行車閉塞法變更操杰主講人城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)資源庫任務(wù)描述城市軌道交通列車運(yùn)行當(dāng)系統(tǒng)具備全功能時(shí)采用CBTC移動閉塞法組織行車；當(dāng)系統(tǒng)不具備CBTC功能，但具備聯(lián)鎖后備功能時(shí)按自動閉塞法組織行車；當(dāng)CBTC模式和聯(lián)鎖后備模式均不能使用時(shí)采用電話閉塞法組織行車。任務(wù)描述因此，必須掌握移動閉塞與自動站間閉塞之間變更，必須掌握移動閉塞法與電話閉塞法之間變更，必須掌握自動站間閉塞轉(zhuǎn)與電話閉塞法之間變更。后退模式代用閉塞基本閉塞移動閉塞自動站間閉塞電話閉塞設(shè)備故障程度加強(qiáng)任務(wù)描述例如：武漢地鐵2號線列車運(yùn)行任務(wù)描述當(dāng)系統(tǒng)具備全功能時(shí)采用CBTC移動閉塞法組織行車；當(dāng)系統(tǒng)不具備CBTC功能，但具備聯(lián)鎖后備功能時(shí)按自動閉塞法組織行車；當(dāng)CBTC模式和聯(lián)鎖后備模式均不能使用時(shí)采用電話閉塞法組織行車。背景知識閉塞法的變更，必須“先確認(rèn)區(qū)間空閑”后，再進(jìn)行辦理。閉塞法的變更與恢復(fù)，應(yīng)根據(jù)行車調(diào)度員的命令進(jìn)行辦理。事故經(jīng)過事故原因地鐵行車調(diào)度員在未準(zhǔn)確定位故障區(qū)間內(nèi)全部列車位置的情況下，違規(guī)發(fā)布電話閉塞命令；接車站值班員在未嚴(yán)格確認(rèn)區(qū)間線路是否空閑的情況下，違規(guī)同意發(fā)車站的電話閉塞要求，導(dǎo)致地鐵10號線1005號列車與1016號列車發(fā)生追尾碰撞。1.閉塞法的變更背景知識2.調(diào)度命令調(diào)度命令2011年9月27日14時(shí)08分受令處所交通大學(xué)站至南京東站，車輛段信號樓，豫園站交1005次駕駛員命令號碼命令號碼行調(diào)姓名3033031012命令內(nèi)容因交通大學(xué)站至南京東路站間停電，區(qū)間空閑，自接令時(shí)起，交通大學(xué)站至南京東路站間上下行線改用電話閉塞法行車。注：規(guī)格110mm×150mm行車專用章豫園站行車值班員_XXX_變更行車閉塞法調(diào)度命令3．變更過程中注意事項(xiàng)任務(wù)單1．辦理移動閉塞與自動站間閉塞之間變更。實(shí)訓(xùn)1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更知識準(zhǔn)備1．使用站間自動閉塞時(shí)機(jī)1.使用站間自動閉塞時(shí)機(jī)實(shí)訓(xùn)1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更1）ATP車載設(shè)備故障時(shí)；2）未安裝ATP車載設(shè)備的列車運(yùn)行時(shí)；3）需要超過ATP允許速度進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)；4）列車受軌旁ATP設(shè)備故障影響，無法采用移動閉塞法行車時(shí)；5）LC故障時(shí)，全線采用聯(lián)鎖后備模式組織行車；LineController，線路控制器6）ZC故障時(shí)，全線采用聯(lián)鎖后備模式組織行車。行調(diào)應(yīng)先確認(rèn)所有列車位置，安排停于區(qū)間列車進(jìn)站后，發(fā)布全線改按自動閉塞法行車的調(diào)度命令。遇下列情況之一時(shí)，改按站間自動閉塞法行車：2.由移動閉塞轉(zhuǎn)入到自動站間閉塞的規(guī)定實(shí)訓(xùn)1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更1）轉(zhuǎn)入到自動站間閉塞之前，行車調(diào)度員要與車站行車值班員、列車司機(jī)聯(lián)系，共同確認(rèn)列車位置。2）所有在區(qū)間內(nèi)的列車全部進(jìn)入前方站臺后，方可采用站間自動閉塞法組織行車。3）行車調(diào)度員要對列車司機(jī)、行車值班員發(fā)布全線轉(zhuǎn)入自動站間閉塞，采用站間自動閉塞法組織行車的命令，“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！?）如果在同一閉塞分區(qū)內(nèi)有兩列車，在轉(zhuǎn)為自動站間閉塞時(shí)，要命令后車原地待命，待前車駛離該閉塞分區(qū)后，方可命令后車進(jìn)入車站。實(shí)訓(xùn)1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程ATP軌旁設(shè)備故障請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進(jìn)站因移動閉塞故障，自接令起，停止使用移動閉塞，改按自動站間閉塞法行車列車按自動閉塞行車3.由自動站間閉塞轉(zhuǎn)入到移動閉塞的規(guī)定1）轉(zhuǎn)入到移動閉塞之前，行車調(diào)度員要與車站行車值班員、列車司機(jī)聯(lián)系，共同確認(rèn)列車位置。2）所有CUT—OUT模式列車不能同時(shí)投入，各次列車要依次進(jìn)行投入。3）CUT—OUT模式列車投入時(shí)，要確保前方投入點(diǎn)的區(qū)間空閑。4）投入成功的列車要在站臺待命，待所有列車全部投入成功后，才能動車運(yùn)行。5）行車調(diào)度員要對列車司機(jī)、行車值班員發(fā)布全線轉(zhuǎn)入移動閉塞，采用移動閉塞法組織行車的命令，“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！睏l件：設(shè)備恢復(fù)正常出發(fā)部分實(shí)訓(xùn)1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更實(shí)訓(xùn)1移動閉塞與自動站間閉塞之間變更循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程ATP軌旁設(shè)備故障修復(fù)請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進(jìn)站因移動閉塞設(shè)備修復(fù)，自接令起，停止使用自動站間閉塞法，改按移動閉塞行車實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更1．辦理移動閉塞法與電話閉塞法之間變更任務(wù)單1．電話閉塞法為在移動閉塞、自動閉塞無法使用時(shí)的代用閉塞法。當(dāng)故障設(shè)備修復(fù)，試驗(yàn)完好后，就可以恢復(fù)移動閉塞。遇下列情況之一時(shí)，移動閉塞改按電話閉塞法行車：知識準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更1）列車反方向運(yùn)行時(shí)；2）按站間自動閉塞法辦理行車時(shí)，計(jì)軸設(shè)備故障時(shí)；3）未安裝ATP車載及無線通訊設(shè)備的施工列車遇出站信號機(jī)故障時(shí)；4）改按單線行車；5）車站大面積或全部計(jì)軸故障；6）一個(gè)或多個(gè)集中站聯(lián)鎖故障時(shí)，故障及相關(guān)區(qū)域采用電話閉塞法組織行車。7）發(fā)出由區(qū)間返回列車。知識準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路雙線反方向發(fā)車實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更雙線改按單線行車時(shí)循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更發(fā)出由區(qū)間返回的列車循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更2．由移動閉塞法轉(zhuǎn)為電話閉塞法的規(guī)定1）當(dāng)出現(xiàn)故障需要轉(zhuǎn)為電話閉塞法時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)通知在線所有列車司機(jī)就地停車，并與車站行車值班員、列車司機(jī)聯(lián)系，共同確認(rèn)所有列車位置，在占線板上標(biāo)注。2）確認(rèn)所有列車位置并在占線板上標(biāo)注后，行調(diào)依次安排列車進(jìn)入閉塞站停車待命。3）行車調(diào)度員安排列車運(yùn)行至閉塞站時(shí)，要確保列車前方運(yùn)行區(qū)間空閑。4）所有列車到達(dá)閉塞站停車后，行車調(diào)度員發(fā)布轉(zhuǎn)為電話閉塞法調(diào)度命令“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！?，按電話閉塞法組織行車。

知識準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程ATP軌旁設(shè)備和自動站間閉塞設(shè)備故障請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進(jìn)站因移動閉塞故障，自接令起，停止使用移動閉塞，改按電話閉塞法行車實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更3．由電話閉塞法轉(zhuǎn)為移動閉塞法的規(guī)定1）確認(rèn)設(shè)備已恢復(fù)正常并測試完畢后，方可取消電話閉塞法行車；2）轉(zhuǎn)入到移動閉塞法之前，行車調(diào)度員應(yīng)通知在線所有列車司機(jī)在就近站停車待命，并通知車站停止辦理閉塞。3）行車調(diào)度員要與行車值班員、列車司機(jī)聯(lián)系，共同確認(rèn)列車位置并在占線板上標(biāo)注。4）所有列車在車站停車并確認(rèn)列車位置后，行車調(diào)度員安排列車依次投入。5）行車調(diào)度員安排列車投入時(shí)，要確保前方投入點(diǎn)的區(qū)間空閑。6）投入成功的列車要在站臺待命，待所有列車全部投入成功后，行車調(diào)度員發(fā)布轉(zhuǎn)為移動閉塞法調(diào)度命令“X次：你在X處——X處X行線間改按XX閉塞法組織行車?！?，按移動閉塞法組織行車。知識準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程設(shè)備故障修復(fù)請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進(jìn)站因移動閉塞設(shè)備修復(fù)，自接令起，停止使用電話閉塞，改按移動閉塞法行車實(shí)訓(xùn)2移動閉塞法與電話閉塞法之間變更4．確定列車位置的規(guī)定在由移動閉塞法和電話閉塞法轉(zhuǎn)換的時(shí)候，行車調(diào)度員確定列車位置須遵循以下規(guī)定：1）確定列車位置前，首先通知所有列車司機(jī)停車。2）行車調(diào)度員要與司機(jī)、車站值班員聯(lián)系，共同確認(rèn)列車位置。3）確定的列車位置要在占線板上標(biāo)注，并實(shí)時(shí)更新。4）所有列車位置確定完畢后，要與出車計(jì)劃進(jìn)行核對，保證沒有遺漏。5）在所有列車位置確認(rèn)清楚前，不得轉(zhuǎn)換閉塞法，不得盲目通知司機(jī)動車。知識準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

1．辦理自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更任務(wù)單1．電話閉塞法為在自動閉塞無法使用時(shí)的代用閉塞法，在計(jì)軸故障或其它情況下采用。當(dāng)故障設(shè)備修復(fù)，試驗(yàn)完好后，就可以恢復(fù)移動閉塞。遇下列情況之一時(shí)，自動閉塞改按電話閉塞法行車。1）車站聯(lián)鎖故障；2）計(jì)軸器故障；3）車站出發(fā)信號機(jī)故障。知識準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

知識準(zhǔn)備2．由自動站間閉塞轉(zhuǎn)為電話閉塞法的規(guī)定

1）當(dāng)出現(xiàn)故障需要轉(zhuǎn)為電話閉塞法時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)通知在線所有列車司機(jī)就地停車，并與車站行車值班員、列車司機(jī)聯(lián)系，共同確認(rèn)所有列車位置，在占線板上標(biāo)注。2）確認(rèn)所有列車位置并在占線板上標(biāo)注后，行車調(diào)度員依次安排列車進(jìn)入閉塞站停車待命。3）行車調(diào)度員安排列車運(yùn)行至閉塞站時(shí)，要確保列車前方運(yùn)行區(qū)間空閑。4）所有列車到達(dá)閉塞站停車后，行調(diào)發(fā)布轉(zhuǎn)電話閉塞法調(diào)令，按電話閉塞法組織行車。實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程使用自動閉塞時(shí)，計(jì)軸設(shè)備故障請問你在具體位置？我在我在我在請以RM模式進(jìn)站因自動閉塞設(shè)備故障，自接令起，停止使用自動閉塞，改按電話閉塞法行車實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

知識準(zhǔn)備3．由電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動站間閉塞的規(guī)定1）轉(zhuǎn)入到自動站間閉塞之前，行車調(diào)度員應(yīng)通知在線所有列車司機(jī)在就近站停車待命，并通知車站停止辦理閉塞。2）行車調(diào)度員要與行車值班員、列車司機(jī)聯(lián)系，共同確認(rèn)列車位置并在占線板上標(biāo)注。3）所有列車在車站停車并確認(rèn)列車位置后，行車調(diào)度員安排列車按出站信號機(jī)運(yùn)行。4）行車調(diào)度員安排列車出發(fā)時(shí)，要確保前方的區(qū)間空閑。5）行車調(diào)度員發(fā)布轉(zhuǎn)為自動站間閉塞調(diào)度命令，按自動站間閉塞組織行車。實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程計(jì)軸設(shè)備修復(fù)請問你在具體位置？**有**有**有請以RM模式進(jìn)站因自動閉塞設(shè)備修復(fù)，自接令起，停止使用電話閉塞，改按自動閉塞法行車實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

知識準(zhǔn)備4．確定列車位置的規(guī)定在由自動站間閉塞和電話閉塞法轉(zhuǎn)換的時(shí)候，行車調(diào)度員確定列車位置須遵循以下規(guī)定：1）確定列車位置前，首先通知所有列車司機(jī)停車。2）行車調(diào)度員要與司機(jī)、車站值班員聯(lián)系，共同確認(rèn)列車位置。3）確定的列車位置要在占線板上標(biāo)注，并實(shí)時(shí)更新。4）所有列車位置確定完畢后，要與出車計(jì)劃進(jìn)行核對，保證沒有遺漏。5）在所有列車位置確認(rèn)清楚前，不得轉(zhuǎn)換閉塞法，不得盲目通知司機(jī)動車。循禮門友誼路利濟(jì)北崇仁路A01A01A01A01閉塞轉(zhuǎn)換過程設(shè)備故障1.區(qū)間列車進(jìn)入車站，確保區(qū)間空閑2.行調(diào)確認(rèn)區(qū)間空閑3.發(fā)布調(diào)度命令，變更閉塞4.車站按規(guī)定組織行車5.列車按規(guī)定運(yùn)行實(shí)訓(xùn)3自動站間閉塞與電話閉塞法之間變更

補(bǔ)充知識：區(qū)間的狀態(tài)區(qū)間空閑、占用、封鎖等統(tǒng)稱區(qū)間狀態(tài)。區(qū)間未被列車、機(jī)車車輛占用，且相鄰兩站未辦妥閉塞手續(xù)及出站調(diào)車手續(xù)時(shí)，稱為區(qū)間空閑。區(qū)間空閑區(qū)間被列車、機(jī)車車輛占用，或相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù)及出站調(diào)車手續(xù)時(shí)，稱為區(qū)間占用。區(qū)間占用按照自動閉塞法、移動閉塞和電話閉塞法的規(guī)定,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)前,對該區(qū)間或閉塞分區(qū)的狀態(tài)有兩個(gè)基本要求：一是該區(qū)間必須空閑；二是該區(qū)間內(nèi)的線路、橋梁、隧道及涵洞等行車設(shè)備必須處在完好狀態(tài)。二者缺一或遭到破壞,就要中斷正常行車并按規(guī)定封鎖該區(qū)間。區(qū)間封鎖發(fā)生行車事故時(shí)由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為司機(jī))，施工時(shí)由施工領(lǐng)導(dǎo)人，將事由報(bào)告行車調(diào)度員不可能時(shí)則報(bào)告最近車站的車站值班員，再轉(zhuǎn)報(bào)行車調(diào)度員。行車調(diào)度員接到報(bào)告后，向該區(qū)間兩端站車站值班員發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令，方可組織事故搶救、搶修。需要施工封鎖時(shí)，行車調(diào)度員接到請求后，按施工計(jì)劃調(diào)整行車計(jì)劃，向區(qū)間兩端站車站值班員和施工領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布封鎖區(qū)間施工的調(diào)度命令,方可配合施工。發(fā)現(xiàn)者調(diào)度員車站值班員補(bǔ)充知識：區(qū)間的狀態(tài)區(qū)間封鎖、開通的手續(xù)封鎖區(qū)間補(bǔ)