1預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)規(guī)程1.0.1為規(guī)范廣西壯族自治區(qū)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工，為區(qū)內(nèi)橋梁轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)與施工提供參考依據(jù)，規(guī)范轉(zhuǎn)體方法與流程，確保轉(zhuǎn)體快速、安全、平穩(wěn)，為區(qū)內(nèi)橋梁建設(shè)發(fā)展提供保障，指定此規(guī)程。1.0.2本文件規(guī)定了預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋水平轉(zhuǎn)體施工中的轉(zhuǎn)體前施工方法和線形控制、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計(jì)、牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)、稱重試驗(yàn)方法、轉(zhuǎn)體過程監(jiān)測(cè)與控制。1.0.3本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋水平轉(zhuǎn)體施工過程。1.0.4為規(guī)范廣西壯族自治區(qū)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工，為區(qū)內(nèi)橋梁轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)與施工提供參考依據(jù)，規(guī)范轉(zhuǎn)體方法與流程，確保轉(zhuǎn)體快速、安全、平穩(wěn)，為區(qū)內(nèi)橋梁建設(shè)發(fā)展提供保障，指定此規(guī)程。1.0.3橋梁轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)及廣西現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語和符號(hào)2.1術(shù)語2.1.1.懸臂掛籃施工CantileverSegmentalConstructionwithFormTravelers是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業(yè)。掛籃作為施工作業(yè)平臺(tái)，可以在安裝有軌道的懸臂梁段上進(jìn)行一定范圍的移動(dòng)。2.1.2.線性控制Linearcontrol是指在橋梁結(jié)構(gòu)受力和變形控制中，利用線性系統(tǒng)理論對(duì)橋梁受力情況和變形響應(yīng)進(jìn)行分析和調(diào)節(jié)的控制方法。通過線性控制模型，可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)橋梁的變形影響，控制橋梁各個(gè)部位的受力和位移，實(shí)現(xiàn)橋梁的平衡與穩(wěn)定。2.1.3.轉(zhuǎn)體施工法swivelconstructionmethod利用地形地貌現(xiàn)澆或預(yù)制橋跨結(jié)構(gòu)，在橋墩或橋臺(tái)上旋轉(zhuǎn)就位跨中合龍的施工方法。2.1.4.水平轉(zhuǎn)體施工法horizontalswivelconstructionmethod橋梁結(jié)構(gòu)僅在水平面內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體施工法。2.1.5.轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)swivelsystem為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工而設(shè)置的有關(guān)支承、牽引和平衡等的集成系統(tǒng)。2.1.6.轉(zhuǎn)動(dòng)支承系統(tǒng)swivelbearingsystem能承受轉(zhuǎn)動(dòng)體重量，并兼顧平衡等功能設(shè)計(jì)的裝置總稱，一般可分為球面轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和平面轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。2.1.7.轉(zhuǎn)體支座swivelbearing一種在橋梁轉(zhuǎn)體過程中起到中心支承作用，轉(zhuǎn)體后作為永久固定支座的裝置，主要由上球擺、下球擺、上錨固組件、下錨固組件等構(gòu)件組成。2.1.8.球鉸支承centrebearing由中心承壓面承受轉(zhuǎn)動(dòng)體全部重量的支承形式。2.1.9.撐腳footbearing在下轉(zhuǎn)盤設(shè)置環(huán)道，上轉(zhuǎn)盤設(shè)置撐腳以承受轉(zhuǎn)動(dòng)體重量的支承形式。2.1.10.球鉸與撐腳共同支承centrebearingandsupportingfootbearingcombinedsystem由撐腳和中心支承共同受力的支承形式。2.1.11.轉(zhuǎn)動(dòng)體swivelstructure橋梁轉(zhuǎn)體過程中的主要轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。22.1.12.上轉(zhuǎn)體（墩頂）upswivel轉(zhuǎn)體球鉸/轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在橋梁墩頂?shù)乃睫D(zhuǎn)體施工方法。2.1.13.中轉(zhuǎn)體（橋墩中部）intermediateswivel轉(zhuǎn)體球鉸/轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在橋墩中間位置的水平轉(zhuǎn)體施工方法。2.1.14.下轉(zhuǎn)體（墩底）bottomswivel轉(zhuǎn)體球鉸/轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在橋墩底部的水平轉(zhuǎn)體施工方法。2.1.15.姿態(tài)調(diào)整attitudeadjustment橋梁轉(zhuǎn)體施工就位后，通過千斤頂?shù)仍O(shè)備對(duì)橋梁姿態(tài)進(jìn)行滿足規(guī)范要求的精準(zhǔn)定位過程。2.1.16.平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)balancedsystemdesign是通過合理配置平衡重，利用預(yù)應(yīng)力體系控制橋梁受力分布，維持重心接近轉(zhuǎn)體中心，確保轉(zhuǎn)體過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，以減少因外力引起的偏移或傾覆風(fēng)險(xiǎn)的平衡系統(tǒng)2.1.17.平衡配重balancedweight根據(jù)稱重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算的不平衡力，對(duì)橋梁實(shí)施配重，使梁體處于自平衡狀態(tài)。2.1.18.轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)swiveltractionsystem為轉(zhuǎn)體施工提供動(dòng)力牽引的機(jī)械設(shè)備或裝置總稱，由牽引及助推系統(tǒng)、微調(diào)系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等構(gòu)2.1.19.球鉸ballhinge一對(duì)具有相適配下凹球面的上球鉸,下球鉸。滿足橋梁施工全過程的豎向承載力,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體球鉸上部橋梁結(jié)構(gòu)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2.1.20.上轉(zhuǎn)盤upperturntable支承轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并能夠相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。一般布置有上球鉸、撐腳、牽引索等。2.1.21.下轉(zhuǎn)盤lowerturntable和基礎(chǔ)相連，支撐上轉(zhuǎn)盤并與之相匹配的結(jié)構(gòu)。一般布置有下球鉸、環(huán)道、反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)等。2.1.22.試轉(zhuǎn)體目的在于通過試轉(zhuǎn)測(cè)試檢驗(yàn)牽引系統(tǒng)是否正?？捎茫鞔_轉(zhuǎn)體實(shí)際牽引力，測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)體系在在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中是否穩(wěn)定，轉(zhuǎn)動(dòng)速度與設(shè)計(jì)值是否吻合，同時(shí)確定點(diǎn)動(dòng)參數(shù)2.2符號(hào)2.2.1幾何參數(shù)D——牽引力偶臂e——轉(zhuǎn)動(dòng)體偏心距e1——中心支承偏心距L1、L2——兩側(cè)頂升時(shí)的力臂M——轉(zhuǎn)動(dòng)力矩MG——轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力距MZ——球鉸摩阻力矩R——球鉸半徑R1——球鉸支承半徑3R'——環(huán)道中心線半徑θ——球鉸徑向角度2.2.2作用效能和性能2.2.3計(jì)算系數(shù)3基本規(guī)定3.1基本原則3.1.1在設(shè)計(jì)與施工過程中，必須將橋梁轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性、安全性放在首位，防止在轉(zhuǎn)體過程中的傾覆與意外。3.1.2標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，嚴(yán)格遵守各工序規(guī)范，有詳細(xì)的施工控制標(biāo)準(zhǔn)，確保施工精度與工程質(zhì)量。3.1.3未經(jīng)管理部門同意審批，施工單位不得進(jìn)行轉(zhuǎn)體，以保證施工區(qū)域設(shè)施與人員的安全。3.2轉(zhuǎn)體梁橋施工工藝3.2.1預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)體梁橋施工工藝應(yīng)包含下列內(nèi)容：1轉(zhuǎn)體橋梁主梁施工方法及線形控制2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工3稱重試驗(yàn)與配重4轉(zhuǎn)體過程控制與監(jiān)測(cè)3.2.2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該包括支撐系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、防過轉(zhuǎn)警示系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以及與之相匹配的橋梁結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的施工分為前期準(zhǔn)備、下轉(zhuǎn)盤施工、上轉(zhuǎn)盤施工，施工時(shí)要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，保證施工質(zhì)量與安全。并對(duì)各施工工況下的橋梁結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)盤、球鉸、銷軸、撐腳、滑道等關(guān)鍵部位的強(qiáng)度、穩(wěn)定進(jìn)行計(jì)算，并宜對(duì)球鉸進(jìn)行應(yīng)力分析。3.2.3轉(zhuǎn)體橋梁主梁施工要滿足相關(guān)規(guī)范要求，線性控制方法包括單次控制法以及分階段循環(huán)控制法。3.2.4稱重實(shí)驗(yàn)利用位移計(jì)、傳感器、數(shù)據(jù)采集儀以及豎向位移計(jì)，通過合理布置，配合千斤頂進(jìn)行稱重實(shí)驗(yàn)。配重則要選取質(zhì)量分布均勻且形狀規(guī)則的配重塊，并設(shè)置在最危險(xiǎn)截面附近，進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)算看是否滿足設(shè)計(jì)要求。3.2.5轉(zhuǎn)體過程控制包括轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備、試轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)動(dòng)、糾偏，要嚴(yán)格執(zhí)行每一道工序，遵守相關(guān)安全規(guī)定。在施工開始前嚴(yán)格做好檢查與準(zhǔn)備工作。監(jiān)測(cè)與控制包括轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)施工監(jiān)測(cè)、稱重監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)體監(jiān)測(cè)，在監(jiān)測(cè)與控制過程中，要實(shí)時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)做出控制措施，以保證施工質(zhì)量與施工安全。454轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1一般規(guī)定4.1.1轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該包括支撐系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、防過轉(zhuǎn)警示系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以及與之相匹配的橋梁結(jié)構(gòu)。4.1.2設(shè)計(jì)單位應(yīng)綜合分析結(jié)構(gòu)安全性、工程經(jīng)濟(jì)性、適用性、施工便捷性等，并結(jié)合工程場(chǎng)地條件和橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計(jì)。4.1.3設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在各施工工況下的橋梁結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)盤、球鉸、銷軸、撐腳、滑道等關(guān)鍵部位的強(qiáng)度、穩(wěn)定進(jìn)行計(jì)算，并宜對(duì)球鉸進(jìn)行應(yīng)力分析。4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.1轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)明確轉(zhuǎn)體方向和角度，并確保轉(zhuǎn)體范圍內(nèi)無障礙物，觀測(cè)視線無阻擋物。4.2.2橋梁轉(zhuǎn)體宜以橋墩軸心為轉(zhuǎn)體中心，將轉(zhuǎn)盤設(shè)置于墩底并墩梁固結(jié)。4.2.3承臺(tái)除應(yīng)滿足自身的承載力及剛度要求外，還應(yīng)符合上下轉(zhuǎn)盤、撐腳、滑道、反力座等的布置及承載力要求。4.3支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.3.1支撐系統(tǒng)包括中心支承和撐腳支承、承臺(tái)臨時(shí)工字鋼支撐、最遠(yuǎn)懸臂端臨時(shí)支撐。4.3.2撐腳設(shè)計(jì)1撐腳最外側(cè)底部宜與滑道間隙1～2cm；2撐腳宜盡量沿橋縱向或橫向?qū)ΨQ布置；3撐腳宜采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土宜采用微膨脹混凝土；4撐腳中心到球鉸中心的水平距離應(yīng)滿足式（4.3.2）的要求Lc式中：Lc—撐腳中心到球鉸中心的水平距離；Lx—轉(zhuǎn)體前縱橋向最遠(yuǎn)懸臂端到球鉸中心的水平距離。4撐腳底部宜設(shè)置聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板。4.3.3臨時(shí)工字鋼支撐設(shè)計(jì)1上承臺(tái)與下承臺(tái)在四角對(duì)稱布置四個(gè)工字鋼，工字鋼嵌入承臺(tái)深度應(yīng)大于承臺(tái)厚度的1/3，小于承臺(tái)厚度的2/3；2工字鋼不應(yīng)與承臺(tái)邊沿貼合，距承臺(tái)邊沿不宜低于30cm。4.4轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.4.1轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括上下轉(zhuǎn)盤、滑道、牽引索及反力座。4.4.2上下轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1轉(zhuǎn)盤采用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C50；2上轉(zhuǎn)盤直徑不宜低于8m，厚度不宜低于0.8m；3下轉(zhuǎn)盤直徑應(yīng)滿足式（2）的要求：式中：d1—下轉(zhuǎn)盤直徑；R—球鉸直徑；L1—球鉸支撐半徑；6h2—徑向加強(qiáng)肋板最外側(cè)高度。4.4.3滑道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1滑道采用的鋼材不應(yīng)低于Q345C；2滑道寬度不應(yīng)低于撐腳底部寬度，一般可取1.0～1.2m；3滑道中心應(yīng)保證與撐腳中心對(duì)齊。4.4.4牽引索設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1牽引索宜采用鋼絞線，牽引索根數(shù)以及每根索的束數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)牽引力需要，牽引索最大牽引力不宜低于2倍的設(shè)計(jì)牽引力。設(shè)計(jì)牽引力可按式（3）計(jì)算：式中：T—牽引力；f—球鉸摩阻系數(shù)；G1—轉(zhuǎn)體總重力；R1—球鉸支撐半徑；D—牽引力偶壁。2牽引索嵌入上轉(zhuǎn)盤（圖4），應(yīng)以上轉(zhuǎn)盤圓心中心對(duì)稱設(shè)置，變曲段曲率應(yīng)平滑連續(xù)，不宜出現(xiàn)突變點(diǎn)。其余相關(guān)尺寸及參數(shù)宜滿足式（4）～式（8）的要求。Rmm0。30。式中：Rm—上轉(zhuǎn)盤半徑；rm—牽引索錨固點(diǎn)至上轉(zhuǎn)盤圓心的水平距離；L5—牽引索環(huán)形段弧長(zhǎng)；α、β、θ—見圖4。7圖4.4.4牽引索設(shè)置示意圖1—上轉(zhuǎn)盤；2—牽引索錨固點(diǎn)；3—牽引索直線段；4—牽引索變曲段；5—牽引索環(huán)形段；6—牽引索拉伸段。4.4.5反力座設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1反力座分為千斤頂反力座和牽引反力座，支撐反力座設(shè)置于轉(zhuǎn)盤面下方，牽引反力座設(shè)置于轉(zhuǎn)盤面以外；2千斤頂反力座所設(shè)置扇數(shù)宜與撐腳數(shù)相同，每扇設(shè)置內(nèi)外兩個(gè)反力座，在不影響轉(zhuǎn)動(dòng)的前提下，盡量分別與滑道內(nèi)外側(cè)貼近；3千斤頂反力座形狀宜做成左右兩側(cè)為斜邊的梯形柱，且內(nèi)外兩個(gè)反力座的斜邊宜與球鉸中心共4千斤頂反力座宜對(duì)稱設(shè)置，且轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體基本到位后，千斤頂反力座不宜與撐腳存在重合；5牽引反力座設(shè)置兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)兩組牽引索張拉方向，牽引反力座中心宜與牽引索張拉方向共4.5平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.5.1平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行抗傾覆計(jì)算，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.2。計(jì)算荷載應(yīng)考慮風(fēng)荷載、轉(zhuǎn)盤傾斜、結(jié)構(gòu)不平衡力矩、施工荷載等。4.5.2撐腳承載力應(yīng)按式（4.5.2）計(jì)算：式中：Nc—撐腳所受等效集中力；e—轉(zhuǎn)體荷載偏心距；e1—撐腳中心支撐距；R—滑道中心半徑。4.5.3轉(zhuǎn)體前應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)體稱重試驗(yàn)，測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)體部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及靜摩擦系84.5.4應(yīng)依據(jù)稱重試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體進(jìn)行合理均勻的平衡配重。4.6鋼制球鉸優(yōu)化設(shè)計(jì)4.6.1本節(jié)規(guī)定僅適用于鋼制球鉸，如圖5所示。圖4.6.1球鉸示意圖1—上轉(zhuǎn)盤；2—撐腳；3—上球鉸；4—下球鉸；5—下轉(zhuǎn)盤。4.6.2鋼制球鉸應(yīng)由上下球鉸面板、徑向加強(qiáng)肋板、環(huán)向加強(qiáng)肋板、銷軸、軸套以及兩球面板間的聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板及潤(rùn)滑材料組成。4.6.3球鉸鋼材不應(yīng)低于Q345鋼。4.6.4球鉸設(shè)計(jì)承載力不應(yīng)低于1.2倍的轉(zhuǎn)體部分總重力。4.6.5上下球面板厚度不應(yīng)小于30mm，曲率應(yīng)貼合且連續(xù)，曲率半徑不應(yīng)小于8m。4.6.6加強(qiáng)肋板厚度不應(yīng)小于20mm。徑向加強(qiáng)肋板應(yīng)對(duì)稱設(shè)置且不應(yīng)小于6扇，一般可取8扇，最小高度不應(yīng)低于10cm。環(huán)向加強(qiáng)肋板應(yīng)對(duì)稱設(shè)置且不應(yīng)小于兩道，一般可取3道，各道高度不應(yīng)小于對(duì)應(yīng)徑向加強(qiáng)肋板的高度的1/3。4.6.7聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板容許應(yīng)力不應(yīng)低于100Mpa。4.6.8銷軸直徑應(yīng)滿足橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要，銷軸和銷孔的直徑差應(yīng)滿足式（10）的要求。dcc式中：dc—銷軸和銷孔直徑差（m）；Lz—銷軸高（以下球鉸底部為起點(diǎn)mha—撐腳最外側(cè)底部與滑道面的間距（m）；Lc—撐腳中心到球鉸中心的水平距離（m）。4.6.9鋼制球鉸曲率半徑與球鉸支撐半徑應(yīng)滿足式（11）的要求。4.7線性控制與糾偏94.7.1成橋線形控制：通過施工過程縱、橫向監(jiān)測(cè)，保證成橋后主梁高程、橫坡和設(shè)計(jì)一致。1單次控制法，該方法適用于跨徑小、結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的橋梁，控制系統(tǒng)如圖4.7.1-1所示。圖4.7.1-1單次修正控制系統(tǒng)2循環(huán)控制法，該方法主要對(duì)象是跨徑大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、施工較為繁瑣的橋梁，控制系統(tǒng)如圖4.7.1-2所示圖4.7.1-2循環(huán)修正控制系統(tǒng)3分階段循環(huán)控制法，是指在任一施工階段中，將其所產(chǎn)生的誤差修正后回溯重新進(jìn)行狀態(tài)分析，當(dāng)理論狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)誤差未超出允許值，方可進(jìn)行下一階段施工，控制系統(tǒng)如圖4.7.1-3所示。圖4.7.1-3分階段循環(huán)控制法4.7.2糾偏1轉(zhuǎn)體就位后，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)體梁段全面測(cè)量檢查，并應(yīng)計(jì)算出就位軸線及高程偏差值。2偏差調(diào)整應(yīng)按照先軸線后高程的順序進(jìn)行3軸向偏差宜采用連續(xù)千斤頂點(diǎn)動(dòng)控制來調(diào)整，精確就位后可利用撐腳安裝限位裝置，限制結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。4橋軸線兩側(cè)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心位置的上、下承臺(tái)間應(yīng)設(shè)置微調(diào)千斤頂精確調(diào)整梁體整體橫橋向的傾斜及縱橋向梁體高程。5姿態(tài)調(diào)整時(shí)應(yīng)以調(diào)整梁體線形為主，所有觀測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)考慮溫度的影響，且應(yīng)排除日照的影響。6結(jié)構(gòu)精確調(diào)整后，應(yīng)采用鋼墊塊將上、下承臺(tái)固定5轉(zhuǎn)動(dòng)裝置制造與構(gòu)造5.1轉(zhuǎn)體球鉸制造5.1.1轉(zhuǎn)體球鉸宜采用鋼制球鉸。5.1.2轉(zhuǎn)體鋼制球鉸分為鑄鋼件球鉸與焊鋼件球鉸1焊鋼件球鉸焊縫應(yīng)牢固、光滑、平整、連續(xù)，不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、夾渣、未熔合和未填滿弧坑。2焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)出現(xiàn)焊縫錯(cuò)位和母材燒傷等缺陷；3鑄鋼件球鉸加工后表面球鉸需滿足下表要求4焊鋼件球鉸所用鋼板的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T1591、GB/T700的規(guī)定，球鉸銷軸的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T699的規(guī)定，焊接技術(shù)應(yīng)滿足GB/T985.1和JB/T5943的要求；套筒及錨桿材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T699的規(guī)定；5.2轉(zhuǎn)體支座制造5.2.1轉(zhuǎn)體支座上、下球擺所用鋼材的化學(xué)成分、熱處理后的機(jī)械性能和沖擊韌性等均應(yīng)符合GB/T5.2.2耐寒型轉(zhuǎn)體支座上、下球擺材料的化學(xué)成分、熱處理后的機(jī)械性能和沖擊韌性等均應(yīng)符合JB/T5.3轉(zhuǎn)體裝置構(gòu)造5.3.1轉(zhuǎn)體球鉸由球鉸支架、銷軸、調(diào)節(jié)螺栓、改性夾層聚四氟乙烯滑板、肋板、下球鉸板、上球鉸板、套管、端蓋等零部件組成，如示意圖5.3.1。圖5.3.11—端蓋；2—套管；3—上球鉸板；4—下球鉸板；5；肘板6—改性夾層聚四氟乙烯板；7—調(diào)節(jié)螺栓；8—銷軸；9—球鉸支架。5.3.2RPC球鉸由球鉸上盤、球鉸下盤、上座板、下座板和中心轉(zhuǎn)軸組成，采用鋼-RPC組合材料，如圖5.3.2所示。圖5.3.25.3.3轉(zhuǎn)體支座由上球擺、下球擺、上錨固組件、下錨固組件、密封裝置、球面耐磨板等組成。5.3.4滑道由滑道鋼板、聚四氟乙烯滑板、滑道支架、調(diào)節(jié)螺栓等零部件組成，采用圓環(huán)形布置，并應(yīng)與撐腳位置對(duì)應(yīng)?；赖闹睆讲灰诵∮谵D(zhuǎn)動(dòng)體懸臂長(zhǎng)度的1/6，滑道高度宜在50cm左右。鋼板上宜粘貼不銹鋼板或聚四氟乙烯板作為滑道面板，鋼材表面加工平整，滑道頂面設(shè)置排氣孔?；涝诠S試拼裝，環(huán)形滑道鋼板直徑偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)中心直徑的1.5‰，滑道鋼板的內(nèi)外圓周輪廓度偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)中心直徑的0.5‰。其結(jié)構(gòu)示意圖如下6轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)施工方法6.1結(jié)構(gòu)施工6.1.1下承臺(tái)混凝土澆筑宜分為兩個(gè)階段；1下承臺(tái)澆筑分為兩次澆筑，根據(jù)上下球鉸高度設(shè)計(jì)尺寸1.38m，混凝體澆筑到下球鉸下滑骨架底，球鉸在已經(jīng)澆筑混凝土上安裝，精度調(diào)整后確保穩(wěn)定不會(huì)發(fā)生改變。2澆筑前應(yīng)確保定位預(yù)埋件的軸線、標(biāo)高及尺寸準(zhǔn)確無誤，并預(yù)留適宜的寬度及深度的球鉸安裝基坑。第一次澆筑至下轉(zhuǎn)盤定位預(yù)埋件，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%后安裝定位骨架及環(huán)道鋼板骨架，并進(jìn)行粗調(diào)，粗調(diào)完成后再進(jìn)行環(huán)道鋼板及球鉸安裝并完成精調(diào)。3應(yīng)預(yù)留好封盤鋼筋、牽引反力座的連接鋼筋才能進(jìn)行下承臺(tái)的第二次澆筑。4下轉(zhuǎn)盤澆筑時(shí)應(yīng)使用塑料布將滑道及下球鉸面遮擋住，振搗時(shí)將球鉸面塑料布取下，但仍應(yīng)遮擋住下球鉸中心套管及滑道，以避免泥漿濺入。5承臺(tái)鋼筋架設(shè)前先處理樁頭鋼筋,升入承臺(tái)的樁頭鋼筋設(shè)置螺旋筋，每16cm間距布置一道，承臺(tái)施工前對(duì)所有樁基主筋均應(yīng)調(diào)直，清理鋼筋上的混凝土。安裝前先搭設(shè)架立鋼筋支撐骨架，以此為支撐，在其上綁扎鋼筋骨架。6鋼筋綁扎順序,先綁扎承臺(tái)的底層鋼筋，安裝支撐骨架，逐層安裝冷卻水管，再綁扎側(cè)面鋼筋和頂層鋼筋，補(bǔ)齊水平對(duì)拉筋，最后安裝上承臺(tái)預(yù)埋鋼筋。冷卻水管施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第6.13.2規(guī)定。7保護(hù)層采用與承臺(tái)混凝土同標(biāo)的號(hào)C40水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋之間采用扎絲綁牢,位置和數(shù)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，且盡量分布均勻，鋼筋保護(hù)層墊塊側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2。8下轉(zhuǎn)盤混凝土振搗時(shí)應(yīng)避免振搗棒與下球鉸直接或間接接觸，振搗時(shí)宜對(duì)稱振搗，另可對(duì)下球鉸進(jìn)行臨時(shí)再加固，以避免振搗使下球鉸產(chǎn)生偏位。9撐腳采用鋼管時(shí)，封閉前宜在鋼管內(nèi)澆筑微膨脹混凝土，承臺(tái)鋼筋與撐腳的連接應(yīng)滿足受力要求。10牽引索在上承臺(tái)內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定端，固定端加固鋼筋施工應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JTG18的要求。6.2轉(zhuǎn)動(dòng)支撐系統(tǒng)加工6.2.1球鉸骨架施工1下球鉸混凝土頂面預(yù)埋鋼板和定位角鋼，定位鋼板應(yīng)與承臺(tái)鋼筋連接,預(yù)埋位置與鋼骨架尺寸匹配；2下球鉸骨架定位誤差應(yīng)不大于1m；骨架調(diào)整完成后將下承臺(tái)架立角鋼與骨架預(yù)留鋼筋焊接牢固。6.2.2下球鉸安裝1轉(zhuǎn)動(dòng)中心務(wù)必位于設(shè)計(jì)位置，其最大誤差：順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，球面任意兩點(diǎn)相對(duì)高差≯1mm。2定位架安裝采用定位鋼筋、定位型鋼和調(diào)平墊板相結(jié)合的方式，定位架安裝前，先在定位架底部對(duì)應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板和精平螺栓，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)。3球鉸安裝前確認(rèn)下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)及球鉸表面橢圓度;球鉸安裝過程保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度及橢圓度。4下球鉸和定位骨架之間應(yīng)設(shè)置三向調(diào)節(jié)裝置,安裝過程中要保證球冠水平,中心立管豎直下球鉸精密對(duì)位后與下球鉸骨架定位板鎖定。5下球鉸混凝土灌注完成后，應(yīng)在下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套筒中放入轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸鋼棒，并安裝聚四氟乙烯滑片6聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝完成后安裝中心銷軸和上球鉸，中心銷軸套管中應(yīng)事先放入聚四氟乙烯粉。7利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。精確定位及調(diào)整完成后，對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查。6.2.3滑道施工1滑道由專業(yè)廠家加工，滑道不銹鋼板頂面應(yīng)鍍鉻后刨光，粗糙度不低于6.1級(jí)。2先安裝滑道定位架，定位架安裝完成后，進(jìn)行滑道安裝?；垃F(xiàn)場(chǎng)采取分節(jié)段拼裝，利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面1cm，且整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于2mm。3滑板焊接前應(yīng)對(duì)相鄰鋼板用水平尺找平，確定平整度沒有問題再進(jìn)行滿焊。焊接完成后在兩塊搭接鋼板再焊接三道直徑25mm螺紋鋼，中間一道，兩側(cè)兩道。4滑道吊裝前應(yīng)把圓形加強(qiáng)鋼筋提前綁扎，搭設(shè)鋼筋骨架，骨架頂標(biāo)高與滑道底設(shè)計(jì)高程一致。5滑道吊裝前應(yīng)把圓形加強(qiáng)鋼筋提前綁扎，搭設(shè)鋼筋骨架，骨架頂標(biāo)高與滑道底設(shè)計(jì)高程一致。6.2.4上球鉸安裝1清理上下球鉸球面.2在中心銷軸套管中放入黃油聚四氟乙烯粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。3在下球鉸凹球面上按照編號(hào)由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片，各滑動(dòng)片應(yīng)位于同一球面，其誤差不大于0.2mm。檢查合格后，在球面上滑動(dòng)片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動(dòng)片之間的空間，并略高于滑動(dòng)片頂面。4將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂6.3平衡系統(tǒng)施工6.3.1環(huán)道的加工和安裝1環(huán)道鋼板宜采用Q345C鋼,鋼板上宜粘貼不銹鋼板或四氟板。環(huán)道骨架的平面尺寸應(yīng)滿足環(huán)道鋼板的布置要求，并應(yīng)與承臺(tái)鋼筋連接。2環(huán)道安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段、設(shè)置吊點(diǎn)，防止吊裝過程中變形。達(dá)到安裝位置后應(yīng)采用螺栓栓緊3環(huán)道鋼板應(yīng)精確調(diào)整高差，鋼板拼接焊縫應(yīng)打磨平整。6.3.2撐腳和砂箱施工1鋼筋混凝土撐腳應(yīng)通過鋼筋預(yù)埋在上轉(zhuǎn)盤,鋼筋埋置長(zhǎng)度應(yīng)滿足受壓鋼筋的錨固長(zhǎng)度要求。鋼管混凝土撐腳通過鋼管預(yù)埋，鋼管的埋置深度不宜小于500mm;2安裝撐腳時(shí)，撐腳與環(huán)道的間隙宜為10mm~20mm;3撐腳安裝完成后，應(yīng)在撐腳與環(huán)道的間隙安裝楔塊臨時(shí)鎖定，確保上、下轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。6.4牽引系統(tǒng)和上轉(zhuǎn)盤施工6.4.1轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)包括牽引索和張拉臺(tái)座。下球鉸安裝完成后綁扎牽引反力座鋼筋，立模澆筑牽引支座混凝土。牽引反力座布置要確保在轉(zhuǎn)體施工期間有足夠的操作空間。如圖6.4.1所示。圖6.4.1牽引反力座布置圖6.4.2當(dāng)采用埋入式牽引索，牽引索應(yīng)在上轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑前安裝;推薦采用拉錨器固定牽引索。6.4.3牽引索宜采用鋼絞線，并應(yīng)符合下列規(guī)定:1同一對(duì)牽引索的錨固端沿徑向?qū)ΨQ于圓心，每根索的錨固高度和牽引方向應(yīng)一致;2纏繞時(shí)應(yīng)逐根順次沿著既定索道排列3預(yù)埋式牽引索每對(duì)索的出口點(diǎn)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心;4鋼絞線應(yīng)作好保護(hù)措施，防止施工過程中損傷或嚴(yán)重生銹6.4.4上轉(zhuǎn)盤施工1上轉(zhuǎn)盤周圍對(duì)稱布置8組撐腳，保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。撐腳的下方設(shè)有滑道，轉(zhuǎn)體時(shí)保險(xiǎn)撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng),以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)，要求整個(gè)滑道面在一個(gè)水平面上,其相對(duì)高差不大于0.5mm。2在下盤混凝土灌注完成上球鉸安裝就位時(shí)即安裝撐腳,并在撐腳走板下支墊鋼板3上轉(zhuǎn)盤施工完成后抽掉墊板.轉(zhuǎn)體前抽掉墊板并在滑道面內(nèi)鋪裝3mm不銹鋼板。4上承臺(tái)混凝土分兩次施工，為便于成型和后期拆除。5在鋼筋綁扎提前預(yù)留振搗棒位置，預(yù)留位置可以采用在上球鉸定位鋼管，鋼筋按照鋼管位置進(jìn)行綁扎.預(yù)埋上下承臺(tái)封固鋼筋時(shí)，應(yīng)考慮轉(zhuǎn)體過程中上承臺(tái)位置發(fā)生變化。6上承臺(tái)底層鋼筋安裝完成后，安裝定位兩束牽引索，上轉(zhuǎn)盤施工時(shí)將牽引索埋設(shè)于上轉(zhuǎn)盤混凝土中，端部采用H型錨具錨固，鋼絞線伸入轉(zhuǎn)盤內(nèi)的長(zhǎng)度應(yīng)不小于5m。7牽引索的埋置高度要充分考慮牽引反力座張拉槽口的高度及張拉連續(xù)千斤頂?shù)闹睆?，同時(shí)利用固定在底層鋼筋上的定位鋼板確定鋼絞線的平面位置和高度，確保千斤頂中心線高度與牽引索的中心線水平，同一對(duì)牽引索的錨固端在同一直線上并對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤的圓心，千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤的距離必須相等且與轉(zhuǎn)盤外圓相切，牽引索外漏的部分要圓順的纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，擱置于定位鋼筋上，并采用膠帶纏繞包裹的方式做好防護(hù)，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。6.5試轉(zhuǎn)體6.5.1若轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)存在兩幅橋，兩幅應(yīng)同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)體相關(guān)工作。6.5.2試轉(zhuǎn)體前應(yīng)進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：1梁體所有支撐拆除后應(yīng)靜置觀察結(jié)構(gòu)情況，遇異常情況需及時(shí)進(jìn)行處理；2滑道應(yīng)清理干凈無異物，并應(yīng)檢查環(huán)道與撐腳間的空隙；3橋面宜設(shè)置至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，計(jì)算其轉(zhuǎn)動(dòng)角度及轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)并應(yīng)在轉(zhuǎn)體過程中進(jìn)行觀測(cè)控制，轉(zhuǎn)臺(tái)上應(yīng)設(shè)置弧長(zhǎng)及角度觀測(cè)標(biāo)尺作為輔助觀測(cè)；4試轉(zhuǎn)體前應(yīng)按正式轉(zhuǎn)體要求安裝動(dòng)力設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備，設(shè)備應(yīng)進(jìn)行調(diào)試確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常；5千斤頂?shù)绒D(zhuǎn)體所需設(shè)備應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。千斤頂應(yīng)能正常工作，并應(yīng)配置備用設(shè)備；6牽引索鋼絞線應(yīng)提前預(yù)緊，不得交叉、打絞和扭轉(zhuǎn)，所用的鋼絞線應(yīng)左、右旋均勻布置；7前后頂?shù)男谐涕_關(guān)位置應(yīng)調(diào)整到位；8油管和千斤頂油嘴連接時(shí)，接口部位應(yīng)清洗、擦拭干凈。6.5.3試轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列工作：1當(dāng)進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)時(shí)，若有阻擋視線的構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行清除，或更換合適觀測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄；2試轉(zhuǎn)體的角度不宜大于5°,且不應(yīng)影響下部交通；3試轉(zhuǎn)體開始后應(yīng)分級(jí)加載至結(jié)構(gòu)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，并應(yīng)記錄啟動(dòng)牽引力及轉(zhuǎn)體牽引力；4試轉(zhuǎn)時(shí)宜進(jìn)行1s、2s、5s、10s、30s的點(diǎn)動(dòng)試驗(yàn)，在點(diǎn)動(dòng)結(jié)束至少一分鐘后，分別記錄對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度及弧長(zhǎng)；5施工人員應(yīng)對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行檢查，并檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)、牽引平臺(tái)、反力座的工作情況，遇異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)處理；6試轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)記錄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間和速度，并應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果比對(duì)調(diào)整轉(zhuǎn)速，角速度不宜大于(0.01～0.02)rad/min或橋體懸臂線速度不宜大于0.5m/min；7試轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平衡情況和關(guān)鍵部位受力情況進(jìn)行測(cè)試記錄。6.6轉(zhuǎn)動(dòng)6.6.1梁體轉(zhuǎn)體時(shí)宜采用分級(jí)張拉牽引。6.6.2對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)控制，可采用計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù)進(jìn)行牽引同步控制，各臺(tái)千斤頂?shù)男谐滩畈粦?yīng)大于6.6.3牽引千斤頂應(yīng)使梁體按設(shè)計(jì)速度進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)對(duì)梁體、墩柱進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，并應(yīng)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工。6.6.4根據(jù)測(cè)量觀察在橋面轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)距轉(zhuǎn)體到位1m時(shí)，牽引千斤頂應(yīng)由連續(xù)作業(yè)變更為點(diǎn)動(dòng)操作。6.6.5結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到距設(shè)計(jì)位置0.5m時(shí)應(yīng)減少單次點(diǎn)動(dòng)時(shí)間，逐步點(diǎn)動(dòng)到位。點(diǎn)動(dòng)間隔時(shí)間宜不少于一分鐘。6.6.6轉(zhuǎn)體到位后應(yīng)鎖定連續(xù)平轉(zhuǎn)油缸下錨(機(jī)械鎖定)，并應(yīng)完成油缸安全行程。6.7轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測(cè)6.7.1轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置每幅梁面上至少設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置宜選在靠近最遠(yuǎn)懸臂端截面的位置。6.7.2試轉(zhuǎn)及正式轉(zhuǎn)體監(jiān)測(cè)在試轉(zhuǎn)及正式轉(zhuǎn)體過程中，應(yīng)對(duì)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)過程及分次點(diǎn)轉(zhuǎn)過程進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)測(cè)直至轉(zhuǎn)體到位。轉(zhuǎn)體到位后，應(yīng)對(duì)所有支撐鎖緊后再次對(duì)全梁段截面進(jìn)行監(jiān)測(cè)。轉(zhuǎn)體完成后橋梁應(yīng)符合表2所示的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。表1轉(zhuǎn)體完成后橋梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求軸線偏位L≤100m頂面高程L≤100m相鄰階段高差斷面尺寸高度寬度頂板腹板厚7不平衡稱重實(shí)驗(yàn)7.1實(shí)驗(yàn)原理7.1.1不平衡稱重實(shí)驗(yàn)在施工掛籃完全拆除后，轉(zhuǎn)體之前進(jìn)行。稱重試驗(yàn)假設(shè)梁體可以繞球鉸發(fā)生剛體轉(zhuǎn)動(dòng)，通過對(duì)梁體施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，并測(cè)試球鉸的切向轉(zhuǎn)動(dòng)位移，得到二者的關(guān)系曲線。7.1.2當(dāng)位移發(fā)生突變時(shí)，所對(duì)應(yīng)的狀態(tài)為靜摩擦與動(dòng)摩擦的臨界狀態(tài)，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)力矩與豎向頂力，切向轉(zhuǎn)動(dòng)位移與豎向位移之間存在固定的比例關(guān)系，可以繪制頂力－位移曲線，找出臨界點(diǎn)。7.2稱重準(zhǔn)備7.2.1儀器準(zhǔn)備圖7.1.1位移計(jì)設(shè)置示意圖1、2、3、4—豎向位移測(cè)點(diǎn)；5、6、7、8—轉(zhuǎn)動(dòng)位移測(cè)點(diǎn)；9—上轉(zhuǎn)盤；10—下承臺(tái)；11—縱向中心線；12—橫向中心線。1位移計(jì)、傳感器及數(shù)據(jù)采集儀，豎向位移計(jì)設(shè)置不宜少于4個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)位移計(jì)設(shè)置不宜少于2個(gè)（圖7.1.1），傳感器設(shè)置與位移計(jì)對(duì)應(yīng)；2位移計(jì)靈敏度不低于0.1mm；3設(shè)置千斤頂?shù)暮嫌?jì)頂升力宜不低于設(shè)計(jì)頂升力的1.5倍，設(shè)計(jì)頂升力可按式（7.1.1）計(jì)算。F式中：F1—設(shè)計(jì)頂升力（kN）；k1—球鉸靜摩阻安全系數(shù)，可取1.0～1.2；f1—球鉸靜摩阻系數(shù)；G1—轉(zhuǎn)動(dòng)體總重力（kNR—球鉸半徑（m）；d1—頂升半徑，千斤頂中心與球鉸中心的水平距離（m）。4千斤頂宜對(duì)稱設(shè)置在滑道上；5千斤頂下與滑道接觸面以及頂上與上轉(zhuǎn)盤接觸面宜各加設(shè)尺寸不小于50cm×50cm×2cm的鋼板；6千斤頂油泵宜選取保壓時(shí)長(zhǎng)大于30秒的油泵；7千斤頂應(yīng)在標(biāo)定期范圍內(nèi)。7.2.2支撐拆除1拆除順序宜按撐腳鋼砌塊、臨時(shí)固結(jié)立柱、臨時(shí)支撐工字鋼順序進(jìn)行；2撐腳鋼砌塊拆除后應(yīng)立即對(duì)撐腳下間隙進(jìn)行清洗，保證間隙內(nèi)無異物才可拆除下一階段的支撐；3臨時(shí)固結(jié)立柱下調(diào)高度宜略大于10倍；4臨時(shí)支撐工字鋼采用切割拆除，切割后殘留高度不得影響轉(zhuǎn)動(dòng)。7.3稱重試驗(yàn)稱重試驗(yàn)宜滿足下列規(guī)定：7.3.1千斤頂應(yīng)分級(jí)加載、卸載，待千斤頂壓力示數(shù)保持10秒不變后，方可對(duì)各級(jí)的千斤頂壓力、位移計(jì)位移進(jìn)行讀數(shù)并記錄；7.3.2千斤頂加載、卸載時(shí)，應(yīng)同步繪制力–位移曲線圖；7.3.3千斤頂加載起步時(shí)，每級(jí)加壓不宜大于3Mpa，待位移發(fā)生突變后方可增加；7.3.4試驗(yàn)方式應(yīng)根據(jù)本規(guī)程附錄A內(nèi)容進(jìn)行；7.3.5稱重試驗(yàn)完成后應(yīng)將鋼墊塊鎖緊入撐腳下，臨時(shí)固結(jié)立柱調(diào)高對(duì)懸臂端起到支撐，焊接已切割的臨時(shí)工字鋼支撐。7.4配重轉(zhuǎn)動(dòng)體平衡配重宜滿足下列規(guī)定：7.4.1宜選取質(zhì)量分布均勻且形狀規(guī)則的配重塊；7.4.2配重塊宜設(shè)置在最危險(xiǎn)截面附近，并進(jìn)行有關(guān)驗(yàn)算是否滿足設(shè)計(jì)要求；7.4.3配重后轉(zhuǎn)動(dòng)體整體偏心距宜滿足式（7.3.3）：z式中：e2—配重后偏心距（m）；Mz—球鉸摩擦力矩（kN·mGz—轉(zhuǎn)體總重力（kN）。7.5稱重檢測(cè)7.5.1轉(zhuǎn)動(dòng)體懸臂端監(jiān)測(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)體最遠(yuǎn)懸臂端截面各設(shè)置三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，宜選取兩側(cè)翼緣及橫向中心作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)體平面及高程變化。監(jiān)測(cè)階段應(yīng)包含以下內(nèi)容：1所有支撐尚未拆除前；2所有支撐拆除后；3稱重試驗(yàn)各級(jí)荷載，如出現(xiàn)較大變化，宜停止試驗(yàn)并使千斤頂回落，待檢查調(diào)整完成后，再重新進(jìn)行；4稱重試驗(yàn)完成且所有支撐再次固定后。7.5.2稱重時(shí)監(jiān)測(cè)1稱重試驗(yàn)前，應(yīng)按照規(guī)定布置好位移計(jì)及傳感器等設(shè)備，以監(jiān)測(cè)上轉(zhuǎn)盤（或上承臺(tái)）的位移及轉(zhuǎn)動(dòng)情況；2稱重試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)頂升的千斤頂頂升距及油壓進(jìn)行控制，避免超壓；3所有支撐拆除后，應(yīng)記錄各個(gè)撐腳與滑道的間隙，且應(yīng)進(jìn)一步實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄千斤頂各級(jí)加載、卸載時(shí)各個(gè)間隙的變化。8安全管理8.1一般規(guī)定橋梁平轉(zhuǎn)法施工過程中的安全管理除應(yīng)符合本規(guī)程的要求外，還應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80的有關(guān)規(guī)定。8.2前期準(zhǔn)備8.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)施工安全做專項(xiàng)調(diào)查研究，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。8.2.2項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)編制交通導(dǎo)行方案、施工占路方案，并應(yīng)報(bào)相關(guān)部門審批通過。8.2.3需要占用、破壞、移除綠化時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)方案，明確范圍、時(shí)間，并報(bào)相關(guān)部門審批通過。8.2.4轉(zhuǎn)體施工前應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，選擇轉(zhuǎn)體移動(dòng)的施工時(shí)機(jī)，遇4級(jí)以上大風(fēng)、雨雪天氣應(yīng)禁止轉(zhuǎn)體。8.2.5項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)提前向公路管理部門協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)，待批準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)。8.3現(xiàn)場(chǎng)管理8.3.1單項(xiàng)工程開工前，管理人員應(yīng)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。8.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)行標(biāo)記應(yīng)清晰、明確。8.3.3轉(zhuǎn)體過程中人員不得在橋面上停留，設(shè)備、機(jī)具等必須固定牢靠。8.3.4轉(zhuǎn)體施工過程中遇暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)立即停止施工，并應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)錨固。8.3.5轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)實(shí)時(shí)觀察行進(jìn)過程中環(huán)道、梁體等的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)梁體有不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即通知指揮人員和交警，并應(yīng)配合交警進(jìn)行封閉交通等應(yīng)急措施。8.3.6轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)配合交警部門疏導(dǎo)交通，并派專職人員進(jìn)行防護(hù)工作。8.3.7當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生后，建設(shè)單位應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以及專家進(jìn)行處理，并應(yīng)確定安全后再開放交通。附錄A平衡稱重試驗(yàn)A.1試驗(yàn)內(nèi)容：a)轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱橋向、橫橋向不平衡力矩；b)轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱向、橫向偏心距；c)轉(zhuǎn)動(dòng)體的結(jié)構(gòu)不平衡力矩、摩阻力矩及摩阻系數(shù)；d)完成轉(zhuǎn)體梁的配重方案。A.2梁體平衡形式試驗(yàn)方法宜采用球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)試不平衡力矩。當(dāng)支架拆除后,整個(gè)梁體的平衡形式應(yīng)符合下列規(guī)定：a)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)體球鉸摩阻力矩Mz大于轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩MG時(shí)，梁體不應(yīng)發(fā)生繞球餃的剛體轉(zhuǎn)動(dòng),體系的平衡應(yīng)由球鉸摩阻力矩和轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩所保持；b)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)體球鉸摩阻力矩Mz小于轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩MG，此時(shí),梁體發(fā)生繞球鉸的剛體轉(zhuǎn)動(dòng),直到撐腳參與工作,體系的平衡由球鉸摩阻力矩、轉(zhuǎn)動(dòng)體