2025年上半年青海海河鐵路運輸有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（每題1分，共10題）1.以下哪種運輸方式在長距離、大運量貨物運輸中具有成本優(yōu)勢？A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.水路運輸答案：B分析：鐵路運輸適合長距離、大運量貨物運輸，成本相對較低。公路運輸靈活性高但成本相對高；航空運輸速度快但成本極高；水路運輸速度慢且受地理條件限制。2.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運貨鐵路；京滬鐵路是連接北京和上海的重要干線；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。3.鐵路運輸中，以下哪種信號表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：紅色燈光在鐵路信號中表示禁止通行。綠色燈光一般表示可以按規(guī)定速度運行；黃色燈光通常提示注意或減速。白色燈光不是主要的行車禁止信號。4.青海的哪個城市是重要的鐵路交通樞紐？A.玉樹B.果洛C.西寧D.海西答案：C分析：西寧是青海省省會，是青海重要的鐵路交通樞紐，有多條鐵路干線交匯。玉樹、果洛、海西雖然也是青海的地區(qū)，但在鐵路樞紐地位上不如西寧。5.以下哪種貨物不適合鐵路運輸？A.煤炭B.鮮活易腐貨物C.大型機械設(shè)備D.鋼材答案：B分析：鮮活易腐貨物對運輸時間和條件要求較高，鐵路運輸速度相對較慢且靈活性不足，一般更適合采用公路或航空運輸。煤炭、大型機械設(shè)備、鋼材等適合鐵路的長距離、大運量運輸。6.鐵路運輸?shù)男熊嚱M織工作應(yīng)堅持的原則是？A.安全第一、預(yù)防為主B.效率優(yōu)先、兼顧公平C.服務(wù)至上、質(zhì)量第一D.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理答案：D分析：鐵路運輸行車組織工作堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，以確保整個鐵路運輸系統(tǒng)的有序運行。安全第一、預(yù)防為主是安全生產(chǎn)的總體方針；效率優(yōu)先、兼顧公平不是鐵路行車組織的核心原則；服務(wù)至上、質(zhì)量第一主要側(cè)重于服務(wù)方面。7.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等國采用的軌距；1676mm是部分國家采用的寬軌軌距。8.鐵路運輸中，貨物運到期限的計算不包括以下哪項？A.貨物發(fā)送期間B.貨物運輸期間C.特殊作業(yè)時間D.貨物裝卸時間答案：D分析：貨物運到期限包括貨物發(fā)送期間、貨物運輸期間和特殊作業(yè)時間，貨物裝卸時間通常包含在發(fā)送期間或特殊作業(yè)時間內(nèi)，不單獨作為運到期限計算項。9.以下哪個是鐵路運輸?shù)闹饕茉矗緼.汽油B.柴油C.天然氣D.電力答案：D分析：目前鐵路運輸主要采用電力作為能源，電力機車具有功率大、效率高、污染小等優(yōu)點。部分內(nèi)燃機車使用柴油，但總體上電力在鐵路運輸能源中占比更大。汽油和天然氣一般不用于鐵路運輸。10.鐵路運輸企業(yè)的基本職責(zé)不包括？A.保證運輸安全B.提高運輸效率C.降低運輸成本D.隨意調(diào)整票價答案：D分析：鐵路運輸企業(yè)要保證運輸安全、提高運輸效率、降低運輸成本等。票價調(diào)整需要遵循相關(guān)規(guī)定和程序，不能隨意調(diào)整。二、言語理解與表達(dá)（每題1分，共10題）1.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展需要不斷____新技術(shù)、新設(shè)備，以提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。A.采用B.采納C.采取D.采用答案：A分析：“采用”側(cè)重于使用、應(yīng)用，常與技術(shù)、方法、設(shè)備等搭配；“采納”一般用于意見、建議等；“采取”多與措施、行動等搭配。這里說的是使用新技術(shù)、新設(shè)備，用“采用”合適。2.隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸?shù)男枨笕找鎋___，對運輸能力和服務(wù)水平提出了更高的要求。A.增加B.增強C.增長D.增進(jìn)答案：C分析：“增長”側(cè)重于數(shù)量、程度等方面的逐漸增加，“需求增長”是常用搭配?！霸黾印睆娬{(diào)在原有的基礎(chǔ)上添加；“增強”一般用于力量、信心等；“增進(jìn)”多用于關(guān)系、了解等。3.鐵路運輸?shù)陌踩允瞧鋉___的優(yōu)勢之一，這也是眾多企業(yè)選擇鐵路運輸?shù)闹匾?。A.獨一無二B.無可比擬C.無與倫比D.首屈一指答案：B分析：“無可比擬”指沒有可以相比的，強調(diào)鐵路運輸安全性的突出優(yōu)勢。“獨一無二”強調(diào)唯一性；“無與倫比”語義過重；“首屈一指”通常用于排名等方面。4.以下句子中，沒有語病的一項是？A.通過這次鐵路運輸?shù)呐嘤?xùn)，使我對鐵路運輸有了更深入的了解。B.鐵路部門要不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，滿足廣大旅客的需求。C.我們一定要發(fā)揚和繼承鐵路工人的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚”；D項“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高”。5.下列詞語中，沒有錯別字的一組是？A.按步就班B.變本加利C.斷章取義D.不可救要答案：C分析：A項“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項“不可救要”應(yīng)為“不可救藥”。6.對下面句子中“鐵路運輸?shù)谋憷浴崩斫庾顪?zhǔn)確的一項是？鐵路運輸可以將貨物直接運送到目的地，無需多次中轉(zhuǎn)，節(jié)省了時間和成本。A.鐵路運輸能直達(dá)目的地，減少中轉(zhuǎn)，節(jié)省時間和成本B.鐵路運輸速度快，能快速到達(dá)目的地C.鐵路運輸價格便宜，成本低D.鐵路運輸不受天氣等因素影響答案：A分析：句子重點強調(diào)了鐵路運輸能直接運到目的地，無需多次中轉(zhuǎn)，從而節(jié)省時間和成本，A選項準(zhǔn)確概括了其便利性。B項速度快并非句子重點；C項未突出中轉(zhuǎn)問題；D項句子未提及不受天氣影響。7.“鐵路運輸就像一條大動脈，連接著全國各地的經(jīng)濟發(fā)展。”這句話使用的修辭手法是？A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路運輸”比作“大動脈”，運用了比喻的修辭手法。擬人是把事物當(dāng)人來寫；夸張是對事物進(jìn)行夸大或縮?。慌疟仁前讶齻€或以上結(jié)構(gòu)類似、語氣一致的句子排列起來。8.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是？鐵路運輸?shù)陌l(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的____，也離不開全體鐵路職工的____努力。A.支持辛勤B.支撐勤奮C.支援勤勉D.幫助勤懇答案：A分析：“支持”有給予鼓勵或贊助等意思，“科學(xué)技術(shù)的支持”搭配合理；“辛勤”強調(diào)辛苦勤勞，“辛勤努力”符合語境。“支撐”更側(cè)重于承受重量等；“支援”多用于具體的物資、人員等援助；“幫助”相對較寬泛?！扒趭^”“勤勉”“勤懇”與“努力”語義有重復(fù)。9.選出下列句子中語義明確的一項是？A.他已經(jīng)走了一個小時了。B.這個鐵路項目，我們?nèi)艘唤M。C.采訪這位先進(jìn)工作者的是三個報社的記者。D.他有一個女兒，在鐵路部門工作。答案：D分析：A項“走”有離開和行走兩種意思，語義不明確；B項“我們?nèi)艘唤M”可以理解為大家分成三人一組，也可以理解為“我們”這三個人一組；C項“三個報社的記者”可以理解為來自三個不同報社的記者，也可以理解為一個報社的三個記者。10.對“鐵路運輸在綜合運輸體系中占據(jù)重要地位”這句話進(jìn)行擴寫，最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵緼.鐵路運輸，作為一種重要的運輸方式，在當(dāng)今綜合運輸體系中占據(jù)著不可替代的重要地位。B.鐵路運輸在綜合運輸體系里是非常重要的，占據(jù)著重要的位置。C.鐵路運輸在綜合運輸體系中有著很重要的地位，非常關(guān)鍵。D.鐵路運輸在綜合運輸體系中占據(jù)著重要地位，大家都知道。答案：A分析：A項詳細(xì)說明了鐵路運輸是重要的運輸方式，且強調(diào)了不可替代，擴寫更豐富準(zhǔn)確。B、C、D項擴寫較為簡單和平淡。三、數(shù)量關(guān)系（每題1分，共10題）1.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一條長800米的隧道，從車頭進(jìn)入隧道到車尾離開隧道共需要多少秒？A.30B.40C.50D.60答案：C分析：火車從車頭進(jìn)入隧道到車尾離開隧道所行駛的總路程為火車長度加上隧道長度，即$200+800=1000$米，速度為每秒20米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得時間為$1000÷20=50$秒。2.某鐵路運輸公司運輸一批貨物，原計劃每天運輸100噸，15天運完。實際每天比原計劃多運輸25噸，實際需要多少天運完？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：貨物總量為$100×15=1500$噸，實際每天運輸$100+25=125$噸，那么實際需要的天數(shù)為$1500÷125=12$天。3.甲乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲火車每小時行80千米，乙火車每小時行70千米，經(jīng)過3小時兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.450B.500C.550D.600答案：A分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，甲乙兩車的速度和為$80+70=150$千米/小時，經(jīng)過3小時相遇，所以A、B兩地相距$150×3=450$千米。4.一個鐵路貨運站有5個貨倉，每個貨倉可存放貨物20噸?，F(xiàn)在有120噸貨物需要存放，至少需要幾個貨倉？A.5B.6C.7D.8答案：B分析：每個貨倉可存20噸，$120÷20=6$，所以至少需要6個貨倉。5.某鐵路運輸線路，每隔5千米有一個車站。一列火車從第一個車站出發(fā)，行駛了30千米后，它經(jīng)過了幾個車站？A.5B.6C.7D.8答案：C分析：火車行駛30千米，間隔數(shù)為$30÷5=6$個，車站數(shù)比間隔數(shù)多1，所以經(jīng)過了$6+1=7$個車站。6.鐵路工人要鋪設(shè)一段鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)120米，20天完成。實際每天多鋪設(shè)30米，實際比原計劃提前幾天完成？A.2B.3C.4D.5答案：C分析：鐵軌總長為$120×20=2400$米，實際每天鋪設(shè)$120+30=150$米，實際需要的天數(shù)為$2400÷150=16$天，提前的天數(shù)為$2016=4$天。7.甲乙兩列火車同向行駛，甲車長200米，速度為30米/秒，乙車長150米，速度為20米/秒。甲車從追上乙車到完全超過乙車需要多少秒？A.30B.35C.40D.45答案：B分析：甲車從追上乙車到完全超過乙車所行駛的相對路程為兩車的車長之和，即$200+150=350$米，相對速度為$3020=10$米/秒，根據(jù)時間=路程÷速度，可得時間為$350÷10=35$秒。8.某鐵路運輸公司有兩種車型，A型車每次可運8噸貨物，B型車每次可運5噸貨物。現(xiàn)在要運58噸貨物，要求一次運完，且每種車都要用到，問A型車至少需要幾輛？A.3B.4C.5D.6答案：C分析：設(shè)A型車$x$輛，B型車$y$輛，可列方程$8x+5y=58$，$y=frac{588x}{5}$，要使$x$最小且$y$為正整數(shù)，當(dāng)$x=5$時，$y=frac{588×5}{5}=frac{5840}{5}=3.6$（舍去）；當(dāng)$x=6$時，$y=frac{588×6}{5}=frac{5848}{5}=2$，符合要求，所以A型車至少需要6輛。9.一個鐵路調(diào)度站，每隔3分鐘發(fā)一列火車，從早上8點到8點30分，一共發(fā)了幾列火車？A.10B.11C.12D.13答案：B分析：8點到8點30分共30分鐘，間隔數(shù)為$30÷3=10$個，火車列數(shù)比間隔數(shù)多1，所以一共發(fā)了$10+1=11$列火車。10.某鐵路運輸項目，原預(yù)算為1000萬元，實際花費比原預(yù)算節(jié)約了10%，實際花費了多少萬元？A.900B.950C.1000D.1100答案：A分析：實際花費為$1000×(110%)=1000×0.9=900$萬元。四、判斷推理（每題1分，共10題）1.所有鐵路運輸人員都需要具備專業(yè)技能，小李是鐵路運輸人員，所以小李具備專業(yè)技能。這是一個什么推理？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.概率推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。題中從“所有鐵路運輸人員都需要具備專業(yè)技能”這個一般性前提，推出“小李（鐵路運輸人員）具備專業(yè)技能”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。歸納推理是從個別到一般；類比推理是根據(jù)兩個或兩類對象有部分屬性相同，從而推出它們的其他屬性也相同；概率推理是基于概率進(jìn)行的推理。2.以下哪項與“鐵路：運輸”邏輯關(guān)系一致？A.橋梁：跨越B.汽車：駕駛C.飛機：天空D.輪船：海洋答案：A分析：“鐵路”的主要功能是“運輸”，“橋梁”的主要功能是“跨越”，邏輯關(guān)系一致。“汽車”是“駕駛”的對象；“飛機”在“天空”飛行；“輪船”在“海洋”航行，后三者邏輯關(guān)系與題干不同。3.甲、乙、丙三人中，只有一人會開火車。甲說：“我會開?！币艺f：“我不會開?！北f：“甲不會開?！比绻酥兄挥幸蝗苏f的是真話，那么會開火車的是？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：B分析：甲說的“我會開”和丙說的“甲不會開”相互矛盾，矛盾關(guān)系必有一真一假。因為三人中只有一人說的是真話，所以真話在甲和丙之中，那么乙說的是假話，乙說“我不會開”是假的，所以會開火車的是乙。4.有三個鐵路貨運站A、B、C，A站的貨物吞吐量比B站大，C站的貨物吞吐量比B站小。由此可以推出？A.A站的貨物吞吐量比C站大B.A站的貨物吞吐量比C站小C.A站的貨物吞吐量和C站一樣大D.無法比較A站和C站的貨物吞吐量答案：A分析：已知A站＞B站，C站＜B站，所以可以得出A站＞B站＞C站，即A站的貨物吞吐量比C站大。5.請從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里雖無圖形，但按邏輯推理思路）：如果規(guī)律是后一個數(shù)比前一個數(shù)依次大2、3、4……，已知第一個數(shù)是1，第二個數(shù)是3，第三個數(shù)是6，那么第四個數(shù)是？A.8B.9C.10D.11答案：C分析：第一個數(shù)1到第二個數(shù)3增加了2，第二個數(shù)3到第三個數(shù)6增加了3，那么第三個數(shù)6到第四個數(shù)應(yīng)增加4，所以第四個數(shù)是$6+4=10$。6.以下哪項屬于鐵路運輸事故的原因？A.惡劣天氣B.設(shè)備故障C.人為失誤D.以上都是答案：D分析：惡劣天氣如暴雨、大雪等可能影響鐵路線路和信號設(shè)備；設(shè)備故障如機車故障、軌道問題等會導(dǎo)致事故；人為失誤如調(diào)度錯誤、操作不當(dāng)?shù)纫彩浅Ｒ娫?，所以以上都是鐵路運輸事故的原因。7.“如果鐵路運輸安全得到保障，那么經(jīng)濟發(fā)展就會受益。”這是一個什么命題？A.聯(lián)言命題B.選言命題C.假言命題D.負(fù)命題答案：C分析：假言命題是斷定事物情況之間條件關(guān)系的命題?！叭绻F路運輸安全得到保障，那么經(jīng)濟發(fā)展就會受益”表達(dá)了一種條件關(guān)系，屬于假言命題。聯(lián)言命題是斷定幾種事物情況同時存在；選言命題是斷定幾種可能情況至少有一種存在；負(fù)命題是對原命題的否定。8.有一批貨物要從甲地運往乙地，有鐵路和公路兩種運輸方式可供選擇。鐵路運輸成本低但時間長，公路運輸成本高但時間短。如果貨物對時間要求不高，應(yīng)該選擇哪種運輸方式？A.鐵路運輸B.公路運輸C.兩種都可以D.無法確定答案：A分析：因為貨物對時間要求不高，而鐵路運輸成本低，所以應(yīng)該選擇鐵路運輸。9.某鐵路運輸公司對員工進(jìn)行技能考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。已知優(yōu)秀的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的10%，良好的人數(shù)占30%，合格的人數(shù)占40%，那么不合格的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的百分比是？A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：把總?cè)藬?shù)看作100%，不合格人數(shù)占比=100%10%30%40%=20%。10.甲、乙、丙、丁四人在討論鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。甲說：“鐵路運輸會越來越智能化?！币艺f：“鐵路運輸?shù)乃俣葧粩嗵岣摺！北f：“鐵路運輸?shù)陌踩詴斜Ｕ稀！倍≌f：“以上三種情況都會出現(xiàn)?！比绻挥幸蝗说恼f法錯誤，那么說法錯誤的是？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：D分析：甲、乙、丙的說法都有合理性，且丁說三種情況都會出現(xiàn)，僅根據(jù)現(xiàn)有條件無法確定誰的說法錯誤。五、資料分析（每題1分，共10題）根據(jù)以下資料回答15題：某鐵路運輸公司2024年各季度貨物運輸量如下表所示：|季度|貨物運輸量（萬噸）|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|250||第四季度|280|1.該公司2024年全年貨物運輸量是多少萬噸？A.930B.950C.970D.990答案：A分析：全年貨物運輸量=第一季度運輸量+第二季度運輸量+第三季度運輸量+第四季度運輸量=$200+220+250+280=930$萬噸。2.第二季度貨物運輸量比第一季度增長了百分之幾？A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A分析：增長的百分比=$frac{第二季度運輸量第一季度運輸量}{第一季度運輸量}×100%=frac{220200}{200}×100%=10%$。3.第三季度貨物運輸量占全年貨物運輸量的百分比約為？A.25%B.26.9%C.28%D.30%答案：B分析：第三季度貨物運輸量占全年的百分比=$frac{第三季度運輸量}{全年運輸量}×100%=frac{250}{930}×100%≈26.9%$。4.第四季度貨物運輸量比第二季度多多少萬噸？A.50B.60C.70D.80答案：B分析：第四季度比第二季度多的運輸量=第四季度運輸量第二季度運輸量=$280220=60$萬噸。5.該公司2024年各季度貨物運輸量的增長趨勢是？A.持續(xù)上升B.先上升后下降C.先下降后上升D.持續(xù)下降答案：A分析：從第一季度到第四季度運輸量依次為200萬噸、220萬噸、250萬噸、280萬噸，呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢。根據(jù)以下資料回答610題：某鐵路運輸線路在不同年份的旅客發(fā)送量如下：|年份|旅客發(fā)送量（萬人次）|||||2020年|800||2021年|850||2022年|900||2023年|950||2024年|1000|6.20202024年旅客發(fā)送量的年平均增長量是多少萬人次？A.40B