2023年二建馬路真題及答案

一、單項選擇題(共20題，每題1分。句題的備選項中，只有1個最

符合題意)

1.不得干脆填筑于冰凍地區(qū)三、四級馬路下路床的填料是()

A.濕粘土

B.膨土

C.紅粘土

D.粉質(zhì)土

答案：DP3

2.袋裝砂井施工工藝流程中，最終一步工藝是()

A.埋砂袋頭

B.機具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.撥出套管

答案：CP20

3.關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是0

A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣

B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒

C.計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標繪制

曲線

D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格

后，再對剩余試樣進行擊實試驗

答案：DP3

4.不能用于二級和二級以上馬路高級路面基層的是0

A.水泥穩(wěn)定細粒土

B.水泥穩(wěn)定煤開石

C.水泥穩(wěn)定碎石土

C.水泥穩(wěn)定砂礫

答案：AP44

5.馬路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝

舉薦采納()

A.集中廠拌和攤鋪機攤鋪

B.人工路拌和攤鋪機攤鋪

C.人工路拌和推土機攤鋪

D.集中廠拌和推土機攤鋪

答案：AP50-51

6.混凝土抗折強度的試驗步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護;②標

記試件;③試

件外觀檢查、修整；④加載試驗；⑤整理試驗數(shù)據(jù)、供應(yīng)試驗報告O

正確的依次

為()

A.①f②f③f④f⑤

B.①f③f②f④->⑤

C.①->③④f②⑤

D.①f②f④一③3

答案：BP101

7.關(guān)于高性能混凝土運用的減水劑性能的要求，錯誤的是()

A.減水率低

B.坍落度損失小

C.能明顯改善混凝土耐久性能

D.與水泥相容性好

答案：AP138

8.關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是()。

A.管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一樣時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平

C.管接口處不得運用瀝青填塞

D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3。

答案：BP144-145

9.依據(jù)《馬路工程技術(shù)標準》，下列馬路隧道中，屬于長隧道的

是()。

A.長483m的隧道

B.長875nl的隧道

C.長1560m的隧道

D.長34590m的隧道

答案：CP153

10.隧道通風(fēng)限制系統(tǒng)中，限制風(fēng)機運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要

是()含量。

A.02

B.C0

C.C02

D.S02

答案：BP170

11、單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示()。

A.工作之間的邏輯關(guān)系

B.一項工作

C.一項工作的持續(xù)時間

D.工作之間的搭接時距

答案：BP170

12、下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目

的是()

A.管道坐標

B.管道間距

C.張拉伸長率

D.斷絲滑絲數(shù)

【答案】C

13.某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3.27m,墩頂標高為

+20.15m,墩頂處施工屬于()。

A.I級高處作業(yè)

B.n級高處作業(yè)

c.m級高處作業(yè)

D.IV級高處作業(yè)

【答案】c

14.關(guān)于配電箱、開關(guān)箱平安技術(shù)要求的說法，錯誤的是()

A.安排電箱不得掛接臨時用電設(shè)備

B.一個開關(guān)箱最多限制兩臺用電設(shè)備

C.總配電箱必需安裝漏電愛護器

D.開關(guān)箱內(nèi)必需安裝漏電愛護器

【答案】B

15.營增后，城市維護建設(shè)稅及教化費附加在()中計取。

A.增值稅

B.企業(yè)管理費

C.其他工程費

D.規(guī)費

【答案】B

16.依據(jù)《馬路工程標準施工招標文件》，①中標通知書，②合

同協(xié)議書，③技術(shù)規(guī)范，④項目專用合同條款，這四項合同文件說明

的優(yōu)先依次是0。

A.①③②④

B.④②③①

C.③②①④

D.②①④③

【答案】D

17.關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的有0。

A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不不

變形為原則

B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采納木結(jié)構(gòu)鋪設(shè)

C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理

D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝

【答案】B

18.關(guān)于馬路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的是()

A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷

B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參與年度平安教背培訓(xùn)或推續(xù)教有，每年不

得少于24h

C.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法

D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害

【答案】D

19.依據(jù)《馬路建設(shè)監(jiān)督管理方法》，政府投資馬路建設(shè)項目實

施的程序包括：①編制可行性探討報告：②編制項目建議書;③編制

初步設(shè)計文件；④組織項目施工

招標;⑤編制施工圖設(shè)計文件：⑥進行征地拆遷并申報施工許可;

⑦辦理項目交

竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù);⑧組織項目施工;⑨組織項目后評價，

上述實施程序

正確的排序是()。

A.②f①f③f④⑤f⑥f⑧f⑨f⑦

B.②-①一③f⑤-④-⑥-⑧-⑦一⑨

C.①f②f③f⑤f④f⑥f⑧f⑨f⑦

D.①f②->③f④f⑤f⑥f⑧一⑦一⑨

【答案】B

20.依據(jù)《馬路工程設(shè)計變更管理方法》，發(fā)生較大設(shè)計變更時,

負責(zé)審批的單位是()

A.交通運輸部

B.項目建設(shè)單位

C.省級交通主管部門

D.勘察設(shè)計單位

【答案】C

21.下列工程防護中，屬于培工防護的有()。

A.框格防護

B.捶面

C.掛網(wǎng)式坡面防護

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

【答案】ABE

【解析】用工防護：框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、

漿砌片石護坡、漿砌預(yù)制塊護坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。

22.水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。

A.干脆灌漿

B.局部帶狀修補

C.擴縫灌漿

D.罩面補強

E.整塊板更換

【答案】ABCE

【解析】治理措施：（一）裂縫的灌漿封閉（干脆灌漿法、壓注灌漿

法、擴縫灌漿法）；（二）局部帶狀修補；（三）整塊板更換。

23.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有

（）。

A.錨具硬度過高

B.鋼絞線松弛率超限

C.錨具下混凝土強度偏大

D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大

E.量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小

【答案】BDE

【解析】預(yù)應(yīng)力損失過大緣由分析：①錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）

內(nèi)有斷絲;②鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限;③量測表具數(shù)值有誤，實際

張拉值偏小;④錨具下混凝土局部破壞變形過大;⑤鋼索與孔道間摩

阻力過大。

24.護欄的主要作用有（）。

A.將馬路用地隔離出來，防止非法侵占馬路用地

B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故

C.汲取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度

D.警示和緩沖

E.誘導(dǎo)視線

【答案】BCE

【解析】護欄作用：防止失控車輛越過中心分隔帶或在路側(cè)比較

危急的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故c同時還具有汲取能量，減

輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。

25.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工平安限制要求的說法，正確的有（）。

A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋

B.全部人工挖孔樁必需采納混凝土護壁

C.起吊設(shè)備必需有限位器、防脫鉤器等裝置

D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采納機械通風(fēng)

E.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人

員

【答案】ACDE

【解析】挖孔較深或有滲水時，必需實行護壁。

26.施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容

有（）。

A.建立施工管理機構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制資源供應(yīng)支配

D.支配施工依次

E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施

【答案】ABD

【解析】施工總體部署：（1）建立施工管理機構(gòu)；（2）施工任務(wù)劃

分；（3）施工依次。

27.隧道施工中，施工人員必需撤離現(xiàn)場的危急信號有（）。

A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變

B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生改變

C.掌子面有滲水

D.噴層出現(xiàn)異樣裂縫

E.地表位移大于允許值

【答案】ADE

【解析】當(dāng)發(fā)覺量測數(shù)據(jù)有不正常改變或突變，洞內(nèi)或地表位移

大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異樣裂縫時，均

應(yīng)視為危急信號，人員必需馬上撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達到平安作業(yè)條件

后方可接著施工。

28.依據(jù)《馬路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制方法》，其他工

程費中施工協(xié)助費包括（）。

A.機械工具運用費

B.勘察試驗費

C.工程定位復(fù)測費

D.工程點交、場地清理費

E.臨時水井、水塔修建費

【答案】CD

【解析】施工協(xié)助費包括生產(chǎn)工具用具運用費、檢驗試驗費和和

工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用。生產(chǎn)工具用具運用費系

指施工所需不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、檢驗、試驗用具等的購置、

推銷和修理費，以及支付給工人自備工具由補貼費。檢驗試驗費系指

施工企業(yè)對建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝工程進行一般鑒定、檢查所發(fā)

生的費用。

29.可用于隧道二次襯砌的施工機械設(shè)備有（）。

A.錨桿臺車

B.混凝土噴射機

C.混凝土攪拌站

D.攪拌運輸車

E.混凝土輸送泵

【答案】CDE

【解析】二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車(混凝土攪拌站、攪拌

運輸車、混凝土輸送泵)。初次支護機械：錨桿臺車、混凝土噴射機。

所以本題選CDE。

30.依據(jù)《馬路工程竣(交)工驗收方法實施細則》，馬路工程交

工驗收應(yīng)具備的條件有()。

A.通車試運營2年以上

B.施工單位按《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定對工程

質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“馬路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進行檢

測，并出具檢測看法，檢測看法中需整改的問題已經(jīng)處理完畢

E.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地運用手續(xù)已辦理

【答案】BCD

【解析】交工驗收應(yīng)具備的條件：

(1)合同約定的各項內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達

成書面一樣看法。

(2)施工單位按《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定對工

程質(zhì)量自檢合格。

(3)監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。

(4)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“馬路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進行

檢測，并出具檢測看法，檢測看法中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。

(5)竣工文件完成內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。

(6)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段工作總結(jié)報告。

(一)背景資料

某施工單位承建了一段二級馬路路基工程，其中K3+220?K3+650

為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m,地面以下有約6m的軟土

層。施工單位采納強夯處理地基，采納水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路

堤樓斷面示意圖如圖1所示。

圖1高填方路堤橫斷面示意圖

施工過程中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)一:施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布

設(shè)了豎向排水體，并在強夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇一

塊有代表性的地段作為試驗區(qū)，面積200m2。試夯結(jié)束后在規(guī)定時間

段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進行檢測，井與試夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，以檢驗

設(shè)備及夯擊能是否滿意要求，確定間歇時間、夯擊間距、夯擊次數(shù)等

施工參數(shù)，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡腳邊緣。

事務(wù)二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括:①夯點布設(shè)、

②施工打算、③場地平整、④試夯、⑤主夯、⑥檢查驗收、⑦副務(wù)、

⑧滿夯。

事務(wù)三:施工期間，施工單位對高填方路堤進行了動態(tài)視察，即

沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10T5mm限制路

堤穩(wěn)定性。

問題：

1.分別寫出圖1中標注H以及A所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強夯區(qū)鋪設(shè)的

墊層材料采納哪種類型?試列舉兩種詳細材料

2.指出事務(wù)一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的

施工參數(shù)。

3.寫出事務(wù)二中強夯施工的正確工序。（寫出數(shù)字編號即可）

4.補充事務(wù)三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必需進行的動

態(tài)觀測項目及限制標準。

【參考答案】

1.H：邊坡高度;A：分級過渡臺階（護坡道）。

強夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料：采納堅硬粗顆粒材料，例如碎石，礦渣。

2.①錯誤一：試夯區(qū)面積200m之；

正確做法：試夯面積不應(yīng)小于500nl2；

錯誤二：處理范圍為坡腳邊緣；

正確做法：處理范圍應(yīng)超出路堤坡腳，每邊超不小于3米。同時

坡腳外增加一排置換樁。

②單機夯擊力，夯擊遍數(shù)。

3.②③①④⑤⑦⑧⑥

4.馬路施工過程中還應(yīng)當(dāng)進行水平位移監(jiān)測。

限制標準：施工期間坡腳水平位移速率每晝夜不大于5nlm限制路

堤穩(wěn)定性。

(二)背景資料

某施工單位承建了一段二級馬路瀝青混凝土路面工程，路基寬度

12m。上面層采納瀝青混凝土(AC-13),下面層采納瀝青混凝土(AC-20);

基層采納18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5明底基層采納級配碎石，

瀝青混合料指定由某拌和站建定點供應(yīng)，現(xiàn)場配備了攤鋪機、運輸車

輛。基層采納兩側(cè)裝模，攤鋪機鋪筑。

施工過程中發(fā)牛如下事務(wù)：

事務(wù)一：瀝青混凝土下面層端工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指

導(dǎo)書，其中部分要求如下：

(1)下面層攤鋪采納平衡梁法；

(2)攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃;

(3)采納霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；

(4)攤鋪機無法作業(yè)的地方，可實行人工攤鋪施工。

事務(wù)二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有;壓實度、

縱斷高程、寬度、橫坡等。

事務(wù)三：施工單位試驗室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料

比例如表2所示，水泥劑量為4.5%（外摻），最大干容重為2.4t/m3,壓

實度98%。

表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表

集料名稱1#料2#料3#料

比例（％）253525

問題：

1.本項目應(yīng)采納什么等級的瀝青?按組成結(jié)構(gòu)分類，本項目瀝青

混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還須要配備哪些主要施工機械？

3.逐條推斷事務(wù)一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯

、口

吹。

4.補充事務(wù)二中級配碎石底基層實測項目的漏項。

5.列式計算事務(wù)三中1km基層需1#料和水泥的用量。（不考慮材料

損耗，以t為單位，計算結(jié)果保留到小數(shù)點后2位）

【參考答案】

L①本項目應(yīng)采納B級瀝青。

②按組成結(jié)構(gòu)分類，本項目瀝青混凝土路面屬于密實-懸浮結(jié)構(gòu)。

2.瀝青混凝土路面施工主要施工機械：雙輪雙振壓路機、膠輪壓

路機、瀝青混凝土攪拌設(shè)備。

3.(1)錯誤。

正確做法:下、中面層采納走線法施工，表面層采納平衡梁法施

工。

(2)錯誤。

正確做法：開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。

(3)正確。

(4)錯誤。

正確做法：攤鋪機無法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采

納人工攤鋪施工。

4.級配碎石底基層實測項目的漏項：彎沉值、平整度、厚度。

5.1#料的用量｛(18+100)X1000x9.5x2.44-98%)

x25%=1046.90t;

水泥用量為｛(18+100)x1000x9.5x2.44-98%)x4.5%=188.45t。

(三)背景資料

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道馬路隧道，其起訖樁號為

K68+238?K69+538,隧道長1300m。該隧道設(shè)計圖中描述的地質(zhì)狀況

為：K68+238?K68+298段以及K69+498?K69+538段為洞口淺埋段，地

下水不發(fā)育，出露巖體極破裂，呈碎、裂狀;K68+298~K68+598段和

K69+008?K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破裂,

裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398?K68+489段隧道的最小埋深為

80m;K68+598?K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較

為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過程中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按平安、經(jīng)濟原

則從①全斷面法、②環(huán)形開挖留核心土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出

了一種淺埋段隧道施工方法。

事務(wù)二：依據(jù)設(shè)計要求，施工單位支配對K68+398?K68+489段隧

道實施監(jiān)控，量測項目有:洞內(nèi)外視察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、

圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事務(wù)三：施工單位在K68+690~K68+693段初期支護施工時，首先

采納激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖狀況進行測量，檢驗合

格后，采納干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對噴射混凝土

強度等實測項目進行了實測。

事務(wù)四：在二次村糊施工前，施工單位發(fā)覺K68+328?K68+368段

多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施

工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復(fù)噴施工。

問題：

1.推斷隧道各段圍巖的級別。指出事務(wù)一中比選出的施工方法。

2.事務(wù)二中哪三項為必測項目？寫出拱頂下沉量測的方法和工

具。

3.指出事務(wù)三施工中的錯誤，補充噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測項目

的漏項。

4.分析事務(wù)四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的緣由，并

寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)實行的措施。

5.本項目是否須要編制專項施工方案?是否須要專家論證、審查?

【參考答案】

1.①K68+238?K68+298段以及K69+498?K69+538段為洞口淺埋

段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破裂，呈碎、裂狀，為V圍巖。

K68+298?K68+598段和K69+008?K69+498段，地下水不發(fā)育，巖

體為較堅硬巖，巖體較破裂，裂隙較發(fā)育且有夾泥，為IV級圍巖。

K68+598?K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較

為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，為m級圍巖。

②全斷面法適用于1-山級圍巖中的中小跨度隧道，雙側(cè)壁導(dǎo)坑

法適用于淺埋大跨度隧道及地表沉降量要求嚴格而圍巖條件很差的

狀況，施工成本高。所以事務(wù)一中比選出的開挖方法為環(huán)形開挖預(yù)留

核心土法。

2.①K68+690?K68+693段隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目為：洞內(nèi)、

外視察;周邊位移;拱頂下沉。

②拱頂下沉量測的方法和工具：水準測量的方法，水準儀、鋼尺

等。

3.①事務(wù)三的錯誤之處：檢驗合格后，采納干噴技術(shù)，利用掛模

的方式噴射混凝土。

噴射混凝土應(yīng)運用潮噴或者濕噴;嚴禁掛模噴射，受噴面必需是

原巖面。

②噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測項目還包括：噴層厚度（△）、空洞檢

測（△）.

4.①依據(jù)案例背景中“裂隙較發(fā)育且有夾泥，”“裂隙面內(nèi)夾軟

塑狀黃泥”，可以推斷出噴射混凝土原巖面殘留黃泥而掉落的緣由可

能是在噴射土前，巖面沒有清潔干凈，噴射混凝土厚度不夠，有空洞。

②施工單位復(fù)噴前應(yīng)實行的措施：噴射前要檢查開挖斷面的質(zhì)

量，處理好超欠挖;噴射前，巖面必需清潔;噴射混凝土支護應(yīng)與圍巖

緊密粘接，結(jié)合堅固，噴層厚度應(yīng)符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不

容許添加片石和木板等雜物，必要時應(yīng)進行粘結(jié)力測試，受噴面必需

是原巖面。

5.①本項目須要編制專項施工方案。

理由：K68+238?K68+298段以及K69+498?K69+538段為洞口淺埋

段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破裂，呈碎、裂狀;K68+298?K68+598

段和K69+008?K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較

破裂，裂隙較發(fā)育且有夾泥;K68+598?K69+008段，地下水不發(fā)育，

巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)

夾軟塑狀黃泥。屬于不良地質(zhì)。

②須要專家論證、審查。

理由：因為隧道穿越水文地質(zhì)條件困難地質(zhì)環(huán)境。

（四）背景資料

某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋池處山嶺重丘區(qū)，跨越河

谷，起點與另一特大橋相連，終點與一隧道相連。部分橋跨布置示意

圖如圖47所示。

|f|4I郵分析腳和W示意限

圖4-1部分橋跨布置示意圖

該項目在招投標和施工過程中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)一：招標文件中的設(shè)計文件舉薦連續(xù)箱梁采納移動模架法施

工，因現(xiàn)場場地受阻、模架在該橋梁終點處的隧道內(nèi)拼裝，然后前移

逐孔施工。但某施工單位進場后，發(fā)覺隧道標未開工（另一施工單位

擔(dān)當(dāng)該隧道施工），無法按時供應(yīng)移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單

位提出，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位確認，暫緩第十聯(lián)施工，而

從第九聯(lián)起先施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動模架采納橋下組拼、

整體垂直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫穿后采納樁柱梁式支架

（第十聯(lián)支架布置示意圖見圖4-2）施工，由此造成工期推遲一個月。

上述方案上報相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后起先施工，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單

位提出了以下索賠要求：

①移動模架橋下組拼場地處理費用；

②工期延長一個月按天索賠增加的現(xiàn)場管理費；

③移動模架垂直提升安裝費用；

④第十聯(lián)支架攤銷費用;

⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費。

圖4-1部分橋跨布置示意圖

該項目在招投標和施工過