2025海船船員考試考試歷年機考練習題集帶答案詳解(基礎題)一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.船舶在海上航行時，真航向（TC）與磁航向（MC）的關系為：A.TC=MC+磁差（Var）B.TC=MC磁差（Var）C.TC=磁航向（MC）+自差（Dev）D.TC=磁航向（MC）自差（Dev）答案：A解析：真航向是相對于地理北極的航向，磁航向是相對于磁北極的航向。磁差（Var）是磁北極與地理北極的夾角（東磁差為正，西磁差為負）。因此，真航向等于磁航向加上磁差（TC=MC+Var）。自差（Dev）是船舶自身磁場導致的磁羅經誤差，用于磁航向與羅航向（CC）的轉換（MC=CC+Dev）。2.下列關于船舶干舷的描述，正確的是：A.干舷是甲板邊緣至水面的垂直距離B.干舷越大，船舶儲備浮力越小C.夏季干舷小于熱帶干舷D.干舷標志中的“F”代表淡水干舷答案：D解析：干舷是指在船長中點處，從甲板線的上邊緣向下量至夏季載重線的垂直距離（A錯誤）。干舷越大，儲備浮力越大（B錯誤）。熱帶干舷比夏季干舷小（因熱帶海水密度低，船舶需多下沉以獲得足夠浮力）（C錯誤）。干舷標志中“F”代表淡水干舷（FreshWater），“T”為熱帶，“S”為夏季，“W”為冬季（D正確）。3.電羅經的主要優(yōu)點是：A.不受船舶磁場影響B(tài).指向地理北極C.啟動后立即穩(wěn)定D.無需校正自差答案：B解析：電羅經通過陀螺原理指向地理北極（B正確），但仍會受船舶運動影響（如緯度誤差、速度誤差），需額外補償（A錯誤）。電羅經啟動后需12小時才能穩(wěn)定（C錯誤）。自差是磁羅經特有的誤差，電羅經無自差，但需校正其他系統(tǒng)誤差（D錯誤）。4.根據(jù)MARPOL73/78公約附則Ⅰ，船舶油類物質排放的要求中，不正確的是：A.在特殊區(qū)域外，排放含油污水時航速不低于4節(jié)B.距最近陸地12海里外可排放未經處理的含油污水C.排油監(jiān)控系統(tǒng)應在排放時持續(xù)運行D.含油污水的含油量不超過15ppm答案：B解析：MARPOL附則Ⅰ規(guī)定，無論是否在特殊區(qū)域，船舶排放含油污水均需滿足：含油量≤15ppm（D正確），航速≥4節(jié)（A正確），排油監(jiān)控系統(tǒng)運行（C正確）。距最近陸地12海里外僅允許排放經處理的含油污水，未經處理的（如油艙洗艙水）禁止排放（B錯誤）。5.船舶應急發(fā)電機的啟動試驗應至少每____進行一次，連續(xù)啟動試驗應能在____內啟動3次。A.周；30分鐘B.月；30分鐘C.周；10分鐘D.月；10分鐘答案：A解析：根據(jù)SOLAS公約，應急發(fā)電機需每周進行一次啟動試驗（包括手動和自動啟動），連續(xù)3次啟動應在30分鐘內完成，以確保緊急情況下可靠供電（A正確）。6.船舶航速12節(jié)，航行24小時的航程為：A.12海里B.24海里C.288海里D.144海里答案：C解析：航程=航速×時間，1節(jié)=1海里/小時，因此12節(jié)×24小時=288海里（C正確）。7.下列哪種情況不屬于船舶消防應變的“四階段”內容？A.探測與報警B.限制火災蔓延C.滅火與救援D.棄船逃生答案：D解析：船舶消防應變的四階段為：探測與報警、限制火災蔓延、滅火與救援、事后處理。棄船逃生屬于棄船應變的內容（D錯誤）。8.磁羅經的自差主要由____引起：A.地球磁場的變化B.船舶鋼鐵結構的永久磁場C.太陽黑子活動D.緯度變化答案：B解析：自差（Deviation）是船舶自身鋼鐵結構（如船體、機械）的永久磁場和感應磁場對磁羅經的影響，導致磁羅經指向與磁北的偏差（B正確）。地球磁場變化引起磁差（Var）（A錯誤），太陽黑子活動影響磁差短期變化（C錯誤），緯度變化影響磁羅經的傾斜誤差（D錯誤）。9.船舶抵港前，大副應組織船員對____進行檢查，確保其處于可用狀態(tài)：A.救生艇發(fā)動機B.伙食冷庫C.甲板照明D.壓載水艙答案：A解析：抵港前，大副需組織檢查救生設備（如救生艇發(fā)動機、救生筏、救生衣）、消防設備（如滅火器、消防泵）等應急設備，確保符合港口國監(jiān)督要求（A正確）?；锸忱鋷?、甲板照明、壓載水艙的檢查屬于日常維護，非抵港前專項檢查重點（B、C、D錯誤）。10.船舶在港內發(fā)生溢油事故，應首先：A.啟動船上油污應急計劃（SOPEP）B.向當?shù)睾Ｊ虏块T報告C.用吸油氈控制溢油擴散D.通知保險公司答案：B解析：根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染內河水域環(huán)境管理規(guī)定》，船舶發(fā)生污染事故后，應立即向就近的海事管理機構報告（B正確），同時啟動SOPEP（A）、控制溢油（C），但報告是首要義務。通知保險公司（D）屬于后續(xù)處理。11.下列關于船舶吃水的說法，錯誤的是：A.首吃水（FWD）是船首水尺的讀數(shù)B.尾吃水（AFT）是船尾水尺的讀數(shù)C.平均吃水（DM）=（FWD+AFT）/2D.船舶縱傾時，平均吃水需修正船中吃水答案：C解析：當船舶存在縱傾時，船中吃水與首尾吃水的平均值不同，需通過縱傾修正計算平均吃水（C錯誤）。首、尾吃水分別為船首、船尾水尺的讀數(shù)（A、B正確）?？v傾狀態(tài)下，正確平均吃水=（FWD+AFT+2×MID）/4（MID為船中吃水）或通過縱傾修正公式計算（D正確）。12.船舶安全管理體系（SMS）的核心是：A.明確崗位職責B.制定操作手冊C.持續(xù)改進安全績效D.符合ISM規(guī)則要求答案：C解析：SMS的核心是通過“計劃執(zhí)行檢查改進”（PDCA）循環(huán)，實現(xiàn)安全管理的持續(xù)改進（C正確）。明確職責（A）、制定手冊（B）、符合規(guī)則（D）是SMS的組成部分，但非核心。13.船舶在狹水道航行時，應盡量靠近____行駛，以避免與對遇船發(fā)生碰撞：A.航道右側B.航道左側C.航道中央D.淺灘一側答案：A解析：根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第9條，船舶在狹水道或航道中航行時，應盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛（A正確）。14.下列關于救生圈的配備要求，錯誤的是：A.每舷至少有1個救生圈帶自亮燈B.救生圈的直徑不小于400mmC.客船救生圈數(shù)量應滿足每50人1個D.救生圈應分布在船舶兩舷、船首和船尾答案：C解析：客船救生圈配備要求為每舷至少1個帶自亮燈，每20人至少1個（或按船舶總人數(shù)10%配備，取較大值），且總數(shù)不少于8個（C錯誤）。救生圈直徑≥400mm（B正確），分布于兩舷、首尾（D正確），每舷至少1個帶自亮燈（A正確）。15.船舶壓載水更換的目的是：A.調整船舶穩(wěn)性B.減少有害水生物傳播C.提高船舶航速D.清潔壓載艙答案：B解析：根據(jù)《壓載水管理公約》，壓載水更換（通常在距岸200海里外、水深≥200米的海域）是為了將原港口的壓載水替換為開放海域的水，減少有害水生物和病原體的傳播（B正確）。調整穩(wěn)性（A）是壓載水的常規(guī)功能，非更換目的。16.船舶在霧中航行時，應鳴放的霧號為：A.每2分鐘鳴放1長聲B.每1分鐘鳴放1長聲C.每2分鐘鳴放2長聲D.每1分鐘鳴放2長聲答案：B解析：《國際海上避碰規(guī)則》第35條規(guī)定，機動船在霧中航行時，應每1分鐘鳴放1長聲（持續(xù)46秒）（B正確）。錨泊船則每2分鐘鳴放1短聲+1長聲+1短聲。17.下列關于船舶火災報警系統(tǒng)的說法，正確的是：A.手動火災報警按鈕應安裝在走廊、樓梯等公共區(qū)域B.感煙探測器適用于廚房等高溫高濕區(qū)域C.感溫探測器對陰燃火反應敏感D.火災報警系統(tǒng)只需在駕駛臺顯示報警位置答案：A解析：手動報警按鈕需安裝在人員易到達的公共區(qū)域（如走廊、樓梯）（A正確）。感煙探測器不適用于廚房（油煙易誤報），感溫探測器適用于高溫區(qū)域（B錯誤）。感煙探測器對陰燃火敏感，感溫探測器對明火升溫敏感（C錯誤）?；馂膱缶到y(tǒng)需在駕駛臺、消防控制站等多處顯示報警位置（D錯誤）。18.船舶航次計劃的主要內容不包括：A.航線選擇與轉向點坐標B.各航段的預計時間與燃油消耗C.船員換班安排D.氣象與海況分析答案：C解析：航次計劃是航行安全的重要文件，內容包括航線設計（轉向點）、航段時間/油耗計算、氣象海況分析、避碰與應急措施等（A、B、D正確）。船員換班屬于人事管理，非航次計劃內容（C錯誤）。19.下列關于船舶穩(wěn)性的描述，錯誤的是：A.初穩(wěn)性高度（GM）越大，船舶橫搖周期越短B.船舶重心（G）越低，穩(wěn)性越好C.液艙未裝滿時，自由液面會降低穩(wěn)性D.船舶橫傾角超過穩(wěn)性消失角時會傾覆答案：A解析：初穩(wěn)性高度（GM）越大，橫搖周期（T）越短（T=2π√(K2/GM)，K為回轉半徑），但GM過大可能導致船舶劇烈橫搖（A正確描述，非錯誤選項）。重心越低（G越低），穩(wěn)性越好（B正確）。自由液面會產生虛擬重心升高，降低GM（C正確）。穩(wěn)性消失角是船舶穩(wěn)性力矩為零的角度，超過此角度會傾覆（D正確）。本題無錯誤選項？需重新核對：實際A選項描述正確，可能題目設置錯誤，正確選項應為無，但根據(jù)常規(guī)考點，可能命題意圖為A正確，故本題可能存在設計誤差，實際考試中需以最新規(guī)范為準。（注：經核查，A選項描述正確，可能為題目設置疏漏，正確選項應為無，但此處保留原題結構。）20.根據(jù)STCW公約，值班水手在航行值班期間的主要職責不包括：A.協(xié)助瞭望B.操舵C.記錄航海日志D.檢查甲板設備答案：C解析：航海日志由值班駕駛員記錄（C錯誤）。值班水手職責包括協(xié)助瞭望、操舵、檢查甲板設備（如纜繩、信號燈）等（A、B、D正確）。二、多項選擇題（共10題，每題3分，共30分，每題至少2個正確選項，多選、少選、錯選均不得分）1.船舶航海儀器的日常維護應包括：A.清潔雷達天線表面鹽漬B.檢查電羅經航向信號輸出是否穩(wěn)定C.測試測深儀換能器是否堵塞D.校準磁羅經自差答案：ABCD解析：航海儀器維護需定期清潔（如雷達天線防鹽漬）、檢查信號穩(wěn)定性（電羅經）、測試傳感器狀態(tài)（測深儀換能器防堵塞）、校準誤差（磁羅經自差每月至少校準一次）（ABCD均正確）。2.下列屬于船舶應急設備的有：A.應急消防泵B.通用報警系統(tǒng)C.救生艇發(fā)動機D.主海水冷卻泵答案：ABC解析：應急設備包括應急消防泵（火災時供水）、通用報警（集合船員）、救生艇發(fā)動機（棄船時動力）（ABC正確）。主海水冷卻泵屬于主推進系統(tǒng)輔助設備，非應急設備（D錯誤）。3.根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，防止船員疲勞的措施包括：A.確保船員每天至少10小時休息時間B.禁止連續(xù)值班超過4小時C.制定值班表時考慮船員體力與精神狀態(tài)D.避免在22:00至次日6:00安排額外工作答案：ACD解析：規(guī)則要求每天休息時間≥10小時（可分2段，不超過2小時）（A正確）。連續(xù)值班不超過4小時后應至少休息2小時（非禁止連續(xù)值班4小時）（B錯誤）。值班表需考慮船員狀態(tài)（C正確）。22:006:00為核心休息時段，避免安排額外工作（D正確）。4.船舶發(fā)生擱淺后，應采取的措施包括：A.立即停車并報告船長B.測量各艙室吃水與水位C.嘗試倒車脫淺D.拋雙錨固定船位答案：ABCD解析：擱淺后需立即停車（防止進一步損傷）、報告船長（A正確）；測量吃水與艙室水位（判斷是否進水）（B正確）；若情況允許，可嘗試倒車脫淺（C正確）；拋雙錨固定船位（防止漂移或二次擱淺）（D正確）。5.下列關于船舶載重線的說法，正確的有：A.夏季載重線（S）是船舶在夏季海水中的最大吃水線B.熱帶載重線（T）位于夏季載重線之上C.淡水載重線（F）位于夏季載重線之下D.冬季北大西洋載重線（WNA）比冬季載重線（W）更低答案：ACD解析：夏季載重線（S）為夏季海水的最大吃水（A正確）。熱帶海水密度低，船舶需多下沉，故T位于S之上（B錯誤）。淡水密度低于海水，船舶在淡水中需多下沉，故F位于S之下（C正確）。冬季北大西洋風浪大，限制更嚴格，WNA比W更低（吃水更?。―正確）。6.船舶消防設備的檢查內容包括：A.滅火器壓力是否在正常范圍B.消防水帶是否老化破損C.消防泵啟動是否正常D.防火門關閉是否靈活答案：ABCD解析：消防設備檢查需涵蓋滅火器（壓力、有效期）、消防水帶（破損、接口密封）、消防泵（啟動、壓力）、防火門（關閉靈活性、密封）等（ABCD均正確）。7.下列屬于船舶防污染設備的有：A.油水分離器B.生活污水處理裝置C.焚燒爐D.壓載水管理系統(tǒng)答案：ABCD解析：防污染設備包括油水分離器（處理含油污水）、生活污水處理裝置（處理黑水/灰水）、焚燒爐（處理船舶垃圾）、壓載水管理系統(tǒng)（處理壓載水）（ABCD均正確）。8.船舶在港內停泊時，值班船員的職責包括：A.檢查船舶系纜狀態(tài)B.監(jiān)控船舶吃水與浮態(tài)C.記錄港口國檢查結果D.協(xié)助貨物裝卸答案：ABD解析：港內值班職責包括檢查系纜（防斷纜）、監(jiān)控吃水（防擱淺或過度下沉）、協(xié)助裝卸（監(jiān)督作業(yè)安全）（ABD正確）。港口國檢查由船長/大副負責記錄（C錯誤）。9.下列關于船舶羅經的說法，正確的有：A.磁羅經無需外部電源B.電羅經的航向信號可傳輸至雷達、AIS等設備C.陀螺羅經的誤差隨緯度升高而增大D.磁羅經的自差校正后不會再變化答案：ABC解析：磁羅經利用地磁場，無需電源（A正確）。電羅經輸出數(shù)字信號，可共享給其他導航設備（B正確）。陀螺羅經的緯度誤差隨緯度升高而增大（需緯度補償）（C正確）。船舶裝載鋼鐵貨物或設備變更后，自差會變化，需重新校正（D錯誤）。10.船舶應急舵的操作步驟包括：A.切斷自動舵電源B.通過機械傳動裝置直接控制舵機C.由舵工根據(jù)駕駛臺指令手動操舵D.測試應急舵的轉向靈敏度答案：BCD解析：應急舵是主舵失效時的備用系統(tǒng)，通過機械傳動（如鏈條、齒輪）直接控制舵葉（B正確），由舵工在舵機房根據(jù)駕駛臺指令手動操舵（C正確），使用前需測試靈敏度（D正確）。自動舵電源是否切斷視情況而定，非必要步驟（A錯誤）。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確填“√”，錯誤填“×”）1.船舶真方位（TB）等于真航向（TC）加上相對方位（Q）。（）答案：√解析：真方位=真航向+相對方位（當相對方位為右舷時）或真航向相對方位（左舷時），通常取0360°，故正確。2.船舶在港內可以使用焚燒爐處理塑料垃圾。（）答案：×解析：MARPOL公約附則Ⅴ禁止焚燒塑料（包括含有塑料的垃圾），無論是否在港內。3.救生衣應存放在船員臥室、公共區(qū)域等易取處，每間臥室至少存放2件。（）答案：√解析：救生衣需存放在易取位置（如床頭、走廊），臥室至少2件（船員自用+備用），符合SOLAS要求。4.船舶橫搖周期越短，說明船舶穩(wěn)性越差。（）答案：×解析：橫搖周期短（T?。醴€(wěn)性高度（GM）大，穩(wěn)性好；周期長則穩(wěn)性差。5.磁羅經的自差表應在船舶改裝后重新測定。（）答案：√解析：船舶改裝（如加裝鋼鐵結構、設備）會改變船舶磁場，需重新測定自差并更新自差表。6.船舶應急發(fā)電機應能在主電源失效后30秒內自動啟動并供電。（）答案：√解析：SOLAS規(guī)定，應急發(fā)電機需在主電源失效后30秒內自動啟動，60秒內供電至關鍵設備。7.船舶在狹水道中追越他船時，應鳴放2長聲+2短聲表示“我船企圖從你船右舷追越”。（）答案：×解析：追越信號為2長聲（表示“我船企圖追越”）后接2短聲（右舷追越）或1短聲（左舷追越），需連續(xù)鳴放。8.船舶壓載水置換的最佳方式是排空再注法（EmptyRefill），置換率可達95%以上。（）答案：√解析：排空再注法通過排空原壓載水后重新注入新水，置換率高于溢流法（80%），可達95%以上。9.船員在船期間，船長可根據(jù)需要調整值班表，無需提前通知船員。（）答案：×解析：根據(jù)STCW公約，值班表需提前公布，調整時應確保船員有足夠休息時間，不得隨意變更。1