試題試題試題試題河北省張家口市2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期5月階段性檢測卷地理試題一、單項選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。我國M縣人口環(huán)境承載力較小，經(jīng)濟發(fā)展水平較差，M縣在制定縣域內(nèi)精準(zhǔn)扶貧方案時，規(guī)劃將某個村實行生態(tài)搬遷。據(jù)此完成下面小題。1．搬遷時，該村最適宜選址在（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．影響圖中M縣人口環(huán)境承載力的最大限制性自然因素是（

）A．礦產(chǎn)資源 B．科技水平 C．土地資源 D．淡水資源3．下圖示意我國人口的分布。據(jù)此完成問題。與“胡煥庸線”西北部地區(qū)相比，東南部地區(qū)人口密度大的主要原因有（

）①自然條件較優(yōu)越

②經(jīng)濟較發(fā)達

③占國土面積比重大

④太陽能資源豐富A．①② B．②③ C．①④ D．③④由于出行時間的客流差異，我國許多城市的軌道交通都存在高峰（客流量大）與平峰（客流量小）。為此，城市軌道交通部門大多采用“高峰快跑、平峰慢跑”的方案，圖為我國東部某城市工作日某時段按該方案優(yōu)化后的城市軌道交通運行機制示意圖，但該方案在“快跑”向“慢跑”轉(zhuǎn)換的時段，常因候車時間長造成旅客滯留。完成下面小題。4．城市軌道交通實行“高峰快跑、平峰慢跑”的主要目的分別是（

）A．提升效率、保障運力 B．降低能耗、節(jié)約成本C．保障運力、降低能耗 D．節(jié)約成本、提升效率5．采用圖示優(yōu)化方案的時段最可能是（

）A．7：00~8：00 B．9：00~10：00C．12：00~13：00 D．18：00~19：006．針對“快跑”向“慢跑”轉(zhuǎn)換時段旅客候車時間長的問題，可進一步優(yōu)化為（

）A．高峰末班車提速，平峰首班車降速 B．高峰末班車提速，平峰首班車提速C．高峰末班車降速，平峰首班車降速 D．高峰末班車降速，平峰首班車提速近年來，我國一些大城市大力推行“早餐工程”：用戶通過手機提前下單，選擇合適的取餐自提柜(店)位置，兩分鐘可收到餐品制成的信息和取餐碼，隨后前往配備有定時消毒、保溫或加熱功能的自提柜(店)掃碼，獲取預(yù)訂餐品。這種“網(wǎng)訂柜取”的模式，較好滿足了市民的早餐需求。據(jù)此，完成下面小題。7．一些大城市大力推行“早餐工程”的根本原因在于（

）A．城市化快速發(fā)展 B．?dāng)?shù)字化水平提升C．居民消費力提高 D．終端自提柜鋪設(shè)8．取餐自提柜(店)應(yīng)主要布局在大城市的（

）①老舊居民樓

②大型寫字樓

③公園門口

④公交站口A．①③ B．①④ C．②③ D．②④馬爾代夫是印度洋上的群島國家，有187個居民島和164個旅游島。馬爾代夫國土面積為11.53萬平方千米，陸地面積僅有298平方千米，地形狹長，平均海拔1.2米。首都馬累位于群島的中心，當(dāng)?shù)匚ㄒ坏膰H機場建在緊鄰馬累島的隔壁島嶼上。下圖示意馬爾代夫國土組成。據(jù)此完成下面小題。9．下列關(guān)于馬爾代夫交通情況的描述正確的是（

）A．島嶼間水路運輸忙碌 B．行車路況中陡坡較多C．島嶼上隧道總長度較長 D．貨物運輸主要依靠鐵路10．機場不建在馬累島而建在隔壁島嶼的主要原因是（

）A．隔壁島嶼配套設(shè)施完善 B．馬累島的生態(tài)環(huán)境脆弱C．馬累島的陸地面積較小 D．來自首都的游客數(shù)量多在非高峰時段，空閑的地鐵給貨運物流極大的利用空間。快遞公司以適用地鐵運輸尺寸的可循環(huán)利用箱，在車廂空閑位置裝載和運輸快遞。完成下面小題。11．與傳統(tǒng)的城市快遞交通工具相比，地鐵快遞具有的優(yōu)點（

）①運輸速度快②受天氣影響?、勐肪€更靈活④無交通擁堵A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④12．發(fā)展地鐵快遞的意義是（

）A．提高人們就業(yè)水平 B．緩解城市交通壓力，降低碳排放C．降低地鐵建設(shè)成本 D．縮短運輸路程，降低運輸?shù)某杀?0世紀(jì)80年代末，廣東汕頭的貴嶼鎮(zhèn)興起對廢棄電子產(chǎn)品進行回收、拆解、再售賣的電子廢棄物處理產(chǎn)業(yè)，并迅速集群發(fā)展，但集群內(nèi)部龍頭企業(yè)與中小企業(yè)聯(lián)系較弱。完成下面小題。13．該產(chǎn)業(yè)能在貴嶼鎮(zhèn)興起并迅速集群發(fā)展的主要原因是（

）A．原料來源豐富 B．技術(shù)要求低 C．勞動力需求少 D．交通運量小14．該產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部龍頭企業(yè)與中小企業(yè)聯(lián)系較弱會（

）A．導(dǎo)致貴嶼鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)升級減慢 B．?dāng)U大中小企業(yè)生存空間C．削弱龍頭企業(yè)市場競爭力 D．提高集群的抗風(fēng)險能力廢紙造紙是將各種回收的廢紙和紙板進行再生產(chǎn)。我國對廢紙的利用和處理，在20世紀(jì)70年代通過簡單的蒸煮、疏解、打漿、洗滌后用于生產(chǎn)低檔箱紙板等。到20世紀(jì)80年代，廢紙的回收率已達25%左右，少數(shù)廠家亦能生產(chǎn)脫墨漿。進入20世紀(jì)90年代后，我國廢紙利用得以全面發(fā)展。據(jù)此完成下面小題。15．回收廢紙常見的使用途徑有（

）①再生紙②電器制造③棉布加工④家具制作A．①② B．②③ C．①③ D．①④16．我國對廢紙的利用和處理得以全面發(fā)展是由于（

）A．市場擴大 B．科技進步 C．政策支持 D．交通改善17．廢紙造紙對我國環(huán)境的影響，主要體現(xiàn)在（

）A．降低對國外木材的依賴 B．解決我國能源短缺問題C．減少對大氣的不利影響 D．提高造紙企業(yè)經(jīng)濟收入基塘農(nóng)業(yè)是珠江三角洲人民根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特點，創(chuàng)造的一種獨特的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。當(dāng)?shù)鼐用裨谝装l(fā)洪患的低洼地方，挖塘養(yǎng)魚，將挖出的塘泥堆于周圍，稱為“基堤”，基堤上種植桑樹、果樹等，與魚塘結(jié)合分別稱為桑基魚塘、果基魚塘。圖為基塘農(nóng)業(yè)景觀及原理示意圖。完成下面小題。18．珠江三角洲基塘農(nóng)業(yè)充分利用的主導(dǎo)因素是（

）A．氣候 B．水文 C．地形 D．土壤19．按農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型分類，珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)包含的農(nóng)業(yè)類型有（

）A．種植業(yè)和畜牧業(yè) B．種植業(yè)和漁業(yè) C．林業(yè)和漁業(yè) D．林業(yè)和畜牧業(yè)20．近些年珠江三角洲?；~塘減少，花基魚塘和果基魚塘增多，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的影響因素最可能是（

）A．市場 B．交通 C．技術(shù) D．政策21．下列關(guān)于基塘農(nóng)業(yè)敘述不正確的是（

）A．廢棄物循環(huán)利用，減少環(huán)境污染B．多種農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式，增加農(nóng)民收入C．因地制宜，促進農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展D．南方低山丘陵區(qū)也可以發(fā)展基塘農(nóng)業(yè)二、非選擇題：本題共3道題，共52分。22．閱讀圖文資料，完成下列要求。川西高原是青藏高原東南緣和橫斷山脈的一部分（海拔4000~4500米），是我國著名的旅拍圣地。旅拍公司多位于成都，公司的化妝師、攝影師等伴隨游客出行，完成任務(wù)后，圖片經(jīng)修圖師處理后發(fā)送給游客。近年來，政府部門加大了川西旅游交通線的建設(shè)、規(guī)劃和宣傳。下圖示意川西旅游路線和主要景點。(1)描述川西旅游路線布局的特點。(2)說明建設(shè)川西旅游路線對沿線社會經(jīng)濟發(fā)展的有利影響。(3)分析成都聚集眾多旅拍公司的原因。23．閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一：人口密度是單位面積土地上居住的人口數(shù)，它是表示某個國家或地區(qū)人口密集程度的指標(biāo)。下圖為2015年我國的人口密度示意圖。材料二：胡煥庸線作為中國人口空間的一道分界線，其形成是自然環(huán)境和人類活動長期相互作用的結(jié)果。下表反映了我國人口分界線兩側(cè)人口分布格局的變化。年份東南部西北部人口比例/%人口密度/（人/km2）人口比例/%人口密度/（人/km2）1953年94.80139.515.205.832000年94.59303.785.4113.232010年94.41325.845.5914.68(1)在圖中畫出“胡煥庸線”，并標(biāo)注兩個端點城市的名稱。(2)據(jù)表分析1953年—2010年胡煥庸線兩側(cè)人口的變化特征。(3)有學(xué)者認(rèn)為我們西北半壁的人口集聚能力可以提升，請推測依據(jù)。參考答案1．B2．D【解析】1．應(yīng)選擇環(huán)境承載力最大的區(qū)域。與甲、丁相比，乙處綠洲面積最大，說明乙處水資源較為豐富，環(huán)境承載力較高，符合題意，且甲處有地質(zhì)公園，人口若搬遷至該地，易造成破壞，B正確，AD錯誤；丙處不在M縣區(qū)域內(nèi)，不符合縣域內(nèi)生態(tài)搬遷的要求，C錯誤。故選B。2．一般而言，自然資源中氣候、土地土壤、水資源等對人口環(huán)境承載力影響較大，礦產(chǎn)資源影響較小，A錯誤；科技水平不屬于自然因素，B錯誤；讀圖中比例尺可知，M縣土地資源充足，C錯誤；圖中M縣多時令河，說明淡水資源不足，是影響人口環(huán)境承載力的最大限制性自然因素，D正確。故選D。【點睛】區(qū)域資源環(huán)境承載力是指在保證資源合理開發(fā)利用和保護良好生態(tài)環(huán)境的前提下，區(qū)域的資源環(huán)境條件所能承載的人口數(shù)量。區(qū)域資源環(huán)境承載力和人口合理容量均與自然環(huán)境和自然資源狀況、社會經(jīng)濟和科技發(fā)展水平、人口受教育水平、地區(qū)開放程度呈正相關(guān)，與人均消費水平呈負(fù)相關(guān)。3．A【詳解】東南部地區(qū)地勢相對較低，氣候溫暖濕潤，自然條件較優(yōu)越，經(jīng)濟較發(fā)達，①②正確；“胡煥庸線”西北部地區(qū)約占國土面積的64%，大于東南部地區(qū)，③錯誤；西北部地區(qū)氣候干旱，光照條件好，太陽能資源更豐富，④錯誤。A正確，BCD錯誤。故選A。4．C5．B6．D【解析】4．高峰快跑提高運行速度，在有限的時間內(nèi)運載更多的旅客，可以保障運力，但能耗和成本會有所上升，排除BD。平峰慢跑降低運行速度，可以降低能耗，節(jié)約成本，而慢跑期間客流量本身較小，所以慢跑不是為了保障運力，A錯，C正確。故選C。5．讀圖，優(yōu)化后的速度較原速度低，表明此時為客流量較小的時段，7：00~8：00、18：00~19：00分別為早高峰和晚高峰時期，12：00~13：00為午休下班期間，部分人員流動依然較大，ACD錯。9：00~10：00正值上班期間，客流量較小，B正確。故選B。6．“快跑”向“慢跑”轉(zhuǎn)換時段真是高峰末班向平峰首班過渡期間，“快跑”向“慢跑”轉(zhuǎn)換的時段，常因候車時間長造成旅客滯留，為減少這種現(xiàn)象，關(guān)鍵在于列車運行速度從“快跑”向“慢跑”轉(zhuǎn)換的平穩(wěn)過渡，可以采取高峰末班車降速，平峰首班車提速的方案，促進運行速度的平穩(wěn)降速，優(yōu)化旅客候車時間長的問題，故選D?！军c睛】城市交通擁堵可以采取的一般措施主要有：完善城市交通等基礎(chǔ)設(shè)施，增加城市公共交通；對私家車出行采取一定的限制措施；加強宣傳引導(dǎo)，提倡人們綠色出行；合理規(guī)劃城市功能布局，減少職住分離現(xiàn)象等。7．A8．D【解析】7．一些大城市大力推行“早餐工程”說明早餐市場需求量不斷增加，這與一些大城市消費人口不斷增加有直接關(guān)聯(lián)，城市化快速發(fā)展會導(dǎo)致城市人口不斷增加，早餐消費市場不斷擴大，為滿足城市人們對早餐的需求，一些大城市大力推行“早餐工程”，A正確；用手機簡單操作即可快速獲取早餐，不需要較高的數(shù)字化水平，B錯誤；早餐消費金額較少，與居民消費力提高無關(guān)，C錯誤；終端自提柜鋪設(shè)是相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)的完善，但不是大力推行“早餐工程”的根本原因，D錯誤。故選A。8．老舊居民樓的居民以老年人為主，手機操作不便，不適宜放置取餐自提柜（店），①錯誤；公園早上的工作人口較少，早餐需求量少，③錯誤；大型寫字樓和公交站口集聚了大量上班族人員，對早餐需求量大，且要求早餐送達時效性高，是放置取餐自提柜（店）的理想地點，②④正確，故選D?！军c睛】生活性服務(wù)業(yè)是服務(wù)經(jīng)濟的重要組成部分，是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性支柱產(chǎn)業(yè)，它直接向居民提供物質(zhì)和精神生活消費產(chǎn)品及服務(wù)，其產(chǎn)品、服務(wù)用于解決消費者生活中（非生產(chǎn)中）的各種需求。9．A10．C【解析】9．馬爾代夫島嶼面積普遍較小，沒有鐵路運輸，島嶼上貨運和客運都主要依靠公路運輸，島嶼間則主要依靠水運，故水路運輸忙碌，A正確，D錯誤；島嶼上地勢低平，不需要修建隧道，且陡坡數(shù)量少，BC錯誤。故選A。10．馬累是馬爾代夫的首都，是馬爾代夫的經(jīng)濟、政治及文化中心，土地多用作城鎮(zhèn)、商業(yè)、行政基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)，國際機場占地面積較大，島上空余土地面積小，所以將機場建在隔壁島嶼，C正確；馬累島的土地多用作城鎮(zhèn)、商業(yè)、行政基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)，設(shè)施完善，A錯誤；馬爾代夫是印度洋上的群島國家，位于熱帶地區(qū)，島嶼之間的生態(tài)環(huán)境差異不大，B錯誤；馬爾代夫的游客主要來自其他國家，D錯。故選C?！军c睛】馬爾代夫為典型的珊瑚群島，只存在于熱帶、亞熱帶海域，由珊瑚蟲殘骸經(jīng)過長時間堆積、出露海面而形成。11．B12．B【解析】11．傳統(tǒng)運輸為公路運輸，地鐵運輸快遞速度較快，且地鐵有專門的線路，不會出現(xiàn)交通擁堵，①④正確；地鐵大部分位于地下運行，受天氣影響小，②正確；地鐵在全封閉的線路上運行，不能實現(xiàn)點到點、門到門的運輸，靈活性較差，③錯誤。綜上所述，B正確，ACD錯誤，故選B。12．發(fā)展地鐵快遞運輸效率高，所需勞動力少，不能提供人們的就業(yè)水平，A錯誤；地鐵快遞可以減少公路運輸?shù)膲毫Γ徑獬鞘薪煌▔毫?，降低碳排放，B正確；地鐵快遞可以提高地鐵的利用率，但不能降低地鐵建設(shè)成本、縮短運輸路程，CD錯誤。故選B?！军c睛】地鐵，是城市軌道交通線路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運量、電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)。13．B14．A【解析】13．由材料及所學(xué)知識可知，電子廢棄物處理產(chǎn)業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，對勞動力需求較多，對技術(shù)要求較低，因此能夠在貴嶼鎮(zhèn)興起并迅速集群發(fā)展，B正確，C錯誤。原料來源豐富不是主要原因，A錯誤。該產(chǎn)業(yè)的興起以及集群發(fā)展與交通運量關(guān)系不大，D錯誤。故選B。14．集群內(nèi)部龍頭企業(yè)與中小企業(yè)聯(lián)系較弱，龍頭企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗難以向中小企業(yè)傳遞，會導(dǎo)致貴嶼鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)升級減慢，A正確。中小企業(yè)掌握市場前沿和先進技術(shù)的能力不足，與龍頭企業(yè)的聯(lián)系少，會阻礙中小企業(yè)發(fā)展空間的維持和拓展，B錯誤。集群內(nèi)部龍頭企業(yè)與中小企業(yè)聯(lián)系弱，不會削弱龍頭企業(yè)市場競爭力，C錯誤。集群內(nèi)部龍頭企業(yè)與中小企業(yè)溝通聯(lián)系少，不利于提高集群的抗風(fēng)險能力，D錯誤。故選A.【點睛】影響工業(yè)區(qū)位的因素有：土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場和政府政策等。15．D16．B17．C【解析】15．90年代后科技發(fā)展，廢紙回收利用范圍廣泛，除了制造再生紙、制作家具和發(fā)電這三種常見的使用途徑外，廢紙還可以制成肥料改善土壤土質(zhì)、加工成牛羊飼料、打漿后回收甲烷燃料等，①④正確。但是棉布的原料是棉花，廢紙無法替代，更無法制造電器，②③錯誤，選項ABC錯誤。故選D。16．結(jié)合材料可知我國對廢紙的利用和處理得以全面發(fā)展是由于脫墨漿的生產(chǎn)廣泛使用才能使得廢紙的利用和處理得以全面發(fā)展，選項B正確。對廢紙的利用和處理并不是市場需求擴大影響造成的，選項A錯誤。由材料可知我國對廢紙的利用和處理并沒有政策大力支持，選項C錯誤。交通改善對廢紙利用和處理影響小，選項D錯誤。故選B。17．結(jié)合材料信息，不同時期廢紙回收率、處理及利用不同，主要受科技影響。根據(jù)圖表，廢紙造紙，減少能源消耗，但不能解決能源短缺，選項B錯誤。減少大氣污染和碳排放可以減少對大氣的不利影響，C正確；降低對國外木材依賴和提高造紙企業(yè)經(jīng)濟收入不屬于對環(huán)境的影響，選項AD錯誤。故選C?！军c睛】再生紙是一種以廢紙為原料，經(jīng)過分選、凈化、打漿、抄造等十幾道工序生產(chǎn)出來的紙張，它并不影響辦公、學(xué)習(xí)的正常使用，并且有利于保護視力健康。在全世界日益提倡環(huán)保思想，使用再生紙是一個深得人心的舉措。18．C19．B20．A21．D【解析】18．根據(jù)材料及圖示分析可知，基塘農(nóng)業(yè)是珠江三角洲的人民依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特點，在“易發(fā)洪災(zāi)的低洼地方”挖塘筑基形成的特色農(nóng)業(yè)，地形是主導(dǎo)因素，C項正確；氣候、水文條件會影響基塘農(nóng)業(yè)種植作物類型等，但并不是該地基塘農(nóng)業(yè)充分利用的主導(dǎo)因素，A、B兩項錯誤；土壤對農(nóng)作物的生長、產(chǎn)量和品質(zhì)有一定影響，對于生產(chǎn)方式影響不大，D項錯誤。故選C。19．種植業(yè)是通過種植糧食作物和經(jīng)濟作物獲得產(chǎn)品的農(nóng)業(yè)活動，漁業(yè)是通過水產(chǎn)養(yǎng)殖或捕撈獲得產(chǎn)品的農(nóng)業(yè)活動，基塘農(nóng)業(yè)包含了桑樹種植和池塘養(yǎng)魚，B對；畜牧業(yè)是指用放牧、圈養(yǎng)或者二者結(jié)合的方式，飼養(yǎng)畜禽以取得動物產(chǎn)品或役畜的生產(chǎn)部門，林業(yè)是指保護生態(tài)環(huán)境，保持生態(tài)平衡，培育和保護森林以取得木材和其他林產(chǎn)品、利用林木的自然特性以發(fā)揮防護作用的生產(chǎn)部門，基塘農(nóng)業(yè)沒有包含這兩種生產(chǎn)活動，ACD錯。故選B。20．?；D(zhuǎn)變?yōu)榛ɑ廊贿€是基塘農(nóng)業(yè)，只不過是市場的需求發(fā)生了改變，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民選擇種植更適應(yīng)于市場的農(nóng)作物，用以獲取更高的經(jīng)濟效益，A項正確；交通使得農(nóng)產(chǎn)品更好的輸出，與桑基變花基無關(guān)，B項錯誤；技術(shù)的提升可以提升農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少勞動力的投入等，也與?；兓ɑ鶡o關(guān)，C項錯誤；政策對?；兓ɑ幸欢ㄓ绊?，但這主要是由市場所決定的，D項正確。故選A。21．基塘農(nóng)業(yè)實現(xiàn)廢棄物循環(huán)利用，進行多種農(nóng)業(yè)經(jīng)營，促進農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，ABC對；基塘農(nóng)業(yè)是珠江三角洲的人民依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特點，在“易發(fā)洪災(zāi)的低洼地方”挖塘筑基形成的特色農(nóng)業(yè)，南方低山丘陵區(qū)不具備低洼積水的地形條件，不能發(fā)展基塘農(nóng)業(yè)，適合因地制宜發(fā)展立體農(nóng)業(yè)，D錯。根據(jù)題意選不正確的，故選D?！军c睛】基塘系統(tǒng)中，動物的排泄物可以作為肥料供給植物吸收，而植物的根系則可以為魚類提供棲息地和飼料，形成了一個良性的生態(tài)循環(huán)?；赁r(nóng)業(yè)的優(yōu)點包括：提高土地利用率、促進生態(tài)平衡、增加農(nóng)民收入、有機食品等。22．(1)以2條環(huán)狀公路為主，呈環(huán)形放射狀；聯(lián)結(jié)川西主要景點和重要聚落；東密西疏。(2)提高了景點交通的通達度、安全性；增加游客數(shù)量，促進旅游業(yè)發(fā)展；帶動沿線餐飲、住宿、文娛、交通、商業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加就業(yè)崗位和居民收入；擴大了地域文化的影響力。(3)成都是人口多、經(jīng)濟發(fā)達的省會城市，旅拍行業(yè)人員多、水平高；交通通達度高(川西旅游路線的樞紐城市，多條旅游線路的起點，川西旅游集散地)，旅拍需求量大?！痉治觥勘绢}以川西旅游路線布局為材料，設(shè)置3道小題，涉及交通運輸布局及其影響、服務(wù)業(yè)區(qū)位因素等相關(guān)知識點，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識的能力，體現(xiàn)區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)?！驹斀狻浚?）讀圖可知，川西旅游路線以川西大環(huán)線和川西小環(huán)線兩條環(huán)狀公路為主，呈環(huán)形放射狀；結(jié)合圖中主要景點的分布和城市分布可知，旅游路線聯(lián)結(jié)川西主要景點和重要聚落；總體來說，東部距離成都更近，旅游路線更為密集，西部距離成都更遠，旅游路線更為稀疏。（2）政府部門加大了川西旅游交通線的建設(shè)和規(guī)劃，通過合理規(guī)劃布局，提高了景點交通的