五協(xié)標準廠房（電子及其他產(chǎn)業(yè)類）項目二期、三期多臺塔吊作業(yè)防碰撞措施專項方案第頁共18頁TOC\o"1-2"\h\u目錄TOC\o"1-1"\h\u30879一、工程概述 223705二、編制依據(jù) 328846三、施工部署 313140四、危險源分析及對應安全措施 529148五、多塔作業(yè)防碰撞運行原則 622852六、多塔作業(yè)防護及防碰撞技術措施 722207七、多塔作業(yè)防碰撞管理措施 911560八、多塔作業(yè)防碰撞安全措施 1116270九、防臺風措施 12235十、各類事故的預防及處理措施 1226321十一、塔吊作業(yè)范圍在建筑物及主干道時的安全保證措施 1315387十二、防止停電的技術措施 1322653十三、塔吊安全運行管理措施 1323301十四、安全應急預案 151809十五、其他注意事項 1730707十六、塔吊平面布置圖 18一、工程概述1、工程概述工程名稱：建設單位：監(jiān)理單位：勘察單位：設計單位：施工單位：建設地點：建設規(guī)模：本工程為5棟廠房及廠區(qū)道路、圍墻、大門、停車場、室內(nèi)外給排水、電氣工程、廠區(qū)園林綠化工程及廠區(qū)配套設施（垃圾桶、指示牌）等工程，總占地面積約8724.42㎡，二期、三期總建筑面積為44506.01㎡，建筑高度為25.35m，其中各單體如下：建筑物一覽表序號單體名稱建筑面積（㎡）建筑最高點（m）層數(shù)13#廠房5539.8827.7424#廠房8910.7131.3435#廠房5253.1627.7446#廠房12187.7228.5457#廠房12614.5428.54工期：365日歷天2、結構工程概況2.1、建筑結構安全等級二級，設計使用年限50年，抗震烈度6度，抗震等級四級，基礎類型采用柱下獨立基礎、基礎設計等級為丙級，結構類型為框架結構；3#廠房和7#廠房±0.00相對高程119.15m。4#廠房和6#廠房±0.00相對高程118.85m。5#廠房±0.00相對高程118.55m。除注明外基礎底面相對標高為-4.000m（115.150/114.850/114.550），獨立基礎設計持力層為黏土②層，承載力特征值fak=180kPa。二、編制依據(jù)本工程施工組織設計本工程設計施工圖紙（包括設計變更、圖紙會審記錄、設計交底等設計文件）主要規(guī)范、規(guī)程《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GB50278-2010)《塔式起重機安全規(guī)程》(GB5144-2006)《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2012)《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005)《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》（JGJ196-2010)塔機的使用、安裝和拆卸說明書，整機、部件的裝配圖，電氣原理及接線圖等。已有的拆裝工藝及過去拆裝、使用作業(yè)中的積累的技術資料等。三、施工部署1、塔吊選擇西南面為一期項目的2#廠房布設了一臺WA5610塔吊（簡稱為3#塔吊）；本工程施工區(qū)內(nèi)4#廠房J軸交7軸布設一臺WA6513塔吊（簡稱為1#塔吊），7#廠房D軸交2軸布設一臺QTZ6510塔吊（簡稱為2#塔吊）形成交叉覆蓋區(qū)域，塔吊臂與另外兩塔吊標準節(jié)間的距離均在有效的安全范圍內(nèi)詳見現(xiàn)場塔吊平面布置圖.塔吊編號型號塔吊基礎形式臂長安裝高度1#塔吊WA6513方形帶筏板基礎65m44m2#塔吊QTZ6510方形帶筏板基礎65m40m3#塔吊WA5610方形帶筏板基礎56m36m2、塔吊距離1#塔吊與2#塔吊之間的距離75m。1#塔吊與3#塔吊之間的距離95m。2#塔吊與3#塔吊之間的距離103m。3、初始安裝高度1#塔吊安裝高度為44米，2#塔吊安裝高度為40米，3#塔吊安裝高度為36米。4、1#、2#塔吊基底與各棟樓的承臺底標高一致，安裝高度與塔吊安裝高度滿足安全距離。5、平面布置的原則（1）塔吊吊運施工消滅死角。（2）塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證位置錯開一個安全距離。（3）布置時利用了施工進度之間的時間差，來保證滿足安全距離要求。（4）便于安裝和拆除。四、危險源分析及對應安全措施危險源可導致危險的情形主要安全措施多塔作業(yè)（一）相臨塔起重臂處于同一水平高度1、控制各區(qū)域施工進度,便于塔機高度錯開。2、施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生意外碰撞。（二）作業(yè)過程中兩塔同時進入交叉區(qū)域1、制定塔機避讓規(guī)則：a.低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。b.后塔讓先塔:在兩塔機塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。c.動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時，進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。d.輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。2、設置塔機進入交叉區(qū)域報警裝置：當塔吊進入交叉施工區(qū)時，應事先報告給塔吊指揮人員，指揮人員應及時的與相臨塔吊指揮人員聯(lián)系做好避讓準備工作。3、向作業(yè)人員安全交底：每天上崗前組織所有塔吊司機及指揮人員開會，交待安全措施情況，及交叉區(qū)域類工作的先后順序。（三）作業(yè)過程中塔吊鉤未升到安全高度突然失電,風力推動塔機向相臨塔旋轉1、配備回轉剎車備用電源當在失電狀態(tài)下應緊急使用回轉剎車及備用電源，確保不讓塔吊自由擺動而反生安全意外。2、備用木楔防止斷電采取緊急制動。（四）非工作狀況塔機吊鉤未停置在安全范圍1、當非工作狀況下塔機吊鉤應該升至最頂端。2、對塔吊操作及指揮人員進行交底及安全管理人員監(jiān)督檢查。已建建筑（一）臨近建筑物吊1、對塔吊操作和指揮人員進行安全交底、控制起吊范圍。2、臨近建筑物時吊鉤回轉至安全操作距離。（二）吊物在建筑物上方運轉1、臨近建筑物時吊物時回轉至安全操作距離使塔吊工作區(qū)域在本場地內(nèi)。2、對塔吊司機及指揮人員進行安全交底，并監(jiān)督檢查。（三）吊鉤或吊物低于建筑物時向建筑物方向旋轉1、禁止塔吊在工作時未將吊鉤升至最高點進行旋轉。2、塔吊吊物時吊鉤未升起前不得旋轉出工地范圍外。3、針對性的對建筑物安裝安全明目的警示標志，已防視線誤差而造成安全隱患。（四）工作過程突然停電或下班后吊鉤高度低于建筑物,風力推動塔吊旋轉1、配備回轉剎車備用蓄電池當在失電狀態(tài)下應緊急使用回轉剎車及備用電源，確保不讓塔吊自由擺動而反生安全意外。2、備用木楔防止斷電采取緊急制動。臨時設施（一）鋼筋制作防護棚（二）臨時設施及各管路網(wǎng)線1、在起吊點及落掉點均需配設地面司索工，未收到地面信號工指示時塔吊操作人員不得擅自運轉。2、在塔吊起吊重物過程中信號工須全程指揮，提醒塔吊此操作人員注意空中障礙。在建建筑物（一）低塔運行至較高建筑方向1、低塔采取限位措施，避免轉向較高建筑物。塔吊升節(jié)（一）頂升的塔吊與相鄰的塔吊碰撞（二）各塔吊之間頂升后垂直安全高度不滿足要求1、建立嚴格的頂升加節(jié)申報制度；2、通過進度計劃的安排，是相鄰塔吊頂升在時間和高度上錯開。3、當某塔吊頂升加節(jié)時，相鄰塔吊不得工作，吊鉤收回。五、多塔作業(yè)防碰撞運行原則1、低塔讓高塔塔身高度較低的塔機，在轉臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。2、后塔讓先塔在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。3、動塔讓靜塔在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉、變幅等動作時，另一進行回轉或變幅的塔機應對其進行避讓。4、輕車讓重車在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。5、在前者優(yōu)先執(zhí)行上列原則，當出現(xiàn)多項時，按排列順序在前者優(yōu)先。6、就快不就慢使用單位應合理安排工程進度，保證回轉范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。六、多塔作業(yè)防護及防碰撞技術措施1、設施為保證各塔機在夜間能順利運行，每臺塔機塔臂、尾端、小車設醒目紅旗標志，再設一醒目的紅色指示燈并確保足夠的照明度，使每位塔機司機能夠看清楚自己的塔機與相鄰塔機交會時鉤繩位置避免碰撞。2、防護措施根據(jù)現(xiàn)場施工平面圖所示，在塔機的旋轉半徑之內(nèi)均有施工區(qū)加工棚等，為防止塔機運轉作業(yè)過程中吊運物件意外下掉砸壞臨時構筑物，現(xiàn)采取如下防范措施：凡在塔吊旋轉半徑之內(nèi)的加工棚都需搭設安全防護棚。3、防碰撞措施3.1、塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施：塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，2臺塔吊的相對位置均滿足上述要求，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。4、運轉4.1、為防止運轉時塔機之間相互碰撞，信號工和司機必須注意臨塔的工作狀態(tài)，正確指揮，避免事故發(fā)生，4.2、塔機吊裝停止使用時，行程小車應盡可能收近塔身，以免起吊鋼絲繩與相鄰塔臂發(fā)生碰撞。4.3、在吊裝過程中，避免從人們頭頂經(jīng)過，防止物件墜落傷人事件發(fā)生，施工人員應主動避讓吊物，嚴禁在吊臂下方站人。4.4、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間距不得小于2米。4.5、施工作業(yè)時塔吊臂旋轉半徑范圍內(nèi)相交區(qū)域，分別為1#塔吊與2#塔吊起重臂半徑內(nèi)互相交錯約為55m、1#塔吊與3#塔吊起重臂半徑內(nèi)互相交錯約為25m、2#塔吊與3#塔吊起重臂半徑內(nèi)互相交錯為17m可能會發(fā)生碰撞，為了防止作業(yè)過程中發(fā)生碰撞，我們采取錯開高低差的安裝方案，一期的3#塔吊先安裝塔吊高度為36m，我方作為后裝塔吊采取1#塔吊安裝高度為44m，2#樓塔吊安裝高度為40m，形成高低差防止吊臂水平碰撞。塔吊立面布置詳見下圖。1#塔吊與2#塔吊立面圖2#塔吊與3#塔吊立面圖1#塔吊與3#塔吊立面圖4.6多臺塔機作業(yè)范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生。4.7多臺塔機作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內(nèi)同時吊運，要合理安排吊運時間，使各塔機能夠充分利用各自空間工作。4.8高塔避讓低塔：高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)。4.9前臂讓后臂：當作業(yè)半徑內(nèi)有其他塔機后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。4.10信號指揮員和塔機司機必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊，信號不清不準吊，吊物下方有人不準吊，吊物上方站人不準吊，埋地物不準吊，斜拉斜牽物不準吊，散物捆綁不牢不準吊，立式構件、大模板等不用卡環(huán)不準吊，零碎物無容器不準吊，吊裝物重量不明不準吊。4.11必須對塔機司機與信號工配備對講機，對講機要統(tǒng)一設定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。4.12信號工，塔機司機要相對固定，無特殊情況不得更換。4.13信號工在指揮過程中，必須時刻目不斜視，目視塔機，塔鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信息。4.14必須在塔機起重臂，平衡臂端，塔帽頂端安裝紅色閃光和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝駕駛員看的清楚小車運行的照明燈。4.15如遇到突然停電或出現(xiàn)故障時，為使大臂不影響其它塔機工作，減少碰撞危險，要用手動裝置調整大臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定大臂，無手動回轉裝置只能及時先固定大臂，但周圍塔機要避讓該塔機。七、多塔作業(yè)防碰撞管理措施1、多臺塔吊安裝時、必須考慮在不同一水平高度，在交叉半徑范圍內(nèi)，處于高位塔吊的最低位置的部件與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離為5~10m；2、每臺塔吊配2名專業(yè)特證上崗司機和1名持證上崗指揮人員，作業(yè)時注意上下左右必須相互錯開，做好塔吊安全三保險（吊鉤、繩筒、爬梯護圈）、五限位（超載限位、變幅限位、超高限位、行走限位、回轉限位）齊全、靈敏、可靠。3、調整起升高度限位器：啟動起升機構使吊鉤側板上緣離牽引小車下緣0.7m（倍率2時為1m，把電線接入限位器內(nèi)，擰緊限位器輸軸與卷筒主軸上止動螺釘，調整好高度限位器，然后再啟動起升機構，下放吊鉤10m左右，再經(jīng)高速提升，到達0.7m，起升高度限位，切斷上升電源，只有下降動作，重復數(shù)次，檢查是否起升高度限位準確，直至符合要求。提升到工作高度后，吊鉤落地，調整下限位開關并使之斷開，提升吊鉤并再次下降，吊鉤落地時應自動斷電，不合符要求重新調整，直至符合要求。當塔機高度發(fā)生變化時，應重新調整限位器。4、調整回轉限位器牽引小車（空鉤）運行到起重臂腰部，并保證電源電纜處于不打絞狀態(tài)，用手指逐個壓下微動開關，確認控制左或右的微致力開關是否正確，向右回轉達540O，松開螺釘，調動調整凸輪，使該凸輪動作至使微動開關瞬時換接，然后擰緊螺母。同上方法，調整左回轉限位器，重復數(shù)次，直至符合要求。5、調整幅度限位器啟動牽引機構，使載重小車的吊鉤離回轉中心最小和最大工作幅度處，分別把電線接入限位器內(nèi)，擰松限位器輸入軸與卷筒主軸上的止動螺釘，調整好幅度限位器。然后再啟動牽引機構，載重小車向內(nèi)開到離回轉中心最小工作幅度處，向外開到離回轉中心最大工作幅度處，幅度限位器中的開關動作，幅度限位，切斷牽引機構電機電源，使載重小車不能向內(nèi)（只能向外）或者不能再向外（只能向內(nèi)）變幅。重復數(shù)次，直至符合要求。6、調整起重量限制器據(jù)起重量選擇倍率，倍率變更調整方法如下：6.1、當起吊5t以下重物時，可使用2倍率或4倍率工作，但當起吊5t以上得物時必須采用4倍率工作。6.2、滑輪倍率裝置的目的，為的是使吊鉤滑輪的繞繩倍率變更，使起升機構起重提高一倍，提高一倍而起速度降低一倍。倍率變更方法如下：將吊鉤降至地，取出中間的銷軸，然后將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?，利用同一原理，若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下上滑輪，用銷軸將上下夾板連接即可。6.3、1#塔吊的安裝高度比3#塔吊高出8m，2#樓塔吊的安裝高度比3#塔吊高出4m。操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔吊起重臂的位置和將要轉動的方向，當必須與對方塔吊機交錯作業(yè)時．一定先把吊鉤起升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉過對方塔吊的起重臂。這樣就可以避免自己塔吊起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。6.4、下班前，塔吊上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<5米處，同時把吊鉤起升到最高位置。6.5、塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔吊的起重臂的位置和將要轉動的方向，如必須與對方交差作業(yè)時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂后方可進行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。6.6、塔吊操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。6.7、3臺塔吊的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯(lián)絡，1#塔吊對講頻道為9頻道，2#樓塔吊為7頻道，一期項目的3#樓塔吊為5頻道。塔吊司機與地面指揮必須要語言一致，同時要規(guī)范統(tǒng)一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉，起落鉤為上鉤-下鉤。而且每臺機每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮和絲索工。由于1#樓、2#樓、一期項目的3#樓塔吊工作范圍內(nèi)相互交錯，1#塔吊轉向2#塔吊和一期項目的3#樓塔吊作業(yè)時，必須先向對方司機發(fā)出鳴笛危險信號，2#塔吊和一期項目的3#樓塔吊司機收到鳴笛危險信號后主動讓出1#樓塔吊的工作范圍。反之，2#塔吊和一期項目3#樓塔吊轉向1#樓塔吊作業(yè)時，必須先向1#樓塔吊司機發(fā)出鳴笛危險信號，1#樓塔吊司機收到鳴笛危險信號后主動讓出2#塔吊和一期項目的3#塔吊的工作范圍。地面指揮人員要做好交錯作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調工作，一定要避免3臺塔機互相干涉造成安全事故。八、多塔作業(yè)防碰撞安全措施1、夜間施工必須有足夠照明措施。密切注意對方塔吊動向，及時正確密切配合。2、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。3、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意，不得私自換崗。4、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。5、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。6、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。九、防臺風措施1、塔吊未附著時，但已經(jīng)達到設計說明書最大獨立高度時，設置四根鋼絲繩對角拉結。2、拉結用φ15以上的鋼絲繩，拉結點設置在轉盤以下第一個標準節(jié)的跟部；拉接點處標準節(jié)內(nèi)側采用大于標準節(jié)角鋼寬度的木枋作支撐，以防止拉傷塔身鋼結構；四根拉結鋼絲繩與塔身之間的角度保持一致，控制在45~60度之間；鋼絲繩采用與建筑物已經(jīng)達到設計強度的砼結構連接進行錨固；鋼絲繩用左右絲拉鉤進行調整，使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。3、凡塔身設有標牌、橫幅等懸掛物的應立即清除；塔身上存有易墜物的必須立即清除。4、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。5、檢查塔機的避雷設施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。6、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。十、各類事故的預防及處理措施1、起重傷害及物體打擊發(fā)生后：如傷者傷情不重時，應迅速將傷員用擔架抬到工地醫(yī)務室用藥，洗傷口，進行救治；如傷者傷勢嚴重，昏迷不醒或呼吸困難時，應立即輸氧救助，呼吸停止時立即進行人工呼吸，心臟停止跳動時，立即進行心臟按摩，并將傷者速送到醫(yī)院救治；如因塔吊碰撞發(fā)生的火災情況，應立即用干粉滅火器滅火，如火勢太大，應組織人員撤離，并聯(lián)絡消防部門對其控制。2、機械損壞和墜物發(fā)生后：應立即更換有缺陷或已損壞的零件，必要時停止使用塔吊，上報廠家及有關部門對其進行處理。如墜物未傷及人員，應迅速將墜物清理歸堆，如傷及人員，應立即將傷者救出并送往醫(yī)院搶救。3、撞壞高壓線及建筑物后：應停止塔吊作業(yè)，立即與有關單位協(xié)商，并配合相關單位的整改工作。十一、塔吊作業(yè)范圍在建筑物及主干道時的安全保證措施1、塔吊所吊材料應固定牢固。鋼管按照長短分件吊起，箍筋、水泥、砌筑用磚吊運時應使用專制的封閉式吊斗，所有材料起吊前應有信號工確認是否固定牢固后方可起吊信號。2、當?shù)跷镯毥?jīng)過馬路、建筑物等人群經(jīng)過區(qū)域上空時，應將吊鉤收至現(xiàn)場內(nèi)方可回轉，嚴禁吊物從上述區(qū)域上空運行。3、指揮塔機作業(yè)時，信號工應注意物體與周圍物體是否能安全通過，并指揮作業(yè)人員避開，重物放好后將吊繩拉出才能起吊，以免吊繩彈出傷人，進入交叉區(qū)域應減速運行。4、每班作業(yè)完后塔機司機應將小車收至起重臂根部1/3處。5、塔機司機應準備兩個專用質地堅硬的木楔，在駕駛室備用并妥善保管。當遇到大風、停電等情況，回轉機械自動失效時，塔機司機應攜帶木楔從駕駛室下到上層維修平臺，將兩個木楔放入回轉減速器小齒輪與轉支軸承齒輪圈的咬合間隙左右兩側，以阻止起重臂旋轉避免吊物與另一臺塔機鋼絲繩相碰。十二、防止停電的技術措施塔吊一旦臨時停電，可能會造成重物砸落的后果，為防止突然停電帶來的后果，將采取如下預防措施：1、每臺塔吊用電使用單獨回路，直接從配電房內(nèi)單獨接線形成單獨回路，防止其與其它設備共用線路造成其它設備跳閘而影響塔吊。2、塔吊使用回路的各種電線、漏保、開關等一律采用優(yōu)等全新產(chǎn)品，防止其因為線路或設備老化而造成突然停電。3、塔吊盡可能安裝臨時備用電池，一旦停電塔吊可自動啟動臨時電源供電。十三、塔吊安全運行管理措施1、起重機的安裝、預升、拆卸必須按原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊進行，并有技術人員在場監(jiān)督。2、起重機安裝后，在無荷載的情況下，塔吊身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。3、作業(yè)前檢查傳動機構正常，主要部位螺栓無松動，鋼絲繩磨損正常，各機構制動器。安全限位、防護裝置等確認正常后方可操作。4、操作時，應依次逐級操作，嚴禁越檔操作，運轉換向應將控制器回零，電機停止轉動后在轉向一方，嚴禁急開急停。5、提升重物時，嚴禁自由下降，提升重物平移應高出起跨越的障礙物0.5米以上。6、作業(yè)后，吊臂應轉向順風方向，放松回轉制動器，吊鉤提升到離臂桿頂端2-3米處。7、任何人員上塔帽、吊臂、平穩(wěn)臂的高空部位檢查或維修時，必須佩帶安全帶。8、附墻的距離，撐桿布置方式及相互間隔應符合原廠規(guī)定，風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。9、所有操作機指揮人員應持證上崗，嚴格遵守“十不吊”準則。塔吊“十不吊”準則9.1超負荷不吊9.2歪拉斜吊不吊9.3光線陰暗不吊9.4指揮信號不明不吊9.5捆綁不牢不穩(wěn)不吊9.6吊物上站人不吊9.7重物邊緣鋒利無保護不吊9.8埋在地下的物體不吊9.9重物超過人頭不吊9.10安全裝置不靈敏不吊10、機械設備安全管理制度10.1塔吊作業(yè)人員應持合格有效證件上崗，無證人員不得從事塔吊作業(yè)。10.2作業(yè)前，塔吊司機應該進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常、有無異響、各制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。10.3塔吊司機應經(jīng)常性對設備勤檢查、勤保養(yǎng)，有問題早發(fā)現(xiàn)，不得因維修保養(yǎng)不到位而發(fā)生突發(fā)性故障，塔吊司機須及時報修，嚴禁讓設備帶病作業(yè)。維修保養(yǎng)后應及時清理平衡臂上的雜物，需用的物品須放好并采取可靠地固定措施。10.4作業(yè)中出現(xiàn)停電或電壓下降情況下，應立即將控制器扳倒零位，并且斷電源；如吊鉤上掛有重物，應稍松緊反復使用制動器，使重物緩慢下降到安全地帶。10.5信號工班前、班中、班后應對吊繩吊具檢查，如有損壞及時更換。10.6信號工應掌握常用的材料的重量和吊運就位方法、構件重心位置，能估算非標準構件和材料的重量；作業(yè)時須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊無誤后方可吊運，并應督促掛鉤工人及時裝、掛、取鉤，必要時給予一定援助。10.7信號工指揮作業(yè)時必須指揮到位，長、大物資注意綁扎牢固，短小物資應用料斗裝好（空壓機、電焊機、氣瓶等設備應用鋼筋籠裝好在吊）；隔物起吊時應放慢速度，注意物體周圍是否有障礙物，完全離開障礙物才能快速運行。10.8駕駛室嚴禁明火取暖，并應配備完好的滅火器；駕駛室的玻璃要經(jīng)常擦拭，以保持視線清楚，人離機時必須關閉取暖器。10.9塔吊司機、信號工均應安排好班，避免疲勞作業(yè)；塔吊司機不得擅自離開工地，外出必須向項目部主管人員請假，不得耽誤作業(yè)；交接班時，不得出現(xiàn)塔吊無人駕駛。10.10塔吊司機、信號工應加強溝通，語言明確、簡練、清晰；發(fā)音盡量標準語調盡量平和；塔吊司機、信號工人員應相對固定；信號指揮一律使用對講機，一經(jīng)統(tǒng)一調頻后應鎖定，頻率不得隨意調換。10.11塔吊在五級大風、雷雨天氣情況下應停止使用，操作人員應離開駕駛室，調整好風向標以便塔吊能隨風而動，并切斷電源。10.12兩塔現(xiàn)在相近區(qū)域作業(yè)時不得搶進搶出，用低速作業(yè)，確保相互間距不得小于5米。十四、安全應急預案1、成立應急救援小組五協(xié)標準廠房（電子及其他產(chǎn)業(yè)類）項目二期、三期工程塔吊安全事故應急救援小組由項目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、技術負責人、施工、質檢、安全等部門人員組成。序號姓名職務聯(lián)系方式1馮敬科項目經(jīng)理（組長）2楊勝玉執(zhí)行經(jīng)理（副組長）3歐世波技術負責人（成員）4黃偉山施工員（成員）5楊秋蘭質檢員（成員）6梁展遠安全員（成員應急救援指揮小組職責現(xiàn)場救援小組要求責任到人，明確安全生產(chǎn)責任制：組長職責：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急救援服務機構提供幫助并實施場外應急救援計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2)復查和評估事故(危險)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導現(xiàn)場施工部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應急救援機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5)在施工現(xiàn)場內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急救援機構開展服務工作；6)在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現(xiàn)場負責人)職責：1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急救援步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；2)如有必要，在應急救援服務機構來之前直接參與救護活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設立與應急救援中心的通訊聯(lián)絡，為應急救援服務機構提供建議和信息。組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行應急救援處置。3、應急救援響應塔機拆卸施工過程中發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為公司經(jīng)理（即應急救援領導小組組長）、工程項目部負責人、建設單位的安全管理部門、地方政府相關管理部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向地方政府相關管理部門匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)相關管理部門意見可由本公司自行直接進行處理；如果事