新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響

珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)課程：《國(guó)際航運(yùn)管理》1、新冠疫情發(fā)展現(xiàn)狀2、新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響3、各國(guó)港航業(yè)應(yīng)對(duì)新冠疫情的措施4、各國(guó)港航業(yè)采取的應(yīng)對(duì)措施對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響目錄新冠疫情發(fā)展現(xiàn)狀

世界狀況：毫無(wú)疑問(wèn)，2020年集裝箱運(yùn)量將必然出現(xiàn)萎縮，而近期的降幅可能接近甚至超過(guò)（2008年）金融危機(jī)期間的水平?！?.BDI的概念：BDI就是國(guó)際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)，該指數(shù)是目前世界上衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)，是反映國(guó)際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)。新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響B(tài)DI指數(shù)新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響運(yùn)費(fèi)下跌的原因:消費(fèi)者支出的崩潰，貨量面臨著巨大的下行壓力航運(yùn)公司降低運(yùn)費(fèi)以搶占市場(chǎng)份額一、運(yùn)費(fèi)下跌新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響

二、船廠和修船廠的業(yè)務(wù)也會(huì)受到影響，一定程度上人員流通受限和延遲復(fù)工會(huì)造成勞動(dòng)力和設(shè)備短缺。

目前正在發(fā)運(yùn)的貨物是在疫情全球爆發(fā)前訂購(gòu)的，而這些貨物或?qū)⒃?月份前運(yùn)完。“隨后，對(duì)歐美的出口就將下降，港口和航運(yùn)公司都將受到影響?！比⒂唵瘟繑嘌率较碌鹿谝咔閷?duì)航運(yùn)業(yè)的影響

四、工廠輸出的停滯以及供應(yīng)鏈的中斷不可能在短期內(nèi)恢復(fù)延長(zhǎng)休假、港口嚴(yán)防嚴(yán)控、限制代理、理貨、供應(yīng)商等外來(lái)人員進(jìn)入船員生活區(qū)域。對(duì)所有14天內(nèi)靠過(guò)內(nèi)地的船舶增加嚴(yán)格檢疫程序各國(guó)港航業(yè)應(yīng)對(duì)新冠疫情的措施

中國(guó)新加坡取消所有經(jīng)停受疫情影響國(guó)家港口的船舶直接進(jìn)入碼頭泊位的權(quán)利

關(guān)閉10個(gè)連接內(nèi)地的口岸限制客運(yùn)，貨運(yùn)暫不受影響各國(guó)港航業(yè)應(yīng)對(duì)新冠疫情的措施菲律賓中國(guó)香港1、增加船舶在港時(shí)間，從而增加船