達(dá)川區(qū)波形護(hù)欄施工方案一、項目概況與編制依據(jù)（一）項目基本信息本工程位于四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)，涉及城市主干道、次干道及鄉(xiāng)村道路共計15公里路段的波形護(hù)欄施工，采用三波形梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計防護(hù)等級為公路交通安全設(shè)施一級防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。工程內(nèi)容包括護(hù)欄立柱基礎(chǔ)施工、波形梁板安裝、防阻塊及端頭處理等，共計安裝護(hù)欄段3000節(jié)（每節(jié)5米），配套立柱6000根，預(yù)計總工期150天。（二）編制依據(jù)法律法規(guī)：《中華人民共和國公路法》《公路安全保護(hù)條例》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50193-2013）、《公路交通安全設(shè)施施工及驗收規(guī)范》（GB50330-2014）、《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281-2020）設(shè)計文件：達(dá)川區(qū)道路交通安全設(shè)施施工圖設(shè)計、工程量清單及技術(shù)交底文件現(xiàn)場條件：施工區(qū)域地形勘察報告、地下管線分布圖紙、周邊環(huán)境評估資料二、施工組織設(shè)計（一）項目管理架構(gòu)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項目經(jīng)理部：設(shè)項目經(jīng)理1人（持一級建造師證）、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（高級工程師）、安全負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人1人、物資負(fù)責(zé)人1人施工班組：配置5個專業(yè)施工隊（每隊40人），含測量組、基礎(chǔ)施工組、鋼結(jié)構(gòu)安裝組、焊接組、質(zhì)檢組管理職責(zé)：實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭解決施工技術(shù)難題，安全負(fù)責(zé)人實施全過程安全監(jiān)管，質(zhì)量負(fù)責(zé)人執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）資源配置計劃勞動力計劃：高峰期投入200人（鋼筋工30人、模板工25人、混凝土工40人、安裝工60人、普工45人），低谷期保持120人材料供應(yīng)計劃|材料名稱|規(guī)格型號|單位|數(shù)量|進(jìn)場時間||----------------|-------------------|------|--------|----------------||波形梁板|4320×310×85×3mm|片|6000|第1-30天分批進(jìn)場||立柱|Φ140×4.5×2150mm|根|6000|第1-30天分批進(jìn)場||防阻塊|178×200×4.5mm|個|6000|第15-45天進(jìn)場||高強(qiáng)螺栓|M16×45（8.8級）|套|24000|隨主體材料進(jìn)場||C25混凝土|商砼|m3|1800|按施工進(jìn)度供應(yīng)|機(jī)械設(shè)備配置：液壓打樁機(jī)5臺、鉆孔機(jī)8臺、混凝土攪拌車6輛、汽車吊3臺、電焊機(jī)10臺、全站儀2臺、水準(zhǔn)儀5臺（二）施工總體部署施工分區(qū)：將15公里路段劃分為3個施工段，每段5公里，各配置2個施工隊平行作業(yè)施工順序：測量放樣→地下管線探測→立柱基礎(chǔ)施工→立柱安裝→防阻塊安裝→波形梁板安裝→端頭處理→防腐補(bǔ)涂→驗收進(jìn)度計劃前期準(zhǔn)備（1-15天）：圖紙會審、材料采購、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)交底主體施工（16-135天）：分區(qū)分段流水作業(yè)，每日完成150米護(hù)欄安裝驗收整改（136-150天）：分段驗收、缺陷修復(fù)、竣工資料編制三、施工方法與技術(shù)措施（一）測量放樣控制測量：采用全站儀按二級導(dǎo)線精度建立施工控制網(wǎng)，每500米設(shè)置一個導(dǎo)線點，使用水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量控制高程立柱定位以道路中心線為基準(zhǔn)，按設(shè)計間距（4米）放樣，彎道段加密至2米采用極坐標(biāo)法測定立柱坐標(biāo)，打入木樁標(biāo)記，偏差控制在±15mm內(nèi)對橋梁、涵洞、平交路口等構(gòu)造物位置進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核，確保護(hù)欄與構(gòu)造物銜接平順（二）基礎(chǔ)施工地下障礙處理：采用管線探測儀查明地下管線位置，遇給水管、電纜等設(shè)施時，調(diào)整立柱位置或采用混凝土包封保護(hù)立柱安裝方式土基路段：采用液壓打樁機(jī)打入Φ140立柱，入土深度140cm，垂直度偏差≤1.5%，打入困難時改為鉆孔法（孔徑150mm），孔內(nèi)灌注C25混凝土至設(shè)計標(biāo)高石方路段：采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔（深度160cm），植入立柱后灌注膨脹混凝土，確保握裹力≥15MPa橋梁段：利用預(yù)留螺栓孔安裝法蘭式立柱，螺栓扭矩達(dá)400N·m，接縫處采用防水密封膠處理（三）波形梁板安裝構(gòu)件檢查：安裝前檢查波形梁板鍍鋅層厚度（≥85μm）、表面平整度（≤3mm/m），不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用拼接工藝梁板搭接方向與行車方向一致，采用M16高強(qiáng)螺栓連接，初擰扭矩60N·m，終擰扭矩70-80N·m調(diào)整梁板線形，直線段目測無凹凸，曲線段半徑≥500m時，梁板拼接處預(yù)留5-10mm間隙防阻塊安裝：通過連接螺栓固定于立柱與梁板之間，確保與立柱中心線垂直度偏差≤2°（四）特殊路段處理漸變段施工：在路線平曲線半徑≤200m路段，采用異形梁板調(diào)整線形，立柱間距從4m漸變至2m，確保護(hù)欄與道路曲線吻合端頭處理：路側(cè)護(hù)欄端頭采用地錨式端頭，埋深1.8m，通過鋼絲繩（Φ12mm）與混凝土基礎(chǔ)連接，抗拔力≥150kN中央分隔帶開口：安裝活動式護(hù)欄，基礎(chǔ)采用C30混凝土澆筑，預(yù)埋件位置偏差≤5mm，護(hù)欄插拔力控制在5-10kN四、質(zhì)量安全環(huán)境保證措施（一）質(zhì)量保證措施原材料控制鋼材、螺栓等主要材料需提供出廠合格證、質(zhì)保書，進(jìn)場后按每批50t抽樣送檢，鍍鋅層厚度、力學(xué)性能等指標(biāo)合格方可使用混凝土采用商品砼，每車查驗坍落度（180±20mm），每200m3制作一組試塊，抗壓強(qiáng)度≥25MPa過程質(zhì)量控制立柱安裝：用全站儀檢查垂直度，每200根檢測1組，合格率≥98%梁板安裝：用20m拉線檢查線形，平面偏差≤5mm/m，高程偏差≤10mm螺栓緊固：使用扭矩扳手按10%比例抽檢，扭矩值偏差控制在±10%內(nèi)驗收標(biāo)準(zhǔn)分項工程驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥95%外觀質(zhì)量：波形梁板無劃痕、鼓包，拼接縫平整，線形流暢（二）安全生產(chǎn)措施安全管理體系建立“項目經(jīng)理-安全員-班組長”三級安全責(zé)任制，每日召開安全晨會，每周組織安全檢查特種作業(yè)人員（焊工、起重工等）持證上崗，崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底并簽字確認(rèn)現(xiàn)場防護(hù)措施施工路段設(shè)置交通導(dǎo)改設(shè)施（水馬、爆閃燈、限速牌），夜間開啟警示燈，作業(yè)區(qū)兩端500m設(shè)置安全警示區(qū)高空作業(yè)（≥2m）佩戴雙鉤安全帶，腳手架搭設(shè)需通過驗收，使用前檢查穩(wěn)定性應(yīng)急管理編制觸電、高處墜落、物體打擊等應(yīng)急預(yù)案，配備急救箱（含止血帶、擔(dān)架等），與就近醫(yī)院建立聯(lián)動機(jī)制（三）環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：鉆孔作業(yè)采用濕法施工，材料堆場設(shè)置圍擋（高度2.5m），運(yùn)輸車輛覆蓋篷布噪聲管理：晝間施工噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止使用打樁機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備固廢處理：施工廢料（廢鋼筋、焊條頭）分類回收，生活垃圾集中清運(yùn)，嚴(yán)禁隨意丟棄五、施工進(jìn)度保證措施組織保障：項目經(jīng)理每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會，對滯后工序采取“增加資源投入、調(diào)整作業(yè)班次”等措施技術(shù)保障：采用模塊化施工（基礎(chǔ)與安裝平行作業(yè)），引進(jìn)液壓打樁機(jī)提高立柱安裝效率（日進(jìn)度提升30%）物資保障：建立材料儲備庫（儲備量滿足15天施工需求），與供應(yīng)商簽訂應(yīng)急供貨協(xié)議天氣應(yīng)對：雨季提前儲備防雨布（覆蓋未凝固混凝土），配置排水泵（功率5.5kW）及時排除基坑積水六、驗收與移交分段驗收：每完成2公里護(hù)欄施工，組織監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，重點檢查立柱埋深、梁板線形、螺栓扭矩等指標(biāo)竣工資料：包含施工日志、測量記錄、試驗報告、隱蔽工程驗收單等，按《公路工程竣工文件編制辦法》整理