汽車修理工高級、技師理論知識試卷（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為（）。A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸總?cè)莘e2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（）。A.1圈B.2圈C.3圈3.電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于（）。A.噴油脈寬B.噴油壓力C.進(jìn)氣量4.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）。A.制動(dòng)踏板力B.制動(dòng)器摩擦力矩C.輪胎與地面的附著力5.汽車傳動(dòng)系中，起到減速增扭作用的部件是（）。A.離合器B.變速器C.萬向傳動(dòng)裝置6.汽車行駛過程中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大可能是由于（）。A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小C.輪胎氣壓過高7.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升壓8.蓄電池電解液的密度一般為（）g/cm3。A.1.10-1.15B.1.24-1.28C.1.30-1.359.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的作用是（）。A.將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘夿.控制點(diǎn)火時(shí)間C.提高點(diǎn)火能量10.下列哪種傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置（）。A.節(jié)氣門位置傳感器B.曲軸位置傳感器C.氧傳感器11.汽車懸掛系統(tǒng)中，起到緩沖和減振作用的部件是（）。A.彈簧B.減震器C.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)12.自動(dòng)變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)無級變速B.改變傳動(dòng)比C.鎖止離合器13.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，ABS的作用是（）。A.防止車輪抱死B.增加制動(dòng)力C.縮短制動(dòng)距離14.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和溫度B.提高冷卻液的壓力C.防止冷卻液泄漏15.汽車輪胎的氣壓過低會導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.行駛穩(wěn)定性提高C.燃油經(jīng)濟(jì)性提高16.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是（）。A.向用電設(shè)備供電并給蓄電池充電B.儲存電能C.控制電路通斷17.下列哪種工具用于拆卸和安裝輪胎（）。A.千斤頂B.輪胎扳手C.套筒扳手18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有（）。A.齒輪傳動(dòng)B.鏈條傳動(dòng)C.以上都是19.汽車底盤中，轉(zhuǎn)向系的作用是（）。A.改變汽車的行駛方向B.保證汽車直線行駛C.傳遞動(dòng)力20.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.控制制冷劑流量C.散熱21.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.以上都是22.汽車變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)中，同步器的作用是（）。A.使換擋平順B.增加換擋力C.防止跳擋23.汽車制動(dòng)鼓的磨損超過規(guī)定限度時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用B.鏜削修復(fù)C.更換24.汽車懸掛系統(tǒng)中，橫向穩(wěn)定桿的作用是（）。A.提高汽車的橫向穩(wěn)定性B.緩沖振動(dòng)C.導(dǎo)向25.汽車電氣系統(tǒng)中，熔斷器的作用是（）。A.防止電路過載B.控制電路通斷C.提高電壓26.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙過大，會導(dǎo)致（）。A.進(jìn)氣不足B.排氣不暢C.以上都是27.汽車輪胎的花紋類型有（）。A.普通花紋B.越野花紋C.以上都是28.汽車自動(dòng)變速器的換擋電磁閥的作用是（）。A.控制換擋時(shí)機(jī)B.調(diào)節(jié)油壓C.鎖止離合器29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的作用是（）。A.降低氮氧化物排放B.提高動(dòng)力性C.降低油耗30.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，干燥瓶的作用是（）。A.吸收水分B.過濾雜質(zhì)C.以上都是二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）組成。A.機(jī)體組B.活塞連桿組C.曲軸飛輪組D.配氣機(jī)構(gòu)2.汽車底盤包括（）等部分。A.傳動(dòng)系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動(dòng)系3.汽車電氣系統(tǒng)主要由（）等組成。A.電源系統(tǒng)B.用電設(shè)備C.配電裝置D.電子控制系統(tǒng)4.影響汽車制動(dòng)性能的因素有（）。A.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和性能B.輪胎與地面的附著力C.制動(dòng)踏板力D.汽車的行駛速度5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（）等組成。A.氣門組B.氣門傳動(dòng)組C.凸輪軸D.正時(shí)齒輪6.汽車自動(dòng)變速器的基本組成包括（）。A.液力變矩器B.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)C.液壓控制系統(tǒng)D.電子控制系統(tǒng)7.汽車懸掛系統(tǒng)的類型有（）。A.獨(dú)立懸掛B.非獨(dú)立懸掛C.空氣懸掛D.主動(dòng)懸掛8.汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件有（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由（）等組成。A.機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器C.機(jī)油散熱器D.油底殼10.汽車輪胎的維護(hù)包括（）。A.定期檢查氣壓B.定期換位C.檢查輪胎磨損情況D.保持輪胎清潔三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對燃油的要求也越高。（）2.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大，制動(dòng)效果越好。（）3.汽車傳動(dòng)系的萬向傳動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)變角度的動(dòng)力傳遞。（）4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑泄漏會導(dǎo)致制冷效果下降。（）5.蓄電池在充電時(shí)，端電壓會逐漸升高。（）6.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有重要影響。（）7.汽車自動(dòng)變速器的換擋是由電子控制系統(tǒng)自動(dòng)完成的。（）8.汽車懸掛系統(tǒng)的減震器損壞會導(dǎo)致汽車行駛時(shí)顛簸加劇。（）9.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，用電設(shè)備由蓄電池供電。（）10.汽車輪胎的氣壓過高會導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（）四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)以電子控制單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器、怠速控制閥等為控制對象，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得與工況相匹配的最佳混合氣濃度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。其工作過程如下：-傳感器檢測：各種傳感器（如空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況信息，如進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、冷卻液溫度等，并將這些信息轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給ECU。-ECU處理：ECU接收到傳感器傳來的信號后，根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序和數(shù)據(jù)，對這些信號進(jìn)行分析和計(jì)算，確定當(dāng)前工況下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的噴油量和噴油時(shí)刻。-噴油控制：ECU根據(jù)計(jì)算結(jié)果，向噴油器發(fā)出控制信號，控制噴油器的噴油脈寬和噴油時(shí)刻，使噴油器按照一定的規(guī)律和數(shù)量噴射燃油。-反饋調(diào)節(jié)：部分系統(tǒng)還設(shè)有氧傳感器，用于檢測排氣中的氧含量，ECU根據(jù)氧傳感器的反饋信號，對噴油量進(jìn)行修正，使混合氣濃度始終保持在理論空燃比附近，以實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒效果和排放性能。2.分析汽車制動(dòng)系統(tǒng)中ABS故障的可能原因。汽車制動(dòng)系統(tǒng)中ABS故障的可能原因有多種，主要包括以下幾個(gè)方面：-傳感器故障：輪速傳感器是ABS系統(tǒng)的重要組成部分，其故障會導(dǎo)致ECU無法準(zhǔn)確獲取車輪轉(zhuǎn)速信息。傳感器本身損壞、安裝不當(dāng)、臟污或傳感器線路斷路、短路等都可能引起故障。-制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的壓力，其內(nèi)部電磁閥故障、液壓泵故障或密封件損壞等，會導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)失常，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。-ECU故障：ECU作為ABS系統(tǒng)的控制核心，如果出現(xiàn)硬件故障（如芯片損壞、焊點(diǎn)松動(dòng)等）或軟件故障（如程序錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)丟失等），將無法正確處理傳感器信號和發(fā)出控制指令。-線路故障：連接傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和ECU的線路如果出現(xiàn)斷路、短路、接觸不良等問題，會影響信號的傳輸和控制指令的執(zhí)行。-其他故障：制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械故障，如制動(dòng)片磨損過度、制動(dòng)盤變形等，可能會導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速異常，引發(fā)ABS系統(tǒng)誤動(dòng)作；蓄電池電壓過低也可能影響ABS系統(tǒng)的正常工作。3.說明汽車自動(dòng)變速器打滑的故障現(xiàn)象及原因。故障現(xiàn)象：-汽車起步困難，加速無力，在行駛過程中，即使將加速踏板踩到底，車速也不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高但車速提升緩慢。-換擋時(shí)感覺明顯延遲，且在換擋過程中可能出現(xiàn)頓挫感。-行駛中自動(dòng)變速器油溫過高，可能伴有燒焦的氣味。原因：-離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重：長期使用或操作不當(dāng)會導(dǎo)致摩擦片變薄、燒蝕，使其摩擦力矩減小，無法有效地傳遞動(dòng)力，從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。-油壓不足：自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制離合器和制動(dòng)器的接合與分離，如果油泵故障、油壓調(diào)節(jié)閥故障或液壓油泄漏等，會導(dǎo)致油壓不足，使離合器和制動(dòng)器無法正常工作。-液壓油品質(zhì)不佳：液壓油長時(shí)間使用未更換，會導(dǎo)致其性能下降，如黏度降低、潤滑性能變差等，影響離合器和制動(dòng)器的工作效果，引起打滑。-單向離合器故障：單向離合器在自動(dòng)變速器中起到單向鎖止的作用，如果單向離合器損壞，無法正常鎖止或解鎖，會導(dǎo)致動(dòng)力傳遞異常，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。-控制系統(tǒng)故障：電子控制系統(tǒng)故障，如傳感器故障、電磁閥故障或控制單元程序錯(cuò)誤等，會導(dǎo)致?lián)Q擋控制不準(zhǔn)確，使離合器和制動(dòng)器的工作時(shí)機(jī)和壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，引發(fā)打滑。五、論述題（10分）論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷方法及維修思路。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷方法及維修思路如下：診斷方法1.聽診法-使用聽診器或長柄螺絲刀等工具，將其一端接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的不同部位，如缸蓋、缸體、油底殼等，另一端貼近耳朵，仔細(xì)傾聽異響的來源和特征。通過聲音的大小、頻率、音色等判斷異響的大致位置和可能原因。例如，清脆的金屬敲擊聲可能是氣門間隙過大或活塞敲缸；沉悶的“當(dāng)當(dāng)”聲可能是曲軸軸承或連桿軸承磨損。-在不同的工況下進(jìn)行聽診，如怠速、中速、高速、加速、減速等，觀察異響的變化情況。有些異響在特定工況下才會出現(xiàn)，這有助于縮小故障范圍。2.觀察法-打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如是否有抖動(dòng)、冒煙等現(xiàn)象。冒煙的顏色也能提供一些線索，藍(lán)色煙可能表示燒機(jī)油，黑色煙可能表示混合氣過濃。-檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部的部件，如皮帶、水管、電線等是否松動(dòng)、磨損或損壞。這些部件的異常也可能導(dǎo)致異響。3.儀器檢測法-使用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、示波器等儀器，對發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測，如點(diǎn)火波形、噴油脈沖、缸壓等。通過分析這些參數(shù)的變化，可以發(fā)現(xiàn)潛在的故障。例如，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油不均可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。-利用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼，這些故障碼可以指示具體的故障部位和原因。維修思路1.確定故障部位根據(jù)診斷方法所獲得的信息，初步確定異響的來源和可能的故障部位。如果聽診發(fā)現(xiàn)異響來自氣門室蓋附近，可能是氣門機(jī)構(gòu)故障；如果異響來自油底殼下方，可能是曲軸或連桿軸承問題。2.進(jìn)一步檢查對初步確定的故障部位進(jìn)行更詳細(xì)的檢查。如果懷疑氣門間隙過大，需要打開氣門室蓋，測量氣門間隙；如果懷疑軸承磨損，需要拆卸油底殼，檢查軸承的磨損情況。3.分析故障原因根據(jù)檢查結(jié)果，分析故障產(chǎn)生的原因。是由于部件磨損、松動(dòng)、損壞，還是由于裝配不當(dāng)、潤滑不良等原因引起的。例如，氣門間隙過大可能是由于調(diào)整不當(dāng)或氣門桿磨損；軸承磨損可能是由于潤滑不足或長期過載。4.制定維修方案根據(jù)故障原因，制定相應(yīng)的維修方案。對于磨損較輕的部件，可以進(jìn)行修復(fù)或調(diào)整；對于磨損嚴(yán)重或損壞的部件，需要進(jìn)行更換。在維修過程中，要嚴(yán)格按照維修手冊的要求進(jìn)行操作，確保維修質(zhì)量。5.維修后檢驗(yàn)維修完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再次進(jìn)行聽診和各項(xiàng)參數(shù)檢測，檢查異響是否消除，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否恢復(fù)正常。如果異響仍然存在，需要重新進(jìn)行診斷和維修，直到問題徹底解決。答案一、單項(xiàng)選擇題1.A2.B3.A4.C5.B6.A7.A8.B9.A10.B11.B12.A13.A14.