航空氣象觀測員崗位實習(xí)報告工種：航空氣象觀測員實習(xí)時間：2023年3月1日至2023年6月30日一、實習(xí)背景與目標(biāo)本次實習(xí)旨在通過在航空氣象觀測崗位的實踐，掌握航空氣象觀測的基本理論、操作流程及質(zhì)量控制方法，熟悉航空氣象觀測設(shè)備的使用與維護(hù)，并深入了解航空氣象信息在航空安全運行中的應(yīng)用。實習(xí)單位為某民航機(jī)場氣象臺，實習(xí)周期為四個月，分為基礎(chǔ)培訓(xùn)、實操訓(xùn)練和獨立觀測三個階段。二、實習(xí)內(nèi)容與過程（一）基礎(chǔ)培訓(xùn)階段（3月1日-3月15日）在基礎(chǔ)培訓(xùn)階段，重點學(xué)習(xí)了航空氣象觀測的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范及安全操作規(guī)程。主要內(nèi)容包括：1.航空氣象觀測標(biāo)準(zhǔn)：學(xué)習(xí)《氣象觀測規(guī)范》《氣象探測環(huán)境保護(hù)規(guī)范》等文件，明確溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向風(fēng)速、能見度等要素的觀測方法與精度要求。2.觀測設(shè)備原理：通過課堂講解和設(shè)備實操，掌握自動氣象站（AWS）、探空儀、氣象雷達(dá)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、工作流程及常見故障排查方法。3.安全與應(yīng)急處理：學(xué)習(xí)極端天氣（如雷暴、冰雹）的觀測流程及應(yīng)急預(yù)案，熟悉氣象觀測數(shù)據(jù)的上報與備份機(jī)制。（二）實操訓(xùn)練階段（3月16日-4月30日）實操訓(xùn)練階段以“理論結(jié)合實踐”為原則，在資深觀測員的指導(dǎo)下逐步開展觀測工作：1.地面氣象觀測：每日參與6次定時觀測（02:00、08:00、14:00、20:00及高空觀測時段），重點練習(xí)溫度梯度測量、風(fēng)杯/超聲波風(fēng)向風(fēng)速儀校準(zhǔn)、能見度目測與儀器對比等技能。2.高空探測技術(shù)：學(xué)習(xí)探空儀（如溫濕度廓線儀）的操作流程，掌握球儀氣象要素的解碼與質(zhì)量控制方法。通過模擬演練，熟悉探空數(shù)據(jù)在氣象傳真圖（Metar）上的標(biāo)注規(guī)范。3.數(shù)據(jù)處理與報告：參與氣象數(shù)據(jù)審核，學(xué)習(xí)使用專業(yè)軟件（如GRIB、Metar）生成航空氣象報告，并核對數(shù)據(jù)與民航運行系統(tǒng)的對接情況。（三）獨立觀測階段（5月1日-6月30日）在獨立觀測階段，逐步承擔(dān)完整觀測任務(wù)，并參與氣象服務(wù)決策：1.全流程觀測實踐：獨立完成從設(shè)備預(yù)熱、數(shù)據(jù)采集到報告生成的全部流程，重點提升在復(fù)雜天氣條件下的快速響應(yīng)能力（如突發(fā)低能見度時的加密觀測）。2.質(zhì)量控制與問題排查：建立個人觀測日志，記錄設(shè)備異常情況（如傳感器漂移、數(shù)據(jù)跳變），并協(xié)同維護(hù)團(tuán)隊完成設(shè)備校準(zhǔn)。通過對比歷史數(shù)據(jù)，分析觀測誤差的成因（如風(fēng)場突變導(dǎo)致的讀數(shù)偏差）。3.氣象服務(wù)應(yīng)用：參與機(jī)場運行氣象會商，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)為塔臺、飛行部門提供實時天氣建議（如低空風(fēng)切變預(yù)警），并協(xié)助完成氣象服務(wù)手冊的更新。三、實習(xí)成果與收獲（一）專業(yè)技能提升1.觀測技能：熟練掌握地面氣象六要素觀測及高空探測技術(shù)，能夠獨立完成探空數(shù)據(jù)解碼與質(zhì)量控制。2.設(shè)備維護(hù)：熟悉自動氣象站及探空儀的日常維護(hù)流程，能處理常見故障（如數(shù)據(jù)傳輸中斷、傳感器污染）。3.氣象服務(wù)能力：學(xué)會結(jié)合航空運行需求解讀天氣現(xiàn)象（如雷暴對起降的影響、側(cè)風(fēng)對滑行路徑的制約），提升與運行部門的溝通效率。（二）行業(yè)認(rèn)知深化1.航空安全意識：深刻理解航空氣象的“零差錯”要求，認(rèn)識到觀測數(shù)據(jù)對航班延誤、備降決策的直接影響。2.團(tuán)隊協(xié)作能力：在聯(lián)合觀測中學(xué)會與塔臺、地服部門的協(xié)同配合，形成高效的氣象信息傳遞機(jī)制。3.職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)：養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作習(xí)慣，如記錄數(shù)據(jù)時避免主觀判斷、設(shè)備檢查時逐項核對等。（三）問題與改進(jìn)建議1.現(xiàn)存問題-自動氣象站部分傳感器在強降水后存在數(shù)據(jù)滯后現(xiàn)象；-對部分罕見天氣現(xiàn)象（如高空卷云）的識別能力仍需提升；-航空氣象報告的生成效率有待優(yōu)化（當(dāng)前手動標(biāo)注耗時較長）。2.改進(jìn)建議-建議增加智能校準(zhǔn)系統(tǒng)，通過算法自動修正傳感器漂移；-定期組織罕見天氣案例復(fù)盤，提升快速識別能力；-推廣氣象報告模板化工具，減少重復(fù)性工作。四、總結(jié)與展望通過本次實習(xí)，我系統(tǒng)掌握了航空氣象觀測的核心技能，并深刻體會到該崗位對航空安全的基石作用。未來若從事相關(guān)工作，將著重提升