比亞迪新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略存在的問(wèn)題及建議開(kāi)題報(bào)告（一）基本思路（包括選題依據(jù)、意義；擬解決的主要問(wèn)題；論文的基本內(nèi)容、研究方法等，不少于300字）研究背景汽車(chē)是大眾生活中最重要的出行工具之一，但大批量的燃油尾氣是造成空氣污染的來(lái)源之一，新能源汽車(chē)是為自然資源短缺、空氣污染等情況的積極備戰(zhàn)，并且為世界汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)極，，世界各國(guó)政府陸續(xù)頒發(fā)燃油汽車(chē)限令時(shí)刻表，國(guó)內(nèi)自2009年起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為七大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家與各級(jí)當(dāng)?shù)卣惑w兩翼、市場(chǎng)和產(chǎn)品強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)日趨完善、政府補(bǔ)貼扶持等政策極大推動(dòng)了新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，從供給端和消費(fèi)端都表現(xiàn)出色。經(jīng)歷十幾年的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)品成熟度逐步提高。我國(guó)2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量更是高達(dá)136.7萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模（新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量/總銷(xiāo)量）連年上升，按照《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2021-2035年）》中得知，我國(guó)新能源汽車(chē)覆蓋率到2025年將達(dá)25%，銷(xiāo)售量預(yù)估能達(dá)到600萬(wàn)輛。本文以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為背景，運(yùn)用案例分析法，以新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪為研究對(duì)象，運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略理論和數(shù)據(jù)分析工具，對(duì)其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略展開(kāi)深度剖析。研究意義本文以比亞迪公司為研究案例，分析其根本特征和存在的不足，通過(guò)尋找問(wèn)題形成的原因，給出改進(jìn)方案，從而達(dá)到本文的研究目的。比亞迪新能源乘用車(chē)施行的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略獨(dú)具特色，對(duì)其他汽車(chē)企業(yè)能提供一定的借鑒，具有極高的研究?jī)r(jià)值。文章內(nèi)容本文針對(duì)比亞汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略為切入點(diǎn)，借助4P理論對(duì)比亞迪的產(chǎn)品、價(jià)格、渠道及促銷(xiāo)方式四個(gè)層面展開(kāi)了深入分析，并對(duì)這四個(gè)層面給出相應(yīng)的改進(jìn)措施。比亞迪做為新能源乘用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，其穩(wěn)定、成熟的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略非常值得其他車(chē)企仿效與借鑒，對(duì)于其存在的不足，給出優(yōu)化方案也可以對(duì)同類(lèi)車(chē)企給予一定的借鑒。研究方法1.文獻(xiàn)研究法通過(guò)閱讀整理國(guó)內(nèi)外有關(guān)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的文獻(xiàn)，參考有關(guān)學(xué)者提出的新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的影響因素、動(dòng)因、方式的結(jié)論，歸納出有關(guān)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的理論上的結(jié)論。為本文的研究提供了理論支撐和研究思路。2.案例研究法選取比亞迪為研究對(duì)象，研究分析其新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略，從而發(fā)現(xiàn)目前所出現(xiàn)的問(wèn)題，便于把握行業(yè)現(xiàn)狀。（二）撰寫(xiě)提綱一、引言 （一）研究背景 （二）研究意義 二、比亞迪新能源汽車(chē)及其營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀 （一）比亞迪新能源汽車(chē)概況 （二）比亞迪新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀 1.產(chǎn)品方面 2.價(jià)格方面 3.渠道方面 4.促銷(xiāo)方面 三、比亞迪新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題 （一）消費(fèi)者認(rèn)知度不高 （二）配套設(shè)施薄弱 （三）技術(shù)問(wèn)題 （四）銷(xiāo)售渠道狹窄 四、比亞迪新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略建議 （一）通過(guò)宣傳促銷(xiāo)構(gòu)建消費(fèi)者認(rèn)知度 （二）開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力新市場(chǎng) （三）加強(qiáng)技術(shù)研發(fā) （四）拓展汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)渠道 （五）繼續(xù)實(shí)施綠色品牌戰(zhàn)略 五、結(jié)論 參考文獻(xiàn) 致謝 預(yù)計(jì)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)本文以比亞迪公司為研究案例，分析其根本特征和存在的不足，通過(guò)尋找問(wèn)題形成的原因，給出改進(jìn)方案，從而達(dá)到本文的研究目的。比亞迪新能源乘用車(chē)施行的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略獨(dú)具特色，對(duì)其他汽車(chē)企業(yè)能提供一定的借鑒，具有極高的研究?jī)r(jià)值。（四）進(jìn)程安排2023年xx月—2023年xx月搜集查找資料，確定論文題目2023年xx月—2023年xx月確定論文題目，向老師提交論文題目2023年xx月—2023年xx月論文開(kāi)題報(bào)告確定2023年xx月—2023年xx月論文開(kāi)題報(bào)告答辯2023年xx月—2023年xx月確定論文初稿，尋求老師指導(dǎo)2023年xx月—2023年xx月在老師指導(dǎo)下修改論文2023年xx月—2023年xx月準(zhǔn)備論文答辯（五）參考文獻(xiàn)（研究型論文不少于20篇）白玫，“全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局研究”，《價(jià)格理論與實(shí)踐》，2020年第1期.[2]韓道靜.汽車(chē)生產(chǎn)及營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)[J].遼寧經(jīng)濟(jì),2018(10):2.[3]張穎.行業(yè)加速轉(zhuǎn)型仍面臨諸多挑戰(zhàn)2021零部件雙百?gòu)?qiáng)榜單發(fā)布[J].汽車(chē)與配件,2021(14):3.[4]宋建敏.利益相關(guān)者視角下的新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新[J].大眾投資指南,2017,06(No.272):170+172.[5]蘆林堃."后補(bǔ)貼時(shí)代"中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究[J].山西能源學(xué)院學(xué)報(bào),2019,32(5):4.[6]陳琪，“我國(guó)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析研究——以比亞迪汽車(chē)為例”，《營(yíng)銷(xiāo)策略》，2019年1月.[7]董哲，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下新能源汽車(chē)消費(fèi)的創(chuàng)新擴(kuò)散研究”，《時(shí)代汽車(chē)》，2020年第14期.[8]韓道靜，“新能源汽車(chē)產(chǎn)量的影響因素分析”，《汽車(chē)工程師》，2021年第2期.[9]韓雅娟，“汽車(chē)企業(yè)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展趨勢(shì)”，《互聯(lián)網(wǎng)周刊》，2020年12月.[10]紀(jì)寶成主編，呂一林副主編，“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)教程”，《中國(guó)人民大學(xué)出版社》第五版.[11]蔣瑩，“把握產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車(chē)加速發(fā)展”，《中國(guó)發(fā)展觀察》，2021年第2期.[12]付明，“我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析”，《企業(yè)改革與管理》，2019年7月.[13]蘆林堃，““后補(bǔ)貼時(shí)代”中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究”，《山西能源學(xué)院學(xué)報(bào)》，2019年10月.[14]孫浩倫，“比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析”，《海峽科技與產(chǎn)業(yè)》，2019年第2期.[15]沈潤(rùn)杰、馮杰、劉春輝，“新能源汽車(chē)市場(chǎng)特征及年輕消費(fèi)者消費(fèi)偏好分析”，《汽車(chē)與配件》2020年第20期.[16]宋建敏，“利益相關(guān)者視角下的新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新”，《大眾投資指南》，2017年.[17]王耀，“推動(dòng)“車(chē)電分離”快速發(fā)展是促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的有效途徑“，《汽車(chē)縱橫》，2020年.[18]熊勇清、何舒萍，“新能源汽車(chē)目標(biāo)用戶(hù)消費(fèi)行為與制造商經(jīng)營(yíng)行為互動(dòng)過(guò)程分析——基于“領(lǐng)先”和“跟隨”兩類(lèi)用戶(hù)的實(shí)驗(yàn)?zāi)M”，《科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理》，2017年第38期.[19]薛寒欣，“公眾生態(tài)消費(fèi)模式的促進(jìn)機(jī)制與政策研究_以新能源汽車(chē)為例”，《中國(guó)石油大學(xué)學(xué)報(bào)》，2017年4月.[20]姚寧，“新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀及改進(jìn)策略——以比亞迪為例”，《今日財(cái)富》，2018年5月.（六）指導(dǎo)教師意見(jiàn)（開(kāi)題答辯小組意見(jiàn)為后兩種意見(jiàn)需做出簡(jiǎn)要說(shuō)明）：同意開(kāi)題□不同意開(kāi)題□指導(dǎo)教師：