機油壓力報警燈點亮的檢修（潤滑系統(tǒng)）CONTENT潤滑系統(tǒng)概述1發(fā)動機的潤滑形式2潤滑油3如何測量機油壓力4機油壓力報警燈點亮的檢修5潤滑系統(tǒng)的故障檢修6學習目標01熟悉發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的基本構造02知道發(fā)動機的潤滑形式和工作原理03知道潤滑系統(tǒng)各元件的結構和工作原理04掌握潤滑油的分類等級05會機油壓力報警燈點亮的檢修06會潤滑系統(tǒng)故障檢修07知道曲軸箱強制通風系統(tǒng)的工作原理08會測量發(fā)動機的機油壓力學習情境描述客戶報修車輛機油壓力報警燈點亮，要求您徹底檢查汽車發(fā)動機，找出故障原因，解決問題，提交一份分析報告。潤滑系統(tǒng)概述第一部分1.作用發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要有潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹蝕、液壓、減振緩沖等作用。1潤滑系統(tǒng)潤滑運動零件表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發(fā)動機的功率消耗。潤滑作用3潤滑系統(tǒng)的機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用。冷卻作用2潤滑系統(tǒng)的機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物。清洗作用4潤滑系統(tǒng)在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。密封作用1.作用發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要有潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹蝕、液壓、減振緩沖等作用。5潤滑系統(tǒng)在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。防銹蝕作用7潤滑系統(tǒng)在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動，起減振緩沖作用。減振緩沖作用6潤滑系統(tǒng)的機油還可用作液壓油，如液壓挺住，起液壓作用。液壓作用2.組成發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要由機油供給裝置、濾清裝置、儀表及信號裝置等組成。1有機油泵、油道、油管、限壓閥、旁通閥、機油冷卻器等，可使機油以—定的壓力和流量在循環(huán)系統(tǒng)中流動。機油供給裝置3有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統(tǒng)的工作情況。儀表及信號裝置2有集濾器、機油濾清器可清除機油中的各種雜質。濾清裝置2.組成發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的組成結構如圖所示。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結構（1）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結構（2）3.潤滑油路發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油路流程如圖所示。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油路流程3.潤滑油路發(fā)動機缸體潤滑油路圖如圖所示。缸體潤滑油路圖3.潤滑油路發(fā)動機氣缸蓋潤滑油路圖如圖所示。氣缸蓋潤滑油路圖3.潤滑油路帶有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機的潤滑依靠潤滑系統(tǒng)提供機油，其潤滑油路圖如圖所示。渦輪增壓器潤滑油路圖4.機油泵（1）作用機油泵的作用是將機油按照一定的壓力和量傳送到發(fā)動機各潤滑點，并保證機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)。目前廣泛采用的是外嚙合式機油泵和內(nèi)嚙合式機油泵兩種。（2）類型機油泵結構形式可分為齒輪式和轉子式兩類。齒輪式機油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機油泵。內(nèi)、外嚙合式齒輪、轉子式機油泵實物及示意圖，如圖所示。機油泵類型4.機油泵（3）齒輪式機油泵齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒塊、殼體等組成。齒輪式機油泵工作時，主動齒輪帶到從向齒輪反向旋轉。兩齒輪旋轉時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼墻壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓作用下經(jīng)集濾器進入進油腔，而在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。4.機油泵內(nèi)齒輪機油泵工作原理圖如左圖所示，外齒輪機油泵工作原理圖如右圖所示。內(nèi)齒輪機油泵工作原理圖外齒輪機油泵工作原理圖4.機油泵（4）轉子式機油泵轉子泵一般由泵體、內(nèi)轉子、外轉子、泵殼和限壓閥等部件組成。內(nèi)轉子和外轉子與機油泵體和泵蓋組成了真空腔、進油腔、過渡油腔和出油腔機油泵工作時，內(nèi)轉子帶動外轉子旋轉進油腔容積不斷由小變大，產(chǎn)生一定真空度，潤滑油從油底殼被吸入進油腔，隨后經(jīng)過過渡油腔，再進入出油腔，出油腔容積由大變小，潤滑油壓力升高，進入潤滑油道。如圖所示。轉子式機油泵結構緊湊，吸油真空度較高，泵油量較大，且供油均勻。轉子機油泵工作原理圖5.機油濾清裝置（1）作用機油濾清裝置的作用是對不斷循環(huán)的機油進行過濾，清除機油中的各種雜質，清潔機油。（2）類型機油濾清裝置有機油集濾器和機油濾清器兩種。有的車輛的機油濾清器有機油粗濾器和機油細濾器之分。①機油集濾器機油集濾器一般為金屬絲濾網(wǎng)，裝在機油泵之前，串聯(lián)在油路中。主要是用于防止機油中一些顆粒較大的雜質進入機油泵。如圖所示。機油集濾器5.機油濾清裝置②機油濾清器機油濾清器的作用是濾除機油中的金屬磨屑、機械雜質和機油氧化物。機油濾清器可分為整體式與分體式濾清器，如圖所示。整體式濾清器分體式濾清器5.機油濾清裝置（3）機油濾清方式機油濾清的方式有兩種：全流式和分流式，如圖所示。機油濾清方式6.閥發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中主要有限壓閥、粗濾器旁通閥、細濾器進油限壓閥、機油散熱器開關、機油散熱器開關等。（1）限壓閥（卸壓閥）限壓閥與機油泵油路并聯(lián)，其作用是調(diào)節(jié)、控制主油道的機油壓力。為了保證發(fā)動機正常工作，主油道的油壓必須適當，通過機油泵限壓閥能調(diào)節(jié)主油道的機油壓力。當發(fā)動機轉速增高或機油稠度變大時，機油壓力就會增高。此時限壓閥自動開啟，通過機油泵回油（即機油泵出油口的機油經(jīng)限壓閥流向進油口），能控制主油道的油壓。6.閥（2）粗濾器旁通閥粗濾器旁通閥并聯(lián)在機油粗濾器上，其作用是當濾清器使用的時間超過了更換期之后，紙濾芯被污垢或異物嚴重堵塞，循環(huán)機油不能通過濾芯時，為了防止出現(xiàn)潤滑系統(tǒng)供油中斷，機油粗濾器上旁通閥自動開啟，機油經(jīng)旁通閥直接流入主油道，這樣發(fā)動機壓力潤滑部分不會出現(xiàn)斷油的現(xiàn)象。（3）細濾器進油限壓閥細濾器進油限壓閥裝在細濾器上。當潤滑油路中油壓低于100kPa時，進油限壓閥不開啟，機油細濾器停止工作，保證主油道內(nèi)的油壓足夠。6.閥（4）機油散熱器開關機油散熱器開關裝在細濾器上。當氣溫高于293K（20℃）時，駕駛員控制打開此開關，使部分機油流經(jīng)機油散熱器冷卻，以保持機油的散熱性能。（5）機油散熱器安全閥機油散熱器安全閥裝在細濾器上。當油壓高于400kPa時，機油散熱器安全閥開啟，使部分機油經(jīng)此閥泄壓流入油底殼，防止散熱器損壞。7.機油散熱器機油散熱器的作用是對機油的溫度進行調(diào)節(jié)，機油散熱器在發(fā)動機溫度過高時，可對機油進行冷卻，在發(fā)動機溫度過低時，也可利用發(fā)動機冷卻液對機油進行預熱。一般安裝在冷卻液散熱器前面，也有的安裝在冷卻液水路中，如圖所示。機油散熱器8.機油尺機油尺的作用機油標尺用來檢查油底殼中機油的存量。機油尺是一根扁平桿，插在氣缸體油平面檢查孔內(nèi)，標尺的一端刻有兩段刻線，分別為上限和下限，如圖所示。機油散熱器8.機油尺若發(fā)動機機油不足，將影響潤滑效果，甚至引起燒瓦抱軸等機械事故，應及時補充；若油面過高，將造成機油激濺加劇，發(fā)動機運動阻力增加等，應及時放出過多的機油。機油液面的檢測：檢查機油油面時，應將汽車停于水平位置，并在起動前或發(fā)動機熄火一段時間后進行檢查，先拉出機油標尺，擦盡尺上機油，重新插入檢查孔內(nèi)，然后拉出檢查油面高度。9.機油壓力傳感器發(fā)動機機油壓力傳感器作用是檢測發(fā)動機機油壓力的大小，它一般通過螺釘擰在缸體的油道里。其工作原理如下圖所示．機油壓力傳感器內(nèi)部有一個可變電阻一端輸出信號，一端與搭鐵的滑動借相連。當油壓增大時，油壓通過潤滑油道接口推動膜片彎曲，膜片推動滑動臂移動到低電阻位置，使電路中的輸出電流增大；反之，膜片推動滑動臂移動到高電阻位置，使電路中輸出電流咸小，最終在機油壓力表上將機油壓力的大小以指針指示出來。如圖所示。機油壓力傳感器工作原理10.機油壓力報警開關發(fā)動機機油壓力開關通常安裝在發(fā)動機缸體的主油道上，用于檢測發(fā)動機機油壓力值的大小當?shù)陀谀骋灰?guī)定值時，點亮機油壓力警告燈。機油壓力開關由彈簧、膜片及觸點組成，如圖所示。機油壓力開關10.機油壓力報警開關當無機油壓力或低壓力作用時，彈簧推動膜片，觸點處于（ON）閉合狀態(tài)；達到規(guī)定壓力時，膜片克服彈簧作用力，使觸點打開（OFF）。油壓指示器（油壓警告燈）的工作原理如圖所示。油壓指示器（油壓警告燈）的工作原理11.機油壓力報警燈機油壓力報警燈安裝在潤滑系統(tǒng)油道上，當系統(tǒng)中的機油壓力低于規(guī)定值，如表所示，儀表盤上的機油壓力報警燈就會點亮，向駕駛員報警，如圖所示。表：常見發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的機油壓力發(fā)動機型號條件機油壓力（kpa）豐田5A或8A怠速49轉速3000r/min294~539凱越L91或L79怠速，冷卻液溫度80℃≥30桑塔納AJR轉速2000r/min，機油溫度8080℃200機油壓力報警燈點亮11.機油壓力報警燈發(fā)動機機油壓力報警燈工作原理：當探測到發(fā)動機機油壓力降至異常低值時，機油壓力警告燈即向駕駛員報警。機油壓力開關安裝在油底殼內(nèi)或氣缸體上，探測主油道中的壓力。當機油壓力低于規(guī)定值時，機油壓力開關內(nèi)的觸點閉合，機油壓力警告燈即點亮。如圖所示。發(fā)動機機油壓力報警燈工作原理（1）11.機油壓力報警燈當機油壓力高于規(guī)定值時，機油壓力推動機油壓力開關內(nèi)的膜片，其結果是使觸點斷開，機油壓力報警燈熄滅。如圖所示。發(fā)動機機油壓力報警燈工作原理（2）12.曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）（1）曲軸箱竄氣在發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣，竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等。曲軸箱竄氣的危害：1稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。3廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)，會導致發(fā)動機零件的腐蝕和加速磨損。2水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路。4竄氣還會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。12.曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）（2）曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）作用為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經(jīng)濟性，在汽車發(fā)動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統(tǒng)設計。曲軸箱強制通風系統(tǒng)的示意圖12.曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）（3）曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）工作原理發(fā)動機工作時，高壓的可燃混合氣或廢氣會竄入曲軸箱內(nèi)，使機油中形成泡沫，破壞機油的供給，也可能導致機油變質、泄漏等不良后果。如圖所示，曲軸箱強制通風就是利用發(fā)動機進氣管道的真空度作用，使竄入曲軸箱內(nèi)氣體被吸人汽缸。發(fā)動機工作時，在進氣管內(nèi)真空度作用下，竄入曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)鋼絲網(wǎng)、曲軸箱通氣軟管和PCV閥（單向閥）被吸人到進氣歧管并進人汽缸燃燒。新鮮空氣經(jīng)濾網(wǎng)和空氣軟管進人到曲軸箱內(nèi)，形成不斷的對流。在曲軸箱通氣軟管上裝有PCV閥是為了防止在發(fā)動機低速小負荷時進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內(nèi)吸出。曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）工作原理發(fā)動機的潤滑形式第二部分發(fā)動機的潤滑形式發(fā)動機的潤滑方式主要有壓力潤滑，飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。壓力潤滑飛濺潤滑潤滑脂潤滑1.壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。如圖所示。壓力潤滑2.飛濺潤滑飛濺潤滑是利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。如圖所示。飛濺潤滑3.潤滑脂潤滑潤滑脂潤滑是通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機軸承等。如圖所示。潤滑脂潤滑潤滑油第三部分1.SAE粘度分類法我國采用國際上通用的美國SAE粘度分類法和API使用分類法。W組粘度等級系列有：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W六個低溫粘度等級；即冬季使用機油。非W組粘度等級系列有：SAE20、SAE30、SAE40、SAE50和SAE60五個高溫粘度等級，即非冬季使用機油。（1）低溫粘度值（第一個數(shù)字，5W-30中的5W）反映機油的流動能力，數(shù)值越低，發(fā)動機在冷天越容易啟動。（2）高溫粘度值（第二個數(shù)字，5W-30中的30）反映機油進行良好潤滑時的粘度，或是粘稠度。2.API使用分類法Q系列（汽油機油）有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七個級別；C系列（柴油機油）有CA、CB、CC、CD、CDⅡ和CE等。潤滑油API分類3.機油型號選擇（1）根據(jù)汽車發(fā)動機的強化程度選用合適的機油使用等級（API）；（2）根據(jù)地區(qū)的季節(jié)氣溫選用合適的機油粘度等級（SAE）。如圖所示。粘度選擇參考表如何測量機油壓力第四部分如何測量機油壓力機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1MPa左右）配上相應的高壓軟管和接頭來測量。測量機油壓力的方法如下：（1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭，如圖所示。機油壓力測量如何測量機油壓力（3）將機油壓力表放置在不會接觸到發(fā)動機旋轉部件及高溫部件的地方。（4）起動發(fā)動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火后重新擰緊接頭。（5）運轉發(fā)動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000r/min時檢查油壓表的讀數(shù)，并與標準壓力值進行比較。機油壓力測量機油壓力報警燈點亮的檢修第五部分機油壓力報警燈點亮的檢修機油壓力報警燈亮故障主要分為兩方面，一方面是潤滑系統(tǒng)主要部件或者油路故障；另一方面是發(fā)動機故障導致機油壓力過低、變質等故障。潤滑系常見故障有機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗過大、機油變質等。下面主要詳細講解機油壓力過低故障診斷與修復。機油壓力報警燈1.機油壓力過低故障分析機油壓力過低故障的現(xiàn)象是，發(fā)動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力低于規(guī)定值。此時發(fā)動機機油壓力報警燈點亮或閃爍。機油壓力過低的故障原因主要有：（1）機油壓力表或機油壓力傳感器失準，傳感器線路故障。（2）機油變質，鉆度過低，機油中混入汽油、水。（3）機油油面過低。（4）機油泵磨損嚴重，供油能力下降。（5）機油集濾器、機油濾清器堵塞。（6）機油限壓閥調(diào)整不當、關閉不嚴或彈簧折斷。（7）機油管路有泄漏之處。（8）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸承磨損松曠、軸承松動、軸承合金脫落或燒損。（9）發(fā)動機過熱。2.機油壓力過低故障診斷（1）檢查機油油面是否過低、機油是否變質，黏度是否過低。（2）檢查機油壓力指示系統(tǒng)是否正常。先檢查油壓裘與傳感器的連接狀況，若正常，拆下傳感器導線，打開點火開關，使導線與機體搭鐵。若油壓表指針急速上升，說明油壓表良好；若油壓表指針不動或微動，說明油壓表失效。（3）檢查機油濾清器的濾芯、旁通閥是否堵塞，機油濾清器是否漏油等。（4）對于外裝式限壓閥，進行必要的檢查和調(diào)整。（5）拆檢機油泵，檢查機油泵齒輪副的端面間隙、徑向間隙和嚙合間隙，并進行油壓、泵油量等性能檢測。（6）檢查曲軸主軸承和連桿軸承、凸輪軸軸承等配合間隙。2.機油壓力過低故障診斷機油壓力過低故障診斷與修復流程如圖所示。機油壓力過低故障診斷與修復流程圖潤滑系統(tǒng)的故障檢修第六部分1.機油壓力過低故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機起動后，機油壓力迅速降低；1發(fā)動機在運轉過程中，機油壓力低于規(guī)定值。21.機油壓力過低故障（2）故障分析思路曲軸箱機油黏度低或機油不足；1限壓閥彈簧過軟或折斷；2機油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷；3潤滑油進油管接頭松動或油管破裂；41.機油壓力過低故障（2）故障分析思路機油泵工作不良，機油油路嚴重泄漏；5汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機油；6氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|，黏度下降；7曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏；81.機油壓力過低故障（2）故障分析思路機油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機油不能進入主油道；9機油集濾器堵塞。101.機油壓力過低故障（3）維修方法首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。1檢查機油傳感器。2發(fā)動機運轉時，機油壓力突然降低，應及時停車熄火，檢查有無機油泄漏，如機油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。3拆下機油壓力傳感器（或壓力開關）作短暫發(fā)動，若機油噴出無力，應檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。42.機油壓力過高故障（1）故障現(xiàn)象接通點火開關，機油壓力表指示為196kPa，發(fā)動后上升至490kPa以上；1發(fā)動機運轉中機油壓力突然增高；2機油濾清器脹裂或機油傳感器沖裂。32.機油壓力過高故障（2）故障分析思路機油黏度過大，限壓閥卡住或調(diào)整不當；1氣缸體主油道堵塞；2機油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟；3機油壓力表或與油壓傳感器工作不良；4曲軸主軸承，連桿軸承間隙過?。?曲軸箱機油加注過多，機油太臟。62.機油壓力過高故障（3）維修方法首先檢查機油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機油黏度是否過大；1機油油壓突然增高，應檢查機油濾清器芯是否堵