日產(chǎn)技術(shù)面試題目及答案日產(chǎn)技術(shù)面試卷一、單選題（每題3分，共30分）1.日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機以其卓越性能聞名，以下哪一項不是VQ發(fā)動機的特點？（）A.連續(xù)多年獲得沃德十佳發(fā)動機稱號B.采用了可變氣門正時技術(shù)C.缸體采用鑄鐵材質(zhì)D.動力輸出平順且強勁2.日產(chǎn)的ProPILOT超智駕系統(tǒng)主要應(yīng)用于哪個方面？（）A.車輛的動力提升B.車輛的智能互聯(lián)C.車輛的自動駕駛輔助D.車輛的節(jié)能技術(shù)3.日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的核心特點是（）A.發(fā)動機直接參與驅(qū)動車輛B.僅靠電池驅(qū)動車輛C.發(fā)動機發(fā)電，電機驅(qū)動車輛D.發(fā)動機和電機同時驅(qū)動車輛4.在日產(chǎn)的底盤技術(shù)中，多連桿獨立懸掛的作用是（）A.增加車輛的載重量B.提高車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性C.降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)D.減少車輛的制造成本5.日產(chǎn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下哪種功能？（）A.遠程啟動車輛B.自動更換輪胎C.調(diào)整發(fā)動機的壓縮比D.改變車輛的外觀顏色6.日產(chǎn)的零排放技術(shù)主要體現(xiàn)在哪種車型上？（）A.燃油車B.混合動力車C.純電動車D.增程式電動車7.日產(chǎn)在車輛安全技術(shù)方面，以下哪種系統(tǒng)可以防止車輛在急剎車時車輪抱死？（）A.ESPB.ABSC.TCSD.EBD8.關(guān)于日產(chǎn)的VCTURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，以下說法正確的是（）A.壓縮比固定不變B.只能在高轉(zhuǎn)速時改變壓縮比C.可以根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)壓縮比D.壓縮比調(diào)節(jié)范圍較小9.日產(chǎn)的E4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)主要優(yōu)勢是（）A.提高車輛的最高車速B.增強車輛的越野通過性C.提升車輛的加速性能和操控穩(wěn)定性D.降低車輛的噪音水平10.日產(chǎn)的車輛在進行風(fēng)洞測試時，主要目的是（）A.測試車輛的密封性B.優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能C.檢測車輛的懸掛系統(tǒng)D.評估車輛的內(nèi)飾舒適性二、多選題（每題5分，共25分）1.日產(chǎn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)包括以下哪些？（）A.預(yù)碰撞智能剎車B.車道偏離預(yù)警C.自適應(yīng)巡航控制D.盲點監(jiān)測2.日產(chǎn)ePOWER系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢有（）A.更低的油耗B.更好的靜謐性C.更強的動力輸出D.更低的尾氣排放3.以下屬于日產(chǎn)車輛安全配置的有（）A.車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)B.頭部氣囊C.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)D.主動式頭枕4.日產(chǎn)的VCTURBO發(fā)動機相比傳統(tǒng)發(fā)動機的優(yōu)點是（）A.提高燃油經(jīng)濟性B.增強動力性能C.降低排放D.減少零部件數(shù)量5.日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展方向包括（）A.純電動技術(shù)B.混合動力技術(shù)C.氫燃料電池技術(shù)D.太陽能充電技術(shù)三、判斷題（每題2分，共20分）1.日產(chǎn)的VQ發(fā)動機一直采用自然吸氣的進氣方式。（）2.ProPILOT超智駕系統(tǒng)可以實現(xiàn)完全自動駕駛。（）3.日產(chǎn)ePOWER車輛在行駛過程中，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動車輛。（）4.多連桿獨立懸掛比扭力梁非獨立懸掛成本更低。（）5.日產(chǎn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)只能通過車內(nèi)屏幕操作。（）6.日產(chǎn)的純電動車不需要進行任何保養(yǎng)。（）7.ABS系統(tǒng)可以在車輛行駛中自動調(diào)整車速。（）8.VCTURBO發(fā)動機的可變壓縮比技術(shù)可以提高發(fā)動機的綜合性能。（）9.E4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)主要應(yīng)用于日產(chǎn)的SUV車型。（）10.風(fēng)洞測試對車輛的外觀設(shè)計沒有影響。（）四、簡答題（每題15分，共25分）1.請簡要介紹日產(chǎn)ePOWER技術(shù)的工作原理和優(yōu)勢。2.闡述日產(chǎn)VCTURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機的創(chuàng)新點和意義。答案一、單選題1.C。VQ發(fā)動機缸體采用鋁合金材質(zhì)，而非鑄鐵材質(zhì)，它連續(xù)多年獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，采用可變氣門正時技術(shù)，動力輸出平順且強勁。2.C。ProPILOT超智駕系統(tǒng)是日產(chǎn)的自動駕駛輔助系統(tǒng)。3.C。ePOWER技術(shù)中發(fā)動機發(fā)電，電機驅(qū)動車輛，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動。4.B。多連桿獨立懸掛可提高車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。5.A。日產(chǎn)智能互聯(lián)系統(tǒng)可實現(xiàn)遠程啟動車輛等功能，不能自動更換輪胎、調(diào)整發(fā)動機壓縮比和改變車輛外觀顏色。6.C。日產(chǎn)的零排放技術(shù)主要體現(xiàn)在純電動車上。7.B。ABS系統(tǒng)可防止車輛在急剎車時車輪抱死。8.C。VCTURBO發(fā)動機可以根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)壓縮比，壓縮比調(diào)節(jié)范圍較大。9.C。E4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)可提升車輛的加速性能和操控穩(wěn)定性。10.B。風(fēng)洞測試主要是為了優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能。二、多選題1.ABCD。日產(chǎn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)包括預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制和盲點監(jiān)測等。2.ABD。ePOWER系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油車油耗更低、靜謐性更好、尾氣排放更低，動力輸出不一定更強。3.ABCD。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、頭部氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和主動式頭枕都屬于日產(chǎn)車輛安全配置。4.ABC。VCTURBO發(fā)動機可提高燃油經(jīng)濟性、增強動力性能、降低排放，但零部件數(shù)量不一定減少。5.ABC。日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展方向包括純電動技術(shù)、混合動力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)，太陽能充電技術(shù)目前不是主要發(fā)展方向。三、判斷題1.×。后期的VQ發(fā)動機也有采用渦輪增壓等其他進氣方式。2.×。ProPILOT超智駕系統(tǒng)是輔助駕駛系統(tǒng)，不能實現(xiàn)完全自動駕駛。3.√。ePOWER車輛行駛時發(fā)動機主要用于發(fā)電，不直接驅(qū)動車輛。4.×。多連桿獨立懸掛比扭力梁非獨立懸掛成本更高。5.×。日產(chǎn)智能互聯(lián)系統(tǒng)還可通過手機APP等方式操作。6.×。日產(chǎn)純電動車也需要進行保養(yǎng)，如電池維護等。7.×。ABS系統(tǒng)是防止車輪抱死，不能自動調(diào)整車速。8.√?？勺儔嚎s比技術(shù)可提高發(fā)動機綜合性能。9.×。E4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)可應(yīng)用于多種車型，不只是SUV車型。10.×。風(fēng)洞測試會影響車輛外觀設(shè)計以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。四、簡答題1.工作原理：日產(chǎn)ePOWER系統(tǒng)由發(fā)動機、發(fā)電機、逆變器、電池和電動機組成。發(fā)動機不直接參與驅(qū)動車輛，而是作為發(fā)電單元，帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能一部分用于驅(qū)動電動機使車輛行駛，另一部分儲存到電池中。當(dāng)車輛需要更多動力時，電池也可釋放電能輔助電動機工作。優(yōu)勢：油耗低：發(fā)動機始終在高效區(qū)間運轉(zhuǎn)發(fā)電，避免了傳統(tǒng)燃油車在低效工況下的高油耗，降低了整體油耗。靜謐性好：車輛行駛主要依靠電動機驅(qū)動，電動機運行噪音小，相比傳統(tǒng)燃油車有更好的靜謐性。動力響應(yīng)快：電動機的動力輸出特性使得車輛起步和加速時響應(yīng)迅速，動力傳遞直接。尾氣排放少：減少了燃油的直接燃燒，尾氣排放顯著降低，更加環(huán)保。2.創(chuàng)新點：可變壓縮比技術(shù)：傳統(tǒng)發(fā)動機壓縮比固定，而VCTURBO發(fā)動機可以根據(jù)不同的工況自動調(diào)節(jié)壓縮比。在低負(fù)載時，采用高壓縮比，提高燃油經(jīng)濟性；在高負(fù)載時，采用低壓縮比，防止爆震，提升動力輸出。高效渦輪增壓：配備渦輪增壓系統(tǒng)，能夠在不同壓縮比狀態(tài)下提供充足的進氣量，進一步增強動力性能。緊湊設(shè)計：在實現(xiàn)可變壓縮比的同時，保持了發(fā)動機結(jié)構(gòu)的緊湊性，便于在不同車型上應(yīng)用。意義：提升燃油經(jīng)濟性：通過根據(jù)工況調(diào)整壓縮比，使發(fā)動機在各種情況下都能以更高效的方式運行，降低了燃油消耗