線路工測(cè)試題及答案一、單選題（共49題，每題1分，共49分）1.一般B類以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、36小時(shí)正確答案：B2.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持“動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，（）與幾何尺寸檢查并重”的原則。A、結(jié)構(gòu)檢查B、附屬設(shè)放C、外觀正確答案：A答案解析：線路檢查要全面且細(xì)致，堅(jiān)持“動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。結(jié)構(gòu)檢查對(duì)于保障線路的整體性能、安全性和穩(wěn)定性等有著重要意義，與幾何尺寸檢查共同作用，確保線路處于良好運(yùn)行狀態(tài)。附屬設(shè)施檢查、外觀檢查雖也有一定重要性，但不如結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重這一原則直接體現(xiàn)線路檢查的關(guān)鍵要點(diǎn)。3.改道或打道釘?shù)囊?guī)定，分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根木枕。A、6B、4C、3D、5正確答案：A4.凍害墊板墊入順墊板總厚度不得超過（）。A、20mmB、15mmC、25mmD、10mm正確答案：B5.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時(shí)，應(yīng)使用（）。A、異型夾板B、平直夾板C、魚尾型夾板D、雙頭式夾板正確答案：A答案解析：異型夾板用于不同類型鋼軌的互相聯(lián)結(jié)，它能適應(yīng)不同軌型的連接要求，保證軌道的連續(xù)性和穩(wěn)定性。魚尾型夾板、平直夾板、雙頭式夾板一般用于相同類型鋼軌的連接。6.按橋梁長(zhǎng)度（L）分，（）為大橋。A、L≥500mB、100m≤L＜500mC、20m＜L＜100mD、≤20m正確答案：B答案解析：按橋梁長(zhǎng)度分類，特大橋：L＞1000m；大橋：100m＜L≤500m；中橋：20m＜L＜100m；小橋：L≤20m。所以大橋的長(zhǎng)度范圍是大于100m小于等于500m，選項(xiàng)[B]符合。7.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于()軌枕。A、6根B、5根C、4根D、3根正確答案：B答案解析：因?yàn)榉峭愜壵聿坏没熹?，混凝土枕與木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于5根軌枕，這是相關(guān)鐵路軌道鋪設(shè)的規(guī)定要求。8.機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌（）米以外的安全地點(diǎn)。對(duì)無法立即移走的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路道口看守人員；在無人看守道口處，應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車，并通知就近鐵路車站采取緊急措施。A、6.5B、8C、5D、3正確答案：C答案解析：依據(jù)《鐵路道口管理暫行規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點(diǎn)。對(duì)無法立即移走的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路道口看守人員；在無人看守道口處，應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車，并通知就近鐵路車站采取緊急措施。9.無縫線路在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力B、剪應(yīng)力C、拉應(yīng)力D、壓應(yīng)力正確答案：D10.線路修理應(yīng)積極推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化，（）修理質(zhì)量和作業(yè)效率，確保作業(yè)安全。A、降低B、提高C、保證正確答案：B答案解析：推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化的目的就是要提升修理質(zhì)量和作業(yè)效率，保證和降低都不符合這樣的目標(biāo)，只有提高能準(zhǔn)確表達(dá)通過這些舉措所達(dá)成的效果。11.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定，設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為（）。A、天窗作業(yè)和維修作業(yè)B、施工作業(yè)和維修作業(yè)C、天窗作業(yè)和施工作業(yè)D、大修作業(yè)和維修作業(yè)正確答案：B答案解析：營業(yè)線施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)，天窗作業(yè)是施工作業(yè)中的一種特定作業(yè)方式，而大修作業(yè)包含在施工作業(yè)范疇內(nèi)，所以營業(yè)線施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)，選B。12.行車調(diào)度命令是鐵路行車中遇非正常情況下采取作業(yè)方式的（）。A、指示B、電報(bào)C、文件D、指令正確答案：D答案解析：行車調(diào)度命令是鐵路行車中遇非正常情況下采取作業(yè)方式的指令，它具有權(quán)威性和強(qiáng)制性，要求相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行，以確保行車安全和正常秩序。13.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截面不少于()mm2的銅導(dǎo)線，連接可靠方可開始作業(yè)。A、50B、60C、70D、100正確答案：C答案解析：在斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前，為保證作業(yè)安全，需在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置安設(shè)一條截面不少于70mm2的銅導(dǎo)線，連接可靠后方可開始作業(yè)。所以答案選[C]14.50kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為()。A、16mmB、15mmC、17mmD、18mm正確答案：D15.每組道岔清掃人員都必須有（）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行專職防護(hù)。A、三名B、一名C、二名正確答案：B答案解析：清掃道岔作業(yè)時(shí)，為確保作業(yè)人員安全，每組道岔清掃人員都必須有一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行專職防護(hù)，負(fù)責(zé)及時(shí)提醒作業(yè)人員躲避列車等安全事項(xiàng)。16.在凍害上漲時(shí)（）上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或反超高。A、直線B、曲線C、道岔正確答案：B答案解析：曲線凍害上拱時(shí)，為保證線路的平順性和行車安全，應(yīng)在曲線地段上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或反超高。直線和道岔一般不存在因凍害上拱導(dǎo)致超高變化的類似問題。17.線路允許速度為120km/h(不含)～160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于()。A、30mB、70mC、60mD、40m正確答案：D18.膠接絕緣軌范圍內(nèi)要經(jīng)常保持平順，加強(qiáng)接頭前后（）軌枕的搗固，不應(yīng)出現(xiàn)空吊和坑洼。A、1根B、2根C、3根D、4根正確答案：D19.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅱ型及既有軌枕配置時(shí)，其配置根數(shù)為()。A、1840根/kmB、1680根/kmC、1760根/kmD、1667根/km正確答案：A20.城市道路的限高標(biāo)志，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù)；公路的限高標(biāo)志，由公路管理部門設(shè)置并維護(hù)。限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置，由（）負(fù)責(zé)維護(hù)。A、公安交通管理部門B、鐵路運(yùn)輸企業(yè)C、公路管理部門D、地方管理部門正確答案：B答案解析：限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。21.搗固扒砟深度視起到量而定，起道（）左右時(shí)，扒至與軌枕底平。A、10mmB、5mmC、20mmD、15mm正確答案：A22.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨。A、1.0mmB、0.5mmC、0.1mmD、0.3mm正確答案：B23.路基側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于（）。A、0.6B、0.4C、0.8D、0.3正確答案：B24.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。A、地表B、路堤坡面C、路塹上D、地表及路堤坡面正確答案：D答案解析：排水溝的作用是排除地表及路堤坡面的水流。它能夠?qū)⒙坊乇淼姆e水以及路堤坡面可能出現(xiàn)的水流有效地收集并引導(dǎo)排出，以保持路基的干燥和穩(wěn)定，防止積水對(duì)路基造成損害。25.高錳鋼整鑄轍叉心寬50mm以內(nèi)一條垂直裂紋長(zhǎng)度(含軌面部分裂紋長(zhǎng)度)超過()時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A、40mmB、50mmC、60mmD、80mm正確答案：B答案解析：轍叉心寬50mm以內(nèi)垂直裂紋長(zhǎng)度（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）超過50mm時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響轍叉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用安全，所以應(yīng)及時(shí)更換。26.線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)均衡,使列車能以規(guī)定速平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行,并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備（）。A、使用時(shí)間B、超期運(yùn)載時(shí)間量C、使用壽命D、運(yùn)輸能力正確答案：C答案解析：線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。選項(xiàng)A使用時(shí)間表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)B超期運(yùn)載時(shí)間量與維修基本任務(wù)無關(guān)；選項(xiàng)D運(yùn)輸能力不是線路設(shè)備維修直接要延長(zhǎng)的內(nèi)容。27.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，處（）的罰款。A、5萬元B、10萬元以上50萬元以下C、50萬元以上100萬元以下D、以上都不對(duì)正確答案：B答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，處10萬元以上50萬元以下的罰款。28.在整治線路凍害作業(yè)中，曲線上應(yīng)（），以防造成超高不夠或反超高；A、先墊里股,后墊外股B、隨意墊一股C、兩股同時(shí)墊D、先墊外股,后墊里股正確答案：D答案解析：整治線路凍害作業(yè)時(shí)，在曲線上先墊外股，后墊里股，這樣能有效防止造成超高不夠或反超高。如果先墊里股或者兩股同時(shí)墊等其他方式，都可能導(dǎo)致超高出現(xiàn)偏差，影響線路的平順性和行車安全。隨意墊一股更是不符合作業(yè)規(guī)范要求，會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患。29.曲線超高順坡坡度，最大不得大于（）。A、2‰B、3.5‰C、3‰D、2.5‰正確答案：A30.本線來車按下列距離下道完畢：120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，不小于()。A、800B、2000C、500D、1400正確答案：D31.造成（）死亡的為特別重大事故。A、3人以上10人以下B、10人以上30人以下C、30人以上。D、30人以上40人以下正確答案：C答案解析：特別重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。選項(xiàng)A是較大事故；選項(xiàng)B是重大事故；選項(xiàng)D不符合特別重大事故的標(biāo)準(zhǔn)。32.事故受傷人員經(jīng)救治無效，在（）死亡，按死亡統(tǒng)計(jì)。A、10日內(nèi)B、20日內(nèi)C、15日內(nèi)D、7日內(nèi)正確答案：D33.在延長(zhǎng)（）范圍內(nèi)，不得同時(shí)有兩組進(jìn)行墊砟。A、10mB、25mC、18mD、50m正確答案：C34.位移觀測(cè)樁如有損壞應(yīng)在()天內(nèi)修復(fù)；遇冬季破損的樁，設(shè)臨時(shí)觀測(cè)樁并在開春后一周內(nèi)恢復(fù)。A、5B、4C、3D、2正確答案：C答案解析：位移觀測(cè)樁如有損壞應(yīng)在3天內(nèi)修復(fù)，以保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，避免因樁損壞未及時(shí)修復(fù)影響對(duì)相關(guān)位移變化情況的準(zhǔn)確判斷。遇冬季破損的樁，設(shè)臨時(shí)觀測(cè)樁并在開春后一周內(nèi)恢復(fù)，確保整體觀測(cè)工作的正常開展。35.站線道岔與曲線或道岔道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）米，困難條件下不應(yīng)小于6米。A、10B、7.5C、6D、8正確答案：B答案解析：站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于7.5米，困難條件下不應(yīng)小于6米。36.影響路基穩(wěn)定的開建筑物基坑,整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工,由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員B、職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員C、職務(wù)不低于車間主任的人員D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)正確答案：D37.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90～100mm，輪緣槽深度應(yīng)為()。A、65～80mmB、45～60mmC、30～50mmD、50～70mm正確答案：B38.跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是（）。A、可以鋪設(shè)在伸縮區(qū)B、視情況可以鋪設(shè)在無縫線路任何位置C、必須設(shè)在固定區(qū)D、可以鋪設(shè)在緩沖區(qū)正確答案：C答案解析：跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在固定區(qū)。因?yàn)樯炜s區(qū)和緩沖區(qū)的鋼軌處于伸縮變化狀態(tài)，道岔鋪設(shè)在此處會(huì)影響道岔的穩(wěn)定性和使用壽命，不利于列車的安全運(yùn)行，所以道岔只能設(shè)在固定區(qū)。39.（）在班前點(diǎn)名會(huì)上,要根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目，開展安全預(yù)想活動(dòng)，有針對(duì)性地布置安全注意事項(xiàng)。A、車間主任B、安全員C、班長(zhǎng)D、工長(zhǎng)正確答案：D40.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系，不正確的敘述是（）。A、自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電,鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路,以避免道床頂面與軌底相接觸,預(yù)防潮溫時(shí)漏電D、軌距桿、連接桿及通長(zhǎng)墊板等可以不設(shè)絕緣裝置正確答案：D答案解析：軌道電路中，軌距桿、連接桿及通長(zhǎng)墊板等都必須設(shè)絕緣裝置，防止軌道電路短路，影響軌道電路正常工作。選項(xiàng)A，自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)鋼軌導(dǎo)電保證信號(hào)傳輸，相鄰分區(qū)鋼軌絕緣防止信號(hào)干擾，正確；選項(xiàng)B，鋼軌與混凝土枕絕緣可防止漏電，正確；選項(xiàng)C，兩股鋼軌間不短路能避免道床漏電，正確。41.在不穩(wěn)定的坡面斜坡及易于傾坍滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開填方坡腳線（）m以外，并應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志A、2B、5C、3D、4正確答案：B42.（）屬于視覺信號(hào)。A、號(hào)角B、響墩發(fā)出的音響C、信號(hào)燈D、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲正確答案：C答案解析：視覺信號(hào)是指通過視覺器官能看到的信號(hào)，信號(hào)燈發(fā)出的光信號(hào)屬于視覺信號(hào)。號(hào)角、響墩發(fā)出的音響、機(jī)車和軌道車的鳴笛聲都屬于聽覺信號(hào)。43.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)個(gè)人由鐵道部或安全監(jiān)管辦處（）元的罰款。A、4000—20000B、5000—25000C、3000—15000D、2000—10000正確答案：A44.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得（），方可上崗作業(yè)。A、結(jié)業(yè)證B、特種作業(yè)操作資格證書C、畢業(yè)證D、就業(yè)證正確答案：B答案解析：特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作資格證書才能上崗作業(yè)，這是保障特種作業(yè)安全的重要規(guī)定。結(jié)業(yè)證、畢業(yè)證、就業(yè)證均不符合特種作業(yè)人員上崗要求。45.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過以顯示（）信號(hào)為定位。A、進(jìn)行B、注意C、停車D、通過正確答案：A46.（）與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況。A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、車站調(diào)度員D、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人正確答案：B答案解析：駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一就是與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，并使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。47.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于()。A、300mB、500mC、800mD、1400m正確答案：B答案解析：本線來車時(shí)，在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m。48.工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()以上的距離。A、0.7mB、2mC、2.5mD、10m正確答案：B答案解析：接觸網(wǎng)附近進(jìn)行工務(wù)作業(yè)時(shí)，為確保安全，工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。這是為了防止在作業(yè)過程中發(fā)生觸電等危險(xiǎn)情況，保障作業(yè)人員的人身安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。49.在白天使用的移動(dòng)停車信號(hào)是（）。A、紅色方牌B、黃色方牌C、綠色圓牌D、黃色圓牌正確答案：A二、多選題（共6題，每題1分，共6分）1.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)B、實(shí)事求是、注重實(shí)效C、公開、公正、公平D、實(shí)事求是、尊重科學(xué)正確答案：AB2.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、堅(jiān)持安全發(fā)展正確答案：ABC答案解析：《安全生產(chǎn)法》第三條規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。所以選項(xiàng)A安全第一、選項(xiàng)B預(yù)防為主、選項(xiàng)C綜合治理均正確，選項(xiàng)D堅(jiān)持安全發(fā)展并不是方針的直接表述，而是安全生產(chǎn)工作的總體要求。3.下列屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目是（）A、更換和整正橋梁梁縫擋砟板B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等C、利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害D、更換橋梁護(hù)軌,鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木正確答案：CD4.易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)，應(yīng)與（）隔離。A、建筑物B、煙火C、看守人員D、水源正確答案：ACD5.小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的“四個(gè)不上道”是指（）A、機(jī)械"帶病"不上道B、未設(shè)好防護(hù)不上道C、施工領(lǐng)導(dǎo)人不在不上道D、下道裝置不到位不上道正確答案：ABCD答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的“四個(gè)不上道”具體內(nèi)容為：施工領(lǐng)導(dǎo)人不在不上道；未設(shè)好防護(hù)不上道；下道裝置不到位不上道；機(jī)械“帶病”不上道。這是為了確保小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)過程中的安全，防止因各種不安全因素引發(fā)安全事故。6.下面哪些是防護(hù)中使用的手信號(hào)（）A、紅色燈光B、移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)C、展開的紅色信號(hào)旗D、展開的黃色信號(hào)旗正確答案：ACD三、判斷題（共48題，每題1分，共48分）1.線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。（)A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.普通線路混凝土枕地段,鋼軌組應(yīng)放在枕頭上。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.膠墊、擋板座、扣板，彈條等零部件安裝位置要正、靠、密?？郯迮c軌底及軌枕擋肩離縫不大于3mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.作業(yè)負(fù)責(zé)人不得隨意離開作業(yè)地點(diǎn)，當(dāng)必須離開作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)組停止作業(yè)，下道避車，恢復(fù)線路。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.靜態(tài)檢查建筑接近限界時(shí),接觸網(wǎng)可以不停電。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.尖軌夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.天窗內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)不再設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車手信號(hào)防護(hù)。鄰線來車時(shí)應(yīng)暫時(shí)將停車手信號(hào)收回，避免鄰線誤認(rèn)信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.以開挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.設(shè)置超高的目的之一是為減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.軌距是鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有電務(wù)人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.允許速度大于160km/h的線路，超高必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.工務(wù)所有作業(yè)都必須設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且在一次作業(yè)過程中不得臨時(shí)調(diào)換。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.可以在一個(gè)物體上拴掛幾根安全帶或安全繩也可以在一根安全帶或安全繩上拴掛幾個(gè)人。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.無縫線路長(zhǎng)軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.查造間隔應(yīng)保證車輪輪對(duì)在最不利的情況下不被翼軌和護(hù)軌卡住。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.允許速度大于120km/h的線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離柵欄封閉，并保持完好。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.扣件阻力必須大于道床縱向阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.工具裝載應(yīng)穩(wěn)固,不超載和超限。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.在規(guī)定左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.施工時(shí)要使用安全木楔。安全木楔要由專人使用，在插入（或撤掉）軌底前要執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度，確認(rèn)安全后才能撬起或落下鋼軌，以保證人身安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.可動(dòng)心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部采用凍結(jié)接頭。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.起道用的軌距尺、超高板要經(jīng)常校對(duì)，保證精確無誤。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由級(jí)別高的人決定。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.如軌距由大改小，可先擰內(nèi)側(cè)軌枕螺栓，再擰外側(cè)軌枕螺栓；反之，則先擰外側(cè)軌枕螺栓，再擰內(nèi)側(cè)軌枕螺栓。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.在曲線地段進(jìn)行撥道應(yīng)以上股為基準(zhǔn)股。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限界的加寬增加。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.線路開通后列車運(yùn)行速度須按階梯提高。每次提速前要對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合提速條件后方準(zhǔn)提速。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.撥