2024年11月汽車駕駛員高級(jí)模擬考試題含參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.題目：汽車的輪距越小，前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大，則汽車橫向通過半徑()。選項(xiàng)A:越小選項(xiàng)B:越大或越小選項(xiàng)C:越大選項(xiàng)D:不變正確答案：【A】答案說(shuō)明：汽車輪距越小，前后橋最低點(diǎn)離地距離越大，意味著車輛整體更窄且底部更高，這樣在通過彎道等需要改變行駛方向的情況時(shí)，能夠通過的最小半徑就越小，即橫向通過半徑越小。2.題目：[TＷ]AA015315汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力Fx與路面附著力Fφ的關(guān)系是（）。選項(xiàng)A:Fx≤Fφ選項(xiàng)B:Fx＜Fφ選項(xiàng)C:Fx＞Fφ選項(xiàng)D:Fx≥Fφ正確答案：【A】答案說(shuō)明：汽車制動(dòng)時(shí)，地面制動(dòng)力Fx取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但地面制動(dòng)力Fx不可能大于附著力Fφ，即Fx≤Fφ。當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力較小時(shí)，地面制動(dòng)力Fx隨制動(dòng)器制動(dòng)力的增大而增大；當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力增大到某一值后，地面制動(dòng)力Fx不再增大，此時(shí)地面制動(dòng)力Fx達(dá)到附著力Fφ的值，車輪抱死拖滑。3.題目：在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo)。選項(xiàng)A:指示性能選項(xiàng)B:動(dòng)力性能選項(xiàng)C:有效性能選項(xiàng)D:機(jī)械性能正確答案：【A】答案說(shuō)明：指示指標(biāo)是以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)。動(dòng)力性能指標(biāo)主要反映發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外做功能力等；有效性能指標(biāo)是以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的功率為基礎(chǔ)建立的；機(jī)械性能指標(biāo)主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的機(jī)械性能等方面，均不符合題意。4.題目：汽油機(jī)檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻的過程通常稱為（）。選項(xiàng)A:對(duì)火選項(xiàng)B:調(diào)火選項(xiàng)C:點(diǎn)火正時(shí)選項(xiàng)D:趕火正確答案：【C】答案說(shuō)明：點(diǎn)火正時(shí)是指汽油機(jī)檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻的過程。趕火、對(duì)火、調(diào)火并不是準(zhǔn)確描述該過程的術(shù)語(yǔ)。5.題目：節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。選項(xiàng)A:功率特性選項(xiàng)B:外特性選項(xiàng)C:速度曲線選項(xiàng)D:負(fù)荷特性正確答案：【B】答案說(shuō)明：節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最大功率，外特性曲線全面反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化的關(guān)系；功率特性表述不準(zhǔn)確；速度曲線表述不確切。6.題目：汽車車身的振動(dòng)頻率對(duì)乘員生理的影響較大，在1.1～1.4Hz范圍時(shí)，能使乘員有()。選項(xiàng)A:暈船感覺選項(xiàng)B:較舒適感選項(xiàng)C:不舒適感選項(xiàng)D:沖擊感正確答案：【B】答案說(shuō)明：在1.1～1.4Hz范圍時(shí)，能使乘員有較舒適感。人體對(duì)不同頻率的振動(dòng)感受不同，在這個(gè)特定頻率范圍內(nèi)，振動(dòng)相對(duì)較為平穩(wěn)、舒適，不會(huì)給乘員帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊、暈船或不舒適等不良感覺。7.題目：點(diǎn)火時(shí)間過早而導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突爆的特點(diǎn)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)()。選項(xiàng)A:高速斷火，不回火，不放炮選項(xiàng)B:高速不斷火，時(shí)有回火，放炮選項(xiàng)C:高速不斷火，不回火，不放炮選項(xiàng)D:高速斷火，時(shí)有回火，放炮正確答案：【C】8.題目：編寫教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問題是（）。選項(xiàng)A:理論聯(lián)系實(shí)際選項(xiàng)B:保持相對(duì)穩(wěn)定性選項(xiàng)C:將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一項(xiàng)主要編寫任務(wù)選項(xiàng)D:教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性正確答案：【C】9.題目：經(jīng)常性對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)保持良好的技術(shù)狀況是防止汽車（）下降的有效措施。選項(xiàng)A:故障率選項(xiàng)B:使用性選項(xiàng)C:經(jīng)濟(jì)性選項(xiàng)D:動(dòng)力性正確答案：【D】10.題目：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器測(cè)出的分電器重疊角愈大，說(shuō)明點(diǎn)火間隔愈不平均，這不僅影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()，而且直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。選項(xiàng)A:可靠性和平衡性選項(xiàng)B:動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性選項(xiàng)C:可靠性和經(jīng)濟(jì)性選項(xiàng)D:可靠性和動(dòng)力性正確答案：【B】答案說(shuō)明：重疊角大意味著點(diǎn)火間隔不均勻，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功不均衡，從而影響動(dòng)力性，因?yàn)椴荒艹浞职l(fā)揮各缸的功率。同時(shí)也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)性，比如可能導(dǎo)致燃燒不充分，浪費(fèi)燃油。而可靠性主要與零部件的質(zhì)量和耐久性等有關(guān)，平衡性主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)自身結(jié)構(gòu)的平衡等方面，重疊角大對(duì)它們的直接影響較小。所以影響動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，答案選C。11.題目：石蠟式怠速空氣調(diào)整器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)()的溫度來(lái)控制空氣旁通道截面積，控制動(dòng)力來(lái)自恒溫石蠟的熱脹冷縮特性。選項(xiàng)A:吸入空氣選項(xiàng)B:潤(rùn)滑油選項(xiàng)C:混合氣選項(xiàng)D:冷卻水正確答案：【D】答案說(shuō)明：石蠟式怠速空氣調(diào)整器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度來(lái)控制空氣旁通道截面積，利用恒溫石蠟的熱脹冷縮特性產(chǎn)生控制動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度變化時(shí)，石蠟體積改變，從而推動(dòng)空氣調(diào)整器的閥門，調(diào)節(jié)空氣旁通道截面積，以控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，進(jìn)而穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。12.題目：利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為()。選項(xiàng)A:真空助力器選項(xiàng)B:空氣增壓器選項(xiàng)C:空氣助力器選項(xiàng)D:真空增壓器正確答案：【A】答案說(shuō)明：真空助力器是利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置。真空增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程產(chǎn)生的真空度與大氣壓力差來(lái)輔助制動(dòng)的裝置；空氣增壓器是利用壓縮空氣來(lái)增大壓力等作用的裝置；空氣助力器一般是利用空氣動(dòng)力輔助操作等，但題干描述的是利用大氣壓力與真空壓力差增大總泵活塞推力，符合真空助力器的特點(diǎn)。13.題目：汽車?yán)塾?jì)行駛里程分別達(dá)到載重汽車()，礦山特種車輛40萬(wàn)千米，客車、轎車70萬(wàn)千米，其他車輛55萬(wàn)千米，均符合報(bào)廢條件。選項(xiàng)A:700000km選項(xiàng)B:400000km選項(xiàng)C:550000km選項(xiàng)D:500000km正確答案：【D】答案說(shuō)明：載重汽車行駛里程達(dá)到50萬(wàn)千米符合報(bào)廢條件，題目中明確礦山特種車輛40萬(wàn)千米、客車轎車70萬(wàn)千米、其他車輛55萬(wàn)千米符合報(bào)廢條件，與之對(duì)應(yīng)，載重汽車應(yīng)是50萬(wàn)千米，所以選B。14.題目：當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過量空氣系數(shù)為()時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡撸紵俾首畲?，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。選項(xiàng)A:0.95～1.05選項(xiàng)B:0.85～0.95選項(xiàng)C:0.75～0.85選項(xiàng)D:1.05～1.15正確答案：【B】15.題目：空氣潮濕可使輪胎與地面的（）下降，不利于安全行車。選項(xiàng)A:吸附力選項(xiàng)B:附著力選項(xiàng)C:粘性選項(xiàng)D:摩擦力正確答案：【B】答案說(shuō)明：空氣潮濕會(huì)使輪胎與地面之間的水膜增厚，導(dǎo)致輪胎與地面的附著力下降，附著力是指輪胎與地面之間的相互附著能力，它對(duì)于車輛的起步、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作都非常重要。附著力下降會(huì)使車輛的操控性能變差，制動(dòng)距離增加，容易發(fā)生打滑、側(cè)滑等危險(xiǎn)情況，不利于安全行車。而摩擦力是兩個(gè)物體表面間的相互作用力，吸附力是一種物質(zhì)吸附另一種物質(zhì)的能力，粘性通常用于描述流體或物體之間的粘著特性，均與空氣潮濕時(shí)輪胎與地面的關(guān)系不太直接相關(guān)。16.題目：運(yùn)輸企業(yè)燃料消耗的考核指標(biāo)是指完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的()。選項(xiàng)A:單位時(shí)間耗油量選項(xiàng)B:總耗油量選項(xiàng)C:單車耗油量選項(xiàng)D:平均耗油量正確答案：【D】答案說(shuō)明：運(yùn)輸企業(yè)燃料消耗的考核指標(biāo)通常是完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的平均耗油量，它能反映出運(yùn)輸效率與燃料消耗之間的關(guān)系，便于衡量企業(yè)在燃料使用方面的經(jīng)濟(jì)性和合理性。單車耗油量、總耗油量不能直接體現(xiàn)單位貨物周轉(zhuǎn)量的燃料消耗情況，單位時(shí)間耗油量與單位貨物周轉(zhuǎn)量沒有直接關(guān)聯(lián)。17.題目：汽車制動(dòng)時(shí)從駕駛員開始踏制動(dòng)踏板到制動(dòng)器開始制動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間稱為（）。選項(xiàng)A:駕駛員反應(yīng)時(shí)間選項(xiàng)B:制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間選項(xiàng)C:持續(xù)制動(dòng)時(shí)間選項(xiàng)D:制動(dòng)時(shí)間正確答案：【B】18.題目：汽車在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障無(wú)法保證出車率是汽車（）低。選項(xiàng)A:使用可靠性選項(xiàng)B:質(zhì)量選項(xiàng)C:故障率選項(xiàng)D:動(dòng)力性正確答案：【A】答案說(shuō)明：汽車使用可靠性低會(huì)導(dǎo)致在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障，從而無(wú)法保證出車率。質(zhì)量是一個(gè)綜合性概念，這里強(qiáng)調(diào)因故障影響出車率，重點(diǎn)在于使用可靠性方面；故障率高是結(jié)果表現(xiàn)而非原因；動(dòng)力性與車輛能否正常出車沒有直接關(guān)聯(lián)，只有使用可靠性低才會(huì)直接引發(fā)經(jīng)常故障影響出車率的情況。19.題目：夏季進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，化油器浮子室油平面高度的調(diào)整應(yīng)()。選項(xiàng)A:升高或降低選項(xiàng)B:適當(dāng)降低選項(xiàng)C:保持不變選項(xiàng)D:適當(dāng)升高正確答案：【B】答案說(shuō)明：夏季氣溫較高，汽油容易揮發(fā)，導(dǎo)致化油器浮子室油平面高度下降。為保證車輛正常運(yùn)行，需要適當(dāng)降低化油器浮子室油平面高度。20.題目：為了有效延長(zhǎng)汽車的使用壽命，高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，就必須了解汽車的()。選項(xiàng)A:使用性能選項(xiàng)B:行駛速度選項(xiàng)C:制動(dòng)性能選項(xiàng)D:通過性能正確答案：【A】答案說(shuō)明：汽車的使用性能包含多個(gè)方面，如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性等，了解汽車的使用性能對(duì)于有效延長(zhǎng)汽車使用壽命、高效完成運(yùn)輸任務(wù)至關(guān)重要。通過性能只是其中一部分；行駛速度不能全面涵蓋汽車的特性；制動(dòng)性能也只是使用性能的一個(gè)方面。所以綜合來(lái)看，應(yīng)了解汽車的使用性能。21.題目：汽車走合期內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要猛踩加速踏板，并嚴(yán)格控制加速踏板行程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)。選項(xiàng)A:高速選項(xiàng)B:怠速選項(xiàng)C:中速選項(xiàng)D:加速正確答案：【A】答案說(shuō)明：汽車走合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未完全磨合好，猛踩加速踏板或使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，所以要嚴(yán)格控制加速踏板行程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。22.題目：冷卻系統(tǒng)滲漏有()兩種形式。選項(xiàng)A:放水開關(guān)滲漏和散熱器滲漏選項(xiàng)B:外部滲漏和內(nèi)部滲漏選項(xiàng)C:水封滲漏和密封墊滲漏選項(xiàng)D:水封滲漏和汽缸滲漏正確答案：【B】答案說(shuō)明：冷卻系統(tǒng)滲漏分為外部滲漏和內(nèi)部滲漏兩種形式。外部滲漏是指冷卻液從冷卻系統(tǒng)外部的部件如散熱器、水管接頭、密封墊等部位滲出；內(nèi)部滲漏則是冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等不應(yīng)進(jìn)入的區(qū)域，比如通過汽缸墊進(jìn)入汽缸等情況。23.題目：在不使用備胎的情況下，六胎二橋汽車進(jìn)行循環(huán)換位時(shí)，應(yīng)將左前輪輪胎換到()。選項(xiàng)A:左后外輪選項(xiàng)B:右后里輪選項(xiàng)C:右后外輪選項(xiàng)D:左后里輪正確答案：【C】答案說(shuō)明：循環(huán)換位的目的是使各輪胎磨損均勻。對(duì)于六胎二橋汽車，在不使用備胎的情況下進(jìn)行循環(huán)換位時(shí)，左前輪輪胎應(yīng)換到右后外輪的位置。這樣的換位方式可以合理調(diào)整輪胎在車輛上的位置，均衡各輪胎的磨損情況，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。24.題目：汽車橫向傾覆的原因主要是車輛()時(shí)產(chǎn)生的離心力作用過大造成的。選項(xiàng)A:直線行駛選項(xiàng)B:上坡加速選項(xiàng)C:轉(zhuǎn)彎行駛選項(xiàng)D:下坡減速正確答案：【C】答案說(shuō)明：汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離心力。當(dāng)離心力作用過大時(shí)，就可能導(dǎo)致汽車橫向傾覆。而直線行駛、上坡加速、下坡減速時(shí)一般不會(huì)因離心力過大直接導(dǎo)致橫向傾覆。25.題目：制動(dòng)側(cè)滑時(shí)角度大小取決于兩個(gè)因素，一是制動(dòng)前的車速，二是道路的()。選項(xiàng)A:堅(jiān)實(shí)程度選項(xiàng)B:平行度選項(xiàng)C:附著系數(shù)選項(xiàng)D:橫坡度正確答案：【C】答案說(shuō)明：制動(dòng)側(cè)滑時(shí)角度大小取決于制動(dòng)前的車速和道路的附著系數(shù)。附著系數(shù)越小，車輛越容易發(fā)生側(cè)滑，且側(cè)滑角度可能越大。堅(jiān)實(shí)程度對(duì)制動(dòng)側(cè)滑角度影響相對(duì)較小；橫坡度主要影響車輛行駛穩(wěn)定性等，但不是決定制動(dòng)側(cè)滑角度大小的關(guān)鍵因素；平行度與制動(dòng)側(cè)滑角度無(wú)關(guān)。所以答案選B。26.題目：從柴油機(jī)的外特性曲線可知：由于扭矩曲線較平坦（）較小，對(duì)外界阻力適應(yīng)性較差，一般都裝有扭矩校正器。選項(xiàng)A:功率儲(chǔ)備系數(shù)選項(xiàng)B:扭矩儲(chǔ)備系數(shù)選項(xiàng)C:動(dòng)力效率選項(xiàng)D:機(jī)械效率正確答案：【B】答案說(shuō)明：從柴油機(jī)的外特性曲線可知，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)較小意味著柴油機(jī)扭矩隨轉(zhuǎn)速變化的幅度不大，對(duì)外界阻力變化的適應(yīng)能力較差，所以一般都裝有扭矩校正器來(lái)改善這一情況，故答案選[A]。27.題目：當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)成為使汽車前進(jìn)的主要阻力，其大小與車速的()成正比。選項(xiàng)A:立方選項(xiàng)B:平方選項(xiàng)C:大小選項(xiàng)D:平方根正確答案：【B】答案說(shuō)明：空氣阻力的大小與車速的平方成正比。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣對(duì)汽車的作用力顯著增大，其阻力大小符合這一規(guī)律，這也是汽車設(shè)計(jì)和性能研究中重要的考慮因素。28.題目：影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素有壓縮比、柴油的質(zhì)量、（）、噴油規(guī)律、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等。選項(xiàng)A:噴油提前角選項(xiàng)B:氣門遲續(xù)角選項(xiàng)C:點(diǎn)火提前角選項(xiàng)D:曲軸轉(zhuǎn)角正確答案：【A】答案說(shuō)明：壓縮比、柴油質(zhì)量、噴油提前角、噴油規(guī)律、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等都會(huì)對(duì)柴油機(jī)燃燒過程產(chǎn)生重要影響。噴油提前角過早或過晚都會(huì)影響燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。點(diǎn)火提前角主要針對(duì)汽油機(jī)，氣門遲續(xù)角與燃燒過程關(guān)系不大，曲軸轉(zhuǎn)角是一個(gè)寬泛的概念，不是直接影響燃燒過程的主要因素。29.題目：知識(shí)和能力的發(fā)展因人而異，兩個(gè)人的知識(shí)水平相同，其能力()。選項(xiàng)A:是同一水平選項(xiàng)B:基本相同選項(xiàng)C:不一定相同選項(xiàng)D:同步上升正確答案：【C】答案說(shuō)明：知識(shí)和能力是不同的概念，知識(shí)水平相同并不意味著能力一定相同。能力受到多種因素影響，如實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、思維方式、創(chuàng)新能力、解決實(shí)際問題的能力等，即使知識(shí)儲(chǔ)備一樣，在這些方面存在差異就會(huì)導(dǎo)致能力不一定相同。30.題目：空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)、車速的()。選項(xiàng)A:三次方成反比選項(xiàng)B:二次方成反比選項(xiàng)C:三次方成正比選項(xiàng)D:二次方成正比正確答案：【D】答案說(shuō)明：汽車空氣阻力的計(jì)算公式為\(F=0.5\times\rho\timesv^{2}\timesC_dbfnzdl\timesA\)（其中\(zhòng)(F\)是空氣阻力，\(\rho\)是空氣密度，\(v\)是車速，\(C_xjfrhtp\)是空氣阻力系數(shù)，\(A\)是迎風(fēng)面積），從公式可以看出空氣阻力與車速的二次方成正比，與迎風(fēng)面積和空氣阻力系數(shù)成正比。31.題目：汽車零部件維護(hù)率表示()時(shí)間內(nèi)完成的維護(hù)次數(shù)。選項(xiàng)A:維護(hù)選項(xiàng)B:行駛選項(xiàng)C:給定選項(xiàng)D:單位正確答案：【D】32.題目：檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率的方法是先測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()，再測(cè)某缸在斷火情況下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩功率之差即為斷火缸的功率。選項(xiàng)A:額定功率選項(xiàng)B:斷油功率選項(xiàng)C:指示功率選項(xiàng)D:整機(jī)功率正確答案：【D】答案說(shuō)明：檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率時(shí)，需要先測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)功率，然后再測(cè)量某缸在斷火情況下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩者功率之差就是斷火缸的功率。33.題目：汽車在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮，絕緣性能下降，蓄電池()。選項(xiàng)A:自行放電減弱選項(xiàng)B:電解液密度增大選項(xiàng)C:電解液密度減小選項(xiàng)D:自行放電加快正確答案：【D】答案說(shuō)明：汽車在空氣潮濕條件下使用，電路設(shè)備易受潮，絕緣性能下降，會(huì)使蓄電池自行放電加快。潮濕環(huán)境容易使蓄電池內(nèi)部極板間的絕緣電阻降低，導(dǎo)致漏電電流增大，從而使自行放電加快。而潮濕條件下蓄電池的電解液密度一般不會(huì)有明顯變化，自行放電也不會(huì)減弱，所以選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤，正確答案是B。34.題目：斷電器兩觸點(diǎn)的中心，偏差不得大于()。選項(xiàng)A:0.2mm選項(xiàng)B:0.1mm選項(xiàng)C:0.4mm選項(xiàng)D:0.3mm正確答案：【A】35.題目：人體承受振動(dòng)加速度在感覺上可劃分為三種不同界線。其中()時(shí)指振動(dòng)加速度在這個(gè)極限之下，人能夠保持健康或安全，是人體能夠承受的上限。選項(xiàng)A:疲勞降低工作效率界限選項(xiàng)B:暴露極限選項(xiàng)C:舒適降低界限選項(xiàng)D:舒適提高界限正確答案：【B】答案說(shuō)明：暴露極限是指振動(dòng)加速度在這個(gè)極限之下，人能夠保持健康或安全，是人體能夠承受的上限。舒適降低界限是開始感覺不舒適的界限；舒適提高界限表述不準(zhǔn)確；疲勞降低工作效率界限是與疲勞和工作效率降低相關(guān)的界限，均不符合題意。36.題目：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與其標(biāo)定工況下扭矩的()，則扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大，汽車對(duì)于外界阻力變化的適應(yīng)能力越強(qiáng)。選項(xiàng)A:總和越小選項(xiàng)B:差值越大選項(xiàng)C:差值越小選項(xiàng)D:總和越大正確答案：【B】答案說(shuō)明：扭矩儲(chǔ)備系數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與標(biāo)定工況下扭矩的差值與標(biāo)定工況下扭矩的比值。差值越大，在同樣外界阻力變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更大的扭矩變化范圍來(lái)適應(yīng)，所以汽車對(duì)于外界阻力變化的適應(yīng)能力越強(qiáng)。37.題目：零件圖紙的標(biāo)注尺寸為“”，其公稱尺寸為（）。選項(xiàng)A:φ100.66mm選項(xiàng)B:0.66mm選項(xiàng)C:φ100.60mm選項(xiàng)D:φ100mm正確答案：【D】38.題目：電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在供油總管的燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，目的在于使噴油器與進(jìn)氣歧管的壓力差保持在()。選項(xiàng)A:400kPa選項(xiàng)B:150kPa選項(xiàng)C:300kPa選項(xiàng)D:200kPa正確答案：【C】答案說(shuō)明：燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使噴油器與進(jìn)氣歧管的壓力差保持穩(wěn)定，一般這個(gè)壓力差要大于300kPa，這樣才能保證噴油的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，所以答案選C。39.題目：汽車動(dòng)力性的表征是汽車的加速能力及其()性能。選項(xiàng)A:牽引選項(xiàng)B:越野選項(xiàng)C:穩(wěn)定選項(xiàng)D:機(jī)動(dòng)正確答案：【A】答案說(shuō)明：汽車動(dòng)力性的表征是汽車的加速能力、最高車速和爬坡能力，其中最高車速和爬坡能力與汽車的牽引性能密切相關(guān)，所以汽車動(dòng)力性的表征是汽車的加速能力及其牽引性能。40.題目：汽車排放的污染物占大氣污染物總量的()以上。選項(xiàng)A:60%選項(xiàng)B:40%選項(xiàng)C:20%選項(xiàng)D:30%正確答案：【A】41.題目：清洗檢查化油器噴管、量孔、油道、油閥等部件時(shí)，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用()清除管孔中的沉積物。選項(xiàng)A:壓縮空氣選項(xiàng)B:軟鋼絲刷選項(xiàng)C:硬金屬絲選項(xiàng)D:鹽酸燒蝕正確答案：【A】答案說(shuō)明：清洗檢查化油器相關(guān)部件時(shí)，用汽油或丙酮浸泡零件后，管孔中的沉積物需要用壓縮空氣來(lái)清除，軟鋼絲刷可能會(huì)損傷部件，硬金屬絲同樣可能損壞部件，鹽酸燒蝕會(huì)腐蝕部件，所以只能用壓縮空氣，故答案選A。42.題目：汽車運(yùn)輸企業(yè)就建立的車輛小修頻率技術(shù)指標(biāo)是指每()發(fā)生小修的次數(shù)，不包括各級(jí)維護(hù)作業(yè)中的小修。選項(xiàng)A:百噸千米選項(xiàng)B:百車千米選項(xiàng)C:萬(wàn)噸千米選項(xiàng)D:千車千米正確答案：【D】答案說(shuō)明：車輛小修頻率技術(shù)指標(biāo)是指每千車千米發(fā)生小修的次數(shù)，不包括各級(jí)維護(hù)作業(yè)中的小修。43.題目：對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢查、調(diào)整和潤(rùn)滑，提高底盤的滑動(dòng)性，最大限度地()，是提高汽車使用動(dòng)力的一項(xiàng)重要措施。選項(xiàng)A:減少燃料消耗選項(xiàng)B:減少功率損失選項(xiàng)C:提高車速選項(xiàng)D:降低重心正確答案：【B】答案說(shuō)明：對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢查、調(diào)整和潤(rùn)滑，目的是提高底盤的滑動(dòng)性，這樣能減少底盤部件之間的摩擦等不必要的能量損耗，從而最大限度地減少功率損失，提高汽車使用動(dòng)力。提高車速不是底盤維護(hù)的直接結(jié)果；降低重心與底盤的滑動(dòng)性和提高動(dòng)力關(guān)系不大；減少燃料消耗主要與發(fā)動(dòng)機(jī)效率等因素相關(guān)，底盤維護(hù)直接影響的是功率損失。44.題目：新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)生產(chǎn)廠家的規(guī)定進(jìn)行()以及必要的調(diào)整。選項(xiàng)A:清潔、清洗、緊固選項(xiàng)B:清洗、潤(rùn)滑、保養(yǎng)選項(xiàng)C:清潔、清洗、保養(yǎng)選項(xiàng)D:清潔、潤(rùn)滑、緊固正確答案：【D】答案說(shuō)明：新車在投入使用前進(jìn)行全面檢查，清潔可以去除車輛表面及內(nèi)部的污垢等；潤(rùn)滑能減少部件間的摩擦，保護(hù)部件；緊固可確保各部件連接牢固，防止松動(dòng)等問題，符合新車使用前的準(zhǔn)備工作要求。而清洗不一定是此時(shí)必須全面進(jìn)行的，保養(yǎng)在此時(shí)主要