論考試題庫(含答案)1.熔流塑料焊接是無空氣焊接方法中最常用的，它一般用在()。A、單面維修B、雙面維修2.車身板件表面有舊漆層、舊防腐材料等需要清理，最好使用()清除。A、鋼絲刷打磨B、砂輪打磨3.激光測量系統(tǒng)標靶的作用是()。A、接收激光束4.使用滅火器時應該對準火焰的()。6.電阻點焊機焊接時的電流為()。7.被撞縱梁的內(nèi)側(cè)及未被撞縱梁的外側(cè)有折皺是發(fā)生了()。A、上下彎曲A、清水清洗后再拋光C、修復后最好再噴一層清漆三、多項選擇題從()開始噴防腐材料。10.發(fā)動機縱向放置在前車身的()上。B、前懸架橫梁11.各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測量數(shù)據(jù)的格式()。A、都是相同的14.一套專用測量頭可以測量()種類型的車型。16.一般圖紙的視圖都是利用()來繪制的。17.()可對濾筒式呼吸器進行正壓測試。20.()塑料的彈性好。22.中置后驅(qū)汽車的中部車身結(jié)構(gòu)強度與前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的比較是()A、中置后驅(qū)汽車的大C、縱梁同樣大25.在車身的()有安全氣囊傳感器。26.位置公差有()種類型。31.可以使用偏置對接連接方式的車身板件是()。B、后縱梁32.形狀公差有()種類型。34.前置前驅(qū)汽車的發(fā)動機是()。A、縱向放置A、縱梁36.中心面把汽車分為()。39.()測量系統(tǒng)可以測量出實際的尺寸數(shù)值。A、專用測量頭B、中心量規(guī)C、軌道式量規(guī)40.使用電阻點焊焊接0.8mm和1.0mm厚的鋼板時，最小焊點41.采用氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是()。42.在實際測量時，車輛的基準面和測量系統(tǒng)的基準面()。A、要求完全重合B、只要求平行C、重合或平行都可以43.在車身制造中，鋁的應用可以使車輛減小()的質(zhì)量。答案：BB、長度讀數(shù)減少50mm46.卷板機卷板是對板料進行連續(xù)()點彎曲的過程。A。B、更換新的49.箱形截面工件發(fā)生鉸折時，彎曲的()。A、上表面受壓力、內(nèi)表面受拉力50.更換車身板件時清潔很重要，原因是它可以()。B、影響焊接強度C、影響配合尺寸51.車身修復測量的基本長度單位是()。52.鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法是()。55.常見的圖紙中一般有()。B、不能59.整體式車身的變形修復順序是()。60.車身高度數(shù)值是以()為基準測量的。C、不用再處理了62.塔柱導向環(huán)的作用是()。B、加強拉力的大小63.門檻板內(nèi)的插入件要用()的方法固定。A、點焊C、塞焊B、不變C、下降66.汽車前縱梁與()焊接連接在一起。A、擋泥板68.車身板件的折損類型有()種。69.用超聲波塑料焊接的焊接時間是()s。A、低于0.2C、不超過0.5C、擋泥板81.自由臂測量系統(tǒng)的測量傳感器是()。C、激光傳感器B、氣體保護焊的塞焊C、氣體保護焊的連續(xù)焊84.當代車身上應用高強度鋼的比例可以達到()。86.液壓泵是將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為流體介質(zhì)的()。A、動力能B、壓力能87.車身上()可以用來測量數(shù)據(jù)。C、只是底部的孔89.鋼板熱收縮過量后，()。90.安全氣囊的碰撞傳感器一般安裝在汽車()。91.車身上封閉的內(nèi)表面可以使用()防腐材料。92.關(guān)于板件的熱收縮操作，()的說法是錯誤的。恢復變形，使用2個工具夾住后拉伸()變形。A、可以恢復B、與校正平臺固定95.氧乙炔火焰的溫度可以達到()℃。96.圓錐體的展開一般用()。B、放射線法C、近似法C、減小101.對更換的板件清潔時，()的做法是錯誤的。A、可以用氧乙炔清潔油漆B、要打磨掉鍍鋅層以利于焊接102.液壓彎管機頂胎所對應的圓心角受其結(jié)構(gòu)的限制，彎曲角度一般不宜超過(103.汽車碰撞后，對()檢查要更為仔細。C、半架式車身104.使用黏結(jié)法修復板件微小凹痕時，()的操作是錯誤的。A、襯墊要準確地黏結(jié)在變形部位的中心B、涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑105.在對小的板件打孔時，()是正確的。A、用手握緊后打孔B、用臺虎鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔答案：B106.舉升機舉升車輛后，應用()來承受車輛載荷。A、液壓自鎖C、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用107.拉伸中車身出現(xiàn)移動，要()。A、擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸B、把車身移動到拉伸前的位置后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸C、重新找到新的基準后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸108.車身修復用的電阻點焊設備，要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時，其最大焊接能力達()。109.拉伸時錘擊拉伸部位的板件，是為了()。111.每次進行熱收縮的直徑范圍大約是()mm。112.車架式車身在碰撞時主要由()吸收能量。B、車架A、不斷測量C、不斷調(diào)整拉力方向114.用剪床剪切時，當剪切線距離板料邊緣很近時，要注意()。A、壓緊裝置壓腳能否靠近板料B、壓緊裝置壓腳能否超出板料C、壓緊裝置壓腳能否壓住板料115.硼鋼的抗拉強度可以達到()MPa。116.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、螺栓B、焊接117.車身上有()的板件是用電阻點焊焊接的。118.高抗拉強度鋼的屈服強度和抗拉強度分別是()MPa。B、350和550C、350和450119.進行等離子切割時，溫度可以達到()℃。121.前縱梁的截面通常是()。A、框形122.車身制圖中是以()作為縱向零線。50mm,右側(cè)某點的高度讀數(shù)是250mm,那么這個點高度實際數(shù)值是()mm。A、長度B、邊拉伸B件邊測量A件126.整體式車身的()剛性最大。B、中車身C、后車身128.導電底漆可以用在車身()鋼板上。C、增加剛性A、不能在中間位置進行切割131.()說法是正確的。132.惰性氣體保護焊搭鐵夾鉗的作用是()。A、作固定用133.碰撞傳感器是通過()來感知碰撞的。135.鐵錘在墊鐵上的敲擊法可以修理()損傷。A、小的凹陷136.塑料的比強度()鋼鐵的比強度。A、高于137.超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是()。139.車身上部的測量點可以大量地使用()測量系統(tǒng)進行測量。A、軌道式量規(guī)C、自由臂式測量系統(tǒng)A、壓焊B、熔焊C、釬焊143.龍門剪板機的剪刀片是用()分裝在上刀架和下床面上的。A、焊接144.()的說法是正確的。A、受到拉伸的部位不存在加工硬化C、受到拉伸和壓縮的部位都存在加工硬化145.三維測量系統(tǒng)的測量精度要求達到()mm。A、稍微高149.激光測量系統(tǒng)有()個準分子激光發(fā)射器。A、1150.分段焊接的目的是()。B、有利于冷卻151.液壓傳動是依靠液體()中的壓力來實現(xiàn)運動和動力傳遞的。152.()的安裝精度會影響前輪的定位參數(shù)。A、前擋泥板A、向上154.鋁的密度大約是鋼鐵的()。A、1/3156.可以使用搭接連接方式的車身板件是()。B、后縱梁157.在使用機械通用測量系統(tǒng)測量時，汽車的中心面向右偏離測量系統(tǒng)的中心面50mm,右側(cè)某點的寬度讀數(shù)是250mm,那么這個點的寬度實際數(shù)值是()mm。158.對加強型塑料件或玻璃纖維板的雙面維修時，維修部位周圍至少要清除()159.對前縱梁切割操作時，()的做法是錯誤的。A、不能切割有波紋或凹痕加工的表面C、可以在規(guī)定區(qū)域進行切割三、多項選擇題160.電阻點焊兩個焊點間距過小，使強度降低的原因是()。B、焊接時間縮短C、兩個焊點的熱影響161.塑料焊接的第一個步驟是()。163.在鋁板上只能采取()的氣體保護焊的焊接方式。A、逆向焊接C、正向焊接164.根據(jù)()來更換損壞的塑料件。165.液壓動力元件是把()提供給系統(tǒng)。A、壓力油B、機械能C、動力能166.()操作時要戴耳罩。A、焊接167.()塑料在燃燒時會有熔滴產(chǎn)生。A、熱固性C、熱固性和熱塑性B、使金屬晶粒松弛172.剪床通過()的運動來剪切板件。A、下剪刀174.熱空氣塑料焊接，使用電熱工具產(chǎn)生熱空氣的溫度一般要求達到(℃。175.焊接時佩戴的防護鏡片是()的。A、茶色B、深色176.()屬于不可拆卸連接。C、焊接螺母連接179.氧乙炔火焰的碳化焰混合氣中的氧氣量()于乙炔量。180.直動型溢流閥一般只能用于()。A、高壓大流量B、低壓小流量C、低壓大流量181.車身密封劑或密封膠可以用在車身()上。A、向上彎曲C、向下彎曲A、0.8186.大客車是指搭載乘客為()人的客車。188.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()℃。189.車身制圖上的Z坐標表示的是()尺寸。C、長度A、使用圓形焊頭架的拐角處有折皺或其他嚴重變形，這可能發(fā)生了()。A、上下彎曲196.直接碰撞點應()修理。C、最后198.1級千分尺的示值誤差不大于()mm201.車身板件接頭或孔等較大縫隙的密封防腐采用()。A、重體密封劑203.汽車中立柱采用()結(jié)構(gòu)。204.()的說法是錯誤的。A、專用性是專用量頭的優(yōu)點B、專用性是專用量頭的缺點C、一種量頭可測量多種車型205.()可對濾筒式呼吸器進行負壓測試。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣206.車身坐標線的間隔為()mm。A、150207.齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要缺點是()。A、噪聲大B、體積小C、自吸性能不好208.在氬氣中加入()的氧氣作為保護氣，就可以焊接不銹鋼。209.橡膠錘可以修復()變形。A、大面積凹陷B、大面積拱形C、小面積凹陷210.車門板上有一條劃痕，其中直接損傷的比例是()。211.在角度單位中，1度等于()秒。212.手動工具存在裂紋、碎片、毛刺、斷齒等問題時，()。A、可以繼續(xù)使用B、應修理或更換C、不能繼續(xù)使用答案：B多選題1.車身修復中常用的基本測量工具有()。C、扭簧比較儀2.釬焊中，焊劑的作用是()。B、使釬焊料容易熔化3.()的說法是錯誤的。4.整體式車身的強度由()確定。B、部件的形狀和設計C、部件的重量D、部件的材料6.對高強度鋼加熱會()。C、專用測量頭D、軌道式量規(guī)B、前圍上蓋板9.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、焊接方式D、黏結(jié)方式10.在車身外覆蓋件上可以使用()的焊接方法。B、塞焊11.發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖中有()的數(shù)據(jù)。12.實行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是()。A、確定拉伸的方向D、消除板件的彈性變形13.影響塑料件黏結(jié)強度的因素有()。A、表面清潔不徹底C、黏合劑不均勻C、板件不干凈15.()是零件的加工精度要求。C、尺寸精度16.鋁車身的優(yōu)點有()。C、防腐性能好D、環(huán)保18.一般外形修復機有()功能。D、門檻外板20.下列物體能準確地展成平面圖形的是()。C、錐面22.一般不用燃燒法識別塑料的原因是()。24.車身上鋼板發(fā)生腐蝕的原因是()。B、干粉滅火器C、防火沙26.等離子切割槍上最重要的部件是()。D、噴嘴27.常用柱塞泵的是()。28.氧乙炔的火焰是()。C、中性焰D、碳化焰29.影響電阻點焊焊接質(zhì)量的因素有()。B、電極頭壓力30.一張完整的車身零件圖通常包括()。33.吸盤可以和()一起使用。34.高強度、低合金鋼適合采用()焊接方式。35.()屬于液壓泵。A、縱梁C、后減振器支座37.車身上需要進行防腐蝕處理的部位有()。B、裸露的接頭C、裸露的外表面D、封閉的內(nèi)表面C、門檻板D、后地板A、耳罩B、護目鏡41.氣體保護焊的焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有()。A、焊絲上有銹跡或水分D、焊絲規(guī)格不正確45.導致等離子切割槍上電極和噴嘴過快損壞的原因有()。47.電子測量系統(tǒng)可以顯示()。48.可以在卷板機上進行操作卷制的是()。A、圓柱面B、圓錐面C、拆除部件C、釬焊A、縱梁的高度D、車身側(cè)面板件A、木墊鐵C、收縮錘55.轎車常用的車門類型有()。56.整體式車身上可能會發(fā)生()。A、上下彎曲57.整體式車身發(fā)生嚴重碰撞時，可以使用()準確測量。A、通用測量系統(tǒng)C、專用測量頭58.車身中的鋁合金件有()。B、沖壓件C、焊接件59.一般電阻點焊焊機都可以調(diào)整()。A、電流C、焊接壓力60.可以使用()來準確識別塑料件的種類。D、撓性識別61.()的說法是錯誤的。63.前置前驅(qū)汽車的車身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)汽車車身結(jié)構(gòu)在()上有明顯不同。A、前縱梁66.車身新板件在焊接之前要()。67.()的說法是正確的。A、激光測量系統(tǒng)可以實時測量C、自由臂測量系統(tǒng)只顯示實際測量數(shù)據(jù)D、超聲波測量系統(tǒng)可以同時測量12個點68.切割更換后時，()可以采用搭接的方式進行連接。B、前縱梁69.車身上有吸能區(qū)設計的部件有()。A、前縱梁70.惰性氣體保護焊的優(yōu)點是()。A、可以使鋼板100%熔化71.()屬于熱塑性塑料。A、縱梁C、后橋A、偏置對接C、內(nèi)部加強件塞焊75.車身的測量位置包括()。76.整體式車身結(jié)構(gòu)有()等基本類型。A、電流78.()的說法是正確的。79.可以顯示測量數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)有()。A、通用測量系統(tǒng)C、專用測量頭80.()屬于液壓控制元件。81.在進行研磨時，應佩戴()等防護用具。82.()的說法是正確的。D、塑料件缺失超過30%84.汽車的安全氣囊系統(tǒng)有()。85.防銹鋼板一般有()鍍層。87.車身數(shù)據(jù)圖中有()。B、寬度尺寸88.車身板件受到間接損壞的類型有()。A、單純凹陷B、凹陷鉸折89.整體式車身上的()由高強度鋼或超高強度鋼制造的。90.()會對呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害。A、拉緊駐車制動器93.()是用熱軋鋼板制造的。94.黏結(jié)連接一般和()共同使用。B、氣體保護焊95.測量過程的要素包括()。C、測量方法96.維修人員用手搬運物品時，要()。97.加強型塑料件的維修方法有()。A、單面維修C、板件切割D、板件更換98.()屬于超高強度鋼。B、多相鋼C、雙相鋼C、塞焊D、塞焊或釬焊102.在更換風窗玻璃時要先拆除()。D、儀表板104.使用高質(zhì)量氣體保護焊進行塞焊的要求有()。107.承載式客車車身有()類型。108.整體式車身上有吸能區(qū)設計的部件有()。C、測量應避開窗框圓角110.()的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。B、焊接判斷題A、正確2.更換車身結(jié)構(gòu)板件時，必須精確定位后才能進行焊接操作。()A、正確B、錯誤A、正確4.可以用壓縮空氣來清理衣物，但不能用來清理身體。()A、正確B、錯誤5.用燃燒法來鑒別塑料非?？煽?，但會污染環(huán)境。()B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確化鋼板以方便修理。()9.測量通常只判定被測量的工件是否合格。()A、正確A、正確B、錯誤A、正確13.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。()B、錯誤14.無論是更換結(jié)構(gòu)板還是裝飾板，重點都在于準確的配合。()B、錯誤15.點焊時，應除去鍍鋅層。()A、正確16.前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動汽車的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。()的大小和方向就需要適時改變。()蓋內(nèi)側(cè)板延伸至后側(cè)板等措施來加強車身的剛度。()B、錯誤19.車架式車身由車架來承受大部分載荷。()B、錯誤20.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。()21.無空氣塑料焊接利用電熱元件熔化焊條，不使用熱空氣。()A、正確B、錯誤B、錯誤在一起了。()A、正確A、正確27.吸能區(qū)件上的壓痕在受到嚴重碰撞后，會產(chǎn)生彎曲變形。()28.更換后側(cè)圍板時，可以僅通過觀察其配合間隙來定位。()29.焊接導電嘴的尺寸必須與焊絲直徑尺寸匹配。()A、正確30.單純鉸折是一條直線形的折損。()31.對于嚴重腐蝕損壞的鋼板，更換板件通常是唯一的補救方法。()A、正確的變形損傷。()A、正確B、錯誤與車架式車身不同。()A、正確49.金屬板上有一塊凹陷，應用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法校正。()A、正確50.防腐蝕化合物一般用在車身上具有箱形截面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部表面。()52.惰性氣體保護焊的點焊通常使用在對非結(jié)構(gòu)件的焊接上。()釬焊等。()B、錯誤54.對于薄金屬板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。()A、正確A、正確57.氣囊傳感器的作用是引爆氣囊。()A、正確58.鋼鐵的熱處理是通過調(diào)整加熱溫度來實現(xiàn)的。()59.打磨機的砂輪片超過其轉(zhuǎn)速極限會破碎傷人。())B、錯誤B、錯誤62.中心量規(guī)用來檢驗部件之間是否發(fā)生錯位。()63.車身上兩點的長度值就是指兩點的直線距離。()64.圖紙的技術(shù)要求包括表面粗糙度、精度、形位公差等。()A、正確B、錯誤65.自定心量規(guī)可以測量測量點的變形值。()A、正確66.風窗玻璃周圍的內(nèi)部嵌條稱為窗框嵌條，其外部嵌A、正確B、錯誤67.冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄，并B、錯誤B、錯誤的一些部位也會有變形。()B、錯誤76.使用大力拉鉤校正時，接觸板件部位可以不用墊塊。())B、錯誤78.金屬板被彎曲后，在彎曲的位置就會產(chǎn)生折損。()79.點對點測量時，軌道式量規(guī)可以與車身基準面不平行。())心面、基準面重合后才能進行測量。()B、錯誤頭數(shù)量相等。()83.加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。()A、正確84.當金屬受到拉伸時，可以使用熱收火的方法校正。()B、錯誤86.測量的尺寸越短，測量的精度越高。()87.前立柱向后發(fā)生變形時，同時拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復變形。()A、正確88.在前縱梁上有吸能區(qū)設計，而在擋泥板部位沒有這種設計。()89.中立柱的測量點一般是焊接裙邊搭接縫隙。()91.車身上部件的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。()92.對車身門檻板等內(nèi)表面進行防腐蝕處理時，要從距離噴嘴入口最近的地方向最遠處噴射防腐劑。()A、正確93.對高強度鋼加熱后可以用快速冷卻來處理，恢復它的強度。()94.車身板件上沒有插入物的對接方式，通常稱為偏置對接。()就是汽車的左側(cè)。()98.客車的車身結(jié)構(gòu)都是車架式的。()B、錯誤料、下料、定位、壓緊等。()112.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設備進行操作。()A、正確B、錯誤113.更換安全氣囊時，要斷開所有的電源、熔斷絲及模塊。()114.塑料件黏結(jié)前用干凈濕布擦干凈就行了。()A、正確115.熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高。()A、正確就不會降低強度。()A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤124.溢流閥因