單項選擇題1、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度■低□中□高答案D（2）根據(jù)MF/8205-1定檢放行工作程序，下列關(guān)于飛機定檢放行的說法哪個不正確：飛機在完成定檢后必須由放行人員對其進行技術(shù)放行后方可投入使用；放行人員必須具有維修人員執(zhí)照，并得到營運人的授權(quán)，放行人員名單應(yīng)提交適航部門備案；放行人員必須接受與所授權(quán)放行級別、項目有關(guān)的培訓(xùn)，并取得合格證件；放行人員最后撤離飛機時，須執(zhí)行完成定檢放行檢查單所有項目。2、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）MF/8205-8附件修理工作程序中規(guī)定哪個部門對附件維修必檢大綱的制訂負責(zé)：基地維修分部；質(zhì)量分部；工程分部、發(fā)動機管理中心；航材分部。3、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案B（2）MF/8205-8附件修理工作程序中規(guī)定《維修串件評估單》必須由_____批準：基地維修分部主管；質(zhì)量分部主管；工程分部主管；航材分部主管。4、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）根據(jù)MF/8205-1定檢放行工作程序，定檢放行人員應(yīng)簽署的文件不包括：飛行記錄本；定期檢修適航放行證書；非例行工卡清單；未完成工作清單。5、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）根據(jù)AC-145-6R1《航空器航線維修》，下列哪個說法不正確：維修人員的授權(quán)由質(zhì)量經(jīng)理或其授權(quán)的人員批準；航線維修及其管理應(yīng)包括在航空運營人的維修單位的自我審核范圍內(nèi)，對每個航站的審核間隔最長不得超過12個月；航空運營人的維修單位只需要將本單位的人員納入航空運營人的維修單位的培訓(xùn)管理系統(tǒng)；航空運營人的維修單位對航線維修工作是否滿足CCAR-145部法規(guī)要求和經(jīng)批準的標準承擔(dān)全部責(zé)任。6、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案D（2）根據(jù)AC-145-07《航空器部件維修》，下列哪個說法不正確：只適用于申請航空器部件維修項目的國內(nèi)維修單位；維修單位在維修工作中使用代用品來替代有關(guān)適航性資料規(guī)定的標準件或原材料（包括維修過程中使用的清洗劑等非裝機原材料），維修單位應(yīng)提供其與被代用標準件或原材料的標準及性能的等同證明；維修單位在維修過程中使用經(jīng)適航審定部門按技術(shù)標準規(guī)定批準書（TSO）或零部件制造人批準書（PMA）批準的器材來替代有關(guān)適航性資料規(guī)定的器材，應(yīng)書面證明營運人同意使用該器材裝于其航空器或航空器部件上；對于航空營運人的維修單位，不允許生產(chǎn)自制件用于其自身維修工作。7、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案C（2）根據(jù)AC-145-09《國家標準和行業(yè)標準的采用》，下列哪個說法不正確：通用工具設(shè)備的校驗可由維修單位根據(jù)有關(guān)的國家計量檢定規(guī)程結(jié)合本單位的實際情況制定具體的校驗標準，但不得低于國家計量檢定規(guī)程的檢定標準；通用工具設(shè)備的校驗人員應(yīng)當持有國家計量行政部門或其授權(quán)單位頒發(fā)的計量檢定員證件；國家標準和行業(yè)標準自動適用于民用航空器維修單位；維修工作中使用的專用工具設(shè)備應(yīng)按照工具設(shè)備制造廠家規(guī)定標準和要求進行校準。8、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案D（2）根據(jù)AC-145-10《維修單位的自制工具設(shè)備》，下列哪個說法不正確：通用類工具設(shè)備不允許自制，并且需購買國家專職部門進行質(zhì)量控制的工具設(shè)備；專用工具設(shè)備按航空器或航空器部件制造廠家提供的設(shè)計資料制造的，符合制造標準并建立檔案后，可由本單位按照批準的審定程序批準投入使用；對于航空器或航空器部件制造廠家推薦使用，但沒有提供設(shè)計資料的自制測試設(shè)備，其必須符合AC-145-10規(guī)定的設(shè)計標準、制造標準，并在建立了符合本文件要求的使用手冊和檔案后，由民航總局授權(quán)的機構(gòu)鑒定后批準；專用工具設(shè)備必須按航空器或航空器部件制造廠家提供的設(shè)計資料制造。9、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案B（2）根據(jù)AC-145-4《維修記錄與報告表格填寫指南》，下列關(guān)于填寫《缺陷和不適航狀況報告》的說法哪個不正確：填寫發(fā)現(xiàn)缺陷和不適航狀況前機體、動力裝置、螺旋槳或航空器部件裝于航空器的注冊號；所屬單位：填寫維修單位名稱；應(yīng)填寫導(dǎo)致缺陷和不適航狀況故障或缺陷件的情況和有關(guān)缺陷和不適航狀況的詳細信息；應(yīng)描述缺陷和不適航狀況造成的后果或跡象，并盡可能說明分析和測試出的發(fā)生缺陷和不適航狀況的原因、防止類似事件重復(fù)發(fā)生的建議等。10、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案A（2）根據(jù)AC-145-15《維修單位的安全管理體系》，下列關(guān)于風(fēng)險管理流程的說法哪個正確：系統(tǒng)和工作分析—危險源識別—風(fēng)險分析—風(fēng)險評價—風(fēng)險控制系統(tǒng)和工作分析—風(fēng)險分析—危險源識別—風(fēng)險評價—風(fēng)險控制系統(tǒng)和工作分析—危險源識別—風(fēng)險評價—風(fēng)險分析—風(fēng)險控制系統(tǒng)和工作分析—風(fēng)險評價—危險源識別—風(fēng)險分析—風(fēng)險控制11、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度■低□中□高答案D（2）根據(jù)MF/7802飛機一般勤務(wù)規(guī)則，哪個不屬于一般勤務(wù)：地面供電；地面供氣；水系統(tǒng)勤務(wù)；輪胎充氣。12、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）根據(jù)MF/7802-4飛機地面指揮與聯(lián)絡(luò)信號的規(guī)定，要求減小各發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)該使用哪個圖示的動作：B、C、D、13、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案B（2）根據(jù)MF/7802-7非例行工作項目的分類說明，更換飛機機輪屬于哪一類項目：I類；II類；III類；IV類。14、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案A（2）根據(jù)MF/7803-2發(fā)動機試車工作程序，哪一項描述不正確：試車人員機上、機下至少各2人；試車人員中應(yīng)包括一名授權(quán)檢驗人員；試車員應(yīng)持有維修執(zhí)照（ME），并具有該機型II類簽署，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格并經(jīng)機務(wù)部授權(quán)；調(diào)試員應(yīng)持有維修執(zhí)照（ME），并經(jīng)過該機型發(fā)動機的專項培訓(xùn)。15、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案C（2）根據(jù)MF/7803-5地面溢油預(yù)防及處理工作程序，溢油面積超過5平方米或任一方向超過3米連續(xù)流動溢油時，哪一項措施不正確：通知消防部門；消防人員未到場時，現(xiàn)場維修負責(zé)人應(yīng)組織人員在溢油的邊緣噴灑泡沫或干粉滅火劑，并用化油劑從溢油邊緣慢慢倒向溢油中心，直到完全覆蓋為止；在消防人員未到場前，立即使用吸附材料吸油，并及時清掃；待化油劑覆蓋溢油1-2min后，再用自來水沖洗。16、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度■低□中□高答案A（2）根據(jù)MF/7804-12飛機防靜電規(guī)定，哪一項不正確：拆裝、移動靜電敏感元件的人員應(yīng)具有靜電及其防護的基本知識，并具有維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照；在飛機上維修靜電敏感元件應(yīng)帶好接地腕帶；處理靜電敏感元件時應(yīng)遠離周圍的污染物；靜電敏感裝置應(yīng)使用專用的ESD導(dǎo)電包裝。17、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度■低□中□高答案C（2）維修記錄上的"使用時間(空地)"的定義為：從發(fā)動機起動開車到飛行終止，發(fā)動機關(guān)車的時間過程；從飛機飛離地面，直到下一站降落著陸的整段空中時間；從飛機開始滑行離開停機坪，直到飛行完畢后滑行到停機

坪的整個時間過程；發(fā)動機運轉(zhuǎn)工作時間累計值。18、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）飛機上使用的管路在標注尺寸時：金屬管和軟管都按它們的外徑標尺寸；金屬管和軟管都按它們的內(nèi)徑標尺寸；金屬管按它的外徑標尺寸，而軟管按它的內(nèi)徑標尺寸；金屬管按它的內(nèi)徑標尺寸，而軟管按它的外徑標尺寸。19、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案B（2）采用縱波超聲波檢測法進行檢測時，容易較準確地探測出：任何走向的缺陷；與工件探測面走向平行的缺陷；與工件探測面走向垂直的缺陷；比較薄的板材零件內(nèi)的缺陷。20、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案B（2）下列哪一類金屬的腐蝕物為白色或灰色粉末：銅及其合金；鋁及其合金；鐵及其合金；鎳及其合金21、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度■低□中□高答案A（2）飛機客艙內(nèi)裝飾物著火，可用哪種滅火劑：A類；B類；C類；D類22、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案B（2）差動操縱與下列哪個系統(tǒng)有關(guān)：配平系統(tǒng)；副翼系統(tǒng)；方向舵系統(tǒng)；升降舵系統(tǒng)。23、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）飛機機翼的升力系數(shù)與哪些因素有關(guān)：只與翼剖面形狀有關(guān)；只與迎角有關(guān)；與翼剖面形狀和迎角有關(guān)；與翼弦有關(guān)。24、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案A（2）剎車松軟通常是由下列哪種原因造成的：系統(tǒng)中有空氣；內(nèi)漏和外漏；內(nèi)漏；外漏。25、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案C（2）下列哪一個是渦扇發(fā)動機工作的主要限制因素；壓氣機進口空氣溫度；壓氣機出口空氣溫度；渦輪前燃氣溫度；燃燒室壓力。多項選擇題1、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案A、B、D（2）根據(jù)MH/T3010，下列哪些項屬于維修嚴重差錯：航空器維修中漏做工作單卡規(guī)定的內(nèi)容；滑油箱口蓋未蓋好，飛機起飛；發(fā)動機、起落架艙或操縱系統(tǒng)帶外來物飛行；維修工作單卡中的維修工作項目未完成就簽字。2、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能■其它難易程度□低■中□高答案A、B、C（2）根據(jù)《落實九字方針、規(guī)范工卡簽署會議紀要》，下列做法哪些正確：潤滑類的工卡可以采取先完成工作或某個區(qū)域工作，在進行復(fù)核時再按照工卡要求逐項簽署；機輪、剎車修理工作，對同一件號的部件也可以采取統(tǒng)一完成一道工序，持工卡進行逐項復(fù)核后，簽署工卡；在惡劣天氣下，如果無法進行逐條逐項簽署，工作者應(yīng)該手持相應(yīng)的例行工卡，逐條逐項進行檢查，確保不漏項，在工作完成后，補簽相應(yīng)工卡；對于需要兩個維修人員機上機下相互配合完成的工作，只需要其中任一個人手持工卡即可。3、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案A、B、C（2）根據(jù)AC-145-15《維修單位的安全管理體系》，下列對于安全管理體系的說法哪些正確：安全是一個組織流程產(chǎn)生的結(jié)果；安全管理其實是流程質(zhì)量管理的結(jié)果；安全管理體系在質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上強調(diào)安全目標，并為此增加了風(fēng)險管理的內(nèi)容；安全管理體系可以獨立于質(zhì)量管理。4、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案B、D（2）根據(jù)MF/7803-1飛機牽引與滑行工作程序，下列關(guān)于飛機牽引的說法哪些正確：指揮員、機上人員應(yīng)持有維修人員上崗證，機上人員必須具有該機型B級簽署資格授權(quán)；牽引車司機應(yīng)持有國家公安交通管理部門發(fā)給的準許駕駛大型貨車及以上的機動車輛駕駛證和該機場民航公安交通管理部門發(fā)給的“中國民用機場飛機活動區(qū)機動車”和牽引車上崗合格證；牽引飛機之前必須檢查飛機的剎車壓力，最低不得小于2600PSI；在機位滑行道牽引飛機的直線行駛速度不應(yīng)超過3公里/小時。5、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案A、B、C（2）根據(jù)MF/7804-5《飛機操縱面試驗規(guī)定》，以下哪些說法正確：指揮人員必須持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)機型簽署，對工作現(xiàn)場的安全和工作項目全權(quán)負責(zé)；試驗必須按照該機型維護手冊的規(guī)定執(zhí)行；試驗中遇到特殊情況，應(yīng)立即停止試驗，查明原因，經(jīng)處理后才能繼續(xù)進行試驗；操作面處的人員在接到指揮員或駕駛艙操作人員指令后可接近試驗的操作面進行相關(guān)測試項目或檢查。判斷題1、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業(yè)及技能□其它難易程度■低□中□高答案T參照XD-AF-001/XA-AF-001飛機停放在干燥地面，當天氣預(yù)報風(fēng)速大于7級（含）時，航后應(yīng)設(shè)置停留剎車。2、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案T參照AC-145-10測試設(shè)備的定義：制造廠家技術(shù)文件中推薦的專門用于某航空器或航空器部件維修使用的，用于確定航空器或航空器部件最終放行的設(shè)備。3、(1)題目屬性類別■規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低□中■高答案F參照AC-145-7《航空器部件維修》從事航空器部件維修的維修單位的部件放行人員可以是兼職人員，但不能夠是主要管理人員。4、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能■其它難易程度□低■中□高答案T參照《落實九字方針、規(guī)范工卡簽署會議紀要》工作者在執(zhí)行有關(guān)聯(lián)蓋板NRC的工卡時，應(yīng)在打開/關(guān)閉接近蓋板項后標注“見NRC######”，在項號前畫圈并簽署。5、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案T參照MF/7803-1《飛機牽引與滑行工作程序》 推拖757機型的飛機進出機庫必須使用大拖車。6、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）■行業(yè)標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案F根據(jù)MH/T3010，加錯液壓油但未照成后果，屬于維修一般差錯7、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案T根據(jù)MF/7804-17《風(fēng)害防護規(guī)定》，6級強風(fēng)以上，不應(yīng)在露天環(huán)境中進行登高作業(yè)。必須進行登高作業(yè)時，應(yīng)采取可靠的安全保護措施。8、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案T根據(jù)MF/7804-3紅色警告標記的使用規(guī)定，在維修過程中，艙門打開時應(yīng)按照規(guī)定使用紅色警告標記，必要時在標牌上寫上簡要文字說明。9、(1)題目屬性類別□規(guī)章類（含AC）□行業(yè)標準■廈航手冊程序（含MEL）□專業(yè)及技能□其它難易程度□低■中□高答案F根據(jù)MF