｛品質(zhì)管理質(zhì)量控制｝橋梁

工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

20XX年XX月

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鐵路客運(yùn)專線工程

橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

目錄

第一章鐵路客運(yùn)專線橋梁工程的特點(diǎn)

第二章橋梁施工前的準(zhǔn)備

第三章基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

第四章墩臺(tái)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

第五章橋梁預(yù)制質(zhì)量控制要點(diǎn)

第六章橋位制梁質(zhì)量控制要點(diǎn)

第七章高性能混凝土（耐久性混凝土）

第一章鐵路客專橋梁工程的特點(diǎn)

2005年以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始大規(guī)模的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)。京津城際鐵路和合寧、

石太、鄭西、武廣、甬臺(tái)溫等客運(yùn)專線鐵路已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)；京滬、哈大、京石等

多條線路正在建設(shè)；列入規(guī)劃待開(kāi)工的項(xiàng)目還有6000億元投資。

根據(jù)2008年10月31日《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》，2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)

里程規(guī)劃目標(biāo)達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專線由為1.6萬(wàn)公里，電化率達(dá)到60

%。

在已經(jīng)開(kāi)工和列入規(guī)劃的鐵路客運(yùn)專線中，橋梁工程占有很大比例，高架橋

和長(zhǎng)橋數(shù)量也多于普通鐵路。

1.1客運(yùn)專線橋梁的特點(diǎn)

客運(yùn)專線大量采用橋梁工程，保證了高速條件下安全性與舒適性，也注重了

環(huán)境適應(yīng)性的理念。橋梁工程設(shè)計(jì)與建造具有以下特點(diǎn)：

（1）選擇剛度大的結(jié)構(gòu)

客運(yùn)專線橋梁一般采用簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁，且選用雙線整孔箱形截面。高架車站及

道岔橋多采用剛架橋。

（2）橋梁結(jié)構(gòu)以預(yù)應(yīng)力混凝土梁為主

大部分為預(yù)應(yīng)力混凝土梁，鋼筋混凝土梁、鋼-混結(jié)合梁也有少量使用。

（3）大跨度橋梁較少

考慮客運(yùn)專線對(duì)線路平順性的要求，選用大跨度橋梁較為慎重。在跨越道路、溝

谷、較寬河流時(shí)，一般盡可能地采用懸灌法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土梁，很少采用其

它結(jié)構(gòu)和材料的橋梁。

（4）采取耐久性措施

在預(yù)定作用和預(yù)定的維修和使用條件下，客運(yùn)專線主要承力結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足100年使

用年限，故綜合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整體密閉的橋面，使用

高性能混凝土，加大保護(hù)層厚度（梁和墩臺(tái)混凝二保護(hù)層均在3cm以上），并設(shè)

置良好的防排水設(shè)施。

（5）橋面布置的特點(diǎn)

用擋硝墻（防撞墻）代替護(hù)軌，以便丁線路維修養(yǎng)護(hù)；設(shè)置優(yōu)質(zhì)防排水系統(tǒng)；預(yù)

留檢杳車及維修養(yǎng)護(hù)通道。

（6）支座與墩臺(tái)

為保證墩臺(tái)的縱向、橫向剛度，客專掐了不采用柔性墩；支座縱橫向都能轉(zhuǎn)動(dòng)，

且便于更換；墩頂留有檢查和更換支座的凹型臺(tái)。

（7）設(shè)置路橋過(guò)渡段。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看：鐵路客運(yùn)專線大量使用的是跨度32米簡(jiǎn)支箱梁，其次為跨

度24米簡(jiǎn)支箱梁。采用的施工方法，主要是整孔預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)。在跨度較大

以及不便于架橋機(jī)到位等特殊情況下，還采用膺架法原位現(xiàn)澆、懸臂法澆筑和移動(dòng)

模架法施工等。

1.2橋梁施工質(zhì)量安全控制重點(diǎn)提示：

1.2.1橋梁下部施工

尤其應(yīng)注意長(zhǎng)大鉆孔樁基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)和高性能混凝土的質(zhì)量。要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)

文明施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

在水上進(jìn)行施工時(shí)，要注意防落水淹亡、防高處墜落。進(jìn)行高墩臺(tái)施工時(shí)，

要注意防高處墜落、防落物傷人。

1.2.2橋梁預(yù)制

應(yīng)系統(tǒng)策劃好橋梁場(chǎng)建設(shè)和機(jī)械設(shè)備配置，通過(guò)橋梁場(chǎng)認(rèn)證考評(píng)，按照工廠

化組織生產(chǎn)。

要保證梁體的質(zhì)量，尤其注意梁體尺寸、梁面高程及平整度控制。

1.2.3橋梁架設(shè)

解決系統(tǒng)的整體策劃和機(jī)械設(shè)備配置，合理調(diào)度運(yùn)梁、架梁作業(yè)和橋面施工。

注意防止發(fā)生機(jī)械事故、起重吊裝事故和防交通運(yùn)輸事故。防止發(fā)生高處墜

落，防落物傷人事故。

1.2.4橋位現(xiàn)場(chǎng)制梁

大跨度橋梁現(xiàn)澆施工，要滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性要求，嚴(yán)格懸灌梁的

線形控制。

要保證臨時(shí)結(jié)構(gòu)（支架、托架、掛藍(lán)及造橋機(jī)）的安全穩(wěn)定。做好臨邊防護(hù),

防高處墜落、防落物傷人。要防止發(fā)生機(jī)械事故、起重吊裝事故和交通運(yùn)輸事故。

第二章橋梁施工前的準(zhǔn)備

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)積極進(jìn)行臨時(shí)道路、臨時(shí)房屋的修建，配置機(jī)械設(shè)備和

用電用水，組建工地試驗(yàn)室，核對(duì)和熟悉設(shè)計(jì)文件，組織有關(guān)人員技術(shù)培訓(xùn)和進(jìn)

行技術(shù)交底。完成施工準(zhǔn)備工作后，向監(jiān)理單位提交《開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告》。

2.1申請(qǐng)開(kāi)工必備的條件

（1）設(shè)計(jì)文件、施工圖以及施工資料能夠滿足施工需要；

（2）征地、拆遷、環(huán)保評(píng)估等已經(jīng)完成；

（3）復(fù)測(cè)和放線工作已經(jīng)完成；

（4）《施工組織設(shè)計(jì)》編制完成并規(guī)定程序設(shè)和批準(zhǔn)；

（5）工地布置、施工用水、用電、臨時(shí)房屋、臨時(shí)道路能夠滿足開(kāi)工要求;

（6）機(jī)械、設(shè)備、材料和勞動(dòng)力準(zhǔn)備能夠滿足開(kāi)工需要；

（7）工地試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，達(dá)到規(guī)定的要求；

（8）對(duì)有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底已經(jīng)完成，特殊工種持證上崗;

（9）質(zhì)量保證體系和安全保證體系建立健全。

2.2設(shè)計(jì)文件復(fù)核

各施工單位總工程師負(fù)責(zé)組織分項(xiàng)目總工程師和技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行

全面核對(duì)和研究，要熟悉設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求，并經(jīng)

設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，必要時(shí)可會(huì)同設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量、核對(duì)交接。

結(jié)構(gòu)位置、尺寸（長(zhǎng)度、寬度、高度、坡度等）、施工圖表、工程數(shù)量，是

否正確和相互吻合；所處的地形、地質(zhì)、水文資料是否符合實(shí)際；設(shè)計(jì)提出的施

工方案和主要技術(shù)措施是否可以改進(jìn)；設(shè)計(jì)上是否存在不合理的問(wèn)題等，都要細(xì)

心核對(duì)并且得到解決。如果發(fā)現(xiàn)差、錯(cuò)、漏、碰或有其它不理解的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)

詢問(wèn)和解決。

施工前，主管技術(shù)人員還應(yīng)詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙和文字說(shuō)明，對(duì)于相互關(guān)聯(lián)的數(shù)

據(jù)要認(rèn)真驗(yàn)算，達(dá)到理解全部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的程度。

2.3復(fù)測(cè)和控制測(cè)量：

施工單位與設(shè)計(jì)單位交接測(cè)量樁位，應(yīng)履行簽字確認(rèn)手續(xù)。施工單位接樁后要進(jìn)

行復(fù)測(cè)，并根據(jù)設(shè)計(jì)移交的測(cè)量控制點(diǎn)，設(shè)置施工控制網(wǎng)。復(fù)測(cè)時(shí)，要注意相鄰

標(biāo)段之間必須進(jìn)行交叉貫通測(cè)量，控制水準(zhǔn)基點(diǎn)盡量與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。

用于測(cè)量的圖紙資料、抄錄數(shù)據(jù)資料應(yīng)認(rèn)真核對(duì)。每次測(cè)量前要確認(rèn)樁點(diǎn)穩(wěn)

固、可靠后方可進(jìn)行測(cè)量。

各種儀器、測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定和校正。

要堅(jiān)持“換手復(fù)核”制度，即由不同人員、不同儀器獨(dú)立行測(cè)量和計(jì)算，及時(shí)進(jìn)

行校核。

2.4實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》是工程施工的指導(dǎo)大綱，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

際情況，在認(rèn)真策劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行編寫(xiě)。

《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》內(nèi)容要全面，但也要注意突出工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，有針

對(duì)性的制訂技術(shù)措施和工藝措施。對(duì)于技術(shù)比較復(fù)雜的的工程，應(yīng)補(bǔ)充編制專項(xiàng)

施工方案，必要時(shí)聘請(qǐng)專家協(xié)助編制。

根據(jù)工程進(jìn)展及變化的情況，應(yīng)及時(shí)優(yōu)化《施工組織設(shè)計(jì)》，包括優(yōu)化資源配置、

改進(jìn)施工方案和工藝方法，以滿足過(guò)程需求和總體目標(biāo)。

2.5技術(shù)交底

按照技術(shù)交底的性質(zhì)和內(nèi)容，分為業(yè)主對(duì)施工單位的設(shè)計(jì)文件技術(shù)交底（簡(jiǎn)

稱“業(yè)主交底”）和施工單位內(nèi)部的技術(shù)交底（簡(jiǎn)稱“施工交底”）兩類。施工

單位內(nèi)部的技術(shù)交底按其層次、內(nèi)容和深度可劃分為兩級(jí)：施工方案交底和施工

工藝的交底。

交底應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，每一層次交底的范圍、深度、詳略不同。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程、施工操作要點(diǎn)、工序交接要求、技術(shù)措施、安全、環(huán)保、

水保、成品保護(hù)等事項(xiàng)以及采用新技術(shù)、新工藝，均應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。

技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)具有書(shū)面交底材料，且交底人、接受人及其他有關(guān)責(zé)任人均應(yīng)在

相應(yīng)簽署欄內(nèi)簽名確認(rèn)。

第三章基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋梁基礎(chǔ)工程包括樁基礎(chǔ)（基樁和承臺(tái)）、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)兩類。施工要保證

位置和標(biāo)高正確，滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性要求，不發(fā)生斷樁事故和樁底沉

渣過(guò)厚、樁身縮頸、離析等質(zhì)量缺陷，不發(fā)生基礎(chǔ)沉降事故，不發(fā)生土方坍塌事

故。

3.1樁基礎(chǔ)

3.1.1鉆孔樁成孔

根據(jù)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)樁徑、樁長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)情況選用鉆機(jī)。常用的鉆機(jī)有回轉(zhuǎn)鉆

機(jī)、沖擊鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)。

回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（正循環(huán)鉆機(jī)和反循壞鉆機(jī)），適用于粘性土、砂性土、含量小于

20%的碎石土以及軟巖地質(zhì);

沖擊鉆機(jī)，適宜于各種土質(zhì)，因其成孔速度相對(duì)較慢，多用于碎石土和各類

巖石地基。

旋挖鉆機(jī)，適用于各種土質(zhì)地層、砂性土、砂卵石層和中等硬度以下基巖。

施工前應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況選用不同類型鉆頭。

1、孔口鋼板護(hù)筒的埋設(shè)

護(hù)筒的埋設(shè)深度，應(yīng)滿足孔壁穩(wěn)定和沖刷要求。

在旱地或淺水處，i般不小于1.5m。砂類土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5?1m范圍內(nèi)土

挖除，夯填粘質(zhì)土至護(hù)筒底0.5m以下。

深水及河床軟土、淤泥層較厚處，盡可能深入到不透水粘土層內(nèi)1.5m,無(wú)粘

質(zhì)土?xí)r需沉入卵石層內(nèi)0.5~lm。

水中平臺(tái)可按最高施工水位、水流速】沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必

要時(shí)打入不透水層。

護(hù)筒頂標(biāo)高，頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位2m以.匕且滿足孔內(nèi)泥漿面的高

度要求。水上筑島時(shí)，一般應(yīng)高出施工地面0.5m以上。

護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。

2、鉆孔場(chǎng)地和安裝鉆機(jī)

鉆機(jī)平臺(tái)應(yīng)平整、穩(wěn)固。在一般陸域，應(yīng)清楚雜物、軟土，采用枕木、型鋼

等搭設(shè)。淺水，深水或淤泥較厚時(shí)，可采用筑島，圍堰，水上平臺(tái)，浮箱等方法，

設(shè)置鉆機(jī)工作平臺(tái)。

安裝鉆機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)盤、底座應(yīng)處于水平并平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生偏

移和沉降。起重滑輪組、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條鉛垂線上。

3、泥漿

泥漿具有鉆孔護(hù)壁和托浮鉆渣的作用。在粘性土中鉆孔時(shí)，當(dāng)塑性指數(shù)大于15

時(shí)，可用孔內(nèi)原土造漿.采用沖擊鉆成孔時(shí)，可將粘土投入孔中沖擊造漿。當(dāng)在砂

類土、碎石土鉆孔時(shí)，宜采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁。

泥漿的性能指標(biāo)：

(1)比重：1.廣1.3(具體視地質(zhì)情況及鉆機(jī)類型調(diào)整，最大1.4)

(2)粘度：一般16~22S,松散地層19~28s

(3)含砂率：新制泥漿不大于4%

(4)膠體率：不小于95%

(5)pH值：大于6.5

4、鉆進(jìn)成孔：

剛開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用低擋慢速(沖擊鉆應(yīng)采用小沖程開(kāi)孔)。鉆至護(hù)筒下

1m后方可正常速度鉆進(jìn)。

鉆進(jìn)過(guò)程中速度應(yīng)均勻。在易坍孔的砂土、軟土地層應(yīng)低速慢進(jìn)(沖擊鉆應(yīng)采用

小沖程)，并加大泥漿比重。

鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)水位。沖擊鉆取渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充水或泥漿。

鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)密切注意護(hù)筒內(nèi)泥漿的變化，一旦泥漿面大量下降，應(yīng)迅速判斷是否

遇到溶洞，并采取有效措施。

鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。因故停鉆時(shí)，應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，或?qū)@頭提出

孔外。

每鉆進(jìn)2m深度，應(yīng)檢查土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。

鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)有技術(shù)人員核查地質(zhì)情況，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)確

認(rèn)。采用驗(yàn)孔器檢驗(yàn)孔徑、孔深和孔形。

3.1.2鉆孔樁水下混凝土灌注

1、準(zhǔn)備工作

灌注時(shí)水下混凝土的導(dǎo)管應(yīng)內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管

節(jié)長(zhǎng)度，中間節(jié)為2m,底節(jié)為4m,漏斗下為1m。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼，按自

上而下順序編號(hào)和標(biāo)識(shí)尺度。

為防止鋼筋籠上浮，灌注混凝土前應(yīng)將鋼筋籠主筋焊在護(hù)筒上。

混凝土配合比必須滿足水下灌注的需要，同時(shí)應(yīng)考慮氣溫及運(yùn)輸過(guò)程的影響。灌

入料斗前，混凝土應(yīng)具有適宜的坍落度，且骨料不得離析。

水下混凝土澆筑前，應(yīng)用射水或射風(fēng)沖射孔底3?5分鐘，壓力比孔底壓力大

0.05MPao通過(guò)沖射將沉淀物翻動(dòng)上浮，以控制孔底沉淀厚度。

2、水下混凝土灌注

第一斗混凝土的初存量要經(jīng)過(guò)計(jì)算，應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入深度不

小于1m并不大于3m的數(shù)量。

澆筑中，應(yīng)保持導(dǎo)管埋深2?6m。要隨時(shí)用測(cè)繩量測(cè)混凝土頂面高度，計(jì)算導(dǎo)管

埋入深度，及時(shí)卸除導(dǎo)管。不要使混凝土埋置太深再提管，防止出現(xiàn)混凝土夾泥

和斷樁事故。

水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間。因故間斷施工時(shí)，應(yīng)

隨時(shí)注意不要使混凝土在導(dǎo)管里凝固c

混凝土澆筑到設(shè)計(jì)頂面以上1m左右，可以停止灌注，再用人工掏出頂部泥

漿和混合物。

3.1.3鉆孔樁鉆進(jìn)和成孔常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析及處理

1、坍孔

鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生坍孔會(huì)使工作中斷，或者造成樁徑局部擴(kuò)大。其原因：

（1）泥漿性能指標(biāo)不符合要求，泥漿密度和粘稠度不足；

（2）護(hù)筒埋置深度不夠。在護(hù)筒下端孔口漏水而形成坍塌，甚至還會(huì)引起孔口

周圍地面下沉，擴(kuò)展成較大的坍孔；

（3）鉆孔內(nèi)水位不夠。掏渣后未及時(shí)補(bǔ)充水，或者鉆孔通過(guò)砂礫等強(qiáng)透水層，

孔內(nèi)水流失而造成孔內(nèi)水頭高度不夠；

（4）在松軟砂層鉆進(jìn)時(shí)，由于進(jìn)尺太快引起坍孔。

（5）清孔后停頓時(shí)間過(guò)久、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。

如果發(fā)生孔內(nèi)坍塌，應(yīng)判明坍塌位置、分析原因。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填砂石和

粘土混合物到坍孔處以上，采取措施后再鉆進(jìn)。如果坍孔嚴(yán)重，則應(yīng)提出鉆頭。

再采用適當(dāng)?shù)幕靥畈牧匣靥畹教滋帲捎脹_擊鉆機(jī)重新處理后再繼續(xù)鉆進(jìn)。更

嚴(yán)重一些的坍孔問(wèn)題，應(yīng)研究制訂處置方案進(jìn)行處置。

2、鉆孔傾斜

鉆孔成型后傾斜度大于1/100樁長(zhǎng)，即為不合格。其原因：

（1）鉆機(jī)底座未安置水平或工作時(shí)地面產(chǎn)生不均勻沉陷，鉆機(jī)傾斜造成鉆孔傾

斜；

（2）鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，使鉆桿向一側(cè)偏斜；

（3）在有傾斜度的軟硬地層交界處或巖面傾斜處鉆進(jìn)，鉆頭受力不均而發(fā)生偏

斜；

（4）鉆孔過(guò)程中發(fā)生孔壁坍塌，擠壓鉆頭偏向一方。

鉆孔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)偏斜嚴(yán)重，則應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕靥畈牧匣靥畹狡碧?，待沉積密

實(shí)后再繼續(xù)鉆進(jìn)。

3、卡鉆

當(dāng)鉆孔經(jīng)過(guò)巖層分界面時(shí)，相鄰巖層強(qiáng)度差別較大，操作中如果不及時(shí)根據(jù)地質(zhì)

情況調(diào)整鉆頭的行程往往會(huì)發(fā)生卡鉆。

當(dāng)遇到探頭石或孔內(nèi)掉入物件時(shí)，往往也會(huì)卡住鉆頭。

沖擊鉆鉆孔時(shí)，形成了梅花孔或沖成的孔不圓，沖錐也會(huì)被狹窄部位卡住。

如果發(fā)生卡鉆，則不宜強(qiáng)提。當(dāng)輕提不動(dòng)時(shí)，可用沖水或吸泥的方法將鉆錐周圍

的鉆渣松動(dòng)后再試探性提出。

鉆頭穿過(guò)巖層突變處導(dǎo)致的卡鉆，可以采用小沖擊鉆沖擊周圍的鉆渣，松動(dòng)后再

進(jìn)行處理。

4、混凝土灌注中導(dǎo)管進(jìn)水

發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水的主要原因：

（1）首批裝入的混凝土數(shù)量不足，下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以致泥水從底口

進(jìn)入管內(nèi)。

（2）灌注過(guò)程中，不用測(cè)繩量測(cè)而估計(jì)灌注量提升導(dǎo)管，致使導(dǎo)管提升過(guò)多，

導(dǎo)管底口超出混凝土面，泥水從底面涌入導(dǎo)管。

（3）導(dǎo)管接頭不嚴(yán)或接頭間的橡膠墊在使用中損壞，泥水從接頭中流入。

如果發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)立即停止混凝土灌注，以避免發(fā)生更大損失或質(zhì)量事

故。

5、灌注中混凝土卡管

發(fā)生混凝土卡管的主要原因：

（1）混凝土配合比不合理或運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，拌合物坍落度過(guò)小、流動(dòng)性差、夾有

大卵石、拌和不均勻、離析、粗骨料集中等，造成混凝土在管內(nèi)卡住而不下料。

（2）灌注過(guò)程間斷時(shí)間較長(zhǎng)，料斗內(nèi)混凝土初凝，增大了管內(nèi)物料下落的阻力，

致使混凝土堵在管內(nèi)。

6、樁底沉渣過(guò)厚

樁底沉渣過(guò)厚，通過(guò)低應(yīng)變測(cè)試或聲測(cè)法檢測(cè)都可以發(fā)現(xiàn)。

造成沉渣過(guò)厚的原因，主要是消孔不到位，或者消?孔后再灌注混凝土間隔時(shí)間過(guò)

長(zhǎng)。

7、斷樁

發(fā)生斷樁的主要原因：

（1）混凝土灌注時(shí)發(fā)生坍孔。坍孔時(shí)往往會(huì)有征兆，當(dāng)護(hù)筒內(nèi)水位忽然上升而

隨即驟降并冒出氣泡可能是坍孔。

（2）灌注中提升導(dǎo)管失誤，大量泥漿夾在基樁混凝土中，混凝土被隔斷而形成

斷樁。

（3）因停電、機(jī)械故障或混凝土供應(yīng)中斷，導(dǎo)致導(dǎo)管中已灌注的混凝土凝固，

無(wú)法繼續(xù)灌注而形成斷樁。

當(dāng)混凝土灌注中出現(xiàn)孔壁坍塌，應(yīng)立即停止灌注混凝土。此時(shí)可以加大水頭

防止繼續(xù)坍塌，再用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土；在確保質(zhì)量的情況下可以恢復(fù)灌

注施工。如果坍孔仍不停止或坍塌部位較深時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)管、鋼筋骨架全部拔出，回

填粘土，重新鉆孔和灌注混凝土。

混凝土灌注中認(rèn)定發(fā)生斷樁，應(yīng)立即停止灌注，提拔導(dǎo)管和鋼筋籠，盡量將

損失降低到最小。

對(duì)斷樁的處理，可區(qū)分情況采用不同的方法:

（1）斷樁位置處于設(shè)計(jì)樁全長(zhǎng)三分之一以下時(shí)，采用沖擊鉆清除已灌注部

分，再實(shí)施原位恢復(fù)。

（2）斷樁位置處于設(shè)計(jì)樁全長(zhǎng)三分之二以上，且距離孔口深度不大于10m

時(shí)，可以先進(jìn)行孔壁加固，而后全部長(zhǎng)度鋼護(hù)筒護(hù)壁、清孔，進(jìn)行鉆孔樁接長(zhǎng)。

（3）基樁布置有條件變更或可以增加樁，應(yīng)積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系爭(zhēng)取變更設(shè)計(jì)。

（4）長(zhǎng)大基樁出現(xiàn)斷樁情況，應(yīng)對(duì)處理方案詳細(xì)論證后著手實(shí)施。

3.1.4承臺(tái)施工

1、樁頭處理

（1）先準(zhǔn)確測(cè)放出樁頂標(biāo)高，并做上標(biāo)記；

（2）由人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭浮漿及多余的混凝土。注意預(yù)留設(shè)計(jì)要求的

樁頭嵌入承臺(tái)的10cm高度，并及時(shí)將碎渣清出基抗。

（3）將樁基聲測(cè)管伸出樁頂部分切除，聲測(cè)管剩余部分壓注水泥漿予以封

閉。

（4）修整樁頭鋼筋并綁扎好。

2、基底處理

（1）基坑開(kāi)挖完成后，及時(shí)進(jìn)行基底處理和承臺(tái)施工，避免基坑長(zhǎng)期暴露、

擾動(dòng)或浸泡。

⑵一般基坑開(kāi)挖深度超過(guò)0.廣0.2m,挖至基坑底標(biāo)高后，由人工將基底

修理平整。

（3）基底為軟弱土層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用適當(dāng)措施，防止承臺(tái)在澆注

混凝土過(guò)程中產(chǎn)生不均勻沉降。

（4）基底鋪墊一層0.r0.15m厚度的碎石墊層，碎石墊層表面澆注一層厚

5cm的C15混凝土面層作為承臺(tái)施工的底模，墊層表面要求基本平整，頂面高程允

許偏差為±50mm

⑤在基底墊層表面精確測(cè)量放出承臺(tái)縱橫十字軸線及標(biāo)高線，并做上醒

目標(biāo)志。

3、承臺(tái)混凝土施工

（1）承臺(tái)應(yīng)在無(wú)水條件下澆注，可按地質(zhì)、地下水位條件，采取排水或防

水措施。

（2）綁扎承臺(tái)鋼筋前，應(yīng)核實(shí)承臺(tái)底面高程及每根基樁埋入承臺(tái)長(zhǎng)度?；?/p>

樁埋入承臺(tái)長(zhǎng)度及樁頂主鋼筋錨入承臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

（3）采用基樁頂主鋼筋深入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)在越過(guò)樁頂處不

得截?cái)?。采用基樁頂部直接埋入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時(shí)，可以

調(diào)整鋼筋間距或基樁兩側(cè)改用束筋越過(guò)，確需截?cái)鄷r(shí)，宜在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)

鋼筋連續(xù)繞過(guò)。

（4）承臺(tái)混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆注，當(dāng)混凝土與環(huán)境溫度差大于25℃時(shí)\應(yīng)

采取降低混凝土水化熱和內(nèi)部溫度的措施。

（5）在水中修建承臺(tái)，當(dāng)設(shè)計(jì)承臺(tái)底面位于河床以下時(shí)（低承臺(tái)），可采

用鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰修建承臺(tái)。當(dāng)設(shè)計(jì)承臺(tái)底面在低水位以上時(shí)（高承

臺(tái)），宜采用吊箱圍堰修建承臺(tái)。高承臺(tái)及墩身混凝土施工完成后，應(yīng)及時(shí)將承

臺(tái)頂面以上臨時(shí)結(jié)構(gòu)物清除，不得危及通航船只安全和洪水期造成漂浮物的堆積。

3.2明挖基礎(chǔ)

根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)情況制訂施工方案，確定開(kāi)挖范圍、開(kāi)挖坡度、支護(hù)方案、棄土

位置、防排水等措施。

基坑土石方施工時(shí)，應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境進(jìn)行觀察或監(jiān)測(cè)，確保安全。

當(dāng)挖深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基底檢測(cè)，并約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

基底處理應(yīng)以下符合規(guī)定：

(1)基礎(chǔ)底面不得置于軟硬不均的地層上；

(2)巖層基底應(yīng)清除松碎石塊，鑿出新鮮巖面，將傾斜面鑿平。

(3)碎石類土、砂類土層基底，承重面應(yīng)修理平整；粘性土層基底，應(yīng)在天然

狀態(tài)下鏟平，不得用土回填夯平。

(4)基礎(chǔ)澆注前，基坑不得泡水。

第四章墩臺(tái)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋梁墩臺(tái)施工必須保證位置和標(biāo)高正確，滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性要求，

并且應(yīng)注意防止大體積混凝土發(fā)生裂紋。

4.1墩臺(tái)施工的一般規(guī)定

(1)墩臺(tái)施工前，應(yīng)將基頂浮漿鑿除，沖洗干凈，整修鋼筋。在基頂面測(cè)定中

線、水平，標(biāo)出墩臺(tái)底面位置。

(2)模板、支架和混凝土、鋼筋工程，應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)

量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充規(guī)定》鐵建設(shè)(2005)

160號(hào)文。

(3)混凝土宜一次性連續(xù)灌筑。當(dāng)分段灌筑混凝土?xí)r，施工縫處周邊應(yīng)埋

設(shè)接茬鋼筋，鋼筋直徑不小于16mm,埋入和露出長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑30倍，間

距不應(yīng)大于直徑20倍。

（4）要嚴(yán)格控制支撐墊石的標(biāo)高。

（5）墩臺(tái)施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，標(biāo)示出各

墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。

（6）設(shè)置永久性高程觀測(cè)點(diǎn)，并在墩身澆注完成、架梁前、竣工驗(yàn)交前進(jìn)行觀

測(cè)。

4.2墩臺(tái)混凝土施工的溫度控制

墩臺(tái)身屬于大體積混凝土，施工中要防止混凝土出現(xiàn)裂縫。必要時(shí)應(yīng)采取措

施，例如降低混凝土原材料及拌合物溫度、搭設(shè)遮陽(yáng)棚、預(yù)設(shè)循環(huán)水系統(tǒng)，包裹

墩臺(tái)身等，降低水化熱以控制溫差。

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充規(guī)定》對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)和拆模的溫度規(guī)定：

（1）養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度最高不應(yīng)超過(guò)65℃,混凝土內(nèi)部與表面溫度之

差、表面與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃（墩臺(tái)、梁體不宜大于15℃）,養(yǎng)護(hù)用

水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15ro（摘引自《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.4.9）o

（2）拆模時(shí)，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃（墩臺(tái)、

梁體不得大于15℃）o混凝土內(nèi)部開(kāi)始降溫前不得拆模。（摘引自《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》

6.4.10）o

第六章橋位制梁質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋位制梁常用的方法有支架法、移動(dòng)模架法和懸灌法等。施工中應(yīng)保證支架、

托架、掛藍(lán)及造橋機(jī)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，嚴(yán)格控制混凝土澆注順序，嚴(yán)格控制懸灌梁

的線形。

6.1支架法現(xiàn)澆橋梁

制梁支架應(yīng)有施工工藝設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性，應(yīng)能滿足施工各階段

荷載要求和工藝要求。其彈性壓縮、預(yù)拱度和沉降值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

支架所用桿件應(yīng)為鋼材。桿件應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3,穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于

1.50

支架必須安置于穩(wěn)定可靠的基底上，并應(yīng)有防排水措施。

支架應(yīng)進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除非彈性變形和觀測(cè)彈性沉落值。

施工過(guò)程中，必須有專人對(duì)支架進(jìn)行觀察和維護(hù)。發(fā)生異常情況，應(yīng)按技術(shù)方案

及時(shí)處理。

支架拆除的順序及安全措施，必須符合施工技術(shù)方案的規(guī)定。應(yīng)從梁體撓度最大

處節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，逐步卸落相鄰節(jié)點(diǎn)。

6.2移動(dòng)模架法：

移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁支架，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

造橋機(jī)縱向前移的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。

造橋機(jī)每次拼裝前，必須對(duì)各零部件的完好情況進(jìn)行檢查。拼裝完畢，均應(yīng)進(jìn)行

全面檢查和試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求方可投入使用。

移動(dòng)模架前移時(shí)，應(yīng)對(duì)橋墩及臨時(shí)墩和主桁梁采取固定措施。

施工過(guò)程中，必須有專人對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行觀察和維護(hù)。一旦發(fā)生異常情況，應(yīng)按技

術(shù)方案及時(shí)處理。

6.3懸臂法澆筑連續(xù)（剛構(gòu)）梁

懸臂法澆筑連續(xù)（剛構(gòu)）梁應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝設(shè)計(jì)，確保施

工安全和梁的質(zhì)量。

1、掛監(jiān)結(jié)構(gòu)

懸臂所用掛藍(lán)，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)

適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。

掛藍(lán)走行和澆注混凝土?xí)r的抗傾覆系數(shù)不得小于2.0。

墩頂及安裝掛藍(lán)前，梁段的托架或支架，應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算和預(yù)壓。

掛藍(lán)使用前，應(yīng)進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)。

施工時(shí)，掛藍(lán)應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對(duì)稱移動(dòng)。

2、連續(xù)梁混凝土澆筑

（1）連續(xù)梁懸臂澆筑前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固。連續(xù)鋼構(gòu)的墩

頂梁段，應(yīng)與橋墩整體澆筑。

（2）橋墩兩側(cè)懸臂澆注梁段應(yīng)對(duì)稱、平衡施工，實(shí)際不平衡差不得大于設(shè)計(jì)允

許值。

（3）懸臂梁段混凝土澆注，應(yīng)從前端開(kāi)始在根部與已完工的梁連接，接茬處混

凝土應(yīng)提前充分濕潤(rùn)。

（4）懸臂施工中應(yīng)進(jìn)行線形監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差必須及時(shí)調(diào)整糾正。

（5）連續(xù)梁合攏口臨時(shí)鎖定前，橋梁跨距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。合龍口兩端懸臂的

施工荷載應(yīng)對(duì)稱、相等。

3、合攏梁段混凝土施工

（1）連續(xù)梁的合攏段長(zhǎng)度、施工順序、合龍口臨時(shí)鎖定方法、鎖定力均應(yīng)

符合設(shè)計(jì)要求。

（2）混凝土澆筑前，合攏口兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并于澆注過(guò)程

中逐步撤除。

（3）合攏梁段混凝土應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)間快速、連續(xù)澆筑。

（4）合攏段采用微膨脹混凝土，強(qiáng)度宜提高一級(jí)。合龍段混凝土澆注完成后,

應(yīng)及時(shí)覆蓋、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

（5）混凝土澆注前應(yīng)將合攏口單側(cè)梁墩的臨時(shí)固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土

強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

4、連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換，必須在合龍梁段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋完成張拉、壓

漿和墩頂梁段與橋墩的臨時(shí)固結(jié)解除之后進(jìn)行，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求順序施工。

支座安裝應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。支座上下板中心線的相對(duì)位置應(yīng)在

每一次合攏前進(jìn)行調(diào)整。

6.4預(yù)應(yīng)力工程：

1、設(shè)備配置

（1）張拉千斤頂采用穿心式雙作用千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力L5

倍，且不得小于1.2倍。千斤頂使用期必須經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不得大于1.05,

校正期限不超過(guò)一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。

（2）張拉油壓表采用防震型，其精度等級(jí)不應(yīng)低于1.0級(jí)。油壓表校檢期

限不超過(guò)一周。

（3）張拉設(shè)備（千斤頂、油壓表）應(yīng)配套校驗(yàn)，至少每月標(biāo)定一次。所有

張拉設(shè)備必須多配一套作為備用。

2、預(yù)應(yīng)力張拉

初張拉時(shí)，梁體強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，按照設(shè)計(jì)張拉數(shù)量和張拉力

進(jìn)行張拉。

終張拉時(shí)，梁體強(qiáng)度及彈性模量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值，巨齡期不少于10天方可進(jìn)行張

拉。

張拉力以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值作校核，按計(jì)算的伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸

長(zhǎng)值相差應(yīng)不大于6%。

每件梁斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過(guò)預(yù)應(yīng)力絲總數(shù)0.5%,且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)1

根。

預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成孔道壓漿。壓漿工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，

孔道內(nèi)飽滿密實(shí)。

第七章高性能混凝土（耐久性混凝土）

7.1鐵路高性能混凝土與普通混凝土的區(qū)別

7.1.1鐵路高性能混凝土的定義：

大約在上世紀(jì)九十年代初，人們形成了高性能混凝土的系統(tǒng)理念。隨著現(xiàn)代

大跨度橋梁、高層建筑以及海洋、軍事工程等特殊結(jié)構(gòu)的需要，混凝土向高強(qiáng)度

化發(fā)展；針對(duì)既有建筑物不斷劣化退化而過(guò)早失效問(wèn)題，人們更加重視混凝土的

耐久性問(wèn)題；從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省能源方面，人們也對(duì)混凝土的性能提出了更高的

要求。

高性能混凝土的基本特征是：耐久性，高強(qiáng)度，大流動(dòng)性。

鐵路高性能混凝土的定義：

以耐久性為基本要求，采用常規(guī)材料和工藝制造的水泥基混凝土中，摻有一

定量的礦物摻合料和高性能外加劑，取用較低的水膠比和較少的水泥用量，并在

施工時(shí)采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，從而滿足要求的力學(xué)性能、具有較高的耐久性

能、良好的T作性能的混凝土°

7.1.2鐵路高性能混凝土施工執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)》TB10424—2003

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2005）160號(hào)文發(fā)布

7.1.3高性能混凝土與普通混凝土的比較

（1）性能：在滿足強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，突出混凝土耐久性。為了滿足泵送

澆注，要求有較大坍落度。

（2）原材料：要求摻有一定量的礦物摻合料并摻用高效減水劑。水泥、砂

石技術(shù)要求雖有變化，一般均可滿足。

（3）配合比：限制水膠比和水泥用量，按不同結(jié)構(gòu)物耐久性指標(biāo)驗(yàn)證。

（4）施工工藝：規(guī)定采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌合，嚴(yán)格混凝土澆注質(zhì)量控

制。

（5）養(yǎng)護(hù)與拆模：增加了溫度控制指標(biāo)。

（6）質(zhì)量檢驗(yàn)：變化不大，增加了實(shí)體核查項(xiàng)目。

7.2鐵路高性能混凝土的耐久性指標(biāo)：

采用高性能混凝土的結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)部位（如橋梁的

基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁、橋面板、橋面防水層、電纜槽，隧道襯砌等）所長(zhǎng)期經(jīng)受的環(huán)

境影響、結(jié)構(gòu)使用與更換年限，確定耐久性的具體指標(biāo)，然后進(jìn)行混凝土耐久性

設(shè)計(jì)。

7.2.1鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的使用年限

根據(jù)結(jié)構(gòu)重要性和環(huán)境破壞因素、維修難易程度等，鐵路混凝土分為3個(gè)等級(jí)。

一級(jí)100年以上如橋梁樁基、墩臺(tái)，隧道主體結(jié)構(gòu)；

二級(jí)60年以上如路基支擋結(jié)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)等;

三級(jí)30年以上如橋梁的人行道蓋板等。

7.2.2鐵路混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境分類分級(jí)

鐵路混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境分為五種類別17作用等級(jí)：

碳化環(huán)境：Tl,T2,T3

氯鹽環(huán)境：LI,L2,L3

化學(xué)侵蝕環(huán)境：Hl,H2,H3,H4

凍融破壞環(huán)境:DI,D2,D3,D4

磨蝕環(huán)境：Ml,M2,M3

L3、H3、H4、D3、D4、M3級(jí)為嚴(yán)重腐蝕環(huán)境

7.2.3鐵路客專混凝土的耐久性指標(biāo)（《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》附錄G）:

1、鐵路混凝土耐久性的一般要求：

（1）56d電通量:VC3?；炷罺2000庫(kù)

C30-C45混凝土VI5co庫(kù)

2c50混凝土V1000庫(kù)

（2）抗裂性:應(yīng)通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)。

（3）保護(hù)層厚度：滿足設(shè)計(jì)要求。

（4）抗堿一骨料反應(yīng)：

砂漿棒膨脹率應(yīng)小于C.IO%,否則應(yīng)摻加具有抑制效能的礦物摻合料0

2、氯鹽環(huán)境下鋼筋混凝土耐久性要求：

除一般要求外，56d電通量V1000庫(kù)（L1）

或V800庫(kù)（L3、L4）

3、化學(xué)侵蝕環(huán)境下混凝土耐久性要求:

除一般要求外，56d電通量V1200庫(kù)（Hl、H2）

或V1000庫(kù)（H3、H4）

4、凍融破壞環(huán)境下混凝土耐久性要求：56d抗凍等級(jí)2F300

5、磨蝕環(huán)境下混凝土耐久性要求：通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)

6、對(duì)于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取必要的附加防腐設(shè)計(jì)。

7.3高性能混凝土原材料和配合比

7.3.1混凝土原材料

水泥：宜選用硅酸鹽水泥或普硅水泥，強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)。技術(shù)指標(biāo)

應(yīng)符合《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.2.Io

礦物摻和料：粉煤灰采用I級(jí)灰，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.2.2；磨

細(xì)粒化高爐礦渣粉，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.2.2。

細(xì)骨料：應(yīng)選級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的天然河砂。

技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》附錄Do

粗骨料：采用二級(jí)或三級(jí)級(jí)配碎石。應(yīng)粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、潔凈。技

術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》附錄Eo

外加劑：技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.2.5。

7.3.2高性能混凝土配合比選定

1、混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本程序

（1）計(jì)算初步配合比；

（2）試拌調(diào)整混凝土工作性（坍落度、抗泌水性、抗離析性）；

（3）制作試件檢驗(yàn)強(qiáng)度和耐久性指標(biāo)。

2、混凝土配合比應(yīng)滿足的基本條件

（1）設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)

（2）耐久性指標(biāo)

（3）混凝土工作性

（4）經(jīng)濟(jì)合理

3、高性能混凝土配合比

（1）根據(jù)結(jié)構(gòu)所史環(huán)境確定耐久性指標(biāo)。

（2）根據(jù)耐久性指標(biāo)要求，應(yīng)遵守規(guī)定的配合比參數(shù)限值。主要是最大水膠

比、最小膠結(jié)材用量、最大膠結(jié)材總量。《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.3.4。

（3）配合比選定的檢驗(yàn)項(xiàng)目（一般性要求）：坍落度、泌水率、含氣量、

抗裂性、電通量、抗壓強(qiáng)度?！堆a(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.3.1。

（4）根據(jù)混凝土使用要求和環(huán)境要求，有些還要檢驗(yàn)彈性模量、抗凍性、

抗?jié)B性指標(biāo)。

7.4鐵路高性能混凝土施工和質(zhì)量檢驗(yàn)：

7.4.1高性能混凝土施工的一般規(guī)定

（1）鐵路混凝土工程應(yīng)以自動(dòng)化攪拌站集中拌和方式進(jìn)行施工（《補(bǔ)充標(biāo)

準(zhǔn)》3.1.3）o

混凝土原材料稱量允許偏差（《補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》6.4.1）

序號(hào)材料名稱允許偏差（%）

1水泥、礦物摻和料