汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)試題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由（）組成。A.傳感器、執(zhí)行器、電子控制單元B.傳感器、電子控制單元、繼電器C.執(zhí)行器、電子控制單元、保險(xiǎn)絲D.傳感器、執(zhí)行器、繼電器答案：A。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元（ECU）組成。傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，ECU則對(duì)傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行處理并發(fā)出控制指令。2.下列哪個(gè)傳感器不屬于空氣流量傳感器（）。A.翼片式B.熱線式C.卡門渦旋式D.節(jié)氣門位置傳感器答案：D。節(jié)氣門位置傳感器用于檢測(cè)節(jié)氣門的開度位置，而翼片式、熱線式、卡門渦旋式均是常見的空氣流量傳感器，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。3.氧傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量B.檢測(cè)排氣中的氧含量C.檢測(cè)冷卻液中的氧含量D.檢測(cè)機(jī)油中的氧含量答案：B。氧傳感器安裝在排氣系統(tǒng)中，其作用是檢測(cè)排氣中的氧含量，ECU根據(jù)氧傳感器反饋的信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油量，使混合氣濃度保持在理論空燃比附近。4.點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降B.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震C.油耗增加D.以上都是答案：D。點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)使混合氣在活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)就過(guò)早燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)使油耗增加。5.電子控制單元（ECU）的核心部件是（）。A.輸入接口電路B.輸出接口電路C.微處理器D.存儲(chǔ)器答案：C。微處理器是ECU的核心，它負(fù)責(zé)對(duì)傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行處理和運(yùn)算，并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的程序發(fā)出控制指令，輸入接口電路用于接收傳感器信號(hào)，輸出接口電路用于向執(zhí)行器發(fā)送控制信號(hào)，存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。6.冷卻液溫度傳感器一般采用（）。A.正溫度系數(shù)熱敏電阻B.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻C.線性電阻D.光敏電阻答案：B。冷卻液溫度傳感器通常采用負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而降低，ECU根據(jù)其阻值變化來(lái)判斷冷卻液的溫度。7.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）。A.開關(guān)控制B.ECU控制C.繼電器控制D.以上都是答案：D。電動(dòng)汽油泵的控制方式有開關(guān)控制、ECU控制和繼電器控制等。開關(guān)控制可通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)等直接控制，ECU可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況精確控制汽油泵的工作，繼電器則起到切換電路的作用。8.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.降低NOx排放B.降低CO排放C.降低HC排放D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率答案：A。廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)將一部分廢氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，使燃燒室內(nèi)的溫度降低，從而減少氮氧化物（NOx）的生成，主要作用是降低NOx排放。9.節(jié)氣門位置傳感器輸出的信號(hào)是（）。A.模擬信號(hào)B.數(shù)字信號(hào)C.脈沖信號(hào)D.開關(guān)信號(hào)答案：A。節(jié)氣門位置傳感器一般輸出模擬信號(hào)，其信號(hào)電壓隨節(jié)氣門開度的變化而連續(xù)變化，ECU根據(jù)該信號(hào)判斷節(jié)氣門的開度大小和變化速率。10.下列哪個(gè)執(zhí)行器用于控制噴油器的噴油時(shí)間（）。A.油泵繼電器B.噴油器C.點(diǎn)火線圈D.ECU答案：D。ECU根據(jù)傳感器輸入的各種信號(hào)，計(jì)算出合適的噴油時(shí)間，并向噴油器發(fā)出控制信號(hào)，從而控制噴油器的噴油時(shí)間。11.爆震傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震B(yǎng).檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C.檢測(cè)進(jìn)氣壓力D.檢測(cè)冷卻液溫度答案：A。爆震傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震，當(dāng)檢測(cè)到爆震時(shí)，ECU會(huì)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角，以消除爆震。12.曲軸位置傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速B.檢測(cè)凸輪軸的位置C.檢測(cè)活塞的位置D.檢測(cè)節(jié)氣門的開度答案：A。曲軸位置傳感器主要用于檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速，為ECU提供確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻的重要信號(hào)。13.空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降B.油耗降低C.排放減少D.點(diǎn)火提前角增大答案：A。空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加，排放惡化。14.三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是（）。A.凈化CO、HC和NOxB.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.降低油耗D.檢測(cè)排氣成分答案：A。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣系統(tǒng)中，其作用是將排氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，起到凈化排氣的作用?5.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式有（）。A.電壓驅(qū)動(dòng)B.電流驅(qū)動(dòng)C.A和B都是D.以上都不是答案：C。噴油器的驅(qū)動(dòng)方式主要有電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)兩種。電壓驅(qū)動(dòng)方式適用于高阻值噴油器，電流驅(qū)動(dòng)方式適用于低阻值噴油器。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器的有（）。A.空氣流量傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.水溫傳感器D.爆震傳感器答案：ABCD?？諝饬髁總鞲衅饔糜跍y(cè)量進(jìn)氣量，節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門開度，水溫傳感器檢測(cè)冷卻液溫度，爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，它們都屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器。2.影響點(diǎn)火提前角的因素有（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.冷卻液溫度D.汽油辛烷值答案：ABCD。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；冷卻液溫度過(guò)低時(shí)，適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角；汽油辛烷值越高，抗爆性越好，可適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。3.電動(dòng)汽油泵的組成部分包括（）。A.泵體B.電動(dòng)機(jī)C.安全閥D.單向閥答案：ABCD。電動(dòng)汽油泵主要由泵體、電動(dòng)機(jī)、安全閥和單向閥等組成。泵體用于輸送汽油，電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，安全閥防止油壓過(guò)高，單向閥防止汽油倒流。4.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見的故障診斷方法有（）。A.直觀檢查B.故障碼讀取C.數(shù)據(jù)流分析D.波形分析答案：ABCD。直觀檢查可通過(guò)觀察部件外觀、連接情況等查找故障；故障碼讀取可利用診斷儀獲取系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障信息；數(shù)據(jù)流分析可觀察傳感器和執(zhí)行器的工作數(shù)據(jù)；波形分析可檢測(cè)信號(hào)的波形是否正常。5.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的控制方式有（）。A.真空控制B.電磁閥控制C.步進(jìn)電機(jī)控制D.機(jī)械控制答案：ABC。廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的控制方式有真空控制、電磁閥控制和步進(jìn)電機(jī)控制等。真空控制通過(guò)真空度來(lái)控制EGR閥的開度，電磁閥控制由ECU控制電磁閥的通斷來(lái)調(diào)節(jié)EGR率，步進(jìn)電機(jī)控制可實(shí)現(xiàn)更精確的EGR閥開度控制。三、判斷題（每題2分，共20分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。（）答案：√。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)通過(guò)精確控制噴油、點(diǎn)火等過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更充分，從而提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少有害氣體排放，改善排放性能。2.空氣流量傳感器損壞不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。（）答案：×?？諝饬髁總鞲衅饔糜跍y(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，ECU根據(jù)該信號(hào)確定噴油量。如果空氣流量傳感器損壞，ECU無(wú)法準(zhǔn)確獲取進(jìn)氣量信息，會(huì)導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。3.氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)就開始工作。（）答案：×。氧傳感器需要達(dá)到一定的工作溫度（一般為300℃-400℃）才能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，氧傳感器溫度較低，不能立即工作。4.點(diǎn)火提前角是固定不變的。（）答案：×。點(diǎn)火提前角會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻液溫度等多種因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳燃燒。5.電子控制單元（ECU）可以根據(jù)不同的工況自動(dòng)調(diào)整噴油時(shí)間和噴油量。（）答案：√。ECU會(huì)根據(jù)傳感器輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、進(jìn)氣量、水溫等信號(hào)，計(jì)算出合適的噴油時(shí)間和噴油量，并向噴油器發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油的精確控制。6.冷卻液溫度傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。（）答案：√。冷卻液溫度傳感器用于檢測(cè)冷卻液溫度，ECU根據(jù)該信號(hào)在冷啟動(dòng)時(shí)增加噴油量。如果冷卻液溫度傳感器故障，ECU無(wú)法準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，可能導(dǎo)致噴油量不合適，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。7.電動(dòng)汽油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后會(huì)立即停止工作。（）答案：√。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，ECU會(huì)切斷電動(dòng)汽油泵的供電，使汽油泵立即停止工作，以防止汽油繼續(xù)輸送，避免發(fā)生危險(xiǎn)。8.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下都工作。（）答案：×。廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)只在部分工況下工作，如發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷時(shí)。在怠速、急加速、大負(fù)荷等工況下，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，EGR系統(tǒng)不工作。9.節(jié)氣門位置傳感器輸出的信號(hào)與節(jié)氣門開度成正比。（）答案：√。節(jié)氣門位置傳感器輸出的模擬信號(hào)電壓隨節(jié)氣門開度的增大而升高，二者成正比關(guān)系，ECU根據(jù)該信號(hào)判斷節(jié)氣門的開度大小。10.三元催化轉(zhuǎn)換器可以完全消除排氣中的有害氣體。（）答案：×。三元催化轉(zhuǎn)換器可以將排氣中的CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，但不能完全消除，其轉(zhuǎn)化效率受多種因素影響，如溫度、空燃比等。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中噴油器的工作原理。答：噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器，其工作原理如下：當(dāng)ECU根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，計(jì)算出合適的噴油時(shí)間和噴油量后，會(huì)向噴油器發(fā)出控制信號(hào)。噴油器的電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力，克服彈簧的彈力，使針閥升起，噴油器開啟，燃油在油壓的作用下從噴油孔噴出，形成霧狀進(jìn)入進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)。當(dāng)ECU停止向噴油器電磁線圈供電時(shí)，電磁力消失，針閥在彈簧的作用下關(guān)閉噴油器，停止噴油。噴油器的噴油時(shí)間由ECU控制，通過(guò)改變控制信號(hào)的脈沖寬度來(lái)實(shí)現(xiàn)，脈沖寬度越大，噴油時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量就越多。2.說(shuō)明氧傳感器的工作原理及作用。答：氧傳感器的工作原理：氧傳感器一般采用鋯管型或鈦感型。以鋯管型氧傳感器為例，它的鋯管內(nèi)外表面分別覆蓋一層鉑電極，鋯管內(nèi)側(cè)通大氣，外側(cè)與排氣接觸。當(dāng)排氣中的氧含量與大氣中的氧含量存在差異時(shí)，在鋯管內(nèi)外側(cè)的鉑電極之間會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)混合氣較稀時(shí)，排氣中氧含量較高，鋯管內(nèi)外氧濃度差小，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)低；當(dāng)混合氣較濃時(shí)，排氣中氧含量低，鋯管內(nèi)外氧濃度差大，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)高。一般在理論空燃比附近，電動(dòng)勢(shì)會(huì)發(fā)生突變。氧傳感器的作用：氧傳感器安裝在排氣系統(tǒng)中，其主要作用是檢測(cè)排氣中的氧含量，并將該信號(hào)反饋給ECU。ECU根據(jù)氧傳感器反饋的信號(hào)，判斷混合氣的濃度是過(guò)濃還是過(guò)稀，然后調(diào)整噴油器的噴油量，使混合氣濃度始終保持在理論空燃比（14.7:1）附近，從而使三元催化轉(zhuǎn)換器對(duì)CO、HC和NOx的轉(zhuǎn)化效率達(dá)到最佳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有害氣體排放，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。五、論述題（15分）論述發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般流程和方法。答：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般流程和方法如下：故障診斷流程1.問(wèn)診：向用戶詢問(wèn)故障發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、頻率、故障發(fā)生前后的操作等信息，初步了解故障的大致情況。例如，詢問(wèn)是否在特定工況下出現(xiàn)故障，故障出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)等。2.直觀檢查：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的部件進(jìn)行外觀檢查，查看是否有部件損壞、連接松動(dòng)、線路破損、泄漏等明顯問(wèn)題。如檢查空氣濾清器是否堵塞，傳感器和執(zhí)行器的插頭是否松動(dòng)，油管是否有漏油現(xiàn)象等。3.讀取故障碼：使用診斷儀連接車輛的診斷接口，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼。故障碼可以指示可能存在故障的部件或系統(tǒng)。根據(jù)故障碼的提示，進(jìn)一步檢查相關(guān)的部件和線路。4.數(shù)據(jù)分析：利用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，觀察傳感器和執(zhí)行器的工作數(shù)據(jù)是否正常。例如，查看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、水溫、氧傳感器信號(hào)等數(shù)據(jù)，與正常數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，分析是否存在異常。5.波形分析：使用示波器等設(shè)備對(duì)傳感器和執(zhí)行器的信號(hào)波形進(jìn)行檢測(cè)，判斷信號(hào)的波形、頻率、幅值等是否符合要求。波形分析可以更直觀地發(fā)現(xiàn)信號(hào)的異常情況，如信號(hào)失真、干擾等。6.部件測(cè)試：對(duì)懷疑有故障的部件進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試，如檢測(cè)傳感器的電阻、電壓，執(zhí)行器的工作性能等。通過(guò)測(cè)試，確定部件是否正常工作。7.修復(fù)與驗(yàn)證：根據(jù)故障診斷的結(jié)果，對(duì)故障部件進(jìn)行修復(fù)或更換。修復(fù)后，再次進(jìn)行故障碼讀取、數(shù)據(jù)分析等操作，驗(yàn)證故障是否已經(jīng)排除。故障診斷方法1.經(jīng)驗(yàn)診斷法：維修人員根據(jù)自己的維修經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)觀察、聽聲、聞味等方法，初步判斷故障的可能原因。例如，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)有異常的敲擊聲，可能是爆震或活塞敲缸等故障。2.故障碼診斷法：利用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼的含義，確定可能存在故障的部件或系統(tǒng)。但要注意，故障碼有時(shí)可能是虛假的，需要結(jié)合其他診斷方法進(jìn)行綜合判斷。3.數(shù)據(jù)流分析法：通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，了解傳感器和執(zhí)行器的工作狀態(tài)