2025年1月汽車裝調(diào)工模擬題（含答案解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.為了解決由于集膚效應使發(fā)電機線棒銅損增大的影響，在制做線棒時一般采用（）。A、多根小截面并且相互絕緣的銅導線進行換位制作的措施B、較少根數(shù)的大截面導線制做C、多根小截面并且相互絕緣的銅線繞制D、鋼芯鋁絞線正確答案：A答案解析：集膚效應會使電流集中在導體表面，導致有效電阻增大，銅損增加。采用多根小截面并且相互絕緣的銅導線進行換位制作，可以使電流分布更均勻，減少集膚效應的影響，從而降低線棒銅損。較少根數(shù)的大截面導線不能解決集膚效應問題；多根小截面且相互絕緣的銅線繞制但不換位仍不能有效改善集膚效應；鋼芯鋁絞線主要用于高壓輸電線路等，不適合發(fā)電機線棒。2.屬于閉環(huán)控制方式的是（）。A、電動汽油泵B、節(jié)氣門位置傳感器C、氧傳感器D、油壓緩沖器正確答案：C3.防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的組成由車輪轉速傳感器、（）、制動壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。A、電子控制器B、變速器C、傳動裝置正確答案：A答案解析：防抱死制動系統(tǒng)（ABS）主要由車輪轉速傳感器、電子控制器和制動壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。電子控制器接收車輪轉速傳感器傳來的信號，通過計算和分析來控制制動壓力調(diào)節(jié)器的工作，以防止車輪抱死，提高制動安全性和操控性。而變速器是汽車傳動系統(tǒng)的一部分，用于改變發(fā)動機輸出的轉速和扭矩；傳動裝置則是將發(fā)動機的動力傳遞到車輪等部件的裝置，它們都與ABS的組成無關。4.一次繞組的匝數(shù)同二次繞組相比（）。A、一次大于二次B、一次等于二次C、一次小于二次D、以上選項都有可能正確答案：C5.用單缸斷火法檢查發(fā)動機異響，聲響明顯減弱或消失，則說明（）。A、該缸活塞敲缸異響B(tài)、該缸連桿軸承異響C、該缸活塞環(huán)折斷D、氣門腳異響正確答案：A答案解析：單缸斷火后聲響明顯減弱或消失，說明該缸有異響問題?；钊酶桩愴憰r，單缸斷火后，該缸不工作，聲響會明顯減弱或消失，符合題目描述。而連桿軸承異響單缸斷火時，聲響一般不會明顯減弱；活塞環(huán)折斷時，單缸斷火聲響變化不明顯；氣門腳異響單缸斷火也不會使聲響明顯減弱或消失。所以答案是[A]。6.潤滑油除了起潤滑作用,還有（）作用。A、清潔B、冷卻C、密封D、以上都正確正確答案：D答案解析：潤滑油除了起潤滑作用外，還具有清潔作用，可帶走摩擦產(chǎn)生的雜質；具有冷卻作用，能降低摩擦產(chǎn)生的熱量；具有密封作用，防止外界雜質進入和內(nèi)部介質泄漏。所以以上選項都正確。7.變速器檔速越多，發(fā)動機就越有可能接近于（）時的轉速工作，則功率利用平均值越大。A、最高速度B、最大鈕規(guī)矩C、最大功率D、最大牽引力正確答案：C答案解析：當變速器檔速越多時，發(fā)動機就越有可能接近于最大功率時的轉速工作，這樣功率利用平均值越大。因為檔速多可以使發(fā)動機在更廣泛的工況下接近其最佳功率輸出轉速，從而提高功率的利用效率。而最大牽引力、最高速度、最大扭矩等與檔速和功率利用平均值之間沒有直接的這種關聯(lián)關系。8.發(fā)動機氣門彈簧座圈異響比氣門異響稍大并呈（）的‘嚓嚓’聲。A、無規(guī)律、大小一樣B、有規(guī)律C、有規(guī)律、大小一樣D、沒有規(guī)律的忽大忽小正確答案：D9.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。A、濃B、稀C、功率D、理論正確答案：A答案解析：過量空氣系數(shù)小于1，意味著實際供給的空氣量小于理論完全燃燒所需的空氣量，燃料不能充分燃燒，混合氣濃度較高，所以是濃混合氣。10.在車輛技術性能檢測中，要求離合器踏板力不超過（）N。A、300B、500C、400D、150正確答案：A11.汽車等速行駛百公里燃油消耗量是在汽車額定載荷下，以（）在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。A、次高擋B、中擋C、最高擋正確答案：C答案解析：汽車等速行駛百公里燃油消耗量是在汽車額定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。因為最高擋時發(fā)動機負荷率較高，燃油經(jīng)濟性較好，此時測量的百公里燃油消耗量能較好地反映車輛在常規(guī)行駛狀態(tài)下的燃油消耗水平。12.散熱器主要由（）組成。A、上水室、下水室B、上水室、散熱器芯C、下水室、散熱器芯D、以上都對正確答案：D答案解析：散熱器主要由上水室、下水室和散熱器芯組成，所以選項D正確，涵蓋了散熱器的主要組成部分。13.在一般情況下，若診斷排除一個可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動機故障，首先應判定故障是否與（）有關。A、傳感器B、電控單元C、電控系統(tǒng)正確答案：C答案解析：在診斷排除一個可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動機故障時，首先要判定故障是否與電控系統(tǒng)有關。只有先確定故障與電控系統(tǒng)相關，才進一步去檢查傳感器、電控單元等具體部件，所以首先應判定故障是否與電控系統(tǒng)有關。14.高速發(fā)動機普遍采用（）火花塞。A、標準型B、HC突出型C、細電極型D、銅心寬熱值型正確答案：D15.潤滑系中旁通閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機油壓力B、防止主油道過大的機油壓力C、防止機油濾清器濾芯損壞D、在機油濾清器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內(nèi)正確答案：D答案解析：旁通閥的作用是當機油濾清器濾芯堵塞后，能使機油不經(jīng)過濾芯直接進入主油道，以保證發(fā)動機各部件仍能得到必要的潤滑。選項A保證主油道中的最小機油壓力不是旁通閥的主要作用；選項B防止主油道過大的機油壓力不是旁通閥功能；選項C防止機油濾清器濾芯損壞不是旁通閥的直接作用。16.最佳點火提前角隨負荷增大而（）。A、增大B、不變C、減小正確答案：C答案解析：點火提前角的大小對發(fā)動機的性能有重要影響。最佳點火提前角會隨多種因素而變化，其中負荷是一個重要因素。當負荷增大時，發(fā)動機需要更多的能量來克服阻力做功，此時應適當減小點火提前角，以避免過早點火導致爆震等問題，保證發(fā)動機平穩(wěn)運行。所以最佳點火提前角隨負荷增大而減小。17.電流的計算公式為（）。A、電流=電壓+電阻B、電流=電壓*電阻C、電流=電壓/電阻正確答案：C答案解析：根據(jù)歐姆定律，電流的計算公式為電流=電壓/電阻，所以答案選C。18.主副兩個氧傳感器，用于監(jiān)測三元催化器凈化效率的是（）。A、主氧傳感器B、副氧傳感器C、其中任何一個D、兩個都不是正確答案：B答案解析：副氧傳感器主要用于監(jiān)測三元催化器的凈化效率。主氧傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動機排氣中的氧含量，以反饋控制噴油量，使發(fā)動機保持在理論空燃比附近運行。所以用于監(jiān)測三元催化器凈化效率的是副氧傳感器。19.（）是汽油發(fā)動機熱車起動困難的的主要原因。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火錯亂D、油路不暢正確答案：B答案解析：熱車啟動困難主要原因是混合氣過濃。熱車時，噴油器可能存在滴漏等情況，導致混合氣過濃，從而使火花塞被淹，造成點火困難，進而出現(xiàn)熱車啟動困難的現(xiàn)象?；旌蠚膺^稀一般會導致發(fā)動機動力不足、運轉不穩(wěn)定等，但通常不是熱車啟動困難的主要原因；油路不暢可能導致供油不足，但不一定是熱車啟動困難的關鍵因素；點火錯亂主要會引起發(fā)動機工作不正常、抖動等，與熱車啟動困難關系不大。20.起動電機的作用是將蓄電池的電能轉換成（）以起動發(fā)動機。A、動能B、機械能C、熱能正確答案：B答案解析：起動電機通過電磁感應原理，將蓄電池提供的電能轉化為機械能，帶動發(fā)動機的曲軸轉動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的起動。熱能一般是發(fā)動機工作過程中燃料燃燒產(chǎn)生的能量形式，動能是物體由于運動而具有的能量，均不符合起動電機能量轉換的形式。21.為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積,提高抗裂性能,散熱器冷卻管應選用（）。A、矩形管B、圓管C、三角形管D、扁圓管正確答案：D22.電池外表應標明安全警告不包括以下哪個（）。A、不可靠近火源B、嚴禁短路C、僅可使用專用充電器D、不可在戶外使用正確答案：D答案解析：電池外表應標明的安全警告包括僅可使用專用充電器、不可靠近火源、嚴禁短路等，而不可在戶外使用通常不是電池外表一定會標明的安全警告內(nèi)容。23.節(jié)溫器是控制冷卻液流路的開關閥。從而使冷卻液保持適當?shù)模ǎ?。A、大循環(huán)B、小循環(huán)C、水溫正確答案：C答案解析：節(jié)溫器通過控制冷卻液流路的開關閥，目的是讓冷卻液保持適當?shù)乃疁亍４笱h(huán)和小循環(huán)是冷卻液的不同循環(huán)路徑，而節(jié)溫器主要作用是調(diào)節(jié)冷卻液溫度，以確保發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。24.電動車四大電器件中將電能轉換成機械能的裝置是（）。A、控制器B、充電器C、電池D、電機正確答案：D答案解析：電機是將電能轉換為機械能的裝置，通過電磁感應原理，使電機轉子轉動，從而帶動電動車的車輪轉動，實現(xiàn)將電能轉化為機械能驅動車輛前進。充電器是將交流電轉換為直流電給電池充電；控制器主要是控制電機的轉速、轉向等；電池是儲存電能的裝置。25.節(jié)溫器是通過改變冷卻水的（）來調(diào)節(jié)冷卻強度,目前汽車上多采用蠟式節(jié)溫器。A、流速B、流量C、流向D、A和B正確答案：B答案解析：節(jié)溫器是通過改變冷卻水的流量來調(diào)節(jié)冷卻強度的。蠟式節(jié)溫器工作時，當冷卻液溫度升高，石蠟受熱膨脹，節(jié)溫器主閥門逐漸打開，旁通閥逐漸關閉，冷卻液通過散熱器的流量增加，從而增強冷卻強度；當冷卻液溫度降低，石蠟收縮，主閥門逐漸關閉，旁通閥逐漸打開，冷卻液通過散熱器的流量減少，部分冷卻液經(jīng)旁通管直接流回水泵，冷卻強度減弱。所以是改變冷卻水的流量來調(diào)節(jié)冷卻強度。26.發(fā)動機起動時，蓄電池（）。A、為起動機提供較大的電能B、向點火裝置供電C、向燃油裝置供電D、以上選項都是正確答案：D答案解析：發(fā)動機起動時，蓄電池需要為起動機提供強大電流以帶動發(fā)動機運轉，同時還要向點火裝置、燃油裝置等供電，以確保發(fā)動機能夠順利啟動并正常工作，所以以上選項都是。27.汽油的辛烷值一般表示汽油的（）。A、抗爆性B、燃燒性C、污染性D、可燃性正確答案：A答案解析：汽油的辛烷值是衡量汽油抗爆性的指標，辛烷值越高，抗爆性越好，能使發(fā)動機在燃燒過程中更平穩(wěn)，減少爆震現(xiàn)象的發(fā)生。燃燒性、可燃性表述不準確，而污染性與辛烷值無關。28.發(fā)動機潤滑系中潤滑油的正常油溫為（）。A、大于100℃B、40～50℃C、70～90℃D、50～70℃正確答案：A29.電壓表應（）在被測回路中。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串并聯(lián)均可接D、無法確定正確答案：B答案解析：電壓表的內(nèi)阻非常大，在電路中相當于開路，應并聯(lián)在被測回路中，這樣才能準確測量被測電路兩端的電壓。串聯(lián)會使電路電流大幅減小甚至斷路，無法正常測量電壓，串并聯(lián)均可接的說法錯誤，通過分析可以確定應并聯(lián)在被測回路中，所以選B。30.渦輪增壓器通過壓縮（）來增加進氣量。A、可燃混合氣B、氧氣C、空氣正確答案：C答案解析：渦輪增壓器的作用是壓縮空氣，使進入發(fā)動機的空氣量增加，從而在相同的時間內(nèi)可以燃燒更多的燃料，提高發(fā)動機的功率和效率?？扇蓟旌蠚馐强諝夂腿剂匣旌虾蟮漠a(chǎn)物，渦輪增壓器先壓縮空氣，再與燃料混合形成可燃混合氣；氧氣是空氣中的一部分成分，渦輪增壓器直接壓縮的是空氣整體，而不是單純的氧氣。31.反映發(fā)動機負荷的信號是（）。A、節(jié)氣門開度B、含氧量C、冷卻水溫度D、進氣溫度正確答案：A答案解析：發(fā)動機負荷是指發(fā)動機在工作時所承受的阻力大小，節(jié)氣門開度直接影響進入發(fā)動機的空氣量，進而影響發(fā)動機的負荷，節(jié)氣門開度越大，發(fā)動機負荷越大，所以反映發(fā)動機負荷的信號是節(jié)氣門開度。進氣溫度主要影響進氣密度，冷卻水溫度反映發(fā)動機熱狀態(tài)，含氧量與混合氣濃度有關，均不是直接反映發(fā)動機負荷的信號。32.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）。A、閥座B、石蠟感應體C、彈簧D、支架正確答案：B答案解析：節(jié)溫器的工作原理是利用石蠟熱脹冷縮的特性來控制閥門的開閉。石蠟感應體隨著冷卻液溫度的變化而發(fā)生體積變化，從而推動閥門動作，實現(xiàn)冷卻液循環(huán)路徑的改變，以調(diào)節(jié)發(fā)動機的工作溫度。閥座是閥門關閉時的支撐部位；支架起支撐節(jié)溫器其他部件的作用；彈簧一般不直接控制節(jié)溫器閥門的開閉。所以使閥門開閉的部件是石蠟感應體。33.檢查汽車空調(diào)的壓縮機性能時，應使發(fā)動機轉速達到（）r/min。A、1000B、2000C、1600D、1500正確答案：D34.電控汽油噴射發(fā)動機運轉不穩(wěn)是指發(fā)動機轉速處于（）狀態(tài)，發(fā)動機運行不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。A、加速B、任一轉速C、中速D、怠速正確答案：B答案解析：發(fā)動機運轉不穩(wěn)是指在任一轉速狀態(tài)下，發(fā)動機運行不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。怠速運轉不穩(wěn)只是其中一種情況，而中速、加速等特定工況下運轉不穩(wěn)也屬于發(fā)動機運轉不穩(wěn)的范疇，所以是任一轉速狀態(tài)下。35.發(fā)動機對外輸出的轉矩稱為（）。A、有效轉矩B、最大轉矩C、有效熱效率正確答案：A答案解析：發(fā)動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩。最大轉矩是發(fā)動機在某一工況下所能輸出的最大轉矩值；有效熱效率是發(fā)動機有效功率與燃料燃燒所放出熱量的比值，與轉矩無關。36.一般來說，缺少了（）信號，電子點火系將不能點火。A、轉速B、上止點C、進氣量D、水溫正確答案：A37.添加冷凍機油的方法一般有真空吸入法和（）。A、高壓加入法B、低壓充入法C、直接加入法D、隨制冷劑一起充注正確答案：C38.機油盤放油螺塞的緊固力矩是（）Nm。A、30.0B、50.0C、40.0D、60.0正確答案：B39.發(fā)動機火花塞的電極間隙一般在（）mm范圍內(nèi)。A、0.9～1B、0.35～0.45C、1.1～1.5D、0.7～0.9正確答案：D40.電噴發(fā)動機第一次起動和更換ECU時需通電（）后才能起動發(fā)動機。A、10sB、20sC、40s正確答案：B41.以下關于電池的概念中，屬于構成電池的最基本單元的是（）。A、電池B、電池單體C、電池包D、電池系統(tǒng)正確答案：B答案解析：電池單體是構成電池的最基本單元，多個電池單體可組成電池包，多個電池包可組成電池系統(tǒng)，而電池是一個更寬泛的概念，包含了多種形式，從最基本構成來說是電池單體。42.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池的容量將會（）。A、增加B、不變C、不確定D、減小正確答案：D答案解析：隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池內(nèi)部的電極材料等會發(fā)生一系列物理和化學變化，例如電極活性物質的脫落、結構的改變等，這些變化會導致電池能夠存儲和釋放的電量逐漸減少，即電池容量減小。43.若發(fā)動機排放超標應檢查（）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉化器D、EGR閥正確答案：C答案解析：三元催化轉化器是發(fā)動機排放控制系統(tǒng)中的關鍵部件，它的作用是將發(fā)動機排出的有害氣體轉化為無害氣體。如果三元催化轉化器出現(xiàn)故障，就會導致排放超標。排氣歧管和排氣管主要是負責排氣的通道，一般不會直接導致排放超標。EGR閥主要用于廢氣再循環(huán)，雖然也會影響排放，但相比之下，三元催化轉化器對排放的影響更為直接和關鍵。44.以下不是發(fā)動機回火原因的是（）。A、汽油濾清器堵塞或汽油中有水，或發(fā)生氣阻B、汽油泵濾網(wǎng)過臟或濾杯漏氣C、汽油泵進.出油閥貼合不嚴D、汽油泵泵油量過大正確答案：D答案解析：發(fā)動機回火的原因主要有燃油供應不暢、混合氣過稀等情況。選項A中汽油濾清器堵塞或汽油中有水、發(fā)生氣阻，會導致燃油供應不足，引起回火；選項B汽油泵濾網(wǎng)過臟或濾杯漏氣，會影響燃油泵正常工作，導致燃油供應問題引發(fā)回火；選項C汽油泵進、出油閥貼合不嚴，也會造成燃油供應異常而導致回火。而選項D汽油泵泵油量過大一般不會直接導致發(fā)動機回火。45.配氣機構由氣門組及（）組成。A、氣門傳動組B、凸輪軸C、氣門間隙正確答案：A答案解析：配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組組成。氣門間隙是在裝配或維修時需要調(diào)整的參數(shù)，凸輪軸屬于氣門傳動組的一部分，單獨列出不全面，只有氣門傳動組能完整與氣門組共同構成配氣機構。46.子午線輪胎側偏剛度比普通斜交輪胎（）。A、不能確定B、一樣C、小D、大正確答案：D答案解析：子午線輪胎由于簾線排列方向與輪胎圓周方向接近一致，簾線在圓周方向上的拉伸和壓縮變形小，而普通斜交輪胎簾線與圓周方向有較大夾角，在側偏力作用下簾線變形大。子午線輪胎這種結構特點使得其側偏剛度比普通斜交輪胎大。47.發(fā)動機工作時，活塞和連桿小頭在缸內(nèi)作往復運動，當它們的速度發(fā)生變化時，就會產(chǎn)生（）。A、往復慣性力B、離心慣性力C、摩擦力正確答案：A答案解析：發(fā)動機工作時，活塞和連桿小頭在缸內(nèi)作往復運動，速度發(fā)生變化時會產(chǎn)生往復慣性力。離心慣性力主要是旋轉部件產(chǎn)生的；摩擦力是兩個相互接觸物體間的阻礙作用，與速度變化產(chǎn)生的力不是同一概念。48.電控發(fā)動機根據(jù)（）設置噴油量。A、真空度B、進氣量C、排氣量D、固定油量正確答案：B答案解析：電控發(fā)動機是根據(jù)進氣量來設置噴油量的。進氣量的多少直接影響到發(fā)動機燃燒所需的燃油量，發(fā)動機控制系統(tǒng)通過各種傳感器監(jiān)測進氣量，然后根據(jù)進氣量的大小精確計算并控制噴油量，以確保發(fā)動機能夠實現(xiàn)最佳的燃燒效率和性能。排氣量與噴油量設置并無直接關聯(lián)；固定油量的設置方式不符合電控發(fā)動機的工作原理；真空度可用于一些相關參數(shù)的監(jiān)測和修正，但不是直接設置噴油量的依據(jù)。49.進氣溫度傳感器的功用是檢測進氣溫度，并將溫度信號變換為電信號傳送給（），進氣溫度信號是各種控制功能的修正信號。A、進氣溫度傳感器B、ECUC、水溫傳感器正確答案：B答案解析：進氣溫度傳感器檢測進氣溫度后，會將溫度信號變換為電信號傳送給ECU，以便ECU根據(jù)進氣溫度信號對各種控制功能進行修正。而進氣溫度傳感器自身不會接收自己傳來的信號，水溫傳感器與進氣溫度傳感器功能不同，不接收進氣溫度信號。50.汽油機所用啟動電機的功率一般在1.5kW以下，電壓為（）。A、12VB、120VC、220V正確答案：A答案解析：汽油機所用啟動電機功率一般在1.5kW以下，常見的啟動電機電壓大于12V，一般為12V或24V等，所以答案選[A]。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.制造活塞環(huán)的材料應具有良好的耐磨性、導熱性、（）和足夠的機械強度。A、沖擊韌性B、耐熱性C、彈性D、熱穩(wěn)定性正確答案：ABC2.以下屬于活塞連桿總成的是（）。A、活塞銷B、活塞環(huán)C、活塞銷卡環(huán)D、活塞E、連桿正確答案：ABCDE答案解析：活塞連桿總成主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及活塞銷卡環(huán)等組成。活塞是發(fā)動機的重要部件，在氣缸內(nèi)往復運動；活塞環(huán)起到密封和控油等作用；活塞銷連接活塞和連桿；連桿將活塞的往復運動傳遞給曲軸；活塞銷卡環(huán)用于固定活塞銷。所以這些選項都屬于活塞連桿總成。3.下面有哪些屬于總裝車間常用的裝配工具（）。A、雙頭開口扳手B、活絡扳手C、風動扭力扳手D、定扭矩扳手正確答案：ABCD4.電控汽油機的燃油供給系統(tǒng)由燃油箱、電動燃油泵（安裝在油箱上）、燃油濾清器、燃油分配管、（）及輸油管組成。A、噴油器總成B、燃油壓力調(diào)節(jié)器C、節(jié)氣門D、進回油管正確答案：ABD答案解析：電控汽油機的燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動燃油泵（安裝在油箱上）、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器總成、燃油壓力調(diào)節(jié)器及輸油管等組成。節(jié)氣門屬于進氣系統(tǒng)部件，不是燃油供給系統(tǒng)的組成部分。進回油管是燃油供給系統(tǒng)中連接各部件實現(xiàn)燃油流動循環(huán)的管路，是整個系統(tǒng)的一部分。所以正確答案是ABD。5.配氣機構的作用是按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求（）、使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。A、關閉B、定時開啟C、各缸的進、排氣門D、常開正確答案：ABC6.電子控制自動變速器液壓控制系統(tǒng)主要由（）組成。A、液壓控制閥B、控制換擋執(zhí)行機構C、液壓泵D、控制換擋傳遞機構E、液壓管路正確答案：ACE7.裝配圖的內(nèi)容有：一組視圖、（）、明細表和標題欄。A、加工工藝B、技術要求C、必要的尺寸D、零（組）件序號正確答案：BCD8.（）等量具使用時及使用后應盡量遠離強磁場，以免量具被磁化，影響精度。A、百分表B、外徑千分尺C、內(nèi)徑千分尺D、游標卡尺正確答案：ABCD9.電動汽車‘三橫’的產(chǎn)業(yè)框架是指（）。A、太陽能汽車B、混合電力汽車C、燃料電池電動汽車D、純電動汽車正確答案：BCD答案解析：“三橫”的產(chǎn)業(yè)框架主要指純電動汽車、混合電力汽車和燃料電池電動汽車。太陽能汽車不屬于“三橫”產(chǎn)業(yè)框架范疇。10.測量電控發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油壓時，啟動發(fā)動機，使之怠速運轉，觀察油壓表上的油壓值，若油壓過低，應檢查（）。A、汽油濾清器B、汽油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管C、電動汽油泵D、汽油壓力調(diào)節(jié)器正確答案：ACD三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.電動式動力轉向系統(tǒng)取消了液力泵，而是直接用一個電動機來產(chǎn)生轉向力矩。A、正確B、錯誤正確答案：A2.將燃油產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)闄C械能的機器叫發(fā)動機。A、正確B、錯誤正確答案：A3.怠速控制的實質是怠速進氣量的控制。A、正確B、錯誤正確答案：A4.車身傾斜是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障之一。A、正確B、錯誤正確答案：A5.在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，也稱中冷器，其作用是對排氣進行冷卻。A、正確B、錯誤正確答案：B6.發(fā)動機汽缸磨損后，缸筒與活塞環(huán)的配合間隙增大，會造成發(fā)動機燒機油。A、正確B、錯誤正確答案：A7.點火過早會使發(fā)動機功率下降。A、正確B、錯誤正確答案：A8.純銅主要用于制造導電器材。A、正確B、錯誤正確答案：A9.發(fā)動機縱向傳出的轉矩經(jīng)驅動橋后，使其改變60°橫向傳出。A、正確B、錯誤正確答案：B10.多缸發(fā)動機各氣缸的總容積之和，稱為發(fā)動機排量。A、正確B、錯誤正確答案：A11.漏電故障，系統(tǒng)無法檢測具體哪個模塊或負載引起的漏電。