2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核難點(diǎn)解析試卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項的字母填在括號內(nèi)）1.根據(jù)中國現(xiàn)行法規(guī)，在管制空域外進(jìn)行低空飛行，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入管制空域，最可能觸犯的法規(guī)是？A.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》B.《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》C.《中華人民共和國刑法》D.《中華人民共和國道路交通安全法》2.無人機(jī)在起飛前進(jìn)行的電池電量檢查，其核心目的是確保電池能夠支持至少完成整個預(yù)定任務(wù)的（）。A.80%B.90%C.100%D.110%3.在無人機(jī)飛行中，若出現(xiàn)GPS信號突然丟失，但RTK模塊正常工作，此時無人機(jī)最可能的狀態(tài)是？A.失去高度保持能力B.自動進(jìn)入失控懸停模式C.繼續(xù)按照之前的航點(diǎn)飛行D.自動切換到視覺定位模式4.下列哪種天氣現(xiàn)象通常對無人機(jī)視覺導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響最大？A.小雨B.大風(fēng)C.霧霾D.陰天5.無人機(jī)進(jìn)行夜間飛行，除了需要滿足法規(guī)對燈光的要求外，操作手還應(yīng)特別關(guān)注？A.地面能見度B.飛行高度限制C.電池剩余時間D.無線電通信頻率二、填空題6.無人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下飛行時，應(yīng)優(yōu)先考慮使用具有________功能的圖傳或數(shù)傳鏈路，以提高信號抗干擾能力。7.在進(jìn)行跨省飛行任務(wù)前，操作手必須向________提交飛行計劃并獲得批準(zhǔn)。8.無人機(jī)電池在長時間靜置后使用前，通常需要進(jìn)行一次________充電，以恢復(fù)其活性。9.根據(jù)目視視距（VLOS）飛行要求，無人機(jī)與操作手之間應(yīng)當(dāng)保持直接目視聯(lián)系，且距離一般不超過________公里。10.無人機(jī)在飛行中遭遇鳥擊導(dǎo)致槳葉損壞，操作手應(yīng)立即執(zhí)行________程序，并盡快返航或迫降。三、判斷題（請將“正確”或“錯誤”填在括號內(nèi)）11.無人機(jī)飛行中，若電池電壓突然急劇下降，通常意味著電池內(nèi)部可能發(fā)生了短路。（）12.在禁飛區(qū)上空進(jìn)行飛行，即使飛行時間很短且沒有造成后果，也可能面臨行政處罰。（）13.無人機(jī)攜帶測繪載荷飛行時，可以通過修改飛行速度來無視空域高度限制的要求。（）14.當(dāng)無人機(jī)失去所有導(dǎo)航信號時，其飛行控制系統(tǒng)通常會自動將其高度降至地面。（）15.無人機(jī)操作手在飛行前進(jìn)行的機(jī)體檢查，主要是為了確認(rèn)電池電量充足。（）四、簡答題16.簡述無人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行哪些關(guān)鍵的系統(tǒng)檢查項目。17.飛行中遇到突發(fā)性低能見度天氣（如下霧、沙塵），無人機(jī)操作手應(yīng)采取哪些預(yù)防措施和應(yīng)急處置方法？18.解釋什么是“近地事件”（NearMiss），并列舉至少三種可能導(dǎo)致無人機(jī)發(fā)生近地事件的常見原因。19.針對需要攜帶不同類型載荷（如高清相機(jī)、熱成像儀）的無人機(jī)任務(wù)，在航線規(guī)劃和操作準(zhǔn)備方面有哪些不同的考慮因素？五、案例分析題20.某無人機(jī)操作手計劃在一片開闊的露天廣場進(jìn)行測繪作業(yè)。起飛前，他檢查了天氣，風(fēng)力為3級，能見度良好。飛行過程中，無人機(jī)正常執(zhí)行了航線任務(wù)，但在返回途中，因附近工地施工產(chǎn)生了強(qiáng)電磁干擾，導(dǎo)致圖傳信號時斷時續(xù)。操作手擔(dān)心數(shù)據(jù)采集不完整，于是嘗試提高飛行高度并調(diào)整圖傳頻率。請分析該操作手在飛行前準(zhǔn)備和飛行中應(yīng)對電磁干擾方面可能存在的不足之處，并提出改進(jìn)建議。試卷答案一、選擇題1.B2.C3.C4.C5.C二、填空題6.抗干擾7.國家空中交通管理機(jī)構(gòu)8.恢復(fù)性9.410.緊急迫降三、判斷題11.正確12.正確13.錯誤14.錯誤15.錯誤四、簡答題16.無人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)檢查項目通常包括：機(jī)身結(jié)構(gòu)是否有損傷或變形；槳葉是否完好、安裝牢固且安裝方向正確；電池電壓、電量和連接是否正常；飛控系統(tǒng)指示燈狀態(tài)是否正常；圖傳/數(shù)傳鏈路是否連接良好、信號強(qiáng)度是否正常；遙控器電量是否充足、頻道是否設(shè)置正確；根據(jù)任務(wù)需求檢查載荷（如相機(jī)、傳感器）是否安裝到位、參數(shù)設(shè)置是否正確；檢查氣象條件是否滿足飛行要求；確認(rèn)飛行區(qū)域是否合規(guī)，有無禁飛區(qū)、限飛區(qū)等。17.飛行中遇到突發(fā)性低能見度天氣的預(yù)防措施包括：盡量選擇在能見度良好的天氣條件下飛行；提前查詢目的地氣象預(yù)報；避免在低能見度邊緣天氣飛行；飛行前檢查無人機(jī)燈光是否正常工作。應(yīng)急處置方法包括：立即降低飛行高度，盡量保持在地形上空；減小飛行速度，謹(jǐn)慎操作；保持與地面的直接目視聯(lián)系（如果條件允許）；關(guān)閉或降低載荷分辨率以節(jié)省電量；如果能見度急劇惡化，應(yīng)立即停止飛行，執(zhí)行緊急返航或迫降程序；如果失去目視聯(lián)系，應(yīng)立即啟動失控返航或緊急迫降程序。18.近地事件（NearMiss）是指在無人駕駛航空器飛行活動中，發(fā)生的、險些造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的事件，但實(shí)際并未發(fā)生?？赡軐?dǎo)致無人機(jī)發(fā)生近地事件的常見原因包括：操作手空間感知能力不足或判斷失誤；飛行前規(guī)劃不當(dāng)，未充分考慮障礙物；遵守空域法規(guī)意識不強(qiáng)，誤入禁飛區(qū)或限飛區(qū)；導(dǎo)航系統(tǒng)故障或信號干擾導(dǎo)致位置偏差；應(yīng)急處置能力不足，在突發(fā)情況時決策錯誤；設(shè)備維護(hù)不到位，導(dǎo)致飛行中發(fā)生故障；人為因素，如注意力不集中、疲勞操作等。19.針對需要攜帶不同類型載荷的無人機(jī)任務(wù)，在航線規(guī)劃和操作準(zhǔn)備方面的不同考慮因素包括：載荷重量和尺寸對無人機(jī)續(xù)航能力和負(fù)載能力的影響；不同載荷的optimal工作高度和飛行速度；載荷對飛行穩(wěn)定性的影響；高清相機(jī)需要考慮光照條件、角度和分辨率設(shè)置；熱成像儀需要考慮環(huán)境溫度、距離和測溫范圍；測繪載荷需要精確的GPS/RTK支持、飛行高度控制和地面像控點(diǎn)設(shè)置；多光譜/高光譜載荷需要考慮太陽光輻射條件、飛行時間和光譜波段匹配；任務(wù)數(shù)據(jù)傳輸和存儲需求的不同（如數(shù)據(jù)量大小、傳輸速率）。五、案例分析題該操作手在飛行前準(zhǔn)備和飛行中應(yīng)對電磁干擾方面可能存在的不足之處包括：飛行前未充分評估附近工地施工可能產(chǎn)生的電磁干擾風(fēng)險；未規(guī)劃備用通信方案或未準(zhǔn)備備用頻率；在已知存在電磁干擾的情況下，僅通過提高飛行高度和調(diào)整圖傳頻率嘗試應(yīng)對，而未采取更根本的措施，如更換抗干擾能力更強(qiáng)的鏈路、選擇干擾較小的時段或區(qū)域飛行、使用屏蔽袋等。改進(jìn)建議：飛行前應(yīng)詳細(xì)勘察飛行區(qū)域，了解潛在的電磁環(huán)境狀況