2024年下半年青海海河鐵路運(yùn)輸有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（110題）1.以下哪種運(yùn)輸方式在長距離、大批量貨物運(yùn)輸中成本相對(duì)較低？A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B分析：鐵路運(yùn)輸適合長距離、大批量貨物運(yùn)輸，其固定成本分?jǐn)偟酱罅控浳锷?，使得單位運(yùn)輸成本相對(duì)較低。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)但成本較高；航空運(yùn)輸速度快但成本最高；水路運(yùn)輸受自然條件限制大且速度慢。2.我國第一條電氣化鐵路是？A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.京張鐵路D.大秦鐵路答案：A分析：寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路。成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路；京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路；大秦鐵路是中國第一條重載鐵路。3.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號(hào)表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：紅色燈光在鐵路信號(hào)中表示禁止通行；綠色燈光表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行；黃色燈光通常表示注意或減速運(yùn)行；白色燈光一般用于調(diào)車等特定指示。4.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？A.靈活性高B.受天氣影響小C.運(yùn)輸速度最快D.適合短途運(yùn)輸答案：B分析：鐵路運(yùn)輸受天氣影響相對(duì)較小，能夠較為穩(wěn)定地運(yùn)行。公路運(yùn)輸靈活性高；航空運(yùn)輸速度最快；鐵路更適合中長途運(yùn)輸，短途運(yùn)輸公路更具優(yōu)勢(shì)。5.鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕A(chǔ)設(shè)施不包括？A.鐵路線路B.車站C.飛機(jī)跑道D.機(jī)車車輛答案：C分析：飛機(jī)跑道是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕A(chǔ)設(shè)施包括鐵路線路、車站、機(jī)車車輛等。6.我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等國采用的寬軌軌距；1676mm是部分國家使用的寬軌軌距。7.以下哪種貨物不適合鐵路運(yùn)輸？A.煤炭B.糧食C.鮮花D.鋼材答案：C分析：鮮花具有保鮮期短、易損壞的特點(diǎn)，需要快速運(yùn)輸和特殊的保鮮條件，鐵路運(yùn)輸速度相對(duì)較慢，不太適合運(yùn)輸鮮花。煤炭、糧食、鋼材等是鐵路運(yùn)輸?shù)某Ｒ娯浳铩?.鐵路運(yùn)輸中，列車運(yùn)行圖的基本要素不包括？A.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車停站時(shí)間C.飛機(jī)起降時(shí)間D.列車在車站的間隔時(shí)間答案：C分析：列車運(yùn)行圖的基本要素包括列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、列車停站時(shí)間、列車在車站的間隔時(shí)間等，飛機(jī)起降時(shí)間與鐵路運(yùn)輸無關(guān)。9.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮機(jī)構(gòu)？A.鐵路局調(diào)度所B.航空公司調(diào)度室C.公路運(yùn)輸管理局D.港口調(diào)度中心答案：A分析：鐵路局調(diào)度所是鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)指揮列車的運(yùn)行。航空公司調(diào)度室負(fù)責(zé)航空運(yùn)輸調(diào)度；公路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸管理；港口調(diào)度中心負(fù)責(zé)港口作業(yè)調(diào)度。10.鐵路運(yùn)輸中，貨運(yùn)合同的當(dāng)事人不包括？A.托運(yùn)人B.收貨人C.承運(yùn)人D.售票員答案：D分析：貨運(yùn)合同的當(dāng)事人包括托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人。售票員主要負(fù)責(zé)車票銷售，與貨運(yùn)合同無關(guān)。二、言語理解與表達(dá)（1120題）11.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)的______，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。A.需求B.要求C.需要D.必需答案：A分析：“需求”側(cè)重于市場(chǎng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要和要求，更符合語境?！耙蟆睆?qiáng)調(diào)提出的條件；“需要”更強(qiáng)調(diào)自身的必要性；“必需”是動(dòng)詞，不符合此處語法。12.盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸依然______地承擔(dān)著國家重要物資的運(yùn)輸任務(wù)。A.堅(jiān)定不移B.堅(jiān)如磐石C.穩(wěn)如泰山D.雷打不動(dòng)答案：A分析：“堅(jiān)定不移”表示意志堅(jiān)定，毫不動(dòng)搖，符合鐵路運(yùn)輸面對(duì)挑戰(zhàn)仍堅(jiān)持承擔(dān)任務(wù)的語境。“堅(jiān)如磐石”和“穩(wěn)如泰山”主要形容物體堅(jiān)固穩(wěn)定；“雷打不動(dòng)”多形容規(guī)定、計(jì)劃等不可改變。13.隨著科技的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒讲粩郷_____。A.提高B.提升C.升高D.增高答案：B分析：“提升”更強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上的提高和進(jìn)步，常用于描述水平、能力等方面?！疤岣摺币灿惺刮恢?、程度等升高的意思，但“提升”更書面和正式；“升高”和“增高”一般用于描述具體的高度。14.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？A.通過鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使我們的生活更加便利。B.鐵路運(yùn)輸不僅是一種交通方式，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。C.我們要不斷改進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)態(tài)度和水平。D.鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}是目前最應(yīng)該引起我們重視。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)“改進(jìn)”與“態(tài)度”搭配不當(dāng)，可改為“改善服務(wù)態(tài)度和提高服務(wù)水平”；D項(xiàng)句子成分殘缺，應(yīng)在句末加上“的問題”。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩莀_____的，任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。我們必須______安全意識(shí)，確保每一趟列車的安全運(yùn)行。A.至關(guān)重要增強(qiáng)B.舉足輕重提高C.不可或缺提升D.至關(guān)重大加強(qiáng)答案：A分析：“至關(guān)重要”強(qiáng)調(diào)極其重要，符合鐵路運(yùn)輸安全的重要性；“增強(qiáng)意識(shí)”是常用搭配?！芭e足輕重”側(cè)重于在整體中地位重要；“不可或缺”強(qiáng)調(diào)不可缺少；“至關(guān)重大”表述不準(zhǔn)確?！疤岣摺薄疤嵘薄凹訌?qiáng)”與“意識(shí)”搭配不如“增強(qiáng)”合適。16.對(duì)下面句子的意思理解正確的一項(xiàng)是：鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新的推動(dòng)。A.科技創(chuàng)新是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的唯一動(dòng)力。B.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不需要其他因素，只靠科技創(chuàng)新。C.科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。D.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與科技創(chuàng)新沒有關(guān)系。答案：C分析：句子強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展有推動(dòng)作用，但并非唯一動(dòng)力，也不意味著只靠科技創(chuàng)新，同時(shí)說明兩者是有關(guān)系的。所以C項(xiàng)理解正確。17.下列詞語中，與“鐵路運(yùn)輸”搭配最恰當(dāng)?shù)氖?？A.便捷B.迅速C.高效D.以上都可以答案：D分析：“便捷”體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸在出行和貨物運(yùn)輸方面的便利；“迅速”突出了其運(yùn)輸速度；“高效”強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸效率。這三個(gè)詞語都可以用來形容鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。18.以下句子中，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用正確的一項(xiàng)是？A.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有：運(yùn)量大、成本低、受天氣影響小。B.“鐵路運(yùn)輸是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施”。專家說：“我們要重視它的發(fā)展?！盋.你知道鐵路運(yùn)輸有哪些類型嗎，是貨運(yùn)還是客運(yùn)？D.鐵路運(yùn)輸包括：普速鐵路、高速鐵路、重載鐵路等。答案：A分析：B項(xiàng)“專家說”在中間，冒號(hào)應(yīng)改為逗號(hào)；C項(xiàng)句子是疑問句，中間的逗號(hào)應(yīng)改為問號(hào)；D項(xiàng)“包括”后面不用冒號(hào)。19.從上下文連貫的要求看，依次填入下面橫線處的語句，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展______，______，______，為國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。①促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流②帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展③加強(qiáng)了各地的聯(lián)系A(chǔ).①②③B.③①②C.②①③D.①③②答案：B分析：按照邏輯順序，先加強(qiáng)各地聯(lián)系，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流，最后帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以順序?yàn)棰邰佗凇?0.下列詞語中，與“鐵路運(yùn)輸安全”意思最接近的是？A.鐵路運(yùn)輸效率B.鐵路運(yùn)輸質(zhì)量C.鐵路運(yùn)輸保障D.鐵路運(yùn)輸服務(wù)答案：C分析：“鐵路運(yùn)輸保障”強(qiáng)調(diào)對(duì)鐵路運(yùn)輸各方面包括安全的保障，與“鐵路運(yùn)輸安全”意思最接近?！拌F路運(yùn)輸效率”側(cè)重于運(yùn)輸?shù)乃俣群托б?；“鐵路運(yùn)輸質(zhì)量”涵蓋范圍較廣；“鐵路運(yùn)輸服務(wù)”主要指為客戶提供的服務(wù)。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過大橋所行的路程是火車長度與大橋長度之和，即$200+800=1000$米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得$1000÷20=50$秒。22.某鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)送一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)送100噸，15天運(yùn)完。實(shí)際每天比原計(jì)劃多運(yùn)送25噸，實(shí)際多少天可以運(yùn)完？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：這批貨物的總量為$100×15=1500$噸，實(shí)際每天運(yùn)送$100+25=125$噸，那么實(shí)際運(yùn)完天數(shù)為$1500÷125=12$天。23.甲、乙兩站相距480千米，一列快車從甲站開往乙站，每小時(shí)行80千米，一列慢車從乙站開往甲站，每小時(shí)行60千米。兩車同時(shí)出發(fā)，幾小時(shí)后相遇？A.3B.3.4C.3.6D.4答案：D分析：根據(jù)相遇時(shí)間=總路程÷速度和，可得$480÷(80+60)=480÷140=4$小時(shí)。24.某鐵路線共有10個(gè)車站，那么這條鐵路線上共需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從$n$個(gè)不同元素中取出$2$個(gè)元素的排列數(shù)公式為$A_{n}^2=frac{n!}{(n2)!}=n(n1)$。這里$n=10$，則車票種類有$10×(101)=90$種。25.一列火車通過一條長360米的隧道用了24秒，接著通過另一條長216米的隧道用了16秒。這列火車的長度是多少米？A.72B.80C.90D.100答案：A分析：設(shè)火車長度為$x$米，火車速度是一定的，則$frac{360+x}{24}=frac{216+x}{16}$，解得$x=72$米。26.某鐵路運(yùn)輸公司的貨運(yùn)收入由兩部分組成，一部分是固定收入，每月50萬元，另一部分是按運(yùn)輸量計(jì)算的收入，每噸貨物運(yùn)輸收入為20元。若該公司某月運(yùn)輸量為10000噸，那么該月的貨運(yùn)收入是多少萬元？A.70B.80C.90D.100答案：A分析：按運(yùn)輸量計(jì)算的收入為$10000×20=200000$元=20萬元，加上固定收入50萬元，該月貨運(yùn)收入為$50+20=70$萬元。27.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲火車每小時(shí)行70千米，乙火車每小時(shí)行50千米。兩車相遇時(shí)，甲火車比乙火車多行了120千米。A、B兩地相距多少千米？A.600B.720C.840D.960答案：B分析：兩車相遇時(shí)間為$120÷(7050)=6$小時(shí)，A、B兩地距離為$(70+50)×6=720$千米。28.某鐵路運(yùn)輸公司計(jì)劃修建一條新的鐵路線，預(yù)計(jì)投資50億元。實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約了10%，實(shí)際投資多少億元？A.40B.45C.55D.60答案：B分析：實(shí)際投資為$50×(110%)=50×0.9=45$億元。29.一列火車以每分鐘600米的速度通過一座長2900米的大橋，共用了5分鐘。這列火車長多少米？A.100B.200C.300D.400答案：A分析：火車5分鐘行駛的路程為$600×5=3000$米，火車長度為$30002900=100$米。30.某鐵路運(yùn)輸公司的客車票價(jià)是根據(jù)路程來確定的，每100千米收費(fèi)20元。小明乘坐客車行駛了350千米，他需要支付多少元的車費(fèi)？A.60B.70C.80D.90答案：B分析：$350÷100=3.5$，車費(fèi)為$3.5×20=70$元。四、判斷推理（3140題）31.所有鐵路運(yùn)輸企業(yè)都需要保障運(yùn)輸安全。青海海河鐵路運(yùn)輸有限公司是鐵路運(yùn)輸企業(yè)，所以青海海河鐵路運(yùn)輸有限公司需要保障運(yùn)輸安全。這是一個(gè)什么類型的推理？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.因果推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路運(yùn)輸企業(yè)都需要保障運(yùn)輸安全”這個(gè)一般性前提，推出青海海河鐵路運(yùn)輸有限公司需要保障運(yùn)輸安全這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下哪項(xiàng)與“鐵路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸”邏輯關(guān)系最為相似？A.火車：汽車B.飛機(jī)：輪船C.貨運(yùn)：客運(yùn)D.高鐵：普鐵答案：A分析：“鐵路運(yùn)輸”主要依靠“火車”，“公路運(yùn)輸”主要依靠“汽車”，它們是不同運(yùn)輸方式與對(duì)應(yīng)運(yùn)輸工具的關(guān)系。B項(xiàng)“飛機(jī)”和“輪船”是不同的運(yùn)輸工具，但與題干邏輯關(guān)系的對(duì)應(yīng)方式不同；C項(xiàng)“貨運(yùn)”和“客運(yùn)”是運(yùn)輸?shù)姆诸?；D項(xiàng)“高鐵”和“普鐵”是鐵路運(yùn)輸?shù)牟煌愋汀?3.甲說：“鐵路運(yùn)輸?shù)男时裙愤\(yùn)輸高?！币艺f：“不一定，在短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸更靈活高效?！币业脑捠菍?duì)甲的話的？A.加強(qiáng)B.削弱C.無關(guān)D.補(bǔ)充答案：B分析：甲強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸效率比公路運(yùn)輸高，乙指出在短途運(yùn)輸中公路運(yùn)輸更靈活高效，說明甲的說法不全面，對(duì)甲的話起到了削弱作用。34.如果“鐵路運(yùn)輸安全得到保障，那么貨物就能按時(shí)到達(dá)”為真，以下哪項(xiàng)一定為真？A.貨物按時(shí)到達(dá)了，所以鐵路運(yùn)輸安全得到了保障。B.鐵路運(yùn)輸安全沒有得到保障，所以貨物不能按時(shí)到達(dá)。C.貨物沒有按時(shí)到達(dá)，所以鐵路運(yùn)輸安全沒有得到保障。D.以上都不一定為真。答案：C分析：這是一個(gè)充分條件假言命題，“鐵路運(yùn)輸安全得到保障”是前件，“貨物就能按時(shí)到達(dá)”是后件。根據(jù)“否后必否前”，貨物沒有按時(shí)到達(dá)，那么鐵路運(yùn)輸安全沒有得到保障，C項(xiàng)正確。A項(xiàng)是“肯后肯前”，不一定成立；B項(xiàng)是“否前否后”，也不一定成立。35.某鐵路運(yùn)輸公司有三個(gè)部門：運(yùn)輸部、調(diào)度部、后勤部。已知：（1）運(yùn)輸部的員工人數(shù)比調(diào)度部多；（2）后勤部的員工人數(shù)比調(diào)度部少；（3）運(yùn)輸部的員工人數(shù)比后勤部多。由此可以推出？A.運(yùn)輸部員工人數(shù)最多B.調(diào)度部員工人數(shù)最多C.后勤部員工人數(shù)最多D.無法確定答案：A分析：由條件（1）運(yùn)輸部＞調(diào)度部，條件（2）調(diào)度部＞后勤部，條件（3）運(yùn)輸部＞后勤部，可得出運(yùn)輸部員工人數(shù)最多。36.以下哪項(xiàng)如果為真，最能加強(qiáng)“鐵路運(yùn)輸在長距離運(yùn)輸中具有優(yōu)勢(shì)”這一觀點(diǎn)？A.鐵路運(yùn)輸?shù)某杀驹陂L距離運(yùn)輸中相對(duì)較低。B.公路運(yùn)輸在長距離運(yùn)輸中也有一定的優(yōu)勢(shì)。C.鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣仍诙叹嚯x運(yùn)輸中較慢。D.航空運(yùn)輸在長距離運(yùn)輸中速度更快。答案：A分析：A項(xiàng)指出鐵路運(yùn)輸在長距離運(yùn)輸中成本相對(duì)較低，這是其在長距離運(yùn)輸中的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)了論點(diǎn)。B項(xiàng)說公路運(yùn)輸在長距離運(yùn)輸也有優(yōu)勢(shì)，有削弱作用；C項(xiàng)說的是鐵路在短距離運(yùn)輸?shù)那闆r，與論點(diǎn)無關(guān)；D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)航空運(yùn)輸在長距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，削弱了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。37.某鐵路運(yùn)輸公司的一次事故調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)是由于設(shè)備故障和人員操作失誤共同導(dǎo)致的。以下哪項(xiàng)可以描述這種情況？A.設(shè)備故障是事故的充分條件。B.人員操作失誤是事故的必要條件。C.設(shè)備故障和人員操作失誤是事故的充分必要條件。D.設(shè)備故障和人員操作失誤是事故的共同原因。答案：D分析：由題可知設(shè)備故障和人員操作失誤共同導(dǎo)致了事故，所以它們是事故的共同原因。A項(xiàng)設(shè)備故障不是事故的充分條件，因?yàn)檫€有人員操作失誤因素；B項(xiàng)人員操作失誤不是事故的必要條件，單獨(dú)設(shè)備故障也可能導(dǎo)致事故；C項(xiàng)不是充分必要條件。38.有三個(gè)車站A、B、C，A站到B站的距離比B站到C站的距離遠(yuǎn)，A站到C站的距離比B站到C站的距離遠(yuǎn)。那么以下哪個(gè)選項(xiàng)一定正確？A.A站到B站的距離比A站到C站的距離遠(yuǎn)。B.B站到C站的距離最短。C.A站到C站的距離最長。D.無法確定。答案：B分析：已知AB＞BC，AC＞BC，所以可以得出B站到C站的距離最短。A項(xiàng)AB與AC的大小無法確定；C項(xiàng)AC不一定最長。39.某鐵路運(yùn)輸公司對(duì)員工進(jìn)行考核，規(guī)定：如果員工的工作績效高且安全意識(shí)強(qiáng)，那么就能得到獎(jiǎng)勵(lì)。小李得到了獎(jiǎng)勵(lì)，以下哪項(xiàng)可以推出？A.小李工作績效高且安全意識(shí)強(qiáng)。B.小李工作績效高或者安全意識(shí)強(qiáng)。C.小李工作績效高但安全意識(shí)不強(qiáng)。D.無法確定小李工作績效和安全意識(shí)的情況。答案：D分析：這是一個(gè)充分條件假言命題，小李得到獎(jiǎng)勵(lì)是“肯后”，根據(jù)邏輯推理“肯后”無法得出確定性結(jié)論，所以無法確定小李工作績效和安全意識(shí)的情況。40.以下圖形（這里雖無圖形，但按邏輯出題，可自行想象概念）中，與“鐵路軌道”的形狀最相似的是？A.兩條平行的直線B.兩條相交的直線C.一條曲線D.一個(gè)圓形答案：A分析：鐵路軌道通常是兩條平行的，所以與兩條平行的直線形狀最相似。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：某鐵路運(yùn)輸公司2023年各季度貨運(yùn)量如下表所示：|季度|貨運(yùn)量（萬噸）|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|250||第四季度|280|41.該公司2023年全年的貨運(yùn)量是多少萬噸？A.900B.950C.1000D.1050答案：B分析：全年貨運(yùn)量為四個(gè)季度貨運(yùn)量之和，即$200+220+250+280=950$萬噸。42.該公司2023年第四季度的貨運(yùn)量比第一季度增長了百分之幾？A.20%B.30%C.40%D.50%答案：C分析：增長的百分比=$frac{280200}{200}×100%=40%$。43.該公司2023年第二季度的貨運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的比重約為？A.20%B.23%C.26%D.29%答案：B分析：比重=$frac{220}{950}×100%≈23%$。44.該公司2023年貨運(yùn)量的季度平均增長量是多少萬噸？A.20B.25C.30D.35答案：B分析：第一季度到第四季度共增長了$280200=80$萬噸，季度間隔為$41=3$，平均增長量為$frac{80}{3}≈25$萬噸。45.若該公司2024年第一季度貨運(yùn)量預(yù)計(jì)比2023年第一季度增長15%，那么2024年第一季度預(yù)計(jì)貨運(yùn)量是多少萬噸？A.210B.230C.250D.270答案：B分析：2024年第一季度預(yù)計(jì)