第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)一汽紅旗安全性能測(cè)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分一、單選題（共20分）

1.紅旗車型進(jìn)行碰撞安全測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)指標(biāo)是衡量車輛正面碰撞吸能性能的關(guān)鍵指標(biāo)？（）

A.車身結(jié)構(gòu)剛性

B.安全氣囊彈出速度

C.車頭變形量

D.安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時(shí)間

答：________

2.在進(jìn)行紅旗車型側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)，哪個(gè)部位受到的主要保護(hù)是側(cè)氣簾？（）

A.駕駛員頭部

B.前排乘客胸部

C.后排乘客腿部

D.車門門框

答：________

3.根據(jù)中國(guó)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》（GB21861-2014），紅旗車型年檢時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于動(dòng)態(tài)安全檢測(cè)項(xiàng)目？（）

A.剎車距離測(cè)試

B.車燈照射角度檢測(cè)

C.車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾測(cè)試

D.安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度檢測(cè)

答：________

4.紅旗車型的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用什么材料？（）

A.鋁合金

B.鎂合金

C.鋼板（高強(qiáng)度鋼）

D.復(fù)合纖維

答：________

5.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能，主要依賴哪種傳感器技術(shù)？（）

A.激光雷達(dá)

B.超聲波雷達(dá)

C.攝像頭圖像識(shí)別

D.以上均是

答：________

6.在進(jìn)行紅旗車型兒童安全座椅安裝測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)安裝牢固性的關(guān)鍵？（）

A.座椅與車輛接口的摩擦力

B.座椅側(cè)向支撐角度

C.座椅加熱功能是否正常

D.座椅材質(zhì)的柔軟度

答：________

7.紅旗車型被動(dòng)安全測(cè)試中，哪個(gè)指標(biāo)直接反映乘員在碰撞中的受力情況？（）

A.車門開(kāi)閉性能

B.安全帶鎖止力

C.乘員艙變形程度

D.頭枕高度調(diào)節(jié)范圍

答：________

8.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，紅旗車型在行人保護(hù)測(cè)試中，哪個(gè)部位受到重點(diǎn)關(guān)注？（）

A.車頭保險(xiǎn)杠材質(zhì)

B.車窗玻璃強(qiáng)度

C.車燈照射范圍

D.側(cè)面防撞梁結(jié)構(gòu)

答：________

9.紅旗車型安全帶限力器的作用是？（）

A.減少安全帶對(duì)乘員的束縛力

B.在碰撞時(shí)限制安全帶拉力

C.提高安全帶彈性

D.自動(dòng)調(diào)節(jié)安全帶長(zhǎng)度

答：________

10.在進(jìn)行紅旗車型行人保護(hù)測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目主要評(píng)估車頭對(duì)行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.車燈對(duì)行人眼睛的照射強(qiáng)度

B.車頭吸能區(qū)的變形程度

C.安全氣囊彈出時(shí)的沖擊力

D.制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間

答：________

11.紅旗車型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的主要作用是？（）

A.提高輪胎使用壽命

B.降低燃油消耗

C.防止輪胎因氣壓異常引發(fā)事故

D.優(yōu)化輪胎磨損均勻性

答：________

12.紅旗車型在碰撞測(cè)試中，哪個(gè)部位的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到乘員艙的完整性？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)艙

B.A柱和B柱

C.車頂行李架

D.后備箱蓋

答：________

13.根據(jù)美國(guó)IIHS標(biāo)準(zhǔn)，紅旗車型在車輛翻滾測(cè)試中，哪個(gè)指標(biāo)是評(píng)價(jià)乘員艙穩(wěn)定性的關(guān)鍵？（）

A.車頂變形量

B.側(cè)窗玻璃強(qiáng)度

C.安全氣囊彈出時(shí)機(jī)

D.座椅安全帶鎖止性能

答：________

14.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的LKA（車道保持輔助）功能，主要依賴哪種技術(shù)實(shí)現(xiàn)？（）

A.GPS定位

B.攝像頭視覺(jué)識(shí)別

C.毫米波雷達(dá)

D.車輛動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)

答：________

15.在進(jìn)行紅旗車型安全帶預(yù)緊器測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)場(chǎng)景是預(yù)緊器啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)條件？（）

A.車輛正常加速時(shí)

B.車輛輕微顛簸時(shí)

C.碰撞發(fā)生前的減速度變化

D.安全氣囊即將彈出時(shí)

答：________

16.紅旗車型在碰撞測(cè)試中，哪個(gè)部位的設(shè)計(jì)能夠有效分散碰撞能量？（）

A.車門鉸鏈

B.車身裙邊

C.縱向吸能區(qū)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)支架

答：________

17.根據(jù)中國(guó)《汽車駕駛安全性能檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T21521-2008），紅旗車型在制動(dòng)測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)指標(biāo)是評(píng)價(jià)制動(dòng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵？（）

A.剎車距離

B.制動(dòng)時(shí)的側(cè)偏角

C.制動(dòng)盤溫度

D.剎車踏板自由行程

答：________

18.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的“乘員艙環(huán)抱式結(jié)構(gòu)”主要目的是？（）

A.提高車身美觀度

B.增加車內(nèi)儲(chǔ)物空間

C.在碰撞時(shí)保護(hù)乘員艙完整性

D.降低車身重量

答：________

19.在進(jìn)行紅旗車型安全氣囊測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)因素會(huì)影響氣囊的彈出性能？（）

A.氣囊材質(zhì)的厚度

B.氣囊的充氣壓力

C.乘員的體型

D.車輛的懸掛高度

答：________

20.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)），主要監(jiān)測(cè)駕駛員的哪個(gè)狀態(tài)？（）

A.血壓變化

B.瞳孔擴(kuò)張程度

C.車速變化

D.剎車頻率

答：________

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選不得分）

21.紅旗車型進(jìn)行碰撞安全測(cè)試時(shí)，以下哪些指標(biāo)是評(píng)估安全性能的關(guān)鍵？（）

A.乘員艙變形程度

B.安全氣囊彈出時(shí)機(jī)

C.車門開(kāi)閉性能

D.車燈照射角度

E.安全帶預(yù)緊器響應(yīng)速度

答：________

22.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，紅旗車型在行人保護(hù)測(cè)試中，以下哪些部位受到重點(diǎn)關(guān)注？（）

A.車頭保險(xiǎn)杠材質(zhì)

B.車窗下緣高度

C.車燈照射范圍

D.側(cè)面防撞梁結(jié)構(gòu)

E.安全帶鎖止力

答：________

23.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的“吸能區(qū)”設(shè)計(jì)，主要目的是？（）

A.減少碰撞能量傳遞到乘員艙

B.提高車身剛性

C.增加車身重量

D.優(yōu)化車燈造型

E.提高安全氣囊彈出速度

答：________

24.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），包含哪些功能？（）

A.AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）

B.LKA（車道保持輔助）

C.DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）

D.TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）

E.車輛動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)

答：________

25.在進(jìn)行紅旗車型安全帶測(cè)試時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響安全帶性能？（）

A.安全帶材質(zhì)的彈性

B.安全帶鎖止器的響應(yīng)速度

C.乘員的體型

D.安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度

E.車輛懸掛系統(tǒng)的剛度

答：________

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.紅旗車型進(jìn)行碰撞安全測(cè)試時(shí)，車頭吸能區(qū)的變形量越小，說(shuō)明車輛安全性能越好。（）

答：________

27.根據(jù)中國(guó)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》，紅旗車型年檢時(shí)，安全氣囊功能不需要進(jìn)行檢測(cè)。（）

答：________

28.紅旗車型的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用鋁合金材料。（）

答：________

29.紅旗車型的主動(dòng)安全系統(tǒng)中的AEB功能，在雨天會(huì)自動(dòng)失效。（）

答：________

30.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的“乘員艙環(huán)抱式結(jié)構(gòu)”能夠有效防止乘員在碰撞中發(fā)生位移。（）

答：________

31.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，紅旗車型在行人保護(hù)測(cè)試中，車燈照射角度越小，說(shuō)明車輛對(duì)行人的保護(hù)越好。（）

答：________

32.紅旗車型安全帶預(yù)緊器的作用是在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)收緊安全帶。（）

答：________

33.紅旗車型的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）不需要在車輛啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行自檢。（）

答：________

34.紅旗車型被動(dòng)安全測(cè)試中，乘員艙變形程度越大，說(shuō)明車輛安全性能越好。（）

答：________

35.紅旗車型的主動(dòng)安全系統(tǒng)中的LKA功能，在夜間會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。（）

答：________

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

1.紅旗車型進(jìn)行碰撞安全測(cè)試時(shí)，根據(jù)______標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測(cè)試的碰撞速度為_(kāi)_____km/h。

答：______________

2.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的______是保護(hù)乘員頭部的重要結(jié)構(gòu)。

答：________

3.根據(jù)中國(guó)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》，紅旗車型年檢時(shí)，______是動(dòng)態(tài)安全檢測(cè)項(xiàng)目。

答：________

4.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的______功能能夠在車輛接近障礙物時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)。

答：________

5.紅旗車型安全帶限力器的作用是______。

答：________

6.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的______能夠有效防止乘員在碰撞中發(fā)生位移。

答：________

7.根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，紅旗車型在行人保護(hù)測(cè)試中，車燈照射角度需滿足______的要求。

答：________

8.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的______功能能夠監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)。

答：________

9.紅旗車型安全帶預(yù)緊器的作用是______。

答：________

10.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的______是保護(hù)乘員胸部的重要結(jié)構(gòu)。

答：________

五、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分，共15分）

41.簡(jiǎn)述紅旗車型進(jìn)行碰撞安全測(cè)試的主要流程和目的。

答：________

42.紅旗車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的ADAS功能有哪些，分別適用于哪些場(chǎng)景？

答：________

43.紅旗車型被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中的吸能區(qū)設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)，其主要作用是什么？

答：________

六、案例分析題（共1題，共25分）

44.案例背景：某輛紅旗車型在高速行駛時(shí)突然遇到前方車輛急剎，駕駛員緊急制動(dòng)但未完全避免追尾。經(jīng)安全測(cè)試，發(fā)現(xiàn)車輛乘員艙變形較小，但駕駛員頭部有輕微撞擊。請(qǐng)分析以下問(wèn)題：

（1）追尾事故中，乘員艙變形較小的原因有哪些？

（2）駕駛員頭部有輕微撞擊的可能原因是什么？

（3）針對(duì)此類事故，紅旗車型可以采取哪些改進(jìn)措施以提高安全性能？

答：________

一、單選題

1.C

解析：車頭變形量是衡量正面碰撞吸能性能的關(guān)鍵指標(biāo)，變形越大說(shuō)明吸能效果越好，因此正確答案為C。

A選項(xiàng)錯(cuò)誤，車身結(jié)構(gòu)剛性影響抗變形能力，但不是直接衡量吸能性能的指標(biāo)；

B選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全氣囊彈出速度影響乘員保護(hù)，但不是吸能性能的直接指標(biāo)；

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時(shí)間影響乘員束縛力，但不是吸能性能的直接指標(biāo)。

2.B

解析：側(cè)氣簾主要保護(hù)前排乘客胸部，因此正確答案為B。

A選項(xiàng)錯(cuò)誤，頭部保護(hù)主要靠頭部氣囊；

C選項(xiàng)錯(cuò)誤，腿部保護(hù)主要靠安全帶；

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車門門框主要保護(hù)側(cè)門結(jié)構(gòu)。

3.C

解析：動(dòng)態(tài)安全檢測(cè)項(xiàng)目包括剎車距離測(cè)試、車燈照射角度檢測(cè)等，但車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾測(cè)試屬于靜態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目，因此正確答案為C。

A、B、D選項(xiàng)均屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目，符合《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》要求。

4.C

解析：紅旗車型的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用高強(qiáng)度鋼材料，因此正確答案為C。

A、B選項(xiàng)屬于輕量化材料，主要用于外觀或部分結(jié)構(gòu)；

D選項(xiàng)屬于復(fù)合材料，應(yīng)用較少。

5.D

解析：AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能依賴多種傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)，包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭圖像識(shí)別，因此正確答案為D。

A、B、C選項(xiàng)均屬于AEB的傳感器技術(shù)，但并非單一依賴某項(xiàng)技術(shù)。

6.A

解析：座椅安裝牢固性測(cè)試主要評(píng)價(jià)座椅與車輛接口的摩擦力，因此正確答案為A。

B、C、D選項(xiàng)均與座椅安裝牢固性無(wú)關(guān)。

7.C

解析：乘員艙變形程度直接反映乘員在碰撞中的受力情況，因此正確答案為C。

A、B、D選項(xiàng)均與乘員受力情況無(wú)關(guān)。

8.A

解析：歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)中，行人保護(hù)測(cè)試重點(diǎn)關(guān)注車頭保險(xiǎn)杠材質(zhì)對(duì)行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)，因此正確答案為A。

B、C、D選項(xiàng)均與行人保護(hù)測(cè)試無(wú)關(guān)。

9.B

解析：安全帶限力器的作用是在碰撞時(shí)限制安全帶拉力，防止乘員過(guò)度受力，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與安全帶限力器功能無(wú)關(guān)。

10.B

解析：車頭吸能區(qū)的變形程度是評(píng)估車頭對(duì)行人傷害風(fēng)險(xiǎn)的主要測(cè)試項(xiàng)目，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與行人保護(hù)測(cè)試無(wú)關(guān)。

11.C

解析：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的主要作用是防止輪胎因氣壓異常引發(fā)事故，因此正確答案為C。

A、B、D選項(xiàng)均與TPMS功能無(wú)關(guān)。

12.B

解析：A柱和B柱是保護(hù)乘員艙完整性的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與乘員艙完整性無(wú)關(guān)。

13.A

解析：美國(guó)IIHS標(biāo)準(zhǔn)中，車輛翻滾測(cè)試主要評(píng)價(jià)乘員艙的穩(wěn)定性，關(guān)鍵指標(biāo)是車頂變形量，因此正確答案為A。

B、C、D選項(xiàng)均與翻滾測(cè)試無(wú)關(guān)。

14.B

解析：LKA（車道保持輔助）功能主要依賴攝像頭視覺(jué)識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與LKA功能無(wú)關(guān)。

15.C

解析：安全帶預(yù)緊器在碰撞發(fā)生前的減速度變化時(shí)啟動(dòng)，因此正確答案為C。

A、B、D選項(xiàng)均與預(yù)緊器啟動(dòng)條件無(wú)關(guān)。

16.C

解析：縱向吸能區(qū)能夠有效分散碰撞能量，因此正確答案為C。

A、B、D選項(xiàng)均與能量分散無(wú)關(guān)。

17.B

解析：制動(dòng)測(cè)試時(shí)，制動(dòng)穩(wěn)定性主要評(píng)價(jià)制動(dòng)時(shí)的側(cè)偏角，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與制動(dòng)穩(wěn)定性無(wú)關(guān)。

18.C

解析：“乘員艙環(huán)抱式結(jié)構(gòu)”主要目的是在碰撞時(shí)保護(hù)乘員艙完整性，因此正確答案為C。

A、B、D選項(xiàng)均與乘員艙結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。

19.B

解析：氣囊的充氣壓力影響氣囊的彈出性能，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與氣囊彈出性能無(wú)關(guān)。

20.B

解析：DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）主要監(jiān)測(cè)駕駛員的瞳孔擴(kuò)張程度，判斷疲勞狀態(tài)，因此正確答案為B。

A、C、D選項(xiàng)均與DMS功能無(wú)關(guān)。

二、多選題

21.ABCE

解析：乘員艙變形程度、安全氣囊彈出時(shí)機(jī)、安全帶預(yù)緊器響應(yīng)速度、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是評(píng)估安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)，因此正確答案為ABCE。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車燈照射角度屬于照明性能，與安全性能無(wú)關(guān)。

22.ABC

解析：歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)中，行人保護(hù)測(cè)試重點(diǎn)關(guān)注車頭保險(xiǎn)杠材質(zhì)、車窗下緣高度、車燈照射范圍，因此正確答案為ABC。

D、E選項(xiàng)均與行人保護(hù)測(cè)試無(wú)關(guān)。

23.AB

解析：吸能區(qū)設(shè)計(jì)能夠減少碰撞能量傳遞到乘員艙，提高車身剛性，因此正確答案為AB。

C、D、E選項(xiàng)均與吸能區(qū)設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。

24.ABCD

解析：ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）包含AEB、LKA、DMS、TPMS等功能，因此正確答案為ABCD。

E選項(xiàng)屬于車輛動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)，與ADAS無(wú)關(guān)。

25.ABCD

解析：安全帶性能受安全帶材質(zhì)彈性、鎖止器響應(yīng)速度、乘員體型、固定點(diǎn)強(qiáng)度影響，因此正確答案為ABCD。

E選項(xiàng)與安全帶性能無(wú)關(guān)。

三、判斷題

26.√

解析：車頭吸能區(qū)的變形量越小，說(shuō)明車輛吸能性能越好，因此正確。

27.×

解析：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》，紅旗車型年檢時(shí)需要檢測(cè)安全氣囊功能，因此錯(cuò)誤。

28.×

解析：紅旗車型的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用高強(qiáng)度鋼材料，而非鋁合金，因此錯(cuò)誤。

29.×

解析：AEB功能在雨天不會(huì)自動(dòng)失效，因此錯(cuò)誤。

30.√

解析：“乘員艙環(huán)抱式結(jié)構(gòu)”能夠有效防止乘員在碰撞中發(fā)生位移，因此正確。

31.×

解析：車燈照射角度越小，對(duì)行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)越大，因此錯(cuò)誤。

32.√

解析：安全帶預(yù)緊器的作用是在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)收緊安全帶，因此正確。

33.×

解析：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）需要在車輛啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行自檢，因此錯(cuò)誤。

34.×

解析：乘員艙變形程度越大，說(shuō)明車輛安全性能越差，因此錯(cuò)誤。

35.×

解析：LKA功能在夜間不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，因此錯(cuò)誤。

四、填空題

1.EuroNCAP，50

解析：根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測(cè)試的碰撞速度為50km/h，因此答案為EuroNCAP，50。

2.頭枕

解析：頭枕是保護(hù)乘員頭部的重要結(jié)構(gòu)，因此答案為頭枕。

3.剎車距離測(cè)試

解析：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》，剎車距離測(cè)試屬于動(dòng)態(tài)安全檢測(cè)項(xiàng)目，因此答案為剎車距離測(cè)試。

4.自動(dòng)緊急制動(dòng)

解析：AEB功能能夠在車輛接近障礙物時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)，因此答案為自動(dòng)緊急制動(dòng)。

5.在碰撞時(shí)限制安全帶拉力

解析：安全帶限力器的作用是在碰撞時(shí)限制安全帶拉力，防止乘員過(guò)度受力，因此答案為在碰撞時(shí)限制安全帶拉力。

6.安全帶

解析：安全帶能夠有效防止乘員在碰撞中發(fā)生位移，因此答案為安全帶。

7.≤1m

解析：根據(jù)歐洲EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)，車燈照射角度需滿足≤1m的要求，因此答案為≤1m。

8.DMS

解析：DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）能夠監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)，因此答案為DMS。

9.在碰撞發(fā)生前自動(dòng)收緊安全帶

解析：安全帶預(yù)緊器的作用是在碰撞發(fā)生前自動(dòng)收緊安全帶，因此答案為在碰撞發(fā)生前自動(dòng)收緊安全帶。

10.安全氣囊

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