碼頭?？肯到y(tǒng)施工方案一、項(xiàng)目概況1.1工程概況本工程為5000噸級(jí)通用碼頭?？肯到y(tǒng)改造項(xiàng)目，位于沿海某港口現(xiàn)有作業(yè)區(qū)北側(cè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建2個(gè)靠船墩、4個(gè)系纜墩及配套棧橋連接結(jié)構(gòu)，改造既有碼頭前沿護(hù)舷系統(tǒng)，同步實(shí)施碼頭面系船柱更換及電氣照明改造。碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，設(shè)計(jì)高水位+4.8m，設(shè)計(jì)低水位-1.2m，極端高水位+5.5m，抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)波浪重現(xiàn)期50年一遇，有效波高2.5m。1.2主要工程量項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量結(jié)構(gòu)形式靠船墩座2高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)系纜墩座4沉箱式結(jié)構(gòu)鋼護(hù)舷套12圓筒型橡膠護(hù)舷系船柱個(gè)8500kN系船柱棧橋m60預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁1.3工程特點(diǎn)與難點(diǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜：施工區(qū)域位于現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)碼頭區(qū)，需維持30%泊位通行能力，最小安全作業(yè)距離20m。水文條件限制：半日潮型，最大潮差6.2m，流速1.5m/s，每天有效作業(yè)窗口約4小時(shí)（平潮前后各2小時(shí)）。結(jié)構(gòu)精度要求高：靠船墩平面位置偏差需≤50mm，系纜墩頂高程誤差±30mm，樁身垂直度≤1%。交叉作業(yè)頻繁：同步進(jìn)行樁基施工、上部結(jié)構(gòu)澆筑與既有設(shè)施改造，需嚴(yán)格執(zhí)行工序隔離。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將工程劃分為A、B、C三個(gè)作業(yè)區(qū)：A區(qū)（西側(cè)靠船墩）：長(zhǎng)40m×寬15m，配置1#打樁船及混凝土拌合平臺(tái)B區(qū)（東側(cè)系纜墩群）：含4個(gè)系纜墩，采用定位方駁流水作業(yè)C區(qū)（碼頭面改造）：分2段施工，每段長(zhǎng)度不超過(guò)50m，保留臨時(shí)通道2.2施工流程前期準(zhǔn)備階段（30天）：完成施工許可辦理、測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)、臨時(shí)設(shè)施搭建基礎(chǔ)施工階段（90天）：樁基施工→基槽開(kāi)挖→沉箱安裝→承臺(tái)澆筑結(jié)構(gòu)施工階段（60天）：墩身施工→棧橋架設(shè)→護(hù)舷安裝→系船柱澆筑設(shè)備安裝階段（45天）：電氣管線(xiàn)敷設(shè)→照明系統(tǒng)安裝→控制系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收交付階段（30天）：分部分項(xiàng)驗(yàn)收→荷載試驗(yàn)→缺陷修復(fù)→竣工驗(yàn)收2.3資源配置主要船舶：80t打樁船1艘、200t起重船1艘、500m3自航駁3艘、交通艇2艘陸域設(shè)備：QTZ63塔吊2臺(tái)、HZS50拌合站1套、柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)（200kW）人力資源：項(xiàng)目經(jīng)理部28人，施工班組120人（分3班作業(yè)）三、主要施工工藝3.1樁基施工3.1.1鋼管樁施工樁材制備：采用Φ800×16mmQ355B鋼管樁，單樁長(zhǎng)36-42m，在工廠預(yù)制加工，出廠前進(jìn)行防腐處理（噴砂除銹Sa2.5級(jí)+環(huán)氧煤瀝青涂層300μm）。沉樁工藝：定位：采用GPS-RTK動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，平面精度±10mm，高程精度±5mm錘型選擇：D120柴油錘，落距1.8-2.2m，最后10擊貫入度控制在3-5mm/擊斜樁施工：靠船墩設(shè)置3:1斜樁6根/座，采用樁架傾斜法，角度偏差≤0.5°質(zhì)量控制：每樁施工前進(jìn)行樁位復(fù)測(cè)，偏差超過(guò)100mm時(shí)重新調(diào)整沉樁過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樁身垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜超差立即停錘，采用糾偏裝置調(diào)整樁頂標(biāo)高控制：預(yù)留500mm富余量，待樁基檢測(cè)合格后鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高3.1.2樁基檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)：抽檢比例20%，檢測(cè)樁身完整性，Ⅰ類(lèi)樁比例需≥90%高應(yīng)變檢測(cè)：每墩選取1根控制樁進(jìn)行單樁豎向抗壓承載力試驗(yàn)超聲波檢測(cè)：對(duì)樁長(zhǎng)超過(guò)35m的樁基進(jìn)行跨孔超聲波檢測(cè)，聲速≥3500m/s3.2系纜墩施工3.2.1沉箱預(yù)制與安裝沉箱預(yù)制：尺寸：長(zhǎng)6m×寬6m×高8m，C40海工混凝土，抗?jié)B等級(jí)P8模板：采用15mm厚鋼模板，面板分塊≤2m，接縫處粘貼5mm厚海綿條澆筑：分層澆筑，每層厚度300mm，振搗時(shí)間20-30s，采用附著式振搗器輔助沉箱出運(yùn)：采用氣囊滑移工藝，最大滑移坡度1:15，牽引速度≤0.5m/min裝船時(shí)采用2臺(tái)50t汽車(chē)吊抬吊，吊點(diǎn)設(shè)置4個(gè)，確保受力均勻沉箱安裝：基床處理：拋石基床厚度1.5m，重錘夯實(shí)（錘重20t，落距4m），整平精度±50mm安裝定位：采用"坐標(biāo)法"定位，四臺(tái)全站儀同時(shí)觀測(cè)，安裝偏差≤50mm箱內(nèi)回填：分層拋填10-100kg塊石，每層厚度1m，用水沖密實(shí)3.2.2墩臺(tái)結(jié)構(gòu)施工鋼筋工程：主筋采用HRB400EΦ25鋼筋，綁扎搭接長(zhǎng)度45d，同一截面接頭率≤25%預(yù)埋件：系船柱螺栓采用Q345D鋼，預(yù)埋位置偏差≤10mm，外露絲扣長(zhǎng)度50±5mm模板工程：采用盤(pán)扣式腳手架支撐體系，立桿間距600×600mm，掃地桿距地面200mm側(cè)模采用18mm厚多層板，背楞為雙拼Φ48×3.5mm鋼管，間距500mm混凝土工程：配合比：水泥:砂:石:水=1:1.85:2.95:0.42，摻加粉煤灰20%、聚羧酸減水劑1.2%澆筑：采用混凝土輸送泵，布料厚度≤500mm，初凝前完成一次連續(xù)澆筑養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14天，混凝土內(nèi)部溫度≤70℃，內(nèi)外溫差≤25℃3.3靠船墩施工3.3.1高樁承臺(tái)施工樁頂處理：采用水下切割系統(tǒng)切除鋼護(hù)筒，樁頂預(yù)留長(zhǎng)度50mm樁頭處理：人工鑿除松散混凝土，露出新鮮骨料，植入Φ16連接鋼筋（L=600mm）模板安裝：底模采用20mm厚鋼板，支撐于鋼樁牛腿上，牛腿焊接前進(jìn)行承載力驗(yàn)算側(cè)模分兩次安裝，第一次澆筑至+2.0m，第二次澆筑至+4.8m混凝土澆筑：采用C45海工混凝土，坍落度180±20mm，初凝時(shí)間≥6h采用分層澆筑法，每層厚度300mm，振搗棒插入下層50mm，振搗至表面泛漿設(shè)置冷卻水管：采用Φ48mm鋼管，進(jìn)出口溫差控制≤10℃，通水流量1.5m3/h3.3.2護(hù)舷系統(tǒng)安裝鋼構(gòu)件安裝：護(hù)舷支架采用Q235B鋼板焊接，焊接質(zhì)量等級(jí)Ⅱ級(jí)，焊腳高度8mm安裝前進(jìn)行噴砂除銹，涂環(huán)氧底漆2道（干膜厚度80μm）橡膠護(hù)舷安裝：護(hù)舷型號(hào)：SC2000H，長(zhǎng)度2.5m，壓縮量25%時(shí)反力≤350kN螺栓連接：采用M24×80mm不銹鋼螺栓，扭矩值450-500N·m調(diào)試：安裝后進(jìn)行壓縮試驗(yàn)，測(cè)量護(hù)舷壓縮量與反力曲線(xiàn)，偏差≤5%3.4棧橋施工預(yù)制梁生產(chǎn)：梁體尺寸：20m×1.2m×1.5m，C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼束采用15-Φs15.2鋼絞線(xiàn)張拉控制：張拉應(yīng)力1395MPa，伸長(zhǎng)值誤差±6%，持荷時(shí)間5min梁體架設(shè)：采用200t浮吊吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在距梁端1.5m處，起吊角度≤60°安裝順序：從兩端向中間對(duì)稱(chēng)架設(shè)，臨時(shí)支座采用砂筒，安裝偏差≤10mm橋面系施工：橋面鋪裝：10cm厚C40鋼纖維混凝土，抗折強(qiáng)度≥5MPa伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮縫，安裝時(shí)預(yù)留溫度縫寬度20mm（按15℃基準(zhǔn)）四、質(zhì)量控制措施4.1原材料控制鋼材：每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證，按60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，見(jiàn)證取樣頻率30%?；炷粒捍旨?xì)骨料：碎石采用5-31.5mm連續(xù)級(jí)配，含泥量≤1%；砂采用中砂，細(xì)度模數(shù)2.6-3.0外加劑：氯離子含量≤0.02%，堿含量≤3kg/m3拌合用水：采用自來(lái)水，每季度檢測(cè)一次水質(zhì)防水材料：SBS改性瀝青防水卷材：厚度≥4mm，耐熱度≥105℃，拉力≥800N/50mm橡膠護(hù)舷：硬度60±5ShoreA，拉伸強(qiáng)度≥18MPa，扯斷伸長(zhǎng)率≥400%4.2關(guān)鍵工序控制樁基施工：沉樁前進(jìn)行試樁，確定最佳錘擊參數(shù)，試樁數(shù)量不少于2根每根樁施工記錄包含：錘擊數(shù)、貫入度、樁頂標(biāo)高、偏位值等12項(xiàng)參數(shù)樁位驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：群樁≤100mm，單排樁≤50mm，傾斜度≤1%混凝土施工：開(kāi)盤(pán)鑒定：每個(gè)配合比首次使用前進(jìn)行，檢驗(yàn)混凝土工作性、力學(xué)性能抗裂控制：摻加聚丙烯纖維（0.9kg/m3），混凝土入模溫度≤30℃強(qiáng)度驗(yàn)收：每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊≥3組鋼結(jié)構(gòu)施工：焊接工藝評(píng)定：每種焊接方法、材質(zhì)組合均需進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定結(jié)果保存5年焊縫檢測(cè)：Ⅰ類(lèi)焊縫100%UT檢測(cè)，Ⅱ類(lèi)焊縫20%UT檢測(cè)，Ⅲ類(lèi)焊縫外觀檢查涂裝質(zhì)量：干膜厚度采用磁性測(cè)厚儀檢測(cè)，每10m2測(cè)3點(diǎn)，90%測(cè)點(diǎn)≥設(shè)計(jì)值4.3測(cè)量控制控制網(wǎng)建立：平面控制：采用四等GPS網(wǎng)，點(diǎn)位布設(shè)6個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間距500-800m高程控制：三等水準(zhǔn)測(cè)量，閉合差≤12√Lmm（L為路線(xiàn)長(zhǎng)度km）施工放樣：樁基定位：采用極坐標(biāo)法，測(cè)設(shè)2個(gè)方向線(xiàn)，距離往返觀測(cè)結(jié)構(gòu)放樣：使用2"級(jí)全站儀，每道工序放樣后進(jìn)行復(fù)核測(cè)量變形監(jiān)測(cè)：對(duì)既有碼頭結(jié)構(gòu)每周觀測(cè)1次，控制沉降速率≤2mm/天五、安全生產(chǎn)管理5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制危險(xiǎn)源類(lèi)別風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)控制措施船舶碰撞重大設(shè)置警示浮標(biāo)，配備AIS船舶監(jiān)控系統(tǒng)，VHF06頻道24小時(shí)值守高處墜落較大設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，安全網(wǎng)搭設(shè)三層防護(hù)起重傷害較大制定吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案并論證，設(shè)置吊裝警戒區(qū)，風(fēng)速≥12m/s停止吊裝觸電事故一般配電箱安裝漏電保護(hù)器（30mA·0.1s），水下燈具采用12V安全電壓5.2專(zhuān)項(xiàng)安全措施水上作業(yè)安全：施工船舶配備救生衣、救生圈、消防器材，每船設(shè)置2個(gè)應(yīng)急出口作業(yè)人員必須穿救生衣，臨水作業(yè)設(shè)置安全繩，夜間作業(yè)配備爆閃警示燈制定防臺(tái)預(yù)案，風(fēng)力≥6級(jí)時(shí)停止作業(yè)，船舶到指定錨地避風(fēng)臨時(shí)用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，重復(fù)接地電阻≤10Ω，保護(hù)接地電阻≤4Ω電纜采用YJV22-1kV鎧裝電纜，埋深≥0.7m，穿越道路加設(shè)防護(hù)管配電箱實(shí)行"一機(jī)一閘一漏"，定期檢測(cè)絕緣電阻（每月1次）有限空間作業(yè)：沉箱內(nèi)作業(yè)前進(jìn)行通風(fēng)（≥3次/h），氧氣含量19.5%-23.5%方可進(jìn)入設(shè)置專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，配備四合一氣體檢測(cè)儀，作業(yè)時(shí)間≤2h/班緊急撤離通道寬度≥0.8m，設(shè)置應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志5.3應(yīng)急管理應(yīng)急組織：成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急小組，配備2名專(zhuān)職安全員，組建20人應(yīng)急突擊隊(duì)?wèi)?yīng)急物資：配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)（200kW）、應(yīng)急水泵（5臺(tái)）、急救箱（4個(gè)）、擔(dān)架（2副）演練計(jì)劃：每季度組織1次防臺(tái)演練，每月組織1次消防演練，演練記錄存檔備查事故處理：制定事故上報(bào)流程，輕傷事故24小時(shí)內(nèi)上報(bào)，重傷及以上事故立即上報(bào)六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵線(xiàn)路施工準(zhǔn)備→基槽開(kāi)挖→樁基施工→系纜墩沉箱安裝→靠船墩承臺(tái)澆筑→棧橋架設(shè)→護(hù)舷安裝→系統(tǒng)調(diào)試→竣工驗(yàn)收6.2進(jìn)度保障措施資源保障：備用設(shè)備：配置2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)（200kW），確保停電時(shí)關(guān)鍵工序連續(xù)作業(yè)材料儲(chǔ)備：鋼材、水泥等主要材料儲(chǔ)備量滿(mǎn)足15天需求，設(shè)置防雨防潮倉(cāng)庫(kù)技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)3處管線(xiàn)沖突，優(yōu)化工序銜接推廣應(yīng)用5項(xiàng)新技術(shù)：GPS-RTK定位、水下混凝土澆筑監(jiān)控、液壓爬模等管理保障：實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，調(diào)整后續(xù)工序采用線(xiàn)性工程流水施工法，將系纜墩施工劃分為2個(gè)流水段，縮短工期20天七、環(huán)境保護(hù)措施7.1水污染控制施工船舶：設(shè)置油水分離器（處理能力0.1m3/h），船舶垃圾集中收集上岸處理樁基施工：采用泥漿循環(huán)系統(tǒng)，泥漿不外排，鉆渣運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)混凝土施工：設(shè)置沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e50m3），廢水處理達(dá)標(biāo)后回用7.2大氣污染控制揚(yáng)塵控制：易揚(yáng)塵材料覆蓋率100%，堆場(chǎng)設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m）廢氣排放：施工機(jī)械定期檢測(cè)，尾氣排放達(dá)標(biāo)率100%，禁止使用淘汰設(shè)備7.3噪聲控制施工時(shí)間：晝間（6:00-22:00）噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止高噪聲作業(yè)降噪措施：打樁船采用液壓錘（噪聲≤85dB），破碎機(jī)安裝隔音罩，距離居民區(qū)50m設(shè)置聲屏障八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收：樁基、地基處理、防水層等隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可隱蔽分項(xiàng)工程驗(yàn)收：每個(gè)分項(xiàng)工程完成后，施工單位自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格率100%分部工程驗(yàn)收：包含資料審查（80分）和實(shí)體檢測(cè)（20分），總分≥90分為優(yōu)良8.2功能性試驗(yàn)系船柱拉力試驗(yàn)：分級(jí)加載至設(shè)計(jì)荷載1.5倍，持荷1小時(shí)，殘余變形≤2mm護(hù)舷壓縮試驗(yàn)：測(cè)量不同壓縮量對(duì)應(yīng)的反力值，繪制荷載-位移曲線(xiàn)棧橋靜載試驗(yàn)：施加1.2倍