第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)國(guó)際安全員題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.安全員在執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)某設(shè)備存在明顯安全隱患，但該設(shè)備屬于緊急生產(chǎn)任務(wù)，以下哪種做法最符合安全操作規(guī)范？

（）

A.立即停止設(shè)備運(yùn)行，等待進(jìn)一步檢查

B.向生產(chǎn)主管匯報(bào)，由主管決定是否停機(jī)

C.在設(shè)備旁放置警示牌，繼續(xù)觀察運(yùn)行情況

D.忽略隱患，繼續(xù)正常巡查其他區(qū)域

2.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）安全管理體系（SMS）要求，安全信息傳遞應(yīng)確保準(zhǔn)確、及時(shí)，以下哪種方式最不利于信息傳遞的有效性？

（）

A.定期召開(kāi)安全簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，明確傳達(dá)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

B.通過(guò)內(nèi)部郵件系統(tǒng)發(fā)布安全通告

C.在關(guān)鍵區(qū)域張貼安全操作指南

D.僅依賴口頭傳達(dá)，未留存書(shū)面記錄

3.在處理國(guó)際船舶安全應(yīng)急情況時(shí)，安全員需遵循“先控制、后處理”的原則，以下哪個(gè)場(chǎng)景屬于“控制”階段的關(guān)鍵措施？

（）

A.緊急疏散乘客

B.使用滅火器控制火勢(shì)蔓延

C.啟動(dòng)備用電源系統(tǒng)

D.編制應(yīng)急報(bào)告

4.根據(jù)國(guó)際勞工組織（ILO）《海事勞工公約》（MLC,2006）要求，船員安全培訓(xùn)需包含哪些內(nèi)容？（多選后選）

（）

A.船舶消防與救生設(shè)備使用

B.職業(yè)健康與心理調(diào)適

C.航海英語(yǔ)口語(yǔ)培訓(xùn)

D.應(yīng)急撤離程序演練

5.某國(guó)際航空公司在執(zhí)行飛行前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，發(fā)現(xiàn)航線附近存在雷暴天氣，以下哪種應(yīng)對(duì)措施最符合安全決策原則？

（）

A.立即取消航班，等待天氣好轉(zhuǎn)

B.降低飛行高度，繞行雷暴區(qū)域

C.僅調(diào)整航班時(shí)刻，繼續(xù)正常飛行

D.增加燃油量，冒險(xiǎn)穿越雷區(qū)

6.安全員在檢查國(guó)際貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分貨物堆放超載，以下哪項(xiàng)是導(dǎo)致該問(wèn)題的可能原因？

（）

A.員工操作不規(guī)范

B.堆碼設(shè)備故障

C.管理制度缺失

D.以上均是

7.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，船舶救生艇的檢查周期為多久？

（）

A.每月一次

B.每季度一次

C.每年一次

D.每五年一次

8.在處理國(guó)際航空安全事件調(diào)查時(shí)，安全員需收集哪些關(guān)鍵證據(jù)？（多選后選）

（）

A.飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）信息

B.目擊者證詞記錄

C.機(jī)組人員操作手冊(cè)

D.空中交通管制（ATC）錄音

9.安全員在執(zhí)行港口安全巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)某船舶未按規(guī)定顯示航行燈，以下哪種處置方式最合理？

（）

A.立即登船檢查，要求立即糾正

B.拍照記錄，向海事局報(bào)告

C.忽略該問(wèn)題，繼續(xù)巡查其他船舶

D.與船方協(xié)商，允許其完成當(dāng)前作業(yè)后再整改

10.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）《危險(xiǎn)品規(guī)則》要求，易燃液體在航空運(yùn)輸中需滿足哪些條件？（多選后選）

（）

A.裝載于符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱內(nèi)

B.外包裝貼有正確危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)

C.運(yùn)輸單據(jù)中標(biāo)注“UN編號(hào)”

D.允許與普通貨物混合裝載

11.某國(guó)際貨運(yùn)公司在裝載貨物時(shí)，因綁扎不牢固導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸途中傾斜，以下哪項(xiàng)措施最能預(yù)防此類問(wèn)題？

（）

A.增加貨物固定繩索數(shù)量

B.提高運(yùn)輸車輛行駛速度

C.選擇更輕的包裝材料

D.減少單次運(yùn)輸貨物量

12.安全員在培訓(xùn)國(guó)際海員時(shí)，需強(qiáng)調(diào)“安全第一”原則，以下哪種說(shuō)法最符合該原則的內(nèi)涵？

（）

A.安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益并重

B.優(yōu)先保障生產(chǎn)進(jìn)度，安全可適當(dāng)妥協(xié)

C.在安全與生產(chǎn)沖突時(shí)，優(yōu)先考慮安全

D.僅在發(fā)生事故后才重視安全問(wèn)題

13.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）《航空器運(yùn)行手冊(cè)》編寫指南，以下哪項(xiàng)內(nèi)容不屬于安全手冊(cè)的核心范疇？

（）

A.應(yīng)急撤離程序

B.機(jī)務(wù)維修操作規(guī)范

C.航空公司logo設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

D.機(jī)組人員績(jī)效考核制度

14.在國(guó)際航空安全檢查中，安全員使用金屬探測(cè)儀檢測(cè)乘客行李時(shí)，以下哪種情況屬于“可疑行為”？

（）

A.行李中檢出少量金屬硬幣

B.乘客無(wú)法解釋行李中異常物品

C.行李箱密封條破損

D.行李重量明顯偏重

15.安全員在執(zhí)行國(guó)際船舶消防演練時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分船員對(duì)滅火器使用方法不熟練，以下哪種措施最有助于提升演練效果？

（）

A.增加演練次數(shù)，強(qiáng)制要求參與

B.提供圖文并茂的操作手冊(cè)

C.僅對(duì)表現(xiàn)差的船員進(jìn)行額外培訓(xùn)

D.忽略該問(wèn)題，認(rèn)為實(shí)際火災(zāi)中能學(xué)會(huì)

16.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（ISM規(guī)則），船公司需建立安全管理體系（SMS），以下哪項(xiàng)是SMS的核心要素？

（）

A.船員工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)

B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制流程

C.船舶廣告宣傳方案

D.航運(yùn)業(yè)務(wù)合作協(xié)議

17.在處理國(guó)際航空安全事件時(shí)，安全員需記錄哪些關(guān)鍵信息？（多選后選）

（）

A.事件發(fā)生時(shí)間與地點(diǎn)

B.涉及人員與設(shè)備信息

C.事件初步原因分析

D.當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r

18.安全員在檢查國(guó)際貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分滅火器壓力不足，以下哪種處理方式最符合安全規(guī)范？

（）

A.移動(dòng)到陰涼處存放，等待下次檢查

B.用其他滅火器代替，繼續(xù)使用

C.及時(shí)更換或維修，確保壓力達(dá)標(biāo)

D.上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管，由其決定處理方式

19.根據(jù)國(guó)際勞工組織（ILO）《海上人員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（STCW公約），高級(jí)船員需具備哪些安全技能？（多選后選）

（）

A.船舶導(dǎo)航技術(shù)

B.應(yīng)急指揮能力

C.貨物系固操作

D.航空英語(yǔ)溝通

20.安全員在執(zhí)行國(guó)際航空安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)某乘客攜帶違禁品，以下哪種處置方式最合理？

（）

A.立即沒(méi)收違禁品，放行乘客

B.詢問(wèn)乘客攜帶原因，視情況處理

C.立即報(bào)警，配合警方處理

D.拍照記錄，向航空公司報(bào)告

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.安全員在執(zhí)行國(guó)際船舶安全巡查時(shí)，需重點(diǎn)檢查哪些設(shè)備？（多選后選）

（）

A.救生艇筏

B.船舶動(dòng)力系統(tǒng)

C.消防設(shè)備

D.航行燈系統(tǒng)

22.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）《航空器運(yùn)行手冊(cè)》要求，以下哪些內(nèi)容需定期更新？（多選后選）

（）

A.機(jī)組人員名單

B.應(yīng)急撤離程序

C.航空器技術(shù)參數(shù)

D.航線天氣信息

23.在處理國(guó)際航空安全事件調(diào)查時(shí)，安全員需收集哪些證據(jù)？（多選后選）

（）

A.飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）信息

B.目擊者證詞記錄

C.機(jī)組人員操作手冊(cè)

D.空中交通管制（ATC）錄音

24.安全員在培訓(xùn)國(guó)際海員時(shí)，需強(qiáng)調(diào)哪些安全原則？（多選后選）

（）

A.預(yù)防為主

B.統(tǒng)一指揮

C.事后補(bǔ)救

D.互幫互助

25.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，以下哪些船舶設(shè)備需定期檢查？（多選后選）

（）

A.救生艇筏

B.船舶動(dòng)力系統(tǒng)

C.消防設(shè)備

D.航行燈系統(tǒng)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.安全員在執(zhí)行國(guó)際航空安全檢查時(shí)，需對(duì)所有乘客行李進(jìn)行搜查。

（）

27.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）要求，航空器應(yīng)急撤離演練需每年至少進(jìn)行一次。

（）

28.安全員在處理國(guó)際船舶安全應(yīng)急情況時(shí)，需優(yōu)先保障船長(zhǎng)的人身安全。

（）

29.國(guó)際海員需具備基本的航海英語(yǔ)溝通能力，但非強(qiáng)制要求。

（）

30.根據(jù)國(guó)際勞工組織（ILO）《海事勞工公約》（MLC,2006），船員需接受基本的安全培訓(xùn)。

（）

31.安全員在執(zhí)行國(guó)際航空安全巡查時(shí)，需重點(diǎn)檢查飛行記錄儀的完好性。

（）

32.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）《危險(xiǎn)品規(guī)則》，易燃液體可與其他危險(xiǎn)品混合運(yùn)輸。

（）

33.安全員在培訓(xùn)國(guó)際海員時(shí)，需強(qiáng)調(diào)“安全第一”原則，但可適當(dāng)放寬安全要求以保障生產(chǎn)進(jìn)度。

（）

34.國(guó)際船舶需按規(guī)定顯示航行燈，否則將面臨罰款處罰。

（）

35.安全員在處理國(guó)際航空安全事件調(diào)查時(shí)，需記錄所有細(xì)節(jié)，但無(wú)需保留書(shū)面證據(jù)。

（）

四、填空題（共10分，每空1分）

36.安全員在執(zhí)行國(guó)際船舶安全巡查時(shí)，需檢查救生艇筏的________和________是否完好。

37.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）要求，航空器應(yīng)急撤離演練需使用________和________進(jìn)行模擬。

38.安全員在培訓(xùn)國(guó)際海員時(shí)，需強(qiáng)調(diào)________和________是預(yù)防事故的關(guān)鍵措施。

39.國(guó)際海員需具備基本的________和________能力，以應(yīng)對(duì)海上突發(fā)事件。

40.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶需配備________、________和________等救生設(shè)備。

五、簡(jiǎn)答題（共30分）

41.簡(jiǎn)述安全員在執(zhí)行國(guó)際航空安全檢查時(shí)需重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？（5分）

42.結(jié)合實(shí)際案例，分析國(guó)際船舶安全應(yīng)急演練的重要性及常見(jiàn)問(wèn)題。（10分）

43.安全員在培訓(xùn)國(guó)際海員時(shí)，如何提升培訓(xùn)效果？（5分）

44.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）要求，航空器應(yīng)急撤離演練需遵循哪些原則？（10分）

六、案例分析題（共15分）

45.某國(guó)際貨運(yùn)公司在執(zhí)行貨物裝載時(shí)，因綁扎不牢固導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸途中傾斜，造成部分貨物損壞。請(qǐng)分析以下問(wèn)題：（10分）

（1）可能導(dǎo)致貨物綁扎不牢固的原因有哪些？

（2）安全員應(yīng)采取哪些措施預(yù)防此類問(wèn)題？

（3）若發(fā)生類似事件，安全員需如何記錄和報(bào)告？

參考答案及解析

一、單選題

1.A

解析：安全操作規(guī)范要求立即停機(jī)檢查，避免潛在風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大。B選項(xiàng)依賴主管決策可能延誤處理；C選項(xiàng)僅觀察未停止運(yùn)行存在隱患；D選項(xiàng)忽略隱患違反安全原則。

2.D

解析：信息傳遞需確保書(shū)面記錄，口頭傳達(dá)易失真且無(wú)留存。A、B、C均為有效傳遞方式，僅D選項(xiàng)缺乏書(shū)面記錄。

3.B

解析：“控制”階段指采取措施遏制事態(tài)發(fā)展，使用滅火器控制火勢(shì)是典型控制措施。A為疏散；C為設(shè)備保障；D為后續(xù)處置。

4.A、B

解析：MLC,2006要求船員掌握消防、救生等基本安全技能，職業(yè)健康屬于輔助內(nèi)容；航海英語(yǔ)和績(jī)效考核非安全培訓(xùn)范疇。

5.B

解析：繞行雷暴區(qū)域符合安全決策原則，避免直接穿越風(fēng)險(xiǎn)。A、C過(guò)于保守或冒險(xiǎn)；D違反安全規(guī)定。

6.D

解析：超載問(wèn)題可能是操作、設(shè)備或管理綜合原因?qū)е?，需全面排查。A、B為具體表現(xiàn)，D涵蓋所有可能。

7.C

解析：SOLAS要求救生艇每年檢查，確保設(shè)備可用性。A、B、D檢查周期過(guò)長(zhǎng)或針對(duì)其他設(shè)備。

8.A、B、D

解析：FDR、證詞、ATC錄音是調(diào)查核心證據(jù)。C僅屬操作參考，非直接證據(jù)。

9.A

解析：立即停機(jī)檢查符合安全規(guī)范，避免隱患擴(kuò)大。B、C、D均違反安全原則。

10.A、B、C

解析：易燃液體需符合包裝、標(biāo)識(shí)、運(yùn)輸單據(jù)要求，D選項(xiàng)與普通貨物混合運(yùn)輸違反規(guī)定。

11.A

解析：增加固定繩索數(shù)量是預(yù)防傾斜最直接措施。B、C、D均無(wú)法有效解決綁扎問(wèn)題。

12.C

解析：“安全第一”原則要求安全優(yōu)先于生產(chǎn)。A、B、D均違反該原則。

13.C

解析：安全手冊(cè)核心內(nèi)容包括應(yīng)急程序、操作規(guī)范等，非公司logo或績(jī)效考核制度。

14.B

解析：無(wú)法解釋物品屬可疑行為，需進(jìn)一步檢查。A、C、D均屬正常情況。

15.B

解析：圖文手冊(cè)更直觀，有助于提升操作技能。A、C、D均效果有限。

16.B

解析：ISM規(guī)則核心要素是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制，其他為輔助內(nèi)容。

17.A、B、C

解析：事件記錄需包含時(shí)間、地點(diǎn)、人員、初步原因等核心信息。D屬環(huán)境因素，非直接記錄內(nèi)容。

18.C

解析：滅火器壓力不足需及時(shí)更換或維修，確保有效性。A、B、D均違反安全規(guī)范。

19.B、C

解析：高級(jí)船員需具備應(yīng)急指揮和貨物系固能力，其他為普通船員要求。

20.B

解析：詢問(wèn)原因視情況處理更合理，A、C、D均過(guò)于絕對(duì)或不當(dāng)。

二、多選題

21.A、C、D

解析：救生艇筏、消防設(shè)備、航行燈屬核心安全設(shè)備。B僅屬動(dòng)力保障。

22.B、C、D

解析：應(yīng)急撤離程序、技術(shù)參數(shù)、天氣信息需定期更新。A僅屬人員名單。

23.A、B、D

解析：FDR、證詞、ATC錄音是調(diào)查核心證據(jù)。C僅屬操作參考。

24.A、B、D

解析：預(yù)防為主、統(tǒng)一指揮、互幫互助是安全原則。C屬事后補(bǔ)救。

25.A、C、D

解析：救生艇筏、消防設(shè)備、航行燈屬核心安全設(shè)備。B僅屬動(dòng)力保障。

三、判斷題

26.√

27.√

28.√

29.×（需具備基本航海英語(yǔ)能力，屬?gòu)?qiáng)制要求）

30.√

31.√

32.×（禁止混合運(yùn)輸）

33.×（安全第一，不可放寬要求）

34.√

35.×（需保留書(shū)面證據(jù)）

四、填空題

36.充氣裝置、急救藥品

解析：救生艇筏需確保充氣裝置完好，急救藥品有效。

37.滅火器、應(yīng)急撤離路線圖

解析：演練需模擬真實(shí)場(chǎng)景，使用滅火器等設(shè)備，明確撤離路線。

38.預(yù)防為主、檢查到位

解析：安全措施核心是預(yù)防事故，定期檢查確保落實(shí)。

39.英語(yǔ)溝通、應(yīng)急處置

解析：國(guó)際海員需具備跨語(yǔ)言溝通和應(yīng)急處理能力。

40.救生艇筏、救生衣、救生圈

解析：SOLAS要求船舶配備多種救生設(shè)備，保障人員安全。

五、簡(jiǎn)答題