發(fā)動機大修是修理廠常見的維修項目，就是通過更換活塞、活塞環(huán)、氣門油封以及軸瓦等發(fā)動機部件，排除發(fā)動機燒機油和動力不足等故障，恢復發(fā)動機正常工作性能。

發(fā)動機大修的操作中，各部件的裝配質(zhì)量直接影響到維修后的發(fā)動機性能，而活塞組的裝配又是其中的重中之重，如果裝配不當，很可能會造成部件損壞等嚴重后果。下面就對活塞組的裝配要點進行說明。活塞和連桿的裝配?裝配操作：將活塞銷、活塞銷座孔、連桿小頭襯套內(nèi)涂抹機油，連桿小頭放入活塞內(nèi)并將銷孔對準活塞銷，將活塞銷從連桿小頭孔中穿過并安裝到位，在活塞銷座孔兩端裝入限位卡簧。?裝配要點：連桿和活塞上都會有方向標記，一般是凸起或箭頭，這些標記通常應朝向正時系統(tǒng)方向，也就是連桿和活塞頂部標記應保持在同一側(cè)，裝配時注意不要裝錯。活塞環(huán)的安裝裝配操作：活塞環(huán)一般有3道，由上到下是2道氣環(huán)和1道油環(huán)。每道環(huán)上都有方向標記，例如字母“TOP”，有方向標記的一面朝向活塞的頂部方向。裝配要點：活塞環(huán)的錯口位置是決定活塞環(huán)密封效果的關(guān)鍵因素。第一道氣環(huán)的開口應朝向受側(cè)壓力較小的氣缸壁一側(cè)，可以減緩磨損。如果是整體式油環(huán)，則三道活塞環(huán)的開口應相互錯開120o；如果油環(huán)由2片刮油片組合而成，則兩道氣環(huán)錯開180o，組合式油環(huán)的2個刮油片錯開180o，而且第二道氣環(huán)和組合油環(huán)的上刮油片錯開90o。由于活塞環(huán)承擔著密封燃燒室、調(diào)整氣缸壁潤滑油量以及導熱的作用，因此對活塞環(huán)的強度和材料都有極高的要求?；钊M裝入缸體裝配操作：以4缸發(fā)動機為例，活塞連桿組裝入氣缸的順序是1缸、4缸、2缸、3缸。轉(zhuǎn)動曲軸，使1缸和4缸的連桿軸頸位于最低點位置，將專用工具套在活塞環(huán)外圓，使活塞環(huán)壓縮到與活塞外圓平齊，將連桿大頭端伸入氣缸中。注意在裝入的過程中，要用手托住連桿大頭端，以免連桿螺栓劃傷氣缸壁和曲軸。用非金屬棒頂住活塞頂部，將其頂入氣缸中。當連桿大頭端與曲軸的連桿軸頸貼合后，安裝連桿軸承蓋，以規(guī)定力矩擰緊連桿螺栓。在所有活塞連桿組安裝完畢后，轉(zhuǎn)動曲軸，看是否有轉(zhuǎn)動困難或忽松忽緊的現(xiàn)象，如果有需要查明原因。裝配要點：將活塞連桿裝入氣缸時，需要按照活塞和連桿上的標記選擇正確的朝向。頂入活塞的過程中，連桿大頭端應始終對著曲軸上的連桿軸頸，以免發(fā)生錯位，或連桿螺栓損傷軸頸。很多車友組裝活塞環(huán)時，往往只關(guān)注切口的方向和角度，忽視全面檢測和必要的工藝處理，以致因活塞環(huán)選配不當使發(fā)動機運轉(zhuǎn)受到影響和危害。一般情況下，活塞環(huán)在安裝前應進行技術(shù)檢查與鑒定，確保裝配質(zhì)量。檢查的內(nèi)容主要是開口間隙、邊間隙、彈刀和外表。(1)外表外表檢查有外觀法和測量法兩種，是對外表和翹曲度進行的綜合檢查。一般情況下，活塞環(huán)外表不得有刻痕、擦傷和剝落，還應檢查外圓柱面的表面粗糙度、活塞環(huán)的翹曲度等。(2)邊間隙將活塞環(huán)放在對應的活塞環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)沿圓周對稱的幾個點進行測量。邊間隙過大，應歡新環(huán)或加大一級的活塞環(huán);邊間隙過小，可用平面磨床進行修磨，也可在平臺上，用細砂紙仔細研磨。相比較而言，在平臺上用研磨膏進行修磨，表面粗糙度會更低。(3)開口間隙檢查開口間隙時，將活塞環(huán)水平地放進氣缸套中，用厚薄規(guī)測量其開口間隙。對于舊氣缸套，應將活塞環(huán)放在未磨損處。開口間隙過大時應換用新環(huán)，或選用加大的活塞環(huán)，過小時可用細平銼或油石對活塞環(huán)端面進行修整。(4)彈力彈力的檢查方法是將活塞環(huán)放在彈力試驗器上，開口應處于水平位置，當活塞環(huán)壓縮至標準開口間隙時，其彈力應符合規(guī)定值。也可用簡易方法進行檢測，其方法是：利用同規(guī)格、同型號的新、舊活塞環(huán)人工進行對比檢測，將新、舊活塞環(huán)呈“8”字形直立在一起，使環(huán)口朝同一側(cè)面，用手從上面施加壓力。如果在施加壓力的過程中，舊環(huán)閉合，而新環(huán)端口仍有相當?shù)拈g隙，則表明舊活塞環(huán)彈力較差，需要更換新活塞環(huán)。(5)裝配在安裝錐形環(huán)和扭轉(zhuǎn)環(huán)時，應注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向：扭轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圓切槽朝上，外圓切槽環(huán)的切槽則朝下;錐面環(huán)的小端向上;內(nèi)圓倒角的環(huán)，倒角朝上;外圓倒角的環(huán)，倒角朝下;有的活塞環(huán)在一面標注有“上”或“0”、“Δ”等記號，在安裝作業(yè)時，需將游標記的一面朝上安裝;桶面環(huán)或鍍鉻環(huán)應裝在第一道換內(nèi);安裝組合式鋼帶油環(huán)時，應首先將襯簧裝入槽內(nèi)，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯開180度。(6)活塞環(huán)組的裝配安裝活塞環(huán)組之前，應將活塞、活塞環(huán)和汽缸套等機件清洗干凈，在活塞、活塞環(huán)和缸壁上涂抹一層機油，再將環(huán)扣互相錯開90~120度，但各環(huán)的的開口處均不宜對著活塞銷孔。在安裝柴油機的活塞環(huán)組時，應注意不可將各環(huán)的開口處正對燃燒室內(nèi)噴油的方向。在組裝活塞環(huán)的的時候一定不能太隨意，這樣會造成發(fā)動機隱患。安裝活塞環(huán)時應注意：1)活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開口間隙。2)活塞環(huán)應裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。3)鍍鉻環(huán)應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。4)各活塞環(huán)開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。5)錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應向上。6)扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時，倒角或切槽應向上。7)安裝組合環(huán)時，應先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開口應相互錯開。發(fā)動機燒、排機油的主要原因1、缸套、活塞環(huán)早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環(huán)的開口間隙增大，密封效果差。2、活塞環(huán)質(zhì)量差。當前市場投入的活塞環(huán)大部分制成矩形環(huán)，這種環(huán)刮油性能差，是造成發(fā)動機竄油的重要因素之一。3、活塞環(huán)口臨近或開口重疊，特別是油環(huán)重疊對口致使機油上竄，外溢。4、機手不重視空氣濾清器的保養(yǎng)。我們做過試驗，當