《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》1、現(xiàn)狀：橋梁是交通路線的重要節(jié)點(diǎn)，而大型橋梁更是其中的項(xiàng)目數(shù)據(jù)難以整合。現(xiàn)行《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022，缺少對(duì)平臺(tái)接口和數(shù)據(jù)協(xié)議的統(tǒng)一規(guī)定條目，難以支3、意義：編制此標(biāo)準(zhǔn)，可推動(dòng)省內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)模式革新，變的安全性，同時(shí)為省內(nèi)后期的交通工程養(yǎng)護(hù)管理提供決策二、范圍和主要技術(shù)內(nèi)容1、范圍：本標(biāo)準(zhǔn)界定了公路橋梁結(jié)構(gòu)健康智能傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)的2、主要技術(shù)內(nèi)容：本標(biāo)準(zhǔn)包括應(yīng)用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)三、依據(jù)及任務(wù)來(lái)源河南省認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會(huì)于2025年5月19日以《關(guān)于下達(dá)2025為：《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》，項(xiàng)目編號(hào)為：202506。四、起草過(guò)程第一階段：資料收集與體系構(gòu)建（2024年3月—2024年12月）。2024年3月起，全面啟動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)文獻(xiàn)調(diào)研工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各省市地方技術(shù)規(guī)程，以及智能傳感、邊緣計(jì)算、AI診系統(tǒng)兼容性差、輕量化監(jiān)測(cè)方案不足等痛點(diǎn)。2024年12月前完成2025年1月起，標(biāo)準(zhǔn)起草組基于前期調(diào)研成果，聚焦關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)確率不低于95%、承載力評(píng)估誤差控制在5%以內(nèi)。平臺(tái)應(yīng)用層則重四級(jí)響應(yīng)機(jī)制。2025年4月，組織設(shè)計(jì)院所、高校及養(yǎng)護(hù)單位專家五、編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容的確定1、編制原則：本標(biāo)準(zhǔn)編制遵循我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，借鑒了國(guó)內(nèi)其他2、主要技術(shù)內(nèi)容的確定：本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容是依據(jù)收集到的資料六、與我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系法規(guī)。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)七、經(jīng)濟(jì)效益分析基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，減少人工巡檢費(fèi)用20%以上，單次養(yǎng)護(hù)成本僅為大修的16%左右，有效規(guī)避突發(fā)性結(jié)構(gòu)損傷導(dǎo)致的巨額搶修支出。依托5G車路協(xié)同系統(tǒng)部署智能路側(cè)單元，實(shí)時(shí)交互結(jié)構(gòu)健康與橋面安全數(shù)據(jù)，每降低1%事故率可減少年均經(jīng)濟(jì)損失超算設(shè)備及AI診斷軟件開(kāi)發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，催生區(qū)域性智能養(yǎng)護(hù)服務(wù)八、本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估九、其他應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的事項(xiàng)十、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建議技術(shù)沙龍”，邀請(qǐng)工程師們親手操