第一章復(fù)習(xí)題（共50題，單選25,是非25）

1、（177）消防警報(bào)是；（A）

A警鈴或汽笛短聲連放1分鐘

B警鈴或汽笛短聲連放3分鐘

C警鈴或汽笛短聲連放6分鐘

2、（1-26）明火作業(yè)實(shí)施過程中的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)工作由（C）負(fù)責(zé)。

A輪機(jī)長B船長C部門長

3、（1-47）阻礙、妨礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證，或者謊報(bào)、隱匿、毀滅證據(jù)的（C）

A海事部門可視而不見

B直接追究刑事責(zé)任

C海事部門將給予警告并罰款

4、（1-7）碰撞中的哪一方應(yīng)當(dāng)在不危及自身安全情況下，積極救助他方：（C）

A過錯(cuò)方B無過錯(cuò)方0任何一方

5、（1-7）船舶發(fā)生嚴(yán)重橫傾時(shí)可先放下哪一舷的救生艇？（B）

A任一舷B高舷C低航

6、（1-8）船舶擱淺后夜間應(yīng)顯示何種信號？（C）

A錨燈B垂直兩盞紅燈CA+B

7、（1-15）多少總噸以上船運(yùn)輸船舶必須配備海事局和船舶檢驗(yàn)局統(tǒng)一印制的應(yīng)

變部署表：（B）

A500總噸B200總噸C100總噸

8、（1-46）根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)懸掛

國旗，標(biāo)明：①船名②載重噸③船籍港④載重線（D）

A、①②④B、①②C、①②③④D、①③④

9、（1T7）火警為了指明火警部位，在消防警報(bào)信號后，鳴二聲表示船上（B）

A前部B中部C后部

10、（1-28）上高、舷外作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員的安全由（0）負(fù)責(zé)。

A船長B部門長C作業(yè)部門的值班高級駕駛員

11、申請船員注冊，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（C）

①年滿18周歲（在船實(shí)習(xí)、見習(xí)人員年滿16周歲）但不超過60周歲；

②符合船員健康要求；

③經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格

A、B、②③C、①②③

12、（1-2）成功的應(yīng)急依賴于：（C）

A訓(xùn)練有素的人員及正確指揮和良好協(xié)作

B完備的設(shè)施和高效率的預(yù)案

CA+B

13、棄船時(shí)離船次序?yàn)椋海˙）

A船長、船員、旅客

B旅客、船員、船長

C旅客、船長、船員

14、（1T5）應(yīng)變卡上應(yīng)注明：（C）I應(yīng)變信號；II艇號；III應(yīng)變時(shí)的職

責(zé)、任務(wù)

AKIIBIIICI、IKIII

15、（1-42,44）《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶停泊時(shí)應(yīng)留有（D）的

船員值班。

A、全部B、1/3C、1/2D、足以保證船舶安全

16、船舶最大尺度的作用是：（A）

A、靠泊、通過船間和進(jìn)出船塢的參考依據(jù)

B、計(jì)算總載重量及總噸位的主要尺度

C、計(jì)算運(yùn)河噸位的主要尺度

D、丈量登記噸位的主要參數(shù)

17、（1-45）根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)，必

須迅速將遇險(xiǎn)的（C）,向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動設(shè)施所有人、

經(jīng)營人報(bào)告。①時(shí)間、地點(diǎn)②遇險(xiǎn)狀況③遇險(xiǎn)原因④救助要求

A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④

18、（1-35）我國現(xiàn)行船舶最低安全配員規(guī)則是為了確保船舶的船員配備，足以

保證船舶安全（D）。

A、航行B、停泊C、作業(yè)D、A、B、C都是

19、（1-3）船員聽到火災(zāi)警報(bào)信號后應(yīng)按應(yīng)變部署表規(guī)定，攜帶消防器材，（C）

分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置。

A3分鐘B5分鐘C2分鐘

20、（1-1）對船員進(jìn)行個(gè)人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的目的（A）

①提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技能②增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感③保障

水上人命和財(cái)產(chǎn)安全④保護(hù)水上環(huán)境

A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④

21、（1-15）船舶每一層甲板火警按鈕的距離最多為（C）米一個(gè)。

A、10米B、50米C、20米

22、（1-20）凡是150總噸及其以上的油船、油駁和（B）總噸及其以上的非

油船以及非油駁的拖駁船隊(duì)均應(yīng)有效的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。

A、100總噸B、400總噸C、1000總噸

23、（1-45）根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，渡口船舶應(yīng)當(dāng)按照渡口

所在地的（B）核定的路線渡運(yùn)，并不得超載。

A、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府

B、縣級人民政府

C、海事管理機(jī)構(gòu)

24、（1-19）在我國管轄水域中，禁止任何船舶違法排放油類、油性混合物和（C）o

A、廢棄物

B、其他有害物質(zhì)

C、A+B以上兩者均是

25、違反船員條例的規(guī)定，船員有下列情形（A）,由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元

以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員服務(wù)簿、船員適任證書6

個(gè)月以上2年以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書的處罰。

2

A、發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時(shí)報(bào)

告的

B、未如實(shí)填寫或者記載有關(guān)船舶法定文書的

C、A+B

26、（1-8）船舶一旦擱淺觸礁后，白天水手應(yīng)懸掛三個(gè)垂直錨球。（Y）

27、（1-8）擱淺/觸礁時(shí)，應(yīng)按“國際海上避碰規(guī)則”顯示號燈號型，夜間錨燈

和垂直2盞紅燈。（Y）

28、（1-15）500總噸及我上的運(yùn)輸船舶都必須配備海事局和船舶檢驗(yàn)局統(tǒng)一印制

的貨船或客船應(yīng)變部署表。（N）

29、（1-13）船舶發(fā)生危險(xiǎn)，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，全船只能采取一種應(yīng)急措施。（N）

30、（1-22）總長度為15米及以上的船舶就應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一監(jiān)制的垃圾公告牌。（N）

31、（1-26）明火作業(yè)的全過程，必須有一名作業(yè)監(jiān)督員進(jìn)行監(jiān)督和防護(hù)。（Y）

32、（1-45）遇到洪水或大風(fēng)、大霧、大雪等惡劣天氣時(shí)，可以不停止渡運(yùn)。（N）

33、（1-44）船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見度、通航密度、船舶操縱性能和風(fēng)、浪、

水流、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定。（Y）

34、（1-10）船體有較小的破洞時(shí)，應(yīng)用木楔進(jìn)行堵漏。（Y）

35、（1-43）一艇水上交通事故應(yīng)由公安機(jī)關(guān)處理。（N）

36、（1-39）400總噸以上的船舶和經(jīng)核定可載客15人及以上且單次航程超過2

公里或者航行時(shí)間趣過15分鐘的船舶，必須備有符合編制要求的《船舶垃圾管

理計(jì)劃》和海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船舶垃圾記錄簿》（Y）

37、（1-45）船舶、浮動設(shè)施發(fā)生碰撞等事故，任何一方應(yīng)當(dāng)在不危及自身安全

的情況下，積極救助遇險(xiǎn)的他方，不得逃逸。（Y）

38、（1-46）《內(nèi)安條例》規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行時(shí)未按照規(guī)定懸掛國旗和標(biāo)明

船名、船籍港、載重線的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上5萬元以

下的罰款。（Y）

39、（174）應(yīng)變部署表中只填寫執(zhí)行人的編號，不填人員的具體姓名。編號甲

板部在先，輪機(jī)部在后，并按職務(wù)從高到低編排。（Y）

40、（1-41）船舶發(fā)生污染事故，應(yīng)立即向有關(guān)當(dāng)局報(bào)告。（N）

41、（1-38）利用內(nèi)河船舶可以運(yùn)輸一切化學(xué)品。（N）

42、（1-22）垃圾系指產(chǎn)生于船舶通常營運(yùn)期間需要不斷地或定期地予以有效處

理的各種食物、日常生和用品和工作用品的廢棄物等。（Y）

43、（1-22）總長12m以上船舶都應(yīng)設(shè)置垃圾公告牌。（Y）

44、（1-17）手動火警按鈕是全船性警報(bào)系統(tǒng)的設(shè)備。（Y）

45、（1-17）應(yīng)變部署中各種警報(bào)信號一般用警鈴或汽笛向全船發(fā)出。（N）

46、船員，是指依照“船員條例”的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)簿的人員。（y）

47、經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，無需其他條件，即

可申請船員注冊。（N）

48、船員被依法吊銷船員服務(wù)簿未滿5年的，不予重新注冊。（Y）

3

49、船員服務(wù)簿是船員的職業(yè)身份證件，應(yīng)當(dāng)載明船員的姓名、住所、聯(lián)系人、

聯(lián)系方式以及其他有關(guān)事項(xiàng)。（Y）

50、（1-43）國家海事管理機(jī)構(gòu)依法負(fù)責(zé)統(tǒng)一實(shí)施船員管理工作。（Y）

第二章復(fù)習(xí)題（共50題，單選30,是非20）

1、（2-78）船舶甲板以上部位發(fā)生火災(zāi)時(shí)，船長應(yīng)操縱船舶使火區(qū)處于：（B）

A上風(fēng)方向B下風(fēng)方向C船快速前進(jìn)

2、（2-58）當(dāng)空氣中的二氧化碳濃度達(dá)到多少時(shí)會引起人窒息死亡。（C）

A18%B15%C10%

3、（2-55）采用冷卻法是指降低燃燒物溫度，使燃燒溫度低于燃燒物質(zhì)的（B）

溫度時(shí)，火因失去熱量而熄滅。

A閃點(diǎn)B燃點(diǎn)C自然點(diǎn)

4、（2-55）下列哪種滅火方法屬于抑制法：（A）

A使用滅火劑滲入到反應(yīng)中去，使助燃的游離基消失

B用不燃物或浸水棉被遮蓋可燃物

C用水、二氧化碳等直接噴灑在燃燒物上

5、（2-61）每隔（A）年應(yīng)對二氧化碳滅火器鋼瓶進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)，以保證

安全。

A5B4C3

6、（2-80）進(jìn)入火區(qū)的人員應(yīng)：（C）

A佩戴好消防員裝備、約定好聯(lián)絡(luò)信號

B低姿勢探索前進(jìn)

0以上都是

7、（2-56,71）所有船舶必須配置的滅火系統(tǒng)是：（A）

A水滅火系統(tǒng)

B固定壓力水霧滅火系統(tǒng)

C二氧化碳滅火系統(tǒng)

8、（2-72）消防水帶長度應(yīng)為（A）米。

A15米W長度近25米

B20米W長度W25米

C25米W長度W30米

9、（2-72）消防水帶的直徑一般為（C）毫米。

A50B65C以上都有

10、（2-71）對裝貨處所，消火栓的數(shù)目和位置應(yīng)至少能將（B）股不是由同

一個(gè)消火栓發(fā)出水柱射至空艙的任何部位。

A1B2C3

11、（2-66）提取清水滅火器到火場，在距燃燒物大約（B）米處，將滅火器直

立放穩(wěn)，摘下保險(xiǎn)帽。

A5B10C15

12、（2-80）居住艙室失火時(shí)應(yīng)：（C）

4

A關(guān)閉防火門B使用消防水滅火C以上都是

13、（2-56）水用于撲滅：（A）

A甲類火B(yǎng)乙類火C丙類火

14、（2-55,59）船員都應(yīng)掌握和熟悉各種消防器材的：（C）

A滅火性能、使用方法B操縱使用程序C以上都是

15、（2-49）燃燒三要素是：（A）

A可燃物、助燃物、著火源

B可燃物、著火源、燃燒三角

C固體、液體、氣體

16、（2-69）船舶應(yīng)根據(jù)規(guī)范配備消防員裝備，其目的是：（C）

A便于船員穿戴后進(jìn)入火場探索火源、進(jìn)行滅火

B便于船員穿戴后進(jìn)入火場救助在火場中的人員

C以上都是

17、（2-76）消防演習(xí)應(yīng)在不同的時(shí)間、環(huán)境和狀態(tài)下進(jìn)行，演習(xí)包括：（C）

A白天、夜間演習(xí)

B停泊中演習(xí)、航行中演習(xí)

C以上都是

18、（2-77）發(fā)現(xiàn)失火的船員，首先要做的是：（A）

A報(bào)警B尋找火源C用滅火器滅火

19、（2-77）發(fā)現(xiàn)失火的船員在報(bào)警后，應(yīng)盡可能地：（0）

A據(jù)火勢大小，用滅火器滅火，或關(guān)閉門、窗、各種開口等。疏散易燃、

可燃物，用水槍冷卻艙壁、關(guān)閉電源

B向駕駛臺報(bào)告起火的地點(diǎn)、火的種類和范圍、已采取的措施及結(jié)果

0以上都是

20、（2-77,78）駕駛臺在接到報(bào)告后應(yīng)：（C）

A立即發(fā)出救火緊急信號，同時(shí)可用擴(kuò)音設(shè)備廣播失火地點(diǎn)

B及時(shí)將火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、準(zhǔn)確船位、火災(zāi)種類、地點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)者等情況詳

細(xì)記入航海日志

C以上都是

21、（2-53）未切斷電源的電器設(shè)備火災(zāi)，宜用下列哪種滅火劑撲救？（A）

A、二氧化碳B、泡沫C、水霧D、砂土

22、（2-53）船舶因電引起的火災(zāi)，在無法斷電時(shí)應(yīng)采用下列哪兩種滅火劑進(jìn)行

撲救（C）①水②干粉③二氧化碳

A、①②B、①③C、②③

23、（2-52）施救丙類火，效適宜的滅火劑為：（A）o

A、干粉B、二氧化碳C、A+B

24、（1-38）使用泡沫滅火器撲救流動油品火災(zāi)時(shí)，應(yīng)站在（A）.

A、上風(fēng)位置

B、下風(fēng)位置

C、隨便哪里

25、（2-75）二氧化碳滅火系統(tǒng)的管系應(yīng)每（A）進(jìn)行一次楊通檢測。

5

A、2年B、4年C、6年

26、（2-57）泡沫滅火劑滅火具有（C）的作用，①窒息②冷卻③隔熱

A、①③B、②③C、①②③

27、（2-55）冷卻法的滅火原理是降低燃燒物溫度至（B）以下。

A、閃點(diǎn)B、燃點(diǎn)C、自燃點(diǎn)

28、（2-54）關(guān)閉可燃?xì)怏w或可然液體的閥門時(shí)采用（A）滅火。

A、隔離法B、窒息法C、抑制法

29、（2-72）當(dāng)甲類火范圍很大時(shí)，最好使用（A）滅火。

A、直流水槍B、噴霧水槍C、兩用水槍

30、（2-53）金屬火應(yīng)用（C）撲救。

A、水B、二氧化碳C、特殊干扮

31、（2-61）使用二氧化碳滅火器滅火時(shí)，應(yīng)一手提握手柄，另一手握住噴筒。

（N）

32、（2-70）空氣呼吸器的作用是提供新鮮空氣，可以用在火場、有毒氣體或缺

氧的場所。（Y）

33、（2-58）二氧化碳與水同時(shí)使用，可以加速火焰的熄滅。（N）

34、（2-58）二氧化碳施放時(shí)會出現(xiàn)低溫，應(yīng)防止手眼等部位的凍傷。（Y）

35、（2-61）用二氧化碳撲滅室內(nèi)火災(zāi)后，進(jìn)入艙室前應(yīng)先打開門窗通風(fēng)，然后

再進(jìn)入。（Y）

36、（2-48）船舶消防的八字方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合（Y）

37、（2-49）燃燒三要素同時(shí)具備且相互作用并達(dá)到一定條件才能形成燃燒。

（Y）

38、（2-54）滅火方法使用的原理就是分開燃燒的三要素，使它們相互間不發(fā)生

作用。（Y）

39、（2-77）任何船員在船上發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，應(yīng)迅速向駕駛臺報(bào)警。（Y）

40、（2-50）可燃物、助燃物、火源被稱為燃燒三個(gè)要素，有了三要素就一定會

燃燒。（N）

41、（2-54）用砂土將燃燒物蓋住滅火，屬于隔離法滅火。（N）

42、（2-78）船舶在救火的過程中，如果發(fā)現(xiàn)火情不明時(shí)，不要盲目打開起火處

所的門、窗和艙蓋（Y）＜,

43、（2-55）冷卻法滅火是將燃燒物的溫度降到自燃點(diǎn)以下。（N）

44、（2-54）用砂土將燃燒物蓋住滅火，屬于隔離法滅火。（N）

45、（2-54）二氧化碳滅火劑滅火主要是窒息和冷卻作用。（Y）

46、（2-74）固定壓力水霧滅火系統(tǒng)水泵可以由獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，也可以由電

力驅(qū)動。（Y）

47、（2-53）丁類火適合用金屬型干粉7150或砂土撲救。（Y）

48、（2-53）電氣火災(zāi)截?cái)嚯娫纯梢宰鳛榧最惢饟渚?。（Y）

49、（1-24）船舶防火防爆主要防明火、煙火、電火、摩擦火、化學(xué)作用所引起

的火災(zāi)或爆炸。（Y）

50、航行中禁止鎖門睡覺。（Y）

6

第三章復(fù)習(xí)題（共50題，單選26,是非24）

1、駕駛臺應(yīng)急操舵失靈時(shí)：（A）

A舵工到舵;機(jī)房操舵

B把磁羅經(jīng)搬到舵機(jī)房

C顯示失控信號

2、對于船體裂縫避免使用的堵漏方法是：（B）

A用橡皮覆于裂縫上，并壓以木板

B打入木楔

C應(yīng)在裂縫兩端各鉆一小孔防止裂縫加長

3、SOLAS公約對集合地點(diǎn)的規(guī)定：主要是供（B）使用。

A消防應(yīng)急B棄船應(yīng)急C堵漏應(yīng)急

4、防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段是：（B）

A進(jìn)行思想教育和技能培訓(xùn)

B消除人的不安全行為

0制訂各種嚴(yán)格的規(guī)章制度

5、在消防應(yīng)變部署中的消防隊(duì)長是由誰擔(dān)任？（A）

A大副B二副C三副

6、碰撞事故多發(fā)生在一天（C）時(shí)間里。

A0500?0800B1300—1600C2300?0500

7、除了長度不足10米的小船之外，通常每一船舶的每層甲板應(yīng)配救生圈：（A）

A2-6個(gè)B1—6個(gè)C3—6個(gè)

8、棄船前應(yīng)盡可能、盡快地使船：（C）

I駛出航道之外；II駛向淺灘搶灘擱淺；III搶灘時(shí)使船首與淺灘岸線垂直

AIBKIICl、II、III

9、根據(jù)《15考規(guī)》，船員職務(wù)適任證書的有效期為（D）年。

A、2B、1C、4D、5

10、在有風(fēng)流時(shí)，救生艇應(yīng)從遇險(xiǎn)人員的什么方位接近遇險(xiǎn)人員？（）

A下風(fēng)側(cè)B上風(fēng)側(cè)C船頭

11、船員體檢合格證書自簽發(fā)之日起有效期為：（B）

A1年B2年C3年

12、內(nèi)河航行日志時(shí)間記錄采用24小時(shí)記時(shí)法，用四位數(shù)表示。如上午8時(shí)

15分寫成：（A）

A0815B、8點(diǎn)15分C、8:15

13、演習(xí)后應(yīng)將演習(xí)情況記入。（B）

A輪機(jī)日志B航行日志CA用

14、演習(xí)內(nèi)容包括：（C）

7

A檢查船員的就位情況

B檢查救生設(shè)備的使用情況

CA+B

15、遇難船傾斜時(shí)應(yīng)選擇在」￡位跳水。（B）

A高舷B低菽C船頭

16、如果衣服著火時(shí)，正確的處置措施是：（B）

A、立即奔跑

B、立即脫去衣服或就地打滾

C、A+B

17、水上救生與求生工作取得成功的必備要素包括：（C）

A救生設(shè)備

B求生知識和技能

CA+B

18、救生衣一般存放在：（A）

A船員的床位附近

B船長的船位附近

C三副的床位附近

19、落水者在水中游泳，首先應(yīng)掌握正確的呼吸方法：（C）

A采用鼻呼口吸B有節(jié)奏的呼吸CA+B

20、出現(xiàn)抽筋的對策是：（C）

A雙手握緊大腳趾，伸直兩腿

B改換另一種游泳方式

C、A+B

21、落水者在水中登娓的第一個(gè)動作是：（A）

A用手抓住艇旁扶手繩

B用手攀著艇邊

0用腳踩登航龍骨

22、救生艇在接近漂浮遇險(xiǎn)人員時(shí)：（B）

I拋下救生圈；II伸出槳篙；III將其拉到艇邊；IV將其拉扶上來

AKIIBI、II、川、IVCIKIII

23、導(dǎo)纜裝置的作用是：（D）

A、引導(dǎo)系纜由舷內(nèi)通向艦外，并變換方向

B、限制其導(dǎo)出位置及減少磨損

C、減少纜繩受力使其安全

D、A+B

24、船員起居場所滅火器最低配備要求是：（B）

8

A、每三個(gè)房間一個(gè)

B、每層甲板二個(gè)

C、每層甲板一個(gè)

D、總共五個(gè)

25、救生衣完全浸沒在淡水中（B）后，其浮力不應(yīng)降低5%以上。

A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、36小時(shí)D、48小時(shí)

26、救生圈應(yīng)懸掛在（A）附近兩舷。

A、駕駛臺B、機(jī)艙C、舵;機(jī)室D、任意地點(diǎn)

判斷題：

27、船長在保障水上人身與財(cái)產(chǎn)安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具

有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。（J）

28、為減少入水可能受到的傷害，應(yīng)盡量避免在3米以上的高處跳入水中。（V）

29、船舶應(yīng)變部署表和應(yīng)急計(jì)劃由公司根據(jù)船舶情況編制，但目的、總的原則

和程序是一致的。（J）

30、求生的信念與意志是內(nèi)河救生和求生的三要索之一。（V）

31、內(nèi)河船舶由于尺度小，隔艙少，一般發(fā)生破艙進(jìn)水時(shí)多采取就近擱淺的原

則，同時(shí)進(jìn)行堵漏。（V）

32、救生圈應(yīng)有纖維制成的把手繩，其長度約為救生圈外徑的4倍。（V）

33、情況需要時(shí)，船長有權(quán)臨時(shí)指定本船船員擔(dān)負(fù)其職務(wù)以外的工作。（V）

34、根據(jù)《航行日志》記載規(guī)則，棄船時(shí)，船長（或駕駛員）可以不攜帶《航

行日志》離船。（X）

35、意志力量比身體更為重要。（V）

36、應(yīng)每隔3個(gè)月抽測部分救生圈的浮力，進(jìn)行投水試驗(yàn)以檢查其強(qiáng)度。（V）

37、在內(nèi)河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（J）

38、棄船如果就地沉在航道內(nèi)，會嚴(yán)重妨礙水運(yùn)交通，所以棄船前應(yīng)盡可能使

船駛出航道之外。（J）

39、棄船命令只有船長才有權(quán)發(fā)出，任何人不得隨意發(fā)布棄船命令，棄船令的

發(fā)布要慎重。（J）

40、對于未穿救生衣的落水者來說，最適宜的漂浮姿勢應(yīng)屬于仰浮狀態(tài)。（J）

41、演習(xí)的情況，包括操作的細(xì)節(jié)，無需記入航行日志。（X）

42、船員在工作中總結(jié)出來的通常做法是船舶安全作業(yè)方法的重要補(bǔ)充。（J）

43、船舶相遇，應(yīng)當(dāng)讓路的船舶，必須主動避讓被讓路船舶，因此，讓路船始

終負(fù)主要責(zé)任。（X）

44、船舶在承運(yùn)危險(xiǎn)貨物過程中，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即報(bào)告等待救援。（X）

45、應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的船舶繼續(xù)經(jīng)營，不僅是非常危險(xiǎn)的，也是違法的。（J）

46、船員和旅客的救生衣，為防盜可以鎖在倉庫里，需要使用時(shí)才取出來。（X）

47、救生圈應(yīng)拋擲在落水人員的下游方向或者上風(fēng)一側(cè)，以便落水者攀拿。（V）

48、船上有人落水，應(yīng)鳴放聲號三短聲。（X）

9

49、客船應(yīng)每月進(jìn)行一次救生（人落水）和棄船演習(xí)。（X）

50、內(nèi)河船舶海損事故主要有火災(zāi)、爆炸、碰撞、擱淺、觸礁和機(jī)械故障。（J）

第四章復(fù)習(xí)題（共30題，單選12,是非18）

1、正常人平靜時(shí)呼吸次數(shù)每分鐘。（B）

A5—10次B16—20次C20—30次

2、急性出血，一次趣過（B）毫升就會危及到人的生命。

A500B1500C3000

3、胸外心臟按壓與人工呼吸同時(shí)進(jìn)行，如二人操作其二者的比例為。（A）

A30:2B10:1C5:1

4、正常人體總血量為體重的（B）o

A5%—6%B7%—8%09%—10%

5、用于皮膚及器械消毒的酒精濃度為（A）o

A70%------75%B80%——85%C90%------95%

6、葡萄糖注射液用于失水、休克和酸堿中毒等靜脈滴注，一般每天（C）毫升。

A100B500