江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T5175—2025速載法基樁承載力檢測技術(shù)規(guī)程Technicalcodeofpraticeforrapidloadtestingoffoundationpile2025-07-30發(fā)布2026-02-01實施 江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳Ⅰ前言 Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 4基本規(guī)定 5儀器設(shè)備 6現(xiàn)場檢測 7檢測數(shù)據(jù)分析與判定 附錄A（規(guī)范性）混凝土樁樁頭處理 附錄B（規(guī)范性）傳感器安裝 附錄C（資料性）檢測記錄表 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出、歸口并組織實施。本文件起草單位：東南大學(xué)、南京賽寶智造科技有限公司、南京市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、南京江北新區(qū)建設(shè)和交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、南京市江寧區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局、河南省黃河高速公路有限公司。DB32/T5175—20251速載法基樁承載力檢測技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了工程基樁豎向承載力的速載法檢測與評價方法。本文件適用于工程基樁的豎向承載力的檢測與評價。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15478壓力傳感器性能試驗方法GB/T18806電阻應(yīng)變式壓力傳感器總規(guī)范JB/T6822壓電式加速度傳感器JJF1305線位移傳感器校準(zhǔn)規(guī)范JJG834動態(tài)信號分析儀3術(shù)語、定義和符號3.1術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。速載法rapidloadtest通過延時系統(tǒng)將沖擊荷載轉(zhuǎn)化成作用在樁頂上的長脈沖荷載，使樁體發(fā)生位移，以獲得基樁承載力的檢測技術(shù)。卸載點法unloadingpointmethod利用基樁位移達到最大時速度為零的動力特性，計算單樁豎向抗壓承載力的分析方法。基樁foundationpile樁基礎(chǔ)中的單樁。延時系統(tǒng)delayingsystem速載法檢測中，將沖擊荷載作用在樁頂時間延長的一種柔性緩沖裝置。單樁實測速載力measuredrapidloadoffoundationpile速載法檢測中，基樁發(fā)生最大位移對應(yīng)的軸向壓縮荷載。2DB32/T5175—2025單樁豎向抗壓極限承載力ultimateverticalbearingcapacityofasinglepile單樁在豎向荷載作用下到達破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應(yīng)的最大荷載。下列符號適用于本文件。a——受檢樁加速度c——樁身應(yīng)力波的傳播速度D——受檢樁直徑FSTN——實測速載力g——重力加速度K——地基土剛度L——受檢樁的總長度m——受檢樁樁身質(zhì)量Qu——單樁豎向抗壓極限承載力s——受檢樁位移t——時間v——受檢樁速度ζ——阻尼系數(shù)4基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1速載法基樁承載力檢測可為工程樁的豎向抗壓承載力驗收提供依據(jù)。4.1.2速載法基樁檢測前應(yīng)根據(jù)檢測目的、樁基設(shè)計條件、成樁工藝與場地條件等進行相應(yīng)的檢測方案設(shè)計。4.1.3速載法承載力檢測時，宜在檢測前對受檢樁進行樁身完整性檢測。4.1.4速載法基樁檢測數(shù)量不宜少于同一條件下樁基工程總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于5根。工程樁總數(shù)小于50根時，檢測數(shù)量不應(yīng)少于2根，但對于用新型樁基或新工藝成樁的樁基，檢測數(shù)量不應(yīng)少于3根。4.2檢測工作程序4.2.1檢測工作應(yīng)按圖1的程序進行。重新檢測/驗證/重新檢測/驗證/圖1檢測工作程序框圖DB32/T5175—202534.2.2調(diào)查、資料收集宜包括以下內(nèi)容：a）樁基勘察資料、樁基設(shè)計文件、施工記錄和施工中所出現(xiàn)的異常情況；b）委托方的具體要求；c）檢測項目現(xiàn)場實施的可行性。4.2.3檢測方案內(nèi)容宜包括以下內(nèi)容：a）工程概況、地基條件、樁基設(shè)計要求、施工工藝、檢測數(shù)量、受檢樁選取原則；b）受檢樁的檢測條件要求、所需的機械或人工配合、檢測進度。4.2.4速載法檢測時，對混凝土灌注樁，受檢樁混凝土齡期應(yīng)達到28d或受檢樁同條件養(yǎng)護試件強度應(yīng)達到設(shè)計強度要求；對混凝土預(yù)制樁，應(yīng)符合表1規(guī)定的時間。4.2.5對于無成熟經(jīng)驗地區(qū)，速載法檢測前的休止時間不應(yīng)小于表1規(guī)定的時間。表1休止時間土的類別休止時間/d砂土7粉土黏性土非飽和飽和4.2.6驗收檢測的受檢樁選擇，應(yīng)遵循隨機、均勻的原則，宜重點考慮以下情形：a）施工質(zhì)量有疑問的樁；b）局部地基條件出現(xiàn)異常的樁；c）施工工藝不同的樁；d）設(shè)計方認為重要的樁。4.2.7當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)查明具體原因，重新檢測。4.2.8當(dāng)現(xiàn)場操作環(huán)境不符合儀器設(shè)備使用要求時，應(yīng)采取有效的防護措施。4.2.9檢測報告應(yīng)包含以下內(nèi)容：測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量，檢測日期；b）地基條件描述，受檢樁樁位對應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；c）受檢樁的樁型、尺寸、材料強度、樁號、樁位、樁頂標(biāo)高和相關(guān)d）檢測方法，檢測儀器設(shè)備，檢測過程敘述；e）受檢樁的檢測數(shù)據(jù)，實測與計算分析曲線、表格和匯總結(jié)果；f）與檢測內(nèi)容相應(yīng)的檢測結(jié)論。5儀器設(shè)備5.1加載設(shè)備5.1.1加載設(shè)備主要包括：載重系統(tǒng)（包含導(dǎo)向架和載重）、控制系統(tǒng)與延時系統(tǒng)，如圖2所示。5.1.2控制系統(tǒng)應(yīng)具備載重提升與釋放功能且在有效檢測時間段避免二次撞擊。5.1.3加載設(shè)備應(yīng)具有導(dǎo)向功能，且加載裝置應(yīng)中心對稱。5.1.4若受檢樁為鋼樁，加載設(shè)備載重與單樁豎向抗壓承載力特征值的比值宜大于0.08；受檢樁為混凝土樁時，加載設(shè)備載重與單樁豎向抗壓承載力特征值的比值宜大于0.05。DB32/T5175—20254 56標(biāo)引序號說明：1——控制系統(tǒng)；2——導(dǎo)向架；3——載重；4——延時系統(tǒng)；5——檢測設(shè)備；6——受檢樁。圖2速載法加載設(shè)備圖5.1.5延時系統(tǒng)應(yīng)確保受檢樁荷載持續(xù)時間不應(yīng)少于10L/c。5.1.6速載法設(shè)備應(yīng)具備可調(diào)平功能，支撐系統(tǒng)水平傾角不應(yīng)大于0.5°。5.1.7速載法提升釋放應(yīng)能保證檢測人員操作安全，當(dāng)檢測人員調(diào)試時，應(yīng)采取有效防護措施，保證檢測安全。5.1.8速載法加載設(shè)備控制應(yīng)設(shè)有安全冗余，在極端情況下，設(shè)備應(yīng)具備隨停功能，保證人員安全，避免受檢樁損壞。5.1.9對于地質(zhì)條件較差的受檢樁，檢測方案中應(yīng)針對性地對加載設(shè)備安設(shè)進行方案設(shè)計。5.2檢測設(shè)備5.2.1基樁速載法檢測設(shè)備由以下內(nèi)容組成：a）傳感測量系統(tǒng)，由力傳感器、加速度傳感器、位移測量系統(tǒng)等組成；b）數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，由采集壓力、加速度和位移數(shù)據(jù)并據(jù)此對加載進行控制的數(shù)據(jù)采集儀或計算機等組成。5.2.2力傳感器置于樁頂，主要技術(shù)性能指標(biāo)不應(yīng)低于表2的要求，檢定方法應(yīng)符合GB/T15478的規(guī)定，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB/T18806的規(guī)定。DB32/T5175—20255表2力傳感器參數(shù)表技術(shù)參數(shù)指標(biāo)額定荷載≥1.2倍測試所需最大荷載綜合精度±2%FS（滿量程）線性度±2%傳感器最大量程響應(yīng)時間<0.1ms5.2.3加速度傳感器主要技術(shù)性能指標(biāo)不應(yīng)低于表3的要求，檢定方法與其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JB/T6822的規(guī)定。表3加速度傳感器參數(shù)表技術(shù)參數(shù)指標(biāo)量程≥50g諧振頻率>5kHz自校正度>3%5.2.4位移監(jiān)測系統(tǒng)主要技術(shù)性能指標(biāo)不應(yīng)低于表4的要求，檢定方法應(yīng)符合JJF1305的規(guī)定。表4位移監(jiān)測系統(tǒng)參數(shù)表技術(shù)參數(shù)指標(biāo)量程精度±0.25mm響應(yīng)時間<0.1ms注1：D為受檢樁直徑。注2：如現(xiàn)場檢測環(huán)境限制，可通過對測得的加速度信號進行信號積分來間接獲取樁頂軸向位移。5.2.5采集設(shè)備主要技術(shù)性能指標(biāo)不應(yīng)低于表5的要求，檢定方法應(yīng)符合JJG834的規(guī)定。表5速載法采集設(shè)備參數(shù)表技術(shù)參數(shù)指標(biāo)采樣頻率≥4kHz低通濾波≥1kHz輸入方式觸發(fā)參數(shù)6現(xiàn)場檢測6.1現(xiàn)場準(zhǔn)備與安裝6.1.1檢測前的準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定：DB32/T5175—20256——平整受檢樁周邊場地，場地面積宜為4m×4m；——宜對場地進行硬化處理，保證設(shè)備穩(wěn)固安裝；——設(shè)備應(yīng)穩(wěn)固放置于檢測場地上，地基承載力特征值不應(yīng)小于設(shè)備施加于地基壓應(yīng)力的1.5倍。6.1.2受檢樁頂面應(yīng)平整，樁頂露出高度應(yīng)滿足檢測需要，宜符合附錄B的要求。載重與樁頂軸線中心一致，導(dǎo)向裝置應(yīng)豎直穩(wěn)固。6.1.3混凝土樁的樁頭處理應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。6.1.4傳感器的安裝應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。6.1.5現(xiàn)場檢測前，應(yīng)針對速載法加載設(shè)備與檢測設(shè)備進行校準(zhǔn)。6.2現(xiàn)場測試6.2.1對于不滿足表5規(guī)定的預(yù)制樁，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)經(jīng)驗，合理安排測試時間，確定承載力的時間效應(yīng)。6.2.2速載法加載過程中，加載設(shè)備上不應(yīng)站人。6.2.3現(xiàn)場信號采集時，應(yīng)依據(jù)樁土環(huán)境、受檢樁實際沉降與樁頭檢后狀態(tài)綜合判斷采集信號的質(zhì)量。6.2.4受檢樁有明顯缺陷或缺陷程度加劇，應(yīng)停止檢測。6.2.5當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)重新檢測，檢測信號不應(yīng)作為承載力分析計算的依據(jù)：——受檢樁頂出現(xiàn)嚴重損壞，如樁頭混凝土嚴重露筋、開裂或出現(xiàn)嚴重塑性變形時；——儀器所采集的力、加速度、位移信號缺失。7檢測數(shù)據(jù)分析與判定7.1速載法檢測數(shù)據(jù)宜采用卸載點法進行分析，以得到實測基樁相應(yīng)的荷載—位移曲線。7.2速載法現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)記錄宜參照附錄C進行記錄。7.3基樁承載能力檢測所選信號，宜取檢測輸入能量較大、時間較長的數(shù)據(jù)進行分析。005圖3速載法檢測信號時程曲線DB32/T5175—202577.4樁頂總沉降超過0.05D的基樁，應(yīng)重新進行速載法檢測。7.5承載力分析計算前，應(yīng)結(jié)合地基參數(shù)、設(shè)計參數(shù)對分析信號進行定性檢查：——實測力時程曲線特征反映出樁承載力性狀的情況；——實測位移時程曲線與力時程曲線相匹配的情況；——樁身完整性檢測中所反映的缺陷在速載法檢測中擴大或逐步閉合的情況。7.6出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)采用靜載試驗方法進一步驗證：——實測力時程曲線峰值遠小于根據(jù)地勘報告計算的單樁豎向抗壓極限承載力；——實測位移時程曲線與力時程曲線不匹配；——實測位移時程曲線出現(xiàn)突變。7.7采用卸載點法判定基樁承載力應(yīng)符合下列規(guī)定：——樁身材質(zhì)截面應(yīng)基本均勻；——力、加速度和位移時程曲線相匹配。7.8卸載點法單樁豎向抗壓極限承載力按式（1）計算：Qu=Fu…………（1）式中：Qu——單樁豎向抗壓極限承載力，單位為千牛（kNFu——土的靜阻力，單位為千牛（kN）。7.9卸載點法土的靜阻力按式（2）計算：Fu=FSTN-Fa…………（2）式中：FSTN——實測的速載力，單位為千牛（kNFa——樁的慣性力，單位為千牛（kN）。7.10卸載點法樁的慣性力按式（3）計算：…………（3）式中：m——受檢樁樁身質(zhì)量，單位為噸（ts——受檢樁位移，單位為米（m7.11在同一場地、地基條件相近、樁型及其截面積相同情況下，單樁豎向抗壓極限承載力極差不超過平均值的30%；若極差超過平均值的30%，應(yīng)分析原因，不能明確極差過大的原因時，宜增加檢測數(shù)量。7.12單樁豎向承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力的50%取值。8（規(guī)范性）混凝土樁樁頭處理A.1混凝土樁應(yīng)鑿掉樁頂部的破碎層以及軟弱或不密實的混凝土。A.2樁頭頂面應(yīng)平整，樁頭中軸線與樁身上部的中軸線應(yīng)重合。A.3樁頭主筋應(yīng)全部直通至樁頂混凝土保護層之下，各主筋應(yīng)在同一高度上。A.4對不能承受錘擊的樁頭，應(yīng)進行加固處理，距樁頂1倍樁徑范圍內(nèi)，宜用厚度為3mm~5mm的鋼板圍裹或距樁頂1.5倍樁徑范圍內(nèi)設(shè)置筋，間距不宜大于100mm。樁頂應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片1層~2層，間距A.5樁頂應(yīng)用水平尺找平。DB32/T5175—20259（規(guī)范性）傳感器安裝B.1在受檢樁樁頂下樁側(cè)表面安裝位移監(jiān)測系統(tǒng)和加速度傳感器［圖B.1a）~圖B.1c時，應(yīng)符合下列規(guī)定：——加速度傳感器宜分別對稱安裝在距樁頂50cm~70cm的樁側(cè)表面處；傳感器安裝面處的材質(zhì)和截面尺寸應(yīng)與原樁身相同，傳感器不應(yīng)安裝在截面突變處附近；——位移監(jiān)測系統(tǒng)與加速度傳感器的中心應(yīng)位于同一水平線上；位移監(jiān)測系統(tǒng)和加速度傳感器間夾——各傳感器的安裝面材質(zhì)應(yīng)均勻、密實、平整；當(dāng)傳感器的安裝面不平整時，可采用磨光機將其磨平。B 500~700 500~700/121a)方樁單位為毫米DB500~700500~700500~700500~70022θ22θ1b)圓樁c)H型鋼樁標(biāo)引符號說明：1——加速度傳感器；2——位移監(jiān)測系統(tǒng)；