202541CCSCCSVer.前是否滿足CCS規(guī)范強(qiáng)度衡準(zhǔn)要求，船體測(cè)厚對(duì)船舶結(jié)構(gòu)完整性檢查、船舶結(jié)構(gòu)修理和換新范圍的確CCSCCS156、13的有關(guān)要求。CCS認(rèn)可的CCS“船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚管理系統(tǒng)”(METE-TMSYSTEM)編制報(bào)告。CCSCCS認(rèn)可的測(cè)厚公司、船東和有關(guān)方在船舶近CCSURZ7(Rev.29URZ7.1(Rev.15URZ7.2URZ10.1URZ10.2URZ10.3URZ10.4URZ10.5PR19IACSREC.77CCS最新版本現(xiàn)行規(guī)范、IACS的統(tǒng)一要求、IACSPR19IACS3DCCSCCSVer.CCS現(xiàn)行規(guī)范、IMO、IACSURs、PRs、RECs等有關(guān)要求，同時(shí)參考有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合檢201271日及以后簽訂建造合同，除散貨船、礦砂船和兼用船以外的船舶貨艙20150m及以上的散貨船毗鄰貨艙的雙舷側(cè)空艙內(nèi)部檢查和測(cè)目第一章總 .-1第二章測(cè)厚工作流程-8第三章船體結(jié)構(gòu)換新衡準(zhǔn)-13第四章所有船舶船體測(cè)厚要求-19第五章普通干貨船船體測(cè)厚要求-26（包括礦砂/油船等兼用船）、雙殼油船船體測(cè)厚要求-34第七章散貨船、雙殼散貨船船體測(cè)厚要求537779第十章測(cè)厚過(guò)程中位置的選擇-801：IACSPR19&IACSREC.77952：驗(yàn)船師術(shù)語(yǔ)表-98CCSCCSVer.--PAGE10CCSCCSCCS現(xiàn)CCS接受。CCS認(rèn)可。CCS認(rèn)可，CCS視CCS保留取消認(rèn)可測(cè)厚公司證書和通知其他船級(jí)社的權(quán)利。ESPCSA(RITRITCCS16章“使用遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）從事船舶和海上設(shè)施結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的供方”RIT貨油/壓載兼用艙:,,當(dāng)雙殼散貨船壓載艙：系指單獨(dú)用于海水壓載的艙,或適用時(shí)，對(duì)可用于裝貨和海水壓載的處,tren之間的腐蝕程度。CSRCSR1.11.2近觀檢驗(yàn)：系指驗(yàn)船師在近距離范圍內(nèi)(即伸手可及)IACSRECOMMENDATIONNo.77定義，系指超過(guò)允許腐蝕極限的腐蝕程CCS1515.1.5.1（18）。CCS1515.1.5.1（20）。CCS1515.1.5.1（19）。ESP附加標(biāo)志的船舶。（差在邊緣或焊縫處的銹蝕考慮區(qū)域的劃分參見(jiàn)MSC.1/Circ.1330/Rev.1-涂層狀況示意圖:良好GOODFAIRGOODFAIRPOORFAIRFAIRPOORPOOR1.3：85m（85m（5）上，即14.8+5.1+4.9+5.5+15.)/=15.1m。因結(jié)構(gòu)布置形式和腐蝕情況千差萬(wàn)別，很難定量確CCS151IACSPR19IACSREC.77的有關(guān)S根據(jù)不同的船型、測(cè)厚量以及測(cè)厚條件等實(shí)際情況，指派足夠的適任人員負(fù)責(zé)整個(gè)測(cè)厚工作的開(kāi)展和監(jiān)督。根據(jù)中國(guó)海事局文件《船舶檢修檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)技術(shù)條件》，在中國(guó)境內(nèi)開(kāi)展測(cè)厚工作，測(cè)1（和1進(jìn)行檢驗(yàn)計(jì)劃會(huì)議。任何在檢驗(yàn)計(jì)劃會(huì)議開(kāi)始前進(jìn)行的測(cè)厚，CCS均不予承認(rèn)。CCS現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提供。疑，驗(yàn)船師可要求在另一側(cè)進(jìn)行(可能是部分的)近觀檢驗(yàn)和測(cè)厚（必要時(shí)）。干的測(cè)厚點(diǎn)的測(cè)厚數(shù)值平均值（即，單點(diǎn)制測(cè)量）CCS現(xiàn)行CCS總部。CCS總部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)意見(jiàn)進(jìn)行審核，并將審核意見(jiàn)通知檢驗(yàn)單位。10精 0.1板材厚度 10精 0.2CCS進(jìn)行監(jiān)控。1.10.2款所述其他情形也應(yīng)及厚管理系統(tǒng)”(METE-TMSYSTEM)。5個(gè)工作日之內(nèi)予以提交。經(jīng)復(fù)核最終的CCSPDF格式測(cè)厚報(bào)告和“船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚管理系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)庫(kù)tmcPDF格式測(cè)厚PDF掃描文件和/或“船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚管理系統(tǒng)”tmc文件。測(cè)厚報(bào)告模板）或標(biāo)注“N”（CCS船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚管理系統(tǒng)）。CCS151/1CCS151/23.1。199871日及以后簽訂建造合同的散貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中凈厚度值/腐蝕余量的規(guī)定根URS18:199871150m壁的散貨船(URS18.1除外的雙殼散貨船)。對(duì)于適用于該要求的槽型水密艙壁板及構(gòu)件的凈厚度值，可采用建造厚度減去相應(yīng)的腐蝕余量，該腐蝕余量取為3.5mm.當(dāng)水密槽型艙壁的實(shí)測(cè)厚tnet+0.5mm時(shí)，應(yīng)要求采取換新措施，換新厚度應(yīng)為建造厚度；當(dāng)水密槽型艙壁的實(shí)測(cè)厚度tnet+0.5mmtnet+1.0mm范圍內(nèi)，可對(duì)槽型艙壁板按照涂層制造商的要求敷設(shè)涂層或采取每年URS21:該要求適用于所有散貨船、礦砂船和兼用船的露天甲板上位于《1966年國(guó)際載重1處的貨艙艙口蓋、艙口前端橫向圍板和艙口兩側(cè)縱向圍板。199871URS2175%（L≥90m時(shí)）70%（L＜90m時(shí)）控制。URS216.2條的要求（URS21(Rev.3)起，首次提出了對(duì)適用范圍的散貨船、具體的ts1）對(duì)于單殼艙口蓋的所有結(jié)構(gòu)（板和次要扶強(qiáng)構(gòu)件）ts2.0mm。tnet+0.5mm時(shí)應(yīng)采取換新措施，tnet+0.5mmtnet+1.0mm之間時(shí)，可以按照涂層制造商的要URZ10.21.2條規(guī)定的“良好”狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)厚，如測(cè)量厚度小于tnet值，內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)予以換新，換新厚度為建造厚度。2)艙口圍板（200411日及以后簽訂建造合同的散貨船、礦砂船和兼用船）1.5mm。tnet+0.5mm時(shí)應(yīng)采取換新措施，當(dāng)實(shí)測(cè)厚度介于tnet+0.5mmtnet+1.0mm之間時(shí)，可以按照涂層制造商的要求敷設(shè)涂層或采取每年測(cè)厚的方式替代換新措施，涂層應(yīng)保持在URZ10.2.1.2規(guī)定的“良好”狀態(tài)。果船東提出異議,CCSURS18、S21評(píng)估資料，由審圖中心評(píng)審后確定相度值表應(yīng)上載至SSMISSSMISTheimplementationforcompliancewiththerequirementsofIACSURS18,21werecompletedwithsatisfactionandformoredetails,refertosurveyreportNo.xxx(FormRA)。對(duì)于在2012年7月1S2220tnet+0.mtne+5m和tne+1.mmStnet=1.0m時(shí)，tnetnet和tne0.5mCCSCCS總部提非均勻腐蝕(CSR船舶CSRCCS15對(duì)于均勻腐蝕極限為20%的構(gòu)件，點(diǎn)腐蝕密度不小于20%時(shí)應(yīng)采用均勻腐蝕衡準(zhǔn)，點(diǎn)腐20%70%6mm。25%20%時(shí)應(yīng)采用均勻腐蝕衡準(zhǔn)，點(diǎn)對(duì)于均勻腐蝕極限小于25%的構(gòu)件，點(diǎn)腐蝕密度不小于20%時(shí)應(yīng)采用均勻腐蝕衡準(zhǔn)，點(diǎn)腐20%70%6mm。20%65%6URS31URS31CCS16如在一個(gè)區(qū)域(AB,C,D)15%，那么應(yīng)進(jìn)行測(cè)厚以檢查點(diǎn)腐蝕的范圍。15%是域清潔出白(裸金屬)530mm寬度的板上的點(diǎn)腐70%。25%2/3Tas-built且縱骨平均厚度20%100mm時(shí)，邊緣厚度不小于1/3Tas-built。15%30mm，則溝槽區(qū)域的最小許用厚度是：tmin=0.75·Tas-built但不小于6.00mm。30mm，外板的最小厚度：tmin0.7·Tas-三、CSRCSRCCS24CSR5.1.17(215.1.17(22CSRCCS1515.1.17(3)CSRCCS1515.1.17(4)CCS15ESP10ESP船舶的中間檢驗(yàn)時(shí)的測(cè)厚，依據(jù)編制對(duì)普通干貨船，檢查發(fā)現(xiàn)處所內(nèi)保護(hù)涂層處于“良好”CCS15575.7.4.5（1）①5.7.4.5（1）②所規(guī)定的測(cè)厚要求可予特別考慮。5.7.4.4（2）②5.7.4.4（2）③的規(guī)定進(jìn)行的近觀檢驗(yàn)的范圍可作特殊考慮。CCS1575.7.3.2③a(a)5.8.4.4(1)規(guī)定的測(cè)厚要求可予以特別考慮。CCS15165.16.4.4（3）、5.16.4.4（4），5.16.4.5（3）的規(guī)定，5.16.4.5（1）測(cè)厚要求可予以特殊考慮。CCS154節(jié)至CSRCSRCCS545.4.4.2（17）①。有關(guān)測(cè)厚范1。EGC系統(tǒng)的船舶在進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),需關(guān)注《船舶廢氣清洗系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝指南》對(duì)4mCCS1545.4.2.2（7）的規(guī)定。CCS1545.4.2.2（8）15%CCS154節(jié)(URZ7)——1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年 2次特別檢驗(yàn)（5年<船齡≤10年 0.5L1個(gè)甲板橫剖面（1個(gè)貨物處所內(nèi)，如有時(shí)3次特別檢驗(yàn)（10年<船齡≤15年 0.5L2個(gè)橫剖面（2個(gè)貨物處所內(nèi)，如有時(shí) 4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年 0.5L3個(gè)橫剖面（在貨物處所內(nèi)，如有時(shí) CCSIACS統(tǒng)一要求對(duì)所有船舶測(cè)厚給出了推薦測(cè)厚報(bào)告模板（非強(qiáng)制模板），為CCS1513“測(cè)厚建議程序”CCS開(kāi)發(fā)的500總噸及以上載運(yùn)固體貨物的機(jī)動(dòng)普通干貨船。但不包括下列船舶CCS1555.5.4.5（1）。1、2。檢查發(fā)現(xiàn)處所內(nèi)保護(hù)涂層處于“良好”CCS現(xiàn)行規(guī)范第1篇第5章第5節(jié)表5.5.4.42）當(dāng)發(fā)現(xiàn)處所內(nèi)區(qū)域的全硬保護(hù)涂層狀況處于“良好”狀態(tài)時(shí)，CCS15CCS1555.5.2.4CCS1555.5.2.5CCS1545.4.2.2（8）CCS1555.5.3CCSIACS統(tǒng)一要求對(duì)測(cè)厚報(bào)告填寫適用范圍有了規(guī)定，但本指南提出如下補(bǔ)等同本指南第四章七/12六、CCS155節(jié)(URZ7.1)——1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年(A)(B)(D)所有貨艙艙口蓋及艙口圍板（板及扶強(qiáng)材2次特別檢驗(yàn)(5年<船齡≤10年(A)(B)(B))(D)所有貨艙艙口蓋和艙口圍板（板和扶強(qiáng)材(E)(F)3次特別檢驗(yàn)（10年<船齡≤15年(A)25％肋骨，包括(B)(B)(C)(D)所有貨艙艙口蓋和艙口圍板（板和扶強(qiáng)材(E)(F)4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年(A)3次特別檢驗(yàn)中的(B)~(F)1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年1)2次特別檢驗(yàn)（5年<船齡≤10年1)2)0.5L113)經(jīng)受近觀檢驗(yàn)的構(gòu)件的測(cè)量點(diǎn)，供總體評(píng)估并作記錄腐蝕形式用（圖示3次特別檢驗(yàn)(10年<船齡≤15年1)2)0.5L213)經(jīng)受近觀檢驗(yàn)的構(gòu)件的測(cè)量點(diǎn)，供總體評(píng)估并作記錄腐蝕形式用（示意圖見(jiàn)近觀檢驗(yàn)部分4次及以后特別檢驗(yàn)(船齡>15年1)2)a)0.5L32)b)2)c)2)d)3)經(jīng)受近觀檢驗(yàn)的構(gòu)件的測(cè)量點(diǎn)，供總體評(píng)估并作記錄腐蝕形式用（示意圖見(jiàn)近觀檢驗(yàn)部分4)（包括礦砂/油船等兼用船）的檢驗(yàn),貨物區(qū)域外的結(jié)構(gòu)(壓載艙除外)檢驗(yàn)根據(jù)第四章的要求進(jìn)行。礦砂/CCS1561565.6.4.4（1）②CCS1565.6.4.3（2）②。有3、4。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)液艙內(nèi)硬保護(hù)涂層處于“良好”CCS156節(jié)5.6.4.3（2）①5.6.4.3（2）②規(guī)定的近觀檢驗(yàn)要求可予以特殊考慮。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)液艙內(nèi)硬保護(hù)涂層處于“良好”6.1所規(guī)定的測(cè)厚要求可予以特如需要測(cè)量2個(gè)或31個(gè)橫剖面應(yīng)包括位于船中0.5L范圍內(nèi)的壓載艙。130m10年以上的油船，如需要進(jìn)行總縱強(qiáng)度的評(píng)估，測(cè)厚的取樣方CCS1523CSR130m及以上（船長(zhǎng)定義參見(jiàn)現(xiàn)行國(guó)際載重線公約），船舶的總縱強(qiáng)度應(yīng)CCS現(xiàn)行規(guī)范和IACS統(tǒng)一要求，對(duì)油船（包括雙殼油船、CSR油船）貨艙內(nèi)底板近觀CSRCSR10測(cè)厚提出了要求，CCS1515.1.9.3（3）cCSR油船測(cè)量點(diǎn)位置和數(shù)量CSRCCS156三、CCS156節(jié)(URZ10.1&Z10.4)——1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年(B1根甲板強(qiáng)橫梁(1個(gè)貨油艙內(nèi)(D1道橫艙壁(1個(gè)壓載艙內(nèi)(D1道橫艙壁(1個(gè)貨油邊艙內(nèi)(D1道橫艙壁(1個(gè)中央貨油艙內(nèi)2次特別檢驗(yàn)（5年<船齡≤10年(A)所有完整的橫向環(huán)狀框架(11個(gè)主要用于水壓載的貨油(B1根甲板強(qiáng)橫梁(1個(gè)余下的壓載艙內(nèi)，如設(shè)置(B1根甲板強(qiáng)橫梁(1個(gè)貨油邊艙內(nèi)(B1根甲板強(qiáng)橫梁(2個(gè)中央貨油艙內(nèi)2道橫向艙壁(11個(gè)主要用于水壓載的貨油邊艙內(nèi)1道橫艙壁(1個(gè)余下的壓載艙內(nèi)(D1道橫艙壁(1個(gè)貨油邊艙內(nèi)(D1道橫艙壁(2個(gè)中央貨油艙內(nèi)3次特別檢驗(yàn)（10年<船齡≤15年30%(應(yīng)圓整到下一個(gè)完整的整數(shù))(在其余的每個(gè)貨油邊(C)所有橫艙壁(在所有貨油艙和壓載艙內(nèi)(E)甲板和底部橫材至少30%(應(yīng)圓整到下一個(gè)完整的整數(shù))，包括鄰接的結(jié)構(gòu)件(在每一個(gè)中(F)4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年3CCSCCSCCSVer.1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年1)1個(gè)甲板剖面(11個(gè)主要用于水壓載2)經(jīng)受近觀檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測(cè)量點(diǎn)，供總體評(píng)定并作腐蝕形式記錄3)2次特別檢驗(yàn)(5年<船齡≤10年1)a)1)b)12)3)4)3次特別檢驗(yàn)(10年<船齡≤15年1)a)-38CCSCCSVer.--PAGE391)b)21)c)2)3)4)4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年1)a)1)b)31)c)2)3)4)CCSCCSVer.1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年1根強(qiáng)肋骨(1個(gè)壓載艙內(nèi)1根甲板強(qiáng)橫梁(1個(gè)貨油艙內(nèi)1道橫艙壁(1個(gè)壓載艙內(nèi)1道橫艙壁(1個(gè)中央貨油艙內(nèi)1道橫艙壁(1個(gè)貨油邊艙注：當(dāng)未設(shè)置縱中油艙時(shí)，1道橫艙壁（2個(gè)貨油邊艙內(nèi)） -41CCSCCSVer.--PAGE422次特別檢驗(yàn)（5年<船齡≤10年所有強(qiáng)肋骨(1個(gè)壓載艙內(nèi)1根甲板強(qiáng)橫梁(2個(gè)貨油艙1道橫艙壁(在每個(gè)壓載艙內(nèi)1道橫艙壁(2個(gè)中央貨油艙內(nèi)1道橫艙壁(1個(gè)貨油邊艙內(nèi)注：當(dāng)未設(shè)置縱中油艙時(shí)，1道橫艙壁（3個(gè)貨油邊艙內(nèi) 3次特別檢驗(yàn)（10年<船齡≤15年所有強(qiáng)肋骨(1個(gè)貨油艙內(nèi))，包括甲板強(qiáng)橫梁和橫撐材(如設(shè)置)/1根強(qiáng)肋骨(在剩余的每個(gè)貨油 4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年3CCSCCSCCSVer.1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年2次特別檢驗(yàn)(5年<船齡≤10年1)a)1)b)12)3)4)3次特別檢驗(yàn)(10年<船齡≤15年1)a)1)b)2-45CCSCCSVer.--PAGE461)c)2)3)4)4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年1)a)1)b)31)c)2)3)4)油船、礦砂/CCS156ESPCCS15CSRCCS155.1.17CCSCCSVer.-49CCSCCSVer.--PAGE50油船、礦砂/CCS151313.1CCS1513.3ACSRCCS151313.3BCCS1565.6.2.6CCS1565.6.3.1、5.6.3.2、5.6.3.35.6.3.4TM4-DHT表格。CCSCCSVer.-53-53船體結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn),貨物長(zhǎng)度區(qū)域外的結(jié)構(gòu)(壓載艙除外)檢驗(yàn)根據(jù)第四章的要求進(jìn)行。5.7.4.1（2）、（4）和（5）、5.7.4.2、5.7.4.3、5.7.4.4的規(guī)定。單舷側(cè)散貨船和雙殼散貨船（CCS515.1.5.3（2））特別檢驗(yàn)時(shí)測(cè)厚的最低要求分別見(jiàn)1575.7.4.5（1）③2。單舷側(cè)散貨船和雙殼散貨船特別檢驗(yàn)時(shí)近觀檢驗(yàn)的最低要求分別見(jiàn)CCS1CCS1575.7.4.4（2）③CCS1575.7.4.5CCS1512.4199871150m1.0t/m3及以上固體散貨的散貨船，水密槽形艙壁的實(shí)測(cè)厚度小于(tnet+0.5)mm時(shí)需采取換新措施；當(dāng)水密槽形艙壁的實(shí)測(cè)厚度介于(tnet+0.5)mm與(tnet+1.0)mm2893條的有關(guān)規(guī)（1）199971（2）200011760mm的雙（3）2000111000mmCCSCCSVer.--PAGE54CCS1512.5199871CCS2811節(jié)要求的散貨船，貨艙艙口蓋的實(shí)測(cè)厚度小于(tnet+0.5)mm時(shí)應(yīng)采取換新措施；當(dāng)貨艙艙口蓋的實(shí)測(cè)厚度介于(tnet+0.5)mm與(tnet+1.0)mm之tnetmm，或驗(yàn)船師2811節(jié)之規(guī)定計(jì)算。CCS1512.7150m及以上的載1.78t/m31、2貨艙之間水密槽型橫艙壁的實(shí)測(cè)厚度小于(tnet+1.0)mm之間時(shí)，可對(duì)槽型橫艙壁按照涂層制造商的要求敷設(shè)涂層或采取每年測(cè)厚的方式作為監(jiān)tnetIACSURS19之規(guī)定計(jì)算：（1）199871IACSUR18（2）199971IACSUR18CCS1512.8CCS283節(jié)要求建造的散貨船，當(dāng)貨艙舷側(cè)肋骨的實(shí)測(cè)厚度小于(tREN)mm時(shí)應(yīng)采取換新措新”狀態(tài)或等效狀態(tài)(即無(wú)涂層脫落或無(wú)銹)tREN和tCOATIACSURS31之規(guī)定計(jì)算。CSRCSRCSRCCS15章的適用規(guī)定。515.1.9.3（3）a、bCSRCCS15720150m及以上散貨船毗鄰貨艙的雙舷側(cè)空艙，在特檢和中間檢驗(yàn)三、CCS157節(jié)(URZ10.2&Z10.5)——單舷側(cè)散貨船和雙殼散1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年(A125%(A)(B)每種形式的壓載水艙(即頂邊艙或底邊艙)21個(gè)CCSCCSVer.--PAGE56)(D)所有貨艙艙口蓋和圍板（板和扶強(qiáng)材2次特別檢驗(yàn)（5年<船齡≤10年)(A)100,000噸的散貨船，1個(gè)前貨艙內(nèi)所有肋骨和每一個(gè)剩余的貨艙50%，包括其端部附件及鄰接的外板(B)1(B1(C)所有貨艙的橫艙壁，包括頂?shù)屎偷椎实膬?nèi)部結(jié)構(gòu)(當(dāng)設(shè)有時(shí)(D)所有貨艙艙口蓋和圍板(板和扶強(qiáng)材(E)3次特別檢驗(yàn)(10年<船齡≤15年(A1150%，包括其端部(B)(B)2次特別檢驗(yàn)中的(C)至4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年(A)3次特別檢驗(yàn)中(B)至CCSCCSVer.1次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年1)2次特別檢驗(yàn)（5年<船齡≤10年1)2)23)24)5)肋骨及其肘板的附加測(cè)厚(URS31)3次特別檢驗(yàn)（10年＜船齡≤15年1)2)a)-60CCSCCSVer.--PAGE612)b)212)c)3)4)5)1貨艙后垂直槽形水密橫艙壁的附加測(cè)厚(URS19)6)肋骨及其肘板的附加測(cè)厚(URS31)4次及以后特別檢驗(yàn)(船齡＞15年1)2)a)12)b)312)c)3)3461次特別檢驗(yàn)（船齡≤5年(A)每種類型(應(yīng)包括任何一邊的最前面的頂邊艙和雙舷側(cè)邊水壓載艙)2個(gè)代表性水壓載艙內(nèi)1個(gè)橫向強(qiáng)框架及附連的板和縱骨(B)2個(gè)貨艙橫艙壁，包括頂?shù)?、底凳的?nèi)部結(jié)構(gòu)(當(dāng)設(shè)有(C)所有貨艙艙口蓋和艙口圍板(板和扶強(qiáng)材2次特別檢驗(yàn)(5年<船齡≤10年(A)1(B)在船舶一舷(即左舷或右舷)1個(gè)橫剖面的(C)25%414根11/4縱骨。(D)1道橫艙壁，包括頂?shù)?、底凳的?nèi)部結(jié)構(gòu)(當(dāng)設(shè)有(E)所有貨艙艙口蓋和艙口圍板(板和扶強(qiáng)材(E)3次特別檢驗(yàn)（10年<船齡≤15年(A)(A)4根縱骨11/4縱骨。(C)所有貨艙橫艙壁，包括頂?shù)省⒌椎实膬?nèi)部結(jié)構(gòu)(當(dāng)設(shè)有(D)所有貨艙艙口蓋和艙口圍板(板和扶強(qiáng)材(E)4次及以后特別檢驗(yàn)（船齡>15年(A)(A))IACSURS19150m1.78t/m312貨艙之間設(shè)槽形橫艙壁的現(xiàn)有散貨船。并且：（1）199871IACSURS18760mm的雙舷側(cè)結(jié)構(gòu)散貨船。CCS153鋼板的換新和/IACSURS19強(qiáng)度，剪切（包括剪切屈曲）強(qiáng)度及局部強(qiáng)度理論分別計(jì)算出各自所需最小凈厚度tnet，b（彎曲凈12貨艙之間的槽形艙壁剩余的厚度(tgthk)，來(lái)驗(yàn)證是否仍然滿足評(píng)估報(bào)告中所列的tnet要求或該艙壁應(yīng)采取換新、加強(qiáng)或其他等效措施。具體措施如下：1與2貨艙之間的槽形艙壁剩余的厚度(tgthk)，來(lái)驗(yàn)證是否仍然滿足評(píng)估報(bào)告中所列的tnet時(shí)，應(yīng)注意下列問(wèn)題：20%時(shí)，則應(yīng)換新。對(duì)該艙壁中部和根部的腹板和翼板腐蝕換新衡準(zhǔn)僅換新最小厚度為tnet+2.5mmCCSCCSVer.--PAGE69若同時(shí)滿足tgthk≥tnet,l+0.5mm、tgthk≥tnet,s+0.5mm、tgthk≤tnet,b+0.5mm時(shí)，可用復(fù)板條加強(qiáng)措施IACSURS31IACSURS12Rev.1本條也適用于按CCS規(guī)范第1篇第2章附錄2定義但為單舷側(cè)結(jié)構(gòu)的油類/散貨/（OBO）CCS156測(cè)量點(diǎn)腐蝕或縫凹槽腐蝕的剩余厚度，一般用超聲波傳感器(10mm直徑)是不夠的，15%時(shí)，則也應(yīng)考慮進(jìn)行測(cè)厚。a、b、c:CCSCCSVer.--PAGE7175.7.4.5（2）①a～e5.7.4.5（2）②a～d不具有ESP附加標(biāo)志散貨船（包括雙殼散貨船）CSRCCSCCSVer.--PAGE72CCS151313.2ACCS1513.4ACSRCCS151313.2B、13.4BCCS1575.7.2.5CCS1575.7.2.4150m1.78t/m3575.7.2.7（3）、（4）的規(guī)定。CCS1575.7.3.1510CCS1575.7.3.2①CCS1575.7.3.2②CCS1575.7.3.2③10CCSIACS統(tǒng)一要求對(duì)測(cè)厚報(bào)告填寫適用范圍有了規(guī)定，但本指南提出如下補(bǔ)TM5-BCTM5-DSBCTM4-DSBC表格，而橫框架相鄰的結(jié)構(gòu)構(gòu)件（即附連的板和骨材）的測(cè)厚值亦應(yīng)填寫在TM4-BCTM4-DSBC表格;URS19CCSIACS成員船級(jí)社審查批準(zhǔn)。評(píng)估計(jì)算即對(duì)槽型橫（包括剪切屈曲tnet，12貨艙之間的槽形艙壁剩余的厚度(tgthk)測(cè)厚，來(lái)驗(yàn)證是否仍然滿足評(píng)估報(bào)告中所列的tnet要求或該艙壁應(yīng)采取換新、加強(qiáng)或其他等效措施。當(dāng)tgthk＜tnet,+0.5mm時(shí)（即對(duì)應(yīng)編制表格Max.Alwb.Dim.的項(xiàng)目），艙壁應(yīng)換新或加強(qiáng)；tnet+0.5mm≤tgthk≤tnet+1.0m（tnet+0.5mm和tnet+1.0mm兩個(gè)項(xiàng)目，），TM5(a)-BCS19表格；TM5-BC8;TM5(a)-BCS19表格時(shí)，locationofstructure項(xiàng)目予以具體明確，如對(duì)下部區(qū)域的腹板測(cè)厚時(shí)，應(yīng)填寫：LowWeb,其他部位依此類推。20%，貨艙肋骨的面板的腐蝕25%。TM7-BC表格；URS31A、B、C、和D區(qū)域貨艙肋骨的腹板進(jìn)行了測(cè)厚，故此不必TM7-BCURS31的單舷側(cè)散貨船，則仍執(zhí)行對(duì)貨艙肋骨上、中、下區(qū)域TM7-BC表格；URS31分離式肋骨DDU（即上部肘板）DDL的肋骨腹板的原始厚度不相同時(shí)（15），若審圖中心分別根據(jù)不同原始厚DDU（上肘板）3DDL（肋骨腹板）2URS31DDURS31URS31強(qiáng)度評(píng)估。TM1-BCTM1-BC(CSR)CCSCCSVer.--PAGE77檢驗(yàn),貨物區(qū)域外的結(jié)構(gòu)(壓載艙除外)以及甲板上獨(dú)立液艙結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)根據(jù)第四章的要求進(jìn)行。CCS158CCS1585.8.4.3（1）、（2）CCS15885.8.4.3（3）如發(fā)現(xiàn)液艙內(nèi)硬保護(hù)涂層狀態(tài)處于“良好”CCS現(xiàn)行規(guī)范第1篇第5章第8節(jié)表CCS1585.8.4.4CCS1585.8.4.4（2）a-d的要ESPCCS158節(jié)5.4.4.2（17）②的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，這些擴(kuò)大范圍的測(cè)厚應(yīng)在檢驗(yàn)完成前進(jìn)行。在以前特別檢驗(yàn)中CCS1513.1、13.3ACCS1585.8.2.5CCS1585.8.3TM4-DHT表格，而橫框架相鄰的結(jié)構(gòu)構(gòu)件（即附連的板和骨材）TM4-TTM4-DHT表格。的船體結(jié)構(gòu)的種檢驗(yàn),貨物區(qū)域外的結(jié)構(gòu)(壓載艙除外)檢驗(yàn)根據(jù)第四章的要求進(jìn)行。CCS15165.16.4的CCS15165.16.4.5（1）。CCS1545.4.4.2（17）②。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)液艙內(nèi)涂層處于“良好”5.16.4.5（1）規(guī)定的測(cè)厚要求可予以特在每次特別檢驗(yàn)中，除包括燃油、滑油和淡水艙（CCS154CCS15165.16.4.4（2）對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)液艙內(nèi)硬保護(hù)涂層處于“良好”5.16.4.4（2）規(guī)定的近觀檢驗(yàn)要求可CCS15165.16.2.5、5.16.2.6CCS15165.16.3詳見(jiàn)本指南第四章七/12橫剖面應(yīng)盡可能包括各種不同腐蝕型式的艙柜，如壓載艙、具有加熱設(shè)施的液貨艙、貨油/CCS15233122：散貨船1.每塊艙蓋長(zhǎng)度方向(L)3（L/4,L/2,3L/4312點(diǎn)，面板單點(diǎn)制1以外的其它內(nèi)部主要構(gòu)件（如，各層平CCSCCSVer.--PAGE82以及附連的甲板/30mm5.1.9.（3c建議增加橫框架腹板靠近甲板/30mm處，21個(gè)選擇其他艙壁。8（12貨URS19S2312200mm槽形面板寬度200mm槽形腹板寬度中200mm槽形面板寬度200mm槽形腹板寬度中A,BCDURS31而可能采取換新或其它措14。A,BDC5點(diǎn)形測(cè)厚5.1.9.（3aCSR1515.1.9.3（3）bCCSCCSVer.--PAGE85Figure9:Locationofmeasurementsontransversebulkheadsoftopside,hopperanddoublebottomtanksofbulk12No.1&213No.1&213ANo.1&213BNo.1&214舷側(cè)肋骨和肘板的區(qū)域劃分1516a)171819201：IACSPR19&IACSIACSPR19URZ7、URZ7.1、URZ7.2、URZ10sURZ15的要求，在中間檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)開(kāi)始前，應(yīng)當(dāng)召URs允許予以特殊考慮的情況，如減少了測(cè)厚范圍，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師的特殊考慮應(yīng)記錄在報(bào)告中。IACSREC.77IACSPR19URZ7、URZ7.1、URZ7.2、URZ10sURZ15系統(tǒng)性測(cè)厚的方式進(jìn)行。此測(cè)厚過(guò)程驗(yàn)船師應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)。IACS(20037月/2018101次修訂版)驗(yàn)船師術(shù)語(yǔ)表舭龍骨（BilgeKeel），一塊沿舭部垂直設(shè)置在船殼上以減少橫搖運(yùn)動(dòng)的板。舭列板（BilgeStrake），艙底延伸至側(cè)壁垂直轉(zhuǎn)折處的列板。船首肘板（BreastHook），在首柱處連接左舷和右舷結(jié)構(gòu)件的三角形平板肘板。艙壁甲板（BulkheadDeck），連接到水密橫艙壁和船殼的最上層連續(xù)甲板。艙壁結(jié)構(gòu)（BulkheadStructure），帶有扶強(qiáng)材和桁材的橫艙壁或縱艙壁。貨物區(qū)域（CargoAreaCargoLengthArea），包括船舶上的貨艙、液貨艙/污油水艙及相鄰區(qū)貨艙艙壁（CargoHoldBulkhead）升降口（CompanionWay），船舶甲板通往下面處所的風(fēng)雨入口。限制處所（ConfinedSpace），具有下列特性之一的處所：艙口間甲板（CrossDeck），貨艙口之間的區(qū)域。CCSCCSVer.--100風(fēng)暴蓋（DeadCovers），在惡劣天氣下為保護(hù)玻璃舷窗、裝有鉸鏈的青銅板或鋼板，也被稱為甲板室（DeckHouse），干舷甲板或上層建筑甲板上、不是從船的一側(cè)延伸到另一側(cè)的結(jié)構(gòu)。甲板結(jié)構(gòu)（DeckStructure），有加強(qiáng)筋、桁材和支撐支柱的甲板板材。雙層底結(jié)構(gòu)（DoubleBottomStructure），內(nèi)底頂部和其他以下構(gòu)件（包括內(nèi)底板）用扶強(qiáng)材組箱型龍骨（DuctKeel），長(zhǎng)度與貨艙長(zhǎng)度相同、由箱型板構(gòu)成的龍骨；用于遮蔽壓艙物或?yàn)楸荇秆b數(shù)（EquipmentNumber），主要為船級(jí)社用以確定新船的錨和錨鏈的尺寸和數(shù)量。平甲板船（FlushDeckShip），干舷甲板上沒(méi)有上層建筑的船舶。艙口（HatchWays），船舶甲板上的開(kāi)口，一般為矩形，作為向下通入艙室的出入口。也被稱CCSCCSVer.--PAGE101內(nèi)底邊板（MarginPlate），內(nèi)底的舷外列板。內(nèi)底邊板（或桁材）在向下翻倒舭部時(shí)，構(gòu)成雙尾樓甲板（PoopDeck），船舶最后端遮蔽甲板之上第一層甲板。舷燈（PortLight），舷側(cè)燈或舷窗的另一術(shù)語(yǔ)。代表性處所（RepresentativeSpaces），能反映類似形式、用途，和具有類似防腐蝕系統(tǒng)的其他泄貨板（ShedderPlates）,為防止貨物意外受阻（undesiredpocketsofcargo）而安裝在干貨艙內(nèi)舷頂列板（SheerStrake）,單層底結(jié)構(gòu)（SingleBottomStructure），船底上部彎折處以下由扶強(qiáng)材和桁材構(gòu)成的船殼板。尾框架（SternFrame），單螺旋槳或三螺旋槳船的強(qiáng)力構(gòu)件，它與承舵柱合為一體。上層建筑（Superstructure），92%的甲板建筑。可疑區(qū)域（SuspectAreas），顯示嚴(yán)重腐蝕和/或驗(yàn)船師認(rèn)為易于快速損耗的區(qū)域。頂邊壓載翼艙（TopsideWingBallastTanks），通常沿船側(cè)長(zhǎng)度延伸、位于貨艙上部拐角的散貨中間甲板（TweenDecks），“betweendeck”的縮寫，位于貨艙之內(nèi)上層甲板和貨油艙的艙頂部干濕交變列板（WindandWaterStrakes），船舶舷側(cè)外板在壓載水線和最深裝載水線之間的列1—2：?jiǎn)螝び痛?—3—4—5—6—7—8—許用腐蝕磨耗極限（AllowableCorrosionorWastageLimit）吹凈（BlastingorShot-Blasting），用研磨微粒噴流對(duì)金屬表面進(jìn)行的清洗。脆性斷裂（BrittleFracture），伴有微小的或非肉眼可見(jiàn)的塑性變形的斷裂。典型的脆性斷裂為陰極防護(hù)（CathodicProtection），通過(guò)電鍍或加電流的方法對(duì)金屬進(jìn)行部分或全面陰極防腐保汽蝕損傷（CavitationDamage），當(dāng)紊流與金屬表面接觸時(shí)產(chǎn)生的，或與固體-液體界面處的液涂層評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（CoatingEvaluationCriteria），根據(jù)邊緣和焊接連接