第9章

汽車(chē)輪胎●汽車(chē)應(yīng)用材料第9章

汽車(chē)輪胎【知識(shí)點(diǎn)】了解汽車(chē)輪胎的使用性能；掌握汽車(chē)輪胎的基本結(jié)構(gòu)、分類(lèi)和規(guī)格?！炯寄茳c(diǎn)】學(xué)會(huì)輪胎的選配和合理使用。9.1輪胎的類(lèi)型與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)汽車(chē)輪胎的作用是承受汽車(chē)的總質(zhì)量；吸收和緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的一部分沖擊和振動(dòng)，以保證汽車(chē)具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證輪胎與路面有良好的附著作用，以提高汽車(chē)的牽引性、操作性和通過(guò)性。輪胎的性能直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性、行駛穩(wěn)定性、平順性、越野性和燃料經(jīng)濟(jì)性。因此合理選擇、正確使用和及時(shí)維護(hù)輪胎，對(duì)延長(zhǎng)其使用壽命，提高汽車(chē)的使用性能，降低運(yùn)輸成本有著重要的意義。輪胎是汽車(chē)的重要組成部分，一輛新載貨汽車(chē)的輪胎價(jià)值占全車(chē)價(jià)值的1/5。在汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，輪胎費(fèi)用也占10%左右。9.1.1輪胎的類(lèi)型(1)按配套車(chē)輛可分為轎車(chē)輪胎、載重汽車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎、摩托車(chē)輪胎、自行車(chē)輪胎和航空輪胎等。(2)按組成結(jié)構(gòu)可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。(3)按胎體中簾線(xiàn)排列方向可分為普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎等。(4)按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎。(5)按胎內(nèi)氣壓可分為高壓輪胎(氣壓為0.5～0.7MPa)、低壓輪胎(氣壓為0.15～0.45MPa)和超低壓輪胎(氣壓低于0.15MPa)。9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)輪胎通常由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，如圖9-1所示。圖9-1有內(nèi)胎輪胎的組成9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖9-2普通斜交輪胎9.1.2.1普通斜交輪胎普通斜交輪胎如圖9-2所示，是一種老式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是胎體中的簾線(xiàn)與胎面中心線(xiàn)呈35°角，簾線(xiàn)是由一側(cè)胎邊穿過(guò)胎面到另一側(cè)胎邊。9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖9-3子午線(xiàn)輪胎的結(jié)構(gòu)9.1.2.2子午線(xiàn)輪胎子午線(xiàn)輪胎用鋼絲或纖維織物作簾布層，其簾線(xiàn)與胎面中心線(xiàn)的夾角接近90°，從一側(cè)胎邊穿過(guò)胎面到另一側(cè)胎邊環(huán)形排列。簾線(xiàn)這樣分布就像地球上的子午線(xiàn)，故稱(chēng)子午線(xiàn)輪胎。子午線(xiàn)輪胎的結(jié)構(gòu)如圖9-3所示。9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.1.2.2子午線(xiàn)輪胎簾線(xiàn)在圓周方向上若只靠橡膠來(lái)維系，則難以承擔(dān)行駛時(shí)產(chǎn)生的切向力，所以子午線(xiàn)輪胎一般采用強(qiáng)度較高、伸張很小的纖維織物簾布或鋼絲簾布制造的帶束層，帶束層像剛性環(huán)形帶一樣，緊緊箍在胎體上，以保證輪胎具有一定的外形尺寸，承受內(nèi)壓引起的負(fù)荷及滾動(dòng)時(shí)所受的沖擊力，減少胎面與胎體簾布層所受的負(fù)荷等。帶束層一般有多層，相鄰層簾線(xiàn)呈交叉排列，它們與胎面中心線(xiàn)夾角很小，一般為10°～20°，這就使得簾布層簾線(xiàn)和帶束層簾線(xiàn)交叉于三個(gè)方向，形成許多密實(shí)的三角形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如圖9-4所示。9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.1.2.2子午線(xiàn)輪胎圖9-4子午線(xiàn)輪胎簾布層簾線(xiàn)和帶束層9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.1.2.2子午線(xiàn)輪胎圖9-5子午線(xiàn)輪胎和普通斜交輪胎的簾布層9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)由于子午線(xiàn)輪胎的這些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使得子午線(xiàn)輪胎具有比普通斜交輪胎顯著的優(yōu)點(diǎn)。(1)附著性能好。(2)滾動(dòng)阻力小，節(jié)省燃料。(3)承載能力大。(4)胎面耐穿刺，不易爆胎。(5)由于子午線(xiàn)輪胎簾布層數(shù)少，胎側(cè)薄，所以散熱性能好，有利于提高車(chē)速。9.1.2輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.1.2.3無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎與有內(nèi)胎輪胎在外觀(guān)和結(jié)構(gòu)上基本相似，不同之處是無(wú)內(nèi)胎輪胎沒(méi)有內(nèi)胎，是將壓縮空氣直接壓入外胎內(nèi)。在外胎的內(nèi)壁上有一層2～3mm厚的專(zhuān)門(mén)用來(lái)密封壓縮空氣的橡膠密封層，它是采用硫化的方法黏附上去的。其特點(diǎn)是只有在爆胎時(shí)才會(huì)失效，另外爆胎后可從外部進(jìn)行緊急處理。車(chē)輛行駛時(shí)當(dāng)尖物刺破輪胎后，內(nèi)部的壓縮空氣不會(huì)立即消失，從而提高了車(chē)輛的行駛安全性；散熱性能好，可通過(guò)輪輞直接散熱；可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。目前在小型轎車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。9.2輪胎的規(guī)格及合理使用概念按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在輪胎外胎的兩側(cè)標(biāo)有生產(chǎn)編號(hào)、廠(chǎng)家商標(biāo)、尺寸規(guī)格、層級(jí)、額定荷載、胎壓、胎體簾布層的漢語(yǔ)拼音代號(hào)(如M——棉簾布輪胎、R——人造絲簾布輪胎、N——尼龍簾布輪胎、G——鋼絲簾布輪胎、ZG——鋼絲子午線(xiàn)簾布輪胎)、旋轉(zhuǎn)方向等。

9.2.1輪胎的規(guī)格9.2.1輪胎的規(guī)格9.2.1.1輪胎的尺寸規(guī)格輪胎尺寸規(guī)格可用外胎直徑D、輪輞直徑d、斷面寬度B和斷面高度H的名義尺寸代號(hào)表示。外胎直徑D是指輪胎按照規(guī)定壓力充足氣后，并在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下輪胎外表面的直徑。1輪輞直徑d是指輪胎按照規(guī)定壓力充足氣后，并在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下輪胎內(nèi)圈的直徑。2斷面寬度B是指輪胎按照規(guī)定壓力充足氣后，并在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下輪胎外側(cè)兩面間的距離。3斷面高度H是指輪胎按照規(guī)定壓力充足氣后，并在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下輪胎外徑與內(nèi)徑差值的一半，即：4H=(D-d)/29.2.1輪胎的規(guī)格9.2.1.2不同輪胎規(guī)格的表示方法輪胎尺寸規(guī)格可用外胎直徑D、輪輞直徑d、斷面寬度B和斷面高度H的名義尺寸代號(hào)表示。(1)高壓輪胎。(2)低壓輪胎。(3)超低壓輪胎。(4)國(guó)產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎。(5)無(wú)內(nèi)胎輪胎。9.2.1輪胎的規(guī)格9.2.1.3輪胎的層級(jí)輪胎的層級(jí)是表示輪胎承載能力的相對(duì)指數(shù)，主要用于區(qū)別尺寸相同，但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。輪胎的層級(jí)數(shù)與輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)沒(méi)有直接的關(guān)系。輪胎層級(jí)常用PR(PLYRATING)表示。9.2.1.4輪胎最高速度和速度級(jí)別代號(hào)輪胎最高速度是指在規(guī)定條件(路面級(jí)別、輪輞名義直徑)下，在規(guī)定的持續(xù)行駛時(shí)間內(nèi)，允許使用的最高速度。9.2.1輪胎的規(guī)格9.2.1.4輪胎最高速度和速度級(jí)別代號(hào)9.2.1輪胎的規(guī)格9.2.1.5輪胎負(fù)荷指數(shù)與輪胎負(fù)荷能力輪胎負(fù)荷指數(shù)是指在規(guī)定條件(輪胎最高速度、最大充氣壓等)下輪胎負(fù)荷能力的數(shù)字符號(hào)。輪胎負(fù)荷指數(shù)用LI表示，輪胎負(fù)荷能力用YLCC表示。輪胎負(fù)荷指數(shù)目前有0～279共280個(gè)，部分輪胎負(fù)荷指數(shù)與輪胎負(fù)荷能力對(duì)應(yīng)關(guān)系的數(shù)據(jù)見(jiàn)表9-3。9.2.1輪胎的規(guī)格圖9-6所示型號(hào)為225/60R1698H中，225表示輪胎端面寬度(mm)；60表示輪胎的扁平率；R表示子午線(xiàn)輪胎；16表示輪輞直徑(in)；98表示負(fù)荷指數(shù)，即輪胎負(fù)荷能