航海船舶貨運運輸管理規(guī)定一、總則

為規(guī)范航海船舶貨運運輸管理，保障運輸安全、提高運輸效率、維護各方合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國港口法》等相關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于在中國管轄海域內(nèi)進行的船舶貨運運輸活動，包括貨物裝卸、運輸、儲存等環(huán)節(jié)。

（一）適用范圍

1.本規(guī)定適用于所有航行于中國管轄海域的船舶，包括但不限于貨船、油輪、集裝箱船等。

2.適用范圍涵蓋貨物裝卸、運輸、儲存等全過程管理。

3.涉外船舶貨運運輸需同時遵守國際公約及中國相關(guān)法律法規(guī)。

（二）基本原則

1.安全第一：確保運輸過程中的人身及財產(chǎn)安全。

2.合法合規(guī)：所有運輸活動必須符合國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定。

3.高效有序：優(yōu)化運輸流程，減少延誤，提高效率。

4.責(zé)任明確：明確各方責(zé)任主體，確保責(zé)任落實到位。

二、運輸準(zhǔn)備

船舶進行貨運運輸前，需完成以下準(zhǔn)備工作：

（一）船舶資質(zhì)審核

1.船舶必須持有有效的《船舶國籍證書》《船舶最低安全配員證書》等法定證書。

2.貨運船舶需配備符合標(biāo)準(zhǔn)的消防、救生、導(dǎo)航等設(shè)備。

3.船舶需定期進行安全檢查，確保技術(shù)狀況良好。

（二）貨物積載與系固

1.貨物積載要求：

-重貨應(yīng)置于船艙底部，輕貨置于上層。

-貨物分布應(yīng)均衡，避免船舶傾斜。

-特殊貨物（如危險品）需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）要求。

2.系固要求：

-使用合格綁扎材料（如鋼絲繩、尼龍繩等）。

-系固點需牢固可靠，確保貨物在航行中不發(fā)生移位。

-長大貨物（如鋼材、木材）需采取防滑、防滾動措施。

（三）運輸文件準(zhǔn)備

1.提交《貨物清單》《托運人告知單》等文件。

2.危險品運輸需提供《危險貨物運輸申報表》。

3.國際運輸需準(zhǔn)備《提單》《艙單》等單證。

三、運輸過程管理

船舶在運輸過程中需嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：

（一）裝卸作業(yè)管理

1.作業(yè)前：

-船岸雙方確認(rèn)裝卸計劃，明確責(zé)任分工。

-檢查裝卸設(shè)備（如起重機、輸送帶）是否正常。

2.作業(yè)中：

-嚴(yán)格控制裝卸速度，防止超載或貨物墜落。

-特殊貨物（如易碎品）需采取保護措施。

-記錄裝卸時間、貨物數(shù)量，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

3.作業(yè)后：

-確認(rèn)貨物系固牢固，無遺漏。

-更新貨物清單，雙方簽字確認(rèn)。

（二）航行途中管理

1.航行計劃：

-遵循船舶航線，避免進入禁航區(qū)或危險水域。

-根據(jù)天氣、海況調(diào)整航速。

2.貨物監(jiān)控：

-定期檢查貨物積載情況，防止移位。

-危險品需保持通風(fēng)，防止泄漏。

3.應(yīng)急處理：

-制定應(yīng)急預(yù)案，如遇惡劣天氣、設(shè)備故障等情況需立即報告。

-啟動應(yīng)急措施，保障人員安全。

（三）單證管理

1.完整保存運輸過程中的所有單證，包括但不限于：

-貨物清單

-理貨單

-提單副本

2.國際運輸需按照《國際海事組織》（IMO）要求提交電子或紙質(zhì)單證。

四、責(zé)任與處罰

（一）責(zé)任劃分

1.船方責(zé)任：

-負(fù)責(zé)船舶安全、貨物積載、運輸過程管理等。

-因船方疏忽導(dǎo)致事故，需承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

2.貨方責(zé)任：

-提供真實貨物信息，如隱瞞危險品性質(zhì)導(dǎo)致事故，需承擔(dān)全部責(zé)任。

-負(fù)責(zé)貨物包裝及標(biāo)識，確保符合運輸要求。

3.港口責(zé)任：

-負(fù)責(zé)港口裝卸設(shè)施的安全運行。

-監(jiān)督裝卸作業(yè)，防止超載或野蠻作業(yè)。

（二）違規(guī)處罰

1.輕微違規(guī)：

-警告，并要求限期整改。

-處以罰款（如裝卸超時、單證不齊全等）。

2.嚴(yán)重違規(guī)：

-停航整頓，直至整改合格。

-處以高額罰款，并追究刑事責(zé)任（如導(dǎo)致重大事故）。

五、附則

1.本規(guī)定由交通運輸部負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。

2.本規(guī)定未涵蓋事項，參照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

3.鼓勵航運企業(yè)采用先進技術(shù)（如自動化裝卸系統(tǒng)）提升運輸效率與安全性。

三、運輸過程管理（續(xù)）

船舶在運輸過程中需嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定，并細(xì)化操作流程：

（一）裝卸作業(yè)管理（續(xù)）

1.作業(yè)前

（1）船岸溝通與計劃確認(rèn)

-船長與港口調(diào)度提前召開協(xié)調(diào)會，明確裝卸順序、時間、責(zé)任分工。

-傳遞《裝卸作業(yè)計劃表》（需包含貨物名稱、數(shù)量、裝卸位置、預(yù)計時間等）。

-確認(rèn)裝卸設(shè)備（如岸邊起重機、船用吊機）的技術(shù)狀態(tài)，檢查鋼絲繩、吊鉤等是否完好（需提供檢查記錄）。

（2）貨物交接與檢查

-貨方代表與船方大副共同核對貨物清單，確認(rèn)貨物名稱、包裝、標(biāo)志是否一致。

-對危險品、冷藏品等特殊貨物進行專項檢查，確保包裝完好、標(biāo)簽清晰。

-記錄貨物外觀狀況（如破損、滲漏），并拍照存檔。

（3）安全措施部署

-在甲板、貨艙等作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志。

-安排專職安全員監(jiān)督作業(yè)，禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。

-對參與作業(yè)的人員進行安全培訓(xùn)，特別是危險品裝卸作業(yè)人員需持證上崗。

2.作業(yè)中

（1）裝卸速度與穩(wěn)定性控制

-嚴(yán)格按照計劃控制裝卸速度，避免超速導(dǎo)致貨物散落或設(shè)備超載。

-采用分批、分點卸貨方式，防止貨物在艙內(nèi)過度集中。

-對散裝貨物（如礦石、煤炭）采用吸糧機或傳送帶，減少人工拋卸。

（2）特殊貨物作業(yè)規(guī)范

-危險品：

-嚴(yán)格按照《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）分區(qū)、隔離裝卸。

-使用專用工具（如防靜電叉車）搬運易燃易爆品。

-保持通風(fēng)，防止泄漏擴散。

-冷藏品：

-使用冷藏集裝箱，確保制冷設(shè)備正常運行。

-定時記錄溫度數(shù)據(jù)，偏差超過±2℃需立即調(diào)整。

-長大貨物：

-使用專用綁扎工具（如鏈條、卸扣）固定，防止滑移。

-多點系固，確保受力均勻。

（3）動態(tài)監(jiān)控與記錄

-每小時記錄裝卸進度、天氣狀況、設(shè)備運行情況。

-對異常情況（如貨物移位、設(shè)備異響）立即停止作業(yè)并報告。

3.作業(yè)后

（1）貨物整理與加固

-檢查貨物堆碼是否穩(wěn)固，空隙是否合理。

-對未裝滿的貨艙進行填充（如使用隔艙板、壓艙物）。

-重新系固貨物，確保在航行中不會晃動。

（2）單證簽收與歸檔

-簽收《裝卸作業(yè)記錄單》，包括裝卸時間、數(shù)量、簽收人等信息。

-整理并移交所有相關(guān)單證（如理貨單、貨物殘損單）。

（3）設(shè)備復(fù)位與現(xiàn)場清理

-將裝卸設(shè)備恢復(fù)至待命狀態(tài)，清理作業(yè)區(qū)域雜物。

-記錄設(shè)備使用情況，為下次維護提供參考。

（二）航行途中管理（續(xù)）

1.航行計劃與調(diào)整

（1）航線規(guī)劃

-依據(jù)《航海路標(biāo)和礙航物表》選擇最優(yōu)航線，避開暗礁、淺灘。

-國際航行需考慮通過海峽、運河的特殊規(guī)定（如巴拿馬運河過境費）。

（2）動態(tài)調(diào)整

-實時關(guān)注氣象預(yù)報，臺風(fēng)、浪高等惡劣天氣提前繞航。

-遇交通管制或軍事演習(xí)，調(diào)整航速或航線。

-使用電子海圖（ENC）實時更新航行信息。

2.貨物監(jiān)控與維護

（1）定期檢查制度

-每8小時對貨物積載情況進行一次全面檢查，重點檢查危險品、重貨區(qū)域。

-使用貨物系固監(jiān)控設(shè)備（如應(yīng)變傳感器）實時監(jiān)測受力情況。

（2）特殊貨物維護

-冷藏品：

-檢查制冷機組運行狀態(tài)，補充制冷劑（如需要）。

-發(fā)現(xiàn)溫度異常立即啟動應(yīng)急制冷方案。

-鮮活貨物：

-保持通風(fēng)，防止缺氧或腐爛。

-檢查冰桶或冰袋狀態(tài)，及時補充。

（3）應(yīng)急處理流程

-貨物移位：

-立即停止前進，調(diào)整船首船尾配載，必要時進行臨時加固。

-評估風(fēng)險，必要時申請拖輪協(xié)助。

-包裝破損：

-對破損包裝內(nèi)的貨物進行隔離，防止污染其他貨物。

-及時向貨方報告，協(xié)商處理方案。

3.單證管理與溝通

（1）電子化單證應(yīng)用

-通過船舶信息系統(tǒng)（如VoyageManagementSystem）上傳航行日志、貨物狀態(tài)記錄。

-國際運輸使用電子提單（eBL），確保數(shù)據(jù)傳輸安全。

（2）信息通報

-每日向公司總部發(fā)送《航行日報》，內(nèi)容包括位置、天氣、貨物狀態(tài)等。

-危險品運輸需向海事部門實時通報貨物位置。

（三）單證管理（續(xù)）

1.核心單證清單

-貨物相關(guān)：

-貨物清單（詳細(xì)列明名稱、數(shù)量、件重尺、體積）

-理貨單（記錄裝卸過程中貨損、貨差情況）

-危險品申報單（根據(jù)IMDGCode分類，注明UN編號、包裝等級）

-船舶相關(guān)：

-航次計劃表（包含預(yù)計到港時間、裝卸計劃）

-船舶安全檢查記錄（IOPP檢查表）

-貨艙檢查報告（包括清潔度、通風(fēng)情況）

-財務(wù)相關(guān)：

-提單（B/L，包含收貨人、船名航次、貨物描述等）

-裝卸費結(jié)算單（船岸雙方確認(rèn)的裝卸費用）

2.單證管理要求

（1）紙質(zhì)單證：

-使用防水、防塵的文件袋存放，避免潮濕或污染。

-按航次編號，便于查閱和歸檔。

-重要的單證（如提單）需雙份保管。

（2）電子單證：

-通過加密郵件或航運平臺傳輸，確保數(shù)據(jù)安全。

-建立電子臺賬，記錄單證上傳時間、接收方等信息。

（3）單證核對

-裝貨前核對貨物清單與實際貨物是否一致。

-卸貨后核對提單與實際收貨信息。

四、責(zé)任與處罰（續(xù)）

（一）責(zé)任劃分（續(xù)）

1.船方責(zé)任細(xì)化

（1）技術(shù)責(zé)任：

-船舶未按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，導(dǎo)致裝卸作業(yè)中斷或事故，船公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

-使用不合格的綁扎材料導(dǎo)致貨物損壞，船方需承擔(dān)維修費用。

（2）操作責(zé)任：

-船長違反裝卸計劃，造成港口擁堵，需承擔(dān)滯港費。

-未經(jīng)許可進行危險品轉(zhuǎn)運，罰款金額最高可達運輸費用的5倍。

2.貨方責(zé)任細(xì)化

（1）信息提供：

-提供虛假貨物信息（如隱瞞危險品性質(zhì)），導(dǎo)致事故，貨方承擔(dān)全部民事責(zé)任。

-貨物包裝不符合運輸要求，運輸途中損壞，貨方自行承擔(dān)損失。

（2）單證缺失：

-未提供完整的危險品申報單，被海事部門查獲，處以1萬元以上3萬元以下罰款。

3.港口責(zé)任細(xì)化

（1）設(shè)施責(zé)任：

-港口起重機故障導(dǎo)致貨損，港口需承擔(dān)直接損失。

-未按規(guī)定進行安全檢查，發(fā)生事故后，港口需承擔(dān)管理責(zé)任。

（2）作業(yè)監(jiān)督：

-監(jiān)督不力導(dǎo)致野蠻裝卸，需退還部分裝卸費用并賠償貨損。

（二）違規(guī)處罰（續(xù)）

1.處罰標(biāo)準(zhǔn)

（1）輕微違規(guī)：

-裝卸超時30分鐘以內(nèi)：警告，雙方協(xié)商解決。

-單證輕微錯誤（如日期填寫不規(guī)范）：罰款500元，要求限期改正。

（2）一般違規(guī)：

-裝卸超時超過30分鐘：罰款1000元，并承擔(dān)滯港費。

-危險品未按規(guī)定隔離：罰款2萬元，并暫停該類貨物裝卸資格。

（3）嚴(yán)重違規(guī)：

-導(dǎo)致重大事故（如沉船、爆炸）：船方承擔(dān)全部賠償責(zé)任，船長及責(zé)任人員追究刑事責(zé)任。

-多次違反安全規(guī)定：吊銷船長適任證書，船公司停航整頓。

2.處罰執(zhí)行流程

（1）調(diào)查取證：

-海事部門收集證據(jù)（如監(jiān)控錄像、目擊者證言）。

-調(diào)閱船舶日志、裝卸記錄等單證。

（2）處罰決定：

-海事局依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》作出處罰決定。

-當(dāng)事人可申請聽證或行政復(fù)議。

（3）整改監(jiān)督：

-對違規(guī)船舶進行跟蹤檢查，確保整改措施落實。

-未整改到位的，加重處罰或強制退出市場。

五、附則（續(xù)）

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新

-本規(guī)定需根據(jù)國際海事組織（IMO）的新標(biāo)準(zhǔn)（如《國際安全與防污公約》MARPOL附則VI）定期修訂。

-航運企業(yè)需及時培訓(xùn)船員，掌握最新技術(shù)要求。

2.行業(yè)自律

-鼓勵行業(yè)協(xié)會制定更嚴(yán)格的操作規(guī)范，如《中國沿海航運協(xié)會貨物積載指南》。

-建立行業(yè)黑名單制度，對嚴(yán)重違規(guī)企業(yè)進行公示。

3.應(yīng)急演練

-每季度組織一次貨物系固、危險品泄漏等應(yīng)急演練。

-演練記錄需存檔，并作為船員績效考核依據(jù)。

4.生效日期

-本規(guī)定自發(fā)布之日起30日后生效，舊規(guī)定同時廢止。

一、總則

為規(guī)范航海船舶貨運運輸管理，保障運輸安全、提高運輸效率、維護各方合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國港口法》等相關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于在中國管轄海域內(nèi)進行的船舶貨運運輸活動，包括貨物裝卸、運輸、儲存等環(huán)節(jié)。

（一）適用范圍

1.本規(guī)定適用于所有航行于中國管轄海域的船舶，包括但不限于貨船、油輪、集裝箱船等。

2.適用范圍涵蓋貨物裝卸、運輸、儲存等全過程管理。

3.涉外船舶貨運運輸需同時遵守國際公約及中國相關(guān)法律法規(guī)。

（二）基本原則

1.安全第一：確保運輸過程中的人身及財產(chǎn)安全。

2.合法合規(guī)：所有運輸活動必須符合國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定。

3.高效有序：優(yōu)化運輸流程，減少延誤，提高效率。

4.責(zé)任明確：明確各方責(zé)任主體，確保責(zé)任落實到位。

二、運輸準(zhǔn)備

船舶進行貨運運輸前，需完成以下準(zhǔn)備工作：

（一）船舶資質(zhì)審核

1.船舶必須持有有效的《船舶國籍證書》《船舶最低安全配員證書》等法定證書。

2.貨運船舶需配備符合標(biāo)準(zhǔn)的消防、救生、導(dǎo)航等設(shè)備。

3.船舶需定期進行安全檢查，確保技術(shù)狀況良好。

（二）貨物積載與系固

1.貨物積載要求：

-重貨應(yīng)置于船艙底部，輕貨置于上層。

-貨物分布應(yīng)均衡，避免船舶傾斜。

-特殊貨物（如危險品）需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）要求。

2.系固要求：

-使用合格綁扎材料（如鋼絲繩、尼龍繩等）。

-系固點需牢固可靠，確保貨物在航行中不發(fā)生移位。

-長大貨物（如鋼材、木材）需采取防滑、防滾動措施。

（三）運輸文件準(zhǔn)備

1.提交《貨物清單》《托運人告知單》等文件。

2.危險品運輸需提供《危險貨物運輸申報表》。

3.國際運輸需準(zhǔn)備《提單》《艙單》等單證。

三、運輸過程管理

船舶在運輸過程中需嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：

（一）裝卸作業(yè)管理

1.作業(yè)前：

-船岸雙方確認(rèn)裝卸計劃，明確責(zé)任分工。

-檢查裝卸設(shè)備（如起重機、輸送帶）是否正常。

2.作業(yè)中：

-嚴(yán)格控制裝卸速度，防止超載或貨物墜落。

-特殊貨物（如易碎品）需采取保護措施。

-記錄裝卸時間、貨物數(shù)量，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

3.作業(yè)后：

-確認(rèn)貨物系固牢固，無遺漏。

-更新貨物清單，雙方簽字確認(rèn)。

（二）航行途中管理

1.航行計劃：

-遵循船舶航線，避免進入禁航區(qū)或危險水域。

-根據(jù)天氣、海況調(diào)整航速。

2.貨物監(jiān)控：

-定期檢查貨物積載情況，防止移位。

-危險品需保持通風(fēng)，防止泄漏。

3.應(yīng)急處理：

-制定應(yīng)急預(yù)案，如遇惡劣天氣、設(shè)備故障等情況需立即報告。

-啟動應(yīng)急措施，保障人員安全。

（三）單證管理

1.完整保存運輸過程中的所有單證，包括但不限于：

-貨物清單

-理貨單

-提單副本

2.國際運輸需按照《國際海事組織》（IMO）要求提交電子或紙質(zhì)單證。

四、責(zé)任與處罰

（一）責(zé)任劃分

1.船方責(zé)任：

-負(fù)責(zé)船舶安全、貨物積載、運輸過程管理等。

-因船方疏忽導(dǎo)致事故，需承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

2.貨方責(zé)任：

-提供真實貨物信息，如隱瞞危險品性質(zhì)導(dǎo)致事故，需承擔(dān)全部責(zé)任。

-負(fù)責(zé)貨物包裝及標(biāo)識，確保符合運輸要求。

3.港口責(zé)任：

-負(fù)責(zé)港口裝卸設(shè)施的安全運行。

-監(jiān)督裝卸作業(yè)，防止超載或野蠻作業(yè)。

（二）違規(guī)處罰

1.輕微違規(guī)：

-警告，并要求限期整改。

-處以罰款（如裝卸超時、單證不齊全等）。

2.嚴(yán)重違規(guī)：

-停航整頓，直至整改合格。

-處以高額罰款，并追究刑事責(zé)任（如導(dǎo)致重大事故）。

五、附則

1.本規(guī)定由交通運輸部負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。

2.本規(guī)定未涵蓋事項，參照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

3.鼓勵航運企業(yè)采用先進技術(shù)（如自動化裝卸系統(tǒng)）提升運輸效率與安全性。

三、運輸過程管理（續(xù)）

船舶在運輸過程中需嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定，并細(xì)化操作流程：

（一）裝卸作業(yè)管理（續(xù)）

1.作業(yè)前

（1）船岸溝通與計劃確認(rèn)

-船長與港口調(diào)度提前召開協(xié)調(diào)會，明確裝卸順序、時間、責(zé)任分工。

-傳遞《裝卸作業(yè)計劃表》（需包含貨物名稱、數(shù)量、裝卸位置、預(yù)計時間等）。

-確認(rèn)裝卸設(shè)備（如岸邊起重機、船用吊機）的技術(shù)狀態(tài)，檢查鋼絲繩、吊鉤等是否完好（需提供檢查記錄）。

（2）貨物交接與檢查

-貨方代表與船方大副共同核對貨物清單，確認(rèn)貨物名稱、包裝、標(biāo)志是否一致。

-對危險品、冷藏品等特殊貨物進行專項檢查，確保包裝完好、標(biāo)簽清晰。

-記錄貨物外觀狀況（如破損、滲漏），并拍照存檔。

（3）安全措施部署

-在甲板、貨艙等作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志。

-安排專職安全員監(jiān)督作業(yè)，禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。

-對參與作業(yè)的人員進行安全培訓(xùn)，特別是危險品裝卸作業(yè)人員需持證上崗。

2.作業(yè)中

（1）裝卸速度與穩(wěn)定性控制

-嚴(yán)格按照計劃控制裝卸速度，避免超速導(dǎo)致貨物散落或設(shè)備超載。

-采用分批、分點卸貨方式，防止貨物在艙內(nèi)過度集中。

-對散裝貨物（如礦石、煤炭）采用吸糧機或傳送帶，減少人工拋卸。

（2）特殊貨物作業(yè)規(guī)范

-危險品：

-嚴(yán)格按照《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）分區(qū)、隔離裝卸。

-使用專用工具（如防靜電叉車）搬運易燃易爆品。

-保持通風(fēng)，防止泄漏擴散。

-冷藏品：

-使用冷藏集裝箱，確保制冷設(shè)備正常運行。

-定時記錄溫度數(shù)據(jù)，偏差超過±2℃需立即調(diào)整。

-長大貨物：

-使用專用綁扎工具（如鏈條、卸扣）固定，防止滑移。

-多點系固，確保受力均勻。

（3）動態(tài)監(jiān)控與記錄

-每小時記錄裝卸進度、天氣狀況、設(shè)備運行情況。

-對異常情況（如貨物移位、設(shè)備異響）立即停止作業(yè)并報告。

3.作業(yè)后

（1）貨物整理與加固

-檢查貨物堆碼是否穩(wěn)固，空隙是否合理。

-對未裝滿的貨艙進行填充（如使用隔艙板、壓艙物）。

-重新系固貨物，確保在航行中不會晃動。

（2）單證簽收與歸檔

-簽收《裝卸作業(yè)記錄單》，包括裝卸時間、數(shù)量、簽收人等信息。

-整理并移交所有相關(guān)單證（如理貨單、貨物殘損單）。

（3）設(shè)備復(fù)位與現(xiàn)場清理

-將裝卸設(shè)備恢復(fù)至待命狀態(tài)，清理作業(yè)區(qū)域雜物。

-記錄設(shè)備使用情況，為下次維護提供參考。

（二）航行途中管理（續(xù)）

1.航行計劃與調(diào)整

（1）航線規(guī)劃

-依據(jù)《航海路標(biāo)和礙航物表》選擇最優(yōu)航線，避開暗礁、淺灘。

-國際航行需考慮通過海峽、運河的特殊規(guī)定（如巴拿馬運河過境費）。

（2）動態(tài)調(diào)整

-實時關(guān)注氣象預(yù)報，臺風(fēng)、浪高等惡劣天氣提前繞航。

-遇交通管制或軍事演習(xí)，調(diào)整航速或航線。

-使用電子海圖（ENC）實時更新航行信息。

2.貨物監(jiān)控與維護

（1）定期檢查制度

-每8小時對貨物積載情況進行一次全面檢查，重點檢查危險品、重貨區(qū)域。

-使用貨物系固監(jiān)控設(shè)備（如應(yīng)變傳感器）實時監(jiān)測受力情況。

（2）特殊貨物維護

-冷藏品：

-檢查制冷機組運行狀態(tài)，補充制冷劑（如需要）。

-發(fā)現(xiàn)溫度異常立即啟動應(yīng)急制冷方案。

-鮮活貨物：

-保持通風(fēng)，防止缺氧或腐爛。

-檢查冰桶或冰袋狀態(tài)，及時補充。

（3）應(yīng)急處理流程

-貨物移位：

-立即停止前進，調(diào)整船首船尾配載，必要時進行臨時加固。

-評估風(fēng)險，必要時申請拖輪協(xié)助。

-包裝破損：

-對破損包裝內(nèi)的貨物進行隔離，防止污染其他貨物。

-及時向貨方報告，協(xié)商處理方案。

3.單證管理與溝通

（1）電子化單證應(yīng)用

-通過船舶信息系統(tǒng)（如VoyageManagementSystem）上傳航行日志、貨物狀態(tài)記錄。

-國際運輸使用電子提單（eBL），確保數(shù)據(jù)傳輸安全。

（2）信息通報

-每日向公司總部發(fā)送《航行日報》，內(nèi)容包括位置、天氣、貨物狀態(tài)等。

-危險品運輸需向海事部門實時通報貨物位置。

（三）單證管理（續(xù)）

1.核心單證清單

-貨物相關(guān)：

-貨物清單（詳細(xì)列明名稱、數(shù)量、件重尺、體積）

-理貨單（記錄裝卸過程中貨損、貨差情況）

-危險品申報單（根據(jù)IMDGCode分類，注明UN編號、包裝等級）

-船舶相關(guān)：

-航次計劃表（包含預(yù)計到港時間、裝卸計劃）

-船舶安全檢查記錄（IOPP檢查表）

-貨艙檢查報告（包括清潔度、通風(fēng)情況）

-財務(wù)相關(guān)：

-提單（B/L，包含收貨人、船名航次、貨物描述等）

-裝卸費結(jié)算單（船岸雙方確認(rèn)的裝卸費用）

2.單證管理要求

（1）紙質(zhì)單證：

-使用防水、防塵的文件袋存放，避免潮濕或污染。

-按航次編號，便于查閱和歸檔。

-重要的單證（如提單）需雙份保管。

（2）電子單證：

-通過加密郵件或航運平臺傳輸，確保數(shù)據(jù)安全。

-建立電子臺賬，記錄單證上傳時間、接收方等信息。

（3）單證核對

-裝貨前核對貨物清單與實際貨物是否一致。

-卸貨后核對提單與實際收貨信息。

四、責(zé)任與處罰（續(xù)）

（一）責(zé)任劃分（續(xù)）

1.船方責(zé)任細(xì)化

（1）技術(shù)責(zé)任：

-船舶未按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，導(dǎo)致裝卸作業(yè)中斷或事故，船公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

-使用不合格的綁扎材料導(dǎo)致貨物損壞，船方需承擔(dān)維修費用。

（2）操作責(zé)任：

-船長違反裝卸計劃，造成港口擁