
制作最大箱梁重量900t;
制作最大箱梁長(zhǎng)度32.6m。
③基礎(chǔ)處理
根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)情況,由于天然地基的承載力不能夠滿足制梁
臺(tái)座使用時(shí)的技術(shù)要求,必須采取加固措施消除地基的沉降變形,以
保證地基不發(fā)生較大沉降或不均勻沉降。
基底地基的處理,制梁臺(tái)座端部采用鉆孔樁的方式進(jìn)行地基加
固。樁徑1.2m,樁長(zhǎng)20m(根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整),樁頂澆注混凝
土承臺(tái);臺(tái)座中部設(shè)計(jì)采用強(qiáng)夯地基加擴(kuò)大碎基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式。
④各梁場(chǎng)制梁臺(tái)座配置數(shù)量
考慮到箱梁架設(shè)工期對(duì)存梁臺(tái)座數(shù)量的要求,各制梁場(chǎng)的存梁臺(tái)
座要滿足一個(gè)月架設(shè)的箱梁孔數(shù),但從實(shí)際情況考慮,各制梁場(chǎng)最多
設(shè)置存梁臺(tái)座154個(gè),最少設(shè)置112個(gè)。各梁場(chǎng)制梁臺(tái)座數(shù)量見表
5.2.1-1及表5.2.l-3o
(3)存梁臺(tái)座
箱梁在預(yù)制臺(tái)座初張拉后,被轉(zhuǎn)移到存梁臺(tái)座上。根據(jù)設(shè)計(jì)的要
求依次進(jìn)行終張拉、壓漿等,直至最后的出場(chǎng)架設(shè)。由于梁體的自重
較大,梁體對(duì)支點(diǎn)變形要求較高,所以要做特殊的處理。根據(jù)招標(biāo)文
件所提供的地質(zhì)資料,梁場(chǎng)所在地均需要進(jìn)行處理。根據(jù)實(shí)際情況及
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東送至大連農(nóng)運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
存梁臺(tái)座的受力情況,擬定在梁體兩端存梁的支點(diǎn)處受力集中的部位
采用摩擦樁基礎(chǔ)來提高其承載力,根據(jù)梁體的自重及土質(zhì)的情況經(jīng)計(jì)
算得知,在梁體的兩端四個(gè)支點(diǎn)的部位采用直徑L2m,樁長(zhǎng)20nl的
鉆孔樁,且為保證梁體存放期間各支點(diǎn)受力均衡,避免發(fā)生不均沉降,
在兩端的樁基頂部設(shè)置鋼筋混凝土系梁,以減小不均勻沉降,系梁斷
面尺寸高X寬為1200mmX1700mm,臺(tái)座設(shè)防排水措施。
存梁臺(tái)座樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖見圖5.2.1-13及圖5.2.l-14o
圖5.2.1-13存梁臺(tái)座樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖
圖5.2.1-14存梁臺(tái)座實(shí)體參考圖
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與R*中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司寐合體
中
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
存梁臺(tái)座數(shù)量配置見“表5.2.1-6各梁場(chǎng)存梁臺(tái)座匯總表”。
(4)900t輪胎式提梁機(jī)行走道路
箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的出運(yùn)和存放由900t輪胎式提梁機(jī)來完成,根
據(jù)提梁機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及其自身的重量、箱梁的重量等,我們?cè)陬A(yù)制場(chǎng)
內(nèi)設(shè)置縱向和橫向的行走道路,并設(shè)置提梁機(jī)轉(zhuǎn)向區(qū)域。輪胎式提梁
機(jī)對(duì)路面的要求要高于普通重載車輛,其接地比壓為0.6kpa,為滿
足提梁機(jī)對(duì)道路的要求,對(duì)提梁機(jī)的行走道路進(jìn)行加固處理。根據(jù)本
標(biāo)段的地質(zhì)情況,我們擬采用以下地基處理方案:由地表下挖1米的
深度,并用40t的壓路機(jī)靜碾基底4遍,然后強(qiáng)振2遍,換填70cm
的砂礫,并分兩層逐層碾壓密實(shí),最后澆注30cm厚的C25混凝土路
面。根據(jù)提梁機(jī)滿負(fù)荷轉(zhuǎn)向時(shí)道路地面的受力情況,在轉(zhuǎn)向區(qū)域加設(shè)
配筋以提高路面的承載力。
表5.2.1-6各梁場(chǎng)存梁臺(tái)座匯總表
梁場(chǎng)名稱
存梁臺(tái)座
種類17#18#19#20#21#22#23#24#25#26#
梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)梁場(chǎng)
32m臺(tái)座(個(gè))150150108148150150152152150108
24m臺(tái)座(個(gè))4446442244
靜載實(shí)驗(yàn)
1111111111
臺(tái)座(個(gè))
最大存梁
154154112154154154154154154112
能力(孔)
⑸梁場(chǎng)道路及電、水供應(yīng)
①施工便道
新建便道路基寬8m、路面寬7.5m,路基采用填筑40cm厚碎石土,
碾壓處理后,路面采用水穩(wěn)碎石路面厚度不小于25cm。
②施工及生活用電
經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查了解,梁場(chǎng)沿線電網(wǎng)分布較多,施工用電方便。
制梁場(chǎng)施工用電電源由附近10KV供電干線T接架空線至制梁場(chǎng)。同
時(shí)配備4臺(tái)350KW發(fā)電機(jī)組(當(dāng)停電時(shí),發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng),并網(wǎng)發(fā)
電),保證供電干線停電時(shí)施工正常進(jìn)行。
中國(guó)交通走設(shè)股份有限公司與中QDWI中鐵十一局集因第三工程有限公司寐合體
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
為保證用電安全、避免和其他設(shè)施發(fā)生干擾,場(chǎng)內(nèi)低壓線路采用
三相五線制和電纜溝埋地敷設(shè)。電力設(shè)施、設(shè)備采取接地和接零保護(hù),
用電設(shè)備合理選擇漏電保護(hù)器,一機(jī)一閘。
③施工、生活用水、通訊等
施工用水采用打深井的方法解決施工及生活用水,本標(biāo)段地下水
深度在1?15m之間,地下水取用相對(duì)方便。通過估算,混凝土拌和、
蒸汽養(yǎng)生、自然養(yǎng)護(hù)、生活用水等各梁場(chǎng)用水量為300T/日,為保證
供水的連續(xù)性和流量充足,每個(gè)制梁場(chǎng)設(shè)置80n?的水塔2座。供水主
管路采用DN80的鋼管埋設(shè);鋼管外包保溫材料;分別向制梁區(qū)、存
梁區(qū)、鍋爐房、攪拌站、生活區(qū)供水。制梁、存梁區(qū)內(nèi)管路沿進(jìn)場(chǎng)便
道縱向布置,存梁區(qū)每?jī)膳旁O(shè)1橫向供水支管,支管采用直徑50mmPVC
管埋設(shè)。
場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工廢水全部設(shè)盲溝排至集水坑,經(jīng)過隔油和沉淀處理并
經(jīng)檢驗(yàn)合格后排放。場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水溝沿場(chǎng)區(qū)縱向布置,場(chǎng)區(qū)橫向設(shè)置
1%坡度保證雨水和污水流入主排水溝;排水溝采用漿砌片石矩形溝,
上置C15混凝土蓋板。
項(xiàng)目經(jīng)理部各部、室均安裝程控電話,以便于對(duì)外聯(lián)系。各制梁
場(chǎng)計(jì)算機(jī)采用寬帶上網(wǎng),應(yīng)用專用軟件建立基于互聯(lián)網(wǎng)的信息管理系
統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸,信息共享。施工現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行施工調(diào)
度和現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)。
5.2.1.4箱梁預(yù)制主要設(shè)備配置方案
梁場(chǎng)設(shè)備配置原則:在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、
滿足要求”的原則,通過合理的組合,力爭(zhēng)最大限度地提高工效,加
快進(jìn)度,確保質(zhì)量與安全;除主要施工設(shè)備外,同時(shí)還配置了相應(yīng)充
足的工程測(cè)量、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)儀器,充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工藝、
以工藝保質(zhì)量”的施工指導(dǎo)思想,確保創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。
施工模板配置:各梁場(chǎng)模板配置見“表5.2.1-7各梁場(chǎng)模板配
置表”。
擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備:擬投入本合同工程
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土建工程TJ-3林段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
的主要施工機(jī)械、設(shè)備見第十二章“擬投入本合同工程的主要施工
機(jī)械、設(shè)備表二
擬投入本合同工程的主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備:擬投入
本合同工程的主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備見第十二章“擬投入
本合同工程的主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表。
5.2.1.5箱梁預(yù)制技術(shù)方案綜述
箱梁預(yù)制采用整體鋼底模,固定式整體鋼外模,液壓與機(jī)械相結(jié)
合的全自動(dòng)鋼內(nèi)模;模板均采用模塊化設(shè)計(jì)制造,便于施工和轉(zhuǎn)換梁
型底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架分別在預(yù)綁扎臺(tái)座上綁扎成型
后,用兩臺(tái)50t龍門吊將預(yù)綁扎好的底腹板鋼筋骨架吊至底模臺(tái)座,
安裝合格后再將張開至設(shè)計(jì)尺寸的內(nèi)模整體吊裝至鋼筋骨架內(nèi),內(nèi)模
調(diào)整合格后再安裝端模,最后吊裝橋面鋼筋骨架;預(yù)應(yīng)力孔道采用金
屬波紋管成孔,綁扎鋼筋時(shí)安裝。強(qiáng)制式混凝土拌合站攪拌高性能混
凝土,采用HBT80型混凝土輸送泵配合布料機(jī)澆筑入模,插入式振搗
器配合附著式振動(dòng)器振搗,澆筑時(shí)采用水平分層、縱向分段,先澆筑
底板、再澆筑腹板和頂板,一次澆筑成型的
表5.2.1-7各梁場(chǎng)模板配置表
序號(hào)梁場(chǎng)名稱梁型制梁臺(tái)座(個(gè))外模(套)內(nèi)模(套)
32m箱梁191919
117#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁191919
218#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁131313
319#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁191919
420#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁191919
521#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁191919
622#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
723#制梁場(chǎng)32m箱梁191919
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司賬合體
中QDWI
新建鐵路哈東濱至大連家運(yùn)專線土義工程TJ-3標(biāo)段施工總價(jià)承包投標(biāo)
文件
24m箱梁111
32m箱梁191919
824#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁191919
925#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
32m箱梁131313
1026#制梁場(chǎng)
24m箱梁111
施工工藝,頂面采用高頻提漿整平機(jī)處理后人工抹面。養(yǎng)護(hù)采用棚罩
法蒸汽低溫養(yǎng)護(hù),混凝土芯部溫度控制在60℃以內(nèi),通過熱電偶溫
度傳感器采集養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)部和梁體碎芯部的溫度數(shù)據(jù),調(diào)整蒸汽流量控
制溫度。為有效防止早期裂紋的出現(xiàn),預(yù)應(yīng)力分預(yù)張拉、初張拉和終
張拉三次進(jìn)行,機(jī)械穿束,采用穿心式自鎖千斤頂兩端兩側(cè)同步對(duì)稱
張拉,梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以后,拆除端模、松開內(nèi)模、
解除外模約束后進(jìn)行預(yù)張拉,當(dāng)梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后,
進(jìn)行初張拉,然后脫出內(nèi)模和拆除外模,并
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 跨境電商獨(dú)立站域名2025年租賃轉(zhuǎn)讓協(xié)議
- 初中政治期末考試試題及答案
- 2025-2026人教版小學(xué)二年級(jí)語文上冊(cè)期末測(cè)試
- 議論文考試題及答案
- 2025-2026人教版五年級(jí)語文上學(xué)期真題
- 2025 小學(xué)六年級(jí)科學(xué)上冊(cè)科學(xué)教育中的探究式學(xué)習(xí)活動(dòng)設(shè)計(jì)課件
- 水上游樂場(chǎng)衛(wèi)生管理制度
- 公共衛(wèi)生證管理制度
- 衛(wèi)生院設(shè)備監(jiān)測(cè)管理制度
- 食品衛(wèi)生間清洗制度
- 2025大模型安全白皮書
- 2026國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局所屬事業(yè)單位第一批招聘62人備考題庫及1套參考答案詳解
- 工程款糾紛專用!建設(shè)工程施工合同糾紛要素式起訴狀模板
- 2026湖北武漢長(zhǎng)江新區(qū)全域土地管理有限公司招聘3人筆試備考題庫及答案解析
- 110(66)kV~220kV智能變電站設(shè)計(jì)規(guī)范
- (正式版)DB44∕T 2784-2025 《居家老年人整合照護(hù)管理規(guī)范》
- 2025年美國(guó)心臟病協(xié)會(huì)心肺復(fù)蘇和心血管急救指南(中文完整版)
- 1、湖南大學(xué)本科生畢業(yè)論文撰寫規(guī)范(大文類)
- 基于多源數(shù)據(jù)融合的深圳市手足口病時(shí)空傳播模擬與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型構(gòu)建及應(yīng)用
- 2025初三歷史中考一輪復(fù)習(xí)資料大全
- 2025年江西公務(wù)員考試(財(cái)經(jīng)管理)測(cè)試題及答案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論