2025年寧夏銀川海港引航員適任考試(船舶避碰)復(fù)習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.兩機(jī)動(dòng)船在互見中交叉相遇，構(gòu)成交叉相遇局面的條件是：A.兩船船首向交叉角度小于30度B.一船位于另一船正橫后大于22.5度C.兩船航向交叉且存在碰撞危險(xiǎn)D.一船能看到另一船的尾燈答案：C解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)則”）第15條，交叉相遇局面的構(gòu)成需滿足三個(gè)條件：互見中、兩船均為機(jī)動(dòng)船、存在碰撞危險(xiǎn)且一船位于另一船右舷的正橫前（即交叉角度導(dǎo)致一船需給另一船讓路）。選項(xiàng)C準(zhǔn)確概括了核心條件，其他選項(xiàng)不符合規(guī)則定義。2.能見度不良時(shí)，一萬(wàn)噸級(jí)干貨船在航對(duì)水移動(dòng)，應(yīng)鳴放的聲號(hào)是：A.一長(zhǎng)聲B.兩長(zhǎng)聲C.一長(zhǎng)兩短D.一短一長(zhǎng)一短答案：A解析：規(guī)則第35條規(guī)定，能見度不良時(shí)，在航對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船應(yīng)鳴放“一長(zhǎng)聲”，間隔不超過(guò)2分鐘；對(duì)水靜止的機(jī)動(dòng)船則鳴放“兩長(zhǎng)聲”。題干明確“對(duì)水移動(dòng)”，故正確答案為A。3.下列哪種船舶屬于“從事捕魚的船舶”？A.正在收網(wǎng)的拖網(wǎng)漁船B.錨泊中檢修漁網(wǎng)的漁船C.裝載漁獲物返航的運(yùn)輸船D.舷側(cè)設(shè)有捕魚設(shè)備但未作業(yè)的船舶答案：A解析：規(guī)則第3條定義“從事捕魚的船舶”指使用網(wǎng)具、釣鉤等漁具正在進(jìn)行捕魚作業(yè)的船舶。選項(xiàng)B未處于作業(yè)狀態(tài)，C為運(yùn)輸船，D未實(shí)際作業(yè)，均不符合定義，只有A符合“正在收網(wǎng)”的作業(yè)狀態(tài)。4.追越局面中，讓路船的責(zé)任終止于：A.被追越船鳴放同意追越的聲號(hào)B.讓路船船尾通過(guò)被追越船船首C.兩船已安全駛過(guò)且航向不再交叉D.讓路船完全駛離被追越船的正橫前答案：C解析：規(guī)則第13條指出，追越責(zé)任持續(xù)至“最后駛過(guò)讓清”，即兩船已安全通過(guò)且不存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，讓路船的責(zé)任才終止。選項(xiàng)C準(zhǔn)確描述了這一狀態(tài)，其他選項(xiàng)僅為過(guò)程中的節(jié)點(diǎn)。5.限于吃水的船舶在航時(shí)，應(yīng)顯示的號(hào)燈是：A.桅燈、舷燈、尾燈，額外三盞垂直環(huán)照紅燈B.桅燈、舷燈、尾燈，額外一盞垂直環(huán)照紅燈C.桅燈、舷燈、尾燈，無(wú)額外號(hào)燈D.桅燈、舷燈、尾燈，額外兩盞垂直環(huán)照紅燈答案：A解析：規(guī)則第28條規(guī)定，限于吃水的船舶應(yīng)顯示與機(jī)動(dòng)船相同的基本號(hào)燈（桅燈、舷燈、尾燈），并在最易見處顯示三盞垂直環(huán)照紅燈，以表明其操縱受限的特殊狀態(tài)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.下列屬于“船舶在航”狀態(tài)的有：A.錨泊中主機(jī)備用的船舶B.順流漂移未使用推進(jìn)器的船舶C.靠泊時(shí)仍系帶一根纜繩的船舶D.用錨鏈緩慢倒車的船舶答案：B、D解析：規(guī)則第3條定義“在航”指船舶不在錨泊、系岸或擱淺。選項(xiàng)A為錨泊，C為系岸，均不屬于“在航”；B雖未使用推進(jìn)器但隨流漂移，D通過(guò)錨鏈倒車仍處于移動(dòng)狀態(tài)，均符合“在航”定義。2.互見中，兩船相遇致有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，直航船的行動(dòng)規(guī)則包括：A.保持航向和航速B.當(dāng)讓路船顯然未按規(guī)則采取行動(dòng)時(shí)，可獨(dú)自采取避碰行動(dòng)C.當(dāng)兩船接近到單憑讓路船行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)，應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)D.無(wú)論何時(shí)均不得改變航向或航速答案：A、B、C解析：規(guī)則第17條規(guī)定，直航船應(yīng)首先保持航向和航速（A正確）；若讓路船未采取正確行動(dòng)，直航船可及早采取行動(dòng)（B正確）；當(dāng)緊迫危險(xiǎn)時(shí)，直航船需主動(dòng)避讓（C正確）；D錯(cuò)誤，因緊迫危險(xiǎn)時(shí)直航船必須行動(dòng)。3.下列關(guān)于號(hào)型的描述正確的有：A.失控船應(yīng)顯示兩個(gè)垂直球體B.從事拖帶的船舶，拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)應(yīng)顯示一個(gè)菱形體C.帆船在航時(shí)應(yīng)顯示舷燈和尾燈，無(wú)需桅燈D.從事疏浚作業(yè)的船舶，當(dāng)有障礙物存在時(shí)，應(yīng)在障礙物一側(cè)顯示兩個(gè)球體，無(wú)障礙物一側(cè)顯示兩個(gè)菱形體答案：A、B、D解析：規(guī)則第27條規(guī)定失控船顯示兩個(gè)垂直球體（A正確）；第24條規(guī)定拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)顯示菱形體（B正確）；第29條疏浚船障礙物側(cè)顯示兩球，無(wú)障礙物側(cè)兩菱形體（D正確）；C錯(cuò)誤，帆船在航時(shí)若長(zhǎng)度≥7米，需顯示桅燈（或用兩盞舷燈代替）。三、案例分析題（每題15分，共4題）案例1：2024年10月，銀川海港附近水域，能見度約1海里（不良）。散貨船“寧航1號(hào)”（船長(zhǎng)150米，航速12節(jié)，對(duì)水移動(dòng)）與集裝箱船“銀港2號(hào)”（船長(zhǎng)200米，航速10節(jié)，對(duì)水移動(dòng)）在雷達(dá)上觀測(cè)到彼此：“寧航1號(hào)”位于“銀港2號(hào)”左舷30度，距離3海里，相對(duì)方位逐漸減小；“銀港2號(hào)”位于“寧航1號(hào)”右舷45度，距離3.5海里，相對(duì)方位穩(wěn)定。兩船均未使用安全航速，且未鳴放聲號(hào)。問(wèn)題：（1）兩船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)？依據(jù)是什么？（2）兩船在能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則有哪些？（3）若最終發(fā)生碰撞，哪船應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任？為什么？答案：（1）構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。依據(jù)規(guī)則第7條，當(dāng)兩船通過(guò)雷達(dá)觀測(cè)到相對(duì)方位穩(wěn)定、距離逐漸縮?。ā皩幒?號(hào)”相對(duì)方位減小，“銀港2號(hào)”相對(duì)方位穩(wěn)定），結(jié)合能見度不良（1海里）和兩船航速（12節(jié)、10節(jié)），可判定存在碰撞危險(xiǎn)。（2）能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則包括：①使用安全航速（規(guī)則第6條，需考慮能見度、通航密度、船舶操縱性能等）；②開啟雷達(dá)并保持系統(tǒng)觀測(cè)（規(guī)則第7條）；③鳴放能見度不良時(shí)的聲號(hào)（“寧航1號(hào)”和“銀港2號(hào)”均為對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船，應(yīng)每2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲）；④避免向左轉(zhuǎn)向（規(guī)則第19條，除對(duì)右舷來(lái)船外，避免向左轉(zhuǎn)向）；⑤當(dāng)聽到他船霧號(hào)來(lái)自正橫前時(shí)，應(yīng)減速或停車（規(guī)則第19條）。（3）“寧航1號(hào)”承擔(dān)主要責(zé)任。原因：①兩船在能見度不良中，“寧航1號(hào)”位于“銀港2號(hào)”左舷30度（即“銀港2號(hào)”位于“寧航1號(hào)”右舷45度），根據(jù)規(guī)則第19條，若兩船航向交叉致有碰撞危險(xiǎn)，位于他船右舷的船舶（“銀港2號(hào)”）為直航船，左舷船舶（“寧航1號(hào)”）為讓路船；②“寧航1號(hào)”未使用安全航速（規(guī)則第6條），且未鳴放聲號(hào)（規(guī)則第35條），違反讓路船義務(wù)；③“銀港2號(hào)”雖可能未保持安全航速，但主要責(zé)任在未履行讓路義務(wù)的“寧航1號(hào)”。案例2：某港內(nèi)航道，機(jī)動(dòng)船A（船長(zhǎng)80米）與機(jī)動(dòng)船B（船長(zhǎng)60米）互見中交叉相遇：A船航向090度，B船航向180度，A船位于B船右舷60度，距離1海里，兩船航速均為8節(jié)，存在碰撞危險(xiǎn)。此時(shí)A船未采取行動(dòng)，B船左轉(zhuǎn)15度避讓。問(wèn)題：（1）兩船是否構(gòu)成交叉相遇局面？為什么？（2）哪船為讓路船？應(yīng)采取何種行動(dòng)？（3）B船的左轉(zhuǎn)是否符合規(guī)則要求？為什么？答案：（1）構(gòu)成交叉相遇局面。依據(jù)規(guī)則第15條，互見中兩機(jī)動(dòng)船航向交叉（090度與180度交叉角度90度），且A船位于B船右舷正橫前（右舷60度小于90度），存在碰撞危險(xiǎn)，滿足交叉相遇局面的構(gòu)成條件。（2）B船為讓路船。交叉相遇局面中，右舷受他船威脅的船舶（即他船在本船右舷的船舶）為直航船，左舷受威脅的船舶為讓路船。本題中A船位于B船右舷，故A船為直航船，B船為讓路船。讓路船應(yīng)采取“早、大、寬”的避讓行動(dòng)，通常向右轉(zhuǎn)向（規(guī)則第8條），以避免從他船船首通過(guò)。（3）B船左轉(zhuǎn)不符合規(guī)則要求。規(guī)則第8條指出，避免碰撞的行動(dòng)應(yīng)盡可能大副度且有效，通常推薦向右轉(zhuǎn)向（尤其在交叉相遇局面中），左轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致從A船船首穿過(guò)，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。B船左轉(zhuǎn)屬于不當(dāng)避讓，違反了讓路船的行動(dòng)規(guī)則。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共5題）1.簡(jiǎn)述“安全航速”的定義及需要考慮的因素。答案：安全航速指船舶在當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下，能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度（規(guī)則第6條）。需考慮的因素包括：①能見度情況；②通航密度（包括漁船或其他船舶的數(shù)量）；③船舶的操縱性能（尤其是沖程和旋回性能）；④夜間出現(xiàn)的背景光（如岸上燈光或他船燈光）；⑤風(fēng)、浪、流及靠近淺灘的情況；⑥船舶的吃水與可用水深的關(guān)系；⑦雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性；⑧其他任何有關(guān)因素（如本船裝載情況對(duì)操縱的影響）。2.試述“追越”與“交叉相遇”局面的主要區(qū)別。答案：主要區(qū)別包括：①構(gòu)成條件：追越要求后船位于前船正橫后大于22.5度（規(guī)則第13條），交叉相遇要求兩船航向交叉且一船位于另一船右舷正橫前（規(guī)則第15條）；②責(zé)任劃分：追越中后船始終為讓路船，直至最后駛過(guò)讓清（規(guī)則第13條）；交叉相遇中右舷受威脅的船為直航船，左舷船為讓路船（規(guī)則第15條）；③行動(dòng)規(guī)則：追越時(shí)讓路船應(yīng)避免橫越他船船首，通常從左或右舷安全距離通過(guò)；交叉相遇時(shí)讓路船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向（避免左轉(zhuǎn)向），直航船保持航向航速直至緊迫危險(xiǎn)。3.列舉5種“操縱能力受到限制的船舶”及其應(yīng)顯示的號(hào)燈號(hào)型。答案：①?gòu)氖峦蠋Щ蝽斖谱鳂I(yè)的船舶（拖帶長(zhǎng)度≤200米）：桅燈（前高后低）、舷燈、尾燈，垂直兩盞環(huán)照紅燈（規(guī)則第24條）；②從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶（存在障礙物）：桅燈、舷燈、尾燈，垂直兩盞環(huán)照紅燈（在障礙物側(cè)），垂直兩盞環(huán)照綠燈（無(wú)障礙物側(cè)），并顯示菱形號(hào)型（規(guī)則第29條）；③從事清除水雷作業(yè)的船舶：三盞環(huán)照綠燈（規(guī)則第27條）；④航標(biāo)船：桅燈、舷燈、尾燈，垂直兩盞環(huán)照綠燈（規(guī)則第27條）；⑤從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、貨物的船舶：垂直兩盞環(huán)照紅燈（規(guī)則第27條）。4.能見度不良時(shí)，船舶使用雷達(dá)觀測(cè)應(yīng)遵循哪些規(guī)則？答案：①保持雷達(dá)的有效使用（規(guī)則第7條），包括正確調(diào)整量程、增益、抗干擾等參數(shù)；②對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)的分析（如雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)），確定是否存在碰撞危險(xiǎn)；③當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及早采取避讓行動(dòng)（規(guī)則第19條）；④避免僅憑雷達(dá)觀測(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合視覺、聽覺等手段綜合判斷；⑤記錄雷達(dá)觀測(cè)數(shù)據(jù)（如相對(duì)方位、距離變化率），為后續(xù)責(zé)任判定提供依據(jù)。5.互見中，帆船與機(jī)動(dòng)船相遇時(shí)的避讓責(zé)任如何劃分？答案：①帆船在航時(shí)，應(yīng)給右舷受風(fēng)的帆船讓路；同舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船給下風(fēng)船讓路（規(guī)則第12條）；②帆船與機(jī)動(dòng)船相遇時(shí)（互見中），機(jī)動(dòng)船應(yīng)給帆船讓路（規(guī)則第18條），除非帆船處于從事捕魚狀態(tài)或機(jī)動(dòng)船為失去控制、操縱受限的船舶；③若帆船處于錨泊狀態(tài)（非在航），則按錨泊船規(guī)則處理（機(jī)動(dòng)船應(yīng)避免碰撞錨泊船）。五、綜合應(yīng)用題（20分）某引航員在銀川海港引領(lǐng)10萬(wàn)噸級(jí)油輪“寧油3號(hào)”（船長(zhǎng)250米，航速10節(jié)）進(jìn)港，航道寬度800米，水深15米（油輪吃水12米）。此時(shí)右舷30度方向發(fā)現(xiàn)一艘沿海貨船“銀貨5號(hào)”（船長(zhǎng)100米，航速12節(jié)，航向與“寧油3號(hào)”交叉，夾角約60度），兩船距離2海里，雷達(dá)顯示相對(duì)方位穩(wěn)定，貨船位于油輪右舷正橫前。問(wèn)題：（1）兩船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)？判斷依據(jù)是什么？（2）作為引航員，應(yīng)指導(dǎo)“寧油3號(hào)”采取哪些行動(dòng)？（3）若貨船未采取避讓行動(dòng)，油輪應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？答案：（1）構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。依據(jù)：①兩船距離2海里（海港航道內(nèi)屬近距離），相對(duì)方位穩(wěn)定（規(guī)則第7條），結(jié)合油輪航速10節(jié)、貨船12節(jié)，預(yù)計(jì)會(huì)遇時(shí)間短；②航道寬度800米，油輪船長(zhǎng)250米（需較大操縱空間），貨船交叉接近可能導(dǎo)致航道內(nèi)碰撞風(fēng)險(xiǎn)；③油輪為限于吃水的船舶（吃水12米，水深15米，剩余水深僅3米），操縱靈活性受限（規(guī)則第28條）。（2）引航員應(yīng)指導(dǎo)“寧油3號(hào)”采取以下行動(dòng)：①鳴放警告聲號(hào)（一短聲表示“我正在向右轉(zhuǎn)向”，規(guī)則第34條）；②通過(guò)VHF聯(lián)系貨船，明確本船為限于吃水船舶，要求其履行讓路義務(wù)；③若貨船未及時(shí)反應(yīng)，油輪應(yīng)減速（規(guī)則第8條），