工業(yè)區(qū)位因素年級：高一年級學(xué)科：地理（人教版）主講人：******

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工業(yè)生產(chǎn)的一般過程在工廠里，勞動力(工人、技術(shù)人員等)運用動力(燃料、電能等)和機(jī)械設(shè)備，將原料制成產(chǎn)品，這就是工業(yè)生產(chǎn)活動?！臼找孀罡撸ㄊ杖肱c成本）】土地水源資金能源勞動力原料零部件廢氣產(chǎn)品部分再循環(huán)部分再循環(huán)廢渣廢水汽車工業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用20世紀(jì)50年代，歐美→日韓20世紀(jì)60年代，歐美、日韓→四小龍20世紀(jì)80年代→我國東部沿海城市如今→我國內(nèi)地城市與東南亞國家世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移路徑案例分析：傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)過程根據(jù)以上材料，通過繪制時間軸說明上海的傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展的過程；將上海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展分為兩個階段；分析上海的傳統(tǒng)汽車工業(yè)的區(qū)位因素。案例分析：傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)閱讀學(xué)案“上海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”，并完成以下問題：參考文獻(xiàn)：關(guān)云平.中國汽車工業(yè)的早期發(fā)展（1920-1978年）[D].華中師范大學(xué)，2014.彭南生，關(guān)云平.中國汽車工業(yè)發(fā)展早期階段的技術(shù)路徑——以上海汽車工業(yè)基地為例[J].湖北社會科學(xué)，2014(11):89-96.

在中國近代歷史上，上海既是綜合性的經(jīng)濟(jì)中心，也是首屈一指的工業(yè)中心。

新中國成立后，舊上海公交修造廠被改組為上海汽車發(fā)動機(jī)廠、上?？蛙噺S、上海汽車廠。與此同時，寶锠、楊復(fù)興等20余家民營企業(yè)在公私合營后，被重組為活塞廠、汽車底盤廠、汽車齒輪廠、拖拉機(jī)齒輪廠、內(nèi)燃機(jī)配件總廠等。60年代，上海汽車工業(yè)恢復(fù)制造轎車時，仍保留了大量手工制作。據(jù)檔案記載，上海牌轎車“車身和車身零件，計有拷制件623項，金加工件405項，壓鑄件23項，鍛鑄件48項，外協(xié)件328項”，“車身大部分是手工拷制出來的”。70年代，上海市汽車工業(yè)共完成投資7000萬元，制成了一批專用設(shè)備及生產(chǎn)線。1980年上海汽車產(chǎn)量突破1萬輛大關(guān)。上海汽車產(chǎn)業(yè)本土生產(chǎn)階段配套產(chǎn)業(yè)較完善，產(chǎn)業(yè)鏈完整勞動力數(shù)量豐富，滿足汽車生產(chǎn)要求資金投入大，滿足汽車生產(chǎn)的需求政策支持，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上海作為經(jīng)濟(jì)、工業(yè)中心，具有較強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ)1984年，中德合資合營的上海大眾汽車有限公司正式成立。90年代，在中國市場的占有率一度達(dá)到70%。政府和企業(yè)聯(lián)動，不斷地滾動投入，使上海大眾、上海通用成為一流整車企業(yè)的同時，背靠中國最大規(guī)模的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)——上海寶鋼，也使延鋒、聯(lián)合電子、三電貝洱等一大批零部件生產(chǎn)企業(yè)成為全國同行的領(lǐng)跑者。但是，歐美、日本的汽車廠商對于研發(fā)的投入一般在銷售額的10%左右，而我國大部分汽車廠商卻僅在3%左右徘徊。

新世紀(jì)以來，上海市有全國三大汽車集團(tuán)之一的上汽集團(tuán)，有我國最大的中德轎車合資企業(yè)——上海大眾，有投資最大、成長最快的中美轎車合資企業(yè)——上海通用；有全國種類最齊全、規(guī)模最大的轎車零部件工業(yè)基地；在整車和零部件公司數(shù)量、實力、整車產(chǎn)量、零部件產(chǎn)值等指標(biāo)方面，上海所在的長江三角洲高居全國各地區(qū)的第一位，在本區(qū)域汽車保有量居全國第二位。上海汽車產(chǎn)業(yè)接受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移階段背靠上海寶鋼，原料充足本土汽車市場廣闊配套產(chǎn)業(yè)較完善，產(chǎn)業(yè)鏈完整20世紀(jì)50年代，歐美→日韓20世紀(jì)60年代，歐美、日韓→四小龍20世紀(jì)80年代→我國東部沿海城市如今→我國內(nèi)地城市與東南亞國家世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移路徑2008年，第一輛特斯拉在美國生產(chǎn)2013年，特斯拉進(jìn)入中國市場觀察：特斯拉汽車的生產(chǎn)過程Model3的特點：自動泊車功能；車內(nèi)溫度過熱保護(hù)系統(tǒng)；可以選用WiFi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接；增加自動緊急制動的速度；用手機(jī)解鎖；觸屏控件全升級；新改版后的百米沖刺速度可達(dá)到4秒。傳統(tǒng)汽車廠商生產(chǎn)一部汽車，需要130至200個步驟；2018年底特斯拉生產(chǎn)Model3只需40余步驟，共計90分鐘。2018年7月10日特斯拉公司(Tesla)與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。特斯拉為什么落戶中國?特斯拉為什么落戶中國上海?特斯拉為什么落戶上海臨港?閱讀學(xué)案材料二，圍繞上述問題進(jìn)行小組討論。案例分析：新能源汽車產(chǎn)業(yè)案例分析：新能源汽車產(chǎn)業(yè)2018年底，特斯拉公司與上海簽署項目投資協(xié)議，獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。

臨港新區(qū)位于上海浦東的東南角，地處長江口和杭州灣交匯處，距上海市中心75公里，北臨浦東國際航空港，南接洋山國際樞紐港。片區(qū)主要設(shè)有南匯新城、智能制造區(qū)(重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū))、統(tǒng)籌發(fā)展區(qū)、智慧生態(tài)區(qū)及海洋科創(chuàng)城五大功能區(qū)域，而特斯拉超級工廠將落址于重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。早在特斯拉之前，三一重工、徐工集團(tuán)等裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)就已入駐臨港奉賢園區(qū)。上海：經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)達(dá)、政策支持臨港：地處郊區(qū)，土地資源豐富，地價低臨港：海陸空交通便利，實現(xiàn)人流、物流、信息流更新臨港：工業(yè)基礎(chǔ)、配套設(shè)施完善，科技水平高上海：人才資源豐富，勞動力素質(zhì)高案例分析：新能源汽車產(chǎn)業(yè)

從2009年《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》出臺以來，我國一直推行新能源汽車補(bǔ)貼政策。2018年年初，國家發(fā)改委宣布允許外資全資擁有電動汽車制造企業(yè)。中國已然成新能源車領(lǐng)域的必爭之地。

中國作為世界上最大的新能源汽車市場，2017年我國新能源汽車全年累計銷量77.7萬輛，同比增長53%，體量占到全球的40%；拉2017年，特斯拉在華銷售電動車近1.5萬輛，銷售總額超過20億美元，在華營收占到其全球總營收的近20%。

上海的特斯拉超級工廠于2020年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)的車型為Model3，最初年產(chǎn)能約為25萬輛，兩到三年后年產(chǎn)量達(dá)到50萬輛純電動整車，將全部供應(yīng)于大中華區(qū)市場。新工廠建成之后，將為國內(nèi)消費者節(jié)省高達(dá)40%的進(jìn)口關(guān)稅。

上海及環(huán)滬地區(qū)汽車零部件供應(yīng)商比較多，全球零部件百強(qiáng)企業(yè)均在上海及環(huán)滬地區(qū)設(shè)廠。特斯拉總裁馬斯克在2020第二季度財報電話會議中表示，上海工廠零部件國產(chǎn)化率目前為40%，年底預(yù)計達(dá)到80%。國家：政府、企業(yè)合作，為企業(yè)發(fā)展提供政策支持國家：新能源汽車銷量不斷增加，市場廣闊上海：配套設(shè)施完善，產(chǎn)業(yè)鏈完整案例分析：新能源汽車產(chǎn)業(yè)特斯拉超級工廠的區(qū)位因素市場經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，購買力強(qiáng)，國內(nèi)新能源汽車需求大，市場廣闊政策法規(guī)政府政策支持，資金多基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)基礎(chǔ)科技、勞動力技術(shù)先進(jìn)、人才優(yōu)勢明顯工業(yè)基礎(chǔ)、配套設(shè)施完善，產(chǎn)業(yè)鏈完整土地位于上海郊區(qū)，土地資源豐富，地價低交通水運、空運便利，實現(xiàn)人流、物流、信息流的高效運轉(zhuǎn)國家上海臨