高速公路救援處置程序一、接警出動確認事故地點和道路信息，事故車輛的數(shù)量、類型、有無危險化學(xué)品和有無著火跡象，被困人員數(shù)量和傷亡狀態(tài)，啟動轄區(qū)預(yù)案，加強第一出動力量，根據(jù)掌握的信息及時通知相關(guān)聯(lián)勤聯(lián)動單位到場協(xié)助處置。二、途中指揮根據(jù)接警調(diào)度掌握的信息，確定最佳行駛路線，與報警人及時聯(lián)系，了解現(xiàn)場情況并將信息反饋至指揮中心。在途中開展預(yù)先處置指揮，明確先期人員分工，確定緊急避險方案，明確避險信號及路線。三、現(xiàn)場警戒在事故地點約500米處開始實施警戒，警戒桶成弧形設(shè)置。如遇雨、雪、霧等特殊天氣時警戒距離擴大一倍。同時應(yīng)設(shè)立硬保護措施，實施硬隔離車輛應(yīng)該車頭偏向事故現(xiàn)場和能夠正常通行道路夾角位置，車輛方向盤向事故現(xiàn)場方向打到底，所有燈光全部打開。四、現(xiàn)場評估到場后，對現(xiàn)場整體災(zāi)情進行評估，目的是通過識別與防范危害采取有效的控制措施，減小風(fēng)險，以確保建立與維持一個安全的救援環(huán)境，評估貫穿于救援全過程，主要因素有三個方面：1、環(huán)境信息的評估主要包括天氣、溫度、車流量、周邊車速、道路類型、臨近建筑情況。2、事故信息的評估主要包括事故車輛的數(shù)量、事故車輛的形態(tài)、事故車輛的類型、事故車輛動力源、動力源狀態(tài)、車輛狀態(tài)、發(fā)動機狀態(tài)、安全氣囊狀態(tài)及位置、電源處理、車鑰匙處理、是否載有?；贰?、人員信息的評估主要包括被困人員數(shù)量、狀態(tài)、情緒、是否存在血液交叉感染、傳染性疾病。五、車輛固定針對車輛處于不同狀態(tài)，采取短足穩(wěn)固、長足穩(wěn)固、放氣穩(wěn)固等不同穩(wěn)固方法，對事故車輛進行固定，拉緊車輛手剎。六、傷員救治采用頸托固定傷員頸椎，開始破拆前利用硬質(zhì)薄板、保護毯等對傷員進行隔離保護，使用止血帶對傷員止血，寒冷天氣下給傷員加蓋衣服，利用木板或夾板等固定傷員骨折部位，始終對傷員實施心理安撫和鼓勵。醫(yī)療急救力量到場后，應(yīng)當(dāng)聯(lián)動醫(yī)護人員對傷者進行緊急處理。七、車輛破拆①處理電路系統(tǒng)。②如果是電動或油電混動車輛，還應(yīng)該拔出高壓電系統(tǒng)控制器保險絲。③清除側(cè)窗玻璃、擋風(fēng)玻璃。④檢查氣囊，防止氣囊在救援過程中展開。⑤擴大內(nèi)部空間。⑥創(chuàng)建通道。根據(jù)車輛狀況，使用破拆工具，拉開碰撞車輛，打開門窗閉合線，拆除車門，拆除側(cè)邊、車頂、頂開儀表板等，為解救傷員創(chuàng)建通道。⑦破拆后，使用軟墊、保護罩等遮蓋銳角，防止割傷。八、傷員轉(zhuǎn)運在固定頭部及頸椎、腰椎的前提下，盡量使用救生擔(dān)架穩(wěn)妥地將傷員轉(zhuǎn)運到急救車上。九、滅火準備事故造成車輛燃油泄漏的，應(yīng)噴射泡沫覆蓋泄漏區(qū)域，防止燃油起火。十、防爆處理事故車輛為燃氣動力車輛，應(yīng)當(dāng)使用噴霧水對燃氣罐進行覆蓋，對泄漏燃氣進行驅(qū)散。事故車輛為電動車輛的，還應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止電池爆炸、人員觸電。十一、清理移交①救援人員登車撤離前，事故區(qū)段不得恢復(fù)通行。