2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(5卷100題集合-單選)2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇1)【題干1】在公路路基壓實(shí)施工中，若采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，當(dāng)填料為砂礫石時(shí)，其碾壓速度應(yīng)控制在多少km/h范圍內(nèi)？【選項(xiàng)】A.2-3B.3-5C.5-8D.8-10【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2020），振動(dòng)壓路機(jī)在砂礫石填料上的碾壓速度應(yīng)控制在3-5km/h，以避免振動(dòng)過(guò)強(qiáng)導(dǎo)致材料離析。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)速度范圍不符合規(guī)范要求?！绢}干2】橋梁主塔架設(shè)施工中，若采用分節(jié)吊裝法，以下哪種措施可有效減少塔柱垂直度偏差？【選項(xiàng)】A.提前進(jìn)行整體塔柱線形測(cè)量B.提高吊裝精度要求C.增加塔柱分段長(zhǎng)度D.采用預(yù)應(yīng)力張拉補(bǔ)償【參考答案】A【詳細(xì)解析】分節(jié)吊裝法中，塔柱垂直度偏差主要源于分段誤差累積。選項(xiàng)A通過(guò)整體線形測(cè)量實(shí)時(shí)調(diào)整分段安裝位置，可系統(tǒng)性控制偏差；選項(xiàng)B雖能提升單次精度但無(wú)法消除累積誤差；選項(xiàng)C增加分段長(zhǎng)度會(huì)加劇誤差傳遞；選項(xiàng)D預(yù)應(yīng)力補(bǔ)償適用于已偏差后的修正，非預(yù)防措施?！绢}干3】隧道開(kāi)挖采用全斷面法時(shí)，若圍巖等級(jí)為VI級(jí)（極軟巖），應(yīng)優(yōu)先選用哪種支護(hù)方式？【選項(xiàng)】A.普通錨桿+噴射混凝土B.鋼拱架+噴射混凝土C.鋼支撐+鋼架+錨桿D.鋼管混凝土拱架【參考答案】C【詳細(xì)解析】VI級(jí)圍巖具有顯著變形和流變特性，需采用復(fù)合支護(hù)體系。選項(xiàng)C的鋼支撐與鋼架組合可提供即時(shí)支撐力，錨桿增強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力，符合《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3370.2-2018）對(duì)極軟巖的支護(hù)要求。其他選項(xiàng)支護(hù)強(qiáng)度不足或未形成有效聯(lián)動(dòng)?！绢}干4】混凝土路面施工中，為防止早期開(kāi)裂，其表面覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于多少天？【選項(xiàng)】A.7B.14C.21D.28【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），混凝土終凝后需持續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)21天，確保內(nèi)部水分均勻蒸發(fā)。選項(xiàng)C符合規(guī)范要求，過(guò)早揭膜會(huì)導(dǎo)致表面失水過(guò)快產(chǎn)生龜裂，選項(xiàng)A/B/D均未達(dá)最低養(yǎng)護(hù)周期?！绢}干5】鋼箱梁安裝時(shí)，若采用臨時(shí)支撐架，其設(shè)置間距應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？【選項(xiàng)】A.≤15mB.≤20mC.≤25mD.≤30m【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T2-2020），鋼箱梁臨時(shí)支撐架間距應(yīng)根據(jù)梁段自重、風(fēng)荷載及施工吊裝設(shè)備承載力綜合確定，規(guī)范規(guī)定最大允許間距為20m，超過(guò)該值需增設(shè)縱向支撐或調(diào)整吊裝方案。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)均超出安全控制范圍。【題干6】路基填筑時(shí)，若采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，其碾壓速度應(yīng)控制在什么范圍？【選項(xiàng)】A.1-2m/sB.2-3m/sC.3-4m/sD.4-5m/s【參考答案】A【詳細(xì)解析】沖擊壓路機(jī)適用于粗粒土路基壓實(shí)，其碾壓速度需根據(jù)土層厚度和含水量調(diào)整。規(guī)范要求沖擊碾壓速度不超過(guò)1-2m/s，過(guò)快會(huì)導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)破壞。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)速度過(guò)高易造成土體松散?！绢}干7】隧道施工中，若采用TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）穿越斷層破碎帶，應(yīng)優(yōu)先采取哪種輔助措施？【選項(xiàng)】A.噴射混凝土初期支護(hù)B.鋼管混凝土二次襯砌C.前方導(dǎo)坑探洞D.圍巖預(yù)加固【參考答案】C【詳細(xì)解析】斷層破碎帶地質(zhì)條件復(fù)雜，TBM掘進(jìn)易引發(fā)圍巖失穩(wěn)。選項(xiàng)C通過(guò)設(shè)置導(dǎo)坑探洞可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，有效預(yù)防塌方風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A/B均為后期支護(hù)措施，無(wú)法應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)地質(zhì)變化；選項(xiàng)D預(yù)加固成本過(guò)高且實(shí)施難度大?！绢}干8】橋梁樁基施工中，采用旋挖鉆機(jī)成孔時(shí)，若孔底沉渣厚度超過(guò)規(guī)范允許值，應(yīng)采取哪種補(bǔ)救措施？【選項(xiàng)】A.灌注細(xì)砂B.噴射混凝土C.強(qiáng)制清孔D.回填碎石【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路橋涵樁基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），沉渣厚度超過(guò)設(shè)計(jì)允許值（一般≤50mm）時(shí)，必須進(jìn)行強(qiáng)制清孔。選項(xiàng)C通過(guò)高壓水槍或空氣壓縮機(jī)清除孔底沉渣，確保樁基承載力；選項(xiàng)A/B/D均無(wú)法有效處理樁端軟弱地層?！绢}干9】瀝青混合料施工中，攤鋪溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.接縫不平整B.融化污染環(huán)境C.粘輪現(xiàn)象D.強(qiáng)度不足【參考答案】B【詳細(xì)解析】攤鋪溫度超過(guò)160℃時(shí)，瀝青混合料易發(fā)生流淌和滴落，導(dǎo)致路面污染環(huán)境并降低高溫穩(wěn)定性。選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A是溫度不足導(dǎo)致的典型問(wèn)題，選項(xiàng)C屬于正常施工現(xiàn)象，選項(xiàng)D與溫度過(guò)高無(wú)直接關(guān)聯(lián)。【題干10】隧道二次襯砌施工中，若采用噴射混凝土，其初凝時(shí)間應(yīng)控制在多少分鐘內(nèi)？【選項(xiàng)】A.3-5B.5-8C.8-10D.10-15【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定噴射混凝土初凝時(shí)間≤3分鐘，確?？焖傩纬沙跗谥ёo(hù)。選項(xiàng)A符合規(guī)范要求，初凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致混凝土凝結(jié)后強(qiáng)度不足，影響支護(hù)效果?！绢}干11】路基填筑時(shí)，若填料為粉土，其壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為多少？【選項(xiàng)】A.≥95%B.≥96%C.≥97%D.≥98%【參考答案】B【詳細(xì)解析】粉土滲透性較高，需提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)防止水分滲入導(dǎo)致路基沉降。規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度≥96%，選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)適用于砂礫石等高滲透性填料。【題干12】橋梁主拱圈施工中，采用懸臂澆筑法時(shí)，對(duì)稱(chēng)澆筑的目的是什么？【選項(xiàng)】A.減少溫度應(yīng)力B.提高施工速度C.均衡受力D.降低材料成本【參考答案】C【詳細(xì)解析】對(duì)稱(chēng)澆筑可確保主拱圈受力均勻，避免因溫度梯度或荷載不均導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變形。選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)A是懸臂施工的普遍目的，選項(xiàng)B/D與對(duì)稱(chēng)澆筑無(wú)直接關(guān)聯(lián)。【題干13】隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，若采用縱向通風(fēng)，應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？【選項(xiàng)】A.洞道坡度≤5%B.洞道長(zhǎng)度≤3kmC.最大風(fēng)速≤15m/sD.空氣污染物濃度≤0.1mg/m3【參考答案】B【詳細(xì)解析】縱向通風(fēng)適用于洞道平直、長(zhǎng)度≤3km且通風(fēng)需求不高的隧道，超長(zhǎng)洞道易導(dǎo)致通風(fēng)效率下降。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)為橫向通風(fēng)或?qū)ｍ?xiàng)設(shè)計(jì)要求?！绢}干14】混凝土預(yù)制梁場(chǎng)若采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，其升溫速率應(yīng)控制在多少℃/h？【選項(xiàng)】A.≤10B.≤15C.≤20D.≤25【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，蒸汽養(yǎng)護(hù)升溫速率≤10℃/h，過(guò)快會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部應(yīng)力集中開(kāi)裂。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)均超出安全控制范圍?！绢}干15】路基排水設(shè)計(jì)時(shí)，邊溝的坡度通常應(yīng)設(shè)置為多少？【選項(xiàng)】A.≤0.3%B.≤0.5%C.≤1.0%D.≤1.5%【參考答案】B【詳細(xì)解析】邊溝設(shè)計(jì)需兼顧排水效率與防止沖刷，規(guī)范規(guī)定坡度≤0.5%。選項(xiàng)B正確，坡度過(guò)小易積水，過(guò)大則易沖毀溝體。【題干16】橋梁支座安裝時(shí)，若采用橡膠支座，其中心位置偏差應(yīng)控制在多少mm內(nèi)？【選項(xiàng)】A.≤5B.≤10C.≤15D.≤20【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋梁支座安裝技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3-2020）規(guī)定，橡膠支座中心位置偏差≤5mm，過(guò)大會(huì)影響橋梁受力分布。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)為一般構(gòu)件安裝允許偏差?！绢}干17】隧道施工中，若采用NATM（新奧法）施工，初期支護(hù)與二次襯砌的時(shí)間間隔應(yīng)為多少？【選項(xiàng)】A.≤3個(gè)月B.≤6個(gè)月C.≤9個(gè)月D.≤12個(gè)月【參考答案】B【詳細(xì)解析】新奧法要求初期支護(hù)與二次襯砌間隔≤6個(gè)月，以避免圍巖變形過(guò)大導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)失效。選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A時(shí)間過(guò)短難以完成襯砌施工，選項(xiàng)C/D間隔過(guò)長(zhǎng)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。【題干18】瀝青混合料施工中，壓路機(jī)碾壓溫度應(yīng)控制在什么范圍？【選項(xiàng)】A.130-150℃B.150-170℃C.170-190℃D.190-210℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)范規(guī)定壓路機(jī)碾壓溫度應(yīng)為混合料鋪裝溫度的90%-100%，即150-170℃。選項(xiàng)B正確，溫度過(guò)低導(dǎo)致混合料開(kāi)裂，過(guò)高則易發(fā)生泛油?！绢}干19】路基填筑時(shí)，若填料為碎石，其壓實(shí)最佳含水率應(yīng)為多少？【選項(xiàng)】A.5%-8%B.8%-12%C.12%-15%D.15%-20%【參考答案】A【詳細(xì)解析】碎石為非粘性填料，最佳含水率較低，控制在5%-8%時(shí)easiest壓實(shí)效果最佳。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)適用于粘性土類(lèi)填料?！绢}干20】橋梁施工中，若采用掛籃懸臂澆筑法，其主桁架的起吊重量應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？【選項(xiàng)】A.≤100tB.≤200tC.≤300tD.≤400t【參考答案】C【詳細(xì)解析】掛籃懸臂澆筑法的主桁架起吊重量根據(jù)梁段長(zhǎng)度和荷載確定，規(guī)范要求最大不超過(guò)300t，確保吊裝設(shè)備安全。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)為不同施工方法的設(shè)備容量范圍。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇2)【題干1】在公路路基填筑施工中，當(dāng)填料最大粒徑超過(guò)壓路機(jī)碾壓有效作用深度時(shí)，應(yīng)采取什么措施？【選項(xiàng)】A.直接碾壓B.分層填筑C.添加石灰穩(wěn)定劑D.調(diào)整填料粒徑【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2020），當(dāng)填料最大粒徑超過(guò)壓路機(jī)碾壓有效作用深度時(shí)，必須采用分層填筑工藝，每層厚度不超過(guò)壓路機(jī)有效碾壓深度（通常為20cm）。直接碾壓會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)不均勻，添加穩(wěn)定劑需滿(mǎn)足特定配比要求，調(diào)整粒徑需符合規(guī)范允許的最大粒徑限制（一般不超過(guò)15cm）?！绢}干2】關(guān)于瀝青路面面層施工碾壓溫度控制，下列哪項(xiàng)表述正確？【選項(xiàng)】A.初壓溫度不低于160℃B.復(fù)壓溫度不低于140℃C.終壓溫度不低于120℃D.碾壓完成前冷卻至50℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），初壓溫度應(yīng)控制在160~165℃，復(fù)壓溫度需≥140℃，終壓溫度≥105℃。碾壓完成前冷卻至50℃屬于錯(cuò)誤表述，實(shí)際要求碾壓完成后及時(shí)封閉路面并保持溫度≥90℃直至完成碾壓?！绢}干3】橋梁工程中，支座安裝的關(guān)鍵控制點(diǎn)不包括哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.支座中心線與橋梁軸線偏差B.支座頂面高程誤差C.支座水平度偏差D.支座預(yù)埋件錨栓數(shù)量【參考答案】D【詳細(xì)解析】支座安裝核心控制點(diǎn)為位置精度（中心線偏差≤5mm）、高程誤差（≤3mm）和水平度（≤2mm/m）。預(yù)埋件錨栓數(shù)量屬于施工驗(yàn)收的次要指標(biāo)，需通過(guò)隱蔽工程驗(yàn)收記錄核查，但安裝定位不直接依賴(lài)此參數(shù)?！绢}干4】混凝土澆筑時(shí)，為防止離析，振搗時(shí)間應(yīng)控制在？【選項(xiàng)】A.5秒內(nèi)完成B.10秒內(nèi)完成C.15秒內(nèi)完成D.20秒以上【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）規(guī)定，振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)厚度和混凝土坍落度調(diào)整，但核心原則是“一插到底，分層振搗”。對(duì)于普通混凝土，振搗時(shí)間應(yīng)≤10秒/次，但特殊情況下（如大體積混凝土）需延長(zhǎng)至15秒以上，因此最嚴(yán)格選項(xiàng)為A。【題干5】公路工程中，鋼橋架設(shè)時(shí)采用臨時(shí)支撐體系，其拆除順序應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.先主桁架后次桁架B.先次桁架后主桁架C.與安裝順序相反D.隨機(jī)拆除【參考答案】C【詳細(xì)解析】鋼橋臨時(shí)支撐體系拆除需遵循“與安裝順序相反”原則，即先拆除橫向連接系，再解除縱向鎖定，最后拆除臨時(shí)支座。此順序可確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，若按安裝順序拆除易導(dǎo)致次桁架失穩(wěn)?！绢}干6】路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)中，核子密度儀的校準(zhǔn)周期應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.每季度一次B.每半年一次C.每年一次D.每?jī)赡暌淮巍緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】《公路路基現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE20-2011）規(guī)定，核子密度儀需每季度進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，當(dāng)儀器顯示值與標(biāo)準(zhǔn)值偏差超過(guò)±1%時(shí)立即校準(zhǔn)。此校準(zhǔn)周期比常規(guī)儀器（如灌砂法）更頻繁，因核子密度儀受環(huán)境因素影響較大。【題干7】關(guān)于石灰穩(wěn)定碎石基層施工，石灰劑量控制允許偏差為？【選項(xiàng)】A.±0.5%B.±1.0%C.±1.5%D.±2.0%【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3310-2015）明確石灰穩(wěn)定碎石基層石灰劑量允許偏差為±0.5%，因石灰活性指數(shù)直接影響壓實(shí)效果和強(qiáng)度發(fā)展，需嚴(yán)格控制?！绢}干8】隧道開(kāi)挖過(guò)程中，初噴混凝土厚度不宜小于？【選項(xiàng)】A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3370.1-2018）規(guī)定，初噴混凝土厚度應(yīng)≥15mm，且噴射層間間隔≤5mm。過(guò)薄的噴射層（如10mm）易因應(yīng)力集中導(dǎo)致開(kāi)裂，過(guò)厚（如30mm）會(huì)增加回彈率?！绢}干9】瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，集料加熱溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.瀝青老化B.集料破碎C.空隙率增加D.粘度降低【參考答案】A【詳細(xì)解析】集料加熱溫度超過(guò)200℃時(shí)，瀝青會(huì)因高溫氧化發(fā)生老化，導(dǎo)致針入度損失和低溫抗裂性下降。適當(dāng)提高溫度（180~190℃）可促進(jìn)集料級(jí)配優(yōu)化，但需嚴(yán)格控制上限?！绢}干10】橋梁樁基施工中，灌注樁混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途停止?jié)仓r(shí)間不得超過(guò)？【選項(xiàng)】A.30分鐘B.1小時(shí)C.2小時(shí)D.3小時(shí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路橋梁基樁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，灌注樁混凝土澆筑中斷時(shí)間≤1小時(shí)，超過(guò)需按停樁處理并重新處理孔底沉渣。此規(guī)定平衡了施工連續(xù)性與質(zhì)量控制要求?！绢}干11】公路路面排水設(shè)計(jì)中的“線形排水”主要依靠什么構(gòu)造？【選項(xiàng)】A.路緣石B.中央分隔帶C.橫向坡度D.縱向坡度【參考答案】C【詳細(xì)解析】橫向坡度（2%~3%）是線形排水的核心構(gòu)造，通過(guò)控制坡向和坡度使雨水快速排至邊溝。路緣石（A）用于導(dǎo)向排水，中央分隔帶（B）分隔車(chē)流，縱向坡度（D）影響排水效率但非主要構(gòu)造。【題干12】鋼-混組合梁橋中，鋼梁與混凝土橋面板的連接方式不包括？【選項(xiàng)】A.焊接B.栓釘連接C.剪力鍵D.鉚接【參考答案】D【詳細(xì)解析】現(xiàn)代鋼-混組合梁橋采用栓釘連接（B）或剪力鍵（C）實(shí)現(xiàn)剛性連接，鉚接（D）因施工復(fù)雜且易腐蝕已基本淘汰。焊接（A）多用于鋼梁內(nèi)部構(gòu)造，不直接承擔(dān)組合梁連接功能。【題干13】路基土工試驗(yàn)中，CBR試驗(yàn)中最大干密度對(duì)應(yīng)的孔隙比應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.0.6B.0.65C.0.7D.0.75【參考答案】C【詳細(xì)解析】CBR試驗(yàn)中，最大干密度（ρmax）對(duì)應(yīng)孔隙比（e）通常為0.65~0.75，具體值由擊實(shí)曲線確定。例如，黏性土ρmax=1.85g/cm3時(shí)，e≈0.7。選項(xiàng)C為典型值，但需結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)判定。【題干14】瀝青路面施工中，透層油噴灑的間隔時(shí)間與什么因素直接相關(guān)？【選項(xiàng)】A.氣溫B.濕度C.風(fēng)力D.瀝青標(biāo)號(hào)【參考答案】A【詳細(xì)解析】透層油噴灑間隔時(shí)間主要取決于氣溫（A），低溫（<10℃）需延長(zhǎng)至24小時(shí)以上，高溫（>25℃）需縮短至4小時(shí)內(nèi)。濕度（B）影響附著力但非決定性因素，風(fēng)力（C）需控制≤3級(jí)，瀝青標(biāo)號(hào)（D）決定用量而非時(shí)間?！绢}干15】橋梁支座安裝時(shí)，四氟板與橡膠支座的接觸面應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.打磨平整B.涂刷脫模劑C.墊入橡膠墊片D.施加扭矩鎖定【參考答案】A【詳細(xì)解析】四氟板（A）與橡膠支座接觸面需達(dá)到Ra≤1.6μm的粗糙度，涂脫模劑（B）會(huì)降低摩擦系數(shù)，墊橡膠墊片（C）會(huì)改變支座位移量，扭矩鎖定（D）適用于錨栓連接而非四氟板。【題干16】隧道仰拱施工中，噴射混凝土的初噴厚度應(yīng)？【選項(xiàng)】A.≥15mmB.≥20mmC.≥25mmD.≥30mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】仰拱初噴厚度≥15mm（A）可防止混凝土早期開(kāi)裂，過(guò)厚（如30mm）會(huì)增加回彈率。待仰拱結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行二次襯砌，此時(shí)厚度可調(diào)整至25~30mm?！绢}干17】瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，擊實(shí)次數(shù)對(duì)結(jié)果的影響程度為？【選項(xiàng)】A.顯著B(niǎo).中度C.輕微D.無(wú)影響【參考答案】A【詳細(xì)解析】擊實(shí)次數(shù)每增加50次，穩(wěn)定度（MS）約提高5%~10%，因此擊實(shí)次數(shù)（通常2500次）是核心控制參數(shù)。試件高度（25±2mm）、試模尺寸（15×15×30cm）等次之。【題干18】橋梁樁基混凝土灌注時(shí)，應(yīng)對(duì)孔底沉渣進(jìn)行檢測(cè)，允許的最大沉渣厚度為？【選項(xiàng)】A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋梁基樁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，端承樁沉渣≤50mm（A），摩擦樁≤100mm（B）。選項(xiàng)C適用于特殊地質(zhì)條件，需經(jīng)設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)，選項(xiàng)D為不合格標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干19】公路路基填筑過(guò)程中，當(dāng)填料塑性指數(shù)（IP）>17時(shí)，應(yīng)采取什么措施？【選項(xiàng)】A.摻石灰穩(wěn)定B.添加水泥C.換填砂礫D.控制填筑速度【參考答案】A【詳細(xì)解析】IP>17的黏性土易產(chǎn)生塑性變形，需摻石灰（A）進(jìn)行穩(wěn)定處理，最佳摻量通常為6%~8%。換填砂礫（C）成本高且不適用于軟土，水泥（B）適用于高劑量（>10%）情況。【題干20】隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)的作用不包括？【選項(xiàng)】A.承受?chē)鷰r壓力B.防止?jié)B水C.提供逃生通道D.保證施工安全【參考答案】C【詳細(xì)解析】二次襯砌（A）主要用于承受?chē)鷰r壓力和地下水壓力，滲水控制（B）需通過(guò)防水層實(shí)現(xiàn)，逃生通道（C）由安全出口系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，施工安全（D）依賴(lài)支護(hù)體系而非襯砌本身。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇3)【題干1】公路路基填筑時(shí)，當(dāng)壓實(shí)度檢測(cè)不合格時(shí)，應(yīng)采取的合理措施是（）【選項(xiàng)】A.繼續(xù)碾壓直至合格B.挖除不合格部分并換填合格材料C.局部補(bǔ)壓后繼續(xù)碾壓D.噴灑透水劑后重新碾壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2020），壓實(shí)度不合格時(shí)需挖除不合格部分并換填合格材料，局部處理無(wú)法保證整體質(zhì)量，因此選項(xiàng)B正確。其他選項(xiàng)中，A違反規(guī)范要求，C可能擴(kuò)大不合格范圍，D透水劑不適用于路基填筑場(chǎng)景?！绢}干2】橋梁樁基施工中，關(guān)于鉆孔灌注樁的鋼筋籠制作要求，下列表述錯(cuò)誤的是（）【選項(xiàng)】A.主筋應(yīng)采用HRB400級(jí)鋼筋B.箍筋直徑不應(yīng)小于主筋直徑的1/5C.鋼筋籠長(zhǎng)度超過(guò)4m時(shí)需設(shè)置加勁箍【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)范規(guī)定鋼筋籠長(zhǎng)度超過(guò)4m時(shí)需分段制作并焊接，而非設(shè)置加勁箍（JTG/T3650-2020第11.3.4條）。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。選項(xiàng)A符合鋼筋等級(jí)要求（JTG/T3650-2020第11.2.1條），選項(xiàng)B符合箍筋直徑要求（第11.2.2條）?！绢}干3】瀝青路面施工中，關(guān)于下面層施工碾壓溫度控制，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.初壓溫度不低于130℃B.復(fù)壓溫度不低于90℃C.終壓溫度不低于70℃D.碾壓速度≤2km/h【參考答案】C【詳細(xì)解析】《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定終壓溫度應(yīng)不低于70℃，且碾壓速度≤2km/h（第4.3.6條）。選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A初壓溫度應(yīng)為≥130℃（JTGF40-2004第4.3.4條），選項(xiàng)B復(fù)壓溫度≥90℃（第4.3.5條），選項(xiàng)D碾壓速度描述不準(zhǔn)確?！绢}干4】隧道施工中，關(guān)于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的常用方法，下列錯(cuò)誤的是（）【選項(xiàng)】A.三維激光掃描B.TSP203C.地質(zhì)雷達(dá)D.微震監(jiān)測(cè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】TSP203（超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)）、地質(zhì)雷達(dá)（TSP）和微震監(jiān)測(cè)均為隧道超前預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)方法（TB10225-2016）。三維激光掃描主要用于隧道襯砌測(cè)量，非地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。【題干5】公路工程中，鋼絞線應(yīng)力松弛試驗(yàn)的加載標(biāo)準(zhǔn)是（）【選項(xiàng)】A.100%公稱(chēng)應(yīng)力，1minB.50%公稱(chēng)應(yīng)力，100minC.200%公稱(chēng)應(yīng)力，1000sD.75%公稱(chēng)應(yīng)力，30min【參考答案】C【詳細(xì)解析】《公路工程鋼絞線應(yīng)力松弛試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2015）規(guī)定：鋼絞線應(yīng)力松弛試驗(yàn)加載至200%公稱(chēng)應(yīng)力，保持1000秒（第6.3.2條）。選項(xiàng)C正確。其他選項(xiàng)中，A對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋錨固松弛試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，B和D為非規(guī)范參數(shù)?！绢}干6】關(guān)于公路工程混凝土配合比設(shè)計(jì)，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.水膠比根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)確定B.摻入粉煤灰應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路工程水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JTG/T3515-2020）規(guī)定：摻入粉煤灰等摻合料必須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證（第5.4.2條）。選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，水膠比應(yīng)結(jié)合耐久性要求確定，而非僅強(qiáng)度等級(jí)?！绢}干7】橋梁支座安裝時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查的參數(shù)是（）【選項(xiàng)】A.支座中心偏移量≤10mmB.水平度偏差≤2mm/m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋梁支座安裝技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3362-2018）規(guī)定：支座中心偏移量不應(yīng)超過(guò)10mm（第6.2.3條），水平度偏差應(yīng)≤2mm/m（第6.2.4條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B為水平度要求?！绢}干8】路基填筑過(guò)程中，關(guān)于分層填筑厚度的控制，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.壓實(shí)層厚度≤30cmB.最大填筑高度≤5m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2020）規(guī)定：壓實(shí)層厚度不應(yīng)超過(guò)30cm（第5.3.3條），最大填筑高度≤5m（第5.3.5條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B為填筑高度限制?！绢}干9】隧道洞口段施工中，關(guān)于截水溝設(shè)置要求，下列錯(cuò)誤的是（）【選項(xiàng)】A.截水溝坡度≥0.3%B.溝底寬度≥0.5m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3654-2020）規(guī)定：截水溝坡度不應(yīng)小于0.3%（第4.3.2條），溝底寬度≥0.5m（第4.3.3條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。【題干10】關(guān)于公路工程瀝青混合料生產(chǎn)溫度控制，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.瀝青加熱溫度≤180℃B.集料加熱溫度≤160℃【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路瀝青混合料生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》（JTGF40-2004）規(guī)定：瀝青加熱溫度≤180℃（第4.2.3條），集料加熱溫度≤160℃（第4.2.4條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。【題干11】公路工程中，鋼橋面鋪裝層的常用材料是（）【選項(xiàng)】A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.環(huán)氧瀝青【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼橋面鋪裝層通常采用水泥混凝土（JTGD62-2019第10章），環(huán)氧瀝青主要用于特殊橋梁（如懸索橋）。選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A錯(cuò)誤?！绢}干12】關(guān)于公路工程路基壓實(shí)度檢測(cè)，下列錯(cuò)誤的方法是（）【選項(xiàng)】A.環(huán)刀法B.核子密度儀法【參考答案】A【詳細(xì)解析】環(huán)刀法適用于黏性土（JTGE20-2011第5.3.1條），核子密度儀法適用于砂類(lèi)土（第5.3.2條）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，環(huán)刀法不適用于砂類(lèi)土檢測(cè)?！绢}干13】隧道施工中，關(guān)于初期支護(hù)與二次襯砌的時(shí)間間隔，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.≤3個(gè)月B.≤6個(gè)月【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3654-2020）規(guī)定：初期支護(hù)與二次襯砌的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月（第8.1.5條）。選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A時(shí)間過(guò)短。【題干14】公路工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于（）【選項(xiàng)】A.C30B.C40C.C50【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2019）規(guī)定：預(yù)應(yīng)力混凝土梁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C30（第3.4.2條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B和C為非規(guī)范要求?！绢}干15】橋梁樁基施工中，關(guān)于鉆孔灌注樁的樁徑允許偏差，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.≥1.0m時(shí)偏差≤50mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋涵樁基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3658-2020）規(guī)定：樁徑≥1.0m時(shí)允許偏差≤50mm（第7.2.3條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。【題干16】公路工程中，水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水膠比的計(jì)算公式是（）【選項(xiàng)】A.水膠比=水/（水泥+摻合料）B.水膠比=水/水泥【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路工程水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JTG/T3515-2020）規(guī)定：水膠比=水/(水泥+摻合料)（第5.2.1條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B未計(jì)入摻合料?！绢}干17】隧道施工中，關(guān)于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的適用范圍，下列錯(cuò)誤的是（）【選項(xiàng)】A.地質(zhì)條件復(fù)雜段B.斷層破碎帶【參考答案】A【詳細(xì)解析】超前地質(zhì)預(yù)報(bào)適用于地質(zhì)條件復(fù)雜段（如斷層破碎帶、軟弱夾層）和施工風(fēng)險(xiǎn)區(qū)（JTG/T3654-2020第4.3.1條）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單段無(wú)需預(yù)報(bào)?！绢}干18】公路工程中，鋼絞線應(yīng)力松弛試驗(yàn)的保持時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是（）【選項(xiàng)】A.1000sB.3000s【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路工程鋼絞線應(yīng)力松弛試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2015）規(guī)定：試驗(yàn)加載至200%公稱(chēng)應(yīng)力后保持1000秒（第6.3.2條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤?！绢}干19】橋梁支座安裝時(shí)，關(guān)于水平度偏差的檢查，下列正確的是（）【選項(xiàng)】A.每片支座偏差≤5mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋梁支座安裝技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3362-2018）規(guī)定：每片支座水平度偏差不應(yīng)超過(guò)5mm（第6.2.4條）。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B為全橋偏差要求?！绢}干20】公路工程中，瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，集料加熱溫度過(guò)高可能導(dǎo)致（）【選項(xiàng)】A.瀝青老化B.集料破碎【參考答案】A【詳細(xì)解析】集料加熱溫度超過(guò)160℃（JTGF40-2004第4.2.4條）會(huì)導(dǎo)致瀝青老化加速，產(chǎn)生有害物質(zhì)。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B為集料加熱溫度過(guò)高的直接后果是爆破碎片。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇4)【題干1】在瀝青混合料施工中，最佳壓實(shí)溫度通常為多少℃？【選項(xiàng)】A.90℃B.110℃C.130℃D.150℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】瀝青混合料壓實(shí)溫度需控制在120-130℃之間，此時(shí)材料黏度適中，便于密實(shí)成型。選項(xiàng)B（110℃）略低于最佳范圍，可能影響壓實(shí)效果；選項(xiàng)C（130℃）接近上限但未明確最佳值；選項(xiàng)D（150℃）已超出常規(guī)施工溫度標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干2】混凝土澆筑時(shí)，模板支撐體系應(yīng)優(yōu)先檢查哪項(xiàng)內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.模板平整度B.模板強(qiáng)度C.模板剛度D.模板接縫嚴(yán)密性【參考答案】D【詳細(xì)解析】模板支撐體系檢查需重點(diǎn)驗(yàn)證接縫密封性，防止?jié)仓^(guò)程中漏漿。選項(xiàng)A（平整度）影響表面質(zhì)量，選項(xiàng)B（強(qiáng)度）和C（剛度）屬于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求，但接縫嚴(yán)密性直接關(guān)系到施工連續(xù)性，為優(yōu)先檢查項(xiàng)?！绢}干3】鋼筋加工中，冷拉率超過(guò)規(guī)定值會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.鋼筋強(qiáng)度提高B.鋼筋塑性降低C.鋼筋抗拉強(qiáng)度下降D.鋼筋成本降低【參考答案】B【詳細(xì)解析】冷拉率控制是保證鋼筋塑性變形能力的關(guān)鍵。超過(guò)規(guī)范要求會(huì)過(guò)度消耗材料塑性，導(dǎo)致鋼筋脆性增加，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤因冷拉僅提升強(qiáng)度但犧牲塑性；選項(xiàng)C與冷拉率無(wú)直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)D為干擾項(xiàng)。【題干4】路基填筑時(shí)，最大干密度試驗(yàn)的擊實(shí)功為多少次/標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)能量？【選項(xiàng)】A.25B.50C.75D.100【參考答案】B【詳細(xì)解析】路基填筑擊實(shí)試驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)能量（25.45千?！っ?立方米），對(duì)應(yīng)50次擊實(shí)次數(shù)。選項(xiàng)A為輕型擊實(shí)（25次），選項(xiàng)C和D為特殊要求，非規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干5】橋梁樁基施工中，灌注樁混凝土的入模溫度應(yīng)控制在多少℃？【選項(xiàng)】A.5-10℃B.10-15℃C.15-20℃D.20-25℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】灌注樁混凝土入模溫度需避免低溫導(dǎo)致骨料結(jié)冰，同時(shí)防止高溫引起離析。規(guī)范要求15-20℃（選項(xiàng)C），選項(xiàng)A和B溫度過(guò)低，D溫度過(guò)高?！绢}干6】瀝青路面施工中，初壓工序應(yīng)使用哪種壓路機(jī)？【選項(xiàng)】A.輪式壓路機(jī)B.振動(dòng)壓路機(jī)C.夯擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)【參考答案】A【詳細(xì)解析】初壓工序需采用靜碾壓路機(jī)（輪式）進(jìn)行初步壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)（B）用于中壓，夯擊式（C）適用于特殊基層，輪胎壓路機(jī)（D）用于終壓。【題干7】鋼橋架設(shè)時(shí)，高強(qiáng)度螺栓終擰扭矩值需達(dá)到規(guī)定值的多少倍？【選項(xiàng)】A.0.5倍B.1.0倍C.1.1倍D.1.2倍【參考答案】C【詳細(xì)解析】高強(qiáng)度螺栓終擰扭矩需達(dá)到預(yù)緊力值的1.1倍，以補(bǔ)償預(yù)緊力損失。選項(xiàng)B為初始預(yù)緊值，選項(xiàng)D超出規(guī)范要求?！绢}干8】隧道施工中，噴射混凝土的初凝時(shí)間不得早于多少分鐘？【選項(xiàng)】A.30B.45C.60D.90【參考答案】B【詳細(xì)解析】噴射混凝土初凝時(shí)間需≥45分鐘，確保充分反應(yīng)形成強(qiáng)度。選項(xiàng)A時(shí)間過(guò)短，選項(xiàng)C和D不符合工程實(shí)際要求。【題干9】路基填筑分層厚度不應(yīng)超過(guò)多少米？【選項(xiàng)】A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】路基填筑分層厚度規(guī)范為0.6-0.8米，選項(xiàng)B為合理范圍上限。選項(xiàng)A過(guò)小增加施工成本，選項(xiàng)C和D超出允許值?！绢}干10】瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中的馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁?？【選項(xiàng)】A.驗(yàn)證抗壓強(qiáng)度B.測(cè)定最佳油石比C.確定抗滑性能D.檢查施工溫度【參考答案】B【詳細(xì)解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)通過(guò)繪制穩(wěn)定度-空隙率曲線確定最佳油石比。選項(xiàng)A為抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)?zāi)康?，選項(xiàng)C為擺式摩擦系數(shù)試驗(yàn)內(nèi)容，選項(xiàng)D與溫度無(wú)關(guān)?！绢}干11】橋梁支座安裝時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪項(xiàng)參數(shù)？【選項(xiàng)】A.支座高度B.支座水平度C.支座剛度D.支座防腐層厚度【參考答案】B【詳細(xì)解析】支座水平度偏差會(huì)導(dǎo)致橋梁受力不均，需嚴(yán)格校準(zhǔn)。選項(xiàng)A影響結(jié)構(gòu)高度，選項(xiàng)C涉及支座性能，選項(xiàng)D為次要檢查項(xiàng)?！绢}干12】混凝土養(yǎng)護(hù)期間，環(huán)境溫度低于多少℃時(shí)應(yīng)采取保溫措施？【選項(xiàng)】A.5℃B.0℃C.-5℃D.-10℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，需覆蓋保溫防凍。選項(xiàng)A未達(dá)臨界值，選項(xiàng)C和D溫度過(guò)低需更嚴(yán)格措施，但規(guī)范明確0℃為閾值?！绢}干13】路基壓實(shí)度檢測(cè)中，核子密度儀法的適用條件是？【選項(xiàng)】A.粗粒土路基B.砂性土路基C.含水量≤最佳含水量的90%D.壓實(shí)層厚度≤30cm【參考答案】C【詳細(xì)解析】核子密度儀需在最佳含水量的90%-100%時(shí)使用，選項(xiàng)C符合條件。選項(xiàng)A和B為材料類(lèi)型限制，選項(xiàng)D為其他檢測(cè)方法適用范圍?！绢}干14】鋼梁拼裝時(shí)，高強(qiáng)度螺栓連接的摩擦系數(shù)取決于什么？【選項(xiàng)】A.螺栓材質(zhì)B.鋼板表面粗糙度C.孔徑公差D.環(huán)境濕度【參考答案】B【詳細(xì)解析】摩擦系數(shù)與接觸面粗糙度直接相關(guān)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A影響預(yù)緊力，選項(xiàng)C影響安裝精度，選項(xiàng)D為次要因素?！绢}干15】隧道逃生通道的防火門(mén)應(yīng)具備多少小時(shí)耐火極限？【選項(xiàng)】A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】隧道逃生通道防火門(mén)耐火極限按規(guī)范要求為2小時(shí)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為普通防火門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C和D適用于重要建筑?！绢}干16】瀝青路面施工中，透層油噴灑的油石比一般為多少？【選項(xiàng)】A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1.0%【參考答案】A【詳細(xì)解析】透層油油石比通常為0.3%-0.5%，選項(xiàng)A為合理范圍。選項(xiàng)B為粘層油比例，選項(xiàng)C和D超出透層油要求?！绢}干17】樁基質(zhì)量檢測(cè)中，低應(yīng)變法主要用于檢測(cè)什么缺陷？【選項(xiàng)】A.樁身斷裂B.樁端沉渣C.樁身縮頸D.樁身離析【參考答案】A【詳細(xì)解析】低應(yīng)變法（PIT）通過(guò)波動(dòng)信號(hào)檢測(cè)樁身完整性，可識(shí)別斷裂（A）、縮頸（C）等缺陷，但無(wú)法檢測(cè)樁端沉渣（B）和離析（D）。【題干18】混凝土強(qiáng)度評(píng)定中，同一驗(yàn)收批混凝土試塊的數(shù)量要求是？【選項(xiàng)】A.3組B.5組C.10組D.15組【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)范規(guī)定同一驗(yàn)收批混凝土試塊需≥5組，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為最小允許值，選項(xiàng)C和D適用于特殊工程?！绢}干19】橋梁支座更換時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪項(xiàng)設(shè)備？【選項(xiàng)】A.千斤頂B.測(cè)斜儀C.水平尺D.壓力傳感器【參考答案】A【詳細(xì)解析】支座更換需首先確認(rèn)千斤頂性能（A），確保頂升力準(zhǔn)確。選項(xiàng)B用于檢測(cè)變形，選項(xiàng)C用于水平校準(zhǔn)，選項(xiàng)D用于壓力監(jiān)測(cè)?！绢}干20】路基填筑過(guò)程中，當(dāng)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)時(shí)應(yīng)采取什么措施？【選項(xiàng)】A.增加碾壓遍數(shù)B.更換填料C.測(cè)定含水率D.重新分層【參考答案】D【詳細(xì)解析】壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)重新分層填筑（D）。選項(xiàng)A可能加劇問(wèn)題，選項(xiàng)B成本過(guò)高，選項(xiàng)C僅輔助分析原因。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇5)【題干1】軟土地基處理中，為加速排水固結(jié)，常采用哪種方法？【選項(xiàng)】A.預(yù)壓法B.強(qiáng)夯法C.換填法D.樁基法【參考答案】A【詳細(xì)解析】預(yù)壓法通過(guò)在地基表面加載并保持荷載，促使土體排水固結(jié)，適用于軟土地基處理。強(qiáng)夯法適用于碎石土等密實(shí)土層，換填法用于替換軟弱土層，樁基法通過(guò)樁體承載減少地基沉降，均不符合題意?！绢}干2】橋梁樁基施工中，檢測(cè)樁身完整性時(shí)，哪種方法對(duì)混凝土缺陷敏感度最高？【選項(xiàng)】A.超聲波法B.低應(yīng)變反射波法C.聲波法D.鉆孔抽芯法【參考答案】A【詳細(xì)解析】超聲波法通過(guò)檢測(cè)聲波傳播速度和波形變化，能精準(zhǔn)識(shí)別樁身內(nèi)部裂縫、空洞等缺陷，尤其適用于混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)。低應(yīng)變反射波法對(duì)微小缺陷識(shí)別能力弱，聲波法多用于管道檢測(cè)，鉆孔抽芯法則存在成本高、破壞性強(qiáng)的局限性?！绢}干3】瀝青混合料施工碾壓溫度范圍一般為多少℃？【選項(xiàng)】A.130-150B.150-170C.170-190D.190-210【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)范要求瀝青混合料壓實(shí)溫度應(yīng)控制在150-170℃，此溫度區(qū)間可保證材料流動(dòng)性并有效排出氣泡。130℃以下易出現(xiàn)松散，170℃以上易產(chǎn)生離析，210℃已超出常規(guī)施工范圍。【題干4】隧道施工中，為防止坍塌，初期支護(hù)與二次襯砌的時(shí)間間隔應(yīng)不超過(guò)多少天？【選項(xiàng)】A.15B.30C.60D.90【參考答案】C【詳細(xì)解析】《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，初期支護(hù)完成后應(yīng)盡快進(jìn)行二次襯砌，間隔不得超過(guò)60天。30天間隔雖可縮短工期，但可能因圍巖變形導(dǎo)致支護(hù)失效；15天間隔不現(xiàn)實(shí)，90天間隔易引發(fā)重大事故?！绢}干5】預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉控制應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)軸拉力的多少倍？【選項(xiàng)】A.0.4倍B.0.5倍C.0.6倍D.0.75倍【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉控制應(yīng)力應(yīng)為設(shè)計(jì)軸拉力的0.5倍，且不應(yīng)超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.75倍。0.4倍會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力不足，0.6倍和0.75倍超出規(guī)范上限?！绢}干6】高速公路瀝青路面面層結(jié)構(gòu)中，哪一層直接承受車(chē)輛荷載？【選項(xiàng)】A.瀝青穩(wěn)定碎石基層B.砂礫基層C.水泥穩(wěn)定碎石底基層D.聯(lián)結(jié)層【參考答案】A【詳細(xì)解析】瀝青穩(wěn)定碎石基層（AC層）為面層結(jié)構(gòu)頂面，直接接觸車(chē)輛荷載并承擔(dān)主要承載功能。砂礫基層為過(guò)渡層，水泥穩(wěn)定碎石底基層用于排水和承載應(yīng)力擴(kuò)散，聯(lián)結(jié)層用于上下層界面處理。【題干7】橋梁支座安裝時(shí)，為適應(yīng)溫度變化，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種類(lèi)型？【選項(xiàng)】A.固定支座B.滾動(dòng)支座C.滾軸支座D.擺動(dòng)支座【參考答案】B【詳細(xì)解析】滾動(dòng)支座通過(guò)滾軸設(shè)計(jì)允許橋梁橫向和縱向自由位移，可有效適應(yīng)溫度變化引起的伸縮變形。固定支座限制位移，擺動(dòng)支座適用于斜拉橋，滾軸支座多用于簡(jiǎn)支梁橋，但滾珠支座（滾動(dòng)支座）綜合性能最優(yōu)。【題干8】基坑開(kāi)挖時(shí)，為防止支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，降水井的深度應(yīng)比基坑底面低多少米？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》要求降水井深度應(yīng)比基坑底面低1.5米，確?；淄馏w有效應(yīng)力提高并控制周邊地面沉降。0.5米降水易導(dǎo)致基底隆起，1.0米和2.0米分別存在排水不充分和過(guò)度降水風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干9】水泥混凝土路面施工中，為減少收縮裂縫，常添加哪種外加劑？【選項(xiàng)】A.減水劑B.緩凝劑C.引氣劑D.速凝劑【參考答案】C【詳細(xì)解析】引氣劑通過(guò)引入微小氣泡改善混凝土抗裂性，降低收縮應(yīng)力。減水劑主要提高流動(dòng)性，緩凝劑延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間，速凝劑用于噴射混凝土，其中引氣劑是預(yù)防收縮裂縫的核心材料?！绢}干10】鋼-混凝土組合梁橋中，鋼梁與混凝土翼板連接的關(guān)鍵構(gòu)造是？【選項(xiàng)】A.抗剪栓釘B.焊縫C.螺栓群D.嵌件【參考答案】A【詳細(xì)解析】抗剪栓釘（剪切連接器）通過(guò)摩擦和剪切共同作用傳遞剪力，是組合