ⅠJT/T1375.6—2022前言 引言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本要求 5總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 6專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 7風(fēng)險(xiǎn)控制措施 8風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 附錄A(資料性)航道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系 附錄B(資料性)權(quán)重系數(shù)計(jì)算方法 附錄C(資料性)航道工程施工作業(yè)程序分解 附錄D(資料性)航道工程施工的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型 附錄E(資料性)航道工程重大作業(yè)活動(dòng)篩選分析 附錄F(資料性)重大作業(yè)活動(dòng)的M-PEC評(píng)價(jià)方法評(píng)估指標(biāo)體系 參考文獻(xiàn) JT/T1375.6—2022Ⅴ性和通用性標(biāo)準(zhǔn)。JT/T1375旨在指導(dǎo)公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展,由七個(gè)部分構(gòu)成?！?部分:總體要求。確立適用于開展公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作需要遵守的通用規(guī)則和基本規(guī)定?！?部分:橋梁工程。為橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展提供可操作、可參考的評(píng)估程序和方法?！?部分:隧道工程。為隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展提供可操作、可參考的評(píng)估程序和方法。—第4部分:邊坡工程。為邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展提供可操作、可參考的評(píng)估程序和方法。—第5部分:港口工程。為港口工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展提供可操作、可參考的評(píng)估程序和方法?！?部分:航道工程。為航道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展提供可操作、可參考的評(píng)估程序和方法?！?部分:船閘工程。為船閘工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開展提供可操作、可參考的評(píng)估程序和方法。通過確立基本的評(píng)估程序,讓評(píng)估人員在評(píng)估公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)有據(jù)可依,從而規(guī)范公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,提高評(píng)估的質(zhì)量和評(píng)估效率,促使指南功能的有效發(fā)揮,更好地提升施工安全管理水平。JT/T1375.6—20221公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南本文件規(guī)定了航道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本要求以及總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JT/T1375.1—2022公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南第1部分:總體要求3術(shù)語和定義JT/T1375.1界定的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1根據(jù)影響航道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)的主要致險(xiǎn)因素,綜合考慮項(xiàng)目管理、外界環(huán)境、施工人員和施工設(shè)備等,建立體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)特征的評(píng)估指標(biāo)體系,采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和后果,對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)作出系統(tǒng)性評(píng)估和預(yù)測的一種方法。4基本要求5總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估符合下列條件之一的航道工程,宜開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:a)整治建筑物工程:新建護(hù)岸總長度大于或等于3km;或新建護(hù)灘(底)總面積大于或等于10萬m2;或新建堤壩總長度大于或等于2km;b)疏浚與吹填工程:內(nèi)河疏浚與吹填工程量大于或等于100萬m3;沿海疏浚與吹填工程量大于或等于500萬m3;遠(yuǎn)海疏浚與吹填作業(yè);c)清礁工程;d)助航設(shè)施工程:新建及調(diào)整助航設(shè)施數(shù)量大于或等于100個(gè);或新建岸標(biāo)位于陡峭岸壁、遠(yuǎn)海2JT/T1375.6—2022孤島等惡劣施工環(huán)境;e)涉及涉水生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)段的航道工程;f)施工區(qū)域年平均正面遭受臺(tái)風(fēng)(紅色預(yù)警)1次及以上或受臺(tái)風(fēng)影響(橙色預(yù)警)2次及以上;或占用主航道施工;或橋區(qū)、渡口、碼頭周邊水域、防波堤圍堰等復(fù)雜的施工環(huán)境施工;或存在其他邊通航邊施工等復(fù)雜情況的;g)航道工程施工可能影響橋梁、隧道、碼頭等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)安全的;i)其他有必要開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的航道工程。別對(duì)航道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)估,評(píng)估步驟如下:a)根據(jù)表1,每位專家分別對(duì)每個(gè)項(xiàng)別給出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估分值b)根據(jù)表2,每位專家分別對(duì)每個(gè)項(xiàng)別給出評(píng)估信心指數(shù)(W)。c)按公式(1)計(jì)算出每位專家的評(píng)估結(jié)果(D)。ird)將Dr累加再除以專家總數(shù)得出平均值Dr,作為評(píng)估小組的評(píng)估結(jié)果,并按表3劃分航道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。表1專家調(diào)查要素表項(xiàng)別工程規(guī)模R1工程復(fù)雜程度R2施工環(huán)境R疏浚與吹填工程程施工與通航安全的影影響程度等防風(fēng)避臺(tái)錨地等,施工場渡口等建筑物,水下存在航物單位時(shí)間內(nèi)施工強(qiáng)度破區(qū)與周邊建筑物距離、與衛(wèi)生環(huán)境影響程度等防風(fēng)避臺(tái)錨地等,施工場渡口等建筑物穩(wěn)定性,水等礙航物整治建筑物工程時(shí)間內(nèi)施工強(qiáng)度健康與衛(wèi)生環(huán)境影響程度等防風(fēng)避臺(tái)錨地等,施工場渡口等建筑物,水下存在航物助航設(shè)施工程單位時(shí)間內(nèi)施工強(qiáng)度影響程度等通航情況等JT/T1375.6—20223項(xiàng)別地質(zhì)條件R氣象水文R表1專家調(diào)查要素表(續(xù))疏浚與吹填工程清礁工程整治建筑物工程質(zhì)(礁石、不平整等因素)位(潮)差、流速、流態(tài)、水域地質(zhì)位(潮)差、流速、流態(tài)、他因素影響程度助航設(shè)施工程地質(zhì)(岸標(biāo))生態(tài)環(huán)境R完整性R海洋功能區(qū)等海洋功能區(qū)等設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)文件海洋功能區(qū)等功能區(qū)等設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)文件7對(duì)評(píng)估內(nèi)容比較熟悉,對(duì)評(píng)估結(jié)果比較有信心對(duì)評(píng)估內(nèi)容有一定了解,對(duì)評(píng)估結(jié)果有一定信心對(duì)評(píng)估內(nèi)容比較熟悉,對(duì)評(píng)估結(jié)果比較有信心對(duì)評(píng)估內(nèi)容有一定了解,對(duì)評(píng)估結(jié)果有一定信心對(duì)評(píng)估內(nèi)容不太了解,對(duì)評(píng)估結(jié)果基本沒把握信心描述專家信心指數(shù)專家信心指數(shù)iD=∑(W×R)/∑W(1)式中:—每位專家評(píng)估信心指數(shù);iD——每位專家評(píng)估信心指數(shù);iD—每位專家的評(píng)估結(jié)果;rR—i重大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ)較大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅲ)一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ)低風(fēng)險(xiǎn)(Ⅰ)rr≥3.5r≥2.5r≥1.5rrJT/T1375.6—202245.3指標(biāo)體系法5.3.2疏浚與吹填工程、清礁工程、整治建筑物工程和助航設(shè)施工程的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系見附錄A。其他類型的航道工程可借鑒參考建立相應(yīng)的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。5.3.3評(píng)估應(yīng)采用權(quán)重系數(shù)對(duì)各評(píng)估指標(biāo)重要性進(jìn)行區(qū)分。權(quán)重系數(shù)可采取重要性排序法、層次分析法等方法進(jìn)行確定(附錄B),必要時(shí)可采用多種方法進(jìn)行比對(duì)確定。5.3.4在對(duì)具體航道工程進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí),評(píng)估小組應(yīng)通過集體研判等方式,合理選取評(píng)估指5.3.5施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按公式(2)計(jì)算。F==∑Rγ(2)式中:F—總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分值;rX—評(píng)估指標(biāo)的分值,i=個(gè)項(xiàng)別包括的評(píng)估指標(biāo)的r數(shù)量;R—評(píng)估指標(biāo)的基本分值;γij—評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。計(jì)算得出Fr后,對(duì)照表4確定施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。表4指標(biāo)體系法施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)重大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ級(jí))較大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅲ級(jí))一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí))低風(fēng)險(xiǎn)(Ⅰ級(jí))FrFr≥60Fr≤405.3.6重要性指標(biāo)是指對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)影響不能忽略的指標(biāo),或指標(biāo)取值變化后對(duì)評(píng)估結(jié)果影響大的指標(biāo)。重要性指標(biāo)由評(píng)估小組集體討論確定。若出現(xiàn)2個(gè)及以上取最大值的重要性指標(biāo),總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)調(diào)高一級(jí)。6專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估6.1.1本文件5.1所列的航道工程應(yīng)開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,其他航道工程宜開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。6.2風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析6.2.2航道工程施工作業(yè)程序分解見附錄C。6.2.3分析航道工程施工可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件類型時(shí),可按附錄D進(jìn)行。JT/T1375.6—202256.2.4風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果應(yīng)填入表5。表5風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析表風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)活動(dòng)事件類型作業(yè)活動(dòng)1作業(yè)活動(dòng)2作業(yè)活動(dòng)n人的致險(xiǎn)因素物的物的外部環(huán)境受傷害風(fēng)險(xiǎn)事件后果人員傷亡人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失環(huán)境損害……6.2.5作業(yè)活動(dòng)劃分:a)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論,作業(yè)活動(dòng)按照復(fù)雜程度劃分為一般作業(yè)活動(dòng)和重大作業(yè)活動(dòng)。b)評(píng)估小組可結(jié)合附錄E中的重大作業(yè)活動(dòng)篩選要素及常見重大作業(yè)活動(dòng)清單,判斷作業(yè)活動(dòng)是否為重大作業(yè)活動(dòng)。6.3.1風(fēng)險(xiǎn)估測方法風(fēng)險(xiǎn)估測方法應(yīng)綜合考慮管理、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性、環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)事件后果等影響因素,可采用M-PEC評(píng)價(jià)方法、格雷厄姆-金尼法(LEC)或?qū)＜艺{(diào)查法等方法進(jìn)行估測,必要時(shí)可采用兩種以上方法比對(duì)驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)估測結(jié)果。6.3.2一般作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)估測6.3.3重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)估測6.3.3.2重大作業(yè)活動(dòng)宜采用M-PEC評(píng)價(jià)方法。風(fēng)險(xiǎn)值按公式(3)計(jì)算。R=f(M,P,E,C)式中:R—專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分值;M—λ—安全管理評(píng)估分值調(diào)整系數(shù),按照表6取值;MP—possibility,風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性;P—人的因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性指標(biāo)評(píng)估分值;2P—2P—工藝因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性指標(biāo)評(píng)估分值;3E—JT/T1375.6—20226E—包括的評(píng)估指標(biāo)的數(shù)量;C—C—風(fēng)險(xiǎn)事件可能造成的人員傷亡評(píng)估指標(biāo)分值;1C—風(fēng)險(xiǎn)事件可能造成的直接經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估指標(biāo)分值;2C—風(fēng)險(xiǎn)事件可能造成的環(huán)境損害評(píng)估指標(biāo)分值;3C—風(fēng)險(xiǎn)事件可能造成的社會(huì)影響評(píng)估指標(biāo)分值。46.3.3.3安全管理評(píng)估指標(biāo)體系見附錄F,評(píng)估指標(biāo)分值通過公式(4)進(jìn)行計(jì)算。式中:M—安全管理評(píng)估分值;M—管理因素指標(biāo)評(píng)估分值,i=標(biāo)的數(shù)量。表6安全管理評(píng)估分值與調(diào)整系數(shù)對(duì)照表1計(jì)算分值(M)M<2安全管理評(píng)估分值調(diào)整系數(shù)(λ)6.3.3.4采用M-PEC評(píng)價(jià)方法計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)值R后,對(duì)照表7施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)確定作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。表7M-PEC評(píng)價(jià)方法施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1重大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ級(jí))R≥2002較大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅲ級(jí))100≤R<2003一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí))50≤R<1004低風(fēng)險(xiǎn)(Ⅰ級(jí))R<50和掃床作業(yè)等常見航道工程重大作業(yè)活動(dòng)的M-PEC評(píng)價(jià)方法評(píng)估指標(biāo)體系見附錄F,其他重大作業(yè)活動(dòng)可參照附錄F,建立相應(yīng)的評(píng)估指標(biāo)體系。6.4風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)期效果評(píng)價(jià)JT/T1375.6—202277風(fēng)險(xiǎn)控制措施8風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告JT/T1375.6—20228(資料性)航道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)。評(píng)估小組可結(jié)合工程實(shí)際情況,從表中選取或補(bǔ)充相應(yīng)的評(píng)估指標(biāo),并可對(duì)附錄A的分值區(qū)間進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。表A.1疏浚與吹填工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分級(jí)33疏浚與吹填(X)疏浚與吹填(X)33工程規(guī)模X1工程規(guī)模X13工程程度X2計(jì)劃施工強(qiáng)度(X)船舶施工方式(X21)施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度(X)單月投入6艘及以上疏浚船舶單月投入2艘及以下疏浚船舶非自航船舶施工施工技術(shù)及工藝復(fù)雜施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度一般氣象水文氣象水文X風(fēng)力條件(X)33分值范圍值取值RRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明取工程疏浚與吹填總量,適用于內(nèi)河航道取工程疏浚與吹填總量,適用于沿海航道(含河口航道)施工強(qiáng)度可以從工程產(chǎn)值等多方面綜合考慮,以單月投入船舶數(shù)量為主要依據(jù)考慮主要施工船舶類型綜合考慮施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度根據(jù)大于6級(jí)風(fēng)的年平均日數(shù)劃分JT/T1375.6—20229表A.1疏浚與吹填工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)臺(tái)風(fēng)/突風(fēng)(X32)寒潮(X)能見度條件(X)氣象水文X3(X)波高(X)≥3次<1次≥5次<2次<1m分值范圍值取值RRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明根據(jù)臺(tái)風(fēng)(風(fēng)力達(dá)12級(jí)或以上)年平均影響次數(shù)劃分;突風(fēng)根據(jù)年平均影響次數(shù)劃分根據(jù)寒潮年平均影響次數(shù)劃分根據(jù)年平均能見度小于劃分根據(jù)流速最大值進(jìn)行劃分。對(duì)于長江等大江大河,分級(jí)指標(biāo)可適當(dāng)加大;在山區(qū)河道地勢起伏大、對(duì)于受潮汐影響的河口比,取大值考慮施工區(qū)域最大波高對(duì)自航施工船舶的影響,還應(yīng)考慮涌浪的影響JT/T1375.6—2022表A.1疏浚與吹填工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)氣象水文X3地質(zhì)條件X4施工環(huán)境X5波高(X)潮差或年度水位差(X)施工水域底質(zhì)(X)施工水域船舶富余水深(X)非自航施≥5m≥6m膠結(jié)卵石和風(fēng)化基巖以砂礫石質(zhì)為主淤泥和砂石混合以淤泥質(zhì)為主≥3m分值范圍值取值RRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明考慮施工區(qū)域最大波高響,還應(yīng)考慮涌浪的影響沿海根據(jù)最近水文站或分。內(nèi)河根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均年度水位差進(jìn)行劃分。受潮汐影響的河口地區(qū)應(yīng)將潮差和年度水位差進(jìn)行比較,取大值主要考慮對(duì)施工挖泥/清渣的難易程度適用于耙吸船的富余水深適用于其他施工船舶的富余水深JT/T1375.6—2022表A.1疏浚與吹填工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指分值范圍施工所在航區(qū)航段航區(qū)航段(X)近海航區(qū)沿海航區(qū)遮蔽航區(qū)港池及內(nèi)航道施工區(qū)域全部或大部分位于主航道內(nèi)施工水域通航情況施工水域通航情況(X)施工環(huán)境X施工區(qū)域距離主航道2倍施工環(huán)境X沿海航道沿海航道5船舶(X)船舶(X)施工區(qū)域多位于航道彎段或邊灘施工區(qū)域多位于航道彎段或邊灘施工區(qū)域部分位于航道彎段或邊灘施工區(qū)域少部分位于航道彎段或邊灘航道條件(X)吹填管線跨防洪大堤水下礙航物情況(X)值取值RRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明適用于內(nèi)河航道,其中的航段適用于沿海航道適用于內(nèi)河航道適用于沿海航道根據(jù)施工水域海事主管部門主要斷面日交通流量統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)綜合考慮險(xiǎn)灘河段或部分沿海航道對(duì)施工的影響考慮周邊建筑物和水下礙航物對(duì)施工的影響JT/T1375.6—2022表A.1疏浚與吹填工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境X生態(tài)敏感區(qū)(X)66地質(zhì)水文氣象資料(X)完整性X7設(shè)計(jì)文件(X)施工區(qū)域位于或鄰近特殊生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域位于或鄰近重要生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)施工圖及說明文件不完整施工圖及說明文件基本完整施工圖及說明文件完整基本分值取值分值范圍取值RR權(quán)重系數(shù)(γ)說明考慮施工水域與生態(tài)敏感區(qū)要求根據(jù)地勘資料以及當(dāng)?shù)劁浤攴菥C合判斷完整的文件包括平面圖以及設(shè)計(jì)說明湍急情況,又劃分為急流航段,即J級(jí)航段。J1級(jí)航段:航區(qū)內(nèi)灘地流速為5.5m/s以上至6.5m/s的注2:沿海航區(qū)劃分執(zhí)行《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004),劃分為以下4類:(1)遠(yuǎn)海航區(qū):系指國內(nèi)航行超出近海航區(qū)的海域;(4)遮蔽航區(qū):系指在沿海航區(qū)內(nèi),由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該注3:本指南中涉及取值范圍的上限包括本數(shù),下限不包括本數(shù)。JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)工程規(guī)模X工程程度X2清礁以及清渣工程量(X)爆破安全允許振動(dòng)速度(X)施工技術(shù)復(fù)雜程度(X)風(fēng)力條件(X)臺(tái)風(fēng)/突風(fēng)(X)氣象水文X3雷電(X)能見度條件(X)3333施工技術(shù)及工藝復(fù)雜施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度一般≥3次<1次分值范圍值取值RRRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明取清礁以及清渣工程爆破點(diǎn)距保護(hù)對(duì)象安全允許振動(dòng)速度(取計(jì)算最小安全允許振動(dòng)速度)綜合考慮施工技術(shù)復(fù)雜程度根據(jù)大于6級(jí)風(fēng)的年平均日數(shù)劃分根據(jù)臺(tái)風(fēng)(風(fēng)力達(dá)12級(jí)或以上)年平均影響次數(shù)劃分;突風(fēng)根據(jù)年平均影響次數(shù)劃分取近三年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)平均值根據(jù)年平均能見度小于劃分JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)水深(X)(X)氣象水文X3波高(X)潮差或年度水位差(X)≥5m分值范圍值取值RRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明考慮水深對(duì)鉆孔施工的影響根據(jù)流速最大值進(jìn)行劃分。對(duì)于長江等大江大河,分級(jí)指標(biāo)可適當(dāng)加大;在山區(qū)河道地勢起伏大、流速紊亂的情況下,取高值;對(duì)于受潮汐影響的河口地區(qū)應(yīng)將流速與潮流對(duì)比,取大值考慮波浪對(duì)清礁施工船舶的影響沿海根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均潮差進(jìn)行劃分。內(nèi)河根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均年度水位差進(jìn)行劃分。受潮汐影響的河口地區(qū)應(yīng)將潮差和年度水位差進(jìn)行比較,取大值JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)氣象水文X3地質(zhì)條件潮差或年度水位差(X)岸坡地質(zhì)(X)X4施工區(qū)域巖石完整度(X)施工區(qū)周圍設(shè)施(X)施工環(huán)境X5施工水域通航情況(X)生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境X生態(tài)敏感區(qū)(X)66岸坡與邊坡穩(wěn)定影響情況不明岸坡與邊坡不穩(wěn)定,需處理岸坡與邊坡穩(wěn)定,無須處理破碎巖層裂隙較發(fā)育巖層完整巖層周邊無其他影響施工物,或其距施工船機(jī)設(shè)備全部或大部分位于航道內(nèi)上下行航線與作業(yè)區(qū)存在交叉作業(yè)區(qū)域緊鄰航道邊緣施工區(qū)域距離主航道2倍標(biāo)準(zhǔn)船型船寬以上施工區(qū)域位于或鄰近特殊生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域位于或鄰近重要生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)分值范圍值取值RRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明考慮清礁施工是否影響周邊岸坡的穩(wěn)定性考慮巖石對(duì)清礁施工的影響考慮清礁對(duì)周圍設(shè)施的影響考慮通航船舶對(duì)清礁施工船舶的影響考慮施工水域與生態(tài)敏感區(qū)要求JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))值取值RR值取值RR權(quán)重系數(shù)評(píng)評(píng)地質(zhì)水文氣象資料(γ)說明分值范圍根據(jù)地勘資料以及當(dāng)?shù)馗鶕?jù)地勘資料以及當(dāng)?shù)赜涗浤攴菥C合判斷完整的文件包括平面圖以及設(shè)計(jì)說明完整性X(X完整性X施工圖及說明文件不完整7設(shè)計(jì)文件7(X)(X)表A.3整治建筑物工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分級(jí)基本分值分值范圍取值權(quán)重系數(shù)(γ)說明工程規(guī)模X1工程程度X2護(hù)岸總長度(X)筑壩總長度(X)護(hù)灘(底)面積(X)散拋物(X)沉排工程量 (X)施工船舶種類和數(shù)量(X)施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度(X)222333222投入施工船舶5種以上或運(yùn)輸船30艘以上或使用非標(biāo)準(zhǔn)船型投入施工船舶3種以下或施工技術(shù)及工藝復(fù)雜施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度一般0~25RRRRRRR取新建護(hù)岸總長度取筑壩總長度取護(hù)灘(底)總面積取整治建筑物工程散拋物總量取整治建筑物工程沉排準(zhǔn)船型綜合考慮施工技術(shù)及工藝復(fù)雜程度JT/T1375.6—2022表A.3整治建筑物工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)風(fēng)力條件(X)臺(tái)風(fēng)/突風(fēng)(X)能見度條件(X)(X(X)水文X3水深(X)波高(X)潮差或年度水位差(X)平原河流潮流沿?！?次≥5m分值范圍值取值RRRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明根據(jù)大于6級(jí)風(fēng)的年平均日數(shù)劃分突風(fēng)根據(jù)年平均影響次數(shù)劃分根據(jù)年平均能見度小于劃分根據(jù)流速最大值進(jìn)行劃分。對(duì)于長江等大江大河,分級(jí)指標(biāo)可適當(dāng)加大;在山區(qū)河道地勢起伏大、流速紊亂的情況下,取高值;對(duì)于受潮汐影響的河口地區(qū)應(yīng)將流速與潮流對(duì)比,取大值考慮水深對(duì)整治建筑物施工的影響考慮波浪對(duì)施工船舶的影響沿海根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均潮差進(jìn)行劃分。內(nèi)河根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均年度水位差進(jìn)行劃分。受潮汐影響的河口地區(qū)應(yīng)將潮差和年度水位差進(jìn)行比較,取大值JT/T1375.6—2022表A.3整治建筑物工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)分級(jí)≥6m潮差或氣象年度水文X水位差X3(X)3平原河流地質(zhì)條件X4岸坡地質(zhì)(X)施工水域底質(zhì)(X)岸坡與邊坡穩(wěn)定情況不明岸坡與邊坡不穩(wěn)定,需處理岸坡與邊坡穩(wěn)定,無須處理淤泥質(zhì)軟土層厚度超過3m,或土層傾斜較大施工水域地形(X)施工所在航區(qū)航段(X)施工水域底質(zhì)有沖溝施工水域底質(zhì)無沖溝,地形平坦施工區(qū)域全部或大部分位于主航道內(nèi)施工環(huán)境X5施工水域通航情況(X)船舶流量(X)水下礙航物情況(X)上下行航線與施工區(qū)域存在交叉施工區(qū)域緊鄰主航道邊緣施工區(qū)域距離主航道2倍標(biāo)準(zhǔn)船型船寬以上船舶流量大船舶流量一般船舶流量小施工水域有養(yǎng)殖區(qū);距橋梁、碼頭、分值范圍值取值RRRRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明考慮地質(zhì)災(zāi)害對(duì)整治建筑物的影響考慮施工水域表層淤泥影響考慮施工水域地形對(duì)整治建筑物施工影響考慮航區(qū)航段對(duì)施工的影響考慮通航船舶對(duì)施工船舶的影響根據(jù)施工水域海事主管部門主要斷面日交通流量統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)考慮鄰近建筑物和水下礙航物對(duì)施工的影響JT/T1375.6—2022表A.3整治建筑物工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))值取值權(quán)重系數(shù)(γ)值取值權(quán)重系數(shù)(γ)評(píng)估指評(píng)估指標(biāo)分值范圍特殊生態(tài)敏感區(qū)生態(tài)環(huán)境X施工涉及考慮施工水域與生態(tài)敏生態(tài)環(huán)境X施工涉及考慮施工水域與生態(tài)敏感區(qū)要求根據(jù)地勘資料以及當(dāng)?shù)赜涗浤攴菥C合判斷完整的文件包括平面R生態(tài)敏感區(qū)(X(X)6施工區(qū)域不涉及特殊生態(tài)6敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)完整性X完整性X7地質(zhì)水文氣象資料(X)設(shè)計(jì)文件(X)RRR施工圖及說明文件不完整施工圖及說明文件基本完整施工圖及說明文件完整表A.4助航設(shè)施工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)工程規(guī)模X氣象水文X2塔標(biāo)(X)岸標(biāo)數(shù)量(X)浮標(biāo)新設(shè)與調(diào)整數(shù)量(X)計(jì)劃工作強(qiáng)度(X)風(fēng)力條件(X)臺(tái)風(fēng)/(X)<8m單船日拋標(biāo)5個(gè)及以上≥3次<1次分值范圍值取值RRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明根據(jù)塔標(biāo)標(biāo)體高度進(jìn)行取值根據(jù)新設(shè)岸標(biāo)數(shù)量進(jìn)行取值根據(jù)浮標(biāo)新設(shè)與調(diào)整數(shù)量進(jìn)行取值根據(jù)單船日拋標(biāo)個(gè)數(shù)進(jìn)行取值根據(jù)大于6級(jí)風(fēng)的年平均日數(shù)劃分突風(fēng)根據(jù)年平均影響次數(shù)劃分JT/T1375.6—2022表A.4助航設(shè)施工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)估指標(biāo)能見度條件(X)河流平原河流(X)平原河流潮流潮流氣象水文X2波高(X)沿海沿海河流潮差或年度河流(X)平原平原河流地質(zhì)條件地質(zhì)條件X地質(zhì)(X)33<1m≥5m≥6m岸坡與邊坡穩(wěn)定情況不明岸坡與邊坡不穩(wěn)定,需處理岸坡與邊坡穩(wěn)定,無須處理分值范圍值取值RRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)說明根據(jù)年平均能見度小于劃分根據(jù)流速最大值進(jìn)行劃分。對(duì)于長江等大江大河,分級(jí)指標(biāo)可適當(dāng)加大;在山區(qū)河道地勢起伏大、高值;對(duì)于受潮汐影響的河口比,取大值考慮波浪對(duì)助航設(shè)施施工的影響沿海根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均潮差進(jìn)行劃分。內(nèi)河根據(jù)最近站點(diǎn)或推算的平均年度水位差進(jìn)行劃分。受潮汐影響的河口地區(qū)應(yīng)將潮差和年度水位差進(jìn)行比較,取大值考慮地質(zhì)災(zāi)害對(duì)助航設(shè)施施工的影響JT/T1375.6—2022表A.4助航設(shè)施工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系(續(xù))評(píng)施工環(huán)境X4施工環(huán)境X4生態(tài)環(huán)境X5完整性X6施工水域船舶富余水深(X)施工所在航區(qū)航段(X)施工所在航區(qū)航段(X)施工水域通航情況(X)船舶流量(X)燈塔施工位置(X45)施工涉及生態(tài)敏感區(qū)(X)地質(zhì)水文氣象資料(X)設(shè)計(jì)文件(X)航道航道沿海航道遠(yuǎn)海航區(qū)近海航區(qū)沿海航區(qū)沿海航道港池及內(nèi)航道施工區(qū)域全部或大部分位于主航道內(nèi)上下行航線與施工區(qū)域存在交叉施工區(qū)域緊鄰主航道邊緣施工區(qū)域距離主航道2倍標(biāo)準(zhǔn)船型船寬以上船舶流量大船舶流量一般船舶流量小峭壁等施工環(huán)境較為惡劣場所上不良地質(zhì)條件(軟基等)等施工環(huán)境復(fù)雜的場所擬建燈塔位于地勢平坦等施工環(huán)境較好的場所施工區(qū)域位于或鄰近特殊生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域位于或鄰近重要生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)施工圖及說明文件不完整施工圖及說明文件基本完整施工圖及說明文件完整分值范圍值取值RRRRRRRRR權(quán)重系數(shù)(γ)γ44說明考慮富余水深對(duì)施工船舶的影響適用于內(nèi)河航道,考慮航區(qū)航段對(duì)助航設(shè)施施工船舶的影響適用于沿海航道考慮通航船舶對(duì)助航設(shè)施施工船舶的影響根據(jù)施工水域海事主管部門主要斷面日交通流量統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)考慮設(shè)置燈塔位置對(duì)助航設(shè)施施工的影響考慮施工水域與生態(tài)敏感區(qū)要求根據(jù)地勘資料以及當(dāng)?shù)赜涗浤攴菥C合判斷完整的文件包括平面JT/T1375.6—2022(資料性)權(quán)重系數(shù)計(jì)算方法權(quán)重系數(shù)γij的取值可采用重要性排序法或?qū)哟畏治龇ù_定;當(dāng)采用層次分析法時(shí),應(yīng)綜合考慮工重要性兩兩對(duì)比獲得。B.1重要性排序法B.1.1采用重要性排序法確定權(quán)重系數(shù)時(shí),根據(jù)評(píng)估指標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生可能性以及后果嚴(yán)重程度(優(yōu)先考慮人員傷亡)的相關(guān)性,進(jìn)行綜合評(píng)判后,將各評(píng)估指標(biāo)按重要性從高到低依次進(jìn)行排序,權(quán)重系數(shù)按公式(B.1)計(jì)算。(B.1)式中:γ—權(quán)重系數(shù);n—評(píng)估指標(biāo)項(xiàng)數(shù);—重要性排序號(hào),m≤n。B.1.2根據(jù)表B.1選取權(quán)重系數(shù)進(jìn)行簡化處理。表B.1重要性排序法權(quán)重系數(shù)表指標(biāo)重要性排序(m)指標(biāo)項(xiàng)目權(quán)重第一第二第三第四第五第六第七第八第九第十第十一第十二第十三數(shù)量總權(quán)重(n)系數(shù)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)JT/T1375.6—2022B.2層次分析法層次分析法是將決策問題按目標(biāo)層和準(zhǔn)則層的順序分解為不同的層次結(jié)構(gòu),然后用求解判斷矩陣特征向量的辦法,求得準(zhǔn)則層每一元素對(duì)目標(biāo)層的優(yōu)先權(quán)重。計(jì)算步驟包括:建立層次結(jié)構(gòu)模型、構(gòu)造判斷(成對(duì)比較)矩陣、層次排序及其一致性檢驗(yàn)。進(jìn)行權(quán)重計(jì)算時(shí)也可采用相應(yīng)的計(jì)算軟件進(jìn)行輔助計(jì)算。B.2.1首先建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目標(biāo)的遞階層次結(jié)構(gòu)模型,如圖B.1所示。B.2.2在準(zhǔn)則層中,將該層次中的各因素相對(duì)于上一層中的總目標(biāo)因素進(jìn)行兩兩重要性比較,并將比較的結(jié)果構(gòu)造為一個(gè)判斷矩陣。用數(shù)字1~9作為尺度,來表達(dá)上述兩兩因素間的比較,數(shù)字從小到大表示程度的由低到高,比較尺度如表B.2所示。表B.2層次分析法的判斷矩陣標(biāo)度及其含義標(biāo)標(biāo)度1表示兩個(gè)因素相比,具有同等重要性3表示兩個(gè)因素相比,一個(gè)因素比另一個(gè)因素稍微重要5表示兩個(gè)因素相比,一個(gè)因素比另一個(gè)因素一般重要7表示兩個(gè)因素相比,一個(gè)因素比另一個(gè)因素明顯重要9表示兩個(gè)因素相比,一個(gè)因素比另一個(gè)因素極其重要2,4,6,8上述兩相鄰判斷之中值,表示重要性判斷之間的過渡性倒數(shù)ij是指因素i與j比較得到重要性比值,bji是因素j與i比較得到評(píng)估小組專家分別構(gòu)造出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素的比較判斷矩陣,如表B.3所示。表B.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素判斷矩陣X1X2X3X4X5X6X7X11X21XX11XXX1117分別對(duì)應(yīng)與X17七種影響因素重要性比值。JT/T1375.6—2022B.2.3進(jìn)行一致性和隨機(jī)性檢驗(yàn)。判斷矩陣的一致性常用一致性指標(biāo)C.I檢驗(yàn),一致性指標(biāo)C.I的值越大,表明判斷矩陣偏離完全一致性的程度越大;C.I的值越小,表明判斷矩陣越接近于完全一致性。C.I計(jì)算公式見(B.2)。C.I=(λ-n)/(n-1)(B.2)對(duì)于多階判斷矩陣,引入平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I,判斷矩陣一致性指標(biāo)C.I與同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I之比稱為隨機(jī)一致性比率C.R。C.R計(jì)算公式見(B.3)。C.R=C.I/R.I(B.3)式中:C.I—一致性指標(biāo);R.I—平均隨機(jī)一致性指標(biāo),其值見表B.4;—隨機(jī)一致性比率。只有當(dāng)C.R<0.1時(shí),判斷矩陣才具有滿意的一致性,即表明該組數(shù)據(jù)(專家構(gòu)造的判斷矩陣)為有效數(shù)據(jù)。表B.4層次分析法中的R.I取值1124356978nR.I根據(jù)上述計(jì)算方法,可得到判斷矩陣的計(jì)算結(jié)果如表B.5所示。表B.5采用各位專家構(gòu)造判斷矩陣計(jì)算的權(quán)重系數(shù)結(jié)果一致性檢驗(yàn)一致性檢驗(yàn)是否通過?是否通過?…是否通過?專家編號(hào)12…s…sλλ…λC.IC.IC.I…C.Isββ1β2βsαα1α2αsγγ1γ2γsδδ1δ2δszz1z2zsB.2.4選取表B.5中的有效數(shù)據(jù)(m組,m≤s)進(jìn)一步計(jì)算。將權(quán)重系數(shù)計(jì)算平均值,則能夠得到各項(xiàng)評(píng)估因素的權(quán)重系數(shù)。JT/T1375.6—2022(資料性)航道工程施工作業(yè)程序分解C.1疏浚與吹填工程施工作業(yè)程序分解疏浚與吹填工程常見施工作業(yè)程序分解見表C.1。表C.1疏浚與吹填工程施工作業(yè)程序分解單位工程疏浚與分部工程 基底埝身倒濾層分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))施工區(qū)域內(nèi)船舶調(diào)遣航行挖泥(耙吸)非自航船施工作業(yè)船舶靠離泊/錨泊/泥駁裝卸吹泥管線布設(shè)與拆卸基床清淤拋石倒濾層下達(dá)船舶調(diào)遣任務(wù)→封艙備航→召開調(diào)遣會(huì)→航前安檢→航前會(huì)議→船舶調(diào)遣空載航行到挖泥地點(diǎn)→下耙挖泥→裝載→滿艙溢流→起耙→重載航行至拋泥區(qū)→拋泥→空載航行到挖泥地點(diǎn)定位、拋錨→泥駁靠泊→挖泥裝駁→泥駁離泊→航行至拋泥區(qū)拋泥→泥駁返航→泥駁靠泊?？?駛離→人員上下→解系纜?？俊b載→駛離錨艇拖帶浮管、躉船→浮管/沉管搭設(shè)→陸上管線搭設(shè)接管→吹泥→拆管測量放線→機(jī)械清除埝底處河床上的淤泥雜物→測量驗(yàn)收堆碼裝填→黏土填芯→抽水→施工埝內(nèi)其余項(xiàng)目→拆除測量放樣→分層鋪設(shè)倒濾層C.2清礁工程施工作業(yè)程序分解清礁工程常見施工作業(yè)程序分解見表C.2。表C.2清礁工程施工作業(yè)程序分解單位工程清礁工程分部工程爆破及清渣—分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))施工船舶定位鉆孔作業(yè)爆破作業(yè)棄渣硬式掃床拖輪編解隊(duì)→錨艇拋絞錨→帶纜艇帶纜→絞錨移位裝卸鉆具→鉆孔→移動(dòng)鉆機(jī)搬運(yùn)→臨時(shí)儲(chǔ)存→加工→裝藥連線→起爆清渣→泥駁裝駁泥駁航行→泥駁棄渣掃床架制作安裝→掃床船定位→掃床JT/T1375.6—2022C.3整治建筑物工程施工作業(yè)程序分解業(yè)程序分解見表C.3。表C.3整治建筑物工程施工作業(yè)程序分解分部工程基礎(chǔ)壩體分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))基槽開挖拋石擠淤填砂擠淤現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)水下基床拋石水下基床整平潛水作業(yè)(水下基床整平)基槽開挖散拋石壓載軟體排護(hù)底系結(jié)壓載軟體排護(hù)底散拋物護(hù)底砂袋護(hù)底混凝土預(yù)制構(gòu)件制作混凝土預(yù)制構(gòu)件水上吊運(yùn)安裝充填袋筑壩塊石拋筑壩體石籠拋筑壩體模袋混凝土土方開挖→土石方運(yùn)輸→棄土塊石運(yùn)輸→拋石船定位→運(yùn)石船靠拋石船→拋石→拋石船移位拋砂船定位→運(yùn)砂船靠拋砂船→砂袋充灌→砂袋沉放→拋砂船移位模板安裝→鋼筋及預(yù)埋件→混凝土運(yùn)輸→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模拋石船定位→運(yùn)石船靠拋石船→拋石沉放→拋石船移位整平機(jī)整平:起重船調(diào)運(yùn)整平機(jī)→整平機(jī)定位→整平整平船整平:整平船定位→整平船拋石整平一體化作業(yè)→整平船移位潛水作業(yè)準(zhǔn)備→潛水員水下整平作業(yè)→潛水員出水土方開挖→土石方運(yùn)輸→棄土鋪排船定位移位→鋪設(shè)軟體排→拋石船定位移位→運(yùn)石船靠拋石船→拋石沉放材料運(yùn)輸→鋪排船定位移位→聯(lián)鎖塊運(yùn)輸船靠鋪排船→聯(lián)鎖塊裝卸→聯(lián)鎖塊綁扎→鋪設(shè)軟體排拋投船定位→運(yùn)輸船靠定位船→沉放→拋投船定位拋砂船定位→運(yùn)砂船靠拋砂船→砂袋充灌→砂袋沉放→拋砂船移位模板制作→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)浮吊船定位→大型構(gòu)件運(yùn)輸船靠定位船→起吊安裝→浮吊船移位拋砂船定位→運(yùn)砂船靠拋砂船→充灌砂袋→沉放砂袋→拋砂船移位拋石船定位→運(yùn)石船靠拋石船→拋石沉放→拋石船移位拋石船定位→運(yùn)石船靠拋石船→吊裝沉放→拋石船移位模袋加工→鋪設(shè)模袋→模袋混凝土灌注→養(yǎng)護(hù)JT/T1375.6—2022表C.3整治建筑物工程施工作業(yè)程序分解(續(xù))分部工程壩面分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))土工織物墊層拋石護(hù)面鋪石護(hù)面砌石護(hù)面干砌條石護(hù)面預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪砌現(xiàn)澆混凝土護(hù)面模袋混凝土護(hù)面鋼絲網(wǎng)格護(hù)面混凝土塊體安裝水下拋充填袋護(hù)腳水下拋石護(hù)腳水下拋石籠護(hù)腳岸坡開挖土石方回填削坡及整平基槽開挖砂石墊層土工織物墊層砂石倒濾層土工織物倒濾層盲溝材料運(yùn)輸→雜物清理→鋪設(shè)→搭接縫合拋石船定位→運(yùn)輸船靠拋石船→精確定位→塊石拋投→整理坡面驗(yàn)收→塊石運(yùn)輸→鋪設(shè)→整平坡面驗(yàn)收→石料運(yùn)輸→人工鋪砌坡面驗(yàn)收→石料運(yùn)輸→人工鋪砌坡面驗(yàn)收→預(yù)制塊運(yùn)輸→放樣→鋪砌坡面驗(yàn)收→支立模板→混凝土澆筑→抹面→養(yǎng)護(hù)→拆模模袋加工→坡面整平→鋪設(shè)模袋→模袋混凝土灌注→養(yǎng)護(hù)土工布鋪設(shè)→鋼絲網(wǎng)格組裝→鋼絲網(wǎng)格鋪設(shè)→填料填充→填料整平→封蓋混凝土塊體吊運(yùn)→混凝土塊體安裝浮吊船拋錨定位→運(yùn)輸船靠浮吊船→人工掛鉤→起吊→拋投浮吊船拋錨定位→運(yùn)輸船靠浮吊船→人工掛鉤→起吊網(wǎng)兜→拋投塊石浮吊船拋錨定位→運(yùn)輸船靠浮吊船→人工掛鉤→起吊→拋投測量→放樣→分段開挖土石方運(yùn)輸→分層回填→分層夯實(shí)放樣→削坡整平機(jī)械開挖→棄土運(yùn)輸→人工修整→驗(yàn)收放樣→砂石墊層鋪設(shè)→整平土工織物加工→坡面清理→鋪設(shè)→搭接縫合放樣→分段鋪設(shè)→人工整平土工織物加工→坡面清理→鋪設(shè)→搭接縫合放樣→土方開挖→人工修整→墊層鋪設(shè)→回填物填充放樣→土方開挖→人工修整→漿砌塊石→砂漿抹面→養(yǎng)護(hù)JT/T1375.6—2022表C.3整治建筑物工程施工作業(yè)程序分解(續(xù))分部工程岸壁分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))拋石護(hù)面鋪石護(hù)面砌石護(hù)面干砌條石護(hù)面模袋混凝土護(hù)面現(xiàn)澆混凝土護(hù)面預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪砌混凝土塊體護(hù)面鋼絲網(wǎng)格護(hù)面砌石拱圈砌石齒墻岸坡開挖基槽開挖砂石墊層土工織物墊層砂石倒濾層土工織物倒濾層土石方回填現(xiàn)澆混凝土擋墻加筋土擋墻砌石擋墻鋪石壓載軟體排護(hù)灘系結(jié)壓載軟體排護(hù)灘拋石船定位→運(yùn)輸船靠拋石船→精確定位→塊石拋投→整理坡面驗(yàn)收→塊石運(yùn)輸→鋪設(shè)坡面驗(yàn)收→石料運(yùn)輸→人工鋪砌坡面驗(yàn)收→石料運(yùn)輸→人工鋪砌模袋加工→坡面整平→鋪設(shè)模袋→模袋混凝土灌注→養(yǎng)護(hù)模板支立→混凝土運(yùn)輸→混凝土澆筑→抹面→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模預(yù)制塊運(yùn)輸→鋪砌混凝土塊體預(yù)制→坡面整理→放樣→鋪砌土工布鋪設(shè)→鋼絲網(wǎng)格組裝→鋼絲網(wǎng)格鋪設(shè)→填料填充→填料整平→封蓋測量放樣→機(jī)械開挖機(jī)械開挖→棄土運(yùn)輸→人工修整→驗(yàn)收放樣→砂石墊層鋪設(shè)→整平土工織物加工→坡面清理→鋪設(shè)→搭接縫合放樣→分段鋪設(shè)→人工整平土工織物加工→坡面清理→鋪設(shè)→搭接縫合土石運(yùn)輸→回填→夯實(shí)土方開挖→模板支立→混凝土運(yùn)輸→混凝土澆筑→抹面→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆?；坶_挖→基礎(chǔ)澆筑→墻面板安裝→筋帶鋪設(shè)→填料鋪筑→夯實(shí)碾壓→驗(yàn)收測量放線→基坑開挖→鋪設(shè)土工織物墊層→砌筑基礎(chǔ)→砌筑墻身→勾縫抹面→養(yǎng)護(hù)鋪排船定位移位→鋪設(shè)軟體排→拋石船定位移位→運(yùn)石船靠拋石船→拋石沉放材料運(yùn)輸→鋪排船定位移位→聯(lián)鎖塊運(yùn)輸船靠鋪排船→聯(lián)鎖塊裝卸→聯(lián)鎖塊綁扎→鋪設(shè)軟體排JT/T1375.6—2022表C.3整治建筑物工程施工作業(yè)程序分解(續(xù))分部工程分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))基槽開挖現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)漿砌石基礎(chǔ)燈柱制作與安裝欄桿制作與安裝踏步土方開挖→土方運(yùn)輸→棄土基槽開挖→模板支立→混凝土運(yùn)輸→混凝土澆筑→抹面→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆?；坶_挖→塊石鋪砌→勾縫抹面→養(yǎng)護(hù)燈柱制作→測量放樣→燈柱安裝欄桿加工→測量方案→下料→焊接安裝→焊縫檢查→拋光放樣→支立模板→混凝土澆筑→抹面收光→養(yǎng)護(hù)→拆模C.4助航設(shè)施工程施工作業(yè)程序分解助航設(shè)施工程常見的單位工程可劃分為燈塔,塔型岸標(biāo)、燈樁和海區(qū)導(dǎo)標(biāo),桿型岸標(biāo)、內(nèi)河導(dǎo)標(biāo)和立工程。助航設(shè)施工程常見施工作業(yè)程序分解見表C.4。表C.4助航設(shè)施工程施工作業(yè)程序分解分部工程基礎(chǔ)塔體分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))基坑開挖與回填拋石基礎(chǔ)砌石基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)巖石基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)混凝土塔體磚砌塔體鋼結(jié)構(gòu)/玻璃鋼塔體安裝測量放樣→機(jī)械開挖/分層回填夯實(shí)拋石船定位→塊石拋投場地清理整平→測量放樣→人工干砌石塊場地清理整平→測量放樣→設(shè)備安裝→打樁→設(shè)備拆除場地清理整平→測量放樣→支?！A(yù)埋件安裝→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)測量放樣→機(jī)械開挖清理整平→支?！A(yù)埋件安裝→封底混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)場地清理整平→測量放樣→鋼筋綁扎→支?！炷翝仓鹉！B(yǎng)護(hù)測量放樣→腳手架搭設(shè)→鋼筋綁扎→支模→預(yù)埋件安裝→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)→下一層澆筑→腳手架拆除測量放樣→腳手架搭設(shè)→堆砌→預(yù)埋件安裝→腳手架拆除吊機(jī)架設(shè)→塔體吊裝→塔體固定→吊機(jī)撤場JT/T1375.6—2022表C.4助航設(shè)施工程施工作業(yè)程序分解(續(xù))分部工程每區(qū)段的桿型岸標(biāo)每區(qū)段的航標(biāo)設(shè)備分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))基坑開挖與回填桿型岸標(biāo)混凝土基座桿型岸標(biāo)標(biāo)桿制作與安裝頂標(biāo)制作與安裝浮標(biāo)拋設(shè)標(biāo)體安裝航標(biāo)燈器安裝航標(biāo)燈器安裝雷達(dá)應(yīng)答器及反射器安裝信號(hào)標(biāo)志揭示裝置制作與安裝航標(biāo)遙測監(jiān)控終端安裝避雷設(shè)施制作與安裝水位遙測遙報(bào)裝置安裝爬梯及航標(biāo)維護(hù)平臺(tái)制作與安裝維護(hù)道路和登陸點(diǎn)測量放樣→機(jī)械開挖/分層回填夯實(shí)測量放樣→支?！A(yù)埋件安裝→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)桿型岸標(biāo)標(biāo)桿制作→吊裝→固定頂標(biāo)制作→安裝→固定靠基座→起吊標(biāo)體→安裝固定靠標(biāo)→登標(biāo)→安裝→離標(biāo)登標(biāo)→燈器安裝固定→調(diào)試→離標(biāo)登標(biāo)→電源箱安裝→電源安裝→離標(biāo)登標(biāo)→雷達(dá)應(yīng)答器及反射器安裝→調(diào)試→離標(biāo)信號(hào)標(biāo)志揭示裝置制作→登標(biāo)→信號(hào)標(biāo)志揭示裝置安裝→調(diào)試→離標(biāo)登標(biāo)→航標(biāo)遙測監(jiān)控終端安裝→調(diào)試→離標(biāo)避雷設(shè)施制作→埋設(shè)→焊接鏈接→測試水位遙測遙報(bào)裝置安裝→調(diào)試爬梯及航標(biāo)維護(hù)平臺(tái)制作→焊接安裝測量放樣→維護(hù)道路和登陸點(diǎn)施工JT/T1375.6—2022(資料性)航道工程施工的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型。表D.1疏浚與吹填工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型風(fēng)險(xiǎn)事件類型分部工程 基底埝身倒濾層分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))船舶調(diào)遣航行挖泥(耙吸)非自航船施工作業(yè)船舶靠離泊/錨泊/泥駁裝卸布設(shè)與拆卸基床清淤拋石倒濾層物體○○○○○○○傷害○○機(jī)械傷害○○○○○○○起重傷害○○○○○○淹溺○○○○○○船舶碰撞○○○○○○○船舶擱淺○○○○○○船舶觸礁○○○○船舶觸損○○○○○船舶○○○○○○船舶傾覆○○○○○○○表D.2清礁工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型風(fēng)險(xiǎn)事件類型分部工程爆破及—分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))施工船舶定位鉆孔作業(yè)爆破作業(yè)抓斗船清渣(深水)挖機(jī)清渣(淺水)渣石運(yùn)輸棄渣硬式掃床物體○○○機(jī)械傷害○○○起重傷害○○火災(zāi)爆炸淹溺○○○○○○○○○○○○○船舶碰撞○○船舶擱淺○○○○船舶觸礁○○船舶觸損○○船舶○○○JT/T1375.6—2022表D.3整治建筑物工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型風(fēng)險(xiǎn)事件類型分部工程基礎(chǔ)壩體分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))基槽開挖拋石擠淤填砂擠淤現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)水下基床拋石水下基床整平潛水作業(yè)(水下基床整平)基槽開挖散拋石壓載軟體排護(hù)底系結(jié)壓載軟體排護(hù)底散拋物護(hù)底砂袋護(hù)底混凝土預(yù)制構(gòu)件水上吊運(yùn)安裝充填袋筑壩預(yù)制構(gòu)件制作塊石拋筑壩體石籠拋筑壩體模袋混凝土干砌條石護(hù)面預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪砌現(xiàn)澆混凝土護(hù)面模袋混凝土護(hù)面鋼絲網(wǎng)格護(hù)面混凝土塊體安裝物體車輛打擊傷害○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○機(jī)械傷害○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○起重傷害○○○○○○○○○○○觸電淹溺○○○○○○○○○○○○○○○○○坍塌○○○○和○船舶船舶船舶船舶碰撞擱淺觸礁觸損○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○船舶○○○○○○○○○○○○船舶傾覆○○○○○○○○○○○○○JT/T1375.6—2022表D.3整治建筑物工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型(續(xù))分部工程岸壁分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))水下拋充填袋護(hù)腳水下拋石護(hù)腳水下拋石籠護(hù)腳岸坡開挖土石方回填削坡及整平基槽開挖砂石墊層土工織物墊層砂石倒濾層土工織物倒濾層盲溝拋石護(hù)面鋪石護(hù)面砌石護(hù)面干砌條石護(hù)面模袋混凝土護(hù)面現(xiàn)澆混凝土護(hù)面預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪砌混凝土塊體護(hù)面鋼絲網(wǎng)格護(hù)面砌石拱圈砌石齒墻岸坡開挖基槽開挖砂石墊層土工織物墊層砂石倒濾層物體車輛機(jī)械起重打擊傷害傷害傷害○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○風(fēng)險(xiǎn)事件類型觸電淹溺觸電淹溺○○○○○○○○○○○○船舶碰撞○○○船舶擱淺○○○○○船舶船舶船舶船舶觸礁觸損污染傾覆○○○○○○○○○○○○JT/T1375.6—2022表D.3整治建筑物工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型(續(xù))分部工程岸壁工程分部工程基礎(chǔ)分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))土工織物倒濾層土石方回填現(xiàn)澆混凝土擋墻加筋土擋墻砌石擋墻鋪石壓載軟體排護(hù)灘系結(jié)壓載軟體排護(hù)灘鉸鏈排制作與鋪設(shè)基槽開挖現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)漿砌石基礎(chǔ)燈柱制作與安裝欄桿制作與安裝踏步分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))基坑開挖與回填拋石基礎(chǔ)砌石基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)巖石基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)○○○○○○○風(fēng)險(xiǎn)事件類型物體車輛機(jī)械起重打擊傷害傷害傷害觸電淹溺船舶碰撞○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○表D.4助航設(shè)施工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型風(fēng)險(xiǎn)事件類型傷害○○○機(jī)械傷害○○○○○○○起重傷害○○○○觸電○淹溺○○○○○○○坍塌○○○船舶碰撞○船舶擱淺○船舶船舶船舶船舶擱淺觸礁觸損污染○○○○○○○○○船舶觸礁船舶船舶觸礁船舶觸損○○○船舶傾覆○○○○船舶傾覆○○○JT/T1375.6—2022表D.4助航設(shè)施工程的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型(續(xù))風(fēng)險(xiǎn)事件類型分部工程塔體段的桿型岸標(biāo)和立標(biāo)段的航標(biāo)設(shè)備設(shè)施分項(xiàng)工程(作業(yè)環(huán)節(jié))混凝土塔體磚砌塔體鋼結(jié)構(gòu)/玻璃鋼塔體安裝基坑開挖與回填桿型岸標(biāo)混凝土基座桿型岸標(biāo)標(biāo)桿制作與安裝頂標(biāo)制作與安裝浮標(biāo)拋設(shè)標(biāo)體安裝航標(biāo)燈器安裝航標(biāo)燈器安裝雷達(dá)應(yīng)答器及反射器安裝信號(hào)標(biāo)志揭示裝置制作與安裝航標(biāo)遙測監(jiān)控終端安裝避雷設(shè)施制作與安裝水位遙測遙報(bào)裝置安裝爬梯及航標(biāo)維護(hù)平臺(tái)制作與安裝維護(hù)道路和登陸點(diǎn)物體○○○○○○○○○○○○○○○○○○○傷害○機(jī)械傷害○○○○○○○○○○○○○○○○○○○起重傷害○○○○○○○○○○○○○○○○○○觸電○淹溺○○○○○○○○○○○○○○○○○○○坍塌○船舶碰撞○○○○○○○○○○○○船舶擱淺○○○○○○○○○○○○船舶觸礁○○○○○○○○○○○○船舶觸損○○○○○○○○○○○○船舶○○○○○○○○○○○○船舶傾覆○○○○○○○○○○○○JT/T1375.6—2022(資料性)航道工程重大作業(yè)活動(dòng)篩選分析表E.1重大作業(yè)活動(dòng)篩選要素表序號(hào)1234567重大作業(yè)活動(dòng)篩選要素穿越航道或占用通航水域的施工作業(yè);船舶航路在施工區(qū)附近,轉(zhuǎn)向不及時(shí)沖進(jìn)施工區(qū)等受通航環(huán)境影受水文環(huán)境影響較大且處于復(fù)雜水文環(huán)境的施工作業(yè)對(duì)施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境易造成較大不利影響的施工作業(yè)人機(jī)配合密度較高且作業(yè)人員連續(xù)暴露于危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境的施工作業(yè)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的頻率較高的施工作業(yè)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的頻率較低但后果嚴(yán)重的施工作業(yè)參建單位或相關(guān)方多方共認(rèn)的高風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜施工作業(yè)注:凡符合表中任一項(xiàng)篩選要素,即可判定為重大作業(yè)活動(dòng)。表E.2常見重大作業(yè)活動(dòng)表序號(hào)123456789航行挖泥(自航船)疏浚與吹填工程非自航船復(fù)雜水域施工水下爆破作業(yè)清礁工程挖泥船清渣/挖機(jī)清渣硬式掃床散拋物(塊石、石籠等)拋投系結(jié)壓載軟體排護(hù)底整治建筑物工程潛水作業(yè)(水下基床整平)預(yù)制構(gòu)件水上吊運(yùn)安裝陡峭岸壁塔體安裝作業(yè)助航設(shè)施工程浮標(biāo)拋設(shè)JT/T1375.6—2022(資料性)重大作業(yè)活動(dòng)的M-PEC評(píng)價(jià)方法評(píng)估指標(biāo)體系重大作業(yè)活動(dòng)的M-PEC評(píng)價(jià)方法指標(biāo)體系是從管理(M)、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性(P)、環(huán)境(E)以及風(fēng)險(xiǎn)事件后果(C)四方面進(jìn)行建立。F.1管理(M)評(píng)估指標(biāo)表F.1管理(M)評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)施工企業(yè)專業(yè)分包勞務(wù)分包安全生產(chǎn)條件從業(yè)人員資格條件安全組織機(jī)構(gòu)分類分值二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0有分包1無分包0有分包1無分包0證書與對(duì)應(yīng)崗位人員身份不相符項(xiàng)目負(fù)責(zé)人未及時(shí)獲取上崗證書1持有效證書且證書與對(duì)應(yīng)崗位人員身份相符0管理部門或未配置專職安全員責(zé)任人不明確或?qū)Ｂ毎踩珕T配備數(shù)量不滿足要求成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、設(shè)置相應(yīng)管理部門,且各0崗位職責(zé)明確,并按要求配備相應(yīng)數(shù)量專職安全員說明資質(zhì)級(jí)別越高的施工企業(yè)安全管理相對(duì)越完善針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的分包企業(yè)針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的分包企業(yè)安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和專兼職安全管理人員配備情況安全生產(chǎn)管理制度M2安全技術(shù)制度建立M制度落實(shí)M施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案M未建立安全生產(chǎn)管理制度體系或制度不健全1未落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度1嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度0安全生產(chǎn)管理制度體系應(yīng)在安全生產(chǎn)責(zé)任制考核或安全檢查中核實(shí)安全生產(chǎn)管理制度的執(zhí)行情況專項(xiàng)施工方案包括危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)施案等JT/T1375.6—2022表F.1管理(M)評(píng)估指標(biāo)(續(xù))評(píng)估指標(biāo)安全技術(shù)施工設(shè)備與設(shè)施管理4安全技術(shù)交底(工種交底)M船舶及機(jī)械設(shè)備管理制度及臺(tái)賬特種設(shè)備管理M應(yīng)急管理5安全投入6應(yīng)急管理安全生產(chǎn)費(fèi)用使用管理M分類未進(jìn)行安全技術(shù)交底或交底不全面制定安全技術(shù)交底制度和計(jì)劃,并進(jìn)行安全技術(shù)交底未建立船舶及機(jī)械設(shè)備(含特種設(shè)備)管理制度及臺(tái)賬臺(tái)賬內(nèi)容不全或設(shè)備檔案不規(guī)范建立完善的船舶及機(jī)械設(shè)備(含特種設(shè)備)管理制度及臺(tái)賬特種設(shè)備未取得登記證書投入使用特種設(shè)備投入使用前已經(jīng)具備相應(yīng)資質(zhì)的單位資質(zhì)的單位承擔(dān)未制定應(yīng)急響應(yīng)程序或預(yù)案,或應(yīng)急預(yù)案有缺陷制定應(yīng)急預(yù)案并定期進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足安全生產(chǎn)費(fèi)用使用不規(guī)范安全生產(chǎn)費(fèi)用使用符合要求分值1021021010210說明安全技術(shù)交底覆蓋各作業(yè)崗位,交底內(nèi)容貼合崗位作業(yè)實(shí)際船機(jī)設(shè)備單獨(dú)建檔,相關(guān)資質(zhì)證書在有效期特種設(shè)備安拆單位資質(zhì)符合要求,檢測合格證書在有效期等應(yīng)急預(yù)案體系完善,有應(yīng)急演練計(jì)劃,按照計(jì)劃進(jìn)行演練安全生產(chǎn)費(fèi)用是否按規(guī)范使用F.2風(fēng)險(xiǎn)事件后果(C)評(píng)估指標(biāo)表F.2風(fēng)險(xiǎn)事件可能造成的后果(C)評(píng)估指標(biāo)人員傷亡(C1)死亡人數(shù)10人以上30人以下重傷人數(shù)5人以下直接經(jīng)濟(jì)損失(C)222222環(huán)境損害(C)社會(huì)影響(C)取值染的域大范圍污染較大范圍污染100t以下致水域小范圍污染致水域輕微污染的較強(qiáng)烈,可能引發(fā)小規(guī)模群體性事件,媒體一般關(guān)注較強(qiáng)烈,可能引發(fā)矛盾沖突絕大部分群眾理解支持但化解群眾均無意見注1:C—經(jīng)濟(jì)損失占項(xiàng)目建安費(fèi)的比例。JT/T1375.6—2022F.3航行挖泥作業(yè)活動(dòng)P和E評(píng)估指標(biāo)表F.3航行挖泥作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性(P)評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)人的因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性P1主要設(shè)備的因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件P2工藝因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性P3主要工序施工人員無類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)或具有3年以下施工經(jīng)驗(yàn)主要工序施工人員具有5年以上類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)設(shè)備使用年限達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限的80%及以上,或首次采設(shè)備使用年限處于設(shè)計(jì)使用年限的60%以下,或設(shè)備故障制航行挖泥施工方案,或未合理規(guī)劃航行挖泥線路,或無施工安全防護(hù)和環(huán)境保護(hù)措施施工安全防護(hù)和環(huán)境保護(hù)措施不到位,或工藝流程不合理施工工藝符合施工安全和環(huán)保要求取值區(qū)間111評(píng)估取值P1說明依據(jù)施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)情況取值2依據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況取值依據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況取值依據(jù)工藝的實(shí)際情況取值P22P223P333表F.4航行挖泥作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的環(huán)境因素(E)評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)E環(huán)境E1E波高E沿海河流平原河流流向紊亂單向水流<1m取值區(qū)間≤2≤1評(píng)估取值EEE說明根據(jù)流速最大值進(jìn)行劃分,在山區(qū)河道地勢起伏況下,取高值依據(jù)施工水域流向?qū)嶋H情況取值依據(jù)施工水域最大波高取值JT/T1375.6—2022表F.4航行挖泥作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的環(huán)境因素(E)評(píng)估指標(biāo)(續(xù))評(píng)估指標(biāo)能見度條件E沿海沿海河流潮差或河流E平原平原河流環(huán)境EEE寒潮E施工涉及生態(tài)敏感區(qū)E≥3次≤1次≥3次≤1次施工區(qū)域位于或鄰近特殊生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域位于或鄰近重要生態(tài)敏感區(qū)施工區(qū)域不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)取值區(qū)間≤3≤2評(píng)估取值EEEEEE說明根據(jù)年平均能沿海根據(jù)最近年度水位差進(jìn)行位差進(jìn)行比較,取大值劃分根據(jù)臺(tái)風(fēng)(風(fēng)力劃分;突風(fēng)根據(jù)年平均影響次數(shù)劃分根據(jù)寒潮的年劃分考慮施工水域要求JT/T1375.6—2022表F.4航行挖泥作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的環(huán)境因素(E)評(píng)估指標(biāo)(續(xù))評(píng)估指標(biāo)施工所在航區(qū)航段E施工水域通航情況E水下礙航物情況E23作業(yè)環(huán)境E耙吸船2耙吸船施工水域船舶富余水深E船舶E交叉作業(yè)E遠(yuǎn)海航區(qū)近海航區(qū)沿海航區(qū)遮蔽航區(qū)港池及內(nèi)航道施工區(qū)域全部或大部分位于主航道內(nèi)上下行航線與施工區(qū)域存在交叉施工區(qū)域緊鄰主航道邊緣施工區(qū)域距離主航道2倍標(biāo)準(zhǔn)船型船寬以上其他船舶其他船舶船舶流量大船舶流量一般船舶流量小存在兩種以上或持續(xù)時(shí)間較長偶爾存在不存在取值區(qū)間≤3≤3≤2≤2≤1≤1評(píng)估取值EEEEEEE說明適用于內(nèi)河航道航道依據(jù)施工水域通航情況取值依據(jù)施工水域置分布情況取值依據(jù)施工水域況取值依據(jù)施工水域量統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)根據(jù)施工工藝無交叉施工,并根短進(jìn)行綜合判斷JT/T1375.6—2022F.4拋石作業(yè)(水下基床拋石、塊石拋筑壩體)作業(yè)活動(dòng)P和E評(píng)估指標(biāo)表F.5拋石作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性(P)評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)人的因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性P1主要設(shè)備的因素引性P2工藝因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性P3主要工序施工人員無類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)或具有3年以下施工經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)主要工序施工人員具有5年以上的類似項(xiàng)