轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角（）外輪轉(zhuǎn)角。A.小于B.等于C.大于2.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（）。A.10°-15°B.20°-25°C.30°-35°3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有（）級(jí)傳動(dòng)副。A.一B.二C.三4.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將（）輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。A.轉(zhuǎn)向器B.轉(zhuǎn)向盤C.轉(zhuǎn)向節(jié)5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于（）。A.駕駛員的體力B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C.兩者皆有6.汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（）。A.提供助力B.不提供助力C.部分提供助力7.轉(zhuǎn)向搖臂的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給（）。A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.轉(zhuǎn)向橫拉桿C.轉(zhuǎn)向直拉桿8.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器屬于（）轉(zhuǎn)向器。A.可逆式B.不可逆式C.極限可逆式9.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是（）。A.控制油泵工作B.控制油液流動(dòng)方向C.控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角10.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A.EPSB.ESPC.EBD答案：1.C2.A3.B4.A5.C6.B7.C8.A9.B10.A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)滿足的要求有（）A.工作可靠B.操縱輕便C.轉(zhuǎn)向靈敏D.有適度的轉(zhuǎn)向盤自由行程2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為（）A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.以下屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件的有（）A.轉(zhuǎn)向搖臂B.轉(zhuǎn)向直拉桿C.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.轉(zhuǎn)向節(jié)臂4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的組成部分包括（）A.螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副B.齒條齒扇傳動(dòng)副C.齒輪齒條傳動(dòng)副D.滑塊曲柄傳動(dòng)副5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型有（）A.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.氣壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大可能的原因有（）A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副磨損B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松動(dòng)C.輪胎氣壓不足D.前束調(diào)整不當(dāng)7.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A.節(jié)省燃油B.助力特性好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.工作可靠8.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油泵類型有（）A.齒輪泵B.葉片泵C.柱塞泵D.轉(zhuǎn)子泵9.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目包括（）A.轉(zhuǎn)向盤自由行程B.轉(zhuǎn)向助力效果C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙D.輪胎磨損情況10.以下哪些情況可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重（）A.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障B.前輪定位不當(dāng)C.輪胎氣壓過低D.轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良答案：1.ABCD2.AB3.ABCD4.AB5.ABD6.AB7.ABC8.AB9.ABC10.ABCD三、判斷題（每題2分，共20分）1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛。（）2.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)方向一定相同。（）3.不可逆式轉(zhuǎn)向器有利于汽車轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。（）4.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置。（）5.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車速較高時(shí)助力作用會(huì)增強(qiáng)。（）6.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的桿件，一般采用鋼管制造。（）7.轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷與前軸相連。（）8.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏。（）9.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率低。（）10.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車直線行駛時(shí)，也一直處于工作狀態(tài)。（）答案：1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。答：駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器將力放大并改變方向，經(jīng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。2.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由哪些部件組成？答：主要由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、油管等部件組成。3.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比有哪些優(yōu)勢(shì)？答：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)省燃油，助力特性可隨車速等調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，且無(wú)需復(fù)雜的液壓管路。4.如何檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程？答：使汽車處于直線行駛狀態(tài)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，在轉(zhuǎn)向輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)前，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度就是自由行程，可用專用工具測(cè)量。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性對(duì)汽車行駛安全的重要性。答：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性至關(guān)重要。若其故障，如轉(zhuǎn)向失控、轉(zhuǎn)向沉重等，駕駛員無(wú)法有效控制轉(zhuǎn)向，易導(dǎo)致車輛偏離行駛路線，引發(fā)碰撞等事故，嚴(yán)重威脅行車安全。2.分析隨著汽車技術(shù)發(fā)展，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來(lái)可能的發(fā)展方向。答：未來(lái)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能更智能化，如線控轉(zhuǎn)向普及，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛更好配合；助力特性更精準(zhǔn)智能，結(jié)合環(huán)境和駕駛風(fēng)格調(diào)整；輕量化和集成化程度提高。3.談?wù)勗谌粘Ｆ嚤ｐB(yǎng)中，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)的要點(diǎn)。答：定期檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向助力效果；查看轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件有無(wú)松動(dòng)、磨損