3、車輛保養(yǎng)方案

（一）車輛保養(yǎng)的目的

對車輛設(shè)施進(jìn)行定期保養(yǎng)，恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，是提高

車輛的安全性，確保車輛使用的經(jīng)濟(jì)性及提高車輛使用壽命的必要手

段。為做好車輛設(shè)施定期保養(yǎng)工作，充分發(fā)揮車輛設(shè)施的技術(shù)性能和

效益，確保車輛安全性，特制定本方案。

（二）車輛保養(yǎng)流程及項(xiàng)目

1、汽車保養(yǎng)的流程

1.1、發(fā)動機(jī)油量檢查，平面行駛時(shí)，油量若在（F）和（L）的標(biāo)線

范圍內(nèi)，則屬于正常，若低于（L）,則應(yīng)添加指定型號機(jī)油，加油位

不能高于（F）c

1.2蓄電池的保養(yǎng)檢查，主要檢查蓄電池是否牢固，電解液在上

線下線之間接近下線就抓緊補(bǔ)電解液，保證蓄電池正負(fù)電纜接觸良好,

并保持蓄電池清潔干燥。

1.3、空氣濾清器的檢查，空氣濾清器過贓會引起發(fā)動機(jī)工作不

良，油耗過大，損壞發(fā)動機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，

堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹干凈，繼續(xù)使用，過贓的空氣濾

清器應(yīng)及時(shí)更換。

1.4.火花塞的檢查，正常的火花塞絕緣陶瓷完好，沒有漏電現(xiàn)

象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)，若發(fā)現(xiàn)異

相需調(diào)整間隙或者更換火花塞。

1.5、檢查汽油濾清器，若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否

堵塞，如異物堵塞需更換。

1.6、輪胎的檢查，每個(gè)月應(yīng)常溫下檢查下輪胎氣壓，如低于正

常標(biāo)準(zhǔn)需及時(shí)補(bǔ)充,氣壓不能過高也不能過低，否則影響駕駛安全性,

如輪胎有龜裂現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換，選輪胎時(shí)，應(yīng)注意型號一致。

1.7、制冷液面的檢查，制動高、低位之間表小止常，如低于下

線則有可能泄露或者制動蹄片磨損，應(yīng)到維修站檢修。補(bǔ)加制動液時(shí),

要注意添加同一種型號的制動液，防止磨損皮碗，注意保護(hù)好油漆防

止腐蝕漆面。

1.8、離合器總泵頁面檢查，離合器液面介于高低頁面之間，則

表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能總泵或者分泵皮碗損壞，發(fā)動機(jī)

運(yùn)動狀態(tài)下難以掛檔，或者無法掛檔，請即使修整。

1.9、發(fā)動機(jī)冷卻液面檢查，發(fā)動機(jī)發(fā)熱狀態(tài)是，千萬不要打開

散熱器蓋，否則可能被濺出來的冷卻液高溫燙傷，等發(fā)動機(jī)冷卻后,

檢查發(fā)動機(jī)冷卻液面處于滿位低位之間，否則應(yīng)加蒸鐳水或者純凈水

（不能加礦泉水）或者冷卻液，加入液體不能超過滿位，如果短時(shí)間

冷卻液減少很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄露情況。

1.10.皮帶的檢查，啟動發(fā)動或者平常駕駛時(shí)，皮帶異響，一種

是期待長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整即可，另一種就是皮

帶老化，需更換。

2、常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目及周期

常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目主要包括機(jī)油及機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯和

花粉濾芯的更換，火花塞的保養(yǎng)/更換，變速箱油等相關(guān)的系統(tǒng)檢查

項(xiàng)目與保養(yǎng)。

2.1、機(jī)油及機(jī)油濾清器的更換主要是針對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)

保養(yǎng)。潤滑系統(tǒng)的主要作用就是對汽車發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效

的潤滑，以防過度磨損。機(jī)油濾清器功能是去除機(jī)油中的各種雜質(zhì),

保證潤滑系統(tǒng)的止常，機(jī)油濾清器應(yīng)在換機(jī)油時(shí)與機(jī)油一并更換。在

常規(guī)情況下汽車每行駛5000KM時(shí)就需保養(yǎng)一次。

2.2、空氣濾芯的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對其加以過濾，去除

其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物?？諝鉃V芯的清潔保養(yǎng)視使用環(huán)

境而定。汽油濾芯一般在行駛到20000-25000KM時(shí)進(jìn)行更換。

2.3、火花塞屬易消耗件,每20000KM更換一次。此夕卜,制動液、

變速箱油、電瓶、節(jié)氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規(guī)保養(yǎng)時(shí)都

屬于的檢測項(xiàng)目，視使用情況進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

常規(guī)保養(yǎng)周期：

（1）1萬公里小保養(yǎng)是機(jī)油機(jī)濾和機(jī)油三濾：機(jī)濾、空濾、汽

濾，2萬公里是中保，大保養(yǎng)每4萬公里進(jìn)行一次。2萬公里保養(yǎng)進(jìn)行

機(jī)油、機(jī)濾、空濾及空調(diào)濾芯的更換，還有一些常規(guī)的檢查：①空氣

濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨

損。（一般每行駛5000公里清潔一次，每行駛10000公里必須更換空

氣濾清器）。

（2）機(jī)油濾清器：正確安裝機(jī)油濾清器可避免內(nèi)燃機(jī)使用過程

中雜質(zhì)混入機(jī)油，防止運(yùn)動零件的磨損和油路堵塞。途悅車管家提

醒您：當(dāng)更換潤滑油時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器，否則會影響潤滑油

紙遮蓋好，噴底漆，方法跟噴面漆一樣。

3.8、待其干透后，仔細(xì)檢查有無砂眼，如有，要用紅眼灰補(bǔ)上。

3.9、用800號砂紙進(jìn)行打磨，（磨到什么程度呢？磨到看不出底

漆上有顆粒感，用手摸很光滑為止，如采用過渡的方法噴漆，必須要

用1500-2000號砂紙打磨需要過度到得地方，再用800或1500-2000

號砂紙打磨時(shí)，桶里必須要干凈的水和干凈的毛巾，而且不能有其他

的粗沙粒在里面）

3.10、清洗干凈打磨過的地方。（一定要洗干凈，可以用泡沫水

洗一遍，再用干凈的水沖洗一遍，包括剛好接縫處的地方里面的灰塵。

當(dāng)然最好用除油劑。）

3.11、把車開進(jìn)烤漆房，把待噴漆處級周圍用噴槍把上面殘留的

水吹干（一定要仔細(xì)的吹干。如果是干磨的話就不會這樣麻煩，也會

更少出現(xiàn)因?yàn)橛兴霈F(xiàn)的問題。）

3.12、準(zhǔn)備噴漆，把車子其他地方遮蔽好，打開烤漆房設(shè)備,

3.13、趁烤漆房除塵時(shí)間，把面漆跟稀料對好，倒入噴槍，調(diào)整

噴槍氣壓、出漆量和扇面。

3.14、拿噴槍對著待噴漆地方先吹幾下，把上面的灰塵吹掉，再

用粘塵布榛一遍（如條件允許，有除油劑，可以先用除油劑上去擦拭

干凈。注意是一抹一榛。）

3.15、開始噴底色了。（每個(gè)噴漆工的噴涂方法都會稍有不同。

如果噴全車，要先噴平面再噴立面，就是先頂蓋后前后機(jī)蓋再前后左

右立面。）

3.16、待底色干透后，噴罩光。

3.17、如果是補(bǔ)漆的話最后用駁口水過渡就可以了。

4、保養(yǎng)電路流程

4.1、比較換件法這個(gè)是最死板的，即用新的或工作良好的配件，

替代懷疑有故障的部件，察看故障現(xiàn)象是否發(fā)生變化或解決。就好比

在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫傳

感器的問題時(shí)，我們就可用此方法。若換上新的傳感器后，溫度顯示

異常的現(xiàn)象消失，說明原傳感器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有

新或好的配件替代。

4.2、聽聲音檢查法就是通過某些電器總成件工作時(shí)（有時(shí)是瞬

間）的聲響狀況，進(jìn)行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器

好壞時(shí)，可以聽繼弓器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路

沒有問題。則時(shí)我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮

短很多的維修時(shí)間。

4.3、試燈檢查法現(xiàn)在的汽車上電子設(shè)備越來越多，我們應(yīng)放棄

以前的刮火試驗(yàn)的檢查方法，采用試燈檢查。如電控風(fēng)扇發(fā)生故障,

對熱敏開關(guān)進(jìn)行檢查時(shí)，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵,

試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關(guān)或風(fēng)扇繼電器等，若試

燈不亮，則應(yīng)檢查風(fēng)扇控制電路、保險(xiǎn)裝置等。試燈檢查適用于各種

電器設(shè)備和控制電路的電源檢查。

4.4、短路檢查法即用導(dǎo)線直接給用電器供電。如起動機(jī)不轉(zhuǎn)，

可用導(dǎo)線短路起動機(jī)繼電器的“電池”接柱，與“起動機(jī)”接柱，若

起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明起動機(jī)繼電器損壞°另外，喇叭不響也可用此

法檢查。

4.5、逐段檢查法：汽車的某些較長的電路發(fā)生故障，可分幾段

（結(jié)合“試燈檢查”的方法）檢查，找出故障段。

4.6、觸摸檢查法：用手觸摸電器或電路接觸部位，通過感受溫

度的不同來檢查故障的方法。如起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力時(shí)，可用手觸摸蓄電

池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接觸不良。還有，用手觸摸火

花塞瓷體（發(fā)動機(jī)工作lOmin左右熄火），溫度較低的火花塞工作不

良。

4.7、吊火檢查法：當(dāng)確定或懷疑發(fā)動機(jī)某氣缸工作不良時(shí)，可

用吊火法檢驗(yàn)，即在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中將該缸火花塞端高壓線拔下，使其

與火花塞拉開5mm-7mm間隙，實(shí)施“吊火二若發(fā)動機(jī)工況明顯好

轉(zhuǎn)，說明火花塞工作不良（原因可能有火花引起，也可能是竄機(jī)油、

混合氣過濃等所致）；若發(fā)動機(jī)工況無好轉(zhuǎn)，則應(yīng)更換火花塞。（現(xiàn)代

的汽車因?yàn)榭刂颇K比較多，這種方法并不適用）

4.8、儀表檢查法：對于現(xiàn)代汽車的電子元件及各類線圈而言，

故障診斷主要依靠儀表（通常指萬用表）檢查。儀表檢查雖有高效、

準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，但要求操作者必須熟練掌握儀表的使用方法及被檢元件

的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能對被檢元件的技術(shù)性能做出準(zhǔn)確的判斷。

5、輪胎的保養(yǎng)和流程

5.1、輪胎的裝配

5.1.1、安裝時(shí)正確的潤滑

裝拆輪胎時(shí)需要在以下部位進(jìn)行潤滑：

胎圈（子口）

輪輛法蘭

輪輛與胎圈底座接觸的部分

撬棍

5.1.2、輪胎的正確安裝步驟

安裝現(xiàn)場要清潔：輪胎內(nèi)部清潔無物，墊帶/內(nèi)胎清潔

選擇合適的輪輛，注意輪輛的尺寸（如：輪^的直徑、寬度、法

蘭盤高度等），并清潔輪輛。（一般來說，9.00R20輪胎，使用7.0

英寸的輪輛;10.00R20輪胎，使用7.5英寸的輪輛；11.00R20輪胎,

使用8.0英寸的輪輛；12.00R20輪胎，使用8.5英寸的輪輟I。）

正確的潤滑，應(yīng)使用輪胎專用潤滑油

使用正確的裝拆胎工具

輪胎胎號朝外，便于跟蹤管理

5.1.3、輪胎安裝好后，應(yīng)先充入少量空氣。待內(nèi)胎充氣伸展后再

繼續(xù)充氣至規(guī)定氣壓。輪胎充氣后，應(yīng)檢查氣門嘴墊、氣門芯、輪

輛與輪胎接觸部是否漏氣。

5.1.4、車輪的動平衡

要適時(shí)進(jìn)行車輪的動平衡測試，目的是為了減輕或避免以下現(xiàn)

象：

a.輪胎不規(guī)則磨損；

b.零部件的快速磨損；

c.駕駛舒適性差；

d.車輛操控性差；

e.噪音大等。

5.1.5、同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌.、尺寸、層級、

花紋的輪胎。

以下復(fù)輪及同軸輪胎的搭配可視為不正確的輪胎搭配：

a.不同品牌做復(fù)輪或安裝在同一軸上；

b.不同規(guī)格做復(fù)輪或安裝在同一軸上；

c.不同花紋做復(fù)輪或安裝在同一軸上；

d.輪胎剩余花紋深度相差大于5毫米做復(fù)輪或安裝在同一軸上。

5.1.6,裝配帶有方向性花紋輪胎時(shí)，應(yīng)使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志與

車輛行駛方向一致。

5.1.7、換裝新胎時(shí)，應(yīng)盡量做到同軸同換。

5.2、輪胎的拆卸

拆裝輪胎應(yīng)符合正確的拆卸方法或使用胎圈脫卸器或輪胎拆裝

機(jī)，不應(yīng)硬撬、硬砸以免損壞胎里及胎圈的密封層。

5.3、輪胎的定位和車輛前束的調(diào)節(jié)：

車輛定位不良會導(dǎo)致輪胎的快速磨損，每1毫米的前束會產(chǎn)生

7%的輪胎里程損失。須定期檢查輪胎磨損情況和車輛定位情況，根

據(jù)檢查情況，找出產(chǎn)生原因。注意不可忽視掛車車輪定位問題。

5.4、復(fù)輪及同軸輪胎的搭配：

同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌、尺寸、層級、花紋、

剩余花紋深度相差小于5毫米的輪胎。

5.5、輪胎的換位

建議整車或整軸更換輪胎，對于成對購買或安裝到車上的輪胎,

各輪胎的新舊和磨損程度均有較大差別。此時(shí)輪胎換位應(yīng)根據(jù)實(shí)際需

要進(jìn)行。

?需要觀察輪胎有無偏磨；有無羽毛狀磨損（前束）

?測量輪胎的剩余花紋深度

?考慮輪胎胎體疲勞程度（輪位記錄，氣壓記錄）

?考慮到有無翻新胎在使用

?哪些輪胎曾經(jīng)修補(bǔ)過，修補(bǔ)狀況如何

?考慮備胎狀況如何

5.5.1、定期換位：

由于輪胎在汽車上安裝的位置不同，如前軸與后軸；左側(cè)與右側(cè);

內(nèi)側(cè)與外側(cè)；轉(zhuǎn)向與非轉(zhuǎn)向；驅(qū)動與從動等因素使各輪胎的負(fù)荷及磨

損均有差別。所以輪胎在使用一段時(shí)間后需要調(diào)換位置。定期換位是

一種提高輪胎行駛里程的行之有效的方法，因此通過換位保持胎面磨

耗均勻，平衡輪胎疲勞程度。

5.5.2、輪胎換位：

載重汽車子午線輪胎要定期進(jìn)行換位，車輛二級維護(hù)時(shí)輪胎必須

強(qiáng)制換位。廿常發(fā)現(xiàn)輪胎異常磨損應(yīng)及時(shí)處理或換位。斜交輪胎換位

可參照子午線輪胎換位進(jìn)行。

5.5.3換位的規(guī)定：

輪胎換位必須遵守的原則：

?同軸需使用同品牌、同類型、同規(guī)格、同層級、同花紋的輪胎

?輪胎的胎面剩余花紋深度要相近：

?雙胎剩余花紋深度相差小于3毫米：

?同軸輪胎剩余花紋深度相差小于5毫米。

-翻新胎不可放前軸使用

?修補(bǔ)過的輪胎不可放到前軸使用

?不可忽視有方向性花紋的輪胎

輪胎換位具體方法如下：

a.整車交叉換位

b.分軸交叉換位

c.平行（左右）換位

d.輪胎換向裝回輪輛

5.5.4、輪胎換向裝回輪輛

有時(shí)輪胎的不正常磨損（如傾角造成的磨損）很難通過普通換位

傾角磨損

方向來均衡，這種情況下，要將輪胎拆下掉轉(zhuǎn)方向后裝回輪輛（方向

性花紋除外）。

5.6、輪胎（車輛）的維護(hù)

對于輪胎和車輛上相關(guān)零件做必要的維護(hù)和保養(yǎng)能幫助我們獲

得最大的輪胎使用壽命（里程）。

5.7、輪胎的保養(yǎng)

5.7.1、輪胎結(jié)合車輛的一級保養(yǎng)進(jìn)行一級保養(yǎng)。主要檢查輪胎氣

壓、胎面磨耗情況，清除花紋溝內(nèi)夾石和雜物。檢查輪胎裝配有無

不當(dāng)，輪輛、擋圈、鎖圈是否正常。

a.檢查輪胎胎內(nèi)氣壓大小符合要求；檢查輪胎螺母是否齊全及

松緊程度，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，發(fā)現(xiàn)損壞或缺

少應(yīng)立即修理和補(bǔ)充；

b.清理胎面花紋中的石子和雜物，有較深洞眼時(shí)用生膠堵塞或

修補(bǔ)；

c.檢查輪胎磨損情況，對不正常磨損或起鼓變形現(xiàn)象應(yīng)指出原

因予以排除；

d.檢查輪胎搭配、輪轆I、擋圈、銷圈是否正常；

e.檢查輪胎氣壓（包括備胎）是否在規(guī)定范圍，不足時(shí)按規(guī)定補(bǔ)

足;

f.檢查輪胎有無其它機(jī)件碰撞現(xiàn)象、備胎架是否固定完好，不符

合要求時(shí)應(yīng)立即予以糾正。

5.7.2、輪胎結(jié)合車輛的二級保養(yǎng)進(jìn)行二級保養(yǎng)。主要檢查外胎有

無內(nèi)傷、脫層、起鼓；必要時(shí)檢查內(nèi)胎有無老化，損傷現(xiàn)象；墊帶

有無開裂等。發(fā)現(xiàn)訶題作好記錄，并及時(shí)處理。測量胎面花紋磨損,

斷面寬的變化。作好記錄，并進(jìn)行輪胎換位。

a.檢查外胎胎而、胎肩、胎側(cè)有無內(nèi)傷、夾空、起瘤和變形等

現(xiàn)象；氣門嘴、氣門芯是否完好；檢查輪土罔、擋圈和鎖圈有無變形、

裂紋、生銹，并視情上漆；檢查輪輛承孔有無磨損過甚或損裂現(xiàn)

象；

b.消除檢驗(yàn)出來的損壞情況，并進(jìn)行裝合和充氣；

c.按規(guī)定換位方法進(jìn)行輪胎換位。

6、汽車膜的保養(yǎng)和流程

6.1第一步：汽車貼膜前準(zhǔn)備工作：清洗及加裝內(nèi)飾保護(hù)

為了防止貼膜時(shí)產(chǎn)生微小的雜質(zhì)，通常在進(jìn)行汽車貼膜時(shí)會對汽

車進(jìn)行全身清洗。先來看看汽車車窗，提醒大家，在汽車貼膜前一定

要對汽車內(nèi)飾做好保護(hù)工作，尤其是新車。因?yàn)樵谫N膜過程難免會弄

臟汽車內(nèi)飾，所以前期要做好準(zhǔn)備工作。

第二步：根據(jù)車窗大小裁制汽車貼膜

裁膜是汽車貼膜一道重要的工序。根據(jù)評測，汽車裁膜尺寸一般

是根據(jù)車窗具體大小而定，以略大于車窗大小的尺寸進(jìn)行裁制。

第三步：前擋、后擋等車窗玻璃的清洗除了整車整潔以外，要提

醒大家，還需要對車窗玻璃再次進(jìn)行仔細(xì)清洗。在清洗的時(shí)候，一般

是用兩種刮板（硬刮板和軟刮板）對汽車進(jìn)行反復(fù)刮洗?，F(xiàn)在汽車貼膜

都會在無塵車間進(jìn)行操作，這也是為了防止汽車膜內(nèi)產(chǎn)生雜質(zhì)，影響

貼膜效果。

第四步：貼膜及烤膜、濕膜

在裁膜時(shí)候，要在汽車車窗玻璃上噴灑肥皂水，這樣是會為了更

好粘貼汽車貼膜，將車膜的粘帖圖層揭開后，要仔細(xì)的粘帖在車窗內(nèi)

部，并在肥皂水的潤滑下調(diào)整好車膜與車窗的邊緣距離，保證整體的

美觀。

6.2汽車貼膜注意事項(xiàng)

很多外行人在看技術(shù)人員貼汽車膜時(shí)，都以為非常簡單.，只要撕

開離型膜，噴一些水，粘上去割幾刀把水刮出來就完成了，其實(shí)，貼

膜技術(shù)的深奧是很少人會去詳細(xì)研究的，我們今日將針對此項(xiàng)技術(shù)的

研究推廣給隔熱紙業(yè)者，以提升此行業(yè)貼膜的技術(shù)，共同探討。

（1）灰塵

許多貼膜場所沒有密閉室，有些人在路邊或騎樓貼紙，大小汽車

呼嘯而過激起許多灰塵，有時(shí)風(fēng)速較大時(shí)也有灰塵，因此，若沒有密

閉室貼膜時(shí)必須關(guān)閉所有車門后才能張貼。

（2）水

有70%以上的施工人員直接使用未經(jīng)過濾或沉淀的自來水這是

不正確的，因?yàn)樽詠硭芾镉性S多雜質(zhì)或沙粒，有時(shí)更換水管管路時(shí)

均會影響水質(zhì)，因比，貼紙時(shí)所用的水一定要經(jīng)過過濾或沉淀。

（3）椅套或物體

同樣是靜電原因，有些椅套是用兔毛、狐貍毛或棉絮做為原材料,

貼膜時(shí)儀表臺和座位應(yīng)用皮質(zhì)或無紡布毛巾覆蓋，而且，拆開紙時(shí)勿

太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。

（4）冷氣風(fēng)速過大

夏天是貼隔熱膜的旺季，在太陽下車內(nèi)的氣溫非常高，在車內(nèi)開

冷氣貼膜在所難免，但在拆開紙時(shí)冷氣風(fēng)速應(yīng)調(diào)到最低，待拆完紙，

貼上玻璃之后再開大風(fēng)速，以免車內(nèi)灰塵到處飛動。

（5）工作衣服

拆開隔熱膜透明部份時(shí)會產(chǎn)生大量靜電，如果貼膜時(shí)您所穿的衣

服是毛料，或是粘有棉絮灰塵的衣服就不適合貼膜時(shí)穿著，因?yàn)?，?/p>

服上的棉絮或羊毛等雜質(zhì)會被靜電吸附到膜上面。

（6）紙雙面不清潔

我們裁剪好的膜經(jīng)常放置于汽車腳墊上、椅套上或放于車頂、引

擎蓋上，造成內(nèi)外不干凈，亦因靜電關(guān)系拆開紙時(shí)附著在外表的灰塵

亦會吸至紙膠上面，因此，在未拆開透明紙時(shí)，必須在膜兩面噴一些

水，可有效防止灰塵及沙粒進(jìn)入膜內(nèi)。

（7）拆開紙時(shí)有人開關(guān)門

玻璃洗好之后或拆開紙時(shí)不可讓車外人員開關(guān)車門，有時(shí)用力關(guān)

門會造成空氣快速流動而帶入大量灰塵或沙粒。

（8）噴水器底部不干凈

施工時(shí)噴水器多數(shù)放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干凈,

當(dāng)您在拆開紙時(shí)若噴水器在紙上方晃動，底部的沙粒、或者它雜質(zhì)就

會掉在紙上，所以當(dāng)我們使用噴水器時(shí)，應(yīng)先拭凈底部。

（9）水沒推干

貼紙的最后一個(gè)動作是刮水，一般業(yè)者80%以上無法將大部份水

刮出來，若遇冬大揮發(fā)慢時(shí)往往一個(gè)半月還不干，夏大大量水分快速

蒸發(fā)則會留下氣泡，必須用較硬刮膠按順序用力趕水，注意不得遺漏。

（10）刮水方式不正確

刮水清洗玻璃時(shí)有固定方式，若隨便刮水或刮水時(shí)斷斷續(xù)續(xù)或不

徹底都會在玻璃上殘留下沙粒或其雜質(zhì)。

（11）沖水

車窗邊緣或底部刮水器無法完全到達(dá)的部位必須沖水，若用毛巾

清理時(shí)必須使用專用無紡布毛巾才不會有灰塵。舊車或三角窗更應(yīng)注

意沖水，但頂部不可沖水，以免雜物隨水下滑。

（12）手捏部份

拆開透明紙后必須以兩個(gè)指頭去捏住汽車隔熱膜，手捏的部份會

有指紋和沙粒，關(guān)鍵在于手捏部份應(yīng)盡量少一些。

（13）勿大量移動位置

拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時(shí)，盡量準(zhǔn)確，若貼上去后發(fā)現(xiàn)位置

不正，再移動會沾到玻璃四圍物體或橡皮泥槽內(nèi)沙粒。

（14）空氣帶水抽入沙粒

舊車子四圍泥槽與橡皮內(nèi)暗藏很多看不到的沙?；覊m，紙合上去

之后有些玻璃弧度大，會在玻璃與膜之間形成有水的空隙，此時(shí)若快

速將水趕出，沙子會不斷抽進(jìn)紙里。

（15）勿再掀開

紙已貼上玻璃盡量不再掀起，掀起次數(shù)越多，沙粒、膠粒等雜質(zhì)

越多。

（16）玻璃清洗小干凈

有些車拆舊換新，殘留的膠應(yīng)徹底刮干凈，任何標(biāo)簽、雜物應(yīng)確

實(shí)清理，否則技術(shù)再好都于事無補(bǔ)。

（17）趕水

剛貼上去后下一個(gè)動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或

由左往右，但不可將大量水由下往上趕，也不可一次性將水完全趕出

以免水分倒流帶動沙粒下來。

（18）注意車內(nèi)物品

在拆完紙，噴過水欲往玻璃上貼紙的過程中，有時(shí)膜會沾到儀表

板、方向盤、后視鏡、椅套、玻璃框或頂縫、音響等，都會沾到雜物。

因此在貼膜前應(yīng)將車內(nèi)物品仔細(xì)清潔干凈。

6.3汽車貼膜后的養(yǎng)護(hù)

汽車貼膜后，在七天之內(nèi)，請不要升降車窗或用水洗車、不要讓

空調(diào)風(fēng)口對著玻璃吹，以免水分未干造成脫落。由于天氣及金屬材質(zhì)

不同，膜裝貼后干燥程度會有差異，快則2天，慢則7-15天，在某

種氣候下，汽車膜可能會出現(xiàn)霧狀或水珠狀點(diǎn)，請不要擔(dān)心，是正常

現(xiàn)象，會自動慢慢消失。

膜面出現(xiàn)污漬時(shí)，請不要用化學(xué)溶劑擦拭，最好用清潔的濕毛巾、

紙巾沾水或棉簽配合洗潔精進(jìn)行清潔。

6.4汽車保養(yǎng)貼膜的施工質(zhì)量

應(yīng)盡量接近以下標(biāo)準(zhǔn)：

6.4.1、在膜內(nèi)不應(yīng)存在疵點(diǎn)和雜物、膜面不能有折痕氣泡劃傷;

施工后膜和玻璃之間存在污點(diǎn)、疵點(diǎn)和雜物是低質(zhì)量安裝的表現(xiàn)；

6.4.2、在下?lián)u式的車窗頂部，只應(yīng)留下l-2mm的微間隙，以粗

略觀察不容易發(fā)現(xiàn)為宜；

6.4.3、應(yīng)該覆蓋玻璃邊框的黑色釉點(diǎn)區(qū)，不漏光，不翹邊，美觀

協(xié)調(diào)；

6.4.4、不應(yīng)該存在因擠水用力不均勻和擠水路徑無規(guī)則而產(chǎn)生的

視覺重影、水痕。

7、汽車保養(yǎng)鎖金噴漆

7.1、銀金校正。是為汽車鎖金噴漆作前期整形工作；

7.2、刮灰（塑型）。汽車車身經(jīng)過鍍金校正后還有一些鍍金工作無

法補(bǔ)償?shù)娜毕?，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到

愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補(bǔ)償缺陷；

7.3汽車銀金噴漆：汽車鍍金噴漆我們通常分3個(gè)步驟；

a、頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附

著力，也具缺陷指示作用。

b、中涂底漆：為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完好潤滑的工作面，完成一切底

漆工作的最后一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作

用，以保證面漆的質(zhì)量不亂性。

C、面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實(shí)定層和裝飾維

護(hù)層。

8、簡單的噴漆的作業(yè)流程

（1）用沙紙將底面打磨。

（2）將要做噴漆的部位用原子灰反復(fù)刮平。

（3）將刮原子灰和要做噴漆的部位用沙紙打磨至干面。

（4）檢查平面，打灰地方的沙眼。

（5）噴底漆。用沙紙打磨。

（6）除塵、清潔、遮蔽。

（7）噴涂色漆層、最后噴涂清漆尾。

噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對于需要修復(fù)的車體表面的處理至關(guān)重要,

如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響

車主們對服務(wù)的滿意度。作為銀噴維修中的重要工序，以往的表面處

理都采用傳統(tǒng)的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質(zhì)量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內(nèi)采用全干磨工藝進(jìn)行表面處理?！案赡ァ彼?/p>

用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產(chǎn)生的

粉塵，同時(shí)還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報(bào)紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通?？匆姷模彩切?/p>

業(yè)內(nèi)普遍存在的現(xiàn)象。嚴(yán)格來說，報(bào)紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程

中滲透到車的漆面表層，造成的結(jié)果就是車面上留下鮮明的“痕跡”，

影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種“后果”是消費(fèi)者所不能接

受的。

措施：為杜絕這樣的非規(guī)范操作，鎖金噴漆工作人員必須采用防

靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業(yè)部位，這樣噴漆時(shí)，不但不會在車面

上留下痕跡，還十分干凈、衛(wèi)生，保證最后的噴漆質(zhì)量，最大限度保

持顏色的一致。

9、車輛動平衡操作步驟

9.1、車輪動態(tài)不平衡用鉛塊來校正。一些電子車輪平衡器用電

動馬達(dá)使輪胎高速旋轉(zhuǎn)。還有一些電子車輪平衡器在平衡操作過程中,

用手使輪胎旋轉(zhuǎn)。電子車輪平衡器的動平衡計(jì)算與靜平衡同時(shí)進(jìn)行，

并將正確的平衡塊的大小和位置顯示給操作者。輪胎和車輪總成必須

使用大小合適的適配器安全地固定在平衡器上。在車輪與汽車分離的

電子高速車輪平衡器上，進(jìn)行動平衡操作前，必須使平衡器上的安全

護(hù)罩就位。手動的電子車輪平衡器不需要安全護(hù)罩。（注：車輪動平

衡指的是在輪胎和車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)輪胎的恰當(dāng)平衡。）

如果較重的部分位于胎冠的內(nèi)側(cè)，那么在車輪內(nèi)側(cè)與較重部分成

180°角安裝大小合適的平衡重塊，可以達(dá)到動平衡。如果較重部分

位于胎冠外側(cè)，那么在車輪外側(cè)與較重部分成1