國家標準《船用號型》編制說明

（征求意見稿）

一、工作概況

1．任務來源

根據國家標準化管理委員關于下達《2023年國家標準復審修訂計劃的通知要求》（國

標委發(fā)【2023】年64號）的要求，由滬東中華造船（集團）有限公司承擔《船用號型》

修訂，對GB/T10841-2008《船用號型》標準修訂，計劃項目編號為20233296-T-469，計

劃報批時間為2024年12月。

2.主要參加單位和工作組成員及任務分工

本標準由滬東中華造船（集團）有限公司牽頭編制，標準編制工作組主要由標準化專

業(yè)人員和技術人員等組成，負責標準編制過程中的組織、協(xié)調、征求意見、意見匯總、送

審、報批等全過程工作。

標準主要起草人分工如下：

序號單位姓名職務、職稱任務分工

1滬東中華造船（集團）有限公司喻義華高工標準設計負責

2

3

4

5

6

7

8

9

10

3．主要工作過程

滬東中華造船（集團）有限公司接到承擔主編修訂任務后，立即開展工作。會同原標

準GB/T10841-2008的編制人員和負責修訂的主編，成立標準制定編制組，制定了標準修

訂工作方案，并于2024年3月召開了內部討論會，對修訂方案進行評審，對原建議書標

準草案進行了討論。在編制組人員內部討論并征求本公司有關專家意見后，形成征求意見

1

稿及其編制說明。

二、標準編制原則及主要內容

1．標準編制原則

1）標準按GB/1.1-2020的規(guī)定起草；

2）明確技術指標，方便產品制作；

3）滿足用戶使用要求，方便用戶選??；

4）有利于提高產品質量。

2．標準修訂主要技術內容

1）號型類型的增加

根據《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》，工程船在工地其位置固定時，白天在桅桿橫

衍兩端各懸掛號型一個，通航一側為圓球號型，不通航一側為十字號型。原標準GB/T

10841-2008沒有十字號型的相關信息。通過對部分生產廠家的咨詢，大多數(shù)廠家沒有十

字號型的標準產品，往往需要號型需求方提供相應的圖紙或者樣式以方便制造廠家按圖制

造。因此，有必要增加十字號型的相關信息，為號型制造提供明確的指導和規(guī)范，方便號

型需求方的選取以及制造廠家生產。

2）材料、防銹的等要求的更新

船舶長期在海上航行，面臨著復雜多變的海洋環(huán)境，包括高鹽度、高濕度、強紫外線

等眾多不利因素。部分號型零件增加了不銹鋼材料選項，同時新標準對于鋼質材料鍍鋅后

的涂層厚度給出了明確的要求。確保號型在惡劣海上環(huán)境中能保持長久的耐用性和穩(wěn)定

性。

3）設計選用附錄的增加

《國際海上避碰規(guī)則》以及《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》中按照船長對號型選用

規(guī)格有一個大致的區(qū)分。隨著船舶建造尺寸和載重量的增加，大型船舶上有必要增加號型

的尺寸，使周圍船舶能夠更加快速、準確的識別和理解本船的狀態(tài)，減少誤解和誤判的可

能性。按照載重噸來區(qū)分推薦號型的規(guī)格，充分考慮了船舶在滿載和空船狀態(tài)下吃水差對

號型的視覺影響，可以為大型船舶的號型選取提供參考。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準。

四、采用國際標準和國外先進標準情況

2

五、與有關的現(xiàn)行的法律、法規(guī)和強制性國家標準的關系

本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及其他標準協(xié)調一致。

六、重大分歧意見的處理經過和依據

無。

七、標準作為推薦性國家標準的建議

本標準沒有強制性條款，宜以推薦性標準發(fā)布。

八、貫徹國家標準的要求和措施建議

本標準發(fā)布后，

九、廢止現(xiàn)行有關標準的建議

本標準發(fā)布實施后，建議廢止GB/T10841-2008《船用號型》。

十、其他應予說明的事項

無。

編制組

，2024年4月

3

中華人民共和國國家標準

船用號型

編制說明

（征求意見稿）

2024年04月

國家標準《船用號型》編制說明

（征求意見稿）

一、工作概況

1．任務來源

根據國家標準化管理委員關于下達《2023年國家標準復審修訂計劃的通知要求》（國

標委發(fā)【2023】年64號）的要求，由滬東中華造船（集團）有限公司承擔《船用號型》

修訂，對GB/T10841-2008《船用號型》標準修訂，計劃項目編號為20233296-T-469，計

劃報批時間為2024年12月。

2.主要參加單位和工作組成員及任務分工

本標準由滬東中華造船（集團）有限公司牽頭編制，標準編制工作組主要由標準化專

業(yè)人員和技術人員等組成，負責標準編制過程中的組織、協(xié)調、征求意見、意見匯總、送

審、報批等全過程工作。

標準主要起草人分工如下：

序號單位姓名職務、職稱任務分工

1滬東中華造船（集團）有限公司喻義華高工標準設計負責

2

3

4

5

6

7

8

9

10

3．主要工作過程

滬東中華造船（集團）有限公司接到承擔主編修訂任務后，立即開展工作。會同原標

準GB/T10841-2008的編制人員和負責修訂的主編，成立標準制定編制組，制定了標準修

訂工作方案，并于2024年3月召開了內部討論會，對修訂方案進行評審，對原建議書標

準草案進行了討論。在編制組人員內部討論并征求本公司有關專家意見后，形成征求意見

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稿及其編制說明。

二、標準編制原則及主要內容

1．標準編制原則

1）標準按GB/1.1-2020的規(guī)定起草；

2）明確技術指標，方便產品制作；

3）滿足用戶使用要求，方便用戶選?。?/p>

4）有利于提高產品質量。

2．標準修訂主要技術內容

1）號型類型的增加

根據《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》，工程船在工地其位置固定時，白天在桅桿橫

衍兩端各懸掛號型一個，通航一側為圓球號型，不通航一側為十字號型。原標準GB/T

10841-2008沒有十字號型的相關信息。通過對部分生產廠家的咨詢，大多數(shù)廠家沒有十

字號型的標準產品，往往需要號型需求方提供相應的圖紙或者樣式以方便制造廠家按圖制

造。因此，有必要增加十字號型的相關信息，為號型制造提供明確的指導和規(guī)范，方便號

型需求方的選取以及制造廠家生產。

2）材料、防銹的等要求的更新

船舶長期在海上航行，面臨著復雜多變的海洋環(huán)境，包括高鹽度、高濕度、強紫外線

等眾多不利因素。部分號型零件增加了不銹鋼材料選項，同時新標準對于鋼質材料鍍鋅后

的涂層厚度給出了明確的要求。確保號型在惡劣海上環(huán)境中能保持長久的耐用性和穩(wěn)定

性。

3）設計選用附錄的增加

《國際海上避碰規(guī)則》以及《中華人民共和