2 4 103 120 128 133 134 134 134 134 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 141 178 178 180 182 183 184 185 186 205 231 234 235附件2《德清縣發(fā)展和改革局關(guān)于同意建設(shè)高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套提升工程(一 240附件3《德清縣發(fā)展和改革局關(guān)于同意建設(shè)高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套提升工程(一 245附件4《德清縣發(fā)展和改革局關(guān)于同意高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套提升工程(一期項(xiàng)目3 251 254 256 27442208-330521-07-01-830034(其中樁號(hào)HK3+589.020至HK5+德發(fā)改高基初〔2024〕1號(hào)引水工程：全部(配套的管線否5防洪除澇工程：包含水庫(kù)的河湖整治：涉及清淤且底泥陸地石油和天然氣開采：全地下水(含礦泉水)開采：全否涉及環(huán)境敏感區(qū)(不包括飲用辦公為主要功能的區(qū)域，以否多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性有機(jī)物排放的項(xiàng)目否行政辦公為主要功能的區(qū)域)城市道路(不含維護(hù)，不含支部險(xiǎn)含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線)，危險(xiǎn)化學(xué)品輸送否6無本項(xiàng)目為城市主干路和橋梁建設(shè)，項(xiàng)目位于浙江省湖州路(英溪北路-新豐路、偉業(yè)路-秋豐路)；根據(jù)《德清縣國(guó)土空7六軌：宣杭鐵路、杭寧高鐵、湖杭高鐵、杭德市域鐵路-一港口：以臨杭物流園區(qū)和德清港國(guó)際物流園區(qū)為主體因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合《德清縣國(guó)土空間總體規(guī)劃8（1）60min城際圈（長(zhǎng)三角主要城市60min互達(dá)（3）30min縣域圈（縣域內(nèi)部各組團(tuán)30min互達(dá)）。大道(中興北路到新豐路)，全長(zhǎng)3.324公里。提升改造環(huán)城北路，路線全長(zhǎng)9以及提升完善周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施。本次報(bào)告僅針對(duì)新建莫干山大道(中興北路根據(jù)《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》(環(huán)評(píng)本項(xiàng)目環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，地表水環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，莫干山大道聲環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類，2類標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)城北路聲環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)同時(shí)，省美麗浙江建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于2022年12月2日印發(fā)的臭氧污染防治攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案》(浙美麗辦〔2022〕2和重點(diǎn)突破，強(qiáng)化多污染物協(xié)同控制和區(qū)域協(xié)同治理，以“清新空氣示范區(qū)”數(shù)據(jù)，莫干山大道擬建地區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀存在超1類標(biāo)準(zhǔn)的情況；環(huán)城北路擬建地區(qū)域滿足聲環(huán)境2類標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)生的噪聲等采取了規(guī)范的隔聲項(xiàng)目的建設(shè)符合該管控單元的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。具體符合性分析見表合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)嚴(yán)格控制石油加工、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造、制造、有色金屬冶煉、紡織印染等項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。定期評(píng)估沿江河湖庫(kù)工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集險(xiǎn)，落實(shí)防控措施。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)應(yīng)急預(yù)案和風(fēng)根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》，本性1城鄉(xiāng)結(jié)合部及城市周邊重要干線公路路段全部實(shí)道路施工期間濕法作業(yè)、設(shè)置圍時(shí)加蓋，減少施2項(xiàng)目不涉及生態(tài)3協(xié)同處置實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)廢物，燃煤電廠協(xié)同處置油改造行動(dòng)，提升危險(xiǎn)廢物利用處置行業(yè)水平。到施工期間廢棄土石方全部外運(yùn)綜合利用；建筑垃圾運(yùn)往當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)部門指定的渣場(chǎng)處理。廢油委托資質(zhì)單位處置。生活垃圾集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部理。運(yùn)營(yíng)期路面垃圾由市政清潔人員定期進(jìn)行清理，由環(huán)衛(wèi)部門根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(中華人民共和“四性五不批”要求，本項(xiàng)目符合性分析具體見下表1.1.5-1。四性五不批防治攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案》(浙美麗辦〔2022〕德清縣已開展大氣污染物防治行動(dòng)和措施。壞本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，其中環(huán)城北路(凱旋路至豐路段)為改建拓寬路段，針對(duì)項(xiàng)目原有環(huán)境/2016年12月28日，(原)環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員建設(shè)部和水利部共同印發(fā)《關(guān)于落實(shí)<水污染防治行動(dòng)環(huán)境準(zhǔn)入的指導(dǎo)意見》(環(huán)環(huán)評(píng)[2016]190號(hào))。本優(yōu)化開發(fā)區(qū)-長(zhǎng)江三角洲地區(qū)準(zhǔn)入條件如下污口和應(yīng)急水源布局規(guī)劃》，沿江地區(qū)進(jìn)一步等項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入，對(duì)干流兩岸一定范圍內(nèi)新入，推進(jìn)石化化工企業(yè)向尚有一定環(huán)境容量的沿海地太湖流域新建原料化工、燃料、顏料及排放氮磷污量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。排放，施工期生活污水經(jīng)化糞池處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-本項(xiàng)目為城市道路工程項(xiàng)目，不屬于不予環(huán)境準(zhǔn)符合《關(guān)于落實(shí)<水污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施性條本項(xiàng)目不屬于港口碼條禁止在自然保護(hù)地的岸線和河段范圍內(nèi)投資破壞自然生態(tài)、影響自然景觀的開發(fā)利用行本項(xiàng)目不涉及自然保條準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)不符本項(xiàng)目不涉及飲用水條禁止在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的岸線和河段范本項(xiàng)目不涉及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的岸線條(二)禁止任何不符合主體功能定位的投資國(guó)家濕地公園由省林業(yè)局會(huì)同相關(guān)管理機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目不涉及國(guó)家濕地公園的岸線和河段條本項(xiàng)目不涉及長(zhǎng)江流條劃定的岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公眾利益的防洪護(hù)岸、河道治保護(hù)和開發(fā)利用總體劃定的河段及湖泊保本項(xiàng)目不設(shè)入河排污本項(xiàng)目不屬于化工項(xiàng)本項(xiàng)目為城市道路建本項(xiàng)目為城市道路建施(負(fù)面清單)》的外商投資項(xiàng)目，一律不得核本項(xiàng)目為城市道路建相關(guān)的土地(海域)供應(yīng)、能評(píng)、環(huán)評(píng)審批和新本項(xiàng)目為城市道路建本項(xiàng)目為城市道路建禁止在水庫(kù)和河湖等水利工程管理范圍內(nèi)堆性本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無廢水排放，條定設(shè)置便于檢查、采樣的規(guī)范化排污禁止在太湖流域設(shè)置不符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)施工期生活污水經(jīng)化糞池處(GB8978-1996)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后引至污水處理廠作進(jìn)一步達(dá)標(biāo)處理；施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后部分回用，多余部分達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周圍水體影響不觸及環(huán)境質(zhì)量底線。項(xiàng)目等排放水污染物的生產(chǎn)項(xiàng)條(二)新建、擴(kuò)建污水集中處理設(shè)施排污本項(xiàng)目不屬于新建、擴(kuò)建化設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期全程不設(shè)置入(五)新建、擴(kuò)建向水體排放污染物的建本項(xiàng)目不向水體排放污染遺產(chǎn)區(qū)、緩沖區(qū)以外的核心監(jiān)控區(qū)的開發(fā)利用，應(yīng)護(hù)、國(guó)土空間管控等要求，并與大運(yùn)河遺產(chǎn)及其緩沖區(qū)以外的核心監(jiān)控區(qū)的開發(fā)利用，實(shí)行負(fù)面清理制度由省發(fā)展改革部門會(huì)同省自然資源、生態(tài)環(huán)第二十六條大運(yùn)河文化帶、大運(yùn)河國(guó)家文化公園航運(yùn)、水利功能，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和省保護(hù)規(guī)劃相關(guān)化屬性和承載力相適應(yīng)，不得影響大運(yùn)河遺產(chǎn)的價(jià)本項(xiàng)目為城市道路工程，符合國(guó)家和省保護(hù)規(guī)產(chǎn)保護(hù)范圍距離較遠(yuǎn)，不影響大運(yùn)河遺產(chǎn)的價(jià)值，根據(jù)《自然資源部辦公廳關(guān)于浙江等省(市)啟用為報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目用地用海依據(jù)的函》(自然資辦區(qū)三線劃定成果獲自然資源部批準(zhǔn)，并正式久基本農(nóng)田保護(hù)紅線、生態(tài)保護(hù)紅線、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界3條控制線。根據(jù)德清縣“三區(qū)三線”劃定圖，本項(xiàng)目擬建地位于集中建設(shè)區(qū)，不在三區(qū)三線劃定的29.89公里，總面積936平方公里。本項(xiàng)目位于德清縣中心城區(qū)北部、湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 1道MK0+135~MK0+7402MK0+280~MK1+7003MK0+135~MK0+2804MK0+660~MK0+740園5MK1+300~MK1+3106MK0+740~MK1+470/7MK1+780~MK1+8508MK2+480~MK2+600/9MK3+040~MK3+450地MK2+240~MK3+400地MK2+780~MK3+450地地司HK0+90~HK0+660地地地地地本項(xiàng)目位于德清縣中心城區(qū)北部、湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)車道，一般路基寬度為29.5-42m，包含新建橋123456AC瀝土7路面設(shè)計(jì)年限：15年1面hm2坡占地0.71hm2，挖方邊坡為紅hm2），叉處8/2hm24座橋梁、1座橋箱涵3施通4hm2/池新豐路，路線長(zhǎng)3.504km，起點(diǎn)樁號(hào)為HK0+84.189，終點(diǎn)樁號(hào)為1程23456段：1.237路面設(shè)計(jì)年限：15年1面hm2hm24.9624hm2叉處/2hm23hm33車側(cè)挑長(zhǎng)1.5m，安裝角度12°,間距30米雙側(cè)對(duì)稱布置于道路兩側(cè)的機(jī)非隔離帶內(nèi)，路燈安施4hm3/莫干山大道整體呈東西走向，西起中興北路，東至新豐路，全長(zhǎng)線6(1)環(huán)城北路(英溪北路至新豐路)，起于英溪北路，終點(diǎn)至新豐(2)環(huán)城北路(偉業(yè)路至秋豐路)，起于偉業(yè)路，終點(diǎn)至秋豐路表2.3.1-2環(huán)城北路（英溪北路至新標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:2.0m(人行道)+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(側(cè)分帶)+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(中央分隔帶)+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(側(cè)分標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:2.5m(人行道)+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(側(cè)分帶)+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+6.0m(中央分隔帶)+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(側(cè)分標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:3.5m(人非共板道)+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+3.0m(中央分標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:3.5m(人非共板道)+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(雙黃標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:4.5m(人行道)+5.0m(非機(jī)動(dòng)車道)+3.5m(機(jī)非分隔帶)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+3.5m(機(jī)非分隔帶)+5m(非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:3m(人行道）+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(機(jī)非分隔帶)+7.75m(機(jī)動(dòng)車道)+7.75m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(機(jī)非分隔帶)+2.5m(非機(jī)動(dòng)路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(前應(yīng)挖除表面耕植土、雜填土等，清表厚度不宜小于30cm，并根據(jù)設(shè)計(jì)新拓寬路基與老路基采用臺(tái)階開挖搭接，臺(tái)階處應(yīng)加設(shè)鋼塑土工格要求如下：縱向抗拉強(qiáng)度：≥80KN；橫向路段自現(xiàn)狀路基頂面以上采用級(jí)配碎石回填，碎石粒徑最大不超過根據(jù)比選，路面財(cái)通瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，采用已雙輪組單軸軸載4cmAC-13C（SBS改性瀝青，0.4%5cmAC-20C（SBS改1cm改性乳化瀝青下封層，乳化瀝青透層油（P乳化瀝青透層油（PC-2）1L/m2瀝青面層之間均設(shè)置PCR型粘層（0.5L/m4cmSMA-13（SBS0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層乳化瀝青透層油（PC-2）1L/路1MK0+000路2MK0+372.53MK0+637路4MK0+946路5MK1+2856MK1+7207MK2+2208MK3+320路1HK0+060路2HK0+5503HK0+920路4HK1+290路5HK1+678路6HK2+7167HK3+0908HK3+6109HK5+520HK6+183m道MK0+117.615板樁8否MK0+767.356板臺(tái)7否MK1+112.796梁臺(tái)6否MK1+697.200梁臺(tái)5否涵MK2+774.516溪否抗震要求：本區(qū)抗震設(shè)防烈度為VI度，設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度為輕型橋臺(tái)和扶壁式橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁樁徑為考慮沿線工程范圍內(nèi)河道的重要性確定，對(duì)新建橋涵上下m橋3×13HK0+702.590板樁否橋6×20+30+4×20HK2+100.830梁墩面系拆除重做，固采用植筋重新澆筑混凝土的方法從板梁頂維修損壞鉸采用水泥基滲透結(jié)晶型材料涂刷橋梁外表面進(jìn)行封閉，對(duì)于縫寬大于關(guān)系從高到低；其余管線標(biāo)高從高到低依次為給水管、雨水管、污水管，道路照明主要選用10米+8米高雙叉路燈，機(jī)動(dòng)車側(cè)燈頭選用功率本項(xiàng)目土方石工程根據(jù)《高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套提升工程(一期)莫干山現(xiàn)狀林地土層厚度較薄，無法進(jìn)行表土剝離，根據(jù)園地剝離厚度為稱84#河橋83工程設(shè)計(jì)施工前進(jìn)行表土剝離，西段英溪北路至新豐路表土剝離面積約33333容調(diào)入調(diào)出物物1程③2程21.152.552.553程4程024.31說明：①如無特殊說明，上表中土石方量均以②各行均可按“挖方+調(diào)入+借方=填方+調(diào)出+余方”進(jìn)行計(jì)算。33333序號(hào)表土方表土宕渣方碎石表土去向12.592.432.492.434.92③22.102.102.592.434.582.102.492.43說明：①如無特殊說明，上表中土石方量均以②各行均可按“挖方+調(diào)入+借方=填方+調(diào)出+余方”進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)《高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套提升工程(一期)莫干山大道道路工程初步設(shè)計(jì)》和《高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套提升工程(一期)一環(huán)城北路英溪北路一新大中小小座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t貨車中座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t大7t＜載質(zhì)量≤20t貨車4.0通過折算系數(shù)計(jì)算之后的每日車流量見表2.8-5。環(huán)城北路（英溪北路-表2.8-7本工程各特征年平均小時(shí)75286283新豐路）835364772483536總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置本項(xiàng)目位于德清縣中心城區(qū)北部、湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)道路按城市主于路設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度50km/h雙向四車道規(guī)模，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速50km/h，路面設(shè)計(jì)施工方案對(duì)項(xiàng)目沿線占用耕地、園地和草地進(jìn)行剝離表土，剝離厚度按耕地、影響程度的不同需要，一般均采用多層結(jié)構(gòu)，針對(duì)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)沖擊式鉆機(jī)主要用于卵礫石地層或堅(jiān)硬的基巖地層，也適用于沖抓鉆機(jī)鉆孔的特點(diǎn)是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎對(duì)新建橋梁兩側(cè)橋坡地基處理，采用輕質(zhì)泡沫砼+水泥攪拌樁處理方→打開高壓注漿泵→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準(zhǔn)面一下0.3m→重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結(jié)束→面進(jìn)行路基填筑。結(jié)合本工程地質(zhì)情況及德清地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)管道溝槽開挖深度≤3.5m的管段采用開挖直埋方式鋪設(shè)，對(duì)應(yīng)的排水工程管內(nèi)底標(biāo)影響程度的不同需要，一般均采用多層結(jié)構(gòu)，針面進(jìn)行路基填筑。結(jié)合本工程地質(zhì)情況及德清地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)管道溝槽開挖深度≤3.5m的管段采用開挖直埋方式鋪設(shè)，對(duì)應(yīng)的排水工程管內(nèi)底標(biāo)根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(201區(qū)ⅢW1//pH值（無量5NO2PM10PM2.5數(shù)3在不同的天數(shù)內(nèi)存在超標(biāo)情況，為了進(jìn)一步改善環(huán)境空氣質(zhì)為了解本項(xiàng)目所在區(qū)域特征污染因子TSP的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀,本環(huán)評(píng)引用浙江安聯(lián)監(jiān)測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司在浙江明賀鋼管有限公司處的監(jiān)測(cè)圍G1（001）2022.12.7-2022.12.130根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目所在區(qū)域特征污染因子TSP監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的環(huán)表3.3-1道路工程項(xiàng)目沿線敏感目檢測(cè)結(jié)果Leq（dB(A)）LeqL10L50L90LmaxLminN1肇豐苑\22:00~22:20\N1肇豐苑\22:00~22:20\N1肇豐苑\22:01~22:21\N9肇豐苑\22:31~22:51N9肇豐苑\22:32~22:52N9肇豐苑\22:53~23:133N9肇豐苑\22:31~22:5123:06~23:26\23:06~23:26N3光明小區(qū)4\\N3光明小區(qū)\\N4光明小區(qū)\\N4光明小區(qū)\\N5綠城德信3\\N5綠城德信\\N5綠城德信\\N5綠城德信\\\\\\\\\\\\\\N6綠城德信\\N6綠城德信\\N6綠城德信\\N6綠城德信\\N6綠城德信\\\\\\\\\2\\2\\\N7求是高級(jí)\23:40~24:00\N7求是高級(jí)\23:41~11.10\N7求是高級(jí)\23:40~24:00\\\\22:05~22:25\\\LeqL10L50L90LmaxLminN1肇豐苑交通、\交通、6\交通、\交通、\交通、\交通、\交通、\20:00~21:00交通、\21:00~22:00交通、\22:00~23:00交通、\23:00~24:00交通、\交通、\交通、\交通、\交通、\交通、6\交通、\交通、\交通、\N1肇豐苑交通、6\交通、\交通、\交通、\交通、\N5綠城德交通、\交通、\交通、\交通、5\交通、\交通、\交通、\20:00~21:00交通、\21:00~22:00交通、\22:00~23:00交通、\23:00~24:00交通、\交通、\交通、\交通、\交通、6\交通、\交通、\交通、\交通、\交通、\交通、\交通、7\交通、\交通、\000020000200002008001008001008002007001N2莫干山溪谷106001N2莫干山溪谷10600132210100N3光明小區(qū)3F32210100102100109N4光明小區(qū)3F102100109N5綠城德信宸12212100N5綠城德信宸12212100N5綠城德信宸12212100N5綠城德信宸00301010N5綠城德信宸00301010N5綠城德信宸00301010N5綠城德信宸01110100N5綠城德信宸01110100N5綠城德信宸01110100N5綠城德信宸10000200N6綠城德信宸01010000N6綠城德信宸01010000N6綠城德信宸11100101N6綠城德信宸11100101N6綠城德信宸11100101N6綠城德信宸00011110N6綠城德信宸00011110N6綠城德信宸00011110N6綠城德信宸111220900N6綠城德信宸111220900N6綠城德信宸111220900N7求是高級(jí)中009002009N7求是高級(jí)中002N7求是高級(jí)中009002120130080010210010000001100000000060360120000000000000060000000000006325262660855021111205032221005240052114130140662050012200611245300301922011138600220014413280小于50km，屬于生態(tài)一般敏感區(qū)域，本項(xiàng)目沿線存在三棵德清13233\\\\通過本次改造和新建項(xiàng)目將完善環(huán)評(píng)手續(xù)和后續(xù)的建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2）大氣環(huán)境：本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榇髿舛悈^(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量保持4）聲環(huán)境：莫干山大道聲環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》別MK0+100-MK0+250南GB3095-谷MK0+600-MK0+850北HK1+250-HK1+500南HK2+200-HK2+650南HK2+800-HK3+50北\MK1+300-MK1+310南\MK0+135-MK0+740北\MK0+280-MK1+700南\HK2+720-HK3+055南\HK3+080-HK3+305\掘的意見，文物局已組織浙江省文物考古研究所道G（2023）032號(hào)地塊涉及的地下PM10PM2.5NO24mg/m32*注：汽車尾氣中碳?xì)浠衔锏沫h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照非甲烷烷總烴”的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)評(píng)根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局科技標(biāo)準(zhǔn)司編制的《大物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》“非甲烷總烴”有關(guān)編制說明，確定一次值為2.0表3.10.2-1《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)單位：除pHpH56離為35m；相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為25m。表3.10.3-1《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)單位:總磷排放執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠主要水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/2169-pHBOD5NH3-N*1pH/2≤3嗅4≤55BOD5/（mg/L）≤6≤587≤8≤9≤≤≥≥），）， /a、括號(hào)內(nèi)指標(biāo)為沿海及本地水源中溶解性固體含b、用于城市綠化時(shí)，不應(yīng)超過2.5mg/L12341516782（3）19pH1、施工期大氣污染物顆粒物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）無組織排放監(jiān)控濃度限值周界外濃度最高點(diǎn)限值要求0.008μg/m3NOX2、施工期混凝土拌合站廢氣參照?qǐng)?zhí)行《水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)筒123當(dāng)場(chǎng)界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測(cè)量條件求。般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目沿線河道底泥參照?qǐng)?zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)本工程環(huán)境影響涉及污染源，對(duì)相關(guān)環(huán)境影響要素進(jìn)行篩選，結(jié)果詳期揚(yáng)塵、廢氣施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工交通噪聲和機(jī)械設(shè)備噪聲，具有臨時(shí)性、階段性和不固定性等特點(diǎn)，各類施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲水平本工程施工過程中對(duì)水環(huán)境的影響主要來自施工作業(yè)中的施工人員生活污水和施工機(jī)械油污水的影響以及施工期改溝建設(shè)對(duì)內(nèi)河水質(zhì)的影響三施工人員生活區(qū)產(chǎn)生的生活污水，如果不經(jīng)處理而排放，將對(duì)周圍水環(huán)境造成不利影響。同時(shí)生活區(qū)產(chǎn)生的垃圾也應(yīng)及時(shí)收集，防止產(chǎn)生二次①在橋梁的施工過程中，由于部分施工機(jī)械將不可避免會(huì)直接與水體接觸，施工機(jī)械上諸如潤(rùn)滑油等可被河水浸出，進(jìn)入水體，同時(shí)施工油料泄漏時(shí)可直接進(jìn)入水體，使水環(huán)境中的石油類污染物增加，對(duì)水體造成不②本工程橋墩的施工采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)，每個(gè)樁基在不漏水的鋼護(hù)筒圍堰中進(jìn)行，先鉆孔，后灌注混凝土，鉆孔產(chǎn)生的泥漿均在護(hù)筒內(nèi)，泥漿經(jīng)泥漿槽運(yùn)至岸邊的沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分泥漿回用，無法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液回用，嚴(yán)禁將泥漿直接排入河道，進(jìn)入環(huán)境水體中的SS量得到大大的削減，作業(yè)所產(chǎn)生的懸浮物對(duì)水體的施工機(jī)械和車輛維修、沖洗將產(chǎn)生污廢水，主要含油和泥沙等，這類污水成分比較復(fù)雜，若直接排入附近水域，將對(duì)水環(huán)境造成不利影響。因此，要求對(duì)施工機(jī)械沖洗廢水集中收集和處理，應(yīng)進(jìn)行油水分離、沉淀處施工期由于建筑材料的堆放、管理不當(dāng)，特別是粉狀物料如水泥、土方等露天堆放，遇暴雨可能被沖刷進(jìn)入水體，尤其本項(xiàng)目部分路段鄰近河流施工。同時(shí)工程建設(shè)需大量的建材，施工過程中運(yùn)輸量較大，因此，建堆存嚴(yán)加管理，落實(shí)水土保持措施，如在物料堆場(chǎng)的周圍設(shè)導(dǎo)排水溝；堆場(chǎng)上方設(shè)覆蓋物；水泥等物質(zhì)不得露天堆放；做好用料的時(shí)間安排，減少如果直接排入河道，將造成淤積。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置簡(jiǎn)易凝土沉淀池，廢水經(jīng)沉淀，將造成淤積。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置簡(jiǎn)易凝土沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后用于工地灑水抑項(xiàng)目施工期場(chǎng)地內(nèi)不設(shè)置臨時(shí)廁所，施工生活、項(xiàng)目辦公區(qū)采取租用周邊民房形式解決，施工產(chǎn)生的泥漿水、沖洗廢水等經(jīng)多級(jí)沉淀處理后回用于施工過程、運(yùn)輸車輛沖洗和場(chǎng)地抑塵灑水等，回用水根據(jù)具體用途參施工階段對(duì)空氣環(huán)境的污染主要來自施工場(chǎng)地的材施工車輛尾氣及路面瀝青混凝土鋪筑時(shí)產(chǎn)生的煙塵。根據(jù)類比調(diào)查，施工路基填方材料運(yùn)輸，需要通過汽運(yùn)抵達(dá)工地，汽車運(yùn)輸一般行駛在市郊道路上，路面等級(jí)較低，橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)低，路況差。因此在增加運(yùn)輸荷載、提高通過能力時(shí)，應(yīng)該考慮對(duì)運(yùn)輸?shù)缆纷鞅匾募庸毯托蘅樄ぷ?。?duì)道路揚(yáng)塵主要是由于施工車輛在運(yùn)輸施工材料而引起，引起道路揚(yáng)塵的因素較多，主要跟車輛行駛速度、風(fēng)速、路面積塵量和路面積塵濕度有關(guān)，其中風(fēng)速還直接影響到揚(yáng)塵的傳輸距離。項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，沿線交通方便，國(guó)省干道較多，材料運(yùn)輸大多通過公路運(yùn)輸。另外施工便道也多為土路，路面含塵量很高，尤其遇到干旱少雨季節(jié)，道路揚(yáng)塵較為嚴(yán)重，施工便道和未完工路段的路面積塵數(shù)量與濕度、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車5道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作業(yè)點(diǎn)表層土壤需人工開挖且臨時(shí)堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。堆場(chǎng)物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系，比重小的物料容易受擾動(dòng)而起塵，物料中小顆粒比例大時(shí)起塵量相應(yīng)也大。堆場(chǎng)的揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵和過往車輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，這將產(chǎn)生較大的塵污染，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境帶來一定的影響，但通過灑水可有效地抑制揚(yáng)塵起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）路面施工階段的空氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣是主要污染源。本工程所需瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土。鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)（即無組右。因此，當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)工地靠近住宅時(shí)，瀝青鋪澆時(shí)，應(yīng)避開風(fēng)向針對(duì)附施工機(jī)械、設(shè)備及運(yùn)輸車輛燃油廢氣根據(jù)《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段根據(jù)工程分析，該項(xiàng)目施工中施工機(jī)械、設(shè)備及運(yùn)輸車輛運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣均為動(dòng)力燃料柴油和汽油燃燒后所產(chǎn)生，主要成份是非甲烷總烴、氮氧化物、一氧化碳等，其產(chǎn)生量及廢氣中污染物濃度視其使用頻率及發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的燃燒情況而異。施工機(jī)械廢氣屬于無組織排放，具有間斷性產(chǎn)施工機(jī)械、設(shè)備及運(yùn)輸車輛所產(chǎn)生污染在空氣中經(jīng)自然擴(kuò)散和稀釋后，對(duì)本工程施工期間產(chǎn)生的固體廢物主要為泥渣，其次是建筑垃圾和施工至工程沿線臨時(shí)堆土場(chǎng)，并布設(shè)相應(yīng)的排水、攔擋防護(hù)措施，后期用于工程綠化覆土。本項(xiàng)目余方嚴(yán)格按照《關(guān)于明確工程渣土“一件事”相關(guān)事本次環(huán)評(píng)要求：臨時(shí)堆土場(chǎng)（堆放在本項(xiàng)目紅線內(nèi)，不在道路紅線外設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)）的遮蓋和灑水措施，避免堆土場(chǎng)揚(yáng)塵對(duì)碼頭及周邊環(huán)境空氣造成不良影響；同時(shí)在堆土場(chǎng)周邊設(shè)置一定高度的擋土墻措施，避免雨天雨水沖刷而流失；棄渣運(yùn)輸過程中需做好路面保潔及環(huán)境衛(wèi)生工作，對(duì)運(yùn)輸車輛采取苫蓋等遮擋措施，盡量減少在大風(fēng)天氣下運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)路要求施工單位在施工場(chǎng)地設(shè)置生活垃圾收集桶等設(shè)施，委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門總之，施工渣土、建筑垃圾和生活垃圾如不能得到及時(shí)清運(yùn)，往往會(huì)導(dǎo)致二次揚(yáng)塵污染，應(yīng)嚴(yán)格按照《德清縣工程渣土管理實(shí)施方案》及時(shí)外工程施工過程中機(jī)械設(shè)備維護(hù)、使用會(huì)產(chǎn)生少量廢機(jī)油，施工過程中應(yīng)對(duì)廢機(jī)油廢油漆桶等進(jìn)行回收，且分散于每個(gè)施工工區(qū)，均要求分類收另一方面在施工過程中形成裸露的開挖、填筑面，均易造成水土流失，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定程度影響?？赡茉斐傻乃亮魇：χ饕w現(xiàn)在以下幾），其截留降水、含蓄水分、滯緩徑流、固土攔泥的作用降低，造成水土保持因工程開挖而引起表面植被損壞，使裸地在雨水的沖刷下引起水土流失，從而帶走土壤養(yǎng)分，破壞土壤的理化性質(zhì)，降低土壤肥力，影響苗木工程區(qū)周邊有已建成的道路，施工過程中土石方的開挖填筑，如不采取有效的防護(hù)措施，流失的泥沙會(huì)影響交通安全。余方運(yùn)輸過程中，若不工程建設(shè)所引起的水土流失，破壞了地表植被和其生存的自然條件，降低了本地區(qū)的植被覆蓋率，影響了道路沿線景觀；工程施工運(yùn)輸過程若晴天塵土飛揚(yáng)，雨天道路泥濘，渾水橫流，不僅會(huì)影響過程自身的正常施施工過程中的土方開挖、填筑等，若不及時(shí)采取防護(hù)措施，在降雨和徑流作用下，開挖填筑的土石方易流入周邊河網(wǎng)，造成水土流失的同時(shí)增施工期是新增水土流失重點(diǎn)時(shí)段，建議在施工中加強(qiáng)主體工程施工進(jìn)度，緊湊安排，有效縮短流失時(shí)段。土石方運(yùn)輸過程中監(jiān)督管理措施，采用密閉性良好土方運(yùn)輸車輛，減少運(yùn)輸過程中水土流失；加強(qiáng)防護(hù)遮蓋措綜上所述，在項(xiàng)目施工期及自然恢復(fù)期過程中，都應(yīng)加強(qiáng)水土流失的防治，以便有效控制因項(xiàng)目建設(shè)而引起的水土流失，將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域產(chǎn)生的負(fù)面影響降低到最低程度，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)，促進(jìn)當(dāng)占地性質(zhì)園地地地地地其他園地地坑塘水面河流水面永久占地4.122.332.210.6613.330.710.710.410.414.832.332.210.660.4114.45臨時(shí)占地（0.24）（0.16）（0.09）（0.11）（0.60）（0.06）（0.02）（0.01）（0.01）（0.10）池場(chǎng)（0.21）（0.09）（0.06）（0.10）（0.05）（0.51）（0.51）（0.27）（0.06）（0.20）（0.17）（1.21）4.86（0.51）2.23（0.27）2.21（0.06）0.66（0.20）0.41（0.17）14.45（1.21）地項(xiàng)目在施工階段由于對(duì)地表進(jìn)行開挖或填筑，使得道路征地范圍內(nèi)的農(nóng)作物和植被等遭到破壞，項(xiàng)目建設(shè)使永久占地轉(zhuǎn)變?yōu)槁访?、路基等交通用地后?duì)區(qū)域內(nèi)的土地利用結(jié)構(gòu)也有一定影響。道路所占一般耕地以及基綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)所占用的永久地將導(dǎo)致土地利用類型的改變，莫根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，建設(shè)用地現(xiàn)狀為空閑地和雜草叢等，項(xiàng)目及其周邊無名貴珍稀植被，且建成后將對(duì)道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有國(guó)家和地方重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物，工程區(qū)域動(dòng)物物，且密度和種群數(shù)量相對(duì)較低。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)槌鞘邪l(fā)展區(qū)域，人類活動(dòng)頻繁，開發(fā)強(qiáng)度大，這些動(dòng)物對(duì)人類活動(dòng)有較強(qiáng)的適應(yīng)性，且隨著施工的結(jié)束和植被的恢復(fù)，工程范圍內(nèi)的動(dòng)物數(shù)量將逐步恢復(fù)，所以工程的建工程建設(shè)在架設(shè)橋梁的過程中，橋基的開挖、打樁擾動(dòng)局部水體，造成水質(zhì)渾濁，水中懸浮物濃度升高，水生生物會(huì)因水質(zhì)的變化而死亡，導(dǎo)致生物量在施工區(qū)域內(nèi)減少。此外，由于工程不可避免的會(huì)使沿線地表植被遭到破壞，造成水土流失。遇到暴雨季節(jié)或洪水，水土流失物中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)氮、磷、石油類物質(zhì)會(huì)伴隨泥沙進(jìn)入水體，影響水質(zhì)繼而對(duì)水生生物造由于施工區(qū)域涉水面積相對(duì)于整個(gè)區(qū)域河網(wǎng)面積而言較小，加生物具有普生性和水體具有自凈能力，因此只要采取必要的環(huán)保措施，加強(qiáng)施工管理，生產(chǎn)廢水不直接排入水體，對(duì)水生生物多樣性的影響不會(huì)很大。橋墩采用圍堰施工以控制受影響的區(qū)域，引起的懸浮物在經(jīng)過長(zhǎng)距離的沉淀，進(jìn)一步減輕對(duì)水生生物的影響。施工結(jié)束后，隨著稀釋和水體的項(xiàng)目臨時(shí)施工場(chǎng)地位于紅線范圍內(nèi)，但是建設(shè)單位對(duì)臨時(shí)施工場(chǎng)地具體詳細(xì)樁號(hào)位置難以準(zhǔn)確確定，建議臨時(shí)施工場(chǎng)地設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離敏感目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響對(duì)象主要為項(xiàng)目周邊居民區(qū)、學(xué)校、地表水體響駛包括CO、NO2、CO2和THC等，其中以揚(yáng)塵主要源于環(huán)境本底，路面起塵貢獻(xiàn)值極小，NO2輛汽車為移動(dòng)式污染源，整個(gè)道路可看作很長(zhǎng)路段的線狀污染源，汽車尾本項(xiàng)目汽車尾氣隨氣流能迅速擴(kuò)散，因此對(duì)周邊環(huán)境敏感目標(biāo)影響不大，環(huán)境影響可以接受。要求加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀根據(jù)本環(huán)評(píng)專題一聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)章節(jié)中預(yù)測(cè)，本工程營(yíng)運(yùn)后③1類區(qū)根據(jù)本項(xiàng)目所在區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃，本項(xiàng)目莫干山大道樁號(hào)MK0+135~MK0+740北側(cè)、MK0+280~MK1+700南側(cè)，環(huán)城北路樁號(hào)HK2+720~HK3+055南側(cè)、HK3+080~HK3+305南北側(cè)規(guī)劃為二類居住用根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，規(guī)劃居住用地實(shí)施后，應(yīng)從合理規(guī)劃建筑布局、道路針對(duì)營(yíng)運(yùn)中期存在的敏感目標(biāo)噪聲超標(biāo)情況以及現(xiàn)有窗戶的設(shè)置及隔道路營(yíng)運(yùn)期對(duì)周圍水環(huán)境質(zhì)量的影響主要為路、橋面雨水徑流對(duì)水質(zhì)的影響。徑流污染物主要是懸浮物、石油類和有機(jī)物，其污染物濃度受降雨強(qiáng)度、車流量、車輛類型、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等因素影響。據(jù)本工程跨越的主要河流為Ⅲ類水體。本工程全線新建市政雨水管道系統(tǒng)排除路面及兩側(cè)地塊雨水。道路路面排水是通過雨水口收集，經(jīng)雨水口市標(biāo)準(zhǔn)雙箅雨水口，設(shè)于道路豎向低處。雨水篦子采用均采用重型球墨鑄超高地段坡向側(cè)分帶的路面的雨水流在分隔帶旁設(shè)置雙箅（或多箅）雨水口集中收集，另外由分隔帶坡向路肩設(shè)置在路肩的雨水口集中收集，然后通過雨水口收集后的雨水通過雨水口連接管流入雨水檢查井，通過雨水管道最終排入附近河道。因此，道路路面徑流基本不會(huì)對(duì)沿途經(jīng)過的水體造本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會(huì)定期對(duì)道路固廢的量根據(jù)季節(jié)的不同而不同，本環(huán)評(píng)不予定量計(jì)算。因此營(yíng)運(yùn)期固廢本工程雖然會(huì)使用地的絕對(duì)數(shù)量減少，但基本上不會(huì)改變當(dāng)?shù)氐耐恋乇竟こ虆^(qū)域內(nèi)無野生植物和珍稀物種。通過施工期表土收集工作及綠化移植等措施，將有利于沿線的綠化恢復(fù)，工程建設(shè)將不會(huì)對(duì)沿線的植物在對(duì)本工程運(yùn)營(yíng)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別時(shí)，主要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在一般路段運(yùn)營(yíng)期間，結(jié)構(gòu)材料和路面暴露在大氣環(huán)境中，受到不同程度的腐蝕和破壞，路面鋪裝由于老化，使行車安全存在潛在危險(xiǎn)，涉及結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)。不及時(shí)或者不合適的養(yǎng)護(hù)可能造成運(yùn)營(yíng)期交通事故和結(jié)構(gòu)的損故、恐怖襲擊等均對(duì)結(jié)構(gòu)受力、使用性能均構(gòu)成不利影響，且在一定程度地質(zhì)災(zāi)害、交通事故、恐怖襲擊等對(duì)使用者、結(jié)構(gòu)、環(huán)境等均可能造成不對(duì)于橋梁，主要的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)的后期維護(hù)、地質(zhì)災(zāi)害、惡劣天氣氣象環(huán)境開展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警保障服務(wù)，以便及時(shí)獲得橋位附近的氣象風(fēng)速等氣象信息，供工程指揮部根據(jù)天氣狀況合理調(diào)度和安排施工作業(yè)，規(guī)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為城市主干道改建、新建工程，位于湖州市德清縣中心城區(qū)北部、湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，本工程采用城市主干道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目區(qū)域道路設(shè)施完善，運(yùn)輸條件較好，方便建筑材料的運(yùn)輸；項(xiàng)目選址沿線無高填深挖地段，無不良地質(zhì)路段；項(xiàng)目選址沿線無風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)，因此項(xiàng)目選址沿1）按照標(biāo)化工地建設(shè)的環(huán)保要求，對(duì)施工場(chǎng)地等設(shè)置排水溝和沉淀②施工機(jī)械、車輛維修產(chǎn)生的沖洗廢水應(yīng)設(shè)置施工機(jī)械集中清洗場(chǎng)芘以及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊外52）盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先進(jìn)行3）施工期噪聲影響是短期行為，主要是在靠近居民點(diǎn)路段施工干擾4）在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境5）合理設(shè)置運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方案；在距離道路較近敏感目標(biāo)各設(shè)置施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工人員生活垃圾、工程施工土石方運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1）道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并經(jīng)過雨水管道后排入附近河移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)達(dá)到國(guó)三以上標(biāo)準(zhǔn)要求、移動(dòng)源達(dá)到國(guó)五以上標(biāo)準(zhǔn)要有:加強(qiáng)道路交通管理，對(duì)超標(biāo)敏感目標(biāo)采用換裝隔聲窗方式為主進(jìn)行噪HJ(%)態(tài)道路建設(shè)完成后將在兩求//態(tài)沉淀措施，施工場(chǎng)地應(yīng)注意土方的合理堆置，與河道保持一定距離，并設(shè)置圍擋，建筑材料及未及時(shí)清運(yùn)的棄方在大風(fēng)大雨天氣要用蓬布//環(huán)保要求，對(duì)施工場(chǎng)地等設(shè)置排水溝和沉淀確保施工廢水處理后是部分回用，多余部分達(dá)中，鉆渣泥漿廢水在沉淀池沉淀后上清液回用作道路抑塵灑水，沉渣干化后按德清縣相關(guān)要求處置，嚴(yán)禁將泥漿直排水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆不宜露天堆放貯存，并盡量做好用料的安排，減少建材的堆放時(shí)間。在橋梁施工和靠近河道路段施工時(shí)，堆場(chǎng)應(yīng)盡產(chǎn)生的沖洗廢水應(yīng)設(shè)置施工機(jī)械集中清洗場(chǎng)地，對(duì)含油廢水進(jìn)行統(tǒng)一收集，再經(jīng)隔油沉淀處理后上清液回用于沖洗，廢油污交有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行處置，不得外排；廢水回用于施工過程、運(yùn)輸車流沖洗和場(chǎng)地抑塵灑水等用路面徑流與其它雨水一并經(jīng)過雨水管道混合后排入附近進(jìn)行清掃，保持路面清潔，防止生活垃圾等隨降水進(jìn)入雨水管網(wǎng)，維道，保持排水準(zhǔn)途，回用剩余的部分施工廢水納入市政污水管網(wǎng)。不得在施工場(chǎng)地隨意沖洗車輛和施工機(jī)械的遮蓋防護(hù)，防止因雨水沖刷而形成的含油不直接排放以免污染當(dāng)////1）盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象發(fā)期行為，主要是在靠近居民點(diǎn)路段施工干擾居民休息。因此，針對(duì)100m范圍內(nèi)有集中居住區(qū)的路段，與施工場(chǎng)地之間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)以上，以最大限度減少建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級(jí)以上人民政府或者其有關(guān)主運(yùn)輸方案；在距離道路期超標(biāo)的保護(hù)目標(biāo)增設(shè)雙層預(yù)留一部分費(fèi)用，預(yù)留費(fèi)用根據(jù)本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期各保護(hù)目標(biāo)超標(biāo)戶數(shù)隔聲窗改造確施，如種植行道路交通噪聲示標(biāo)志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處理遺留的路面高程差。以減少汽車剎車、起動(dòng)產(chǎn)生通管理，并設(shè)立限速、嚴(yán)禁停車等交通管理標(biāo)識(shí)，減少道路的交通噪2008）》1類、2類及4a較近敏感目標(biāo)各設(shè)置臨時(shí)圍屏，以緩減施工噪境強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)管學(xué)選擇運(yùn)輸路線。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時(shí)灑水，每天粉狀材料應(yīng)罐裝或袋路堤填筑等均將產(chǎn)生擾動(dòng)揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸此施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取邊施工邊灑水等防止揚(yáng)塵污染的作業(yè)方式。易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣應(yīng)當(dāng)暫停建筑物拆除、路塹開避開風(fēng)向針對(duì)附近農(nóng)居等環(huán)境空氣敏感目標(biāo)的時(shí)段，以免對(duì)人群健康產(chǎn)生影響。為操作人員在環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向；遇惡劣天氣加蓬覆蓋；注意合理安排粉狀原料堆存地點(diǎn)及保護(hù)措施，減少堆存量并及時(shí)為動(dòng)力的設(shè)備）使用柴油會(huì)產(chǎn)生廢氣，要求使工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵管理，建立健全揚(yáng)塵污染長(zhǎng)效管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)態(tài)建設(shè)，在靠近道路兩側(cè)，尤其是敏感目標(biāo)附近多種植以凈化吸收機(jī)動(dòng)車尾氣中的污染物、道路粉塵，又可以美化環(huán)境，改省大氣污染防人民共和國(guó)大動(dòng)車排氣污染防治條例》等法律、法規(guī)執(zhí)行，在本省申請(qǐng)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車和省外轉(zhuǎn)入登記的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)符合本省執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車大氣污對(duì)上路車輛進(jìn)行檢查，禁止裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落即施工現(xiàn)場(chǎng)沿工地四周腳手架密目式安全網(wǎng)安水泥、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料應(yīng)入庫(kù)、工現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化率建筑垃圾等集中堆放，現(xiàn)場(chǎng)出場(chǎng)車輛沖洗設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)主出入口處標(biāo)物托環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)處2）本工程余方總量為7.18萬m3，環(huán)城北路3.78萬m3其中土方土堆至工程沿線臨時(shí)堆土場(chǎng)，并布設(shè)相應(yīng)的排用于工程綠化覆土。本項(xiàng)目余方嚴(yán)格按照《關(guān)于明確工程渣土“一件（德清縣人民政府辦公計(jì)劃運(yùn)往政府指定消納程中渣土運(yùn)輸車輛均應(yīng)嚴(yán)格按照要求密閉運(yùn)輸，避免出現(xiàn)棄土棄渣環(huán)衛(wèi)工人定期對(duì)道路進(jìn)行清掃，垃圾集中境////險(xiǎn)1）設(shè)警示標(biāo)志、提高護(hù)欄案測(cè)取個(gè)別敏感目標(biāo)進(jìn)行空敏感目標(biāo)處進(jìn)行噪聲監(jiān)體附近進(jìn)行施工的工地附近水體進(jìn)行地表水監(jiān)染物綜合排放標(biāo)工場(chǎng)界環(huán)境噪聲較大且200m范圍內(nèi)有敏感目標(biāo)分布的2處進(jìn)行環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)附近的敏感目標(biāo)處進(jìn)行環(huán)境越河流，阜溪進(jìn)行地表水監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)因子pH、氨氮、總磷、石油類、2012）的二級(jí)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)2002）中的Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)////>5dB（A）<3dB（A）本項(xiàng)目工程道路沿線肇豐苑第二排、莫干山溪谷執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)段式/m向MK0+100-MK0+250右0構(gòu)，2谷MK0+600-MK0+850左00溪北路-HK1+250-HK1+500右0構(gòu)，3豐路）HK2+200-HK2+650右0HK2+800-HK3+50左\\\MK1+300-MK1+310右\\\MK0+135-MK0+740左0\\\\\\MK0+280-MK1+700右0\\\\\\豐路）HK2+720-HK3+055右0\\\\\\HK3+080-HK3+305右0\\\\\\根據(jù)以上分析，結(jié)合道路聲環(huán)境特征，本項(xiàng)目聲環(huán)eq），施工噪聲包括現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生的噪聲和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生用推土機(jī)、夯土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等行施工作業(yè)時(shí)產(chǎn)生噪聲。這些噪聲源有的是固定源，有源。此外，一些施工作業(yè)如搬卸、安裝、拆除等也產(chǎn)生項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)主要施工機(jī)械的表4.1.1-1主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)（聲壓級(jí)）單位15253545556575859555555555表4.1.1-2單臺(tái)設(shè)備噪聲預(yù)測(cè)值單位：dB549.0表4.1.1-2多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲預(yù)測(cè)值單位5施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響很大程度是取決于施工點(diǎn)與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的距離和降低到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-20①第i類車等效聲級(jí)的預(yù)測(cè)模型7528628383536新豐路）4772483536大中小時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲;行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲;由于道路路面平整度等原因而本項(xiàng)目設(shè)計(jì)車速為50km/h和60km/h，采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲為車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲。交通噪聲大小與交通量的75286283新豐路）835364772483536新豐路）表4.2.2-2莫干山大道沿線空曠條件下交通噪聲平面預(yù)測(cè)結(jié)果處\\\\\3\\\\\\\\\\\\\\\\49.4\\\\47.7\\48.6\\49.5\\46.3\\47.2\\48.1\\49.945.1\\\\46.9\\48.8\\49.744.9\\45.8\\47.8\\48.743.9\\49.644.8\\46.942.2\\47.8\\48.743.9\\表4.2.2-3環(huán)城北路（英溪北路-新豐路）沿線空曠條件處\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\表4.2.2-4環(huán)城北路（偉業(yè)路-秋豐路）沿線空曠條件下交\\\9\\5\\\\\\\\\\49.75，\\\3\\\\\46.3\\\\43.6\\49.6\\\41.5\\\\48.9\\\\46.5\\47.4\\49.2\\45.3\\46.2\\48.1\\44.3\\49.945.2\\47.2\\48.143.3\\44.2\\46.3\\47.242.4\\48.143.3\\000新豐路）000000景值，其中對(duì)于現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)覆蓋到的保護(hù)目標(biāo)，第一排建筑背景值引用第一排監(jiān)測(cè)點(diǎn)相同樓層的監(jiān)測(cè)數(shù)值，第二排建筑背景值引用第二表4.2.3-1公路預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果與達(dá)標(biāo)分析表標(biāo)別/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB/dB43.54.2\\\44.4\\\\\\42.8\\\46.348.44.444.448.34.144.44.14.942.642.745.7\43.646.1\44.446.6\41.244.145.9\44.946.4\45.847.1\40.647.748.5\48.649.2\49.5\43.648.549.7\49.4\\44.247.945.145.345.547.645.340.245.545.844.248.846.743.847.044.747.544.648.143.847.244.647.645.548.144.4\\\4.545.4\4.643.848.747.949.34.348.749.94.949.64.543.448.349.4區(qū)46.24.1\\\\\\43.448.242.647.748.3\49.2\\49.7\\\42.848.543.546.2\44.446.7\45.347.2\42.248.144.946.8\45.847.4\46.647.9\\\\\\\48.8\\\\\\25.542.849.9\\\42.649.2\\\48.3\\\43.543.449.4\\\49.541.648.5\\\42.248.5\\\44.8\\\48.6\41.645.940.845.24.441.445.84.325.542.246.24.04.941.445.84.642.246.24.243.542.247.449.541.246.742.247.341.246.746.849.4\\\45.4\\\43.8\4.7\\44.44.3\\\25.542.249.7\\\40.249.8\\\49.7\\\43.548.8\\\49.541.2\\\40.8\\\49.5\\\47.444.746.6\46.547.8\47.448.5\47.446.848.0\49.8\49.841.643.948.949.6\41.443.825.540.640.44.640.248.34.243.547.84.549.540.843.340.643.342.748.4\49.2\\47.8\\\47.8\\\42.848.543.646.2\44.446.7\45.347.2\48.545.447.4\46.247.9\47.148.5\42.448.245.947.5\46.648.0\47.548.7\里44.4\\干山溪谷夜間各敏感目標(biāo)均存在超標(biāo)情況，最大超標(biāo)值為6.8dB（莫干山溪4.2.3.2各期保護(hù)目標(biāo)交通噪聲預(yù)38003850390038003850 2020204020602080210 2020204020602080210 26002650270026002650 2650270027502800 270027502800 4650466046704680469047004710472038003850390038003850 2020204020602080210 2020204020602080210 26002650270026002650