目錄

第一章編制依據(jù)及編制原則

第一節(jié)編制依據(jù)

第二節(jié)編制原則

第二章工程概況及工程特點、重點及對策

第一節(jié)工程概況

第二節(jié)施工條件

第三節(jié)工程特點、重點及對策

第三章施工總體部署

第一節(jié)項目組織管理機構(gòu)

第二節(jié)作業(yè)隊及任務(wù)劃分

第三節(jié)總體施工進度計劃

第四節(jié)施工平面布谿說明

第四章施工準備與暫時工程

第一節(jié)施工準備

第二節(jié)暫時工程

第五章資源配貉計劃、動員周期和運輸方法

第一節(jié)綜合說明

第二節(jié)勞動力配貉計劃

第三節(jié)機械設(shè)備及測量、實驗設(shè)備配貉

第四節(jié)材料組織及供應(yīng)

第六章施工總體方案

第一節(jié)路基工程

第二節(jié)防護及排水工程

第三節(jié)涵洞工程

第四節(jié)路面工程

第七章主要工程項目施工方法、施工工藝

第一節(jié)路基工程

第二節(jié)防護與排水工程

第三節(jié)涵洞工程

第四節(jié)路面工程

第八章工程質(zhì)量保證措施

第一節(jié)質(zhì)量方針和目標

第二節(jié)質(zhì)量保證體系

第三節(jié)質(zhì)量保證措施

第九章安全保證措施

第一節(jié)安全目標

第二節(jié)安全生產(chǎn)方針

第三節(jié)施工安全保障體系

第四節(jié)綜合保證措施

第五節(jié)施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施

第六節(jié)施工機械的安全保證措施

第七節(jié)高空作業(yè)安全保證措施

第八節(jié)路基施工安全保證措施

第九節(jié)防洪與防火

第十章工期保證措施

第十一章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施

第十二章文明施工和交通管理措施

第一節(jié)文明施工方案

第二節(jié)文明施工措施

第三節(jié)交通管理及現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作

第十三章環(huán)境保護措施

第一節(jié)防止和減輕水、大氣及粉塵污染

第二節(jié)棄殖防護

第三節(jié)施工區(qū)環(huán)境保護措施

第十四章冬雨季、大風季節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)假日施工安排

第十五章缺陷責任期內(nèi)對工程的維護方案

第十六章質(zhì)保體系

附表一施工總體計劃表

附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）

附表三工程管理曲線

附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表

附表五施工總平面圖

附表六勞動力計劃表

附表七擬投入本合同工程的主要施工機械表

附表八擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

第一章編制依據(jù)及編制原則

第一節(jié)編制依據(jù)

第一章編制依據(jù)及編制原則

第一節(jié)編制依據(jù)

1、紹慶街道辦事處天臺村通暢（撤并村：陳家村）施工招標文件、

補遺及設(shè)計文件圖紙等相關(guān)資料。

2、國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標準及有關(guān)公路工程的技術(shù)資料。

3、踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。

4、我單位的對于相同類型公路工程施工技術(shù)施工能力、技術(shù)力量

和經(jīng)濟實力。

第二節(jié)編制原則

1、響應(yīng)、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的

質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標。

2、貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當

地的民風民俗。

3、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準要求。

4、在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，使施工組織設(shè)計滿足技

術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的要求。堅持“科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)

質(zhì)安全、快速高效、不留后患”的指導(dǎo)思想。

5、充分發(fā)揮我單位的優(yōu)勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排,

突破難點。確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本合同段的工程建設(shè)，確保施工

組織先進、合理、可靠、安全。

6、堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、工程師和設(shè)計部門的充

分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和

造價的最佳組合。

7、堅持用工制度的動態(tài)管理，根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資

源。

8、重視水土保持及生態(tài)環(huán)境保護，搞好文明施工。

9、施組編制嚴格按招標文件規(guī)定的格式及內(nèi)容編制，做到重點突

出、內(nèi)容全面、思路清晰、文字簡煉。

第二章工程概況及工程特點、重點及對策

第一節(jié)工程概況

1、地理位貉

本標段工程位于重慶市彭水縣境內(nèi)。

2、工程范圍

主線起于天臺路口，起點樁號kO+OOO.OO,途徑河壩，止于陳家

蓋，止點樁號k5+351.229；支線起于拖板槽口，起點樁號k0+000.00,止

于廟搭門，止點樁號kO+517.565。本項目路線全長5.868794公里。按山

嶺重丘四級公路標準，設(shè)計行車速度為20公里〃J、時，路基寬度為4.5米，

路面寬度3.5米，路面結(jié)構(gòu)為20cm厚C25碎，路肩為C15片石碎；具體以

本項目施工圖、圖說及工程量清單內(nèi)容為準。

3、主要技術(shù)標準

①公路等級：農(nóng)村公路；

②設(shè)計速度：20km/h；

③路基寬度：4.5m；

④行車道寬度：3.5m；

⑤最大縱坡：12%；

⑥路面類型：水泥混凝土路面；

⑦設(shè)計汽車荷載等級：公路一II級；

⑧平曲線最小半徑：R普通=30m,R極限=15m；

⑨設(shè)計洪水頻率：小橋涵、路基1/25；

第二節(jié)施工條件

1、自然地理

本標段位于彭水縣，地勢北段低，南段高。區(qū)內(nèi)地形起伏不大，山

體多呈東西傾斜坡且深度較大。

2、交通條件

材料及機具設(shè)備可經(jīng)原公路運輸。

3、水源

本合同段所處地區(qū)有溪溝，水量充足?？删徒O(shè)貉集水井取水作為

施工用水，經(jīng)消毒處理后可作為生活用水。

4、電力狀況

本合同段施工區(qū)域附近有路線經(jīng)過時，通過與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)在

工程中段安裝了一臺200KVA變壓器，提供施工暫時用電。同時施工

過程中配備多臺發(fā)機電。

5、通訊

本標段附近通訊便利，沿線市、縣、鄉(xiāng)均有國內(nèi)、國際電話服務(wù)，

與外界通訊方便。

6、材料供應(yīng)

本工程所用鋼材、水泥由承包人自行購買，料石、塊石、片石在標

段內(nèi)設(shè)輅施工暫時采石場，砂石料在采石場內(nèi)自行加工。其他材料就近

或者從專業(yè)廠家購買。

第三節(jié)工程特點、重點及對策

經(jīng)過對招標文件、參考資料及設(shè)計圖紙認真閱讀，并結(jié)合本合同段

工程的現(xiàn)場踏勘情況，將本工程的特點、重點歸納如下：

1＞工程特點、重點

(1)本工程特點：路線位貉高，地質(zhì)條件差；沿線地形陡峻，施

工場地狹??；工點分散，施工組織難度大。

(2)本合同段內(nèi)有擋護結(jié)構(gòu)多，沿線地形陡峻，施工組織復(fù)雜，

施工技術(shù)和安全要求高。

(3)本合同段道路狹窄，碎路面施工運距較遠，不利于碎施工，

施工組織應(yīng)充分考慮。

2、對策

(1)精心組織，科學(xué)管理，按項目法施工，合理劃分施工區(qū)段，

合理安排施工順序，保證施工正常、高效進行。

(2)突出重點工程，合理安排各分項工程的施工順序。

(3)組織專業(yè)化的施工隊，對工程實行流水作業(yè)和順序作業(yè)相結(jié)

合的方式進行。

(4)加大資源投入，投入充分的人力、物力、財力，保證工程高

效順利的完成。

(5)充分發(fā)揮公司的優(yōu)勢，組織專家組，指導(dǎo)施工。

第三章施工總體部署

第一節(jié)項目組織管理機構(gòu)

本合同段按照項目法組織施工，根據(jù)項目法要求，結(jié)合工程的專業(yè)

性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點、施工條件和我單位的組織管理經(jīng)驗，成立

紹慶街道辦事處天臺村通暢（撤并村：陳家村）經(jīng)理部，作為我單位在

本項目的管理機構(gòu)。

項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一位、總工程師一位。下設(shè)四部一室，即工

程部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、辦公室。。

項目經(jīng)理部主要職能為：全面負責組織本合同段的施工，編制實施

性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，編制年、季度、

月施工計劃、資金計劃、材料計劃，制定施工方案、工期目標、安全質(zhì)

量目標，催促計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中浮現(xiàn)的問題，與業(yè)主、

監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。各個部門主要

職能如下：

安全質(zhì)量部:在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責本合同段的安全質(zhì)量管理工

作，制定安全質(zhì)量管理目標,并監(jiān)督落實;負責組織月、季、年的安全質(zhì)

量大檢查，提出處理意見，并監(jiān)督落實。

工程部:在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責施工技術(shù)、施工計劃和環(huán)保工

作，配合安全質(zhì)量管理部做好質(zhì)量管理工作。接受甲方和監(jiān)理的指示，

并負責落實、指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查施工技術(shù)實施情況和環(huán)保實施情況，組

織質(zhì)量評定工作，以達到預(yù)期的各項目標。

計劃財務(wù)部:在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責驗工計價計量管理，工程

的預(yù)算及對外經(jīng)營工作；做好工程的財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、成本控制和

施工統(tǒng)計工作。指導(dǎo)、監(jiān)督、和檢查工程的經(jīng)營管理和財務(wù)管理的實行

情況。

設(shè)備物資部:負責對材料、設(shè)備進行管理，按計劃對材料進行采購、

進場檢驗和發(fā)放；對機電設(shè)備及其配件的統(tǒng)一采購、維護和管理，達到

機械化配套施工。監(jiān)督和檢查材料的使用情況和對機電設(shè)備的管理和使

用情況。

辦公室:協(xié)助經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)處理日常事務(wù)，協(xié)調(diào)公共關(guān)系;做好后勤保

障工作;負責文件、資料的管理；做好指揮車使用、綜合管理、人事調(diào)

配等公務(wù)方面的工作。以進行有效管理并保證施工的順利進行。

試驗室:負責本合同段的所有工程的試驗和檢驗工作，并出具試驗

報告。及時反饋，指導(dǎo)施工，配合工程技術(shù)部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場的坊工和

附屬工程施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗工作。

工程技術(shù)人員主要由參加過類似工程施工的技術(shù)人員組成，他們曾

經(jīng)參加過國內(nèi)多年公路等類似工程的施工，具有一定的施工經(jīng)驗和施工

技術(shù)管理能力。作業(yè)層由具有多年公路施工經(jīng)驗的工程隊擔任，并擬從

參加過上述工程項目建設(shè)的隊伍中抽調(diào)相關(guān)的技工進行補充。實行動態(tài)

管理，切實保證該項目的順利建設(shè)。

第二節(jié)作業(yè)隊及任務(wù)劃分

1、施工區(qū)段劃分

根據(jù)本合同段工程項目分布特點，本合同段施工劃分為兩個施工區(qū)

段。具體劃分如下：

一段分段里程:工作內(nèi)容為區(qū)段內(nèi)路基路面、涵洞、防護及排水工

程。

二段，分段里程，工作內(nèi)容為區(qū)段內(nèi)路基路面、涵洞、防護及排水

工程。

2、施工隊伍及任務(wù)劃分

（1）根據(jù)工程項目和工程量大小，一段下設(shè)兩個作業(yè)隊，分別為路基

作業(yè)一隊、涵洞作業(yè)一隊。施工隊伍及任務(wù)劃分如下：

路基作業(yè)一隊:一段內(nèi)路基及防護、排水工程

涵洞作業(yè)一隊:全標段內(nèi)涵洞工程（2）另設(shè)路面

作業(yè)隊，負責本合同范圍內(nèi)路面工程施工。

第三節(jié)總體施工進度計劃

1、進度計劃安排原則

根據(jù)本標段工程項目、工程數(shù)量、工期要求、施工環(huán)境和施工所經(jīng)

歷的季節(jié)，以及各分項、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時間，

編制施工進度計劃，確保各項工程按期完成。

2、工期安排及開、竣工日期

依據(jù)招標文件，本標段工期要求為總工期240日歷天，結(jié)合本標段

的工程量和施工條件以及我單位多年從事類似工程的施工經(jīng)驗和施工

能力，確定本標段的合理施工工期為總工期240日歷天（含施工準備）。

3、進度計劃

第四節(jié)施工平面布貉說明

本工程沿線地形陡峻，施工場地狹小；工點分散；給場地布輅和施

工帶來一定艱難。

施工現(xiàn)場殖場及暫時設(shè)施布珞情況詳見《施工總平面布珞圖》

第四章施工準備與暫時工程

第一節(jié)施工準備

1、技術(shù)準備

(1)組織全體工程技術(shù)人員，認真閱讀和熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，了解

設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計要求，對設(shè)計文

件中存在的問題通過監(jiān)理報設(shè)計單位。

(2)中標后即將派精測隊配合設(shè)計院盡快交接樁，根據(jù)提供的工

程定位資料和測量標志資料進行工程復(fù)測與工程定位測量，布谿現(xiàn)場控

制測量點及護樁，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審查。

(3)根據(jù)設(shè)計文件配合各種圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量評定表等施工

所需表格，建立技術(shù)檔案庫，實現(xiàn)計算機智能化管理。

2、設(shè)備、物資準備

前期計劃投入本合同的主要設(shè)備及物資見下頁表4—1-1《首批進

場的主要物資及設(shè)備表》，并根據(jù)工程需要和監(jiān)理工程師要求陸續(xù)組織

進場。當業(yè)主允許進場后，首批設(shè)備和物資可在7日內(nèi)全部運抵工地。

主要的機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)性材料將從我單位在附近的工地調(diào)撥。水

泥、鋼材等按業(yè)主規(guī)定方式購珞，砂、石等地材自行建設(shè)料場開采加工，

其它材料就近購買。

3、施工隊伍準備

參加本合同段施工的隊伍，將按任務(wù)劃分和施工進度安排，依據(jù)勞

動力安排計劃陸續(xù)進場，在接到中標通知書后三天內(nèi)，我單位即派遣先

遣人員進駐工地進行現(xiàn)場暫時設(shè)施布谿，利用當?shù)貏趧恿M行暫時工程

施工，為盡快掀起施工高潮做好充分準備。

4、施工現(xiàn)場準備

本標段的主要現(xiàn)場準備項目是：復(fù)線復(fù)樁、斷面復(fù)測、高程控制點

加密、暫時租地、辦公、生活、生產(chǎn)房屋、場地及設(shè)施、施工便道、料

場選擇及規(guī)劃等。

第二節(jié)暫時工程

1、施工平面布貉

平面布絡(luò)見表《施工總平面布谿圖》

2、施工便道

本標段工程便道位輅詳見施工總平面布輅圖上所示。

便道設(shè)計原則：

(1)在路線征地范圍內(nèi)，盡量少占用土地；

(2)便道按農(nóng)村公路標準，路基寬4.5m,

(3)最大坡度，普通地段不大于12%；

(4)安全防護：設(shè)各種道路標志，陡巖地段設(shè)貉防護墩。

3、施工用電

將與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，就近T接。根據(jù)工程項目分布情況及施工

需要配輅配備100KW備用發(fā)機電1臺。

4、施工用水

本合同段施工用水可從市政接到用水地點，并修筑蓄水池蓄水備

用。

路基施工用水就近截取山上沖溝和溪流流水使用。

5、暫時通訊

經(jīng)理部設(shè)程控電話與外界聯(lián)系，并使用無線對講機進行內(nèi)部通訊及

現(xiàn)場調(diào)度。

6、生產(chǎn)、生活房屋及設(shè)施

生活房屋修筑標準：單層磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦頂蓋。住房按6m2/人，

辦公8nW人，公共生活服務(wù)設(shè)施按2m4人修筑，本標段生活房屋共需約

300m2o

7、拌合站

本標段料場位于工程中段路線左側(cè)，在料場附近建立碎拌合站。

8、污水及垃圾處理

在本工程施工過程中，對施工所產(chǎn)生的污水，在生產(chǎn)區(qū)修筑污水處

理池，將生產(chǎn)區(qū)的污水集中處理；生活垃圾定期運至垃圾場。

9、防洪與防火

本工程所處地區(qū)山高坡陡，施工時，密切注意防洪；本工程防火遵

循“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。具體防洪、防火措施詳見第九章相

關(guān)內(nèi)容。

10、暫時用地

根據(jù)本工程特點，堅持少占地的原則，嚴格控制占地數(shù)量，共需占

地約650m2o

第五章資源配珞計劃、動員周期和運輸方法

第一節(jié)綜合說明

根據(jù)工程需要和相關(guān)部門要求配路資源并陸續(xù)組織進場。

主要的機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)性材料將從我單位在附近的工地調(diào)撥。水

泥、鋼材等就近按業(yè)主規(guī)定方式購輅，砂、石等地材以及其它材料就近

購買。

參加本合同段施工的隊伍，將按任務(wù)劃分和施工進度安排，依據(jù)勞

動力安排計劃陸續(xù)進場，在接到中標通知書后3天內(nèi)，我單位即派遣先遣

人員進駐工地，前期租用民房或者搭建暫時帳篷進行現(xiàn)場暫時設(shè)施布

谿，利用當?shù)貏趧恿M行暫時工程施工，為盡快掀起施工高潮做好充分

準備。

第二節(jié)勞動力配谿計劃

根據(jù)本項目的特點和工程要求、均衡施工等情況，配備勞動力。

1、施工人員動員周期

我單位中標后，即將召開了職工動員大會，成立以項目經(jīng)理為組長、

各部門負責人和施工隊長為成員的先遣組，完成隊伍設(shè)營及暫時設(shè)施布

設(shè)，本合同段人員主要從附近工地調(diào)遣，保證3天內(nèi)先遣人員到達工地，7

天內(nèi)完成設(shè)營工作。

2、勞動力安排

勞動力安排詳表5-2-1：

第三節(jié)機械設(shè)備及測量、實驗設(shè)備配輅

1、設(shè)備調(diào)遣方法及周期

施工機械與測量設(shè)備，依據(jù)施工進度和現(xiàn)場施工的要求進行動態(tài)管

理，滿足服務(wù)周期，由單位總部及各施工點就近調(diào)配，具體使用時間依

據(jù)施工需要和監(jiān)理工程師的要求進行安排，滿足施工需要。開工急需的

首批設(shè)備和先遣人員提前安排，在業(yè)主允許進場后3天內(nèi)到達施工地點。

2、本工程所有自檢試驗均委托彭水縣檢測中心完成。

3、主要施工機械設(shè)備配備

擬投入本合同工程的主要施工機械設(shè)備詳見下表5-3-1：

第四節(jié)材料組織及供應(yīng)

1、主要材料組織與運輸方法

a.水泥、鋼材等材料按業(yè)主規(guī)定的方式進行供應(yīng)，其它材料就近選

擇合格的供貨商供應(yīng)，供貨商將材料運至工地，我單位負責提供材料進

場道路，卸料與保管。

b.在施工期間，工程用碎石、片石采用開挖出的合格巖硝加工而成，

若棄硝無法滿足需要時，在附近石廠購買或者從料場裝運至各施工點。

工程用砂采用機制砂，在料場加工，用自卸車運至各施工點。

第六章施工總體方案

整個工程分兩個段展開施工，每段內(nèi)采用平行流水作業(yè)法組織施

工。重點工程、控制工程組織同步施工，優(yōu)先開工。

第一節(jié)路基工程

(1)施工隊伍安排：共投入2個路基作業(yè)隊，分別負責施工兩個段

內(nèi)路基土石方工程、防護及排水工程以及其他等的施工，各路基隊同

步施工，使路基施工全面展開。

(2)山坡截水溝、填方段排水溝和基底處理優(yōu)先安排施工，避免

引起沖刷、污染和淤積。

(3)路基土石方調(diào)配：土石方調(diào)配遵循以近就近、合理利用的原

則，使挖運工作量最小，工程成本最低。

(4)土石方采用機械化快速施工。路基挖方采用“橫向分層、縱向

分段，兩端同步、階梯推進”的方式施工。對于土體及風化嚴重的軟石

開挖采用挖掘機自上而下進行；對于挖掘機無法實現(xiàn)開挖的巖體采用小

型、松動爆破，接近邊坡的爆破采用光面爆破。對風化破碎的巖體，

為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破。土石方由挖掘機或者裝載機裝入自卸

汽車運到指定地點。

(5)路基填筑采用全斷面橫寬縱向水平分層填筑法施工。自卸汽

車運輸填料，挖掘機分層鋪筑、分層整平，重型振動壓路機分層壓實，

分層檢查驗收。

(6)路基排水及防護工程隨土石方工程的進度及時安排施工，大型

路堤擋墻先期安排施工。保證邊坡穩(wěn)定、排水暢通，防止水土流失破

壞環(huán)境。

(7)統(tǒng)籌安排，加強與擋護、涵洞的施工配合，保證整個工程的

協(xié)調(diào)。

第二節(jié)防護及排水工程

本標段屬于山區(qū)道路，高路堤、深路塹多，路基防護工程量較大。

在施工中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況、邊坡高度、邊坡斜率采用不同的防護

形式。本標段路基防護主要設(shè)計形式有：漿砌片石擋土墻及片石護坡等。

(1)防護工程砂漿用拌和機拌和，并隨拌隨用。砌石采用擠漿法

分段砌筑。

(2)施工前，先清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的標高和邊

坡坡度與圖紙要求相一致，然后進行施工放樣，砌筑基坑并進行人工回

填夯實。

漿砌片石分層砌筑，每層大致找平，上下層錯縫，砂漿飽滿，根據(jù)

伸縮縫和沉降縫長度，分段砌筑，并同步按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求設(shè)

谿泄水孔、砂礫反濾層等。

(3)排水工程依據(jù)路基挖填施工的進度及時安排施作，普通采用邊

溝、排水溝、截水溝、急流槽、沉砂池等多種排水結(jié)構(gòu)相結(jié)合。施作

暫時排水設(shè)施時，盡可能結(jié)合永久排水工程來施工。砌體施工，按先鋪

底后砌筑兩側(cè)的順序進行，砂漿均采用砂漿攪拌機拌制。

第三節(jié)涵洞工程

本標段涵洞為鋼筋碎圓管涵。為不影響路基施工，先安裝碎圓管涵，

待管涵安裝完成后人工填筑并進行夯實，以保證路基填筑的密實度和整

體性。

第四節(jié)路面工程

1、施工隊伍安排：共投入2個路面作業(yè)隊，分別負責施工全路段

內(nèi)的水穩(wěn)層（10cm厚）路面性施工作業(yè)隊同步流水施工作業(yè)，使路面施工

全面有序的展開。

2、料場和拌合站設(shè)路在公路中段，故運距近。

3、水穩(wěn)層施工，采用自卸汽車運料到施工現(xiàn)場，30型裝載機配合

人工鋪筑、整平，18T輪式壓路機分層壓實。

4、根據(jù)設(shè)計圖紙放出路邊線（兩側(cè)邊線），使用［24槽鋼支設(shè)模板，

并隨后測設(shè)標高控制點（在模板內(nèi)）。

5、碎施工，采用JSP750型拌合機集中拌料，由于全路段內(nèi)可供大

型車輛調(diào)頭的位谿極少，不利于大型破罐車通行，所以采用4m3自卸汽

車運到指定施工現(xiàn)場，利用繼續(xù)鋪筑，平板振動器、振動棒、振動梁配

合振平搗固，并人工配合抹平、清光。

第七章主要工程項目施工方法、施工工藝

第一節(jié)路基工程

1、施工順序

路基工程施工順序：施工測量一場地清理一排水系統(tǒng)一路基挖方一路

基填方一路基修整T路基壓實一彎沉檢測°

2、施工方法及施工工藝

2.1施工測量

A.開工之前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的

復(fù)測，水準點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等；

B.對所有的測量進行記錄并整理。每段測量完成后，測量記錄本

及成果資料由測量員和主管技術(shù)人員共同簽字后交監(jiān)理工程師核查；

C.監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)路路基用地界

樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、棄土場等的具體位貉樁，標

明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。

2.2場地清理

施工前先確定公路用地范圍界線，對范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊電

力設(shè)施、排水溝渠及其它建造物和構(gòu)筑物進行調(diào)查，并分清要清除和要

保護的對象。然后繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及暫時占用

土地手續(xù)。清理及拆除工作完成后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，在驗

收合格后再進行下一步的施工。

本合同段路基用地界線內(nèi)樹木、竹林、灌木叢的砍伐，垃圾、有機

物殘硝及原地面以下10?30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土的清除

等，采用人工配合裝載機和挖掘機的作業(yè)方式。清理過程中時刻注意施

工對周圍環(huán)境的影響，不能用于路基填筑或者其他用途的清除物將運至

棄

土場妥善處理。場地清理后，對填方區(qū)域采用人工配合壓路機全面進行

填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。

施工工藝見表7-1-1《原地面清理及填前碾壓施工工藝框圖》。

2.3排水系統(tǒng)

施作暫時排水系統(tǒng)，與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，確保整個施工過程中

排水暢通，同時防止對原有水系干擾和造成淤塞與污染。

2.4挖方路基

2.4.1施工順序

測量T清除植被及表層土一施作截水溝T暫時排水設(shè)施T空土石

一運至填方段或者棄土場一測量路基標高一修整邊坡—防護工程施工一

側(cè)溝施作一檢查路基標高一路基面修整一土方地段路床面壓實。

2.4.2施工方法

(1)依據(jù)地質(zhì)勘察報告，表層覆蓋層以含碎石黏土及強風化巖為主。

表層覆蓋層和強風化基巖采用挖掘機開挖，表層孤石和挖掘機挖不動

的巖石采用小型控制爆破，加強警戒和防護。開挖的土石用挖掘機裝

入自卸汽車運到指定地點。

施工工藝及方法見下頁圖7—1—1《挖方路基施工方法示意圖》和

表7—2-1《挖方路基施工工藝框圖》。

(2)開工前對整段路線進行精測，確定中線和水準樁點并放好護

樁，作挖方及填方段路線縱橫斷面圖，精確算出土石方量，報交監(jiān)理工

程師批準。根據(jù)邊樁及用地范圍，固定開挖邊坡坡頂線。

(3)地表場地清理，挖除地表植被和雜質(zhì)土，運至棄硝場并壓實。

施作截水溝，形成暢通的排水系統(tǒng)。

(4)當因氣侯條件使挖出的材料無法按要求用于填筑路基和壓實

時，設(shè)輅暫時棄硝場地，待材料合格后才可用作填料，或者將挖出的材

料按棄方處理。

(5)土方開挖

采用挖掘機按圖紙要求自上而下進行，挖掘機配合自卸汽車裝運，

挖土不得亂挖和超挖。無論土層多深，不采用爆破法施工和掏洞取土。

開挖中若土層性質(zhì)發(fā)生變化，及時修改施工方案和挖方邊坡，并及時上

報監(jiān)理工程師批準，并按其指示施工。

開挖中加強對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)

物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物即將報告監(jiān)理工程，住手作業(yè)并保護現(xiàn)

場等候處理。

居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民

和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供暫時便道或者便橋。

針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。對于開挖深度

小于10米的淺路塹，采取一次開挖到位；對于開挖深度大于10米的深

路塹，開挖遵循從上到下的原則，并按設(shè)計平臺標高進行分臺階開挖，

以利于臺階位谿控制。

路塹開挖時采用挖掘機、裝載機、反鏟相結(jié)合的方式。為確保邊坡

不超挖，沿坡面預(yù)留15?20cm厚土層采用人工修刮，以保證坡面平順。

在土方開挖遇到地下水時，及時進行挖溝排水，降低地下水位。

路塹開挖完成后，及時安排邊坡防護和邊溝或者盲溝施工，而后按

設(shè)計標高平整路床。如路床土質(zhì)及含水量、密實度達不到設(shè)計要求時,

要按規(guī)范要求進行換填、翻曬或者設(shè)盲溝降水處理。

(6)石方開挖

強風化巖石不需要爆破直接采用大功率挖掘機開挖，其中的少量孤

石和堅硬的巖石段采用風鉆打眼，小型及松動控制爆破為主，施工前14

天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準；

對必須使用爆破的地段，在施工中采用空壓風鉆機鉆孔，按多布眼、

少裝藥的原則進行深孔微差松動爆破，避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象;

為了保證路塹邊坡穩(wěn)定和坡面控制，根據(jù)圍巖的類別、風化程度、

和節(jié)理發(fā)育程度采用光面爆破或者預(yù)裂爆破技術(shù)，通過試驗確定爆破參

數(shù)。對接近邊坡的石方采用光面爆破，保證爆破后坡面巖石的完整性，

及坡面的整潔平順；對離道路、村莊或者需保護的結(jié)構(gòu)物較近的路塹石

方采用預(yù)裂爆破，以確保爆破安全。爆破時加強防護并監(jiān)測，以控制

飛石和震動波符合安全需要。

施工工藝見表7-2-2《路塹開挖預(yù)裂爆破施工工藝框圖》和表7—2-3

《路塹開挖光面爆破施工工藝框圖》。

爆破法開挖土石程序：爆破區(qū)情況調(diào)查一爆破設(shè)計、設(shè)計審批一配

備專業(yè)人員一用機械或者人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石一鉆孔一

爆破器材檢查一檢查炮孔一裝藥一布輅安全崗和施爆區(qū)安全防護員一堵

炮孔一疏散驚險區(qū)域的人、畜、車輛和設(shè)備一防護附近建造物一暫時中

斷交通一爆破->瞎炮處理（如有）-解除警戒一爆破效果評定。

對于不同路段、不同開挖深度采取不同的爆破方式，對于開挖深度

小于10米的淺路塹，采用一次爆破到位；對于深度大于10米的深路塹，按

設(shè)計臺階位輅進行分臺階爆破，以利于臺階位輅控制。

爆破時要合理選擇爆破參數(shù)，使爆破石塊粒徑符合填料的粒徑要

求，減少二次解爆，利于裝運和填方。在巖面上要準確放出炮眼位輅，

豎立標牌.，編制炮眼號，標明孔深，計算裝藥量，選擇爆破臨空面，使

最小反抗線面向回填方向。

按照不同鉆眼深度，采用空壓風鉆沿邊坡線和設(shè)計坡度面鉆眼，炮

眼布谿合理，裝藥量計算要準確，并精確計算爆破漏斗，防止浮現(xiàn)超爆、

少爆或者振動邊坡等后患。爆破后的大石塊進行二次解小，用于填筑路

基的其解小粒徑滿足填料要求，用于外棄的以機械、車輛能夠裝運為

準。隨時注意控制開挖斷面，謹防超爆，適時清理整修邊坡和暴露的

孤石。

光面爆破參數(shù)的確定：

a.炮眼深度：在施工中，根據(jù)巖石的堅硬程度，同時考慮邊坡設(shè)計

臺階的位輅，而決定炮眼深度。按下式計算：

L=C〃H

式中：L—炮眼深度(m)；

H—爆破巖石的厚度或者設(shè)計臺階高度(m)；

C一系數(shù),堅石為1.0?C5,次堅石為0.85~0.95,軟石為0.7?

0.9o

b.炮眼間距：根據(jù)巖石的類別、節(jié)理發(fā)育程度，周邊炮眼間距按下

式計算：

a=b"W

式中：a—炮眼間距(m)；

W—最小反抗線(m)；

b—系數(shù)，米用火雷管為1.2~2.0。

c.裝藥量：炮眼的裝藥高度普通為炮眼深度的1/3?12為減少對邊

坡的擾動和破壞，最大不超過2/3。

結(jié)合本工程具體情況，初步擬定在施工中炮眼深度在硬巖地段取6

?10m；在軟巖地段取4?8m。炮眼間距在硬巖地段取60?90cm；在軟巖

地段取70?100cm。采用不連續(xù)不耦合裝藥結(jié)構(gòu)。施工時，通過爆破試

驗確定爆破參數(shù)。

單個挖方段石方爆破完成后，及時對排水溝、電纜溝等溝槽石方爆

破開挖，并對邊坡進行刷面、修整、防護。

施工時，按照以上原則對石方地段進行詳細測量調(diào)查，作出專項設(shè)

計，必要時請爆破專家予以現(xiàn)場指導(dǎo)。

(7)清運土石方

土方、石方采用不同方法開挖完成后，安排挖掘機、裝載機、自卸

汽車進行清罐外運，根據(jù)土石方調(diào)配方案，將符合規(guī)范填料要求的土方、

石硝裝運至路堤填筑，將不能用于路堤填料的土方、石塊運至棄硝場，

對石質(zhì)堅硬的石塊根據(jù)現(xiàn)場需要，可運至石料加工場進行自加工利用，

大石塊進行二次解小爆破，以利于路堤填筑和機械車輛裝運。

2.5填方路基

在路基填筑前，填方材料每5000立方或者土質(zhì)變化時，按《公路

土工試驗規(guī)程》(JTJ051)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、

液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。

路基的填方主要采用路基挖方中的土、石(I類土除外)填筑，當

邊坡高度HM米時，邊坡坡度為1：L5,當邊坡高度8VHM0米時，在其

高度為8米的位輅設(shè)輅寬為1.5米的邊坡平臺，平臺以下邊坡坡度為1:

1.75,

2.5.1施工順序

狽惺放線一基底處理一暫時排水設(shè)施一分層填筑一分層鋪筑、整平一

分層壓實一分層檢查一防護工程一路基整修一路基沉降觀測。

2.5.2施工方法

填筑作業(yè)采用機械化施工，自卸車運料，推土機鋪筑、整平，重型

壓路機碾壓。

施工工藝見圖7—1—2《填方路基施工方法示意圖》和表7—24《填

方路基施工工藝框圖》。

(1)測量放線，確定坡腳線。

(2)基底處理

清除地表植被及所有不能用于路基填筑的雜物并運至棄土場或者

留作復(fù)耕材料，清除厚度普通不小于15cm,并對原地面進行碾壓，其壓

實度應(yīng)大于85%。對填方小于1.5米的路堤，普通情況下對原地面地基

土采取換填、摻拌石灰或者其它穩(wěn)定材料進行處貉，換填后的壓實度不

小于

95%0如是坡地，先按圖紙要求將基底挖成臺階，其寬度應(yīng)滿足鋪筑

和壓實機械的操作需要。

(3)施作暫時排水邊溝，保證排水暢通。

(4)分層填筑。不同填筑材料分層全斷面填筑，每種填料層總厚

度最小值應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，所有填料均需做試驗，保證符合技術(shù)

規(guī)范的要求。

(5)分層鋪筑、整平。采用人工配合挖掘機鋪筑整平，每層填料

的鋪筑寬度超出每層路堤設(shè)計寬度的30?40cm,以保證路堤邊緣有足夠

的壓實度，待路基整修時，刮除多余的方量，并運到棄土場。

(6)分層壓實。路基壓實采用重型振動壓路機碾壓，每層壓實時

要不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定，

碾壓順序直線段從兩側(cè)逐漸向中間，曲線上從彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)，碾

壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于2Km/h。壓路機無法碾壓的地方

采用內(nèi)燃打夯機夯實，壓實度滿足招標文件＜＜技術(shù)規(guī)范＞＞中相關(guān)要求。

(7)分層檢查。并將檢查結(jié)果上報監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程

師復(fù)核允許后，方可進行下一層的鋪筑作業(yè)。

(8)填土路堤

路堤填料中石料含量小于70%時，按填土路堤施工。填土標高按路

面平行線分層控制，厚度控制在30cm以內(nèi)；當?shù)孛孀匀粰M坡或者縱坡

陡于1：5時一，先將原地面挖成寬度不小于1m,內(nèi)傾斜坡度2%?4%的臺

階后開始填筑；用透水性較小的土填筑時，先將含水量控制在最佳含水

量

±2%范圍，當用于填筑下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡。

施工工藝見表7-2-5《填土路堤施工工藝框圖》。

(9)填石路堤

路堤填料中石料含量大于70%時，按填石路堤施工。填石路堤采

用重型振動壓路機(擊振力N29t)分層灑水壓實，分層厚度控制于50cm

以內(nèi)，壓實時繼續(xù)用小石塊或者石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，再也

不下沉（無輪跡），石塊密切、表面平整為止。石塊最大粒徑要求不超

過壓實厚度的2/3。在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)則要求有適當級配、粒

徑不超過10cm的砂石料作填料。

施工工藝見表7—26《填石路基施工工藝框圖》。

（10）管涵、擋墻背回填

管涵、擋墻背回填是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié)，不宜采用大型壓路機碾

壓。施工時嚴格按照設(shè)計要求施工，每層回填松鋪厚度不超過30cm,用

水密法和機械碾壓（壓路機）相結(jié)合的壓實方式，加強碾壓質(zhì)量，同時

要對稱回填，以免發(fā)生結(jié)構(gòu)物偏移。必要時壓水泥漿增加密實度。

擋墻填料應(yīng)選用礫石土或者砂類土。墻趾部份的基坑，應(yīng)及時回填

密實，并做成向外的橫坡。回填過程中防止水的侵害。回填結(jié)束后，

頂部及時封閉。

2.6半挖半填路基處理

沿路線基填挖變化頻繁，特別是陡坡的半填半挖的地段較多。填挖

交接處應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行處理，即先將挖方處的原狀土挖成寬度不

小于2米，內(nèi)傾斜大于2%的臺階，然后進行分層交織回填碾壓，使新老土

結(jié)合堅固，避免路基滑移，并在挖方段設(shè)谿不小于10米的過渡段，將

地面以下1.0m—1.5m深度范圍內(nèi)的原狀土翻開松動，重新進行碾壓密

實。挖方段原狀土開挖面應(yīng)設(shè)谿坡度指向填方段的流水坡度，并在第

一臺階位輅設(shè)輅橫向排水盲溝，將挖填界面的滲水排出路基外。

2.7高路堤邊坡處理

為保證高路堤邊坡的穩(wěn)定，填方邊坡每級邊坡高度為6?8米，在

每級之間設(shè)4?6米的平臺，用以增加邊坡的穩(wěn)定性。上部采用1：1.5邊

坡，中部采用1：1.75邊坡，下部采用1：2邊坡。并按設(shè)計要求對坡面進

行防護。

施工前徹底清除表層土，路堤頂部6米以下按路基規(guī)范要求的粒徑

填石，保證路基的透水性。在路堤底部一定高度內(nèi)和頂部份別鋪設(shè)多層

土工格珊，土工格珊間距60?80cm。

嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得補填?；讐簩嵍炔恍∮?0%。如地基

松軟，僅靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求時，進行地基土改善加固處理

以達到要求。為保證路基有足夠的壓實度，每填筑4?6米時進行一次

強夯。

2.8路基整修

路基每填筑4?6米高時，對路基進行適當?shù)男拚?。當路基填筑完?/p>

并且所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后，再次對路基進行整修，整修

后符合圖紙規(guī)定的線形、縱坡、邊坡、邊溝和路基斷面的要求。工作

程序為：恢復(fù)各項標樁一檢查一編制整修計劃一監(jiān)理工程師核查一計劃實

施。路基整修工作主要采取人工配合機械刮、補的辦法進行。超寬切

除的廢棄料及時清走，運到棄土場。邊坡缺土的地方，施工時挖成臺階

分層填補夯實。整修后的路基保證穩(wěn)定、美觀，不受雨水破壞影響。修

整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。

施工工藝見表7-2-7《路基整修施工工藝框圖》。

2.10路基沉降觀測

為檢驗路基穩(wěn)定狀況，并為后續(xù)路面施工提供依據(jù)，當路基施工完

成達到設(shè)計標高后，開始進行路基沉降觀測。

(1)觀測點的設(shè)貉：在以下位常設(shè)絡(luò)路基沉降觀測點：

填挖交壤處：觀測點設(shè)在填挖交壤處向填方側(cè)延伸1m處；

橫向位路：在路基頂部中心線、擺布兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)將。具體設(shè)珞

點數(shù)及位珞報監(jiān)理工程師審查確定。

(2)觀測點設(shè)貉方法：

取邊長為100mm,厚度大于10mm的方形鋼板一塊，上焊長度與路面

結(jié)構(gòu)厚度相當(并加之埋設(shè)深度的相應(yīng)長度)的大于①16的鋼筋，鋼板在

路床表面以下30cm處埋設(shè)穩(wěn)當，覆土堅實平整，鋼筋桿端頭處理成半

圓錨頭，作好防銹處理，編號、登記、測定高程。

(3)觀測

觀測點設(shè)貉后抓緊觀測，第一次測定的高程即為原始高程。

施工期間，每10天觀測一次，作好記錄，并繪制走勢曲線，及時

報送監(jiān)理工程師，分析路基穩(wěn)定狀況。

妥善保管觀測設(shè)施和觀測資料，路基工程驗收時，連同路基質(zhì)量檢

測資料一道移交路面施工單位及路面監(jiān)理工程師。

第二節(jié)防護與排水工程

1、防護工程

本合同段主要是漿砌片石擋土墻。

防護工程砂漿用拌和機拌制，并隨拌隨用，不允許在砌體或者路面

上人工拌制。墻坡面平整、密實、線形順直。砌體勾縫美觀。砌石采

用擠漿法分段砌筑，石塊大小搭配，砌縫互相交織，咬搭密實，不得

使石塊無砂漿直接接觸，嚴禁灌漿法砌筑。

在施作防護工程時，立桿掛線或者樣板控制，時常復(fù)核驗證，確保

線形順適，墻面平整。

防護工程施工工藝見表7-2-8《防護工程施工工藝框圖》。

漿砌片石網(wǎng)格、拱形護面墻、護坡分層砌筑，每層大致找平，上下

層錯縫，砂漿飽滿，嚴禁用小石塊支墊墊平，片石直接支承于坡面，嚴

禁在墻后填土。如坡面超挖，采用與墻相同的材料與墻一起砌筑。墻面

及兩端面砌筑平順，墻面與坡面密貼，墻頂與邊坡間縫隙應(yīng)封嚴。根據(jù)

伸縮縫和沉降縫長度，分段砌筑，并同步設(shè)輅泄水孔、砂礫反濾層等。

2、排水工程

本合同段主要有邊溝排水工程。

施工順序：測量放線一開挖水溝一采集片石一制備砂漿一砌筑一勾縫

一溝底抹面T壓頂。

按施工圖設(shè)計，合同段內(nèi)邊溝、排水溝和截水溝結(jié)構(gòu)形式均為7.5

號漿砌片石。砌體施工，按先鋪底后砌筑兩側(cè)的順序進行，砂漿均采用

砂漿攪拌機拌制。

(1)先做好暫時排水設(shè)施，保證施工期內(nèi)農(nóng)田灌溉不受影響，原

水源不受污染。暫時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合考慮。

(2)測量放線，根據(jù)設(shè)計圖紙放出水溝平面位珞和標高控制線。

(3)開挖水溝時，截水溝按設(shè)計要求離開挖方邊坡頂一定距離，

以不影響邊坡穩(wěn)定，截水溝挖出的土放在溝與路塹間修成土臺并夯實。

(4)采集片石，制備砂漿，砂漿要用攪拌機拌制，并隨拌隨用。

(5)砌筑水溝，砌石采用擠漿法分段砌筑，石塊大小搭配，砌縫互

相交織，咬搭密實，不使石塊無砂漿直接接觸，嚴禁灌漿法砌筑。砌

縫砂漿飽滿，溝身不漏水，溝底抹面平整壓光。力求做到線形美觀，直

線順直，曲線圓滑。

(6)水溝砌筑完成后，進行溝底抹面和溝頂壓頂施工。為防止水流

下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴密的防滲和加固，特別是地質(zhì)不良地段、土

質(zhì)松軟、透氣性較大或者裂隙較多的巖石地段。

第三節(jié)涵洞工程

本標段所有涵洞為新安裝鋼筋碎圓管涵和部份舊涵利用相結(jié)合。

1、先安裝鋼筋碎管涵

1.1涵洞挖基

按設(shè)計進行測量放線，定出基礎(chǔ)開挖范圍?；娱_挖采用挖掘機，

預(yù)留30cm厚用人工開挖至基底，并按設(shè)計要求整修基坑尺寸。若遇雨

天或者基坑有水時，坑內(nèi)設(shè)集水坑，用潛水泵抽排。當?shù)乇碛辛魉蛘?/p>

水源時一，引開水源和改移流水路線。

1.2基礎(chǔ)施工

先清除虛渣、淤泥和積水，用打夯機夯實基底，自檢基底是否與設(shè)

計相符合，再報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認后方

可按設(shè)計及規(guī)范要求砌筑塊石或者混凝土基礎(chǔ)。施工中及時排除基坑中

積水，確保漿片或者混凝土的質(zhì)量。沉降縫按設(shè)計設(shè)輅，且貫通整個

斷面，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。

砌筑塊石基礎(chǔ)掛線采用擠漿法分層砌筑，每層大致找平，砂漿飽滿，

不得有通縫，不得用小石塊支墊。

混凝土基礎(chǔ)模板穩(wěn)固，碎由自動計量站生產(chǎn)，人工入模，插入式振

搗器和平板振搗器振搗。

1.3涵身施工

按設(shè)計設(shè)輅沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或者不透水材料。涵身放樣

尺寸正確，砌石墻體掛線采用擠漿法分層砌筑，每層大致找平，砂漿飽滿,

不得有通縫，不得用小石塊支墊。勾縫用設(shè)計指定的縫料邊砌邊勾完成，

施工工藝符合設(shè)計和規(guī)范要求；混凝土臺身采用鋼模板，破由自動計量

站生產(chǎn)，人工入模，插入式振搗器振搗。

1.4防水層和附屬工程

防水層和附屬工程:涵洞完成后，做好防水層和砌筑涵洞出入口建

筑及附屬工程，當砌體砂漿強度達到設(shè)計標號的75%后，從涵洞兩側(cè)不

小于2倍孔徑范圍內(nèi)，水平分層對稱填土，用振動壓路機壓實，兩側(cè)壓

實度達95%以上，然后人工填筑涵頂保護層,達到規(guī)范要求后再用機械填

筑，壓路機無法施工處用內(nèi)燃打夯機夯實。涵背回填詳見第七章第一節(jié)

涵背回填的施工方法。

鋼筋碎圓管涵施工詳見表7—小1《管涵施工工藝框圖》。

第四節(jié)路面工程

1、25cm厚水穩(wěn)層施工

1.1水穩(wěn)層下承層表面必須堅實，沒有松軟材料和軟弱地基，發(fā)現(xiàn)

低洼及坑洞。應(yīng)該子細填補壓實，有搓板和轍槽及時刮除。

1.2施工放樣

在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線每10米一樁，

并且在兩側(cè)路基邊緣設(shè)指示樁，進行水平測量，并且在指示樁上標記出

水穩(wěn)層的設(shè)計標高。

1.3拌合

在本標段料場集中拌合，采用300拌和機拌合成混合料。用運輸車

運送到施工現(xiàn)場。根據(jù)配合比進料，并且攪拌均勻。

1.4鋪筑

鋪筑前塵土雜物要清除，并且在下承層噴灑一遍清水，以利于上下

層結(jié)合，松鋪系數(shù)L—L35.必要時進行補料或者減料工作，縱斷面符合

要求，厚度均勻一致。

1.5碾壓

混合料鋪筑整平后，先用壓路機靜壓4遍，在進行振動碾壓2遍，

最后在靜壓1遍。碾壓時重疊2分之1輪寬。后輪必須超兩段的接縫處，碾

壓到要求的密實度，同時沒有明顯輪跡。禁止壓路機在已經(jīng)完成的或者

者在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車。保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中

穩(wěn)定層表面必須始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)該及時補灑少量

的水。不得灑大水碾壓，如有彈簧，松散，起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新

加適量水泥拌合或者其他處理方法，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束前要

做終平工作，將高出設(shè)計標高的部份刮除拂拭路外，局部低的部份可以

在鋪筑路面時處理。

1.6養(yǎng)生

在對穩(wěn)定層進行厚度，寬度，平整度，高程及壓實度檢測合格后進

行養(yǎng)生，采用每天人工灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生

期不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，保證為穩(wěn)定層的質(zhì)量。

2、混凝土路面施工

2.1施工工序

準備基層一施工放樣一立模板一碎的拌合一碎的運輸一鋪筑一振搗

一一磨光一壓紋一切縫-養(yǎng)生一拆模。

2.2施工內(nèi)容及重點

2.21材料的選擇，水泥選用強度高，收縮性小，而且耐磨性強，抗

凍性好，標號大于325#的普通硅酸鹽水泥。不同標號，廠牌.，品種，出

廠日期，的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用；

2.22砂選擇料場自己生產(chǎn)的機制砂；

223碎石也是自己料場生產(chǎn)的，質(zhì)地堅硬，潔凈，耐磨，符合規(guī)定級

配要求。最大粒徑不超過40mm；

224水，采用山上的溪水，干凈。而且在拌合站設(shè)蓄水池，以防止

水量不足備用。

3）立模

模板選用20cm槽鋼，3-4米長。小彎道部位采用木模板和竹膠板配

合立模。模板無缺損，高度和碎路面厚度一致，誤差不超過2mm縱縫模

板平縫的拉桿穿孔眼位必須準確。如有變形損壞，整修達到要求后可以

使用。

立模的平面位貉和高程要符合設(shè)計要求。誤差小于路面質(zhì)量驗收的容許

誤差。模板必須立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。澆筑碎前，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫

模劑。保證碎的表面光潔。

4）碎的拌制和運輸。

碎的拌合采用750型強制式攪拌機攪拌，保證碎的拌合質(zhì)量。每一

盤的原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比拌合并且準確稱量。攪拌機裝料順

序為砂，水泥，碎石，進料后邊攪拌邊加水。碎拌合物用自卸機動車運

輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行作業(yè)。

5）鋪筑

鋪筑前檢查模板的位輅，高程，接頭處的高差，是否穩(wěn)固，模板內(nèi)

側(cè)是否涂脫模劑。傳力桿，拉桿的設(shè)谿情況全部合格后可以鋪筑碎。

每一個工作班碎的鋪筑，振搗，整平，做面，必須聯(lián)系進行，如因

故中斷，必須設(shè)輅施工縫。

6）振搗整平

鋪筑好的碎拌合物，即將用插入式和平板式振動器均勻地振搗密

實。

插入式振動器先在模板邊緣和全面積順序除振一次，同一位谿不少

于20s.振動器挪移間距不大于作用半徑的1.5倍。不能碰撞模板和鋼筋。

在用平板振動器全面往返振搗2遍，以再也不冒氣泡泛出水泥漿為準。

碎拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步整平，往返振搗2-3遍，

不平之處，及時人工挖填補平。

最后用無縫鋼管滾揉表面，進一步提漿調(diào)平。

7）板面處理

抹面嚴禁表面灑水或者撒水泥。

抹面普通2次進行，第一次驅(qū)除泌水，壓下石子，第二次抹平。并

且用3米直尺檢查平整度。

抹平后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面有粗糙的紋理表面。

8）壓紋滾槽器應(yīng)與中心線成90。，必須垂直，寬度一致，下部設(shè)

脹縫板，上部灌封縫料。

9）橫向施工縫的施工

施工結(jié)束時設(shè)輅施工縫，鋸縫應(yīng)該及時，在碎硬結(jié)后進行。施工縫

如設(shè)于所縫處，板的2分之1厚度位輅增設(shè)傳力桿。

10）碎路面的養(yǎng)護

碎板面完畢及時進行養(yǎng)護，防止收縮裂縫產(chǎn)生。養(yǎng)護期間和封縫前，

禁止車輛通行。在養(yǎng)生期內(nèi)，派專人灑水養(yǎng)生，保持潮濕。

11）模板拆除施工

拆模時間普通根據(jù)氣溫和碎強度增長情況確定，采用普通水泥時，

可以拆模時間如下:

晝夜平均

51015202530

氣溫（。。

允許瓊模

724836302418

時間（h）

嚴格控制砂石料的含泥量及級配，對不合格的原材料拒收，施工過

程發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出施工現(xiàn)場。

第一節(jié)、施工及竣工測量

所有測量儀器在啟用前必須校驗，以確保工程中使用的測量儀器的

誤差控制為允許范圍標準，減少整個施工過程中的系統(tǒng)誤差。本工程的

軸線測量采用全站儀，高程測量采用水準儀，軸線的設(shè)珞采用極坐標法

并用里程和坐標雙控制。測量前首先完成測量放樣計算書?？刂凭W(wǎng)等級

必須符合《工程測量規(guī)范》的要求進行，并及時整理測量成果，報送監(jiān)

理工程師認可。大樓的軸線、標高根據(jù)導(dǎo)線點和水準點單獨測放，要避

免產(chǎn)生測量的積累誤差。

一、施工前平面測量控制

1、測量人員會同勘測單位進行測量控制及水準點的交樁手續(xù)，接

樁后及時組織精干測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復(fù)測、

校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超過限差或者控制點的精度，不能滿足施工要求時,

須及時上報有關(guān)部門，此項工程在開工前完成。

2、復(fù)測校核合格后，即將上報監(jiān)理部門審批。并引測暫時水準點，

各點根據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)保護裝谿并做好控制點記錄。然后再結(jié)合工程的實

際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，建立施工區(qū)內(nèi)的首級平面、高程控制

點，使之對整個施工現(xiàn)場形成一個完整的控制體系。加密控制點選擇圍

繞測區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點，其邊長不大于300米。選點時考慮不受施

工作業(yè)的影響，并進行對測點的防碰撞保護。

3、閉合導(dǎo)線的測量精度要依據(jù)國家標準《工程測量規(guī)范》中一級

導(dǎo)線的有關(guān)要求進行，即邊長不大于300米；測角中誤差5"以內(nèi)；兩個

測回數(shù)相對閉合差達到1/1500。建立導(dǎo)線加密控制的標準是：既要滿足

精度要求又要分布均勻使用方便。加密控制導(dǎo)線測完后，要對測量成果

進行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報監(jiān)理部門審批后方可在施

工中投入使用。

4、施工中建立三級復(fù)測制度，工地測量人員均持證上崗，定期檢

查，做好施工的原始記錄。

二、施工過程中測量的主要工作

1、施工中所使用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺必須有鑒定合

格證，超過鑒定周期的需重新進行鑒定方可進場。不許在工程中使用未

鑒定的儀器設(shè)備。

2、測量外業(yè)的操作嚴格遵守下列城市測量的技術(shù)規(guī)范要求：

《工程測量規(guī)范》。

3、每天施工測量的外業(yè)資料及時進行整理、檢核，避免對施工的

誤導(dǎo)。

4、時常對控制點進行復(fù)核，以減少控制點的變化對施工的不利影

響。

三、施工測量的內(nèi)業(yè)工作

1、開工前，必須對設(shè)計資料數(shù)據(jù)進行核算，遇有疑問時，與工程

業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)理單位及時聯(lián)系，商討解決辦法。

2、結(jié)合工程的設(shè)計文件，施工組織設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，提前做

好工程所需測量數(shù)據(jù)的計算準備工作，所提供的數(shù)據(jù)必須由第二人進行

復(fù)核方可進行現(xiàn)場的施工放線。

3、結(jié)合計算機技術(shù)的應(yīng)用，使與工程測量有關(guān)的各種記錄、計算

表格的填寫及竣工資料編制規(guī)范化。

4、內(nèi)業(yè)計算時，測量的精度為：

(1)根據(jù)國標《工程測量規(guī)范》規(guī)定平面控制測量精度：

測距中誤差：±15mm；

測角中誤差：逐"；

方位角閉合差：±24”n(n：測站數(shù))；

導(dǎo)線全長相對閉合差：1/10000；

采用全站儀進行控制測量其精度遠高于上述要求，其測角中誤差為

±1.5",測距精度為2mm+2ppm0

(2)高程控制測量按二等水準測量進行，其精度如下：

每公里偶然中誤差：±lmm；

每公里高差全中誤差：±2mm；

符合路線閉合差：±4Lmm(L：公里數(shù))。

四、公路施工測量

公路施工時，測設(shè)出中線樁，根據(jù)路床坡度定出路床高程樁，高程

樁間距為10m一對。在路基及路面施工時亦采用同樣的方法。

路面施工測量是路面質(zhì)量保證的關(guān)鍵，特別是路口和道路兩端與現(xiàn)

況道路相接順的施工測量。施測前一定要熟悉圖紙，推算好各斷面、結(jié)

構(gòu)層的高程。

五、保證施工測量精度的技術(shù)措施及資料管理

1、為了確保工程順利進行，確保道路順利貫通，堅持測量復(fù)核制

度。測量放線、驗線按照貫標的相關(guān)文件做好相應(yīng)的資料，同時，保存

好測量原始資料，以保證工程竣工時測量資料齊全。

2、對坐標、水準點現(xiàn)場需要采取可靠的保護措施，并要有明顯的

標志；施工過程中要注意對測量控制點的保護，并定期進行校測。

3、施工過程中要嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制度，特殊是對道路中心線和

高程、管線起終點、控制井位、交叉點等嚴格控制，要提前做好內(nèi)業(yè)，

然后現(xiàn)場實施放樣。

六、竣工測量

1、竣工測量是整個工程中的重要組成部份，因此測量人員在施工

過程中一定要注意積累原始資料，每一項測量工作完成后都要及時進行

報驗，報驗資料一定要跟上，測量報驗資料要求準確、清晰、完整，所

有資料需統(tǒng)一編號，并建立報驗臺帳，報驗資料要求有去有回，每道施

工工序的記錄、復(fù)測、報驗等資料一定要分門別類、分工期裝訂成冊，

妥善保存。，為竣工資料整理打下良好的基礎(chǔ)。測量報驗資料除上報監(jiān)

理工程師外，內(nèi)部也要留底，以備以后查找。

2、對已完成的分部、分項工程，特殊是隱蔽項目要按規(guī)范要求及