專業(yè)工程師、技術(shù)員崗位考試試題及答案(路基)一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.公路路基干濕類型劃分的主要依據(jù)是（）。A.土的天然含水量B.土的液塑限差值C.土的分界稠度D.路基臨界高度答案：C2.下列路基填料中，屬于高液限土的是（）。A.塑性指數(shù)IP=12的粉質(zhì)黏土B.液限WL=55%的黏土C.天然含水率ω=28%的砂性土D.CBR值=3%的粉土答案：B（依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，高液限土定義為WL＞50%的細(xì)粒土）3.二級公路路堤基底壓實度不應(yīng)低于（）。A.85%B.90%C.93%D.94%答案：B（《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，二級及以下公路路堤基底壓實度≥90%）4.路基邊坡坡度確定的核心因素是（）。A.填料種類與力學(xué)性質(zhì)B.路基高度C.當(dāng)?shù)亟涤炅緿.施工機械類型答案：A（邊坡穩(wěn)定性主要取決于填料抗剪強度，其次是高度）5.下列排水設(shè)施中，屬于地下排水的是（）。A.邊溝B.截水溝C.滲井D.跌水答案：C（滲井用于攔截深層地下水，邊溝、截水溝為地表排水）6.路基壓實度檢測中，核子密度儀法適用于（）。A.細(xì)粒土與中粒土B.粗粒土與巨粒土C.有機土D.凍土答案：A（核子儀法受粒徑影響大，適用于細(xì)、中粒土快速檢測）7.軟土路基處理中，CFG樁的主要作用是（）。A.提高地基承載力B.加速排水固結(jié)C.增強路基抗滑性D.減少填料用量答案：A（CFG樁通過樁-土共同作用提高復(fù)合地基承載力）8.路基頂面回彈模量E0的單位是（）。A.MPaB.kNC.mD.%答案：A（回彈模量反映土的彈性變形能力，單位為兆帕）9.路基施工中，“超寬填筑”的主要目的是（）。A.方便機械操作B.保證邊坡壓實度C.減少沉降量D.降低填料成本答案：B（超寬30-50cm可確保邊坡部位壓實到位，后期刷坡修整）10.下列路基病害中，由凍融循環(huán)引起的是（）。A.路基沉陷B.翻漿冒泥C.縱向裂縫D.邊坡滑塌答案：B（季節(jié)性凍土區(qū)因水分遷移凍結(jié)，融化后土體強度驟降導(dǎo)致翻漿）二、填空題（每題2分，共20分）1.路基臨界高度是指在最不利季節(jié)，路基（）至地下水位或地表積水水位的最小高度。答案：路床底部2.路基填料的CBR值是指試樣在（）貫入量時的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石的比值。答案：2.5mm（或5.0mm，以2.5mm為準(zhǔn)）3.路堤填筑應(yīng)遵循“（）、（）、（）”的原則，避免局部積水。答案：分層填筑、分層壓實、層間銜接4.強夯法處理濕陷性黃土地基時，有效加固深度主要取決于（）和（）。答案：夯擊能、土的性質(zhì)5.路基壓實度是指現(xiàn)場實測干密度與該土（）的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。答案：最大干密度6.膨脹土路基施工中，摻灰改良的主要目的是降低土的（）和（）。答案：膨脹性、塑性指數(shù)7.填石路堤壓實質(zhì)量采用（）與（）雙控指標(biāo)。答案：壓實沉降差、孔隙率8.路基排水設(shè)計應(yīng)遵循“（）、（）、（）”的原則，防止水毀。答案：防、排、截、堵結(jié)合（或“因地制宜、全面規(guī)劃、綜合治理”）9.高填方路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)為：一般路段≤（）mm，橋頭路段≤（）mm。答案：300、10010.路基邊坡防護中，三維植被網(wǎng)的主要作用是（）和（）。答案：固土、綠化三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述路基填料的選擇原則。答案：（1）強度要求：路床填料CBR值應(yīng)滿足規(guī)范（高速/一級路路床0-30cm≥8%，30-80cm≥5%）；路堤填料CBR值隨深度增加遞減（80-150cm≥4%，＞150cm≥3%）。（2）粒徑限制：路床填料最大粒徑≤100mm，路堤≤150mm（填石路堤≤層厚2/3）。（3）水穩(wěn)性：優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土，避免使用高液限黏土、膨脹土（需改良）。（4）特殊土處理：濕陷性黃土需壓實或強夯，凍土需換填非凍脹性土。2.說明路基壓實度檢測中灌砂法的操作步驟及注意事項。答案：操作步驟：（1）標(biāo)定砂錐質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)砂密度；（2）在檢測點鑿取直徑150mm（或200mm）、深度與碾壓層厚一致的試坑，收集所有土樣；（3）用標(biāo)準(zhǔn)砂填充試坑，計算試坑體積；（4）測土樣含水率，計算濕密度和干密度；（5）干密度與最大干密度比值即為壓實度。注意事項：（1）試坑深度應(yīng)等于碾壓層厚，避免超深或過淺；（2）砂粒均勻，避免受潮結(jié)塊；（3）土樣需全部收集，防止遺漏；（4）含水率測試需及時，避免水分蒸發(fā)影響結(jié)果。3.分析軟土路基常見的沉降類型及控制措施。答案：沉降類型：（1）瞬時沉降（初始沉降）：加載后土體彈性變形，占比約10-20%；（2）主固結(jié)沉降：孔隙水排出引起的體積壓縮，占比最大（50-70%）；（3）次固結(jié)沉降：土骨架蠕變導(dǎo)致的長期沉降，占比約10-20%（軟土中顯著）?？刂拼胧海?）地基處理：換填法（淺層軟土）、排水固結(jié)法（設(shè)置砂井+堆載預(yù)壓）、復(fù)合地基（CFG樁、水泥攪拌樁）；（2）加載控制：分級填筑，控制填土速率（邊樁位移≤5mm/d，沉降速率≤10mm/d）；（3）材料選擇：采用輕質(zhì)填料（如EPS塊、粉煤灰）減少附加應(yīng)力；（4）后期監(jiān)測：埋設(shè)沉降板、測斜管，實時調(diào)整施工方案。4.簡述路基邊坡防護工程的類型及適用條件。答案：（1）植物防護：種草（邊坡坡度≤1:1.5，土質(zhì)邊坡）、鋪草皮（坡度≤1:1，易沖刷地段）、三維植被網(wǎng)（坡度≤1:0.75，風(fēng)化巖或土夾石邊坡）。（2）工程防護：①漿砌片石護坡（坡度≤1:0.5，易風(fēng)化的軟質(zhì)巖邊坡）；②混凝土骨架護坡（坡度≤1:0.75，防止坡面沖刷，可結(jié)合植物防護）；③護面墻（坡度≤1:0.5，封閉易風(fēng)化或破碎的巖石邊坡）；④抗滑樁（邊坡滑動力大，需支擋穩(wěn)定）。（3）綜合防護：植物+工程結(jié)合（如骨架內(nèi)種草），兼顧生態(tài)與穩(wěn)定。5.列舉路基施工中“彈簧土”的成因及處理方法。答案：成因：（1）土的含水率過高（超過最佳含水率+2%），碾壓時土粒間孔隙水壓力增大，無法形成有效密實結(jié)構(gòu)；（2）填料土性差（如高液限黏土、粉質(zhì)土），透水性低，水分難排出；（3）碾壓機械選擇不當(dāng)（噸位過小或振頻不適），無法克服孔隙水壓力；（4）分層過厚，下層土未充分壓實，上層碾壓時傳遞應(yīng)力導(dǎo)致下層液化。處理方法：（1）翻曬法：挖除“彈簧”部分，翻松晾曬至含水率接近最佳值后重新碾壓；（2）換填法：若土性極差（如淤泥質(zhì)土），換填透水性好的砂、礫類土；（3）摻加固化材料：摻5-8%石灰或水泥，降低土的塑性指數(shù)，提高水穩(wěn)性；（4）排水法：設(shè)置盲溝或砂井，加速水分排出，再行碾壓；（5）調(diào)整碾壓工藝：減小碾壓層厚（≤20cm），采用靜壓+弱振組合，避免超壓。四、計算題（每題10分，共20分）1.某二級公路路堤填筑段，采用重型擊實試驗測得填料最大干密度為1.95g/cm3，最佳含水率為12%。現(xiàn)場檢測某碾壓層：濕土質(zhì)量1800g（試樣體積1000cm3），烘干后質(zhì)量1580g。計算該層壓實度，并判斷是否滿足規(guī)范要求（二級公路路堤93區(qū)壓實度標(biāo)準(zhǔn)≥93%）。答案：（1）計算濕密度：ρ濕=1800g/1000cm3=1.80g/cm3；（2）計算含水率：ω=(1800-1580)/1580×100%≈13.92%；（3）計算干密度：ρ干=ρ濕/(1+ω)=1.80/(1+0.1392)≈1.58g/cm3；（4）壓實度K=ρ干/ρmax×100%=1.58/1.95×100%≈81.0%；（5）判斷：81.0%＜93%，不滿足規(guī)范要求。2.某填石路堤采用18t振動壓路機（激振力350kN）施工，填料為弱風(fēng)化砂巖（最大粒徑300mm）。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，計算該路段松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。答案：（1）松鋪厚度確定：填石路堤松鋪厚度與壓路機噸位、填料粒徑相關(guān)。規(guī)范規(guī)定，采用18t以上振動壓路機時，硬質(zhì)巖松鋪厚度≤50cm，軟質(zhì)巖≤40cm。本題填料為弱風(fēng)化砂巖（屬硬質(zhì)巖），最大粒徑300mm（≤層厚2/3，50cm×2/3≈33.3cm，300mm=30cm≤33.3cm，符合要求），故松鋪厚度取50cm。（2）碾壓遍數(shù)確定：規(guī)范要求，填石路堤碾壓至壓實沉降差≤2mm（20t以上壓路機）或≤3mm（18t壓路機），且無明顯輪跡。經(jīng)驗?zāi)雺罕閿?shù)為8-10遍（需現(xiàn)場試驗段驗證）。本題取8遍（需說明以試驗段結(jié)果為準(zhǔn)）。五、案例分析題（20分）背景：某山區(qū)高速公路K3+200-K3+500段路基，設(shè)計為填方路基（平均填高8m），填料為挖方段強風(fēng)化片麻巖（粒徑20-50cm，含泥量15%）。施工過程中，雨季連續(xù)降雨后，路基右側(cè)出現(xiàn)縱向裂縫（長度120m，寬度5-10mm，深度約1.2m），裂縫走向與路線方向平行，距邊坡坡腳2m。問題：1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因；2.提出針對性處理措施。答案：1.裂縫產(chǎn)生原因分析：（1）填料質(zhì)量不達標(biāo)：強風(fēng)化片麻巖易崩解，含泥量15%（規(guī)范要求填石路堤含泥量≤10%），遇水軟化后強度降低，導(dǎo)致局部沉降差異；（2）壓實不足：填料粒徑大（20-50cm），若碾壓時未采用大功率壓路機（如25t以上振動壓路機）或碾壓遍數(shù)不足（未達到8-10遍），內(nèi)部孔隙率大，后期受水浸后壓縮變形；（3）排水不暢：雨季降雨滲入路基，原設(shè)計排水系統(tǒng)（如邊溝、截水溝）可能堵塞或斷面不足，導(dǎo)致路基內(nèi)部含水率升高，土體抗剪強度下降；（4）邊坡處理不當(dāng)：填方高度8m屬高路堤，邊坡未設(shè)臺階（規(guī)范要求地面橫坡陡于1:5時需挖臺階），或臺階寬度不足（≥2m），導(dǎo)致新舊填土結(jié)合部滑移；（5）施工工藝缺陷：分層填筑厚度過大（可能超過50cm），層間未灑水悶料或未設(shè)置土工格柵增強層，整體抗裂性能差。2.處理措施：（1）應(yīng)急處置：沿裂縫開挖寬×深=0.5m×1.5m的梯形槽，清除松散土體，用級配碎石回填并分層壓實（壓實度≥95%）；（2）加強排水：增設(shè)臨時排水溝（深0.8m、寬0.6m），將路基表面積水引至邊溝；對原排水系統(tǒng)清淤，確保排水暢通；（3）填料改良：對剩余未填筑部分，篩除粒徑＞40cm的石塊，控制含泥