物流師考試試題(含答案)ft一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.倉儲管理中，ABC分類法的核心是（）A.按貨物體積分類B.按貨物價值分類C.按貨物重量分類D.按貨物包裝分類答案：B2.以下運輸方式中，單位運輸成本最低的是（）A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸答案：C3.供應(yīng)鏈管理的核心目標(biāo)是（）A.降低單個企業(yè)成本B.提高供應(yīng)鏈整體效率C.增加供應(yīng)商數(shù)量D.減少客戶訂單量答案：B4.物流信息系統(tǒng)中，用于跟蹤貨物位置的技術(shù)是（）A.EDI（電子數(shù)據(jù)交換）B.GPS（全球定位系統(tǒng)）C.WMS（倉儲管理系統(tǒng)）D.TMS（運輸管理系統(tǒng)）答案：B5.庫存持有成本不包括（）A.倉儲租金B(yǎng).貨物貶值損失C.采購訂單處理費D.保險費用答案：C6.配送中心的基本功能不包括（）A.采購功能B.分揀功能C.流通加工功能D.信息處理功能答案：A7.物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心是（）A.統(tǒng)一包裝尺寸B.制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)C.規(guī)范員工著裝D.統(tǒng)一企業(yè)標(biāo)識答案：B8.以下屬于逆向物流的是（）A.從供應(yīng)商到制造商的原材料運輸B.從制造商到批發(fā)商的成品運輸C.消費者退貨回倉庫的過程D.批發(fā)商到零售商的配送答案：C9.牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）產(chǎn)生的主要原因是（）A.供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息共享B.需求預(yù)測逐級放大C.運輸效率提升D.庫存水平降低答案：B10.國際物流中，“FOB”術(shù)語表示（）A.成本加運費（指定目的港）B.裝運港船上交貨（指定裝運港）C.完稅后交貨（指定目的地）D.成本、保險費加運費（指定目的港）答案：B二、多項選擇題（每題3分，共15分，每題至少有2個正確選項）1.物流系統(tǒng)的目標(biāo)包括（）A.服務(wù)目標(biāo)B.快速及時目標(biāo)C.節(jié)約目標(biāo)D.規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)E.庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)答案：ABCDE2.庫存管理的常用方法有（）A.ABC分類法B.經(jīng)濟訂貨批量（EOQ）模型C.JIT（準(zhǔn)時制）庫存D.安全庫存法E.供應(yīng)商管理庫存（VMI）答案：ABCDE3.運輸合理化的措施包括（）A.提高運輸工具實載率B.發(fā)展直達(dá)運輸C.配載運輸D.減少動力投入增加運能E.采用社會化運輸體系答案：ABCDE4.物流成本的構(gòu)成包括（）A.運輸成本B.倉儲成本C.包裝成本D.管理成本E.信息成本答案：ABCDE5.配送中心選址需要考慮的因素有（）A.交通條件B.土地成本C.客戶分布D.政策環(huán)境E.自然環(huán)境（如地質(zhì)、氣候）答案：ABCDE三、判斷題（每題1分，共10分，正確填“√”，錯誤填“×”）1.第三方物流（3PL）是指由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的模式。（）答案：√2.物流模數(shù)是指為實現(xiàn)物流系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化而制定的物流基礎(chǔ)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，通常為600mm×400mm。（）答案：√3.流通加工是指在流通過程中對商品進(jìn)行的簡單加工，如分揀、貼標(biāo)簽、組裝等，目的是提高物流效率和商品附加值。（）答案：√4.供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”會導(dǎo)致下游企業(yè)庫存水平遠(yuǎn)高于實際需求。（）答案：×（應(yīng)為上游企業(yè)庫存放大）5.物流信息系統(tǒng)的核心功能是數(shù)據(jù)存儲，不需要實時處理。（）答案：×（需實時處理）6.托盤屬于物流集裝單元化器具，常見規(guī)格有1200mm×1000mm和1100mm×1100mm。（）答案：√7.國際物流中，“CIF”術(shù)語下，賣方需承擔(dān)貨物運至目的港的運費和保險費，但風(fēng)險在裝運港船上轉(zhuǎn)移。（）答案：√8.庫存周轉(zhuǎn)率=銷售成本/平均庫存，周轉(zhuǎn)率越高，說明庫存管理效率越低。（）答案：×（周轉(zhuǎn)率越高，效率越高）9.配送路線優(yōu)化的目標(biāo)是最短路徑，無需考慮客戶時間窗要求。（）答案：×（需考慮時間窗）10.綠色物流要求在物流活動中減少環(huán)境污染，如使用可降解包裝、優(yōu)化運輸路線降低碳排放。（）答案：√四、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述JIT（準(zhǔn)時制）采購的特點。答案：①供應(yīng)商數(shù)量少，強調(diào)長期合作；②小批量、多批次采購，減少庫存；③嚴(yán)格要求交貨準(zhǔn)時性和質(zhì)量；④信息共享程度高，通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）實現(xiàn)需求同步；⑤采購成本關(guān)注總成本（如質(zhì)量成本、庫存成本）而非單價。2.運輸合理化的主要措施有哪些？答案：①提高運輸工具實載率（如配載、捎運）；②發(fā)展直達(dá)運輸（減少中間環(huán)節(jié)）；③配載運輸（輕重貨物搭配）；④采用“四就”直撥（就廠、就站、就庫、就車直撥）；⑤優(yōu)化運輸路線（避免迂回、對流運輸）；⑥發(fā)展特殊運輸技術(shù)和工具（如集裝箱、冷鏈運輸）；⑦推進(jìn)社會化運輸體系（共享運力）。3.物流信息系統(tǒng)的主要功能模塊包括哪些？答案：①倉儲管理模塊（WMS）：入庫、出庫、盤點、庫存查詢；②運輸管理模塊（TMS）：調(diào)度、路線優(yōu)化、在途跟蹤；③訂單管理模塊：訂單接收、處理、狀態(tài)跟蹤；④配送管理模塊：分揀、配載、交付確認(rèn)；⑤決策支持模塊：數(shù)據(jù)分析、預(yù)測、成本控制；⑥接口模塊：與ERP、供應(yīng)商、客戶系統(tǒng)對接。4.影響庫存控制的主要因素有哪些？答案：①需求不確定性（需求波動、預(yù)測誤差）；②供應(yīng)不確定性（供應(yīng)商交貨延遲、質(zhì)量問題）；③訂貨成本（每次訂貨的固定成本）；④庫存持有成本（倉儲、資金占用、貶值損失）；⑤服務(wù)水平要求（客戶訂單滿足率）；⑥LeadTime（訂貨提前期）；⑦產(chǎn)品特性（易損性、季節(jié)性）。5.供應(yīng)鏈協(xié)同管理的關(guān)鍵要素有哪些？答案：①信息共享：實時共享需求、庫存、生產(chǎn)計劃等數(shù)據(jù)；②流程同步：采購、生產(chǎn)、物流流程銜接一致；③利益分配：建立公平的收益共享、風(fēng)險共擔(dān)機制；④信任機制：供應(yīng)商與采購方建立長期信任關(guān)系；⑤技術(shù)支撐：使用協(xié)同平臺（如SCM系統(tǒng)）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)；⑥組織協(xié)調(diào)：設(shè)立跨企業(yè)協(xié)同工作組，解決沖突。五、案例分析題（共15分）案例1（8分）：某電商企業(yè)計劃在A、B、C三個城市中選擇一個設(shè)立區(qū)域配送中心。經(jīng)調(diào)研，各候選地的評價因素及權(quán)重如下表（總權(quán)重100%）：|評價因素|權(quán)重|A地得分|B地得分|C地得分||||||||交通便利性|30%|8|9|7||土地及運營成本|25%|7|6|9||客戶集中度|20%|9|8|7||政策支持|15%|6|7|8||人力資源|10%|8|7|6|問題：使用因素評分法計算三地總分，推薦最優(yōu)選址。答案：A地總分=30%×8+25%×7+20%×9+15%×6+10%×8=2.4+1.75+1.8+0.9+0.8=7.65B地總分=30%×9+25%×6+20%×8+15%×7+10%×7=2.7+1.5+1.6+1.05+0.7=7.55C地總分=30%×7+25%×9+20%×7+15%×8+10%×6=2.1+2.25+1.4+1.2+0.6=7.55結(jié)論：A地總分最高（7.65），推薦選擇A地設(shè)立配送中心。案例2（7分）：某配送中心需向5個客戶點配送貨物，配送中心（O）與各客戶點（A、B、C、D、E）的距離（km）如下表，車輛最大載重10噸，各客戶需求量分別為A（3噸）、B（4噸）、C（2噸）、D（3噸）、E（5噸）。||O|A|B|C|D|E||||||||||O|0|5|8|6|7|9||A|5|0|3|4|2|6||B|8|3|0|5|4|7||C|6|4|5|0|3|5||D|7|2|4|3|0|5||E|9|6|7|5|5|0|問題：使用節(jié)約里程法設(shè)計一條載重不超限的最優(yōu)配送路線（只需列出路線順序，無需計算所有節(jié)約值）。答案：步驟1：計算各客戶點間的節(jié)約里程（S_ij=d_Oi+d_Ojd_ij），例如S_AB=5+83=10km，S_AD=5+72=10km，S_AE=5+96=8km，S_BC=8+65=9km，S_BD=8+74=11km（最大），S_BE=8+97=10km，S_CD=6+73=10km，S_CE=6+95=10km，S_DE=7+95=11km（最大）。步驟2：按節(jié)約值從大到小排序，優(yōu)先合并高節(jié)約值且總需求不超10噸的組合。最大節(jié)約值為S_BD=11km（B=4噸，D=3噸，合計7噸≤10噸），合并為OBDO（路線1）。次大節(jié)約值S_DE=11km（D=3噸，E=5噸，合計8噸≤10噸），但D已在路線1中，可擴展為OBDEO（4+3+5=12噸>10噸，超限），故需調(diào)整。選擇S_AD=10km（A=3噸，D=3噸，合計6噸≤10噸），合并為OADO（路線2）。剩余C=2噸，單獨配送或與其他組合。若將C加入路線2（A=3+D=3+C=2=8噸≤10噸），節(jié)約值S_AC=5+64=7km，S_CD=6+73=10km（已計算），故路線2擴展為OACDO（3+2+3=8噸），總節(jié)約值10+10=20km。最終路線：OBEO（B=4噸，E=5噸，合計9噸≤10噸