第頁多旋翼理論復習試題有答案1.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現向后移動A、橫軸前側的螺旋槳減速,橫軸后側的螺旋槳加速B、縱軸右側的螺旋槳減速,縱軸左側的螺旋槳加速C、橫軸前側的螺旋槳加速,橫軸后側的螺旋槳減速【正確答案】：C解析：

四旋翼通過不同旋翼的速度差實現機動,加強理解2.關于鋒面,下列哪種描述正確?A、鋒面就是溫度、濕度等物理性質不同的兩種氣團的交界面B、鋒面就是風場與地面的交線,也簡稱為鋒C、鋒面就是不同方向的風交匯的界面【正確答案】：A解析：

冷、暖氣團之間的交界面稱為鋒面。鋒面與地面的交線稱為鋒線,鋒面與鋒線統(tǒng)稱為鋒。3.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內容不必包擋A、發(fā)動機啟動乒怠、速轉速、震動、穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機油量檢查C、發(fā)動機生產廠家檢查【正確答案】：C解析：

生產廠家不需要檢查4.無人機任務規(guī)劃需要實現的功能包括∶A、自主導航功能,自主起降功能,航跡規(guī)劃功能B、任務分配功能,航跡規(guī)劃功能,仿真演示功能C、自主導航功能,應急、處理功能,航跡規(guī)劃功能【正確答案】：B解析：

任務規(guī)劃不包括起降和應急、處理5.遙控無人機著陸拉平時,對拉平操作描述不恰當的是A、主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機B、嚴格按高度值執(zhí)行動作C、正確的拉平動作,必須按照實際情況【正確答案】：B解析：

情況不確定,要隨機應變6.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快A、遂風較大B、順風較大C、無風情況【正確答案】：B解析：順風較大時,防止接地點超過預定接地點,應提前收油門或者收油門的動作適當加快7.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當延遲,收油門的動作適當減慢A、當時的高度與預定高度吻合B、當時的高度高于預定高度C、當時的高度低于預定高度【正確答案】：C解析：

高度低于預定高度時,飛機提前接地,所以要延遲收油門,減小下滑角,增大前飛距離,修正提前接地8.同一起飛重量的不同民用無人機系統(tǒng)航線飛行,一般的受風的影響小A、巡航速度適中B、巡航速度小C、巡航速度大【正確答案】：C9.下列正確的是A、飛機的升阻比越大,飛機的空氣動力持性越好B、飛機的升阻比越小,飛機的空氣動力持性越好C、飛機的升阻比越大,飛機的空氣動力持性越差【正確答案】：A解析：

飛機升組比越大。飛機的空氣動力持性越好。升組比是評價飛機持性的主要指標之一10.任何單位或者個人未取得____,均不得生產民用航空器A、適航證B、型號合格證C、生產許可證【正確答案】：C11.下列正確的選項是?A、飛行器飛行時阻力是可以避免的B、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力C、了解飛機阻力是如何產生的并如何去減小它是很重要的【正確答案】：C解析：

飛機阻力是不可避免的,其大小與翼型和迎角都相關12.無人機具體執(zhí)行的飛行任務主要包括到達時間和進入目標方向等,需滿足如下要求:_____A、執(zhí)行任務時間,進入目標位置B、返航時間,接近目標的飛行姿態(tài)C、航跡距離約束,固定的目標進入方向【正確答案】：C解析：

飛行任務要求,加強理解記憶13.遙控無人機復飛時,正確的操縱方式是A、柔和地加滿油門,保持好方向,同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升,保持好爬升狀態(tài)B、保持油門,快速拉桿轉入爬升C、迅速推滿油門,同時快速拉桿轉入爬升【正確答案】：A解析：

決定復飛后,及時柔和地加滿油門,保持好方向,同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升,

保持好爬升狀態(tài);14.操縱無人機時,若迎角超過臨界迎角,升力系數會A、迅速減小B、緩慢增大C、迅速增大【正確答案】：A解析：

迎角超過臨界迎角則飛機失速,升力系數會迅速減小15.對于接入無人機云系統(tǒng)的用戶,無須:①向相關部門了解限制區(qū)域的劃設情況,包括機場障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經批準的限制區(qū)以及危險區(qū)等;②機身需有明確的標識,注明該無人機的型號、編號、所有者、聯系方式等信息,以便出現墜機情況時能迅速查找到無人機所有者或操作者信息;③運行前需要提前向管制部門提出申請,并提供有效監(jiān)視手段;④運營人按照CCAR-91部的要求,進行合格審定A、①②③B、①③④C、①②③④【正確答案】：C16.機翼的安裝角是A、翼弦與機身縱軸之間所夾銳角B、翼弦與水平面之間所夾的銳角C、翼弦與相對氣流速度的夾角【正確答案】：A解析：

定義,理解加記憶17.以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是:A、氣動效率高B、結構簡單C、成本低廉【正確答案】：A解析：

多軸飛行器優(yōu)點是結構簡單成本低廉,氣的效率卻不高18.飛機重心位置的表示方法A、用重心到機體基準面的距離和平均氣動力弦長之比的百分數來表示B、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分數來表示C、用重心到平均氣動力弦前緣距離和平均氣動力弦長之比的百分數來表示【正確答案】：C解析：

概念類題目,加強記憶19.每個飛行教員必須將CCAR-61部要求的記錄保存A、一年B、五年C、三年【正確答案】：C20.無人機定高平飛時,駕駛員面對地面站界面A、短暫休息,偶爾關注一下飛機狀態(tài)B、根據目標點方向,密切判斷飛行方向C、切至自主控制模式,盡可放松休息【正確答案】：B解析：

不應該休息和放松21.如飛機出現失速,飛行員應A、立即拉桿B、立即蹬舵C、立即推桿到底【正確答案】：C解析：

出現失速飛行員該立即攤桿到底,減小迎角。22.無人機系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是___空氣的動力驅動的航空器。A、等于B、重于C、輕于【正確答案】：B解析：

除氣球、飛艇外,無人機系統(tǒng)飛行器平臺使用的都是重于空氣的航空器。23.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機航向向右偏離時,下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向左扭舵C、應柔和地向前頂桿【正確答案】：B解析：

航向向右偏離時應向左扭舵24.一般來講,多旋翼飛行器在地面風速大于級時作業(yè),會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、2級B、6級C、4級【正確答案】：C25.無人機定高平飛時,駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式,盡可放

松休息B、短暫休息,偶爾關注一下飛機狀態(tài)C、不斷檢查空速、高度和航向指示【正確答案】：C解析：

無人機定高平飛時,駕駛員面對地面站界面應不斷檢查空速、高度和航向指示26.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團寬度相比顯得很狹窄,因而常把鋒區(qū)看成一個幾何面,稱為鋒面。下面描述錯誤的是:A、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒B、凡伸到對流層中上層者,稱為層流鋒C、鋒面與地面的交線稱為鋒線【正確答案】：B解析：

鋒面與地面的交線稱為鋒線,鋒面與鋒線統(tǒng)稱為鋒。(A)、(C)正確27.與無人機控制站的功能類似,但只能控制無人機的機載任務設備,不能進行無人機的飛行控制。A、指揮處理中心、B、無人機控制站C、載荷控制站【正確答案】：C解析：

載荷控制站不能進行飛行控制,只能控制機載任務設備。28.關于無人機GPS天線與遙控接收機天線的說法錯誤的是A、GPS衛(wèi)星位置信號(一般為頂端蘑菇頭)B、地面遙控發(fā)射機遙控信號(一般為90度布置的兩個小鞭狀天線)C、GPS天線一般為定向天線,位于機體下方

正確【正確答案】：C29.植保無人機級別為A、V類B、IV類C、VI類【正確答案】：A30.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下___限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最大角度A、最大俯仰角B、最大轉彎半徑C、最小轉彎半徑【正確答案】：A解析：

垂直平面內上升和下滑的最大角度受最大俯仰角的31.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是《中華人民共和國民用航空法》A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》C、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》【正確答案】：A解析：

最高的是民用航空法32.在翼型后部產生渦流,會造成A、壓差阻力增加B、升力增加C、摩擦阻力增加【正確答案】：A解析：

渦流趨成壓差阻力增加33.部分多軸飛行器會安裝垂尾A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,減小懸停時的穩(wěn)定性C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性【正確答案】：B解析：

垂尾增加前飛穩(wěn)定性,減小懸停穩(wěn)定性34.超音速氣流經過收縮管道后A、速度增加,壓強下降口B、速度降低,壓強增大C、速度增加,壓強增大【正確答案】：B解析：

注意題干問的是超音速,超音速流過收縮管是速度是要降低的35.雷暴對飛機產生很大危害,下列危害不確切的是∶A、數據鏈中斷B、風切變和湍流C、雷擊和冰雹襲擊【正確答案】：A解析：

雷暴對飛機的危害不包括數據鏈中斷。36.飛機上升時,其迎角A、小于零B、等于零C、大于零【正確答案】：C解析：

飛機上升時飛機抬頭迎角大于零37.II級別無人機是指A、4公斤<空機質量≤1OKg,10公斤<起飛全重≤2OkgB、4公斤<空機質量≤15Kg,7公斤<起飛全重≤25KgC、5公斤<空機質量≤1Okg,15公斤<起飛全重≤25kg【正確答案】：B解析：

分類記憶38.國際上對以下哪些能見度定義是正確的?A、煙霧的能見度定義為不足1kmB、霾的能見度為3km~5kmC、薄霧的能見度為1m~3km【正確答案】：A解析：

國際上對煙霧的能見度定義為不足1km,薄霧的能見度為1一2km,霾的能見度為2-5km。39.を機坡度増大,升カ的水平分量A、保持不変B、増大C、減小【正確答案】：B解析：

カ的分解、水平分量増大40.飛機前緣結冰對飛行的主要影響A、相同迎角,升力系數下降B、增大了臨界攻角,使飛機易失速C、增大了飛機重量,便起飛困難【正確答案】：A解析：

飛機前緣結冰對飛行的主要影響翼型。使升力系數下降41.下列敘述錯誤的是A、飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性B、飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關,與飛機的飛行狀

態(tài)無關C、飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性【正確答案】：A解析：

注意要求選錯誤的,焦點要在重心之后飛機才穩(wěn)定42.無人機飛行前,無人機飛行員A、按照積累的經驗指導飛行B、按照隨機《無人機飛行手冊》指導飛行C、重點參考《無人機所有者信息、手冊》【正確答案】：B解析：

按照飛行手冊指導飛行43.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下,不能夠以大電流充電A、鉛酸蓄電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池【正確答案】：C解析：

鎳鉻電池使用要求,加強記憶44.應急航線的主要目的是確保飛機安全返航,規(guī)劃一條安全返航通道和,以及_____A、應急迫降點,安全返航策略B、應急迫降點,航線轉移策略C、安全著陸點,安全著陸策略【正確答案】：B解析：

應急航線的主要目的是確保飛機安全返航,規(guī)劃一條安全返航通道和應急迫降點,以及航線轉移策略。45.氣團是指氣象要素(主要指溫度,濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團。下列不正確的是∶A、垂直范圍大B、水平溫度梯度大C、水平范圍大【正確答案】：B解析：

氣團的垂直高度可達幾公里到幾十公里,常常從地面伸展到對流頂層,水平范圍內幾十公里到幾千公里,(A)、(C)正確46.測量機翼的翼弦是從A、機身中心線到翼尖B、左翼尖到右翼尖C、機翼前緣到后緣【正確答案】：C解析：

翼弦的定義47.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下,飛控子系統(tǒng)___控制。A、不參與B、不確定C、參與【正確答案】：C解析：

增穩(wěn)及GPS模式下飛控參與修正,舵面操縱飛控不參與修正。48.屬于增升裝置的輔助操縱面是A、前緣襟翼B、副翼C、擾流板【正確答案】：A解析：

副翼不屬于輔助操縱面,擾流板是減升裝置49.飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的,由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分,情節(jié)嚴重的,依法給予吊扣執(zhí)照或合格證的處罰,或者責令停飛A、半年,一至三個月B、一至三個月,半年C、一至六個月,一至三個月【正確答案】：C50.遙控無人機著陸時,關于收油門描述正確的是A、收油門時機不要晚。早一些比較主動,可以慢慢收,也可停一停再收B、收油門時機不要早,收早了勢必造成動作粗,影響著陸動作C、收油門時機不要早。晚一些比較主動,可以快速收【正確答案】：A解析：

B、C自相矛盾51.操縱無人機起飛前,動力裝置不需要檢查的是A、發(fā)動機油路檢查B、發(fā)動機生產日期C、發(fā)動機穩(wěn)定性檢查【正確答案】：B解析：

不需要檢查生產日期52.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,立當標明規(guī)定的國籍標志、∶A、機型標志、B、登記標志C、公司標志【正確答案】：B解析：

依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規(guī)定的國籍標志和登記標志。53.調飛機遙控器的前四步A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關、失控保護C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調、行程量設置【正確答案】：B54.繞多軸飛行器立軸的是什么運動A、偏航運動B、俯仰運動C、滾轉運動【正確答案】：A解析：

繞立軸是偏航運動55.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是A、在模擬器實施正常飛行程序指揮,不少于了小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮,不少于10小時C、有參與研制飛行模擬器經歷【正確答案】：C解析：

C選項不屬于56.常規(guī)布局的飛機,機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉【正確答案】：B解析：

正常布局的飛機,重心是在焦點前面的,飛機所受重力、升力、平尾升力有點類似于秤的結構,重心是秤盤,機翼是提手,平尾是秤砣,所以機翼的力是向上的,對于重心的作用就是使機頭向下57.氣象臺發(fā)布的風向標有SE,為∶A、西北風B、西南風C、東南風【正確答案】：C58.即根據飛行過程中遇到的突發(fā)狀況,如地形、氣象變化、末知限飛禁飛因素等,局部動態(tài)的調整飛行路徑或改變動作任務。A、飛行前預規(guī)劃B、在線規(guī)劃C、飛行中重規(guī)劃【正確答案】：C解析：

飛行中重規(guī)劉,即根據飛行過程中遇到的突發(fā)狀況,如地形,氣象變化,未知威脅區(qū)域,未知限飛禁飛因素等,局部動態(tài)、的調整飛行路徑或改變動作任務。59.學員單飛前必須達到的要求是∶①通過由授權教員實施的理論考試;②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓練;③該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序A、③B、①③C、①②③【正確答案】：C解析：

全部要求都需達到60.飛機的橫側安定性過強,而方向安定性相對過弱,飛機容易出現A、失去縱向安定性B、飄擺(荷蘭滾)C、螺旋不穩(wěn)定現象【正確答案】：B解析：

荷蘭滾的形成原因,結合理論課程加強理解61.遙控無人機著陸時,收油門過早、過粗,速度減小快,使拉平時的速度小,飛機下沉快A、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大B、對飛機無影響C、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小【正確答案】：A解析：

飛機下沉快,拉平容易偏低,仰角大62.關于飛機失速下列說法哪些是正確的A、飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙B、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現飛機失速現象。C、亞音速飛行只會出現大迎角失速【正確答案】：B解析：

飛機失速改出主要是推桿減小迎角,選項A錯誤:選項C.失速主要原因是迎角過大,但是飛機速度過低也可能出現失速63.遙控無人機著陸時,收油門過晚、過細,速度減小慢,使拉平時的速度大,飛機下沉慢A、容易拉平高或者進入平飄時

仰角較小B、對飛機無影響C、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大【正確答案】：A解析：

高度降低慢,拉平高64.對于多軸飛行器A、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼只起升力面的作用【正確答案】：A解析：

多軸飛行器的旋翼即是升力面又是縱橫、航向操縱面65._____是在無人機執(zhí)行任務前,由地面控制站制定的,主要是綜合任務要求、地理環(huán)境知無人機任務載荷等因素進行規(guī)劃,其特點是約束和飛行環(huán)境給定,規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求____飛行航跡A、預先規(guī),全局最優(yōu)B、實時規(guī)劃,航程最短C、航跡規(guī)劃,航時最短【正確答案】：A解析：

預先規(guī)劃是在無人機執(zhí)行任務前,由地面控制站制定的,主要是綜合任務要求、地理環(huán)境和無人機任務載荷等因素進行規(guī)劃,其特點是約束和飛行環(huán)境給定,規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求全局最優(yōu)飛行航跡。66.降落時間的含義是指A、航空器著陸滑跑終止的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器接地的瞬間【正確答案】：A解析：

降落時間是指航空器滑跑終止,完全停止的時間67.當速度增加而誘導阻力減少時A、蒙皮摩阻減少了B、形阻減少了C、蒙皮摩阻增加了【正確答案】：C解析：

速度增加誘導阻力減小說明升力減小,原因就是迎角減小,迎角較小時,摩擦阻力較大68.快速移動的冷鋒受實際鋒面后遠處的強烈壓力系統(tǒng)推動,在快速移動的冷鋒之后:A、陣風減緩和溫度升高B、天空通常很快放晴C、可能出現烏云密布的天空和下雨【正確答案】：B解析：

云和降水主要出現在地面鋒線后且較窄,多大雨。鋒線一過云消雨散,天空通常很快放晴。69.對低速氣流,由伯努利方程可以得出:A、流管內氣流速度增加,空氣靜壓減小B、流管截面積減小,空氣靜壓增加C、流管內氣流速度增加,空氣靜壓也增加【正確答案】：A解析：

伯努利定理,速度增加,靜壓減小70.目前技術條件下,燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因,表述不正確的是A、尺寸,重量較大B、調速時響應較慢,且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉速工作C、生勿燃料能量密度低于鋰電)【正確答案】：B解析：

響應較快71.何種無人機須安裝使用電子圍欄A、Ⅲ、IV、VI、VⅡ類無人機及重點地區(qū)和機場凈空區(qū)以下運

行Ⅱ、V類無人機B、Ⅱ、Ⅲ、IV、V、VI、VⅡ類無人機C、Ⅲ、Ⅳ、VI、VⅡ類無人機【正確答案】：A72.側風中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飛機的升阻比不減小的___A、改變航向法B、改變航向法和側滑法相結合C、側滑法【正確答案】：A解析：

操縱飛機向側風方向改變一個航向角,改變航向修正側風時,飛機不帶側滑和坡度。既修正了偏流,又使飛機的升阻比不減小。使用側滑法時需適量向側風方向輕壓副翼讓飛機翻滾一定角度形成坡度,這樣會使飛機升力減小,升阻比減小。73.關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低KV電機B、小螺旋槳要用高KV電機C、大螺旋槳要用高KV電機【正確答案】：A74.飛機迎角增大,壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變【正確答案】：A解析：

參見飛行原理課程,飛機迎角增大,壓力中心的位置會前移75.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、有刷電機B、四沖程發(fā)動機C、無刷電機【正確答案】：C解析：

現在多軸飛行器主要使用無刷電機76.部分活塞式發(fā)動機中,電子燃油噴射控制系統(tǒng)安裝在什么上∶A、點火系統(tǒng)。B、排氣系統(tǒng)。C、進氣系統(tǒng)。【正確答案】：C77.對流層的高度.在地球中緯度地區(qū)約為A、11公里B、16公里C、8公里【正確答案】：A解析：

對流層在不同緯度高度不同,在中緯度地區(qū)約我11公里78.某個風力標志箭次長的像"F",并且兩個橫杠一樣長,代表A、2級風B、3級風C、4級風【正確答案】：C79.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是A、飛機接地后,馬上剎車B、飛機接地后,待速度降到安全范圍內剎車C、飛機接地后,待飛機滑停后再剎車【正確答案】：B解析：

飛機接地后,應戴速度降到安全范圍內再剎車80.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現向左移動A、縱軸右側的螺旋槳加速,縱軸左側的螺旋槳減速B、橫軸前側的螺旋槳加速,橫軸后側的螺旋槳減速C、縱軸右側的螺旋槳減速,縱軸左側的螺旋槳加速【正確答案】：A解析：

實現向左移動則縱軸右側的螺旋槳加速,縱

軸左側的螺旋槳減速。81.飛機的飛行性能主要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度時:A、空氣作用于飛機上的力要減小,發(fā)動機推力增大B、空氣作用于飛機上的力要加大,發(fā)動機推力減小C、空氣作用于飛機上的力要加大,發(fā)動機推力增大【正確答案】：C解析：

空氣密度與升力、阻力都是正向關系82.主要包括起飛場地標注、著陸場地標注、應急場地標注,為操作員提供發(fā)射與回收以及應急、迫降區(qū)域參考。A、任務區(qū)域標注B、警示標注C、場地標注【正確答案】：C83.飛機轉彎時,為保持高度需要增大迎角,原因是A、保持升力水平分量不變B、用以使機頭沿轉彎方向轉動C、保持升力垂直分量不變【正確答案】：C解析：

升力的垂直分量和重力是相互作用力,保證力的平衡84.暖鋒是指:A、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時,溫度高的一側B、鋒面在移動過程中,暖空氣推動鋒面向冷氣團一側移動的鋒C、一側氣團溫度明顯高于另一側氣團溫度的鋒【正確答案】：B解析：

暖冷稱為暖鋒,冷暖稱為冷鋒。85.“失速迎角”就是“臨界迎角”,指的是A、飛機升力系數最大時的迎角B、飛機飛的最高時的迎角C、飛機飛的最快時的迎角【正確答案】：A86.遙控無人機著陸時,修正目測偏差A、偏差大,加、收油門量相應小一些B、不必調整C、偏差大,加、收油門量相應大一些【正確答案】：C87.一定體積容器中的空氣壓力A、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比C、與空氣密度和空氣絕對溫度乘積成正比【正確答案】：C解析：

大氣狀態(tài)方程88.氣溫高低,如何影響飛機滑跑距離?A、氣溫低時,空氣密度小,飛機增速快,飛機升力減小,起飛滑跑距離要長B、氣溫高時,空氣密度大,飛機增速快,飛機升力增大,起飛滑跑距離要短C、氣溫高時,空氣密度小,飛機增速慢,飛機的離地速度增大,起飛滑跑距離要長【正確答案】：C解析：

氣溫高時,空氣密度小,發(fā)動機進氣量小,飛機增速慢,飛機的離地速度增大,起飛滑跑距離長。89.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是層云(霧)特征?A、在可見光云圖上,層云(霧)表現為光滑均勻的云區(qū)B、在紅外云圖上,層云色調較亮,與地面色調相差較大C、層云(霧)邊界整齊清楚,與山脈、河流、海岸線走向相一致【正確答案】：B解析：

結合理論課程,加強記憶90.人機定速遙控飛行時放下起落架,駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況,無需做相關動作【正確答案】：A解析：

放下起落架,飛機阻力增大,要保持原來速度須增大油門91.離開源地移至與源地性質不同的下墊面時,氣團的物理屬性逐漸發(fā)生變化,這個過程稱為氣團的變性。一般說來∶A、暖氣團移到暖的地區(qū),冷氣團移到令的地區(qū)不變性B、冷氣,團移到暖的地區(qū)變性慢,而暖的氣,團移到冷的地區(qū)變性快C、冷氣團移到暖的地區(qū)變性快,而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性慢【正確答案】：C解析：

當冷氣團離開源地后,氣團低層要變暖、增溫,逐漸趨于不穩(wěn)定,對流易發(fā)展,能很快地把低層的熱量和水汽向上輸送,因此,氣團變性快;相反,當暖氣,團離開源地后,由干氣團低層不斷變冷今,與團用逐漸趨干穩(wěn)寧。92.下列哪項對飛機阻力大小影響不大A、飛機的安裝角和上反角B、飛機的翼型和平面形狀C、飛行速度、空氣密度、機翼面積【正確答案】：A93.飛機的下滑角是A、飛行軌跡與水平面的夾角B、阻力與重力的夾角C、升力與阻力的夾角【正確答案】：A94.有2個輸出功率相同的電機,前者型號3508,后者型號2820,以下表述不正確的是A、282O適用于更高的轉速B、3508適合帶動更大的螺旋槳C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些【正確答案】：C解析：

前兩位表示直徑,后兩位表示高度95.活塞式發(fā)動機中,CDI系統(tǒng)屬于()的一部分A、進氣系統(tǒng)B、排氣系統(tǒng)C、點火系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

CDI,capacitordischargeimition縮寫意思為電容放電式點火,屬于點火系統(tǒng)。96.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配,槳尺寸過大,會帶來的壞處不包括A、飛控電流過大,造成損壞B、電機電流過大,造成損壞C、電調電流過大,造成損壞【正確答案】：A解析：

不影響飛控97.無人機飛行手冊中規(guī)定的過載表明A、起飛時允許的最大過載B、著陸時允許的最大過載C、飛行中允許的最大過載【正確答案】：C解析：

過載表明是飛行中允許的最大過載98.飛機以一定地速遂風起飛時A、滑跑距離將不變B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將減小【正確答案】：C解析：

跡風起飛,空速增大,升力增大,起飛滑跑距離減小99.多軸飛行器使用的鋰聚合勿動力電池,其單體標稱電壓為A、11.1vB、3.7vC、1.2v【正確答案】：B解析：

標稱電壓是3.7V100.地面站顯示系統(tǒng)告警信息、主要包括∶A、視覺告警和觸覺告警。B、觸覺告警和聽覺告警。C、視覺告警和聽覺告警?！菊_答案】：C101.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是A、一般情況下,多軸飛行器應盡量在順風中懸停B、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移,因此,側風懸停時應向風來的反方向壓桿C、與無風懸停相比,逆風懸停機頭稍低,且逆風速越大,機頭越低【正確答案】：C102.在相同飛行速度和迎角情況下,翼面不清潔或前緣結冰的機翼升力A、等于基本翼型升力B、小于基本翼型升力C、大于基本翼型升力【正確答案】：B解析：

翼面不清活或前緣結冰的機翼升力會造成翼型升力減小103.遙控無人機著陸時,如果飛機處于順側風時A、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前B、地速減小,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后C、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后【正確答案】：A解析：

順風地速大,收油門下滑和進入時機應適當

提前。104.飛機的迎角是A、飛機翼弦與水平面的夾角B、飛機縱軸與水平面的夾角C、飛機翼弦與相對氣流的夾角【正確答案】：C解析：

定義類問題105.露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下,冷卻到飽和時的溫度。形象地說,就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。下述哪個正確?A、當空氣中水汽已達到飽和時,氣溫與露點溫度相同B、當水汽未達到飽和時,氣溫一定低于露點溫度C、在100%的相對濕度時,周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度【正確答案】：A解析：

當水汽未達到飽和時,氣溫高于露點溫度。相對濕度越大,容納的水汽就越少,周圍環(huán)境的溫度低于露點溫度。106.多軸飛行器飛控板上一般會安裝A、6個角速率陀螺B、1個角速率陀螺C、3個角速率陀螺【正確答案】：A解析：

飛控一般包括6個角速率陀螺107.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機速度減小太多時,下列正確的操縱是A、迅速關閉發(fā)動機B、迅速增大俯仰角C、迅速減小俯仰角【正確答案】：C解析：

減小俯仰角,增大前飛速度108.下列敘述與飛機的正常盤旋飛行無關的是A、保持飛行高度不變B、保持飛機作圓周飛行C、保持飛機等速直線飛行【正確答案】：C解析：

盤旋飛行時飛機保持高度不變做圓同飛行109.無人機駕駛員操縱副翼時,飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動【正確答案】：B解析：

副翼使?jié)L轉(繞縱軸)的操縱機構110.下面大氣分層的主要依據哪個是正確的?A、氣層中風的垂直變化特點B、氣層氣溫的垂直分布特點C、氣層氣壓的垂直分布特點【正確答案】：B解析：

依據氣層氣溫的垂直分布,通常將氣溫隨高度的改變看作均勻的,使用氣溫的垂直遞減率~表示。111.使用擾流板操縱飛機向左盤旋時,下述哪項說法正確A、左機翼飛行擾流板向上打開,右機翼飛行擾流板不動B、左機翼飛行擾流扳不動,右機翼飛行擾流板向上打開C、左機翼飛行擾流板向上打開,右機翼飛行擾流板向上打開【正確答案】：A解析：

擾流板打開,升力減小,打開左側擾流板,減小左側機翼升力,右側機翼升力大于左側,實現向左盤旋112.在管制機場附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服從.的指令A、機長B、機務人員C、管制員【正確答案】：C解析：

管制機場對應管制員113.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是A、可以應用于各種特種飛行器B、配有地面站軟件,代碼開源C、基于Android開發(fā)【正確答案】：B解析：

APM飛控特點,注意分類記憶114.無人機定高平飛時,駕駛員面對地面站界面A、短暫休息,偶爾關注一下飛機狀態(tài)B、切至自主控制模式,盡可放松休息C、密切判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度【正確答案】：C解析：

無人機定高平飛時,駕駛員面對地面站界面應密切判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度115.遙控器用戶名在以下哪個中調節(jié)A、ModelB、SystemC、Link【正確答案】：B116.“失速”指的是A、飛機速度太快B、飛機以大于臨界迎角飛行C、飛機失去速度【正確答案】：B解析：

導致失速主要是迎角過大117.無人機駕駛員關于無人機飛行速度限制不需要了解的是A、靜止時飛機零漂速度B、不同高度、重量下的失速速C、俯沖最大速度【正確答案】：A解析：

靜止時的飛機零漂速度是傳感器在干擾情況下出現的現象,不屬于無人機飛行速度限制118.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示A、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時C、理論上,以6A電流放電,可放電1小時【正確答案】：C解析：

電池容量的定義,600OmA=6A119.無人機飛行員操縱升降舵時,飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動【正確答案】：A解析：

俯仰運動時繞橫軸的運動120.飛機在y方向上的"過載"是指A、飛機推力與飛機阻力的比值B、飛機升力與飛機重力的比值C、飛機升力與飛機阻力的比值【正確答案】：B解析：

垂直方向上是升力與重力的比121.無人機通過控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門來實現無人機控制。A、伺服執(zhí)行機構B、操縱桿C、腳蹬【正確答案】：A解析：

無人機可以通過伺服執(zhí)行機構控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門。122.某多軸電調上有BEC5V字樣,意思是指A、電調能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓【正確答案】：C解析：

電調上有BEC5V字樣,意思是指電調能從杜邦線(紅黑線)向外輸出5V的電壓;123.校準地圖時選取的校準點A、不能在同一經度上B、不能在同一緯度上C、不能在同一直線上【正確答案】：C解析：

校準點不能在同一直線上124.無人機地面站系統(tǒng)可以由不同功能的若干控制站模塊組成,其不包括∶A、無人機控制站B、載荷控制站C、機載電臺【正確答案】：C125.規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、飛行航跡C、地理位置【正確答案】：A解析：

電子地因在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫小飛行航跡、標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。126.遙控無人機下滑中,估計到第四轉彎時的高度將高于預定的高度A、應及時地收小油門,必要時可收至2O%,增大下滑角B、應適當地加大油門,減小下滑角C、轉為平飛進行修正【正確答案】：A解析：

高度高于預定高度應收油門,減小速度,減

小升力,加快下沉,增大下滑角127.遙控無人機著陸時,關于順風著陸描述正確的是A、著陸滑跑中,按正常時機剎車即可B、著陸滑跑中,應延后剎車,以免滑跑距離過短C、著陸滑跑中,應及時剎車,以免滑跑距離過長【正確答案】：C解析：

順風情況下,應及時剎車,以免滑跑距離過長128.在裝載時,由于飛機重心偏右,可導致在巡航飛行n,飛機的阻力∶A、減小B、增大C、不變【正確答案】：B解析：

重心偏移,飛機姿態(tài)會受到影響,增大阻力129.民用無人機駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于多少小時的帶飛訓練時間A、56B、10C、15【正確答案】：C130.導航于系統(tǒng)功能是向無人機提供信息,引導無人機沿指定航線安全、準時、準確的飛行。A、角速度B、角加速度C、高度、速度、位置【正確答案】：C解析：

導航于系統(tǒng)主要提供速度、位置以及高度。131.無人機駕駛員操縱無人機下降時,油門狀態(tài)描述正確的是A、油門置于中間狀態(tài)、留足操縱空間B、小油門便于飛機下降C、大油門保證飛機速度【正確答案】：B解析：

小油門,低速下降132.飛機在平飛時.載重量越大其失速速度A、與重量無關B、角愈大C、越大【正確答案】：C解析：

載重越太需要的升力越人,迎角達列臨界迎角時,速度也越大,失速速度越大133.在機翼表面附面層由層流狀態(tài)轉變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉捩點的位置A、將隨著飛行速度的提高而前移B、在飛行M數小于一定值時保持不變C、將隨著飛行速度的提高而后移【正確答案】：A解析：

轉捩點的位置是將隨飛行速度的增高而前移。134.下面說法正確的是A、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡B、一般來講,多軸飛行器反扭矩的數值是比較大的C、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時,所有旋翼總的反扭之和增加【正確答案】：A135.關于攔截網或“天鉤”回收以下正確的是A、攔截網系統(tǒng)通常由攔截網、能量吸收裝置組成B、用攔截網系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一C、能量吸收裝置與攔截網相連,其作用是吸收無人機撞網的能量,免得無人機觸網后在網上彈跳不停,以致損傷【正確答案】：C解析：

小型無人機較普遍采用的回收方式之一;攔阻網系統(tǒng)由攔阻網、能量吸收裝置和自動引導設備組成;能量吸收裝置吸收撞網能量,以免無人機在網上彈跳,損傷;136.包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等,規(guī)劃設備工作時間及工作模式,同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。A、任務規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、任務分配【正確答案】：B解析：

任務設備對應的是載荷規(guī)劃137.下列說法正確的是:A、是風產生了壓力,所以風的盡頭壓力高B、因為空氣總是尋找低壓區(qū)域,所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動C、因為空氣總是尋找高壓區(qū)域,所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動【正確答案】：B解析：

因為空氣總是從密度大的高壓區(qū)流向密度小的低壓區(qū),所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動138.高空空域是指標準海平面氣壓多少米(不含)以上的空域?A、7000米B、8000米C、6000米【正確答案】：C139.設置遙控器的某一開關鍵為飛行模式的切換,主要通過哪個功能菜單實現?A、ConditionB、EndPointC、Function【正確答案】：C140.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度,有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運動來判定?A、以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定B、以大氣的氣溫垂直速度運動來判定C、以大氣的氣壓垂直速度運動來判定【正確答案】：A解析：

大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度,有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定。141.關于升阻比和載荷因數,以下說法錯誤的是:A、在最小阻力迎角下飛行,可以獲得最大的升阻比B、升力與重力的比值稱為載荷因數C、載荷因數與升阻比成正比【正確答案】：C142.以下哪項為固定翼的英文A、MultirotorB、HeliCopterC、Airplane【正確答案】：C143.無人機定高平飛時,駕駛員面對地面站界面A、不斷觀察發(fā)動機指示,了解發(fā)動機工作情況B、短暫休息,偶爾關注一下飛機狀態(tài)C、切至自主控制模式,盡可放松休息【正確答案】：A解析：

定高平飛時,駕駛員也不能放松,應不斷觀察發(fā)動機等飛機狀態(tài)144.飛機在對流層中勻速上升時,隨著飛行高度的增加,飛機飛行馬赫數A、逐漸增加B、逐漸減小C、保持不變【正確答案】：A解析：

馬赫數是飛行速度與音速的比,高度增加,空氣密度減小音速減小,所以馬赫數增加145.下面關于飛機積冰的敘述哪一個正確?A、中云溫度低于0℃,云層較厚,水滴含量大,積冰最嚴重B、低云云高低于2000米,溫度高,不含過冷水滴,所以一般不出現飛機積冰C、高云由于高度高、溫度低,大多由冰晶構成,不容易形成飛機積冰【正確答案】：A解析：

低云云高低于2500米,低云與高云都會產生積冰。146.遙控無人機著陸時,如果拉平前飛機的俯角較大、下降快,應A、拉桿稍早些B、拉桿銷晚些C、還按正常時機拉桿【正確答案】：A解析：

下降快應提前拉桿,防止提前接地147.遙控無人機由爬升轉為平飛時A、到達預定高度時,開始改平飛B、上升至預定高度前10-2O米時,開始改平飛C、超過預定高度10-2O米時,開始改平飛【正確答案】：B解析：

改平飛過程中高度也會上升,所以應該在上升至預定高度前10-20米開始改平飛148.山地對風的影響,以下描述錯誤的是:A、山體本身的障礙影響,使氣流被阻滯不前B、一般山底和峽谷風口的風速增大C、一般山頂和峽谷風口的風速增大【正確答案】：B解析：

一般山底風速比較平穩(wěn)。149.系統(tǒng)菜單A、ModelB、SystemC、Link【正確答案】：B150.夜間溫度降低,低層常常出現逆溫,會使得:A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風【正確答案】：B解析：

白天溫度比較高,空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間,溫度下降了,空氣中能容納的水汽的能力減少了。因此,一部分水汽會凝結成為霧。151.任務規(guī)劃時還要考慮____即應急航線A、異常應急、措施B、安全返航措施C、緊急、迫降措施【正確答案】：A解析：

制定任務規(guī)劃時還要考慮異常應急措施,即應急航線152.民用航空器的適航管理由()負責A、國務院B、中央軍委C、民航局【正確答案】：C解析：

民用航空器的適航管理由民航局負責153.在衛(wèi)星云圖上,可見光云圖的色調取決于:A、目標的溫度B、目標的高低C、目標反射太陽輻射的大小【正確答案】：C解析：

可見光云圖的色調取決于目標反射太陽輻射的大小;在紅外云圖上物體的色調取決于自身的溫度。154.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是A、數據中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制【正確答案】：A解析：

飛控中包含飛控子系統(tǒng)與導航子系統(tǒng),分別控制姿態(tài)穩(wěn)定與航線自主飛行。155.在定高直線飛行中,下面關于飛機升力的說法,正確的是:A、空速小時必須減小迎角,以產生適當的升力來保持高度B、空速大時必須增大迎角,以產生適當的升力來保持高度C、空速大時必須減小迎角,以產生適當的升力來保持高度【正確答案】：C解析：

升力與空速和迎角都是正向關系,要保持升力,空速與迎角應反向調節(jié)156.飛機失速的原因A、飛機速度太小B、飛機速度太大C、飛機迎角超過臨界仰角【正確答案】：C解析：

失速主要是迎角過大157.對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的失速速度將.A、減小B、不變C、增大【正確答案】：A解析：

放下襟翼升力增大,失速速度減小,阻力增大,飛行速度減小。158.飛機縱向阻尼力矩的產生主要A、由水平尾翼產生的B、由垂直尾翼產生的C、由后掠機翼產生的【正確答案】：A解析：

水平尾翼是縱向操縱的主要部件159.某多軸動力電池標有3S2P字樣,代表A、電池由3S2P公司生產B、電池組先由2個單體串聯,再將串聯后的3組并聯C、電池組先由3個單體串聯,再將串聯后的2組并聯【正確答案】：C解析：

為了能有更高的工作電壓和電量,必須對電池單體進行串聯或并聯電池組,電池組上;S表示串聯,P表示并聯。3S2P字樣,代表日池組先由3個單體串聯,再將串聯后的2組并聯160.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為A、俯視多軸飛行器兩兩對應B、俯視多軸飛行器順時針旋翼C、俯視多軸飛行器逆時針旋翼【正確答案】：A解析：

多軸飛行器旋翼旋轉方向應該是兩兩對應161.機場標高指著陸的標高。A、最低點B、最高點C、平均海拔【正確答案】：B解析：

機場標高:著陸區(qū)最高點的標高。162.在丘陵、山區(qū)、高原進行農業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準是A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于20O米,能見度不小于5公里B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于300米,能見度不小于5公里C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于150米,能見度不小于5公里【正確答案】：B163.、下面哪個單位領導全國的飛行管制工作A、民航局B、國務院C、國務院、中央軍委空中交通管制委員會【正確答案】：C解析：

飛行管制本質就是空域管理,具體辦法是由國務院、中央軍委空中交通管制委員會制定。164.遙控器飛行模式設置在哪設置?A、FUNCTIONLINKB、SYSTEMC、TRAINER【正確答案】：A165.某多軸電機轉速為3000轉,是指A、每物鐘3000轉B、每小時3000轉C、每分鐘3000轉【正確答案】：C解析：

轉速為3000轉意思為每分鐘3000轉166.下列哪種狀態(tài)下飛行器會超過臨界迎角?A、都會B、高速飛行C、低速飛行【正確答案】：A解析：

高速或低速情況下都可能超過臨界迎角167.固定翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下,如出現動力失效則正確的處理方法是:A、保持略大于平飛速度的速度建立下滑航線飛回本場或迫降無人區(qū)B、勢能換動能,低頭俯沖C、僅剩的動能轉換勢能,保持上仰姿態(tài)與安全高度【正確答案】：A解析：

動力失效,盡可能控制飛機飛回本場或無人區(qū),保障人身安全。168.失速的直接原因是A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大【正確答案】：C解析：

失速原因主要是迎角過大169.無人直升機或多旋翼飛行器飛行時間的含義是指A、起飛離地到著陸接地的瞬間B、旋翼開始轉動至旋翼停止轉動的瞬間C、起飛滑跑至著陸滑跑終止的晚間【正確答案】：B解析：

定義,理解記憶170.變換遙控器美國手和日本手在哪個菜單中完成A、LINKB、SYSTEMC、MODEL【正確答案】：B171.懸停狀態(tài)下,多軸飛行器單個旋翼形成A、倒錐體B、正錐體C、平面【正確答案】：A172.下面關于氣團的敘述哪一個正確?A、我國地域廣大,能形成各種氣團B、氣團離開源地,其性質將會發(fā)生變化C、氣團只形成于極地和大洋地【正確答案】：B解析：

按氣團的發(fā)源地:北冰洋氣團、極地氣團、熱帶氣團、赤道氣團。(A)和(C)選項錯誤。當氣團在源地形成后,氣團中的部分空氣會離開源地移到與源地性質不同的地面,氣團中的空氣與新地表產生了熱量與水分的交換,這樣氣團的物理屬性就會逐漸發(fā)生變化,這種變化稱為氣團的變性。173.溫度對飛機的升限有影響,關于升限,下列何種敘述是正確的?A、氣溫升高,所有飛機的升限都要減小B、氣溫升高,大型飛機的升限要升高C、氣溫變化對噴氣式飛機的升限沒有影響【正確答案】：A解析：

氣溫升高,所有飛機升限都要減小,保障安全。174.相對濕度,是指:A、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比B、空氣中水分占空氣總量的百分比C、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比【正確答案】：A解析：

概念,加強記憶175.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思A、通道反向B、失控保護C、飛行模式切換【正確答案】：B176.如果數傳鏈路下行中斷,會發(fā)生的后果。A、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務指令B、無人機航拍圖傳圖像丟失C、地面站不再更新無人機的遙測數據【正確答案】：C177.減少飛機摩擦阻力的措施是A、保持飛機表面光潔度B、增大后掠角C、減小迎風而積【正確答案】：A解析：

摩擦阻力與飛機表面光活度相關178.視距外運行使用自主模式的無人機,無人機駕駛員必須能夠隨時介入操控。出現無人機失控的情況,機長應該執(zhí)行相應的預案,包括:①無人機應急回收程序;②對于接入無人機云的用戶,應在系統(tǒng)內上報相關情況;③對于未接入無人機云的用戶,聯系相關空管服務部門的程序,上報遵照以上程序的相關責任人名單A、②③B、①③C、①②③【正確答案】：C179.關于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是A、垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

固定翼垂直起飛其中一種為無輔助動力系統(tǒng),垂直姿態(tài)安裝在發(fā)射場上,飛機發(fā)動機作用下起飛。180.飛機平飛要有足夠的升力來平衡飛機的重力,產生該升力所需的速度叫做A、飛機平飛最大速度B、飛機平飛有利速度C、飛機平飛所需速度【正確答案】：C解析：

飛機平飛所需速度是產生足夠的升力來平衡飛機的重力的最小速度181.機翼空氣動力受力最大的是A、機翼上表面負壓B、機翼下表面壓力C、機翼上表面壓力【正確答案】：A解析：

機翼空氣動力受力最大的是機翼上表面負壓182.在重要天氣預告因上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域,表示有A、晴天積六B、西風急流C、晴空顛簸【正確答案】：C183.飛機下滑距離A、與下滑高度有關B、與下滑角無關C、與下滑高度無關【正確答案】：A解析：

下滑距離與下滑角和下滑高度均有關184.下面關于霧說法不正確的是。A、大霧會影響無人機的起降手動操作。B、大霧會影響無人機航拍任務設備效果。C、大霧會影響無人機的航線自主飛行。【正確答案】：C185.多軸飛行器的遙控器一般有A、4個及以上通道B、2個通道C、3個通道【正確答案】：A解析：

一般4個以上通道186.當前版本《中華人民共和國民用航空法》于.通過修正A、1995年10月30日B、1998年3月1日C、2018年12月29日【正確答案】：C187.影響升力的因素A、都是B、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度CL【正確答案】：A解析：

升力公式188.多軸飛行器每個"軸"上,一般連接A、2個電調,1個電機B、1個電調,2個電機C、1個電調,1個電機【正確答案】：C189.大氣中某一高度的一團空氣,如受到某種外力的作用后,產生向上或向下運動時,稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是:A、移動后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢B、移動后,加速向上或向下運動C、外力作用消失后,以勻速持續(xù)運動【正確答案】：A解析：

三種狀態(tài):穩(wěn)定狀態(tài)。移動后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢。不穩(wěn)定狀態(tài)。移動后,加速向上向下運動。中性平衡狀態(tài)。如將它推到某一高度后,既不加速,也不減速,而停下來。190.飛行駕駛員操縱無人轉彎時,下列描述正確的操縱方式是A、機頭過高時,應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵B、機頭過高時,應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過高時,應向轉彎一側的斜后方適當推桿并稍扭舵【正確答案】：B解析：

機頭過高,推桿是低頭。C是干擾項,無法向后方推桿191.Ⅲ級別無人機指:A、4公斤<空機重量≤10公斤,10公斤<起飛全重≤20公斤B、5公斤≤空機重量≤10公斤,15公斤≤起飛全重≤25公斤C、4公斤<空機重量≤15公斤,7公斤<起飛全重≤25公斤【正確答案】：C192.在融合空域3000米以上運行的小型無人機駕駛員,應至少持有飛機或直升機等級的A、私照B、商照C、航線運輸執(zhí)照【正確答案】：B193.某多軸飛行器動力電池標有11.1V,它是A、3s鋰電池B、11s鋰電池C、6s鋰電池【正確答案】：A194.關于多旋翼飛行器的反扭矩說法不正確的是A、單個旋翼的反扭矩會迫使多旋翼飛行器向旋翼旋轉的反方向偏轉B、多旋翼飛行器的偏轉運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現C、單個旋翼反扭矩的大小僅取決于電動機轉速【正確答案】：C195.無人機飛行員在操縱飛機平飛時,遇到強烈的垂直上升氣流時,為了防止過載超規(guī)定A、適當減小飛行速度B、力a大油門迅速脫離C、以最大上升率增大高度【正確答案】：A解析：

減小速度,減小升力以削弱向上的外載荷196.根據國際民航組織的規(guī)定,云滿天時的云量為:A、8B、10C、12【正確答案】：A解析：

云量指云遮蔽天空視野的成數。根據國際民航組織的規(guī)定,云滿天時的云量為:8。197.無人機著陸目測與有人機相比不同之處為A、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值,無人機起降駕駛員可自行觀察儀表參考值B、有人機是從飛機觀察著陸場,無人機是從著陸場觀察飛機C、有人機為第三視角,無人機為第一視角【正確答案】：B解析：

有人機駕駛員在飛機上重飛機觀察著陸場,

是第一視角,無人機駕駛員是從著陸場觀察飛機,是第三視角。有人機駕駛員可以直接觀察機上儀表數值,不需要地面人員通告198.行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降,速度過大時,下列正確的操縱是A、適當增加帶桿量,減小下滑角B、適當減小帶桿量,減小下滑角C、適當減小帶桿量,增大下滑角【正確答案】：A解析：

增加帶桿量,減小下降率,減小下滑角199.測量機翼的翼展是從A、機身中心線到翼尖B、機翼前緣到后緣C、左翼尖到右翼尖【正確答案】：C解析：

翼展示機翼翼尖兩端點之間的距離,也叫展長200.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于,這會影響任何飛機的起飛和著陸性能,也會引發(fā)非常嚴重的危險。A、障礙物的大小和風的基本方向B、障礙物的大小和風的基本速度C、障礙物的多少和風的基本速度【正確答案】：B解析：

主要通過障礙物的大小和風的基本速度判斷對飛機的影響。201.遙控無人機著陸時,關于大逆風著陸描述正確的是A、第三轉彎時機應適當提前,以便第四轉彎點距降落點比正常略遠一些B、第三轉彎時機應適當提前,以便第四轉彎點距降落點比正

常略近一些C、第三轉彎時機應適當延后,以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些【正確答案】：B解析：

逆風較大時,目測容易低(即提前接地),所以第三轉彎時機應適當提前,以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些202.圖元標注主要包括以下三方面信息A、場地標注、警示標注、任務區(qū)域標注B、航程標注、航時標注、任務類型標注C、坐標標注、航向標注、載荷任務標注【正確答案】：A解析：

圖元標注主要包括:場地標注、警示標注、任務區(qū)域標注203.關于傘降回收以下正確的是A、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸,機下觸地開關接通,使主傘收回無人機內,這是對降落傘回收過程最簡單的描述B、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級傘組成C、當無人機完成任務后,地面站發(fā)遙控指令給無人機或由無人機自主執(zhí)行,使無人機減速,降高及發(fā)動機停車【正確答案】：C解析：

大型無人機在狹小場地回收;遙控指令控制或自主方式;降落傘由主傘和減速傘(阻力傘)二級傘組成;B錯誤著陸時,機下觸地開關接通,無人機與主傘204.影響飛機俯仰平衡的力矩主要是A、機身力矩和機翼力矩B、機翼力矩和垂尾力矩C、機翼力矩和水平尾翼力矩【正確答案】：C解析：

俯仰力矩主要是:機翼和水平尾翼205.使飛機繞橫軸轉動的力矩稱為A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉力矩【正確答案】：B解析：

俯仰力矩使飛機繞橫軸運動,表現為飛機抬關或低大206.電子調速器英文縮寫是A、ESCB、MCSC、BEC【正確答案】：A解析：

電子調速器ElectronicSpeedControl,簡稱ESC207.飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力【正確答案】：B解析：

外力平衡,垂直方向升力等于重力,水平方向推力等于阻力208.超近程無人機活動半徑在._.以內A、15kmB、15~50kmC、50~200km【正確答案】：A209.遙控器顯示設置的英文A、CONTRASTB、DisplayC、BRIGHTNESS【正確答案】：B解析：

display∶顯示的意思210.飛機升力的大小與空氣密度的關系是A、空氣密度成正比B、空氣密度成反比C、空氣密度無關【正確答案】：A解析：

升力公式211.遙控無人機著陸時A、逆風對著陸沒有影響B(tài)、逆風較大時,目測容易高即推遲接地)C、逆風較大時,目測容易低即提前接地)【正確答案】：C解析：

逆風使飛機下滑和平飄距離縮短212.在融合空域運行的XI級別無人機駕駛員,應至少持有帶有飛機或直升機等級的A、商照B、私照C、商照和儀表等級【正確答案】：C213.描述飛機在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、俯仰角,側滑角,滾轉角B、滾轉角,偏航角,俯仰角C、迎角,偏航角,滾轉角【正確答案】：B解析：

描述飛機在空中姿態(tài)的姿態(tài)角有滾轉角(pitch)偏航角(yaw)俯仰角(rol1)214.對起飛降落安全性造成不利影響的是A、跑道上的微沖氣流B、穩(wěn)定的上升氣流C、穩(wěn)定的逆風場【正確答案】：A解析：

微沖氣流對飛機降落安全造成不利影響。215.當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團,兩者勢均力敵.強度相當時,它們的交鋒區(qū)很少移動,這種鋒面稱為:A、融合鋒B、靜止鋒C、交錯鋒【正確答案】：B解析：

靜止鋒:冷暖氣團勢均力敵,鋒面很少移

動。216.能見度不好的天氣,一般風力A、較強B、較弱C、混亂【正確答案】：B解析：

能見度不好說明空氣流動能力較弱217.超近程無人機活動半徑在..A、15~50人mB、15kmC、50~200Km【正確答案】：B218.飛機機翼的焦點指的是A、升力的著力點B、附加升力的著力點C、重力的著力點【正確答案】：B解析：

焦點的定義219.遙控無人機著陸時,如果飛機處于逆?zhèn)蕊L時A、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前B、地速減小,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后C、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后【正確答案】：B解析：

逆風地速減小220.無人機飛行時收起襟翼,會使飛機A、飛行速度減小B、飛行速度無明顯變化C、飛行速度增大【正確答案】：C解析：

收取襟翼阻力減小,飛機速度將增大221.使飛機繞縱軸產生側傾的力矩稱為A、滾轉力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩【正確答案】：A解析：

滾轉是繞縱軸的運動222.下列情況下,無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理?A、在融合空域運行的XII級別無人機B、在隔離空域內超視距運行的無人機C、在融合空域運行的IV級別無人機【正確答案】：A223.前國內民用無人機的主要控制方式不包括A、自主控制B、人工遙控C、人工智能【正確答案】：C解析：

人工智能不是控制方式的概念224.無人機的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說法正確的是A、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置,兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機功能。它有單室式和多室式兩種類型B、無人機安裝在軌道式發(fā)射裝置上,在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛,無人機飛離發(fā)射裝置后,在輔助發(fā)動機作用下完成飛行任務C、在地面發(fā)射時,無人機使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機空中發(fā)射與零長發(fā)射【正確答案】：A225.飛機飛行空氣表現出來的可壓縮成度A、只取決于飛機飛行當地的因素B、和飛機飛行的速度和當地的音速有關C、只取決于飛機飛行的速度(空速)【正確答案】：B解析：

飛機飛行空氣表現出來的可壓縮成度和飛機飛行的速度和當地的音速有關226.下列哪種屬于動力對流沖擊力:A、山坡迎風面對空氣的抬升B、氣溫變化造成的空氣抬升或下降C、氣流輻合輻散時造成的空氣水平運動【正確答案】：A解析：

動力對流沖擊力是由于空氣運動是受到機械抬升作用而引起的。如:山地迎風坡面對空氣的抬升等。227.轉彎時,為保持高度和空速,應A、增大迎角、減小拉力B、減小迎角、增大拉力C、增大迎角和油門【正確答案】：C解析：

轉彎的時候飛機姿態(tài)發(fā)生傾斜,升力是垂直于飛機平面的,所以升力也發(fā)生傾斜,產生一個水平的分量,所以升力的垂直分量將減小,為了彌補升力垂直分量的減小,需要提高影響升力的其他因素的參數228.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是"曰本手",是指A、右手上下動作控制油門或高B、左手左右動作控制油門或高度C、左手上下動作控制油門或高【正確答案】：A解析：

日本手的定義229.使原來靜止的空氣產生垂直運動的作用力,稱為∶A、熱力作用力B、氣動作用力C、對流沖擊力【正確答案】：C解析：

使原來靜止的空氣產生垂直運動的作用力,稱為對流沖擊力。230.大多數多旋翼飛行器自主飛行過程利用____實現速度感知A、空速管B、慣導C、GPS【正確答案】：C231.起落航線(五邊航線)組成內容不包括A、著陸目測、著陸B(tài)、任務飛行C、起飛、建立航線【正確答案】：B解析：

起降航線也叫五邊航線,是由起飛、建立航線、著陸目視和著陸組成。232.對于下滑中的飛機來說,升力和重力關系,A、L=WgB、L=WgcosaC、L=Wgsina【正確答案】：B解析：

升力在垂直方向的分解233.可能需要處置的緊急情況不包括A、飛控系統(tǒng)故障B、控制站顯示系統(tǒng)故障C、上行通訊鏈路故障【正確答案】：A解析：

飛控系統(tǒng)故障屬于危機情況,比緊急情況級

別更高234.無人機彈射發(fā)射方式主要用于A、XI、XⅡ級別固定翼無人機B、I、IV、XI級別固定翼無人機C、I、Ⅱ、Ⅲ、IV、VⅡ級別固定翼無人機【正確答案】：C解析：

彈射主要用于小型無人機235.使飛機獲得最大下滑距離的速度是A、下滑有利速度B、失速速度C、最大下滑速度【正確答案】：A解析：

下滑有利速度的定義236.據統(tǒng)計,無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在A、滑跑階段B、起降階段C、巡航階【正確答案】：B解析：

起降階段是最危險,也是飛機事故率最高的階階段。237.風切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當飛機進入該區(qū)域時:A、先遇強逆風,后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強順風B、先遇強順風,后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強逆風C、先遇強逆風,后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強順風【正確答案】：C解析：

風切變氣流常從高空極速下沖,當飛機進入該區(qū)域時,由于氣流由上而下向兩側分散,所以先遇強逆風,后遇強烈的下沉氣流,隨后又是強順風。238.多軸飛行器懸停時的平衡不包括A、方向平衡B、俯仰平衡C、前飛廢阻力平衡【正確答案】：C解析：

懸停不存在前飛的問題239.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快A、,實際下滑點與預定下滑點吻合B、實際下滑點在預定下滑點后面C、實際下滑點在預定下滑點前面【正確答案】：C解析：

收油門說明飛機會超過著陸點,所以實際下滑前超前了240.遙控無人機著陸寸,關于大逆風著陸描述正確的是A、四轉彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點應適當前移。并及時加大油門保持相應的速度下滑B、四轉彎后,地速增加,下滑角減小,下滑點應適當后移,并及時減小油門保持相應的速度下滑C、四轉彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點應適當前移,并及時減小油門保持相應的速度下滑【正確答案】：A解析：

風地速減小,要加油門保持地速241.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息、的是A、空速B、經/緯度C、姿態(tài)、角【正確答案】：B解析：

飛控子系統(tǒng)內包含速度傳感器和姿態(tài)傳感奮。242.飛機離地速度越小,則A、滑跑距離越長,飛機的起飛性能越好B、滑跑距離越短,飛機的起飛性能越差C、滑跑距離越短,飛機的起飛性能越好【正確答案】：C解析：

離地速度小證明起飛性能好,所需滑跑距離也短243.大多數多軸飛行器自主飛行過程利用.實現位置感知A、捷聯慣導B、GPSC、平臺慣導【正確答案】：B解析：

CPS是位置傳感器244.地球自轉產生的地球自轉偏向力對風向產生影響,下列哪個是正確的?A、北半球,地球自轉偏向力使得氣流向西偏轉B、北半球,地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉C、北半球,地球自轉偏向力使得氣流先向東再向西偏轉【正確答案】：B解析：

由于地球自傳,大氣還受地轉偏向力的影響,北半球向東偏,南半球向西偏,于是會形成三圈環(huán)流。245.無人機爬升時,油門較大,螺旋槳左偏力矩較大,需適當操縱方向舵A、左偏B、右偏C、不必干涉【正確答案】：B解析：

反方向修正246.具有后掠角的飛機有側滑角時,會產生A、俯仰力矩B、不產生任何力矩C、滾轉力矩【正確答案】：C解析：

后掠角越大,橫向(滾轉)穩(wěn)定作用也越大。247.以下哪個不屬于發(fā)射制式A、multB、7ChC、Metri【正確答案】：C248.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是A、水平尾翼B、飛機的最大迎風面積C、垂直尾翼【正確答案】：C解析：

垂直尾翼是方向舵

氣象249.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是A、電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應快B、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料C、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價【正確答案】：A解析：

是主要原因250.如果在機場中只有一條跑道,其跑道使用方向立保證航空器能夠A、遂風起降B、側風起降C、項風起降【正確答案】：A解析：

起降都應跡風251.關聯菜單的英文縮寫A、LinkB、MenuC、System【正確答案】：A252.下述哪類氏用無人機動力系統(tǒng)的運轉不需要大氣中的氧氣。A、二沖程活塞式汽油機B、渦輪噴氣發(fā)動機C、外轉子無刷電動機【正確答案】：C253.在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時,要特別注煮的危險天氣是∶A、冰雹和暴雨B、積冰和雷去C、低空風切變【正確答案】：C解析：

低空風切變,多發(fā)生于雷暴天氣。254.無人機配平的主要考慮是_____沿縱軸的前后位置A、發(fā)動機B、氣動焦點C、重心【正確答案】：C解析：

無人機配平主要看的是重心。255.系留桿的作用是A、觀測風向B、給飛行員休息C、保證飛艇在地面上的安全【正確答案】：C256.外側滑轉彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機向轉彎的外側拉。下列說法錯誤的是A、外側滑轉彎可以通過增加傾斜角修正B、為維持一個給定的角速度,傾斜角必須隨離心、力變化C、在高速飛機上對側滑進行修正非常重要【正確答案】：B解析：

選項太絕對,沒有傾斜角必須隨離心力變化的要求257.遙控器怎樣初始設置A、SubTrimB、DATARESETC、REVERSE【正確答案】：B258.無人機搭載任務設備重量主要受限制與。A、最大起飛重量B、空重C、載重能力【正確答案】：C解析：

搭載任務設備主要看載重能力259.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時A、拉桿飛機轉入下降B、推油門飛機轉入下降C、推桿飛機轉入下降【正確答案】：C解析：

推桿下降,拉桿上升,推油門增大推力不一定下降或上升260.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時,應將該機判斷為A、與自己順向飛行B、沒有發(fā)生相撞的可能C、與自己相向飛行【正確答案】：C解析：

航行燈:在飛機后方看,分別為左紅、右綠、尾白,其分別安裝在兩機翼尖和尾椎上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。261.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快A、當時的高度低于預定高度B、當時的高度與預定高度吻合C、當時的高度高于預定高度【正確答案】：C解析：

高度高于預定高度時,飛機推遲接地,所以要收油門,加大下滑角,減小前飛距離,修正推遲接地262.無人機積水道面上起飛,其起飛距離比正常情況下∶A、長B、短C、相等【正確答案】：A解析：

道面積水,摩擦力小,飛機起飛距離長263.假設其他條件不變,空氣濕度大A、空氣宏度大,起飛滑跑距離短B、空氣密度大,起飛滑跑距離長C、空氣密度小,起飛滑跑距離長【正確答案】：C解析：

假設其他條件不變,空氣濕度大空氣密度越小,升力減小,起飛滑跑距離變長264.地面風具有明顯日變化的主要原因是∶A、摩擦力的變化B、釓流強度的變化C、氣壓的變化【正確答案】：C解析：

地面風受氣壓影響最大265.飛行教員合格證申請人必須年滿A、20周歲B、21周歲C、18周歲【正確答案】：C解析：

成年人,年滿18周歲266.多軸飛行器中的CPS天線應盡量安裝在A、飛行器頂部B、飛行器尾部C、飛行器中心、【正確答案】：A解析：

為了接收衛(wèi)星信號應安裝在飛行器頂部267.實施農林噴灑作業(yè)的運營人應當在其主運行基地保存關于下列內容的記錄∶①服務對象的名稱和地址;②服務日期;③每次作業(yè)飛行所噴灑物質的量和名稱;④作業(yè)飛行任務的駕駛員的姓名、地址和執(zhí)照編號,以及按照管理規(guī)定的作業(yè)負責人通過知識和技術檢查的記錄A、②③④B、①②④C、①②③④【正確答案】：C解析：

全部需要保存268.遙控無人機著陸時,下列哪種情況需要復飛A、飛機油料不足B、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時C、飛機稍稍偏離期望下滑線【正確答案】：B解析：

影響著陸安全時應復飛269.雷暴處于發(fā)展階段是A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓保持不變C、地面氣壓持續(xù)上升【正確答案】：A解析：

雷暴處于發(fā)展階段特點是地面氣壓持續(xù)下降、一般沒有降水和閃電,風很小270.遙控無人機平飛、爬升和下降轉換時產生偏差的主要原因不包括A、天氣狀況不佳B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時,推桿、拉桿方向

不正,千擾其他通道C、動作粗,操縱量大,造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定【正確答案】：A解析：

遙控無人機無人機平飛、爬升和下降轉換時產生偏差的主要原因不包括天氣狀況的影響,主要指的是操縱方面的主觀因素271.關于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器【正確答案】：A解析：

三個以上是多軸272.頻段可用于無人機系統(tǒng)