叉車的液壓系統(tǒng)分析綜述液壓液力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)以其最大承載量和壓力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在大型叉車中已經(jīng)應(yīng)用廣泛,其叉車行駛、起升、制動(dòng)各個(gè)過程都需要有一輛液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的直接參與,因此對(duì)一輛叉車進(jìn)行液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接對(duì)其影響關(guān)系到整輛叉車傳動(dòng)性能。系統(tǒng)有泵供油，多路換向閥：屬具滑閥和起升液滑閥與傾斜液滑閥；控制各執(zhí)件的動(dòng)作，單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)起動(dòng)作速度來完成成相應(yīng)動(dòng)作。圖1工作裝置液壓系統(tǒng)傳統(tǒng)的大型叉車車輛利用的是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)作為叉車驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件,而與叉車執(zhí)行驅(qū)動(dòng)元件實(shí)際運(yùn)行工況的高馬力扭矩,低扭力轉(zhuǎn)速不能相匹配,內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)作為叉車驅(qū)動(dòng)元件系統(tǒng)與叉車執(zhí)行元件系統(tǒng)之間必須同時(shí)加入一種傳動(dòng)系統(tǒng),以此來匹配不同動(dòng)力負(fù)載和運(yùn)行速度下的不同性能動(dòng)力輸出,而且這種傳動(dòng)裝置的特殊存在性也讓叉叉車輛也具有了前進(jìn)后退的控制功能。在電動(dòng)叉車的不斷發(fā)展應(yīng)用過程中,其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及其形式主要是需要機(jī)械式、液力式和直流電動(dòng)式這幾種傳動(dòng)方式。其主要特點(diǎn)之一是,機(jī)械式齒輪為最通用的液力傳動(dòng)裝置,其變速可以直接實(shí)現(xiàn)各種有類別級(jí)的自動(dòng)變速,而機(jī)械液力傳動(dòng)裝置可以直接實(shí)現(xiàn)無級(jí)別的變速,但是液力傳動(dòng)工作效率低,而電動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)下的齒輪受載傳動(dòng)能力有限,維修保養(yǎng)都不太方便。在下圖所示某型號(hào)叉車行走裝置的液壓系統(tǒng)中可以可看出，泵1為動(dòng)力元件，由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)，液壓馬達(dá)7為執(zhí)行元件，液壓泵和液壓馬達(dá)之間形成閉式回路?；芈分行枰冒踩y5、梭閥6、溢流閥8來保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，起到降低溫度、防止發(fā)生過載現(xiàn)象的作用，而單向閥3是用來高壓側(cè)向低壓側(cè)補(bǔ)充油液的，也起到了防止過載的作用。主泵2-輔助液壓泵3-補(bǔ)換油溢流閥4-單向閥5-雙向安全閥6-梭閥7-液壓馬達(dá)8-換油溢流圖2行走驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)叉車在工作過程中，需要進(jìn)行頻繁的轉(zhuǎn)向來運(yùn)輸貨物，其轉(zhuǎn)彎半徑小，而根據(jù)計(jì)算，轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力輸出占到車中的一半以上，因此駕駛員在進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，利用液力進(jìn)行輔助轉(zhuǎn)向，這樣操作方便，動(dòng)作簡(jiǎn)潔，可以有小弟提高工作效率，并且液壓系統(tǒng)自帶的緩沖功能還能減輕對(duì)叉車構(gòu)件的損傷。如圖所示的對(duì)叉車的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)剖析，其中叉車中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與起升系統(tǒng)之間互不干擾，都有自已單獨(dú)的動(dòng)力源和液壓回路，在圖中的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，流量調(diào)節(jié)閥2保證液壓油的穩(wěn)定供應(yīng)，并且具有防止過載的作用。而隨動(dòng)閥3負(fù)責(zé)控制液壓系統(tǒng)的動(dòng)作順序，其與轉(zhuǎn)向液壓缸童連接，不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，閥芯會(huì)隨同方向盤處于中間位置，這時(shí)液壓缸不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向動(dòng)作，而當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤會(huì)帶動(dòng)閥芯進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，液壓缸也同時(shí)受到液壓力開始進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力的輸出，直到達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)向距離，而隨著轉(zhuǎn)向停止，方向盤也會(huì)帶動(dòng)閥芯復(fù)位。1-液壓泵2-調(diào)速閥3-隨動(dòng)閥4-轉(zhuǎn)向液壓缸5-濾油器6-單向閥7-安全閥8-油箱圖3叉車助力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)叉車液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作的條件包括以下幾項(xiàng)：元器件過載泄壓保護(hù):首先對(duì)所選擇的液壓傳動(dòng)回路元器件主體材料進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),保證其主體材料的性能穩(wěn)定,工作時(shí)元器件的密封性能良好,控制靈敏,緊固性好,操作時(shí)在手柄的阻尼式中,定位牢靠,可靠性好,在液壓傳動(dòng)回路中元器件應(yīng)該合理的設(shè)置液壓溢流閥和背壓閥,這可以起到防止過載或者是泄壓的功能,保證元器件在使用操作過程的穩(wěn)定和安全性。最大降度控制：在液壓回路中應(yīng)合理設(shè)置限速閥，起到兩個(gè)功能（1）防止過載導(dǎo)致液壓系統(tǒng)損傷，如液壓管路破裂、液壓缸體泄露、活塞受損時(shí)，載荷貨物突然落下造成生產(chǎn)危險(xiǎn)；（2）防止貨叉及貨物下降速度超過限定值。（3）液壓系統(tǒng)管路接頭牢靠，無滲漏，與其它構(gòu)件不發(fā)生干涉，液壓管路不能有老化，變質(zhì)，腐蝕等現(xiàn)象。（4）液壓系統(tǒng)中的傳動(dòng)部件在額定的載荷和速度范圍內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)爬滯和明動(dòng)現(xiàn)象。（5）為節(jié)省液壓系統(tǒng)的整體尺寸，液壓系統(tǒng)可以由叉車的燃