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內(nèi)容九內(nèi)容八內(nèi)容七內(nèi)容六內(nèi)容五內(nèi)容四內(nèi)容三內(nèi)容二內(nèi)容一城軌車輛運營與規(guī)章標題八列車調(diào)試作業(yè)第五節(jié)第四章城市軌道交通車輛駕駛作業(yè)為確保車輛技術(shù)性能符合正線運行的要求，車輛在定期檢修后應(yīng)進行調(diào)試，包括基地內(nèi)調(diào)試和正線上調(diào)試。標題八調(diào)試作業(yè)原則一、（1）調(diào)試作業(yè)“單一指揮”原則。調(diào)試列車具備動車條件時，由調(diào)試負責(zé)人向動車指揮人下達動車命令，動車指揮人向調(diào)試司機下達動車指令，調(diào)試司機得到動車指揮人動車指令并確認符合動車條件后方可動車。沒有調(diào)試動車指揮人或動車指揮人不明確時嚴禁動車。（2）動車指令“當(dāng)面?zhèn)鬟_”原則。動車指揮人需在操作端司機室內(nèi)向調(diào)試司機下達指令，嚴禁他人代為傳達。調(diào)試過程中，調(diào)試動車指揮人指令不明確，不符合調(diào)試作業(yè)相關(guān)文本規(guī)定或存在安全隱患時，司機有權(quán)拒絕動車，并說明原因。第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八調(diào)試作業(yè)原則一、（3）調(diào)試作業(yè)“安全第一”原則。有ATP保護的調(diào)試作業(yè)，調(diào)試司機嚴格按照速度碼和地面信號顯示，加強速度碼與實際距離確認；無ATP保護的調(diào)試作業(yè)，調(diào)試司機確認動車憑證，結(jié)合各項限速要求，控制好調(diào)速度，嚴禁超速并掌握好制動距離。嚴禁在錯過最佳加速點后再行加速。試車線高速調(diào)試時一個方向只進行一次60km/h以上的速度測試作業(yè)。（4）問路式調(diào)車“相互核對”原則。行車崗位牢固樹立憑證意識，基地內(nèi)執(zhí)行好“問路式”調(diào)車作業(yè)方式，電客車司機崗位防止“錯要”，信號樓調(diào)度員防止“錯辦”。第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八調(diào)試司機二、（1）嚴格按調(diào)試計劃時間出勤，班前充分休息，嚴禁飲酒。（2）核對調(diào)試負責(zé)人、動車指揮人身份，并要求其出示調(diào)試負責(zé)人（動車指揮人）合格證，核實后在調(diào)度命令或調(diào)試作業(yè)單上簽字確認，調(diào)試過程中服從調(diào)試負責(zé)人管理。（3）參加調(diào)試負責(zé)人組織召開的調(diào)試交底會，了解調(diào)試目的、內(nèi)容、要求及安全關(guān)鍵點。（4）調(diào)試司機在調(diào)試過程中聽從動車指揮人指令，沒有動車指揮人或動車指揮人不明確以及指令不清時嚴禁動車。（5）發(fā)現(xiàn)危及行車、人身安全或動車指揮人指令與規(guī)章文本沖突時，應(yīng)第一時間采取停車措施，并匯報行調(diào)/信號樓調(diào)度員，必要時暫停調(diào)試作業(yè)。工作職責(zé)1第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八（1）對于兩名及以上司機共同擔(dān)當(dāng)調(diào)試任務(wù)時，所有調(diào)試司機都要參加調(diào)試交底會，確認調(diào)試作業(yè)內(nèi)容及注意事項，對調(diào)試作業(yè)內(nèi)容不明確或產(chǎn)生歧義時，及時和調(diào)試負責(zé)人溝通，嚴禁由一名調(diào)試司機將會議內(nèi)容轉(zhuǎn)達至另一名調(diào)試司機。（2）出庫前調(diào)試司機認真做好檢車作業(yè)，檢車完畢后，及時匯報信號樓調(diào)度，聽從信號樓調(diào)度指令動車。上正線的列車，需切除ATP出庫時，必須報告信號樓調(diào)度，由信號樓轉(zhuǎn)報行車調(diào)度。（3）調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)列車牽引、制動等車輛異常情況或發(fā)生行車事故時，立即停車匯報行調(diào)/信號樓調(diào)度員，待查明故障原因或故障恢復(fù)正常后方可按調(diào)試負責(zé)人要求進行調(diào)試作業(yè)。作業(yè)要求2第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八（4）調(diào)試司機在調(diào)試過程中要集中注意力，保持良好的精神狀態(tài)，如遇身體狀況不佳或不適時，應(yīng)立即告知動車指揮人并停止調(diào)試作業(yè)。（5）調(diào)試過程中，調(diào)試司機必須牢固樹立安全意識，精力集中，切勿錯過制動時機，雙人值乘時，嚴禁閑談，做好互控。作業(yè)要求2第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八（1）危及行車、人身安全時。（2）調(diào)試負責(zé)人（動車指揮人）的指令違反相關(guān)安全規(guī)定或規(guī)章(如速度超過最高規(guī)定)時。（3）不具備動車條件（如行車憑證沒交付；電客車上的設(shè)備未恢復(fù)正常位置；未進行巡道作業(yè)；未進行制動試驗等情況）時。（4）無調(diào)試負責(zé)人（動車指揮人）在場時。（5）調(diào)試負責(zé)人（動車指揮人）人、證不符時。（6）調(diào)試作業(yè)計劃不清或計劃與實際不一致時。（7）高速調(diào)試，但有效制動距離不滿足時。（8）調(diào)試人員下車作業(yè)，在未得到動車指揮人出清命令時。嚴禁動車情況3第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八調(diào)試作業(yè)安全關(guān)鍵點三、（1）基地試車線調(diào)試，在條件具備的情況下，優(yōu)先使用ATP防護，調(diào)試司機做好監(jiān)控，鋼軌濕滑不得使用ATO模式駕駛，防止沖標。（2）電客車在試車線進行200km、磨合閘瓦等對速度無要求的調(diào)試作業(yè)時，最高限速60km/h。（3）因迷霧、照明瞭望條件不佳等因素造成能見度小于100m時嚴禁進行調(diào)試作業(yè)；能見度不足600m時嚴禁進行高速(＞60km/h)的調(diào)試作業(yè)。（4）雨、雪、冰凍天氣，軌面濕滑時嚴禁高速(＞60km/h)調(diào)試作業(yè)。如進行ATP防護下的調(diào)試，嚴禁ATO模式駕駛?；卦囓嚲€調(diào)試1第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八（5）在洗車庫進行淋雨實驗時，車輛分公司需要派符合條件的動車負責(zé)人現(xiàn)場指揮。（6）列車進、出試車線信號及試車線地面信號的開放由司機向信號樓調(diào)度員請求。車輛調(diào)試采用ATP防護，涉及操作試車線信號設(shè)備進路排列時，由車輛調(diào)試負責(zé)人（動車指揮人）向信號樓調(diào)度員請求。（7）試車線調(diào)試作業(yè)，各速度等級下的要求，各線按照不同車型、信號設(shè)備及試車線長度，嚴格按照各地鐵公司電客車動車調(diào)試管理規(guī)定相關(guān)條款執(zhí)行基地試車線調(diào)試1第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八（1）電客車調(diào)試司機須認真核對加開、封鎖區(qū)間的調(diào)度命令，熟知命令，領(lǐng)會內(nèi)容，遇命令內(nèi)容不清，不明白時必須及時與行調(diào)溝通，確保與行調(diào)命令核對準確無誤。（2）正線末班車后加開調(diào)試列車：如有ATP保護，調(diào)試司機憑行調(diào)命令和速度碼動車，否則憑行調(diào)命令和地面信號顯示行車，在正線運行時由行調(diào)統(tǒng)一指揮。因調(diào)試需要停車或繼續(xù)運行時，無須向行調(diào)匯報，但退行時與行調(diào)聯(lián)系進路。（3）正線末班車后加開調(diào)試列車：如采用URM模式駕駛，司機必須按照行調(diào)命令和地面信號顯示行車，按本線路《行車組織規(guī)則》規(guī)定的速度執(zhí)行，嚴禁超速行駛，在正線運行由行調(diào)統(tǒng)一指揮。因調(diào)試需要停車或繼續(xù)運行時，無需向行調(diào)匯報，但退行時與行調(diào)聯(lián)系進路。利用正線調(diào)試2第五節(jié)列車調(diào)試作業(yè)標題八（4）正線封鎖區(qū)段調(diào)試列車：如無ATP保護，采用URM模式駕駛，接到封鎖命令后，聽從動車指揮人的指令開展調(diào)試，嚴禁超出封鎖區(qū)段，控制好速度。如利用正線固定區(qū)間作為車輛調(diào)試專用區(qū)段，調(diào)試前應(yīng)進行巡道作業(yè)。（5）正線封鎖區(qū)段調(diào)試列車：如有ATP保護，調(diào)試司機接到封鎖命令，參照車載信號，聽從動車指揮人的指令開展調(diào)試，調(diào)試過程中嚴禁超出封鎖區(qū)段。在封鎖區(qū)段內(nèi)行車時，如發(fā)生不明原因的信號降級，必須匯報行調(diào)。（6）雨、雪、冰凍天氣、軌面濕滑時，在高架、地面線路進行ATP防護下的調(diào)試作業(yè)，嚴禁采用ATO模式駕駛。（7）調(diào)試過程中如發(fā)現(xiàn)有人（物）侵限或其他異常