項目一發(fā)動機動力不足的機械故障診斷與維修

一、填空題

1、檢測汽缸密封性常用的方法有、、、

2、活塞的基本構(gòu)造可分為、、三部分。

3、氣門與其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙稱

為.>

4、四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是或o

5、氣缸套分為和兩種。

二、判斷題

1、汽油發(fā)動機多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測量氣缸壓力。（）

2、在用發(fā)動機各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計值的70%。（）

3、汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。（）

三、簡答題

1、簡答曲軸飛輪組的作用.

2、用于檢測氣缸密封性的方法有哪些?

3、安裝氣環(huán)時應(yīng)注意些什么？

項目二發(fā)動機異響的檢修

一、填空題

1、用單缸斷火法檢查發(fā)動機異響，聲音明顯減弱或消失，說明o

2、發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用進行輔助判斷。

3、發(fā)動機異響常與、、、有關(guān)。

4、發(fā)動機異響主要由、、引起的。

5、連桿軸向間隙的測量應(yīng)用進行測量。

二、判斷題

1、發(fā)動機活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。（）

2、曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速或負荷突然變化時，響聲明顯，發(fā)

動機本身有明顯振動。（）

3、發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與缸壁間隙過大。（）

三、簡答題

1、配氣機構(gòu)有何功用？其布置形式有哪幾種

2、活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的?

3、為什么有的配氣機構(gòu)中采用兩個套裝的氣門彈簧?

項目三潤滑系統(tǒng)機油壓力報警燈亮故障診斷與排除

一、填空題

1、發(fā)動機澗滑系主要有；；;；；等作用。

2、現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用和相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和

部位對潤滑強度的要求。

3、根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機油濾清器可以分為和兩種。

4、曲軸箱的通風(fēng)方式有和布幀式。

5、潤滑系中旁通閥的作用是在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入o

二、判斷題

1、潤滑油路中的油壓越高越好。（）

2、加注潤滑油時，加入量越多，越有利于發(fā)動機的潤滑。（）

3、由于離心式機油濾清器芍效地解決了濾清能力與通過能力的矛盾，所以一般串聯(lián)于主油道中。

（）

三、簡答題

1、限壓閥與旁通閥各有什么作用？

2、為什么機油泵輸出的機油不全部流經(jīng)細濾器？

3、如何檢查發(fā)動機內(nèi)的機油量？油量過多過少有何害處?

項目四冷卻系統(tǒng)水溫過高故障診斷與排除

一、填空題

1、發(fā)動機的冷卻方式一般有和兩種。

2、發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度一般是C。

3、冷卻水的流向與流量主要由來控制。

4、水冷系冷卻強度主要可通過,,等裝置來調(diào)節(jié)。

5、散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有和兩種。

二、判斷題

1、發(fā)動機在使用中，冷加水的溫度越低越好。（）

2、蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。（）

3、膨脹水箱中的冷卻液面過低時，可直接補充任何牌號的冷卻液。（）

三、簡答題

1、發(fā)動機溫度過高、過低有哪些危害？

2、取下節(jié)溫器不用，可能會給發(fā)動機帶來哪些危害？

3、試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

項目五發(fā)動機總成吊裝與調(diào)整

一、填空題

1、磨合一般分為和兩個階段。

2、發(fā)動機不得有、、、等現(xiàn)象。

3、發(fā)動機裝配的步驟隨車型、結(jié)構(gòu)的不同而異，但其原則是以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由逐

段裝配。

4、發(fā)動機在正常溫度下，S內(nèi)應(yīng)能起動才算合格。

5、螺紋擰緊時，有扭力要求的工具，應(yīng)選用。

二、判斷題

1、吊裝發(fā)動機之前，應(yīng)先斷開蓄電池電源。（）

2、正式修理的汽車，應(yīng)更換所有的自鎖螺母、密封圈、襯墊。（）

3、將發(fā)動機吊入支座后，不能馬上擰緊螺栓，應(yīng)通過搖晃發(fā)動機使其擺正位置..（）

三、簡答題

1、（J）2、（J）3、（J）

三、簡答題

1、配氣機構(gòu)有何功用？其布置形式有哪幾種

答：功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可

燃混合氣并及時排出廢氣，

按氣門的布置形式分：頂置氣門式和側(cè)置氣門式，側(cè)置氣門式已趨于淘汰。

按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式，中置凸輪軸式和下置凸輪軸式。

2、活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的？

答：在胸形環(huán)工作時會產(chǎn)生泵油作用，大量潤滑油泵入燃燒室，危害甚大：②環(huán)與氣缸壁的接觸面積

大，密封性較差；③環(huán)與缸量的初期磨合性能差，磨損較大。

3、為什么有的配氣機構(gòu)中采用兩個套裝的氣門彈簧？

答：氣門彈簧長期在交變載荷下工作，容易疲勞折斷，尤其當(dāng)發(fā)生共振時，斷裂的可能性更大。所以

在一些大功率發(fā)動機上采用兩根直徑及螺距不同、螺旋方向杵反的內(nèi)、外套裝的氣門彈簧。由于兩簧

的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量不一致，自然振動頻率也因而不同，從而減少/共振的機會，既延長了簧的工作壽命,

又保證了氣門的正常工作（當(dāng)一彈簧斷折的情況下）。

項目三潤滑系統(tǒng)機油壓力報警燈亮故障診斷與排除

一、填空題

1、潤滑，清洗，冷卻，密封，減振，防銹

2、壓力潤滑，飛濺潤滑

3、全流式，分流式

4、自然通風(fēng)，醐1通風(fēng)

5、主油道內(nèi)

二、判斷題

1、（X）2、（X）3、（X）

三、簡答題

1、限壓閥與旁通閥各有什么作用？

答：限壓閥的作用是防止冷起動時，因機油粘度過大，使齒輪泵過載而損壞。

旁通閥的作用是當(dāng)粗濾器堵塞時，機油可直接通過旁通閥進入主油道，以保證對各摩擦

表面的潤滑。

2、為什么機油泵輸出的機油不全部流經(jīng)細濾器？

答：因為過濾式細濾器濾芯很細密，流通能力較差，而離心式細濾器的噴嘴具有較大的

節(jié)流作用，機油通過濾清器后，喪失了原有壓力，流量減小，不能保證發(fā)動機的可靠澗滑。所

以，一般汽車發(fā)動機機油泵輸出的機油只有10%左行旅細濾器后直接流回油底殼，以改善油底殼內(nèi)

機油的總體技術(shù)狀況。

3、如何檢查發(fā)動機內(nèi)的機油量？油量過多過少有何害處？

答:將汽車停放在平坦的路面上，使發(fā)動機熄火一段時間后或在起動前，取出機油標(biāo)尺擦干，

再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。

如果油量過多，將造成機油激濺加劇，機油竄入燃燒室，造成浪費和產(chǎn)生積炭。如果油量過

少，則潤滑油的供應(yīng)不足，使油溫升高，影響潤滑效果，甚至引起燒瓦、抱軸、拉缸等。

項目四冷卻系統(tǒng)水溫過高故障診斷與排除

一、填空題

1、水冷卻系，風(fēng)冷卻系

2、80?90

3、節(jié)溫器

4、節(jié)溫器，百葉窗，風(fēng)扇離合器

5、管片式，管帶式

二、判斷題

1、（X）2、（V）3、（X）

三、簡答題

1、發(fā)動機溫度過高、過低有哪些危害？

答：發(fā)動機溫度過高，將導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不E常，發(fā)動機功率下降，燃料羥濟性

差；汽油機容易產(chǎn)生早燃和爆燃：發(fā)動機零件也會因潤滑不良而加速磨損，甚至導(dǎo)致機件卡

死或破壞。

發(fā)動機溫度過低，一是使混合氣點燃困難、燃燒遲緩，造成發(fā)動機功率下降和燃料消耗

增加；二是因溫度過低而未汽化的燃油凝結(jié)后流入曲軸箱，既增加了燃料的消耗，又使機油

稀釋而影響正常潤滑。

2、取下節(jié)溫器不用，可能會給發(fā)動機帶來哪些危害？

答：取下節(jié)溫器后，發(fā)動機只有大循環(huán)而無小循環(huán)，容易造成發(fā)動機溫升慢，發(fā)動機經(jīng)常處

于低溫狀態(tài)下工作，將使發(fā)動機著火困難，燃燒遲緩、功率下降、油耗增加，并加快了零件

的腐蝕和磨損，降低發(fā)動機使用壽命。

3、試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

答：當(dāng)冷卻水溫度升高時，感應(yīng)體里的石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，

從而對推桿錐狀端頭產(chǎn)生向上的推力。由于推桿上端是同定的，推桿對感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反

推力。當(dāng)水溫達低于76℃時，主閥門在節(jié)溫器彈簧張力作用下仍關(guān)閉。當(dāng)冷卻水溫度達到

76c時，反推力克服彈簧張力使主閥門開始打開。當(dāng)冷卻水溫度達到86c時，主閥門全開，

側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔。

項目五發(fā)動機總成吊裝與調(diào)整

一